物流学导论JA(32,10)

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,物流学导论,第10讲,物流网络和物流结点,1,本讲学习要求,掌握物流网络的概念、构造,理解物流结点的作用和功能,掌握物流结点的种类,理解三个层次的物流结点,掌握物流基地的概念与功能,2,一、基本概念,1、物流网络,物流的过程，如果按其运动的程度即相对位移大小观察，它是由许多运动过程和许多相对停顿过程组成的。一般情况下，两种不同形式运动过程或相同形式的两次运动过程中都要有暂时的停顿，而一次暂时停顿也往往联结两次不同的运动。物流过程便是这种多次的运动停顿一运动一停顿所组成。,3,与这种运动形式相呼应，物流网络结构也是由执行运动使命的线路和执行停顿使命的结点两种基本元素所组成。线路与结点相互联系、相对配置以及其结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络，物流网络的水平高低、功能强弱则取决干网络中两个基本元素的配置和两个基本元素本身。,4,2、线路和结点,全部物流活动是在线路和结点进行的。其中，在线路上进行的活动主要是运输，包括：集货运输、干线运输、配送运输等。物流功能要素中的其他所有功能要素，如包装、装卸、保管、分货、配货、流通加工等，都是在结点上完成的。所以，从这个意义来讲，物流结点是物流系统中非常重要的部分。实际上，物流线路上的活动也是靠结点组织和联系的，如果离了结点，物流线路上的运动必然陷入瘫痪。,5,3、物流结点,又称物流接点，是物流网络中连接物流线路的结节之处。所以又称流结节点。物流结点的种类很多，在不同线路上结点的名称也各异，这是受物流学科形成之前，交通运输、外贸、商业等领域各自发展影响，而形成的行业性叫法。,6,在铁路运输领域，结点的称谓有：货运站、专用线货站、货场、转运站、编组站等。,在公路运输领域，结点的称谓有货场、车站、转运站、枢纽等。,在航空运输领域，结点的称谓有货运机场、航空港等。,在商贸领域，结点的称谓有流通仓库、储备仓库、转运仓库、配送中心、分货中心等。,7,二、物流结点的作用和功能,（一）物流结点的作用,现代物流网络中的物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，从发展来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在，因而更加受到人们的重视。所以，在有的场合也称之为物流据点，对具有特别中枢功能的又称物流中枢或物流枢纽。,8,物流结点是现代物流中具有较重要地位的组成部分，这是因为物流学形成初期，学者们和实业家都比较偏重于研究物流若干基本功能，如运输、储存、包装等，而对结点的作用认识不足。物流系统化的观念越是增强，就越是强调总体的谐调、顺畅，强调总体的最优，而结点正是处在能联结系统的位置上，总体的水平往往通过结点体现，所以物流结点的研究是随现代物流的发展而发展的，也是现代物流学研究不同于以往之处。,9,（二）物流结点的功能,1、衔接功能,物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变得更为贯通而不是互不相干，这种作用称之为衔接作用。,物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现，主要有：通过转换运输方式衔接不同运输手段；通过加工，衔接干线物流及配送物流；通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流；通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输使之成为一体。,10,2、信息功能,物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集处理、发送的集中地，这种信息功能在现代物流系统中起着重要的作用，也是将复杂的物流诸单元能联结成有机整体的重要保证。,在现代物流系统中，每一个结点都是物流信息的一个点，若干个这种类型的信息点和物流系统的信息中心结合起来，形成了指挥、管理、调度整个物流系统的信息网络，这是一个物流系统建立的前提条件。,11,3、管理功能,物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中，实际上，物流结点大都是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理于一体的物流综合设施。整个物流系统的运转的有序化和正常化，整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理职能实现的情况。,12,三、物流结点的种类,（一）转运型结点,以接连不同运输方式为主要职能的结点，是处于运输线上的结点。铁道运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式之间的转运站、终点站，水运线上的港口、码头，空运中的空港等都属于此类结点。一般而言，由于这种结点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种结点上停滞的时间较短。,13,1、陆运转运站,陆运转运站种类较多，我们日常所讲的车站、货站、中转站、终点站、编组站等都是陆运转运站的简称或局部称谓。陆运转运站有以下几种主要类型。,（1）汽车中转站,是汽车运输线上衔接汽车运输进行中转换载的设施。,14,（2）火车中转站,是铁路运输线上衔接两段或多段线路进行货物中转或换载的设施，包括编组站和中转货站两类。编组站是指实行整车从一个线路上的一列换接到另一线路上，进行列车转换编组的中转车站；中转货站是指将一个线路上装运在一车内的零星货物卸下，分别换装到另外几个线路上的车皮内，进行零星货物转换中转的车站。,15,（3）汽车火车转运站,是衔接汽车、火车两种不同运输方式的中转接点。这种中转站一般有三种中转方式：汽车实行集货，由火车完成大量运输；火车完成大量运输到站后，由汽车完成配送式短程运输或由汽车实行公路货运衔接；汽车、火车间的转换，货物在转换中重新组合。前两种转运站转运工艺较为简单，甚至可以在转运站中实行汽车、火车的对接或靠接换载；后一种转运站，货物要重新编组，所以工艺较复杂，需要一定的装、卸、分货等设施支撑。,16,2、水运转运站,有两种形式。,（1）水运水运转运站,衔接两种水运方式或同一种水运方式货物过驳重组的转运站，统称为港口。这种转运方式又有海运内河航运转运、海运海运转运及内河航运内河航运三种转运方式。其实现方法有三种：利用码头卸货、重组再重新装船，实现转运；在港湾中两船直接靠接转运；利用港湾船从一船卸货再装至另一船或几船。,17,（2）水运陆运转运站,是衔接水运及陆运的转运站。由于这种转运是在港口内完成的，所以归入水运转运站一类中。这类转运通过码头进行装卸和货物重组实现陆运与水运的转换。,18,3、空运转运站,衔接两种空运或衔接空运与其他运输方式的转运站，以后者为主要形式，习惯称为空港。,4、综合转运站,是衔接两种以上运输方式的结构复杂功能完善的转运站，也叫做“综合终端”。,19,5、特种转运站,有些种类的货物很难在上述转运站中进行转运，还有一些种类的货物，由于批量大，采用特殊类型的专用转运站便可以达到规模效益，因此为提高转运水平，往往采用专用的特种转运站设计及专用设备以大幅度提高效率，降低成本，加速转运。目前采用的特种转运站的主要类型包括集装箱转运站、煤炭转运站、散装水泥转运站、石油转运站等。,20,（二）储存型结点,以存放货物为主要职能的结点，货物在这种结点上停滞时间较长。在物流系统中，储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型的结点。,21,尽管不少发达国家仓库职能在近代发生了大幅度的变化，一大部分仓库转化成不以储备为主要职能的流通仓库甚至流通中心，但是，在现代世界上任何一个有一定经济规模的国家，为了保证国民经济的正常运行，保证企业经营的正常开展，保证市场的流转，以仓库为储备的形式仍是不可缺乏的，总还是有一大批仓库仍会以储备为主要职能。,仓库有多种类型，按照不同的分类方法可分类如下。,22,1、按照使用对象和权限分类,（1）自备仓库,附属于企业、机关、团体，专门为这些单位储存自用物资的仓库。,（2）营业仓库,是社会化的一种仓库，面向社会，以经营为手段、盈利为目的的仓库。,（3）公共仓库,为公用事业配套服务的仓库，如火车站库、港口站库等本身不单纯进行经营，而是其他事业的一环或附属。,23,2、按照所属的职能分类,（1）生产仓库,为企业生产或经营储存原材料、燃料及产成品的仓库。,（2）流通仓库,专门从事中转、代存等流通业的仓库，这种仓库主要以物流中转为主要职能。在运输网点中，也以转运、换载为主要职能。,（3）储备仓库,专门长期存放物资，以完成各种储备保证任务的仓库。,24,3、按照结构和构造分类,平房仓库。,楼房仓库（楼库）。,高层货架仓库。货架高度较高，自动化程度较高，存货能力强。,罐式仓库。,25,4、按照技术处理方式和保管方式分类,普通仓库。,冷藏仓库。,恒温仓库。,露天仓库。,水上仓库。,危险品仓库。,散装仓库。,地下仓库。,26,5、特种仓库,（1）移动仓库,不固定在一定位置，而利用本身可移动的性能，能移动至所需地点完成储存任务的仓库。,（2）保税仓库,根据有关法律和进出口贸易的规定，专门保管外国进口、暂未纳进口税货物的仓库。,27,（三）流通型结点,以组织物流为主要职能的结点。需要说明的是，在各种以主要功能分类的结点中，都可以承担着其他职能而不完全排除其他职能。如转运型结点中，往往设置有储存货物的货场或站库，从而具有一定的储存功能，但是，由于其所处的位置，其主要职能是转运，所以按其主要功能归入到转运型结点之中。,28,1、流通仓库,是普通仓库在功能上增强具有更强的组织货物流通的仍保有很强储存保管能力的仓库。,和一般仓库的主要不同之处在于：,（1）仓库的位置不同。普通仓库的位置选择往往偏离物流线路较远，而流通仓库的选址要求较严格，为了组织和加速货物流转，它的位置必须要处于物流线路之上或附近，对于交通环境条件要求较高。,29,（2）仓库的吞吐相对能力不同。普通仓库中货物往往长期存放，周转速度较慢，具有“静态”特点。而流通仓库中货物的周转速度较快，货物相对停滞的时间较短。,（3）仓库内部构造及机械装备不同。普通仓库内部的规划是以存货场地为主，作业机械较少。流通仓库中进出货及理货工作所占面积相对较大，库内机械运动频率高、数量多，机械运行通道面积比例大。,30,（4）仓库内的工艺流程不同。普通仓库和流通仓库相比，除了相同的进货、存货、搬运、出库等工序之外，普通仓库验收、保管、养护的工序比较重要，而流通仓库在这方面要求不高。,（5）仓库功能不同。普通仓库功能单一，流通仓库功能较多，主要表现在：信息功能较强，转运功能较强，理货功能较强。,31,2、中转仓库,是具有转运能力的仓库，它的作用不是长期储存货物，而是在保有较大数量储存物资功能基础上，进行转发的仓库。由于有这个特点，所以，中转仓库往往被划为储存型结点，即仓库的一种；有时又被划入转运结点之中，做为转运结点的一种。,32,3、集货中心,使将一定范围的分散的、小批量的但总数量较大的货物集中起来以便大批量处理或大批量发出的流通型结点。,集货中心的位置是一端与集货支线相联接，另一端与干线（大量运输）相联接，在其内部实现多来源、小批量、高频度的进货，由储运设施集中储存，再按不同要求集合成大包装或大数量体积发运。和类型相近的转运中心相比，储存功能较强，货物从支线运输向干线运输的转换较慢。而且集货中心有一定的流通加工职能，这是和集货型转运中心的重要区别之一。,33,4、分货中心,是将集中到达的大数量货物，做分块化小处理，形成新的货体，以满足较小数量的分散的需求的物流场所。,分货中心是适应现代化大生产和个性化需求而发展起来的。分货中心并不是简单实现大量与小量地运输转换，而是采取分货的办法，将大量货物拆分并形成新的货体和新的包装形态，这一点是分货中心中带有特色的流通加工职能，是和一般转运中心的重要区别所在。,34,5、加工中心,其主要职能是进行流通加工。加工中心是适应流通高附加价值而发展起来的，为了取得这种高附加价值，加工中心必须能起到生产环节不能起到的作用，否则便宁肯在生产环节完成这一使命而勿须在流通过程中再设置这样的中心。所以，加工中心的位置选择十分重要，其次是加工方式和加工程度的选择。,35,（四）综合性结点,在物流系统中集中于一个结点中全面实现两种以上主要功能，并且在结点中并非独立完成各自功能，而是将若干功能有机结合于一体，有完善设施、有效衔接和协调工艺的集约型结点。这种结点是适应物流大量化和复杂化，适应物流更为精密准确，在一个结点中要求实现多种转化而使物流系统简化、高效的要求出现的，是现代物流系统中结点发展的方向之一。现在认同的综合性结点的代表，是配送中心和物流中心。还有物流基地。,36,物流基地,物流基地是集约了多种物流设施、起到综合功能和指挥、基础作用的特大型物流结点。是集约化的、大规模的物流设施集中地和多种物流线路的交汇地。,37,（1）物流基地的功能,综合功能,具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理包装、装卸、储存、搬运、流通加工、不同运输方式转换、信息、调度等工作。,集约功能,集约了物流主体设施和有关的管理、通信、商贸等设施，规模大，集约程度高，是流通领域大生产的一种代表，是具有规模效益的流通设施。,38,转运功能,可以有效集约铁路、公路、水运、空运，实现综合运输、多式联运的最有效转化。,集中库存功能,可以通过集中库存，降低库存总量，并且实现有效库存调度。,调节功能,使系统优化。,指挥功能,物流基地是整个物流系统的集中信息汇集地和指挥地。,对物流基地予以归纳，可以用三个特点来反映，即：集约、基础、规模大。,39,（2）建设物流基地的作用,城市可持续发展的要求。通过物流基地优化物流系统，解决交通问题和物流设备污染问题。,大城市经济发展的要求。需要有能够支撑大产业的物流系统。,降低城市国民经济运行的总成本。,解决物流线路的分割，有效规划城市发展。,40,现代物流提出的能够提供有效物流服务的“第三方物流”，能够对用户供应实现高水平服务的“供应链”，能够实现现代社会和现代产业要求的“门到门”的多式联运和集装箱运输，这些现代的、高水平的物流方式，无一例外地都要求有一个能够保证有效运作的物流平台。,41,就我国而言，物流平台还不够完善，其中最不完善的乃是构成物流平台的“物流结点”，而在物流结点中，作为物流平台重要的基础设施，物流基地又是最薄弱的一个环节。所以物流基地问题的提出，物流基地的建设可以使物流基础平台得以完善，从而保证各种现代物流方式有效运作。,42,四、物流网络,物流网络有两个主要组成部分，即线路和结点。,物流线路广义指所有可以行驶的和航行的陆上、水上、空中路线，狭义仅指已经开辟的，可以按规定进行物流运营的路线和航线，在物流管理领域，线路一般指后者。,物流线路有以下几种类型。,铁路线路,公路线路,水运线路,空运线路,43,物流网络的分类,可以将物流网络分为两类：宏观物流网络和微观物流网络。,44,1、宏观物流网络,是指由某个区域范围内所有线路和结点所组成的物流网络。其存在是必然的，其管理只能由各级政府部门进行。具体任务包括线路的建设、结点的布局、网络的统一配置、统一规划等。这种物流网络一经形成，基本上就不会再发生太多的变化。,45,2、微观物流网络,是指企业构造与组织的与企业本身有关的物流网络。这种物流网络的可操作性强，有企业自身进行管理与运营，确定自己物流网络的线路组成、结点所在，因此其可变性也较强，会经常处在变化之中。,46,本章内容回顾,在第四章中，学习了有关物流系统、物流产业与物流业、物流网络与物流结点的基本知识。,请大家课下复习本章内容。,47,