焊接检验员培训材料

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,焊 接 检 验 员 培 训,1,课程大纲：,单元一：焊接知识模块,单元二：常见缺陷及预防,单元三：相关质量要求和常用检验方法介绍,2,单元一 焊接知识模块,单元目标：,掌握车身结构知识及工艺流程,了解汽车造型相关知识,掌握焊接相关基础知识,3,一、车身结构知识,装焊工艺的操作对象是车身本体（也称为白车身，,Body in White,）一般是由底板、前围、后围、左右侧围、顶盖和车门等分总成组成，而分总成又由很多合件、组件及零件组成。,装焊的一般程序是：,零件 组件 合件 分总成 总成。,4,轿车车身的装焊程序为：,前地板分总成,前内挡泥板,前轮胎挡泥板,前围板,散热器罩,车前钣金件分总成,中底板分总成,后底板分总成,前立柱分总成,后轮胎挡泥板,后翼子板,顶盖侧流水槽,底板分总成,侧围分总成,仪表板分总成,前翼子板,车身总成,行李箱盖,车门分总成,顶盖分总成,后围上盖板,前风挡下盖板,后围下盖板,发动机盖,白车身,前轮胎挡泥板,5,实施装焊工艺时，先将底板分总成在装焊夹具上定位焊接，作为焊接其他总成的基准，然后焊接车前钣金件、侧围、车身后部、最后焊接顶盖。为减少焊接工作量以及模夹具和检具的使用量，,要求对车身进行工艺分块时要尽量大，,如现代轿车侧围都是经整体冲压而成的。除了在冲压中要保证车身的刚性外，合理的焊接工艺也是保证车身整体刚度的重要手段。先进的焊接工艺同时也能保证车身的安全性,。,6,二、造型设计知识,7,1,、汽车造型设计概念,汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。,汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和,。它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。,汽车造型的目的是以其的美去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。,汽车造型设计虽然是车身设计的最初步骤，是整车设计最初阶段的一项综合构思，但却是决定产品命运的关键。汽车的造型已成为汽车产品竞争最有力的手段之一。,8,设,师,计,需,具,?,?,?,备,啥,2,、汽车造型设计师应该掌握的技能,1）富于创造性,2）卓越的实施表现力,3）较宽的知识面,4）良好的合作精神,9,三、焊接专业知识,1,、什么是焊接？,焊接就是通过加热或加压，或两者并用，使用或不使用填充材料，使焊件达到原子结合的一种加工方法。,10,2,焊接方法分类,11,焊缝符号表示方法,12,3,、各种焊接基本知识,1,）什么是,CO,2,气体保护焊？,利用,CO,2,作为保护气体的熔化极气体,保护电弧焊，简称,CO,2,焊。,13,CO2,气体保护焊过程示意图：,14,讨论：,CO,2,焊的特点？,15,焊接效果,溶深大,熔,深是手弧焊的三倍,坡口加工小。,溶敷效率高,手弧焊焊条,熔,敷效率是,60%,CO,2,焊焊丝,熔,敷效率是,90%,引弧性能好,能量集中，引弧容易，连续送丝电弧不中断。,焊接质量好,对铁锈不敏感，焊缝含氢量低，抗裂性能好，受热变形小。,焊接范围广,可适用低碳钢高强度钢普通铸钢全方位焊,焊接速度快,单位时间内熔化焊丝比手工电弧焊快一倍,与手工焊比：抗风能力差，设备较复杂。,C0,2,气保焊的特点,16,2,）,电阻焊,（,1,）,请问什么是电阻焊？,电阻焊是利用电流通过工件及焊接接触面间所产生的电阻热，将焊件加热至塑性或局部熔化状态，再施加压力形成焊接接头的焊接方法。,17,（,2,）焊机变电原理,18,电阻焊的特点？,讨论：,19,焊接效果,焊接效率高,利用率高,不需要焊丝、,焊剂，成本低,接头质量容易保证,电阻焊工艺特点,20,你知道电阻焊是如何分类的吗？,21,点焊属于电阻焊的一种，它是将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件接触表面及邻近区域产生的电阻将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种焊接方法。,（,3,）点焊,22,点焊主要规范参数,4,电极端面形状和,尺寸,2,焊接时间,3,焊接电流,1,电极压力,23,硬规范、软规范？,焊接电流和焊接时间的适当配合。这种配合以反映焊接区加热速度快慢为主要特征，分为硬规范,（采用大焊接电流、小焊接时间参数）,和软规范,（采用小焊接电流、适当长焊接时间参数）,。,24,点焊的设备,编程器,25,26,点焊的工作原理,27,点焊的基本循环,28,影响产热的因素,R-,电阻的影响,A-,焊接电流的影响,T-,焊接时间的影响,F-,电极压力的影响,Tip-,电极形状及其材质的影响,S-,工件表面状况的影响,29,加热区,塑性环,熔合区,焊点的形成原理,录像,30,31,（,4,）凸焊,凸焊的的工艺特点,凸焊是在一焊件的结合面上预先加工出一个或多个凸起点，使其与另一焊件表面接触、加压，并通电加热，凸起点压溃后，使这些接触点形成焊点的电阻焊方法。,32,凸焊的优缺点, 优点,在焊机的一个焊接循环内可同时焊接多个焊点，一次能焊多少焊点，取决于焊机对每个凸点能施加的均匀电极力和焊接电流大小。,（可以通过采用螺母输送机提高生产效率）, 缺点,（,1,） 有时为了预制一个或多个凸点而需要额外工序；,（,2,） 在用同一电极同时焊数个焊点时，工件的对准和凸点的尺寸必须保持高精度公差，以保证均匀的电极力和焊接电流，才能使各焊点质量均匀一致。,（,3,）,同时焊接多个焊点，需使用高电极压力、高机械精度的大功率焊机，其加工机构应有较高的随动性。,33,凸焊的设备,34,5,）,钎焊,钎焊是硬钎焊和软钎焊的总称。采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点、低于母材熔化温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。,35,常用钎焊,设备见下图,36,6,）,焊接机器人,焊接机器人是工业机器人中的一种，是能自动控制、可重复编程、多功能、多自由度的焊接操作机。目前在焊接生产中使用的主要是点焊机器人、弧焊机器人、切割机器人和喷涂机器人。,37,焊接特点,降低工人操作对技术的要求,可实现焊接自动化,生产效率高,缩短产品改型换代的周期，节约成本,劳动强度得到改善,焊接质量高,机器人焊接特点,38,焊接机器人设备,39,7,）螺柱焊简介,40,螺柱焊机,41,焊接过程,焊枪里的钉子先接触到工件，在焊接按钮闭合时，钉子被焊枪提起，造成钉子与工件之间产生电弧，然后钉子落下来，粘在工件上，完成焊接过程。具体分为以下四个阶段：,起电流始阶段,短路阶段,焊接阶段,浸末阶段,42,（一）点焊常见缺陷,单元二 常见缺陷及预防,43,影响因素,极与工件的非焊接区相接触,焊接顺序的影响,焊件装配不良或装配过紧,焊件表面状态的影响,点距的影响,1,、焊点分流,44,45,46,47,不良影响,1),使焊点强度降低,2),单面点焊产生局部接触表面过热和喷溅,48,减少分流,对开敞性差的焊件，应采用专用电极和电极握杆,单面多点焊时，采用调幅焊接电流波形,严格清理被焊工件表面,连续点焊时，可适当提高焊接电流,注意结构设计的合理性,合理的焊点点距,解决办法,49,2,、焊点表面缺陷,1,）,.,未熔透,：,电极端部直径过大，焊接电流过小。,2,）,.,焊点过小,：,焊接电流不够大，焊接通电时间太短，电极压力过大。,3,）,.,焊点压坑太深,：,焊接电流太大，电极端部太小，电极压力不适当。,4,）,.,焊点不正,：,上下电极未对正，电极端部在通电时滑移，电极端部整形不良，工件与电极不垂直。,50,5,）,.,焊点表面喷溅,：,电极压力不足，焊接电流过大，电极压力不足，通电时电极移动，上下电极错位。,6,）,.,电极工件粘连,：,工件表面污染，电极压力太小，焊接电流太大，焊接通电时间太长，电极水冷不良,。,7,）,.,裂纹、缩孔、针孔,：,焊点未凝固前卸去电极压力，电极压力不足，焊接电流过大，通电时电极移动。,8,）,.,焊点周围上翘,：,焊接电流过大，电极压力太大， 电极端部过小，工件接触不良，上下电极不正。,51,（二）,CO,2,焊常见故障,52,电弧,不稳定,输出电压不稳定,紧固焊机各连接处,焊丝质量不良,使用化学成分及,机械性能合格的焊丝,送丝不稳定,排除相关因素,操作、调整不当,保持正确焊枪高度角度,焊接电压与焊接电流匹配,1,、电弧不稳定,53,2,、,飞溅大,焊接飞溅大,焊丝质量不好,化学成分及机械性能不合格,焊件及焊丝污物过多,及时清除或更换,焊接回路接触不良,各连接处应连接牢固,焊枪操作不当,保持正确的角度和角度,导电嘴、送丝轮、焊丝直径使用不当,导电嘴磨损、送丝轮规格不对、焊丝直径选用过粗。,焊接规范设置不当,根据焊接条件正确设定焊接电流和焊接电压,54,3,、,气孔,气孔,N,气孔,主要原因是气体保护效果不好,CO,气孔,焊丝不合格,气体不纯,工件含碳量过大,H,气孔,焊丝或工件,油、锈或水过多,风速过大,干伸长度,过大,气路被堵,塞或漏气,流量计,冻结,流量过小,气体不纯,55,三,、车身精度知识,1,、车身精度,几何质量指数,IQG,是用来评定对象或评定对象某一方面集合尺寸综合质量的一种工具。,应用到车身几何尺寸综合质量评定上就称之为车身几何质量指数。,车身精度孔位符合率,IQG,IQG=,扣分值之和,/,特征参数数量,56,57,2,、孔位符合率,58,3,、门缝间隙、面差,目 标,59,单元三：,相关质量要求和常用检验方法介绍,60,1.,点焊的质量要求,。,2.CO2,保护焊的质量要求。,3.,焊装,涂胶的作用,和,质量要求,。,一、点焊、二保焊、涂胶的质量要求,61,1.,车身外观检验,车身外表件的检验方法：视觉和触觉检验。,二 焊装检验方法,用油石检验,手摸缺陷,62,光检,63,缺陷的评价,: a.,凸包,/,凹坑，波纹，不平整,A.,明显显示出来的，对所有的用户来说立即就能看出来：,B.,能看出来的,/,摸到的，在有争议的地方打磨后也能证明。,C.,有油石磨过后能看出的。,变形,凹坑,/,不平整,64,b.,麻点群,/,麻点，压痕,麻点集中，超过整个面积的,2/3,都分布有麻点或小凸包；,麻点群，麻点可看到,/,可摸到,打磨后可见单独分布的麻点,麻点群,压痕,65,c.,打磨缺陷，打磨拉纹,打磨太狠,打磨太狠,打磨拉纹,66,缺陷的分级,级,缺陷,:,定义：是用户不能接受的缺陷超出规定很大偏差，有类缺陷的必须返工，必要时报废,级缺陷,:,定义：是让人感到不愉快的干扰的缺陷，就是基本上所有的在表面上摸得着和看的见的可确定的缺陷,变形,高点,67,缺陷的分级,C,级缺陷,:,定义：是需要修正的缺陷，我们这边大部分都是让步接受的，可以生产,68,油石的打磨方法：,真确,错误,69,油石打完后的对比,不合格,合格,70,手感触摸缺陷,2.,手戴上纱手套触摸板件，凸出的部分叫做鼓包，凹下去的叫凹陷。,1.,顺着板件轻轻的触摸以食指和中指以及无名指掌心来触摸,71,2.,焊点焊缝检验：,采用视觉检验内容：过烧、咬边、骑边、压溃等。,力学性能检验：检验焊点强度。,点焊撕裂实验,为了保证焊接的焊接质量,焊装车间必须在一定时间内对所有的焊机进行试验,目前最为有效和广泛的试验方法就是点焊撕裂试验。撕裂试验标准试件技术要求如下,:,试件规格,: 30X180X0.8 30X180X1.2 30X180X1.5,30X180X2.0,试验标准,:,1,、焊接时,板件成,30,到,60,度之间。,2,、撕裂后某一板件上有,45mm,的撕裂孔,判定为合格。,72,拉伸实验：,SRV,机器人的焊点拉伸实验,。,实验后合格的焊点,73,3.,焊接总成件的检验方法：,样件检验：利用样件符合夹具；与样件进行对比检验。,检具检验。,仪表台骨架检验检具,座椅孔位检验检具,74,4.,车身重要孔位检验：,三座标检测分析,。,75,5,.,其它生产现场检验,76,三、质量预防单元,1.,人：,加强操作人员培训，控制新员工或换岗员工的质量要求。,2.,质量追溯制度。,3.,设备保养、维护管理。,4.,特殊工序参数控制,。,77,谢谢大家,78,