整车标定流程

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,安徽泰新汽车工业有限公司,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,安徽,泰新汽车工业有限公司,Dong Feng Motor Corporation Technical Center2012 All rights reserved,.,整车标定流程,代文祥,2015,年,4,月,11,日,1,目 录,一、整车标定基本流程,二、整车标定设备介绍,三、整车排放标定,四、整车驾驶性标定,五、,OBD,标定,六、标定数据验收,2,一、整车标定基本流程,车辆使用范围（海拔、气温）,驾驶性能需求（加速性、乘坐舒适性等）,排放标准（国,等,GB,18352,）,油耗指标,项目开发计划,控制功能：空调控制、风扇控制、变速箱匹配、巡航,安全配置：碰撞断油、智能进入,新能源：,ISG,、,BSG,、,STT,等,电器负载：空调、助力转向、大灯、电动车窗等,EMS,系统需求分析和功能定义,发动机台架标定报告,EMS,控制策略框图,EMS,系统标定流程,1,、项目设计输入,整车设计任务书,整车配置表,发动机电控系统,3,一、整车标定基本流程,2,、制定标定计划,4,一、整车标定基本流程,3,、主要标定内容,5,6,目 录,一、整车标定基本流程,二、整车标定设备介绍,三、整车排放标定,四、整车驾驶性标定,五、,OBD,标定,六、标定数据验收,6,二、整车标定设备介绍,1,、常用标定软件及设备,软件,设备,常用测量仪器,INCA,（,ETAS,公司,）,CANape,（,Vector,公司,）,开发,ECU,（,ccp,、,xcp,、,ETK,）,通讯设备（,ES590,、,ES581,）,CANcase,、,CANcard,空燃比仪（,ES430+,线性氧传感器）,示波器,7,二、整车标定设备介绍,2,、,OBD,标定设备,失火发生器,氧传感器老化模拟器,8,9,目 录,一、整车标定基本流程,二、整车标定设备介绍,三、整车排放标定,四、整车驾驶性标定,五、,OBD,标定,六、标定数据验收,9,三、整车排放标定,1,、排放测试循环,10,三、整车排放标定,2,、常温排放控制目标,11,三、整车排放标定,3,、三元催化器,12,三、整车排放标定,4,、闭环燃油控制,浓限,稀限,P,项,I,项,开始减稀,开始加浓,13,三、整车排放标定,4,、闭环燃油控制,冷启动排放,过渡工况（急加速、急减速）,催化剂本身性能,+,排放标定,14,三、整车排放标定,5,、启动标定,冷启动加浓（找到合理空燃比）,快速起燃措施（提高怠速转速等）,15,三、应用案例解析,6,、过渡工况标定,16,三、整车排放标定,7,、新鲜催化器排放,17,三、整车排放标定,8,、老化排放标定,工况变化时,PI,控制,需要一定时间来稳定空燃比,工况变化,开环空燃比,学习前,学习后（偏差减小）,闭环空燃比,加入学习量，以减小瞬态工况时的开环偏差，,从而降低瞬态工况时的排放,PI,稳定时间减少,氧传感器老化学习,=1,=1,对启动空燃比、瞬态燃油进行精细调整,18,三、整车排放标定,9,、,-7,排放,对启动空燃比、瞬态燃油进行精细调整,19,三、整车排放标定,10,、排放耐久试验,20,21,目 录,一、整车标定基本流程,二、整车标定设备介绍,三、整车排放标定,四、整车驾驶性标定,五、,OBD,标定,六、标定数据验收,21,四、整车驾驶性标定,1,、驾驶性评价指标,难点：,怠速稳定性,22,四、整车驾驶性标定,2,、怠速标定,PID,控制,电器负载补偿,大灯,空调,EPS,电动车窗,变速箱扭矩补偿（液力变矩器）,低温启动试验（黑河,|,呼伦贝尔）,高原启动试验（昆仑山口）,23,四、整车驾驶性标定,3,、加速性能标定,油门位置,扭矩需求,低转速,高转速,加速性能受发动机扭矩和变速箱速比限制,扭矩需求标定,高原修正、低温修正,24,四、整车驾驶性标定,4,、减速标定,目标怠速设定,&,减速断油标定,时间,目标怠速,实际转速,减速断油结束（油耗、驾驶平顺性）,25,四、整车驾驶性标定,4,、变速箱扭矩匹配,降扭、限扭,难点：扭矩响应精度,26,27,目 录,一、整车标定基本流程,二、整车标定设备介绍,三、整车排放标定,四、整车驾驶性标定,五、,OBD,标定,六、标定数据验收,27,五、,OBD,标定,1,、,OBD,法规,海拔,2500,米以下、气温,-7,以上,适用范围,OBD,报警限值,28,五、,OBD,标定,1,、,OBD,法规,故障代码表,29,五、,OBD,标定,2,、坏路检测,&,失火诊断,软件方法识别坏路的原理是基于如下假设：,坏路对发动机运转粗糙度信号,luts,的影响是无规律的和双向的，坏路对正向的,luts,和负向的,luts,的贡献在趋势上是一致的，坏路在引起较高的正向的,luts (,引起失火检测误判）的同时，必然会引起较高的负向的,luts,； 而失火在一般情况下仅带来正向的,luts(,多重失火除外）。,正向,luts,负向,luts,坏路引起,luts,信号的变化,失火引起,luts,信号的变化,失火危害：排放超标,损坏催化器,30,五、,OBD,标定,3,、氧传感器老化诊断,稀至浓过渡阶段次数,(LRT) = 6,稀至浓转换次数,(LRS) = 2,浓至稀过渡阶段次数,(RLT) = 2,浓至稀转换次数,(RLS) = 1,稀至浓平均响应时间,(LRA) = LRT / LRS = 6 / 2 = 3,浓至稀平均响应时间,(RLA) = RLT / RLS = 2 / 1 = 2,响应率,(RRA) = RLA / LRA = 2 / 3,31,五、,OBD,标定,3,、氧传感器老化诊断,响应诊断失效条件,稀到浓平均响应时间大于标定限值,浓到稀平均响应时间大于标定限值,稀到浓转换次数小于标定限值,浓到稀转换次数小于标定限值,响应率超出标定限值范围,五个条件中的任何一个满足，系统就会报出响应诊断的故障,32,五、,OBD,标定,4,、催化器老化诊断,新催化器,老催化器,33,五、,OBD,标定,5,、,OBD,系统认证申报材料,34,35,目 录,一、整车标定基本流程,二、整车标定设备介绍,三、整车排放标定,四、整车驾驶性标定,五、,OBD,标定,六、标定数据验收,35,六、标定数据验收,1,、排放水平满足开发目标,2,、油耗满足开发目标,3,、驾驶性满足要求,数据验收条件,常温排放试验报告,低温排放试验报告,高原试验报告,高温试验报告,高寒试验报告,油耗评价报告,驾驶性评价报告,36,Thanks,Q&A,37,