SEW公司制动器检测判断维修课件

SEW,减速器的安装使用维护,Contents,Title,Training Service Operating Instruction of Gear Units,Driving the world,Service Center,Prsentationstitel,Erstellungsdatum,Driving the world,Contents,Title,SEW公司制动器检测判断维修,*,SEW-EURODRIVE,电机制动器检测判断及拆装维修,电机,DT71D4,制动器,BMG,减速箱,R37,SEW,减速电机的描述,电机型号,电机序号,速比,制动力矩,安装方式,制动电压,SEW,电机铭牌描述说明,请务必提供铭牌详细参数、方便,SEW,查询与判定,制动器的结构,摩擦片,制动器底座,花键,制动力（弹簧压力）,制动间隙,压力盘,制动弹簧,制动线圈（绕线部分）,制动线圈（铸铁部分）,电机转子轴,打开力（线圈电磁引力）,制动器常用的三类线圈电阻标准,SEW,电机制动器常用接线方式说明,首先请测量制动线圈电阻值,1、示例：,DT71D4/BMG/HF VB=220Vac/5NM,如下图：,(,加速线圈）白红69.3+白蓝208.7 （保持线圈）红蓝277.9,2、参考对比制动线圈电阻标准，相差不大是允许的，,3、通常情况下，若制动器线圈的白红蓝3根线，任意两根之间的电阻为零或无穷大或与标准值偏差很大，则可确定线圈烧毁,注意：即使检测结果符合标准，并不能,100%,得出制动线圈完好的结论！,1、电机制动线圈测量与判断,当确认制动线圈电阻值符合要求或者拆掉制动线圈的情况下，通电检测,1、确认2、3脚输入交流电压是否正常，同铭牌标示应该一致（220,Vac,或380,Vac,或24,Vdc),2、再测量红线、蓝线（一般是3、5脚，快速制动模式是3、4脚）的直流电压，一般情况下输入230,Vac，,红蓝输出是80-100,VDC；,输入380,Vac，,红蓝输出是150-170,Vdc,输出电压是稳定的，过低或过高或者数值变化大都说明整流块损坏,2、整流块的测量与判断,测量2、3脚制动输入电压,测量3、5脚制动输出电压,注意极，3+ 5-,3、 制动器常见故障,以下问题都会造成制动器的损坏，严重的会损坏电机,1、制动器输入电压错误,-,必须与铭牌标示一致,2、制动器没有单独接线（有变频器时）-,必须单独供电，并拆除原引线,3、,制动间隙未调好（过大或过小）-,一般客户自行调整到0.5,mm,即可,4、制动器接线方式错误-,必须按照图纸接线,如：在提升、定位精度高的场合，按照快速制动模式接线，否则会出现溜车、刹不住、定位不准现象,5、环境温度过高或过低-,必须将整流块放在控制柜中,6、电源波动或线路存在电涌电压-,必须稳定电源，选用适当保护,特殊说明：,1、制动器损坏时，尽量同时更换线圈和整流块,SEW,电机制动器的拆卸,1.,拆卸风扇罩,2.,拆卸风扇,3.,拆制动器引线,4.,将制动器引线小心抽出。,5.,将制动器防尘圈拆下,6.,松开制动器调整螺母，将制动器和压力盘以及弹簧一起拆下,7.,将摩擦片拆下,1.,安装摩擦片和制动线圈等，注意摩擦片的方向,SEW,电机制动器的组装,2.,调整制动间隙,3.,安装防尘圈,4.,小心将制动器引线引入接线盒并固定,5.,安装风扇,6.,安装风扇罩，完成组装,SEW,电机制动器的组装,-,补充,1,制动器的间隙调整参数范围,b.,B03-BMG4 0.25mm-0.6mmc.BMG8-BM31 0.30mm-1.2mmd.BM32-BM62 0.40mm-1.2mm,可以统一调整为,0.4-0.6mm,永远不要试图通过调整制动间隙来改变制动扭矩！,SEW,电机制动器的组装,-,补充,2,制动器手动释放手柄的安装,附：制动器参数,本部分内容结束，谢谢,