汽车空调系统主要部件介绍课件

,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车空调系统主要部件介绍,汽车空调系统主要部件介绍,一、汽车空调系统概述,二、汽车空调系统部件介绍,（四）空调系统的作用和特点,（五）系统的原理和分类,（三）空调系统在整车的位置,（一）空调系统零部件的组成,（二）空调箱总成,（四）压缩机总成,（五）空调控制器,（三）冷凝器总成,（六）管路总成,提 纲：,（一）空调定义,提 纲,（二）空调系统的发展,一、汽车空调系统概述二、汽车空调系统部件介绍（四）空调系统的,空气调节器（,Air Conditioner or A/C,）,在,炎热的夏季,或,寒冷的冬季,里，空调作为改善,室内环境舒适性,的主要途径，正在我们的生活中发挥重要的作用。,（一）空调定义,一、空调系统概述,汽车作为生活中主要的交通工具，其驾驶室环境更加恶劣,-,冬冷夏热。因此汽车也需要使用空调来改善驾驶室内的环境舒适性。汽车空调的功能是用来调节驾驶室和车厢内空气的,温度、湿度和洁净度等,，并使车厢内空气流通，让驾驶员和乘客感到舒适的一种汽车附属装置。,一、空调系统概述,定义,空气调节器（Air Conditioner or A/C）,发展的五个阶段：,1,、单一暖风系统,：,时间：,1925,年美国通用汽车冷却液通过加热器的方法取暖。,地区：在寒冷的北欧、亚洲北部地区，目前仍然使用单一暖风系统。,特点：初步比较完整形成了整车供热系统，采用加热器、暖风机和空气滤清。,2,、单一制冷系统：,时间：,1939,年，由美国通用汽车帕克公司在轿车上安装机械制冷降温的空调系统；,地区：在热带、亚热带地区，目前仍然使用单一制冷系统；,特点：采用机械制冷，形成了汽车空调系统的制冷先驱,3,、冷暖一体化空调系统：,时间：,1954,年美国通用汽车公司在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调系统；,地区：使用于亚热带及四季温度变化较为明显地区；,特点：汽车空调系统基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。目前的冷暖一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。,（二）空调系统的发展,一、空调系统概述,发展,发展的五个阶段： 1、单一暖风系统：（二）空调系统的,4,、自动控制的汽车空调系统,：,时间：,1964,年美国通用汽车公司将自动控制的汽车空调系统安装在卡迪拉克轿车上；,地区：使用于亚热带及四季温度变化较为明显地区；,特点：在设定的温度下自动设定温度范围，少驾驶员的工作量，同时提升控制质量。,5,、微机控制的汽车空调系统：,时间：,1973,年美国通用和日本五十铃一起联合研究微机控制的汽车空调系统；,地区：使用于亚热带及四季温度变化较为明显地区；,特点：微机根据车内外的环境条件，控制空调系统的工作，实现了空调运行与汽车运行的相关统一，极大地提高了调节效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和最佳的舒适性。,一、空调系统概述,发展,4、自动控制的汽车空调系统：一、空调系统概述发,（三）空调系统在整车的位置,一、空调系统概述,整车位置,（三）空调系统在整车的位置一、空调系统概述整车位置,（四）汽车空调系统作用和特点,通常人们都需要舒适的环境（即,车厢内部具有舒适的温度范围和气流平均速度）。舒适的温度范围：冬季为,1620,，夏季为,2028,；舒适的湿度范围：冬季为,55%70%,，夏季为,60%75%,；舒适的气流平均速度一般为,0.25m/s,；,在这种条件下，我们会感到很舒服；所以在这种条件下的物质，摸起来也会感到舒服。,一、空调系统概述,作用和特点,温度调节,加热和冷却空气,湿度,除湿,循环空气,内外循环、风速和风向,清洁度,去除尘埃和异味,1,、空调系统四大作用,（五大作用,安全）,（四）汽车空调系统作用和特点 通常人们都需要舒,2,、汽车空调的特点,一、空调系统概述,作用和特点,1,）空间：,汽车车室容积狭小，人员密集；汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备觉得空间极为有限，不仅对车用空调装置的外形、体积和质量要求较高，而且对其性能和选型也会带来影响。,2,）热负荷：,其热、湿负荷大，气流分布难以均匀，要求制冷量要大，能降温迅速；,3,）整车超控性：,动力源为发动机，考虑其对汽车动力对操纵性能的影响，,4,）制冷流量变化：,车速变化幅度大或变化频繁，给空调系统制冷剂流量控制变化对系统设计带来的影响；,5,）整车是运动件：,汽车是运动中的物体，对汽车空调系统各组成部件的振动、噪声、安全、可靠性等方面的技术要求严格。,6,）整车关联件较多：,车用空调装置的结构、外形和布置，必须考虑其对汽车底盘、车身结构件及汽车行驶稳定性、安全性的影响。,2、汽车空调的特点一、空调系统概述作用和特点 1）,（五）轿车系统的原理和分类,1,、汽车空调系统原理,一、空调系统概述,原理和分类,（,1,）压缩过程 ：,压缩机是制冷系统的心脏。在压缩机中完成对蒸气的吸入和压缩过程，把从蒸发器出来的低温低压制冷剂蒸气压缩成为高温高压的过热蒸气。,（,2,）冷凝过程 ：,从压缩机排出来的高温高压蒸气进入冷凝器后同冷却剂进行热交换，使过热蒸气逐渐变成饱和蒸气，进而变成饱和液体或过冷液体。冷凝过程中制冷剂的压力保持不变。物质由气态变为液态是要放出热量，冷凝器的散热常采用风冷或水冷的形式；,（,3,）节流过程 ：,从冷凝器出来的高压制冷液体通过膨胀阀时被节流降压，变为低压液体，后在进入蒸发器重复蒸发过程；,（,4,）蒸发过程 ：,节流降压后的制冷剂液体（混有饱和蒸气）进入蒸发器，从周围介质吸热蒸发成气体，实现制冷。在蒸发过程中，饱和蒸气或稍有过热度的过热蒸气了。物质由液态变成气态时要吸热，这是制冷系统中使用蒸发器吸热制冷的原因。,汽车空调制冷循环四个过程：,（五）轿车系统的原理和分类1、汽车空调系统原理一、空调系统概,（,1,）按控制方式分类：,手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调；,（,2,） 按压缩机形式分类：,定排量空调系统、变排量空调系统；,（,3,）按区域分：,分单区域、多区域空调系统,。,2,、汽车空调系统的分类,一、空调系统概述,原理和分类,（1）按控制方式分类：2、汽车空调系统的分类一、空调系统概述,（,4,）系统数量来分类：,单重系统、双重系统,单重系统,双重系统,单蒸系统,双蒸系统,一、空调系统概述,原理和分类,（4）系统数量来分类：单重系统双重系统单蒸系统双蒸系统一、空,节流管,CCOT,（截流管）,CCTXV,积液器,H,膨胀阀,F,膨胀阀,（,5,）节流类型来分类,CCTXV,和,CCOT,节流管CCOT（截流管）CCTXV积液器H膨胀阀F膨胀阀（5,一、汽车空调系统概述,二、汽车空调系统部件介绍,（四）空调系统的作用和特点,（五）系统的原理和分类,（三）空调系统在整车的位置,（一）空调系统零部件的组成,（二）空调箱总成,（四）压缩机总成,（五）空调控制器,（三）冷凝器总成,（六）管路总成,提 纲：,（一）空调定义,提 纲,（二）空调系统的发展,一、汽车空调系统概述二、汽车空调系统部件介绍（四）空调系统的,（一）空调系统零部件的组成,二、空调系统部件介绍,零部件组成,1,、空调系统零部件组成,（一）空调系统零部件的组成二、空调系统部件介绍零部件组成,汽车空调系统主要部件介绍课件,一、空调系统概述,结构和组成, 手动空调系统组成：,HVAC,总成（带拉丝）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（手动机械式）、空调进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。, 电控空调系统组成：,HVAC,总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（机电一体、手动）、空调进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。, 全自动空调系统组成：,HVAC,总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（全自动电子式）、空调进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）、若干传感器（室外温度传感器、室内温度传感器、阳光传感器、空气质量,/,湿度传感器等等）。,通常按照控制方式（手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调）来分。,一、空调系统概述结构和组成 手动空调系,二、空调系统部件介绍,主要零部件,（,1,）压缩机,压缩机是整个冷气系统中的心脏，它主要有三个作用：吸收作用、泵的作用、压缩作用。,压缩机主要是使冷媒在系统中发挥不断的吸热，放热功能，并维持其余冷气系统中不断的循环。在压缩机内循环的冷媒必需是气体冷媒，如果是液体冷媒，它将会破坏压缩机内部的阀板并造成压缩机损坏。,（,2,）冷凝器,冷凝器是冷气系统中唯一散热机件。它是一个热量转换器，主要功能是将压缩机压缩出来的高压高温气体冷媒冷却成高压中温的液体冷媒。,空调系统系统主要构成零部件为：压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀和蒸发器。其在系统中的作用如下：,2,、空调系统主要零部件作用,二、空调系统部件介绍主要零部件（1）压缩机 空调系统系,（,3,）储液干燥器,其主要功能为：,贮存多余液化气体冷媒以稳定膨胀阀的冷媒供应量；,通过干燥器内部的干燥剂及过滤网，将与冷媒一起流动的异物除去并将冷媒中的空气与水份吸收；,干燥器的视窗是观察冷媒回路内的冷媒的量是否适合的窗口；,确保供应给膨胀阀的冷媒为百分百的液体冷媒。,（,4,）膨胀阀,其主要功能是：,控制流入蒸发器内的冷媒流量以确保蒸发器能发挥其最高的冷却效率；,限制高低压冷媒之逆流；,降低冷媒压力并导入蒸发器中蒸发。,（,5,）蒸发器,蒸发器是整个冷气系统中唯一制冷的机件。它是一个热量转换器，主要功能是将膨胀阀送来的液体冷媒在低压低温下蒸发成气体。再通过吸收周围空气的热量从而使通过蒸发器的空气温度降低以达到制冷的目的。,二、空调系统部件介绍,主要零部件,（3）储液干燥器二、空调系统部件介绍主要零部件,（二）空调箱总成,（,1,）按控制方式分类：,手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调；,手动拉丝空调,手动电控空调,全自动空调,1,、空调箱总成分类,二、空调系统部件介绍,空调箱,（二）空调箱总成（1）按控制方式分类：手动拉丝空调手动电控空,（,2,）按区域分类：,单区域、多区域空调系统。,单区域,多区域,二、空调系统部件介绍,空调箱,（2）按区域分类：单区域多区域二、空调系统部件介绍空调箱,（,3,）按整车装配位置分类：,中置式、偏置式,中置式,偏置式,二、空调系统部件介绍,空调箱,（3）按整车装配位置分类： 中置式偏置式二、空调系统部件介绍,2,、空调箱总成结构,偏置式,（,1,）偏置式,二、空调系统部件介绍,空调箱,从总体外观看,2 、空调箱总成结构偏置式（1）偏置式二、空调系统部件介,二、空调系统部件介绍,空调箱,从进风口来看,二、空调系统部件介绍空调箱从进风口来看,二、空调系统部件介绍,空调箱,从进风口来看,二、空调系统部件介绍空调箱从进风口来看,二、空调系统部件介绍,空调箱,从涡壳来看,二、空调系统部件介绍空调箱从涡壳来看,二、空调系统部件介绍,空调箱,从涡壳来看,二、空调系统部件介绍空调箱从涡壳来看,二、空调系统部件介绍,空调箱,从涡壳来看,二、空调系统部件介绍空调箱从涡壳来看,Mode,VENT,Picture,%,51.62%(C201), 43.48%(C231),Velocity Distribution on EVAP core,Less than 4m/s, and the highest velocity point is at the right side.,Velocity evp mid of c201,Velocity evp mid of c231,二、空调系统部件介绍,空调箱,ModeVENTPicture%51.62%(C201),吹面模式,至吹面,吹面吹脚模式,至后吹脚,至前吹脚,至吹面,吹脚模式,至后吹脚,至前吹脚,除霜吹脚模式,至后吹脚,至前吹脚,至除霜风口,除霜模式,至除霜风口,至前排吹面常开,7%,风,二、空调系统部件介绍,空调箱,从暖风左右壳体来看,吹面模式至吹面吹面吹脚模式至后吹脚至前吹脚至吹面吹脚模式至后,二、空调系统部件介绍,空调箱,从暖风左右壳体来看,二、空调系统部件介绍空调箱从暖风左右壳体来看,（,2,）轿车系统结构,中置式,二、空调系统部件介绍,空调箱,（2）轿车系统结构中置式二、空调系统部件介绍空调箱,3,、空调箱零部件介绍,（,1,）蒸发器,二、空调系统部件介绍,空调箱,空调系统的主要工作原理为蒸发压缩式制冷，共有压缩、冷却、膨胀、蒸发四个环节。蒸发器总成作为空调系统的主要核心蒸发部分。,蒸发器主要作用：制冷和除湿,蒸发器芯和加热器芯的结构型式主要有管片式、管带式、层叠式（板翅式） 和平行流式，目前常用主要是层叠式和平行流式。,管片式,管带式,层叠式,平行流式,3、空调箱零部件介绍（1）蒸发器二、空调系统部件介绍空调,（,2,）暖风芯体和鼓风电机,二、空调系统部件介绍,空调箱,一般采用离心式或贯流式风机。我公司的蒸发器风机均采用离心式。,暖风芯体,一般采用平行流式暖风芯体,鼓风电机,（2）暖风芯体和鼓风电机二、空调系统部件介绍空调箱一般采,（,3,）膨胀阀,节流降压,将冷凝器冷凝后的高温高压液态制冷剂节流降压，成为容易蒸发的低温低压的汽液混合物，进入蒸发器蒸发，吸收外界热量；,调节流量,根据感温包或气箱头得到的温度信号，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，以适应制冷负荷不断变化的需要。,保持一定过热度、防止液击和异常过热,膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，避免液态制冷剂进入压缩机引起液击；同时又能控制过热度在一定范围，防止异常过热现象的发生。,1,）膨胀阀作用,二、空调系统部件介绍,空调箱,（3）膨胀阀节流降压调节流量保持一定过热度、防止液击和,2,）膨胀阀分类,二、空调系统部件介绍,空调箱,2）膨胀阀分类二、空调系统部件介绍空调箱,序号,名称,1,阀体,2,调节座,3,“,0,”,型圈,4,调节弹簧,5,阀芯架,6,钢球,7,下传动杆,8,“,0,”,型圈,9,上传动杆,10,传动片,11,“,0,”,型圈,12,气箱座,13,膜片,14,气箱盖,15,充注管,（,3,）,H,膨胀阀结构和工作原理,二、空调系统部件介绍,空调箱,序号名称1阀体2调节座3“0”型圈4调节弹簧5阀芯架6钢球7,空气滤清器为空调系统中空气质量调节装置，可以除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气等，使室内空气变的清新，提高室内空气质量。,按整车配置和豪华程度，过滤杂质和灰尘颗粒的大小不同，即过滤灰尘能力不同。分粗略过滤、一般过滤、细微过滤和除臭过滤。, 粗略过滤,，指过滤大直径颗粒的杂质，结构中没有滤芯，壳体进口做成格栅形状，即靠格栅过滤；, 一般过滤,，指过滤昆虫、碎榍等杂质和直径大于,1um,的灰尘颗粒，结构中滤芯采用滤纸或无纺布；, 细微过滤,，指过滤昆虫、碎榍、花粉等杂质和直径小于,1um,的灰尘颗粒，结构中滤芯采用无纺布；, 除臭过滤,，指过滤昆虫、碎榍、花粉等杂质和直径小于,1um,的灰尘颗粒，结构中滤芯采用无纺布，,在无纺布内添加活性碳或其他除臭物质，依靠活性碳或其他除臭物质祛除异味。,室内型,室外型,(4),空气滤清器总成,二、空调系统部件介绍,空调箱,空气滤清器为空调系统中空气质量调节装置，可以除去车内,(5),其它,调速模块（调速电阻）,热敏电阻,车内温度传感器、车外温度传感器、阳光传感器、湿度传感器、空气质量传感器等,二、空调系统部件介绍,空调箱,(5)其它调速模块（调速电阻）热敏电阻车内温度传感器、车外温,(,三,),冷凝器总成,二、空调系统部件介绍,冷凝器,1,、冷凝器分类,冷凝器的结构型式有：管片式、管带式、鳍片式、平行流式。,(三)冷凝器总成二、空调系统部件介绍冷凝器1、冷凝器分类,平行流式冷凝器又分为过冷式和非过冷式样,过冷式,非过冷式,二、空调系统部件介绍,冷凝器,平行流式冷凝器又分为过冷式和非过冷式样过冷式非过冷式二、空调,2,、冷凝器性能对比,二、空调系统部件介绍,冷凝器,2、冷凝器性能对比二、空调系统部件介绍冷凝器,3,、冷凝器零部件介绍,（,1,）扁管,二、空调系统部件介绍,冷凝器,3、冷凝器零部件介绍（1）扁管二、空调系统部件介绍冷凝器,（,2,）翅片,二、空调系统部件介绍,冷凝器,（2）翅片二、空调系统部件介绍冷凝器,（,3,）,贮液,干燥瓶,贮液干燥器作用是,贮液态制冷剂；,滤除制冷剂中的杂质；,吸收制冷剂中的水分；,制冷剂液气分离；,稳流作用。,二、空调系统部件介绍,冷凝器,积液器（气液分离器）,截流管,（3）贮液干燥瓶 贮液干燥器作用是二、空调系统部,（四）压缩机总成,二、空调系统部件介绍,压缩机,压缩机是整个冷气系统中的心脏，它主要有三个作用：吸收作用、泵的作用、压缩作用。压缩机主要是使冷媒在系统中发挥不断的吸热，放热功能，并维持其余冷气系统中不断的循环。在压缩机内循环的冷媒必需是气体冷媒，如果是液体冷媒，它将会破坏压缩机内部的阀板并造成压缩机损坏。,常用三种典型压缩机：,旋叶式、活塞式、涡旋压,（四）压缩机总成二、空调系统部件介绍压缩机 压缩机,斜盘活塞压缩机，采用往复式双头活塞，依靠斜盘的旋转运动，使双头活塞获得轴向的往复运动。缸数是偶数。,斜盘压缩机的双头活塞，各在相对的汽缸（一前一后）中滑动。活塞的一头在前缸压缩蒸汽时，活塞的另一头在后缸中吸入蒸汽；反向时，作用互相对调。各汽缸均装有进、排气门，另有一根排气管，用于连通前后高压腔。双头活塞中间开槽与斜盘装合，因此可由斜盘驱动其沿汽缸前后滑动,1,、斜盘活塞（摇板）压缩机,二、空调系统部件介绍,压缩机,优点,：变排量实现容易,缺点,：容积效率低，噪音振动大,斜盘活塞压缩机，采用往复式双头活塞，依靠斜盘的,这种压缩机采用了一个独特的设计，使用两个旋涡转子，一个定子，一个动子，两者内部有轮叶。螺旋能够进行沿轨道或无完整旋转的振摆运动。动子通过一个同心轴承与输入轴相连。当动子在定子中进行振摆时，在螺旋中就形成了很多小穴。当这些小穴体积收缩时，制冷剂就被压缩以至压力升高，然后通过排气孔弹簧阀门从压缩机后端排出。,2,、涡旋式压缩机,二、空调系统部件介绍,压缩机,优点,：噪音振动低,容积效率高,缺点,：不可能实现变排量,低速内漏重，容积效率低,这种压缩机采用了一个独特的设计，使用两个旋涡转,旋叶型压缩机由一个转子，三到四个轮叶，以及尺寸精准的转子外壳组成。当压缩机轴转动时，轮叶和转子外壳就形成了小腔。,制冷剂,R134a,由吸气孔抽入这些小腔中，当转子转动时，这些小腔的体积就变小了。制冷剂完全压缩后就到达了排气孔。,轮叶和转子外壳在离心力的作用下被润滑油密封了。油槽和油泵在排气侧，高压将油通过油泵推到轮叶端部，在转子外壳处起到了密封作用。,在怠速时可能会听到压缩机轮叶的噪音，这是因为润滑油在空调系统里循环需要时间。,3,、旋叶型压缩机,二、空调系统部件介绍,压缩机,优点,：噪声低,结构紧凑,容积效率高,.,缺点,：排气温度高,实现变排量难,(,已实现,),旋叶型压缩机由一个转子，三到四个轮叶，以及尺寸精准的,驱动轮,一些车辆上没有附加的滑轮来与空调驱动皮带相匹配，在这种情况下，,需要用螺栓在曲柄轴箱上固定一个附加滑轮。,支架和驱动,包括将一个压缩机固定到发动机上的支架，一个从动轮，压缩机驱动皮带，可能会有曲柄轴箱的附加从动轮。,压缩机支架,由铸铁，钢或铝制成的型材。特别在活塞式压缩机，这种支架应该表现出良好的避震效果。,从动轮,通常在皮带轮的机构中使用从动轮，在皮带跨度太大时为了避震也经常使用。,5,、压缩机和支架及驱动,二、空调系统部件介绍,压缩机,驱动轮支架和驱动压缩机支架从动轮5、压缩机和支架及驱动二、空,离合器在绕线磁场被激活时连接转子和压缩机输入轴。离合器用来通过驱动皮带轮传输来自发动机曲柄箱的功率到压缩机。,当离合器没有接上时，压缩机轴不转，制冷剂也不循环，转子皮带轮也不运动。绕线磁场实际上是一个电磁铁，当激活后吸住压力盘，将转子滑轮和压力盘锁住，压缩机内部运转，产生压力，引起制冷剂循环。,6,、压缩机离合器,二、空调系统部件介绍,压缩机,离合器在绕线磁场被激活时连接转子和压缩机输入轴,（五）空调控制器,手动拉索,手动电动,二、空调系统部件介绍,控制器,（五）空调控制器手动拉索手动电动二、空调系统部件介绍控制,自动,二、空调系统部件介绍,控制器,自动二、空调系统部件介绍控制器,（七）管路总成,二号吸入管,一号吸入管,一号排出管,二号排出管,1,、管路名称,二、空调系统部件介绍,管路,（七）管路总成二号吸入管一号吸入管一号排出管二号排出管1、管,空调管路的走向布置遵循满足间隙要求、固定方式方便可靠和便于拆卸维护、能有效减震及走向简洁美观的原则：,.,空调管路总成与周边零部件的布置距离非运动件的距离为,5mm,；,.,与周边运动件零部件之间的距离为,10mm,；,.,与发动机及其装在发动机上的零部件的距离为,20mm,；,.,空调管路的加注口周边的距离为半径,20mm,；,.,空调压力开关与水平面的角度最好保持在,90,度，要求角度不能低于,45,。,2,、管路整车布置,3,、管路布置,.,铝管的焊接必修为直角状态，即支管焊接在主管上，支管的轴线方向与主管的轴线方向垂直；,.,铝管中间的焊接点靠近弯管一侧距离弯管处必须有,10mm,的直线段，工艺尺寸的需要；,.,铝管中间的弯管角度要大于,90,，否则必须进行二次加工；,.,铝管上的两个弯管之间必须有,10mm,的直线段，工艺尺寸的需要；,.,铝管的弯管处与软管接头处应有,10mm,的直线段；,.,软管接头的长度一般为,30mm,；,.,弯管半径、铝管外径和软管外径的关系,二、空调系统部件介绍,管路,空调管路的走向布置遵循满足间隙要求、固定方式,由于,R134a,的分子更小且操作压力更大，所以现在的冷凝管加入了尼龙内衬。这样可以降低通常所发生的通过多孔橡胶软管所发生的泄漏的可能性。,大多数,R134a,软管的外径更小且软管壁更薄，可以增强其弹性，降低空调系统中的噪音水平。,3,、管路布软管,4,、消音器,二、空调系统部件介绍,管路,由于R134a的分子更小且操作压力更大，所以,5,、三态压力开关,6,、加注阀,二、空调系统部件介绍,管路,5、三态压力开关6、加注阀二、空调系统部件介绍管路,谢谢！,谢谢！,