基层_底基层施工全过程质量控制（PPT30页)

,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,*,*,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,一、协同创新方向选取及依据,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,二、协同创新的总体思路与发展目标,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,三、协同创新基础与实力,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,四、协同创新中心组建与培育情况,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,五、机制体制改革与实施情况,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,六、资源整合与利用情况,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,七、主要实施成效,*,*,水泥稳定基层施工全过程质量控制,1,讲义提要：,2,1.概述,1.,概述,基层：,直接位于沥青面层用高质量材料铺筑的主要承重层，或直接位于水泥混凝土面板下用高质量材料铺筑的结构层,。,底基层：,在沥青路面基层下铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下铺筑的辅助层。,粒料基层底基层,类型,无机结合料基层底基层,3,1.概述,1.,概述,粒料基层（底基层）,分类：,嵌锁型：包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石,级配型：包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制配制而成的级配砾、碎石。,适用范围：,填隙碎石适用于各级公路的底基层和三四级公路的基层。,级配碎石适用于各级公路的基层及底基层。,级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数要求的天然砂砾可用作二级及二级以下的公路的基层，各等级公路的底基层。,4,1.概述,1.,概述,无机稳定结合料基层（底基层）,水泥稳定土：适用于各等级公路的基层及底基层，水泥稳定细粒土不能用作二级及二级以上高级路面的基层。,石灰稳定土：适用于各等级公路的底基层及二级及二级以下公路的基层。石灰土不得用作二级公路的基层和二级以上公路高级路面的基层。,石灰工业废渣稳定土：适用于各等级公路的基层及底基层。二灰、二灰土、二灰砂不得用作二级及二级以上高级路面的基层。,5,1.概述,1.,概述,水泥稳定类基层、底基层的基本概念,在粉碎或原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中掺入适量的水泥和水，按照技术要求拌和、摊铺，在最佳含水率条件下压实、养护成型而修建的路面基层称为水泥稳定类基层。,用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用土类而定，可简称为水泥土、水泥砂或水泥石屑等。,用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可简称为水泥碎石，水泥砂砾等。,6,1.概述,水泥稳定类基层、底基层的特点,优点,：优良的整体性，足够的力学强度、抗水性及耐冻性，初期强度高且随着龄期的增长而增长，常作为高等级公路的基层或底基层。,缺点,：抗变形能力差、易产生温差和干缩裂缝，不适宜在雨季施工或在雨季施工困难；,因此需要对水泥稳类基层、底基层的施工质量进行严格控制。,7,1,概述,水泥稳定类基层、底基层的强度形成原理,水泥的水化作用,：水泥的水化产物在土的孔隙中相互交织搭接，将土颗粒包覆连接，使其丧失原有的塑性等性质,离子交换作用,：水泥水化后产生大量的金属阳离子，通过离子间的电荷作用使得土颗粒间的电动电位减小，双电层厚度减薄，土颗粒相互靠拢形成凝聚。,化学激发作用,：水泥稳定类基层中的黏土矿物所含的二氧化硅及氧化铝的活性在,PH,值变化过程中活性被激发，与钙离子等进行反应，生成具有凝胶能力的化合产物，提升水泥稳定土的强度和水稳定性。,碳酸化作用,：水泥水化产生的氢氧化钙与空气中的二氧化碳发生碳化反应生成碳酸钙结晶，对土基产生填充和加固作用,8,2,材料要求,基本要求,水泥,水泥品种选择,水泥的物理性能试验,水泥标准稠度用水量,水泥初凝、终凝试验,水泥体积安定性试验,水泥胶砂强度试验,水泥稳定类基层使用的水泥应选用初凝时间大于,3h,、终凝时间不小于,6h,的,32.5,级、,42.5,级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。应有出厂合格证与生产日期、复验合格方可使用。不应使用快硬水泥、早强水泥。,水泥贮存期超过,3,个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。,具体使用时根据实验确定。,9,2,材料要求,基本要求,颗粒分析,液限和塑性指数,相对密度,击实试验,有机质含量（必要时做）,硫酸盐含量（必要时做）,土,土的均匀系数不应小于,5,，宜大于,10,，塑性指数宜为,10,17,；,土中小于,0.6mm,颗粒的含量应小于,30,；,宜选用粗粒土，中粒土。,10,2,材料要求,基本要求,碎石、砂石、煤矸石等的粒径,碎石、砂石、煤矸石等的压碎值,碎石、砂石、煤矸石等的针片状颗粒含量,碎石、砂石、煤矸石等的有害物质,碎石、砂石、煤矸石等的碎石与砂的级配,粒料,砂,砂的粒径,检查砂的有机质含量,11,2,材料要求,基本要求,粒料应符合下列要求；,1,、级配碎石、砂砾、未筛分碎石、碎石土。砾石和煤矸石、粒状矿渣 等材料均可做粒料原材。,2,、当作基层时,粒料最大粒径不宜超过,37.5mm,；,3,、当作底基层时， 粒料最大粒径： 对城市快速路、主干路不应超过,37.5mm,；对次干路及以下道路不应超过,53mm,；,4,、各种粒料，应接其自然级配状况。经人工调整使其符合表,7.5.2,的规定；,5,、碎石、砾石、煤矸石等的压碎值，对城市快速路、主干路基层与底基层不应大于,30%,；对其他道路基层不应大于,30%,，对底基层不应大于,35%,；,6,、集料中有机质含量不应超过,2,；,7,、集料中硫酸盐含量不应超过,0.25,：,12,2,材料要求,基本要求,8,、钢渣破碎后堆存时间不应少于半年，且达到稳定状态，游离氧化化钙,(,CaO,),含量应小于,3%,； 粉化率不得超过,5%,。钢渣最大粒径不应大于,37.5mm,，压碎值不应大于,30,，且应清洁，不合废镁砖及其他有害物质；钢渣质量密应以实际测试值为准。,钢渣颗粒组成应符合表,7.4.1,的规定。,13,2,材料要求,14,2,材料要求,饮用水可以,当含杂质时，应进行试验检测,水,水应符合国家现行标准,混凝土用水标准, JGJ 63,的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，,pH,值宜为,6,8,。,15,2,施工工艺及质量控制,准备下承层,施工放样,混合料运输,混合料拌和,摊铺,接缝处理,质量检测,碾压,养生,16,2,施工工艺及质量控制,准备下承层,1,、清扫下承层，洒水湿润,2,、若有泥土，用水车冲洗,3,、平整、坚实、路拱,下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，其平整度和压实度应符合规范要求。土基不论路堤或路堑，有,12-15T,三轮压路机进行碾压，在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿、发生“弹簧”现象，采取挖开晾晒，换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压，加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施。铺上层前对下承层顶面清除浮土杂物，洒水湿润。,17,2,施工工艺及质量控制,施工放样,1,、恢复中线桩,2,、标出设计高程,3,、在两侧设指示桩,恢复中桩和边桩，在直线段每隔,10,米，曲段每隔,5,米设立中线控制桩，并在两侧路面边缘外,0.5,米处设立指示桩。两对应中、边桩边线垂直于中线方向。在摊铺边线立模定宽度。沿立模位置外侧,20cm,左右架设两条平等的铝合金方管做为摊铺机电子调平器的刚性基准面，其高程、横坡度符合设计。,18,2,施工工艺及质量控制,混合料拌合,1,、,集料必须满足级配要求,2,、,检测拌和时的水泥剂量、,含水量和集料的配比,3,、,拌和时含水量应较最,佳含水量大,1,2,由专人控制，严格按照试验段所验证的配合比及各供料斗的门大小及电机转速进行拌和，做到配比准确，拌和均匀。拌和时，、设专人观察设备运转情况，如有断料等故障马上停机排除故障，再恢复生产。放料时不把储料斗放净、避免混合料中粗细集中，出现离析问题。各供料斗标明材料规格、名称，避免出现混装现象。同时在装料时，不装的过满，避免料斗间串料，确保配合比准确。料场要设置顺畅的排水系统，水泥用水泥罐储存。混合料出场前由专人检查成品料，严控离析料、水大料、水小料及缺水泥石灰料、拌和不均料出厂。,19,2,施工工艺及质量控制,水泥稳定土材料的配合比设计,水泥稳定土类材料的配合比设计步骤，应接本规范第,7.2.2,条的有关规定进行，且应符合下列规定：,1,、,试配时水泥掺量宜按表,7.5.3,选取。,20,2,施工工艺及质量控制,水泥稳定土材料的配合比设计,2,、当采用厂拌法生产时。水泥掺量应比试验剂量增加,0.5%,，水泥最小掺量对粗粒土、中粒土应为,3,，对细粒土应为,4%,。,3,、,水泥稳定,类材料,7d,抗压强度：对城市快速路、主干路基层为,3,4MPa,，对底基层为卫,1.5,2.5MPa,；对其他等级道路为,2.5,3MPa,，底基层为,1.5,2.OMPa,。,城镇道路中使用水泥稳定土类材料，宜采用搅拌厂集中拌制。,21,2,施工工艺及质量控制,集中拌合混合料,集中搅拌水泥稳定土类材料应符合下列规定：,1,集料应过筛，级配应符合设计要求。,2,混合料配合比应符合要求，计量准确；含水量应符合施工要求，并搅拌均匀。,3,搅拌厂应向现场提供产品合格证及水泥用量、粒料级配、混合料配合比、,R7,强度标准值,22,2,施工工艺及质量控制,混合料运输,1,、,大吨位自卸式汽车运输,2,、,防止路上停车和颠簸,3,、,覆盖，防止水分过度散失,拌和料用多台大吨位自卸汽车快速运至摊铺现场，运送后，把车槽清理干净，保证混合料清洁。在拌和站装料时汽车前后适当移动以减少离析，卸车及时，停位准确，不撞摊铺机。,23,2,施工工艺及质量控制,摊铺,1,、,准确测量、打桩、挂摊,铺机行走钢丝,2,、,随时检查摊铺厚度,3,、,中间不宜中断，中断设施,工缝,4,、控制摊铺机行走速度,5,、摊铺机螺旋送料匀速饱满,混合料的摊铺采用稳定土摊铺机进行摊铺，摊铺观测准摊铺机熨平板高程，垫好木板，料足后开始摊铺，电子调平器搭于刚性基准面上自动找平。均衡匀速前进。摊铺过程中，由专人分工负责跟机检测摊铺厚度、测定水泥、剂量及含水量。查看拌料、摊铺均匀情况，试验室取料做强度及级配试验。各种质量信息及时反馈，有问题及时进行改正。如有离析，对粗料集中处用细料及时填补。,24,2,施工工艺及质量控制,碾压,1,、,先轻后重、由慢到快,2,、,超高段由内到外,3,、轮迹重合不小于,30cm,4,、直线行走，中途不得刹车、,停车、启动和调头,5,、倒车要缓慢匀速,碾压按由低到高，先轻后重，先静压后震压的原则进行。碾压时压路机起动、刹车平稳，不打死弯，不调头，各台压路机从同一点起压、同点结束，做到错轮均匀，碾压匀速，无碾压、无死角。碾压遍数按试验段总结的碾压工艺控制，碾压达到一定的压实遍数后及时检测压实度，如部分压实度不合格则马上补压达到合格。碾压过程中，铺层表面始终保持湿润，如水蒸发快，及时由洒水车均匀少量补水，水浸入后及时碾压，使表面无松散、起皮、浮灰现象。碾压完成后，碾压面达平整密度，无轮迹裂纹、搓板、起皮、松散、反弹等现象。压路机下无位移。,25,2,施工工艺及质量控制,接缝处理,1,、,衔接处应搭接拌合,2,、,不留纵缝，横面宽,度一次铺完,前段碾压结束后，及时用,3m,真尺检查末端，对低洼部分用人工垂直挖除，下次施工前在接缝处洒水湿润后紧接下段摊铺。,26,2,施工工艺及质量控制,养生,1,、,养生时间不应小于,7,天,2,、,草席覆盖，洒水车洒,水养生,3,、养生期间应封闭交通,水泥稳合料碾压成型后，及时洒水并用塑料薄腊覆盖养生，始终保持其表面湿润，至下道工序开始时为止。在养生期内，封闭交通，除洒水车外禁止其他车辆通行，养生期,7,天后及时施工其上层。,27,2,施工工艺及质量控制,质量检测,检测高程、宽度、压实,度、强度、厚度、平整度、,横坡,基层、底基层的压实度应符合下列要求：,1),、城市快速路、主干路基层大于等于,97%,；底基层大于等于,95%,。,2),、其他等级道路基层大于等于,95%,；底基层大于等于,93%,。,3),、基层、底基层,7d,的无侧限抗压强度应符合设计要求。,28,2,施工工艺及质量控制,质量检测,基层及底基层的偏差应符合表,7.8.1,的规定。,29,谢谢！,30,