安全驾驶技术交流

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,安全驾驶技术交流,“同盟会”北京分舵,2004/08/21,1,主题,座椅位置和方向盘控制,紧急避险,弯路驾驶,山路驾驶,湿滑天气驾驶,Kamm,圈简介,转向不足,转向过度,2,座椅位置,座椅位置很重要是安全和舒适的基础,座椅高度调节,头部留有适当空间,能看清各仪表和车头,感觉舒适,座椅前后调节,背靠座椅靠背,右脚将刹车踩到底,右腿有一定的弯曲度,腹部离方向盘最少25公分,3,座椅位置,座椅靠背调节,肩部不离开靠背,手臂稍弯曲能抓到方向盘的最远点,或者手臂伸直，手腕可以搭在方向盘最高点,头枕调节,头枕最高处与眉毛平齐,4,座椅位置,安全带,拉紧安全带,确保腰部牢牢系在髖部,安全带高度调节：使得安全带从锁骨中部通过,安全带不得扭曲,5,方向盘控制,手握在9和15点处,180度内的转向双手不离方向盘,交叉打轮,不良习惯,单手握方向盘,搓轮,掏轮,6,紧急避险,不刹车避险,第一次打轮：由慢到快快速打轮，不超过180度 （左腿支撑身体）,第二次打轮：尽快回轮，避开障碍后越快越好,车身稳定性控制,无,ESP,有,ESP,7,紧急避险,利用,ABS,刹车避险,ABS,主要不是为了缩短刹车距离，而是为了使全力刹车时，保持方向控制,全力刹车,第一次打轮 （根据情况可以不松刹车）,回轮（根据情况可以不松刹车）,无,ABS,刹车避险,全力刹车,稍松刹车,第一次打轮,回轮,8,紧急避险,紧急刹车技术,自动档车：一脚闷死吧,手动档车：同时大力踩下刹车和离合,9,弯路驾驶,普通驾驶,弯前刹车，减档(手档)，减速到位,弯中一般不刹车，要避免弯中大力刹车,当车头指向,Apex,后，加油出弯,发烧驾驶,利用切线，增加转弯半径,充分利用油门刹车控制车的重心转移,10,弯路驾驶,弯前大力刹车，减档提高发动机转速，为出弯储备动力,重心前移，有利于前轮转向，防止推头,加油出弯，中心后移，有利与后轮转向，防止摔尾,不同驱动形式的车的不同转弯特性（利用,Kamm,圈解释）,前驱：推头,后驱：摔尾,四驱：中性,11,山路驾驶,充分利用弯路驾驶技术,路况不熟悉的山路尤其要控制速度,不要轻信别人，不要做盲目假设,尽量控制档位利用发动机制动，避免长时间使用刹车制动,山路上的转向不足和转向过度,上坡，尤其是坡顶：转向不足,下坡，尤其是坡底：转向过度,撞山撞车不坠崖,12,湿滑天气驾驶,温柔，温柔再温柔,温柔地加油,温柔地刹车,温柔地转向,常见湿滑路况的处理,刚下雨半湿的柏油路面：非常滑，一定要特别谨慎驾驶,进入积水较深路面：减速，防止漂移,13,湿滑天气驾驶,半幅湿滑路面,慢加速,刹车时集中注意力,冰雪路面,起步：手档用2档或者自动档用雪地模式，尤其是坡上起步,行车：控制档位，保持转速，以备减速,刹车：轻，提前采取措施，充分利用发动机制动,湿滑路面,TCS、ESP,、,ABS,和,EBD,的作用,转向不足和转向过度怎么办,14,Kamm圈简介,如果Fg超出Kamm圈，轮胎就会滑移,Kamm圈有一个过渡区,轮胎负重越大，R越大,Fv,Fs,Fg,R,15,转向不足,什么是转向不足：汽车倾向于朝弯道外侧行驶，汽车不再对更大的方向盘转向角度作出反应,常见情况,错误判断,路面附着力突然变化,转弯车速过高,突然转向,原因：前轮的附着力超过,Kamm,圈极限,16,转向不足,如何判断,汽车冲向弯道外侧,转向软弱无力,常伴随刺耳的响胎声,改出：改回,Kamm,圈，合理操作，比较容易改出,减速,松油门 (,FF),减少侧向加速度,重心前移,17,转向不足,回轮，再打轮，反复几次,减少侧向加速度,避免继续打轮，否则彻底失控,18,转向过度,什么是转向过度：汽车倾向于朝弯心行驶，后轮开始打滑,常见情况,路面附着力突然变化,转弯车速过高，且大力刹车,后轮驱动车转弯时急加速,原因：后轮的附着力超过,Kamm,圈极限,19,转向过度,如何判断,汽车冲向弯心,车尾追上车头,常伴随刺耳的响胎声,当没有经过训练的人发现转向过度时，已经太晚了,改出：改回,Kamm,圈，没有经过专门训练的人，基本上没有改出的可能,20,转向过度,尽快反打轮，一旦当反向打轮起作用，尽快回轮,前驱车：加油,后驱车：收油，切断离合器(手档),避免大力刹车：否则就旋转不止啦,21,