测井绞车操作与维护

*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,操作员培训资料,主要内容,车量型号的识别,测井车简介,测井车操作规程,设备维护及保养,故障及排除方法,2,一、车量型号的识别,车辆编码的内容有五部分：,1,、企业名称代号；,2,、车辆类别代号；,3,、主要参数代号；,4,、产品序号；,5,、企业自定代号。,如：,DGQ 5 214 TCJ,DQG5121XGC,3,1,、企业名称代号用,2,位汉语拼音表示。,DQG-,大庆汽车改装厂,CA-,一汽,EQ-,东风,5-,特种车,21-,总重量,21,吨,4-,产品序号,T-,特种作业车,CJ-,测井绞车。,XGC-,厢式工程车,2,、车辆类别代号用,1,位阿拉伯数字表示。,载重汽车、越野汽车、倾卸汽车、牵引车、特种车 （测井车、工程车、吊车、罐车等）、客车（大、中、小）、轿车、挂车、半挂车、加长货挂车。,4,3,、主要参数代号用,2,位阿拉伯数字表示。,在载汽车中这两位表示的是汽车总质量（车量自重和载重量之和）。在轿车中这两位表示的是排气量（单位：升）。,TV7160CM 16-,排气量,1.6,升客车中中这两位表示的是车身长度（单位：米）,4,、产品序号用,1,位阿拉伯数字表示。,用,0,、,1,、,2,表示车型的改动或改型情况。,5,、主要企业自定代号,5,二、测井车简介,测井车由二类汽车底盘改装而成，主要由以下几部分构成：底盘部分、车厢（包括操作室和绞车室）、绞车总成、机械传动系统、液压系统、控制系统、电气系统、计量系统、气动系统、电缆喷油装置、井下仪器舱及其它辅助部分构成。,1,、二类底盘部分，一般都是非标标准的二类底盘，发动机远程控制、加装取力器、后悬加长、副油箱、轮胎等。,2,、车厢部分为操作室和绞车室，整体采用钢骨架、断热桥结构，发泡厚度,50mm,、内外蒙皮。新型方舱内外蒙皮采用整体粘接结构，老式蒙皮采用铆接。,3,、绞车部分，滚筒总成、刹车机构、盘绳机构。,4,、机械传动系统，取力器、传动轴、减速机、变速器、链轮、链条等。,6,5,、液压系统，液压泵、液压马达、液压油箱、滤油 器、散热器、液压阀、油缸等。,6,、电气系统，液压发电机、柴油发电机、变压器、转换开关、漏电保护器、井场照明灯、舱内照明灯等。,7,、控制系统，取力器控制、发电机远程控制、液压泵马达电比例（数字）控制、盘绳器控制、滚筒刹车控制、仪器压紧气动控制、照明控制。,8,、气动控制系统，取力器、气阀、气囊、油水分离器、气压调节器，刹车分泵等。,9,、电缆喷油装置，储油罐，喷油嘴，气阀。,10,、仪器舱，仪器架、滚轮、气囊、气阀。,11,、计量系统，绞车面板、马丁代克、张力计。,7,三、测井车操作规程,1.1,、检查液压油油位；,1.2,、检查电瓶电压正常，接通电瓶电源；,1.3,、定期检查绞车减速机齿轮油油位；,1.4,、检查液压管线无渗漏；,1.5,、打开发电机舱门；,1.6,、接好安全接地棒，再接上电源插座；,1.7,、操作室内所有断路器处于断路位置；,1.8,、松开绞车排绳器固定装置；,1.9,、绞车刹车阀应处于松开位置；,1.10,、滚筒速度方向控制阀处于中间位置；,1.11,、油门控制处于最低位置；,1,、作业前的基本检查事项：,8,2,、,取力器操作,发动机气压表指示要大于,7.0Kg/C,1,兆帕（,Mpa,）,=145,磅,/,英尺,（,Psi,）,=10.2,千克,/,厘米,（,Kg/C,）,=10,巴（,bar,）,=9.8,大气压（,atm,）,DQG5214TCJ,东风测井车取力器操作，在怠速情况下、变速箱操作杆置于低速档区的空档位置，分离主车离合器，接通取力器开关，再接通停车取力器开关，将变速箱操作杆置于四或五档，缓慢松开离合器踏板，此时多功能蜂鸣器鸣叫报警，提醒驾驶员和车辆附近人员注意。车下的液压泵便随之起动并开始工作，取力器进入工作状态，此时能听到取力器传动轴的运转声音，取力器指示灯亮。,冬季在操作取力器之前，应打开液压油箱加热开关，绞车启动前液压油预热,20-30,分钟，视此时液压油温度而定，在室外温度不低于零下,20,时，航空,10,号或,L-HS32,合成液压油无需加热，可直接操作取力器。,图,2.,9,3,、,绞车操作,补油压力表,，,一般在,18-25bar,范围内，油温比较低时压力会偏高些，工作时不低于,18bar.,负压表,，,一般在,0-0.3bar,，油温比较低时压力会偏高些，工作时不高于,0.5 bar.,系统压力表,，和补油压力一致（滚筒没运转时）在,18-25bar,范围内，滚筒运转时系统压力随着负荷增大而增大，一般不超过,300 bar,。,辅助压力表,，一般在,45-60bar,范围内，为盘绳器、减速机换挡控制压力；工作时不低于,30 bar.,气压表,，一般在,7.0Kg/C,左右。,图,2.,3.1,、先观察，进入操作舱首先观察操作台面板上的液压系统压力表和气压表，看是否显示正常状态。,10,3.2,操作,DC24V,供电系统，在没有,220V/50Hz,电源供电情况下，操作绞车时需要将低压电源选择开关置于电瓶档；,在有,220V/50Hz,电源供电情况下，先将有开关电源标记的开关按下，低压电源选择开关置于开关电源档；,将仪表电源开关按下，观察发动机仪表，看发动机工作是否正常，如发动机仪表显示正常，夏季液压系统一般预热,5-10,分钟、冬季预热,15-20,分钟，液压油温过低时提高发电机转速会增大液压系统回油压力，造成液压泵油封损坏，预热后操作发动机油门开关将发动机转速提高到,1100,转,/,分钟（,rpm,）,.,观察液压系统压力表正常后方可操作绞车。,图,2.,11,3.3,、绞车操作,操作绞车时要柔和操作滚筒起下控制手柄，避免急刹急停，避免冲击负载对减速机造成油封漏油、烧摩擦片等机械故障。,在作业过程中绞车严禁使用空挡。自由落体在重力加速度的作用下绞车速度会失控，刹车失灵。,在作业过程中绞车换挡必须把手刹车阀置于制动状态。,图,2.,12,根据井深选择变速器挡位，,2000,米以内绞车空起或下放时，将变速器置于高档位置，在测量段根据测井项目要求选择变速器挡位，原则上液压系统工作压力不要高于,250 bar,，,高压力下运转液压系统发热比较快，仪器在井下绞车需要换挡时，必须将绞车刹车处于制动状态，确认换挡位置后方可解除绞车制动。,图,2.,3.3.1,、变速器挡位操作,13,在绞车空起或下放时绞车控制手柄可以操作到最大位置，在测量段绞车控制手柄不要操作到过半程位置，因为操作手柄过半程时马达处于变量状态，速度稳定性不好。在超低速测井时，发动机转速不要高于,800,转,/,分钟（,rpm,），变速器置于低档位置，调节速度微调旋钮至所需速度。,图,2.,3.3.2,、绞车起下控制手柄的操作,14,控制手柄置于上提位置，速度控制在,200,米,/,小时左右的，调节扭矩阀，看系统压力表指示在,50-60,bar,处或电缆张力值在,600Kg,。,图,2.,3.3.3,、水平井操作,15,在没有张力自动卸荷的情况下，当听到发动机、液压系统声音突然增大或观测到液压系统压力突然增高时，需紧急按下紧急卸荷按钮，将控制手柄置于中位，检查原因，复位卸荷按钮后，操作控制手柄，观测液压系统压力或张力。,图,2.,3.3.3,、紧急卸荷操作,16,为了防止井下遇卡等意外情况发生时，绞车和下井工具不被损坏，设置了系统压力调节控制系统。此系统通过限制泵排量，维持操作者所调定的系统最高压力设置。系统压力控制的设定是在下井测试前，根据缆绳上的附重大小而预先设置的。本测井作业车具有上提作业时的系统压力调节功能。,图,2.,3.3.4,、扭矩阀的操作,17,a,、 液压系统压力由装在操作台上的调压阀,(,也称张力调节阀,),来调节，从而控制电缆张力大小，左旋拉力减小，右旋拉力增大。,b,、 根据作业过程中提升负荷的大小，一般设定在系统压力以上,30-50bar,，,操作时每上提每,500,米或,1000,米适当减小系统压力设定值，能够使缆绳处于上提后,继续向右旋转约,1/4,圈即可。注意,:,系统压力不得超过,25Mpa,。,c,、 当井下仪器遇卡时，系统会自动卸荷，此时可旋转调压阀，缓慢增高系统压力的设置，使缆绳张力增大，观察是否能够解除遇卡。当系统压力达到,25Mpa,或电缆张力接近电缆的破断拉力时还不能依靠张力解除时，应立即停车，采取其他措施解除。,d,、 无论使用哪种规格缆绳，调定的系统张力的大小，都不得超过该规格缆绳的安全允许拉力。同时应注意，调定系统张力应缓慢进行，以免冲击损坏系统元件。,扭矩阀操作，一般设定在系统压力以上,30-50bar,，,或绞车在井下开始上提时，将扭矩阀调至停止后再顺时针旋紧,1,圈或调至绞车正常运转位置。,图,2.,18,4,、气控系统操作,气源来自汽车底盘的气包，分别向各气阀供气。车到井场停好后，将气路总开关打开,(,总开关设在底盘储气筒上,),，作业用气路系统才能工作。测试作业完毕请将该开关关闭，以免对汽车底盘造成影响。操作各气阀分别控制发动机油门、滚筒刹车、电缆喷油等。系统压力由气压表显示。各气阀和气压表集中安装在操作台上，便于操作。,图,2.,19,5,、井下仪器舱操作,气压调节压力不大于,1.0Kg/C,，出厂已设定好，维修或更换后调定压力不要高于此压力。滑阀控制气囊充气或释放，在没有装载仪器时气囊不要充气，以免装载仪器时损坏气囊。,图,2.,20,6,、供电系统操作,6.1,、使用液压发电机、柴油发电机时必须打开发电机舱门。,6.2,、车体接地棒必须接地可靠。,6.3,、在启动发电机或接入外接电源前要检查，配电箱面板上的电源转换开关置于空挡，漏电开关处于断开状态。,6.4,、在关闭发电机或切断外接电源前要把用电设备关掉，漏电开关处于断开状态。,6.5,、作业完毕必须断开操作舱,24V,电源。,图,2.,21,7,、电缆喷油装置操作,为了延长电缆使用寿命，特设电缆喷油装置，定期向电缆表面喷射润滑油防止电缆发生锈蚀。由气源来的压缩空气，首先进入储油罐，为储油罐加压，当打开操作台上的电缆喷油开关时，电磁阀打开，在压力的作用下润滑油通过喷油管总成后向电缆表面喷射，对电缆起保护作用，喷油量的多少根据具体情况而定，可在滚筒低速运转情况下连续时节射，以使油雾均匀的喷射在电缆表面。,向储油罐内加油时，必须将球截止阀关闭，打开放气塞，待罐内余气放尽时，再打开加油口向储油罐内加油；油品为柴油和机油或液压油混合物。,图,2.,22,8,、作业后的的基本操作检查事项：,8.1,、固定绞车排绳器；,8.2,、断开交流电，断开所有用电开关；,8.3,、取力器（,PTO,）处于分离位置；,8.4,、收起安全接地棒；,8.5,、收起各种电气管线；,8.6,、各种手柄恢复到开机前状态、绞车刹车处于刹车状态；,8.7,、收回梯子并固定好；,8.8,、各舱门关闭锁好,8.9,、拉下绞车舱顶蓬并固定好；,图,2.,23,四、设备维护及保养,4.1.1,、要经常保持设备的清洁，设备停止运转后才能进行维修、维护、保养、加油等工作。,4.1.2,、要经常检查油管、接头是否有渗漏现象，所有电、气、液管线不得与坚硬物有摩擦。,4.1.3,、车上变速器应按部件技术要求加足润滑油，各黄油嘴处定期加注黄油润滑。,4.1,、设备维护及保养的基本要求：,使用设备前必须认真阅读说明书的全部内容，对设备的整体及局部构造原理有较全面的认识。,24,4.2,、液压系统维护及保养：,液压系统维护必须有专业维修人员进行。液压系统的清洁度是液压系统维护中最重要的问题之一，液压泵、液压马达及阀件等对油液的污染较敏感。如果油液污染，会造成液压原件的磨损和卡死现象，影响系统的正常工作，甚至会造成重大事故。液压系统的维护要注意以下事项：,4.2.1,、每次系统运转或维修后检查油箱油面，不足时加相同牌号的液压油。推荐液压油标号为,HV-32,型低温抗磨液压油或,10#,航空液压油；,25,4.2.2,、设备每运行,500,小时，更换滤油器芯。更换滤芯时应先松开接头，然后旋转滤油器防止漏油，安装时应先在吸油管内注油，避免吸真空。,4.2.3,、系统每工作,500,小时后，检查油液，发现粘度、含水量明显提高时，要彻底更换液压油同时清洁油箱。,4.2.4,液压油最长工作时间,1000,小时，一年必须更换一次液压油。,26,4.3,、绞车的维护 ：,4.3.1,、保持滚筒轴承的良好润滑，每月注一次锂基润滑脂，加注量为贮油量。,4.3.2,、减速机应经常检查箱内润滑油液位和油液质量，严禁使用劣质润滑油，不同牌号的油不应混合使用；,27,4.4,、气动系统维护,改装部分气源来自汽车底盘的储气筒，经气动开关、滤清器、调压阀后分别向各供气阀供气，操作各气阀分别控制井下仪器夹紧、取力器取力及电缆喷油装置等。定期检查空气滤清器，及时察看排水口放水，并定期清洗存水杯，以保护杯子的透明度，检查油雾器的油位并及时补充油液。,28,4.5,、其它维护,4.5.1,、定期给排缆臂中间销轴处加锂基润滑脂，每周一次；,4.5.2,、定期检查取力装置传动轴联接螺栓及液压泵支架固定螺栓是否有松动或脱落，并进行紧固或更换,4.5.3,、定期检查滚筒上所有螺栓、筒支架松是否有松动现象，并进行紧固或更换,29,4.6,、绞车润滑表,30,4.7,、,维修注意事项,4.7.1,、绞车维修保养必须由专业维修人员进行，非专业维修人员操作时必须要有专业人员指导操作。,4.7.2,、维修时需要使用电焊时，必须把电瓶电源线拆除，要焊接位置和地线距离不要大于,200,毫米，不要将电缆线靠近或环绕在滚筒附近，避免滚筒磁化。,4.7.3,、新减速机首次使用或维修后运行,50,小时必须换油。,31,五、故障及排除方法,当设备在使用中出现故障时，要想解除故障，使系统恢复正常，这需要对整个系统有全面的了解，同时清楚故障发生的原因。,32,33,34,5.1,、滚筒机械部分可能出现的故障及排除方法：,35,36,5.2,、,液压系统故障现象及排除方法,：,37,38,39,40,41,5.3,、电器系统故障现象及排除方法,42,43,44,45,