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,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,#,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,汽油机启动不着或启动困难，属于油路上的故障原因，一般是不来油、混合气过浓或过稀。,一、 不来油故障,1,故障现象, 在点火系正常工作的情况下，发动机不能启动或启动后逐渐熄火。, 无烟排出或排烟时间很短。, 发动机在运转中逐渐熄火。,下一页,返回,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 汽油机启动不着或启动,1,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,2,故障原因, 油箱无油、空气阀堵塞、或油箱开关关闭、油管滤清纱罩堵塞。, 汽油滤清器堵塞。, 汽油泵故障。汽油泵摇臂磨损严重、滤网堵塞、泵膜破裂、进出油阀密封不良、泵膜弹簧过软或折断。, 油气分离器堵塞或单向阀失效。, 汽油有水，不易着火或不能燃烧，冬季结冰堵塞管路。, 油管堵塞、破裂。, 高温或高原条件下行驶时产生气阻。, 化油器的进油滤网、主量孔或出油孔堵塞，进油针阀、浮子卡滞不能开启等。,下一页,上一页,返回,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 2 故障原因下一页上,2,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,3,故障诊断, 打开点火开关，观察汽油表指针指示情况，若指针不指示，则为油箱无油，应及时添加；若指针有指示，检查油箱开关是否打开，若油箱开关未打开，则打开即可。, 检查燃油供给装置有无严重漏油或油管破裂、凹瘪现象。如经检查均良好，拆下化油器进油管接头，摇转曲轴或用手油泵泵油，观察出油情况。如出油良好，故障在化油器，首,先检查化油器进油滤网是否被脏物堵塞，若无堵塞，应拆检化油器。观察化油器进油针阀是否卡死、浮子在浮子室内的活动是否灵活、主量孔或出油孔是否堵塞等。,下一页,上一页,返回,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 3 故障诊断下一页上,3,混合气过浓的诊断框图如图3-3所示。,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析, 检查燃油供给装置有无严重漏油或油管破裂、凹瘪现象。, 喷油器工作不正常。,化油器发动机故障的排除方法对电喷发动机同样适用。, 发动机启动不着，或启动后转速不易提高。,汽油泵摇臂磨损严重、滤网堵塞、泵膜破裂、进出油阀密封不良、泵膜弹簧过软或折断。,ECU不能探测燃油泵进口滤网和燃油滤清器及管路的堵塞，这些故障易造成混合气过浓或过稀，产生故障。,拉阻风门，动力不足有好转。, 油箱油量不足，空气阀打不开。,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,检查配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。,否则，应调整其拉索或踏板。, 燃烧室火花塞易积炭，拆下火花塞，电极表面有潮湿汽油。,观察化油器进油针阀是否卡死、浮子在浮子室内的活动是否灵活、主量孔或出油孔是否堵塞等。,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,如摇转曲轴不供油或供油不畅，说明燃油供给装置有故障。拆下汽油泵进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油平面高度，利用虹吸原理观察出油情况。若出油良好，说明故障在汽油泵，可能是汽油泵膜片破裂、摇臂磨损严重导致内、外摇臂间隙过大，进油阀密封不良，泵膜弹簧过软或折断等，应拆检汽油泵。 若出油不良，故障则在汽油箱与汽油滤清器之间。, 拆下汽油滤清器进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油平面高度，观察出油情况。若出油良好，故障在汽油滤清器中，应拆检汽油滤清器，可能为滤芯堵塞、沉淀杯有裂纹或密封垫及中心螺栓衬垫漏气等。若出油不良或不出油，故障则在汽油箱中，可能为出油管接头堵塞、漏气，汽油箱盖上的空气阀失效等。,下一页,上一页,返回,混合气过浓的诊断框图如图3-3所示。第一节 化油器式燃料供给,4,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,也可请人帮助用打气筒由滤清器进油管向油箱方向打气，若在油箱处听到有气泡声，说明此段管路畅通，如无气泡，说明此段管路不通，应予疏通清洁。在排除故障时，应特别注意各段油管堵塞、油管接头漏气、油管破裂等问题。不供油或供油不畅诊断框图如,图,3-1,所示。,二、 混合气过稀,1,故障现象, 发动机启动不着，或启动后转速不易提高。, 怠速不稳，容易熄火。, 加速易熄火，化油器回火，有时，排气管放炮。拉阻风门，动力不足有好转。, 汽车行驶动力不足，拉起阻风门，情况有好转。, 发动机过热，排气管易烧红。,下一页,上一页,返回,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 也可请人帮助用打气筒,5,图,3-1,返回,图3-1返回,6,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,2,故障原因, 油箱油量不足，空气阀打不开。, 汽油滤清器堵塞或漏气。, 储油器堵塞。, 汽油泵故障。汽油泵摇臂磨损严重、滤网堵塞、泵膜破裂、进出油阀密封不良、泵膜弹簧过软或折断。, 油管堵塞或泄漏。, 化油器的进油系统：浮子室油面太低、针阀卡住、滤网堵、浮子卡死；化油器的供油系统：量孔堵、空气量孔松动、加速、加浓系统失效。, 进气管漏气。,下一页,上一页,返回,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 2 故障原因下一页上,7,检查节气门位置传感器。,若无变化，说明该缸火花塞或喷油器及控制电路有故障。,排除电喷发动机故障时，首先检查其点火系与供油系。,先排除机械故障，后排除电喷系统故障；,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,若调整有效，说明故障为上次调整不当所致；,ECU不能探测错误的点火、配气正时。, 空气流量计不工作。,先排除机械故障，后排除电喷系统故障；,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析, 起动机以正常转速带动发动机时，有发动迹象，但不能启动多次，长时间启动才能勉强运转。,先排除机械故障，后排除电喷系统故障；,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,若正常，检查阻风门开度，若阻风门开度不足，应进行修理；,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,3,故障诊断,当汽车行驶中，发现动力不足，或化油器回火时，应稍拉阻风门，如好转，则为混合气过稀。, 检查化油器浮子室油面高度。若过低，调整浮子室油面高度。若调整有效，说明故障为上次调整不当所致；若调整无效，说明故障在燃油供给装置，可按供油不畅故障来判断和排除此故障。, 若浮子室油面高度正常，旋出化油器主量孔配剂针少许，观察汽车运转情况。若好转，则说明配剂针调整不当造成主量孔供油过少；若仍无好转，说明故障在化油器，可能是化油器进油滤网过脏而堵塞，主量孔、加浓阀部分堵塞等，此时需拆检化油器。, 化油器和供油装置都正常，应检查发动机进气歧管与缸体间衬垫是否有漏气。混合气过稀诊断框图如,图,3-2,所示。,下一页,上一页,返回,检查节气门位置传感器。第一节 化油器式燃料供给系故障诊断,8,图,3-2,返回,图3-2返回,9,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,三、 混合气过浓,当混合气过浓时，由于汽油成分过多，而氧气不足，因此，燃烧不完全，排气消音器持续放炮并排黑烟，发动机功率大为下降，严重时会造成发动机不易发动，且油耗量大大增加，应及时排除。,1,故障现象, 发动机排黑烟、放炮现象。, 浮子室油面过高，化油器节气门轴、浮子室衬垫等处渗油。, 发动机动力不足，严重时不易启动。, 燃烧室火花塞易积炭，拆下火花塞，电极表面有潮湿汽油。,下一页,上一页,返回,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 三、 混合气过浓下一,10,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,2,故障原因, 空气滤清器过脏、堵塞。, 阻风门不能完全打开或基本处于关闭状态。, 汽油泵压力过高。, 储油器限压阀压力过高。, 回油管堵。, 化油器的浮子室进油针阀关闭不严（油面飘浮不定）、浮子破裂瘪了而卡住，使浮子室的油面过高。, 化油器喷油量孔过大，空气量孔堵。, 化油器加速、加浓装置失效。,下一页,上一页,返回,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 2 故障原因下一页上,11,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,3,故障诊断,检查浮子室油面高度。若正常，检查阻风门开度，若阻风门开度不足，应进行修理；若阻风门开度正常，检查空气滤清器的情况，必要时清洗或更换空气滤清器滤芯。, 若浮子室油面过高，进行调整观察发动机工作情况。调整后若工作正常，故障则为浮子室油面高度调整不当所致,;,若调整无效，需拆检化油器，可能的故障有：主量孔螺钉松动、主喷管空气量孔堵塞、机械加浓进油阀门关闭不严、真空加浓进油阀门关闭不严、真空加浓装置气道堵塞、浮子破漏下沉、进油针阀关闭不严等。, 如果空气滤清器、化油器良好，就应校正汽油泵的泵油压力。混合气过浓的诊断框图如,图,3-3,所示。,上一页,返回,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 3 故障诊断上一页返,12,图,3-3,返回,图3-3返回,13,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,电控发动机喷射系统是一个精确、复杂的系统，与发动机形成了机电一体化，其故障的诊断与排除远比化油器式发动机复杂。,一、 排除电喷发动机故障的原则,排除电喷发动机故障时，首先检查其点火系与供油系。排除点火系与供油系的故障后，若还有故障，应检查其点火正时，测量其气缸压力，必要时检查其配气相位，目的是判断发动机有无机械故障，若有加以排除。若故障依然存在，再考虑电喷控制系统故障。在排除电喷控制系统故障时，应首先检查发动机外部各种管路和电路的连接关系，尤其是电喷系统中各部真空管和插接器的连接，因为这些部件易产生故障。,下一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 电控发动机喷射系统,14,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,若这些部件性能良好，应考虑电喷系统其他部位的故障，可把电脑的,ECU,的自检系统与解码器结合起来，以缩小故障的检查范围。,总的原则是：先排除外部故障，后排除内部故障；先排除机械故障，后排除电喷系统故障；先排除简单故障，后排除复杂故障。,化油器发动机故障的排除方法对电喷发动机同样适用。,二、 电喷发动机故障诊断的基本方法,电喷发动机的诊断方法有直观诊断法、随车自诊断系统及利用诊断仪器诊断等。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 若这些部件性能良好,15,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,1,直观诊断法,不需要仪器设备，完全依据驾驶员对自己车辆的结构和经常发生故障的了解，应急地进行诊断，以查看、监听、试车为主。,（,1,） 目测检查,在进行细致的检查和锒现前，能够消除一般性故障。, 拆除空气滤清器，检查滤芯，清除脏物，用以消除空气流量计的不准确度。, 检查真空软管完好程度，应无破损和老化，管路和接头安装是否正确。, 用振动法检查电控系统线束连接和连接器有无松动、断路或插接不实等问题。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 1 直观诊断法下一,16,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,电线是否有破损或线间短路现象。, 检查各传感器和执行器是否损伤。, 发动机在运转时，检查进排气歧管及氧传感器部位有无泄漏。,(2),试听检查,在发动机运转时，有无爆震、回火、失速、放炮等现象。,(3),试车,针对检查发现的问题及排除情况，使车辆在不同转速和负荷变化下运行，寻找故障所在。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 电线是否有破损,17,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,2,人工读码法,用随车自诊断系统诊断也称人工读码，在不具备故障检测仪时使用。不同车型发动机，人工读取故障码的方式不同。主要有以下几种方法：, 用诊断跨接线短接故障检测插座中相应插孔（,“,诊断输入插孔,”,和,“,搭铁插孔,”,），如本田、丰田、大发、欧宝、通用车系。, 按压,“,诊断按钮开关,”,，如沃尔沃车系。, 拧动电脑控制装置上的,“,诊断模式选择开关,”,，如日产车系。, 打开空调控制面板上的,“,兼用开关,”,。, 在故障检测插座相应插孔间跨接自制的发光二极管，如马自达、奔驰、福特、现代车系。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 2 人工读码法下一,18, 如摇转曲轴不供油或供油不畅，说明燃油供给装置有故障。,或冷启动喷油器持续工作，使热车启动困难。,先排除机械故障，后排除电喷系统故障；,无论冷车还是热车，怠速运转不稳，转速低，易熄火。,电子控制燃油喷射系统设置的自诊断系统，对于诊断电子控制系统的故障快速准确，但对于一些机械故障所引起的故障现象难以判断，如：,拆下汽油泵进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油平面高度，利用虹吸原理观察出油情况。, 点火开关在5s内连续开关3次，如切诺基等。,若正常，检查阻风门开度，若阻风门开度不足，应进行修理；,汽油泵摇臂磨损严重、滤网堵塞、泵膜破裂、进出油阀密封不良、泵膜弹簧过软或折断。,调整后若工作正常，故障则为浮子室油面高度调整不当所致; 若调整无效，需拆检化油器，可能的故障有：主量孔螺钉松动、主喷管空气量孔堵塞、机械加浓进油阀门关闭不严、真空加浓进油阀门关闭不严、真空加浓装置气道堵塞、浮子破漏下沉、进油针阀关闭不严等。, 化油器和供油装置都正常，应检查发动机进气歧管与缸体间衬垫是否有漏气。,拉阻风门，动力不足有好转。,不供油或供油不畅诊断框图如图3-1所示。, 化油器喷油量孔过大，空气量孔堵。,针对检查发现的问题及排除情况，使车辆在不同转速和负荷变化下运行，寻找故障所在。,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,将点火开关置于,ON,，在规定时间内将加速踏板踩下,5,次，如宝马车系。, 点火开关在,5s,内连续开关,3,次，如切诺基等。,3,诊断仪器诊断法,很多车系都采用专用诊断仪进行读取故障码，如大众车系的故障诊断仪,VAG1551,，,VAG1552,、,VAS5051,。故障诊断仪与自诊断插孔相连，不仅读取故障码，还具有测量数据流、基本调整及执行元件的检测等功能。,电子控制燃油喷射系统设置的自诊断系统，对于诊断电子控制系统的故障快速准确，但对于一些机械故障所引起的故障现象难以判断，如：,下一页,上一页,返回, 如摇转曲轴不供油或供油不畅，说明燃油供给装置有故障。第二,19,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,次级点火电路。,ECU,不能探测不工作的点火线圈，污染或磨损的火花塞，断火或高压点火线搭铁不良。, 燃油压力。,ECU,不能探测燃油泵进口滤网和燃油滤清器及管路的堵塞，这些故障易造成混合气过浓或过稀，产生故障。, 发动机的点火正时。,ECU,不能探测错误的点火、配气正时。, 气缸压力。,ECU,不能探测气缸压力的不均匀、过高或过低。, 喷油器的不正常工作。,ECU,不能确定喷油器是否脏污、堵塞。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 次级点火电路。,20,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,排气系统。不能确定排气系统的堵塞。, 节气门体的空气流量。不能探测空气滤清器脏堵或节流情况。, 真空助力。不能监控发动机控制系统装置中的真空管路的泄漏或节流。, 发动机控制系统接地。不能探测接地不良。, 发动机,ECU,接头啮合。不能测定自身插头、插脚的脱节或损坏情况。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 排气系统。不能,21,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,三、 电喷发动机常见故障诊断,（一） 发动机启动困难,1,故障现象, 起动机能带动发动机，但不能发动，且无发动迹象。, 起动机以正常转速带动发动机时，有发动迹象，但不能启动多次，长时间启动才能勉强运转。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 三、 电喷发动机常,22,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,2,故障原因, 油路系统故障，如电动燃油泵、喷油器不工作。, 点火系统故障。, 电控系统故障：空气流量计失效、喷油器有漏油、堵塞、工作不良、喷油器不工作致使冷启动困难；或冷启动喷油器持续工作，使热车启动困难。怠速控制阀故障、温度开关故障、电脑故障。, 机械故障。, 进气系统有漏气、堵塞情况。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 2 故障原因下一页,23,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,3,故障诊断,从点火、汽油供给、空气供给、机械方面和电脑几方面来考虑，操作步骤如下：, 首先检查燃油箱是否有燃油，观察燃油警告灯，必要时加油。,检查油压,:,用油压表检测燃油系统的油压，将滤清器到燃油分配管之间油路断开，接上油压表，拧紧管接头，启动起动机可测出油压的高低。若油压不正常，则是油路问题，须检查油泵、滤网、滤清器、蓄压器、油压调节器、喷油器。检查油泵可在打开点火开关时听油泵运转声。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 3 故障诊断下一页,24,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,在确认发动机没有故障代码的前提下，再检查点火系统有无高压火花和火花强弱的情况，分别检查高压线、分电器盖、点火线圈、分电器、点火器及相关的曲轴位置传感器及其控,制系统。检查分缸线是否有火,:,拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。,检查中央高压线是否有火，若中央高压线有火而分缸线无火，则是分电器故障。, 用导线短接燃油泵插孔，能听到燃油泵转动声音，并感到进油管油压脉动。否则，应检查燃油泵熔断器、继电器及控制电路。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 在确认发动机没,25,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,检查喷油器。在启动时监听其工作声音或用阻抗大的试灯接在喷油器线束插头上，启动时灯闪，视为正常。如各缸试验时，均不闪耀，则说明喷油器电源有断路现象。应对喷油,器、控制器,(ECU),接线和电源继电器接线等逐一检查。, 检查油压调节器。卡断回油管，如燃油压力迅速上升，则说明油压调节器漏油，如果上升慢或不上升，则说明油路或电动燃油泵有故障。, 检查气缸压力是否下降。检查配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。, 检查气路。检查是否有脱落的真空管，按要求插好各种真空管路。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 检查喷油器。在,26,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,（二） 怠速不稳，易熄火,1,故障现象,无论冷车还是热车，怠速运转不稳，转速低，易熄火。,2,故障原因, 进气系统漏气。, 空气滤清器堵塞。, 空气流量计不工作。, 怠速控制阀或旁通空气阀工作不良。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 （二） 怠速不稳，,27,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,怠速调整不当。, 供油压力低，喷油器有漏油、堵塞现象。, 火花塞有积炭、断火现象。, 气缸压力偏低。, 氧传感器故障。,3,故障诊断, 进行故障自诊断，视有无节气门位置传感器、水温传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀等故障代码，并以此作为排除故障重点。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 怠速调整不当。,28,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,怠速时逐缸检查，拔下高压线或喷油器线束插头，如果转速明显下降，说明工作正常。若无变化，说明该缸火花塞或喷油器及控制电路有故障。, 发动机熄火后拔下怠速控制阀线束插头，再启动后，如怠速上下波动消失，随之怠速不稳加剧，说明怠速控制阀工作正常，喷油系统有故障；如怠速波动不变，则说明怠速控制,阀工作不正常。, 检查进气管接头、真空软管、废气再循环等有无漏气。怠速不稳诊断框图如,图,3-4,所示。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 怠速时逐缸检查,29,图,3-4,返回,图3-4返回,30,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,（三） 发动机加速不良,1,故障现象,发动机加速时，其转速不能立即提升，感到汽车行驶有,“,后坐迟滞,”,。,2,故障原因, 进气系统有漏气。, 空气流量计和,/,或节气门位置传感器故障。, 燃油压力过低。, 点火时间不正确。, 喷油器工作不正常。, 废气再循环系统工作不正常。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 （三） 发动机加速,31,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,3,故障诊断,检查进气管接头及软管、真空管有无破损和漏气。,检查空气滤清器滤芯是否堵塞，必要时清洗或更换。,检查节气门位置传感器。,检查燃油压力，加速时压力上升。必要时检查油压调节器、电动燃油泵等。,检查喷油器工作时，是否有均匀的振动声响。,检查废气再循环系统，拔下废气再循环上的真空软管，并将其塞住，如加速性能恢复正常，说明此阀工作不正常。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 3 故障诊断下一页,32,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,（四） 发动机动力不足,1,故障现象,发动机在大负荷时，加速迟缓、动力不足，车速达不到最高值。,2,故障原因, 空气流量计故障。, 空饲迤鞫氯, 节气门开度小，不能全开。, 喷油器工作不良。, 燃油压力过低。, 点火时间不正确，或高压火花太弱。, 气缸压力低。, 蓄电池亏电，电压不足。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 （四） 发动机动力,33,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,3,故障诊断, 检查空气滤清器是否堵塞，必要时清洗。, 检查节气门开度。当踏下加速踏板时，节气门应全开。否则，应调整其拉索或踏板。, 检查高压线、火花塞、高压火花是否太弱。, 检查燃油压力是否过低，必要时检查电动燃油泵、油压调节器及汽油滤清器等。, 检查喷油器工作情况，是否有均匀的振动声音。, 检查蓄电池电压，过低时将使喷油量减少。,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 3 故障诊断上一页,34,先检查化油器进油滤网是否被脏物堵塞，若无堵塞，应拆检化油器。,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,无论冷车还是热车，怠速运转不稳，转速低，易熄火。,化油器的供油系统：量孔堵、空气量孔松动、加速、加浓系统失效。, 在确认发动机没有故障代码的前提下，再检查点火系统有无高压火花和火花强弱的情况，分别检查高压线、分电器盖、点火线圈、分电器、点火器及相关的曲轴位置传感器及其控, 怠速控制阀或旁通空气阀工作不良。, 发动机启动不着，或启动后转速不易提高。,若这些部件性能良好，应考虑电喷系统其他部位的故障，可把电脑的ECU的自检系统与解码器结合起来，以缩小故障的检查范围。,很多车系都采用专用诊断仪进行读取故障码，如大众车系的故障诊断仪VAG1551，VAG1552、VAS5051。, 检查空气滤清器是否堵塞，必要时清洗。,或冷启动喷油器持续工作，使热车启动困难。, 检查燃油压力是否过低，必要时检查电动燃油泵、油压调节器及汽油滤清器等。, 发动机在运转中逐渐熄火。,检查喷油器工作时，是否有均匀的振动声响。,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,图,3-1,返回,先检查化油器进油滤网是否被脏物堵塞，若无堵塞，应拆检化油器。,35,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,3,故障诊断,当汽车行驶中，发现动力不足，或化油器回火时，应稍拉阻风门，如好转，则为混合气过稀。, 检查化油器浮子室油面高度。若过低，调整浮子室油面高度。若调整有效，说明故障为上次调整不当所致；若调整无效，说明故障在燃油供给装置，可按供油不畅故障来判断和排除此故障。, 若浮子室油面高度正常，旋出化油器主量孔配剂针少许，观察汽车运转情况。若好转，则说明配剂针调整不当造成主量孔供油过少；若仍无好转，说明故障在化油器，可能是化油器进油滤网过脏而堵塞，主量孔、加浓阀部分堵塞等，此时需拆检化油器。, 化油器和供油装置都正常，应检查发动机进气歧管与缸体间衬垫是否有漏气。混合气过稀诊断框图如,图,3-2,所示。,下一页,上一页,返回,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 3 故障诊断下一页上,36,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析,2,故障原因, 空气滤清器过脏、堵塞。, 阻风门不能完全打开或基本处于关闭状态。, 汽油泵压力过高。, 储油器限压阀压力过高。, 回油管堵。, 化油器的浮子室进油针阀关闭不严（油面飘浮不定）、浮子破裂瘪了而卡住，使浮子室的油面过高。, 化油器喷油量孔过大，空气量孔堵。, 化油器加速、加浓装置失效。,下一页,上一页,返回,第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析 2 故障原因下一页上,37,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,若这些部件性能良好，应考虑电喷系统其他部位的故障，可把电脑的,ECU,的自检系统与解码器结合起来，以缩小故障的检查范围。,总的原则是：先排除外部故障，后排除内部故障；先排除机械故障，后排除电喷系统故障；先排除简单故障，后排除复杂故障。,化油器发动机故障的排除方法对电喷发动机同样适用。,二、 电喷发动机故障诊断的基本方法,电喷发动机的诊断方法有直观诊断法、随车自诊断系统及利用诊断仪器诊断等。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 若这些部件性能良好,38,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析,检查喷油器。在启动时监听其工作声音或用阻抗大的试灯接在喷油器线束插头上，启动时灯闪，视为正常。如各缸试验时，均不闪耀，则说明喷油器电源有断路现象。应对喷油,器、控制器,(ECU),接线和电源继电器接线等逐一检查。, 检查油压调节器。卡断回油管，如燃油压力迅速上升，则说明油压调节器漏油，如果上升慢或不上升，则说明油路或电动燃油泵有故障。, 检查气缸压力是否下降。检查配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。, 检查气路。检查是否有脱落的真空管，按要求插好各种真空管路。,下一页,上一页,返回,第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断分析 检查喷油器。在,39,图,3-4,返回,图3-4返回,40,
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