曲柄连杆机构与配气机构的故障诊断与维修解读课件

,单击此处编辑母版标题样式,*,*,南京交通职业技术学院 谢剑,单击此处编辑母版标题样式,*,*,南京交通职业技术学院 谢剑,发动机曲柄连杆机构与配气机构的,故障诊断与维修,主讲：,2024/8/29,1,发动机曲柄连杆机构与配气机构的故障诊断与维修主讲：2023,引言,引入：,汽车发动机的组成（提问）,2024/8/29,2,引言引入：汽车发动机的组成（提问）2023/9/42,曲柄连杆机构气缸体与曲轴箱组,作用：是作为发动机各机构、各系统的装配基体，而且其本身的许多部分又分别是曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系和润滑系的组成部分。,2024/8/29,3,曲柄连杆机构气缸体与曲轴箱组作用：是作为发动机各机构、各,曲柄连杆机构活塞连杆组,2024/8/29,4,曲柄连杆机构活塞连杆组2023/9/44,曲柄连杆机构曲轴飞轮组,2024/8/29,5,曲柄连杆机构曲轴飞轮组2023/9/45,配气机构,气门传动组,气门组,2024/8/29,6,配气机构气门传动组气门组2023/9/46,供给系,现代轿车均采用电子控制燃油喷射系统，取消了化油器,2024/8/29,7,供给系现代轿车均采用电子控制燃油喷射系统，取消了化油器202,润滑系,作用：润滑、冷却、清洗、密封、防锈,润滑方式：压力润滑为主，飞溅润滑为辅的复合润滑方式,2024/8/29,8,润滑系作用：润滑、冷却、清洗、密封、防锈2023/9/48,冷却系,利用膨胀水箱避免冷却液减少，同时提高冷却液的沸点，使发动机处于最适宜的工作温度,(120,0,C140,0,C),2024/8/29,9,冷却系利用膨胀水箱避免冷却液减少，同时提高冷却液的沸点，使发,起动系,飞轮外齿圈,起动电机运转带动曲轴旋转，完成第一次作功,2024/8/29,10,起动系飞轮外齿圈起动电机运转带动曲轴旋转，完成第一次作功20,点火系,现代轿车均采用电子点火系统，很多轿车同时也取消了分电器，采用同时点火或独立点火方式。,2024/8/29,11,点火系现代轿车均采用电子点火系统，很多轿车同时也取消了分电器,引言,2.1,曲柄连杆机构和配气机构的维护,2.2 曲柄连杆机构和配气机构主要零件的检修,2.3 常见故障诊断,本章内容：,单元,2,曲柄连杆机构与配气机构的故障诊断与维修,重点：,2024/8/29,12,引言2.1 曲柄连杆机构和配气机构的维护 本章内容：重点：,概述,一、组成：,1、曲柄连杆机构,组成,：,提问：气缸体有哪几种形式？,2、配气机构,（1）气门组：,（2）气门传动组：,提问：按凸轮轴的布置位置，配气机构有哪几种类型,？,二、主要故障,三、故障部位：,燃烧室周围密封件；曲轴与轴承,提问：燃烧室周围密封件指哪些？,气门；气门座；气门导管；气门弹簧,凸轮轴；挺柱；凸轮轴,/,曲轴正时齿轮等,一般式；龙门式；隧道式,看配气机构图,2024/8/29,13,概述一、组成：气门；气门座；气门导管；气门弹簧凸轮轴；挺柱；,图,4.1,一汽奥迪,100,轿车发动机的曲柄连杆机构和配气机构,2024/8/29,14,图4.1 一汽奥迪100轿车发动机的曲柄连杆机构和配气机,2.1 曲柄连杆机构和配气机构的维护,1、气缸压力检测,2、缸盖螺栓的紧固,按,规定次序,和扭紧力矩校紧气缸盖螺栓,图,1,帕萨特缸盖螺栓拧紧顺序,图,2,帕萨特拧下气缸盖螺栓,2024/8/29,15,2.1 曲柄连杆机构和配气机构的维护1、气缸压力检测图1,塑性区螺栓,2024/8/29,16,塑性区螺栓2023/9/416,表,1,发动机重要螺栓扭矩值,2024/8/29,17,表1发动机重要螺栓扭矩值2023/9/417,3、气门间隙调整,2024/8/29,18,3、气门间隙调整2023/9/418,2.2 曲柄连杆机构和配气机构主要零件的检修,一、缸体和缸盖的检修,1、损伤形式,缸体：,缸盖：,2、裂纹检修水压试验,3、变形的检修,图,3,缸盖变形的直尺和塞尺检测法,1,平尺；,2,厚薄规；,3,气缸盖,气缸的磨损,；缸体变形、裂纹,气门座磨损,；缸盖变形、裂纹,捷达、桑塔纳：,缸盖,0.10mm,缸体,0.05mm,2024/8/29,19,2.2 曲柄连杆机构和配气机构主要零件的检修 一、缸体和缸,4、气缸磨损的检修,（1）气缸磨损的特征及原因,特征：,原因：,（2）气缸磨损的检测（图4）,测量值计算：,圆度；圆柱度；最大磨损量,图,4,气缸内径测量部位,上下倒锥形；截面椭圆形,润滑差；腐蚀磨损；磨料磨损,最大磨损部位在哪？,注意：计算值应为直径之差的一半,2024/8/29,20,4、气缸磨损的检修图4 气缸内径测量部位上下倒锥形；截面椭圆,量缸表的使用方法,用游标卡尺测气缸直径，获得测量基准,校准千分尺并设定基准尺寸,选用适当接杆组装量缸表并设定预压量,测量，读数,计算,图,4,气缸内径测量部位,2024/8/29,21,量缸表的使用方法图4 气缸内径测量部位2023/9/421,（3）气缸镗磨修理尺寸的确定,n（D,max,-D,o,+X）/级差值,式中 D,max,镗削前气缸的最大直径，mm；,D,o,原厂规定气缸的标准直径，mm；,X气缸的镗磨余量，一般取0.130.2mm；,n镗后气缸修理尺寸的级数，取圆整值,（4）气缸镶套,2024/8/29,22,（3）气缸镗磨修理尺寸的确定2023/9/422,二、活塞环的选配,1、损伤形式：,2、选配：,端隙检查：,侧隙检查：,侧隙和背隙经验法检测：,将活塞环插入环槽内，如活塞环低于环槽岸，能转动自如，且无松旷感觉为合适,3、装配：,端口交错布置,磨损,；弹力减退；折断,三隙（端隙；侧隙；背隙）、弹力、漏光度检测,图,4.14,活塞环端隙的测量,图,4.15,活塞环侧隙检测,2024/8/29,23,二、活塞环的选配磨损；弹力减退；折断三隙（端隙；侧隙；背隙）,表,4.3,活塞环装配间隙表,2024/8/29,24,表4.3 活塞环装配间隙表2023/9/424,图,4.25,气门研磨方法,三、连杆的检验与校正,四、曲轴和凸轮轴的检修,五、气门组零件的修理,1、损伤形式：,气门/气门座工作面磨损,；气门杆弯曲和磨损；气门导管配合松旷；气门弹簧自由长度缩短，弹力减退和弯曲变形，甚至折断等。,2、气门座铰磨,3、气门研磨,气门密封性检查的常用方法是画线法、,汽油渗漏法,和压缩空气法等。,2024/8/29,25,六、其他零件的检修,2024/8/29,26,六、其他零件的检修2023/9/426,2.3 常见故障诊断,一、气缸压力过低,（一）故障现象,发动机不易发动甚至不能发动，怠速不稳，动力不足，机油和燃油消耗增加，尾气排放超标；测量气缸压力，测量值低于,允许极限,。,（二）故障原因,：,故障树分析法,空气滤清器过脏堵塞,上：,中：,下：,气门漏气,气缸垫漏气,气缸壁漏气,缸垫损坏,缸盖变形,进气少：,燃烧室漏气,气门,/,气门座磨损或烧蚀,气门间隙或配气正时不当,气缸,/,活塞,/,活塞环磨损,2024/8/29,27,2.3 常见故障诊断一、气缸压力过低空气滤清器过脏堵塞上：,（三）故障诊断,人工经验诊断法：,气缸压力过低,检查空气滤清器是否过脏？,发动机运转，打开加机油口，是否冒烟？,清洗或更换空气滤清器,在发动机水温为,70,80,抖油门，水箱中是否冒气泡或检查机油是否发白？,气缸、活塞、活塞环磨损过大,检查气门间隙或配气正时是否不当？,缸垫损坏或缸盖变形不密封,气门或气门座工作磨损或烧蚀,调整气门间隙或配气正时,否,否,否,否,是,是,是,是,2024/8/29,28,（三）故障诊断气缸压力过低检查空气滤清器是否过脏？发动机运转,仪器仪表诊断法：,气缸压力表、窜气量测量仪、气缸漏气量（率）检验仪和真空表,1、用气缸压力表诊断,气缸压力标准：,提问,0.61.2MPa，货车（68公斤），轿车（8公斤）,压强单位换算：,1bar=1.02kg/cm,2,=102KPa=14.5psi,帕萨特B5 1.78L ANQ ：,广本雅阁：,别克君威：,东风EQ1091，EQ6100-1：,新发动机,900,1400KPa,，磨损极限,750KPa,，各缸压力允许偏差最大,300KPa,最小,930KPa,，最大变动量,200KPa,任何一缸的最小压力不应低于最大压力气缸的,70%,，任何气缸压力读数不应低于,690,千帕,不小于,833KPa,2024/8/29,29,仪器仪表诊断法： 新发动,测量方法：,电瓶电压要足够（,why？）,（1）断火,（2）断油,（3）拆除所有火花塞,（4）装好气缸压力表,（5）节气门全开,（6）启动起动机,（7）读数,2024/8/29,30,测量方法：电瓶电压要足够（why？）2023/9/430,帕萨特B5 ANQ发动机检查气缸压力,检查气缸压力时发动机机油温度不得低于30。,气缸压力的检查步骤如下：,（1）关闭点火开关，,从点火线圈上拔下插头,。拧下点火线圈紧固螺栓。,从所有喷油器上拔下插头,。用火花塞扳手3122B拆下火花塞。使,节气门全开,，用气缸压力测试仪V.A.G1381/V.A.G1763检测压缩压力。,（2）起动起动机，直至测试仪上显示的压力值不再升高。,2024/8/29,31,帕萨特B5 ANQ发动机检查气缸压力 2023/9/431,别克君威发动机压力测试,（1）如果蓄电池电压不足给蓄电池充电,（2）,中止点火系统,（3）,中止燃油喷射系统,（4）拆卸全部火花塞,（5）旋转点火开关到打开ON 位置,（6）,踩下油门踏板让节气门板完全打开,（7）压力表在零位时开始摇动发动机通过四个压缩冲程四次喷气,（8）检查每个气缸的压力记录读数,2024/8/29,32,别克君威发动机压力测试2023/9/432,诊断：,（1）向气缸压力过低的气缸火花塞孔内注入20mL30mL机油，然后用气缸压力表重测气缸压力并记录。,（2）如果重测的气缸压力比第一次高，接近于标准压力，则表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成。,（3）如果重测的气缸压力与第一次相近，表明是进、排气门或气缸衬垫不密封等原因造成。,（4）如果某相邻两缸两次检测的气缸压力都相当低，说明是两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。,2024/8/29,33,诊断：2023/9/433,2、用真空表诊断：,真空表安装在哪？,正常状态：,热车起动时，观察真空表数值应在1121 kPa之间；怠速时，稳定地指在,57 KPa71 KPa,；急加速或减速，在7 kPa84 kPa之间摆动；单缸断火时，跌落明显,诊断：,（1）发动机怠速时，若真空表指针有规律地跌落，表示存在漏气故障；,（2）发动机转速升至2000,r,min,，突然迅速开启节气门，若真空表指针迅速跌落至6 KPa16 KPa以下，且当关闭节气门时，指针不能回复到84 KPa，则说明活塞环或气缸磨损严重,1cmHg=1.33Kpa,即：,42.853.4cmHg,多少,cmHg,？,2024/8/29,34,2、用真空表诊断：真空表安装在哪？1cmHg=1.33Kpa,二、气缸压力过高：,燃烧室容积减少,三、异响,2024/8/29,35,二、气缸压力过高：燃烧室容积减少2023/9/435,谢谢支持,2024/8/29,36,2023/9/436,