物流学导论JA(32,09)

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,物流学导论,第9讲,物流系统概述,物流产业,1,第四章内容概述,介绍物流系统的基础物流平台,物流系统的产业结构,微观物流系统的构建,分为两讲进行介绍,2,本讲学习要求,掌握物流系统的概念、特点、要素、目标,理解精益物流、准时物流系统的要点,了解物流业、物流产业的发展状况,3,一、物流系统基础,物流系统的概念,物流系统是由物流各要素所组成的、要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。,这个总体十分复杂，其内部存在着相互作用和相互依赖的各个组成部分。,这个总体的特定功能，是使物流活动优化及合理化,它是社会经济大系统的一个子系统。,4,物流系统的特点,物流系统的客观存在性,物流系统是一个大跨度系统,地域跨度大；时间跨度大,物流系统稳定性较差而动态性较强,物流系统属于中间层次系统范畴,物流系统的复杂性,物流系统结构要素间有非常强的“背反”现象,5,物流系统示意图,6,二、物流系统的要素,1 物流系统的一般要素,劳动者、资金、物,2 物流系统的功能要素,包装 装卸搬运运输保管流通加工物流信息（也称物流情报）,配送,7,3 物流系统的支撑要素,体制、制度 法律、规章 组织和管理,4 物流系统的物质基础要素,物流设施物流装备,物流工具 信息设施,5 物流系统的系统化要素,信息和信息技术,标准化,6 物流系统的结构要素,物流平台,物流运作企业,8,三、物流系统的目标,系统的总目标,给整个社会经济的发展和国民经济运行创造顺畅的、有效的、低成本的物流条件，起到保证国民经济不断增长的需求和保证“可持续发展”的作用,物流系统的具体目标,服务目标,快速、及时、准时目标,节约目标,规模优化目标,库存调节目标,9,四、若干物流新系统,精益物流（Lean Logistics）系统,准时物流系统（JIT）,10,（一）精益物流,1、精益物流的历史背景,精益物流是起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，其核心是追求消灭包括库存在内的一切浪费，并围绕此目标发展的一系列具体方法。它是从精益生产的理念中蜕变而来的，是精益思想在物流管理中的应用。,11,（1）精益生产背景,二战结束不久，汽车工业中统治世界的生产模式是以美国福特制为代表的大量生产方式，这种生产方式以流水线形式少品种、大批量生产产品。在当时，大批量生产方式即代表了先进的管理思想与方法，大量的专用设备、专业化的大批量生产是降低成本，提高生产率的主要方式。与处于绝对优势的美国汽车工业相比，日本的汽车工业则处于相对幼稚的阶段，丰田汽车公司从成立到1950年的十几年间，总产量甚至不及福特公司1950年一天的产量。,12,汽车工业作为日本经济倍增计划的重点发展产业，日本派出了大量人员前往美国考察。丰田汽车公司在参观美国的几大汽车厂之后发现，采用大批量生产方式降低成本仍有进一步改进的余地，而且日本企业还面临需求不足与技术落后等严重困难；加上战后日本国内的资金严重不足，也难有大量的资金投入以保证日本国内的汽车生产达到有竞争力的规模，因此他们认为在日本进行大批量少品种的生产方式是不可取的，而应考虑一种更能适应日本市场需求的生产组织策略。,13,以丰田的大野耐一等人为代表的精益生产的创始者们，在不断探索之后，终于找到了一套适合日本国情的汽车生产方式：及时制生产、全面质量管理、并行工程、充分协作的团队工作方式和集成的供应链关系管理，逐步创立了独特的多品种、小批量、高质量和低消耗的精益生产方法。1973年的石油危机，使日本的汽车工业闪亮登场。由于市场环境发生变化，大批量生产所具有的弱点日趋明显，而丰田公司的业绩却开始上升，与其它汽车制造企业的距离越来越大，精益生产方式开始为世人所瞩目。,14,（2）精益思想背景,在市场竞争中遭受失败的美国汽车工业，在经历了曲折的认识过程后，终于意识到致使其竞争失败的关键是美国汽车制造业的大批量生产方式输给丰田的精益生产方式。1985年，美国麻省理工学院的,Daniel T.Jones,教授等筹资500万美元，用了近5年的时间对90多家汽车厂进行对比分析，于1992年出版了改造世界的机器一书，把丰田生产方式定名为精益生产，并对其管理思想的特点与内涵进行了详细的描述。,15,四年之后，该书的作者出版了它的续篇精益思想，进一步从理论的高度归纳了精益生产中所包含的新的管理思维，并将精益方式扩大到制造业以外的所有领域，尤其是第三产业，把精益生产方法外延到企业活动的各个方面，不再局限于生产领域，从而促使管理人员重新思考企业流程，消灭浪费，创造价值。,16,精益思想的核心就是以越来越少的投入-较少的人力、较少的设备、较短的时间和较小的场地创造出尽可能多的价值；同时也越来越接近用户，提供他们确实要的东西。精确地定义价值是精益思想关键性的第一步；确定每个产品（或在某些情况下确定每一产品系列）的全部价值流是精益思想的第二步；,17,紧接着就是要使保留下来的、创造价值的各个步骤流动起来，使需要若干天才能办完的订货手续，在几小时内办完，使传统的物资生产完成时间由几个月或几周减少到几天或几分钟；随后就要及时跟上不断变化着的顾客需求，因为一旦具备了在用户真正需要的时候就能设计、安排生产和制造出用户真正需要的产品的能力，就意味着可以抛开销售，直接按用户告知的实际要求进行生产，这就是说，可以按用户需要拉动产品，而不是把用户不想要的产品硬推给用户。,18,精益思想的理论诞生后，物流管理学家则从物流管理的角度对比进行了大量的借鉴工作，并与供应链管理的思想密切融合起来，提出了精益物流的新概念。,19,2精益物流的内涵,精益物流是运用精益思想对企业物流活动进行管理，其基本原则是：（1）从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值；（2）按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必须的步骤和活动；（3）创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流；（4）及时创造仅由顾客拉动的价值；（5）不断消除浪费，追求完善。,20,精益物流的目标可概括为：企业在提供满意的顾客服务水平的同时，把浪费降到最低程度。企业物流活动中的浪费现象很多，常见的有：不满意的顾客服务、无需求造成的积压和多余的库存、实际不需要的流通加工程序、不必要的物料移动、因供应链上游不能按时交货或提供服务而等候、提供顾客不需要的服务等，努力消除这些浪费现象是精益物流最重要的内容。,实现精益物流必须正确认识以下几个问题：,21,（1）精益物流前提：正确认识价值流。,价值流是企业产生价值的所有活动过程，这些活动主要体现在三项关键的流向上：从概念设想、产品设计、工艺设计到投产的产品流；从顾客订单到制定详细进度到送货的全过程信息流；从原材料制成最终产品、送到用户手中的物流。因此，认识价值流必须超出企业这个世界上公认的划分单位的标准，去查看创造和生产一个特定产品所必须的全部活动，搞清每一步骤和环节，并对它们进行描述和分析。,22,（2）精益物流的保证：价值流的顺畅流动。,消除浪费的关键是让完成某一项工作所需步骤以最优的方式联接起来，形成无中断、无绕流和排除等候的连续流动，让价值流顺畅流动起来。具体实施时，首先要明确流动过程的目标，使价值流动朝向明确。其次，把沿价值流的所有参与企业集成起来，摒弃传统的各自追求利润极大化而相互对立的观点，以最终顾客的需求为共同目标，共同探讨最优物流路径，消除一切不产生价值的行为。,23,（3）精益物流的关键：顾客需求作为价值流动力。,在精益物流模式中，价值流的流动要靠下游顾客的拉动，而不是靠上游来推动，当顾客没有发出需求指令时，上游的任何部分都不要去生产产品，而当顾客的需求指令发出后，则快速生产产品，提供服务。当然，这不是绝对的现象，在实际操作中，要区分是哪一种类型的产品，如是需求稳定、可预测性较强的功能型产品，可以根据准确预测进行生产，而需求波动较大、可预测性不强的创新型产品，则要采用精确反应、延迟技术，缩短反应时间，提高顾客服务水平。,24,（4）精益物流的生命：不断改进，追求完善。,精益物流是动态管理，对物流活动的改进和完善是不断循环的，每一次改进，消除一批浪费，形成新的价值流的流动，同时又存在新的浪费而需要不断改进，这种改进使物流总成本不断降低，提前期不断缩短而使浪费不断减少，实现这种不断改进需要全体人员的参与，上下一心，各施其职、各尽其责，达到全面物流管理的境界。,25,3、精益物流的方法,精益物流的根本目的就是要消除物流活动中的浪费现象，如何有效地识别浪费就成了精益物流的出发点，为此，物流专家做了大量的工作，创建了一些“工具箱”，,Daniel T.Jones,等曾总结了这方面的成果，认为目前行之有效的方法有7种：过程活动图、供应链反应矩阵、产品漏斗图、质量过滤图，需求放大（扭曲）图、决策点分析图、实体结构图，而其中最常用的方法是过程活动图和实体结构图。,运用供应链管理的整体思维，站在顾客的立场，无限追求物流总成本的最低是精益物流真正核心所在。,26,（二）准时物流系统JIT,1准时制的定义,准时制(,Just ln Time,简称,JIT),指将,必要的,原材料、零部件以,必要的,数量在,必要的,时间送到特定的生产线生产,必要,的产品。简而言之，就是按必要的时间、必要的数量生产必要的产品。,准时制是对生产领域物流的新要求。其目的是使生产过程中的原材料、零部件以及制成品能高效率地在各个生产环节流动，缩短物质实体在生产过程中停留的时间，杜绝产品库存积压、短缺和浪费现象。,27,2对定义中几个“必要”的解释,（1）必要的原材料、零部件和必要的数量。,这是准时生产的第一步，指的是既要按照生产商提出的品质标准、规格型号向生产商提供原材料和零部件，同时又要使生产商的订货数量得到完全满足。因为对生产商来说，衡量订货满足的标准要么是100，要么是零。,28,(2)必要的时间。,必要时间是指完全按照生产商提出的时间条件，将货物准时送到生产商需要的地点。过早会增加生产商的负担，如占压存储空间、增加重复劳动等；太晚则会造成生产商缺货，甚至导致生产商停产。,(3)必要的产品。,若生产商用必要的原材料、零部件却未生产出必要的产品，如出现次品等，必然会造成成本上升，进而导致企业竞争力削弱。,29,3、准时制的作用,准时制虽然是企业内部的一种管理模式，但它作为一种管理思想，在提高整个供应链对客户的响应时间、实现零库存生产、降低供应链的物流成本等方面，仍然具有重要的作用。,（1）零库存生产,（2）降低物流成本,30,4、实现准时制(零库存)的形式,JIT,要在无库存或最低库存的基础上实现生产或供应保障，可以采取的形式主要有以下几种：,委托保管方式。,指接受用户的委托，由受托方代存代管所有权属于用户的物质产品，从而使用户不再保有库存，甚至可不再保有保险储备库存，从而实现零库存。,31,协作分包方式。,是指企业以若干分包企业的柔性生产准时供应使本企业的供应库存为零；同时本企业采用委托集中配送方式使销售企业的销售库存为零。,轮动方式。,轮动方式也称同步方式，是在对系统进行周密设计的前提下使各个环节速率完全协调，从而根本取消中间库存，使各环节之间实现零库存、零储备形式。,32,准时供应方式。,准时供应是指依靠有效地衔接和计划达到两个环节之间、供应与生产之间的完全协调，从而实现零库存。,看板方式。,看板方式是指企业的各工序之间，或在企业之间，或在生产企业与供应者之间，采用固定格式的卡片为凭证，由下一环节根据自己的节奏，逆生产流程方向，向上一环节指定供应，从而协调关系，做到准时同步。,“水龙头方式”。,用户可以随时提出购入要求，采取需要多少就购入多少的方式，供货者以自己的库存和有效供应系统承担即时供应的责任，从而使用户实现零库存。,33,5、实施准时制的条件,要有可靠的资源保障,选择供应商,有一个比较完善的社会物流平台,具备相应的接货和接入生产线的能力,有一个可靠的质量保证体系,34,6、准时方式的几个关键问题,保证准时交货,避免意外事故,准时方式的风险：,短缺风险,成本风险,35,五、物流产业概述,国民经济各个领域的物流经济实体从横向构成了,物流产业,。这个产业由铁道、公路、水运、空运、仓储、托运等行业为主体组成，同时还包含了商业、物资业、供销、粮食、外贸等行业中的一半领域，还涉及到机械、电器业中的物流装备生产行业和国民经济所有行业的供应、生产、销售中的物流活动。其,跨部门、跨行业的特点,非常突出。,36,物流产业,是指铁路、公路、水路、航空等基础设施，以及工业生产、商业批发零售和第三方仓储运输及综合物流企业为实现商品的实体位移所形成的产业。,物流产业结构,可以从两个方面分析，一是,功能结构,，即各类配送中心及专业性的仓储、运输等机构在整个社会物流产业中的关系、比例等，二是,权属结构,，即生产、批发、零售及第三方物流企业在整个社会物流产业中的关系、比例等。,37,发达国家物流业的发展过程,可以分为四个阶段：,第一阶段：大约在本世纪60年代以前,此阶段储存和运输分离，各自独立经营，许多生产工厂、个人都建造仓库（主要是楼仓），是封闭型、储存性的。只具备储存、储备功能,。,38,第二阶段：大约1960-1980年,此阶段，产品越来越多，储存期越来越短，储存型向流通型发展。产生了配送的概念，仓库向城市郊区发展，楼仓向高架仓库发展。增加了生产过程中的衔接功能和集散功能。,39,第三阶段：大约1980-1990年,计算机的发展，使物流产生质的变化，仓库、配送中心增加了信息处理功能，向综合物流发展，95%的仓库变成了单层的立体库。增加了配送功能，许多仓库变成了配送中心。,40,第四阶段：1990年以来,物流发展到集约化阶段，除了储运货物外，还有许多增值服务。由第三阶段的我能为客户提供哪些服务发展到客户究竟要我提供哪些服务 这四个阶段主要是从仓库的发展而言的，有些功能是配送中心之外的，如运输。配送中心应该有自用卡车和铁路专用线，也可租用。越来越多的配送中心提供运输服务以及其它服务。,41,物流业现状,物流发展到现在，物流作业涉及一个企业以上的情况变得较为突出。内部生产程度降低以及随之产生的内部物流减少的结果，使得为了满足许多不同服务要求，供给链中所有成员的计划功能和作业要求必须协调一致。但是现今世界物流行业的整体发展还很不平衡。,42,西方,一些国家的物流产业发展较快，出现了一些以专门从事某一类产品物流的物流公司，如专门从事对时间要求较高的快递业务的公司、专门从事展品物流业务的公司以及专门从事高价值产品物流业务的公司等等，这些都是物流业的代表。而,亚洲和非洲国家,的物流业发展却相对较慢，虽然出现了许多所谓的物流公司、物流中心，但实际上大部分都是一些货运公司，其设施最多不过是一些集卡、场站、仓库等仓储、运输方面的基础设施，从事的仅仅是物流中的运输环节而已，尚未具备从事真正意义的物流业所需的基本条件。,43,当前的物流产业发展具有如下特点,产业处于发展期,服务标准尚未统一，服务品牌尚未建立,法律规范还未到位,信息作用日趋增强,44,物流产业的结构构成,1、,基础物流业,这个业种由不同的运输线路、运输线路的交汇与节点、以及理货终端所构成。是向各个经济系统运行所提供的物流基础设施。,它的主要行业构成有：铁道、公路、水运、空运、仓储等。主要的物流设施是车站、货场、港口、码头、机场、铁路线、公路、仓库等等。,45,2、物流装备制造业,物流生产力中提供劳动手段的要素业种。,这个业种大体上可以划分为集装设备生产行业、货运汽车生产行业、铁道货车生产行业、货船行业、货运航空器行业、仓库设备行业、装卸机具行业、产业车辆行业、输送设备行业、分拣与理货设备行业、物流工具行业等等。,46,3、物流系统业,物流由于它本身的特性，涵盖范围之广、涵盖领域之普遍都是其他产业所不可比拟的，因此支撑这个大系统运行的系统产业就显得格外重要。,这个业种由提供物流系统软、硬件，提供系统管理等行业组成，是计算机系统技术和通信技术在物流领域的独特的组合。,47,4、第三方物流业,第三方物流业是代理货主，向货主提供物流代理服务的各种行业所组成的行业。,过去很少能由一个企业代理货主的全部环节的物流服务，往往所提供的服务局限于仓库存货代理、运输代理、托运代办、通关代理等局部的代理业务。,现代经济中完善的第三方物流的代理作用是全部物流活动系统的全程的代理。,48,5、货主物流业,货主物流业是货主自办物流，有可能部分从事第三方物流活动的行业全部。,货主物流业包含生产企业和流通企业为本身的生产或商贸活动所建立的独立物流企业以及各种类型企业生产、流通经济活动的一部分。,着重于建立巨型企业内部物流系统，尤其是配送中心以及配送系统、流通加工系统。,49,中国物流产业的现状及主要特征,企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪,专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展,物流基础设施和装备发展初具规模,物流产业发展正在引起各级政府的高度重视,50,中国物流产业的发展中存在的问题,物流产业发展仍然面临着较大的市场需求约束,专业化物流服务的方式还很有限，物流企业的经营管理水平有待提高,低水平的物流基础设施和装备条件严重影响着物流效率的提高,物流产业发展面临着较大的制度约束,51,物流企业的种类与行业划分,铁道运输业 汽车货运业,远洋货运业 沿海船运业,内河船运业 航空货运业,集装箱联运业 仓库业,储运业 托运业 货代业,起重装卸业 快递业 拆船业,拆车业 集装箱租赁业 托盘联营业,配送业 第三方物流业,52,思考,物流业在中国发展的现状如何？,53,