隧道二衬混凝土结构外观质量控制

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,预祝公司二十九届QC发表大会取得圆满成功,1,发 表人：杜欣荣,隧道砼施工QC小组,二0一一年八月十日 瑞金,隧道二衬混凝土结构外观质量控制,2,目 录,一、工程概况,二、小组概况,三、选题理由,四、现状调查,五、确定目标,六、目标可行性分析,七、原因分析,八、要因确认,九、制定对策,十、对策实施,十一、活动效果,十二、巩固措施和标准化,十三、遗留问题和今后打算,3,赣龙铁路GL-2标叶坪隧道全长3.585km，隧道进、出口里程分别为：DK130+805、DK134+390；隧线分界里程分为：DK130+805、DK134+390。线路前进方向为11.3%0上坡，线路平面位于y=24。10，28”，R=7000m，l0=80m， T=1539.05m，L=3033.47m的曲线上。隧道进出口处于浅埋地段，通过地层岩性为全风化弱风化变质砂岩，夹炭质板岩局部炭质页岩砂砾岩，围堰级别为级。,该隧道位于武夷山南段，隧址区属中低山地貌，山势陡峻，悬崖、沟谷发育，多呈“V”字形，山坡坡度3080，山区植被灌木较茂密。地面高程在1233.5m1566.8m之间,相对高差约333.3m,最大埋深约245m。隧址区均为侵蚀剥蚀区，隧道内白云岩中节理裂隙较发育，多为构造节理，高倾角，节理裂隙发育程度差别较大。分离式隧道设计为复合式衬砌，结构复杂，场地狭小施工难度大。,一、工程概况,4,本小组于二一一年四月二十五日组建，小组共有9人，组员平均文化程度为大专，平均年龄31.2岁，平均接受培训和教育时间为118.4小时，小组基本情况如下：,小组名称,赣龙铁路第二十二架子队隧 道砼施工QC小组,小组类型,现场攻关型,小组成立日期,2011年4月,小组人数,9人,本次活动时间,2011.42011.12,活动次数,1次,课题名称,隧道二衬砼结构外观质量控制,二、小组概况,5,序号,姓 名,年龄,性别,文化程度,职务,小组任职,组内分工,QC教育时数,1,刘军波,30,男,本科,总工程师,组长,全面技术管理,120,2,伍小团,30,男,本科,副经理,副组长,质量监督,120,3,杨 沛,31,男,本科,安质部长,副组长,安全质量监督,120,4,杜欣荣,26,男,本科,隧道工程师,组员,技术指导,118,5,江会良,26,男,本科,隧道工程师,组员,现场管理,117,6,首召明,26,男,本科,隧道工程师,组员,质量记录,116,7,詹海彬,31,男,大专,试验室主任,组员,监控实验,120,8,郑志远,31,男,大专,测量班长,组员,收集资料,118,9,马 健,24,男,大专,技术员,组员,资料整理,117,本QC小组对于结构物砼施工中可能遇到的各种问题在施工前进行原因分析与探讨，并制定相应对策进行预防，施工中严格按照施工工艺进行管理，加强质量监督检查。,6,三、选题理由,建设形式的,发展需要,建设形势的发展对构造物砼外观,质量的要求越来越高。,提,高,砼,外,观,质,量,业主及局指挥,部的要求,施工难度大,本项目存在,的问题,创铁道部火车头优质工程，,争创国优工程，建成精品工程。,该隧道围岩破碎、地质复杂，超欠挖,情况较严重，初期支护砼表面不平整，,这些都给二衬砼施工带来很大难度。,2011年4月10日前施工的隧道二衬砼,外观质量不够理想，架子队安质部和,大桥局赣龙铁路指挥部检查存在一,些问题，要求进行处理。,针对这一新形势及企业生存发展的需要，我架子队专门成立了二衬砼结构外观质量控制QC,小组，对构造物砼施工的重、难点进行攻关，提高砼结构物质量，尤其是外观质量。,7,四、现状调查,我QC小组于2011年4月1日至4月2日，对已施工的隧道二衬砼外观进行了现场调查，对存在的问题进行数据分析，得出影响砼结构工程外观质量评定的缺陷统计如下：,隧道二衬砼外观质量检查统计表,8,根据以上统计做出如下排列图,:,从以上统计表和排列图可知，影响砼外观质量评定的主要缺陷表现为：,平整度及光洁度、色差（色斑）、施工缝错台。,9,五、目标确定,总目标,将二衬砼施工质量检验评定中的外观质,量缺陷扣分标准控制在5分以内。,7.5分,目标,值,5,分,QC活动前,10,分,解,目,标,混凝土表面密实，蜂窝麻面气泡面积不超过0.5%,蜂窝、麻面深度不超过5mm,结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致,施工缝平顺无错台,混凝土施工养护合理到位，减少裂缝出现,目标来源于：JTGF80/1-2004,公路工程质量检验评定标准质量要求,11,六、目标可行性分析,不利因素：,该隧道围岩破碎、地质复杂，超欠挖情况较严重，初期,支护砼表面不平整，这些都给二衬砼施工带来很大难度。,洞内施工环境复杂，地处山地，日温差大。,操作人员中部分为新工人，技能水平不高，经验欠缺。,有利因素：, 制定了隧道初期支护施工方案，质检体系完善。, 该工程为重点工程，公司、项目领导高度重视,和支持，甲方、监理积极配合。,精选技术力量强、管理水平高的施工队伍。,施工条件差,技术有保证,领导重视,施工经验丰富,目,标,可,行,1、我单位具有多年混凝土结构施工的经验，工地建有大型混凝土拌和站一座，混凝土运输搅拌车四台；设有工地试验室，配备有先进的检测试验仪器和高素质的管理人员。,2、在多年的混凝土施工中，培养出了一大批具有混凝土结构施工经验的技术干部与技术工人。,12,3、施工前，组织QC小组成员学习并邀请专家进行培训，在此基础上编制出可操作性强、简单易记的施工作业指导书；并在开工前对个别班组进行培训、交底，使其落实到一线工人，为实现质量目标提供了一切保证。,4、QC小组成员素质高、责任心强、技术力量雄厚。,5、小组成员来自相关部门，由项目总工统一协调、组织，参加过多次QC小组教育活动，为实现目标提供了组织保证。,6、QC小组在实施过程中分工明确，责任到人，奖罚分明，为实现目标提供了质量保证。,7、本QC小组对2011.6.12011.6.31期间施工的二衬砼外观质量缺陷,平均扣分统计如下表：,质量评定,板次数量,平整度,平均扣分,蜂窝麻面,平均扣分,环向施工缝,平均扣分,线 型,平均扣分,封头处砼,外观平均分,总平均,扣 分,20,1.5,0.5,4.0,0.5,1.0,7.5,由以上统计表可以看出，通过严格的施工工艺控制和施工现场管理，对砼衬砌施工的重、难点进行攻关，是可以将砼的外观质量缺陷扣分控制在4分范围之内的。,13,七、原因分析,针对砼外观质量存在的缺陷，我们经过多次考察、讨论并反复论证，采用头脑风暴法，从人、机、料、环几个方面原因进行了具体分析，并制定了头脑风暴法。,14,头脑风暴法,原材料不合要求,砼泵送时间长,砼接岔时间长,浇筑质量不佳,模板表面粗糙不平滑,模板质量不佳,模板脱模剂涂抹不均,模板拼缝处不牢固造成拼缝处开裂,模板漏浆,模板拼缝不严密,运送质量不佳,运输工具漏浆,振捣质量不佳,运输工具漏浆,拌和站运转出现问题,砼搅拌不彻底,拌和站没有定期维修,计量不准确,快振,早振,迟振,过振,漏振,欠振,机械使用不合理,搅拌用水过少,色差（色斑）,蜂窝麻面,施工缝错台,工艺不合理,振捣机械选型不当,使用振捣棒不合理,新工人多没有经验,技术工不合格,振捣手,质量意识差,同一结构未使用统一批号及厂家水泥,浆少石多,砼配合比不合理理,搅拌不均造成砂浆和石子分离,浇筑方法不当造成离析,分段分层不合理,泵送过快,搅拌质量不佳,浇筑无序,15,八、要因确认,小组成员归纳总结出13条末端影响因素，并根据现场调查及以往经验，确认影响二衬混凝土外观质量的主要因素具体如下：,序号,原因,确认方法,原因确认,参加人员,是否为,要因,1,欠振,现场调查,根据现场调查分析及以往经验欠振会造成砼表面蜂窝、麻面等缺陷,刘军波,杜欣荣,是,2,漏振,现场调查,根据现场调查分析及以往经验漏振会造成砼结构蜂窝、空洞及漏筋等缺陷,刘军波,江会良,是,3,过振,现场调查,根据现场调查分析及以往经验过振会造成砂线、砂斑及麻面等外观缺陷,刘军波,杜欣荣,是,4,迟振,现场调查,根据现场调查分析及以往经验迟振会造成麻面、色差或冷缝式色差,杨 沛,杜欣荣,否,5,早振,现场调查,根据现场调查分析及以往经验早振会造成色差（色斑）等缺陷,杨 沛,首昭明,否,6,快振,现场调查,根据现场调查分析及以往经验振动过快会造成砼表面蜂窝、麻面等缺陷,杨 沛,杜欣荣,是,7,台车、模,板拼缝不,严,现场调查,根据现场调查验证模板拼缝不严密会造成施工缝布平顺及错台等缺陷,刘军波,杜欣荣,郑志远,是,16,8,台车、模板支撑不牢固,现场调查,振捣时拼缝处开裂，致使模板漏浆，会造成砂斑及麻面等缺陷,刘军波,杜欣荣,否,9,砼分段分层,不合理,现场调查,造成欠振或漏振及砼接岔时间过长，形成蜂窝麻面及色差带或冷缝式色差,刘军波,马 健,是,10,泵送方法不当,现场调查,造成砼离析，形成蜂窝、麻面,杜欣荣,江会良,否,11,计量不准确,现场调查,致使砼坍落度不统一，造成砼表面产生色差（色斑）,刘军波,詹海彬,是,12,振捣手质量,意识差,现场调查,对工人进行质量教育，提高质量意识,杨 沛,马 健,否,13,新工人多没有,经验,现场调查,砼施工时使用有经验的工人，对新工人进行岗前培训,杨 沛,江会良,否,九、制定对策,在砼衬砌施工中必须加强施工工艺的管理，不断提高工艺技术管理水平，保证砼的均匀密实性，确保砼外观质量达到规范及业主要求，是我QC小组的活动目标，为此针对末端因素逐一进行现场确认，根据以上要因分析找出七个主要原因，并制定以下对策措施来保证砼的外观质量：,17,对 策 表,18,十、对策实施,根据以上要因的确定，结合现场施工实际，我小组将影响二衬混凝土外观质量的原因按施工工艺分为四大部分，即,台车、模板控制；砼配合比控制；砼搅拌和运送控制；砼浇筑与振捣控制。,实施一：台车、模板控制,台车、模板对提高砼外观质量的重要性,台车、模板的制作安装质量是关键，砼结构的线型、平整度、光洁度、色差度都与模板有直接关系。,台车、模板的质量要求。,台车、模板从设计、加工到安装，都经过严密策划、精心组装，牢固树立高标准、严要求的精品意识。,19,台车、模板出厂前的控制。,进厂对衬砌台车、模板预拼检查，模板采用企口工艺，面板的钢板厚度在荷载作用下不变形，横带采用焊接与面板贴紧。,施工现场安装质量控制。,拼装台车、模板对接缝处的控制，模板拼缝处，模板加固要牢固，衬砌台车、模板安装完经检查符合各项指标。,效 果：,经现场检查模板表面平整光滑，,台车各构件焊接、支撑牢固，接,缝严密平顺，无错台。经测量人,员复测，模板线形、弧度均符合,设计要求。,台车线形测量,台车对位,20,实施二：,砼配合比及砼搅拌控制,混凝土配合比,本身控制。,针对砼配合比做详细调查，水泥的用量，含砂率，用水量的配比。砼的浇捣塑性明显改善，砼成型后粗骨料被砂浆包裹覆盖层厚度均匀，以使砼表面间避免出现相料色差。,坍落度控制,对砼外观质量的过程控制，要求拆模后砼外漏面的色泽感观一致，定期对拌和站进行检校，以保证计量的准确性及砼坍落度的稳定性。,砼搅拌的三个,基本要求,要求砼计量准确、搅拌均匀、坍落度稳定，对砼振捣容易离析等非均质现象，砼搅拌时要注意控制计量的准确。,效 果：,杜绝了以前因塌落度,和配合比不稳定造成,的色差和表面大面积,的蜂窝麻面,。,实施项目,检测人,检查方法,检测个数,合格个数,合格率%,砼配合比,詹海彬,电子秤,20,20,100,塌落度,詹海彬,塌落度桶,20,20,100,效 果 检 查 表,21,实施三：,砼浇筑与振捣控制,砼浇筑与振捣,的基本要求,在施工时，强调浇与振并重，浇筑无序或振捣无方，都是砼产生各种不均匀性弊端的根源，因此施工时必须注意把握浇与振的时间，即对砼不要早振，也不要迟振，不要欠振，也不要过振,砼的浇筑方法采取分段分层、及时接茬,从两侧墙脚对称浇注，呈平行对称层次，全断面推进完成砼的分层接岔和分段接茬。砼搅拌、运送能力按断面自下而上的虚铺厚度40-50cm每层砼依次连续进行浇铺。砼分段分层的后段与前段或上下层之间的浇注间隔为2.5小时。,砼的振实,一是液化、二是振动、三是振捣。为达到砼均匀密实性，在砼施工时避免过振现象出现，过振则砼易产生离析，离析状态较重的砼骨料分离，显露砂石，轻的会出现砂线、砂斑。,采用快插慢提,振速控制,砼密实表现：砼无显著下沉、表面平坦、砼无气泡、开始泛浆。对能见度低或阴角部分以快插慢拔的速度为准，振捣棒提快了，砼易产生气泡。,效 果：,二衬砼蜂窝、麻面,面积大幅减少，蜂,窝、麻面最大深度,也减小了。,序号,检查,项目,活动前,活动后,影响,因素,1,蜂窝麻面面积,0.6%,0.3%,浇筑振捣不当,2,蜂窝麻面深度,6mm,4mm,效 果 检 查 表,作业人员边浇筑边振捣,22,实施四：,加强现场监管检查力度,QC小组根据现场实际情况，进一步完善了项目质量管理办法，并与现场负责人签订了责任合同，月底考核通报，当场奖罚，,以加强监督检查的力度。同时架子队研究决定由刘军波和杨沛负责质检工作，全权负责二衬施工的技术指导，并由杜欣荣协助，对二衬施工全过程旁站，并做好现场监督检查，对于不合格的工序坚决要求返工处理。特别要做好现场施工记录以及交接班工作，保证不脱节。,效 果：,跟班监督检查、指导 工作跟上了，过程控制也,到位了，按规范要求，各工序检查率达100%。,从2011年4月25日-10月30日共计施工了30板二,衬，对二衬施的各工序进行100%检查，共计,检查了240项次,序号,检查项目,活动前,活动后,影响因素,1,自检人员数量,1人,3人,现场监督检查力度,2,二衬施工板数,45板,30板,3,工序检查次数,250次,240次,4,检查率,70,100,效 果 检 查 表,现场监督检查,23,实施五：,对不合格段进行修补,为了保证隧道二衬混凝土的外观质量，项目部集中精力，花费大量人力物力，从5月15日至6月15日对已施工完二衬，蜂窝、麻面面积超过0.5%，深度超过5mm的地段用水泥砂浆抹平，对结构轮廓线不顺直、施工缝错台较严重的用打磨机磨平顺，再水泥砂浆抹平。,十一、活动效果,效果一：实现了课题目标,1、按对策实施后，小组成员于2011年10月30日对活动后的混凝土外观质量缺陷进行统计，活动后的砼结构工程外形轮廓分明、线型圆顺、表面平整、色泽自然、均匀一致，对已施工完的100m衬砌进行检查，并根据每板衬砌的各种外观缺陷进行扣分，经统计所有衬砌外观缺陷扣分均控制在5分之内，其总平均扣分为4.0分，活动后砼外观缺陷扣分控制为4.0分，达到了一流的外观质量标准。,质量评定衬砌数量,平整度平均扣分,蜂窝麻面平均扣分,裂缝平均扣分,线型平均扣分,板缝外观平均扣分,总平均,扣分,100,1.0,15,0,0.5,1.0,4.0,外观质量缺陷评分表,24,2、从以上排列图可知：色差（色斑）、平整度光洁度、环向施工缝错台，这三方面的外观缺陷已经不是影响砼衬砌外观质量评定的主要因素，因此，本次活动成功地解决了色差（色斑）、平整度光洁度、环向施工缝错台等砼衬砌外观缺陷问题，提高了砼衬砌的外观质量，并将砼衬砌工程质量检验评定的外观质量缺陷扣分标准控制在4.0分。,QC小组将对策实施前后的情况进行了对比，作柱状图如下：,7.5分,目标,值,5分,QC活动前,4分,活动后,25,3、我们在衬砌台车、模板改进和机械设备等方面投入了一定的资金，保证,了二衬砼衬砌的工程质量，避免了由于外观质量缺陷带来的返工损失而造成的费用及社会影响，亦加快了施工进度，通过全面的经济核算，最终产生了明显的经济效益，并为本标段工程争创国优确保部优打下了坚实的基础。,效果三：技术效益显著,隧道二衬质量大有改观，大大地减少了因质量不合格而导致的修补和返工现象，节约补强和返工费用50万余元。具体计算如下：,凿除喷射砼材料费用：100m3600元/m3=6万元,人工费用：600工日90元/工日=5.4万元,共计节约费用,11.4,万元。,效果二：经济效益可观,通过本次活动，成功的解决了隧道二衬外观质量问题，掌握和总结了一套完整、系统的施工技术，为后续隧道二衬施工加快速度、提高质量奠定了坚实的基础。同时也提高了技术人员、管理人员和操作人员的专业技能，为以后类似的施工积累了经验，培养和锻炼了人才,。,26,效果四：社会效益,通过对二衬外观质量进行分析，从而使各种不利因素得到了解决，使隧道二衬施工质量也已经有了显著的提高。业主和监理单位对我项目部二衬质量的提高给予了极高的评价。为我公司在隧道施工方面赢得了较好的社会声誉。,效果五：无形的效益,通过小组成员的不懈努力，目前隧道、桥梁各工序施工进展顺利，我QC小组从中又得到了一次锻炼，大家在这次活动中，不仅增强了攻克的自信心，提高了解决问题的能力，而且还加强了集体的团队协作精神。,十二、巩固措施和标准化,巩固措施,为巩固所取得的成果，我们拟采用以下措施并进行巩固：,27,实践证明，通过采取以上管理方法及控制措施，对于保证隧道砼衬砌外观质量是行之有效的，作为一项经验及措施在后续的二衬施工过程中继续推广和不断改进。,认真落实QC小组活动责任制，使全员牢固树立质量第一的思想。以质量求生存，以信誉求发展，树立企业良好的社会信誉，是企业发展的根本。,严格执行三级质检制度，发现问题及时解决，做到预防为主，把影响砼质量的各种因素消灭在萌芽状态。,实行“质量、安全、进度、效益”四保证，确保叶坪隧道为全标段创优打下坚实的基础。,标 准 化,通过PDCA循环，掌握了提高隧道二衬施工外观质量问题所采取的有关技术措施和管理办法，为后序施工打下了坚实的基础，我们将这次活动中取得经验纳入标准化，标准化内容具体见下表：,28,序号,标准,措 施,具体内容,1,技术,标准,1、根据JTG F80/1-2004公路工程质量检验,评定标准及JTJ042-94公路隧道施工技术,规范的要求进行施工；,2、列出施工过程中遇到的重点、难点问题及,应注意事项作为今后隧道二衬施工参考资料。,1、技术标准：每延米隧道面积中，蜂窝、麻面和气泡,面积不超过0.5%；深度不超过5mm；结构轮廓线顺直美,观，砼颜色均匀一致；施工缝平顺无错台。,2.重点、难点问题：两板搭接处的模板及端头板支撑不,牢固，易造成错台,2,检验,标准,1、严格按照JTG F80/1-2004公路工程质量,检验评定标准进行检查验收；,2、把好每道工序的检查验收关、关键过程、,特殊过程做到全天侯旁站并做好记录。,1、对每板二衬从砼搅拌到拆模进行严格自检；,2、关键过程、特殊过程：模板台车定位；砼配合比及,塌落度的控制；二衬砼浇筑振捣 。,3,工作,标准,1、具备超前、严谨、团结、务实的工作作,风，以便安排施工生产；,2、明确各部门的责、权、利，责任到人；,3、经常进行全面质量管理教育培训，提高全,员质量意识；,4、不断加强业务学习，严格按照施工规范作,业。,1、提高管理人员的施工管理水平，能科学合理的安排,各工序施工。,2、定期对员工进行教育培训，提高员工的技能水平和,质量意识。,3、项目部加大监督、考核、奖惩的力度，每月进行评,比。,标 准 化,29,十三、遗留的问题及今后的打算,遗留的问题,二衬施工缓慢,有待于进一步研究。,今后的打算,目前叶坪隧道施工正在安全顺利地进行，但二衬施工缓,慢是我们面临的又一个问题，为此我们QC小组将进行,的下一步攻关课题是“解决二衬施工缓慢施工难题”，确,保叶坪隧道创铁道部火车头优质工程，争创国优工程。,30,发表完毕请各位评委批评指正,谢谢！,31,