隧道病害整治施工技术总结课件

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,隧道通病整治施工技术总结,追求卓越 勇于跨越,知行合一,永争第一,隧道通病整治施工技术总结 追求卓越 勇于跨越 知行合一,目录,CONTENTS,病害情况简介,1,病害整治准备工作,2,病害整治过程,3,病害产生原因分析,4,引以为戒、狠抓质量,5,目录CONTENTS病害情况简介1病害整治准备工作2病害整,一 概念解释,隧道病害定义：,隧道病害是指隧道运营及施工过程中出现的渗漏水、裂缝、表面腐蚀等。,隧道病害分类：,第,1,章 病害情况简介,表面,病害,表面病害指肉眼可见的隧道病害；,表面病害包括：隧道衬砌破损、严重错台及渗漏水等。,非表面病害,非表面病害指肉眼观察不到的、内在的隧道病害；,非表面病害一般包括衬砌厚度不足、强度不足、背后脱空等。,一 概念解释第1章 病害情况简介表面表面病害指肉眼可见的,第,1,章 病害情况简介,衬砌破损,衬砌变形：,是指隧道横向变形及纵向变形；,衬砌移动：,指衬砌的整体或其中一部分出现倾斜、平移、上抬（下沉）等变化；,衬砌开裂：,是指衬砌表面出现裂缝，包括张裂、压溃、错台等三种状态；,衬砌砼裂缝,干缩裂缝,温度裂缝,外部作用产生的裂缝,施工缝处理不当引起的接茬缝,第1章 病害情况简介衬砌破损衬砌变形：衬砌移动：衬砌开裂：,二 国内形式,近年来，随着铁路大发展的推进，越来越多的铁路线、动车、高铁线陆续开通运营，大大改善了我国的交通环境，缓解了我国的交通压力。但是，也陆续暴露出了大量的铁路病害，如：,1,、隧道衬砌开裂掉块、背后脱空、衬砌不密实、厚度不足、衬砌裂纹、渗漏水，底板沉降或拱起开裂、渗漏水等；,2,、路基翻浆冒泥、下沉、挤出变形、边坡坍方、边坡冲刷、陷穴、滑坡、水侵、冻害等。,针对此种情况，中国铁路总公司发布了,中国铁路总公司关于开展铁路隧道、路基工程质量专项整治的通知,（铁总办函,201311,号），,对,2005,年以后开通运营的项目及目前在建的铁路大中型项目进行,隧道、路基,的检测与整治。,第,1,章 病害情况简介,二 国内形式第1章 病害情况简介,第,1,章 病害情况简介,第1章 病害情况简介,第,1,章 病害情况简介,第1章 病害情况简介,第,1,章 病害情况简介,2005,年后开通运营的普铁隧道原施工、监理、设计单位一览表,序号,线名,隧道名称,行别,中心里程,全长,原施工单位,原监理单位,原设计单位,备注,1,铜九,蛤蟆岭,单,25.375,800,中铁一局集团有限公司,山东济铁监理公司,铁道第三勘查设计院,2,铜九,塔山,单,32.72,368,中铁二十四局集团有限公司,铁四院工程监理公司,铁道第三勘查设计院,3,铜九,步岭,单,37.349,340,中铁二十四局集团有限公司,铁四院工程监理公司,铁道第三勘查设计院,4,铜九,马衙,单,52.477,225,中铁二十四局集团有限公司,铁四院工程监理公司,铁道第三勘查设计院,5,铜九,严村,单,54.732,905,中铁二十四局集团有限公司,铁四院工程监理公司,铁道第三勘查设计院,6,铜九,殷山,单,81.831,622,中铁十八局集团有限公司,北京铁城监理公司,铁道第三勘查设计院,7,铜九,秋浦,单,83.97,535,中铁十八局集团有限公司,北京铁城监理公司,铁道第三勘查设计院,8,铜九,唐田,单,104.015,135,中铁十八局集团有限公司,北京铁城监理公司,铁道第三勘查设计院,9,铜九,红旗,单,109.28,275,中铁十八局集团有限公司,北京铁城监理公司,铁道第三勘查设计院,10,铜九,界首,单,110.846,390,中铁十八局集团有限公司,北京铁城监理公司,铁道第三勘查设计院,11,铜九,阳山李,单,118.274,343,中铁十二局集团有限公司,上海天佑监理公司,铁道第三勘查设计院,12,铜九,丁村,单,128.252,465,中铁十二局集团有限公司,上海天佑监理公司,铁道第三勘查设计院,13,铜九,八卦山,单,129.894,1950,中铁十二局集团有限公司,上海天佑监理公司,铁道第三勘查设计院,14,铜九,石印组,单,137.803,238,中铁十二局集团有限公司,上海天佑监理公司,铁道第三勘查设计院,15,铜九,五角组,单,138.108,157,中铁十二局集团有限公司,上海天佑监理公司,铁道第三勘查设计院,16,京沪,栖霞山,双,1168.583,825,中铁二十四局福建铁路建设集团,上海华东铁路建设监理有限公司,铁道第四勘测设计院,17,沪昆,上金,双,302.454,4452,中铁十二局、中铁三局,铁二院咨询监理公司,铁道第二勘察设计院,18,沪昆,义乌左线,下,314.294,3592,中铁四局、中铁三局,上海铁道学院建设监理科技公司,铁道第二勘察设计院,19,沪昆,义乌右线,上,314.515,3591,中铁四局、中铁三局,上海铁道学院建设监理科技公司,铁道第二勘察设计院,20,宣杭,新白鹤岭,上,124.756,256,中铁十二局集团有限公司,铁四院工程监理咨询公司,铁道第四勘察设计院,21,宣杭,新鸡马岭,上,160.267,653,福建铁路建设（集团）有限公司,铁二院咨询监理公司,铁道第四勘察设计院,22,宣杭,新大抖护,上,162.625,250,福建铁路建设（集团）有限公司,铁二院咨询监理公司,铁道第四勘察设计院,23,宣杭,新镜子山,下,211.393,1845,中铁二十四局集团有限公司,铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司,铁道第四勘察设计院,24,宣杭,镜子山,上,211.449,1797,中铁二十四局浙江分公司、江苏分公司,乌鲁木齐铁路监理有限责任公司,铁道第四勘察设计院,第1章 病害情况简介2005年后开通运营的普铁隧道原施工、,第,1,章 病害情况简介,三 举例示范隧道病害情况,宜万铁路宜昌东至凉雾段隧道缺陷整治施工计划统计表,序号,区间,行别,施工单位,隧道名称,缺陷总数（处）,需整治数量（处）,5m,中空注浆锚杆（根）,8m,预应力锚杆（根）,钢带（处,/,米）,砼嵌补（处,/,米）,封锁时长（天）,垂直天窗（个）,备注,1,宜昌南,-,长阳,下行,中铁三局,杨家包隧道,10,/,/,/,/,/,/,/,W4,标,2,宜昌南,-,长阳,彭家坡隧道,72,10,170,39,9/143,/,20,/,3,宜昌南,-,长阳,土家岭隧道,71,2,21,21,2/32,/,7,/,4,宜昌南,-,长阳,堰湾,1,号隧道,10,/,/,/,/,/,/,/,5,宜昌南,-,长阳,五爪观隧道,208,11,135,135,11/202,/,40,/,N7,标,6,宜昌南,-,长阳,凉风垭隧道,50,6,24,24,5/44,/,10,/,7,宜昌南,-,长阳,王家岭隧道,288,35,1203,1020,35/2206,/,30,/,8,宜昌南,-,长阳,上行,中铁三局,杨家包隧道,20,2,30,/,2/20,/,7,/,W4,标,9,宜昌南,-,长阳,彭家坡隧道,61,12,180,14,12/131,/,20,/,10,宜昌南,-,长阳,土家岭隧道,45,/,/,/,/,/,/,/,11,宜昌南,-,长阳,堰湾,1,号隧道,8,/,/,/,/,/,/,/,12,宜昌南,-,长阳,五爪观隧道,151,4,59,/,4/39,/,15,/,N7,标,13,宜昌南,-,长阳,凉风垭隧道,87,3,55,/,3/100,/,5,/,14,宜昌南,-,长阳,王家岭隧道,280,23,459,224,22/990,/,28,/,15,宜昌南,-,长阳,双线,中铁三局,八斗方隧道,11,/,/,/,/,/,/,/,W4,标,16,宜昌南,-,长阳,堰湾,2,号隧道,92,/,/,/,/,/,/,/,17,宜昌南,-,长阳,王家岭隧道,/,/,/,/,/,/,/,/,N7,标,备注：具体处理相关事宜待现场进一步验证后进行相应调整,宜万铁路宜昌南至长阳区间中铁三局共有两个标段，分别为,W4,标和,N7,标，,W4,标共有隧道,6,座（,3,座单线、,3,座双线），,N7,标共有隧道,3,座,(3,座单线,),，于,2004,年开工，,2010,年,12,月开通运营,。,2013,年检测结果显示所有隧道多多少少都有缺陷。,第1章 病害情况简介三 举例示范隧道病害情况宜万铁路宜,第,1,章 病害情况简介,三 举例示范隧道病害情况,宜万铁路,王家岭隧道下行线,隧道缺陷统计,序号,位置,里程范围,缺陷类型,长（,m,）,衬砌厚度,缺陷等级,实测（,cm,）,设计,(cm),1,拱顶,K1164+194-K1164+196,空洞、衬砌厚度不满足设计,2,24,25,ABC,34,左拱腰,K1164+864-K1164+881,不密实、衬砌厚度不满足设计,17,28,30,A,62,拱顶,K1165+392-K1165+393.5,空洞、衬砌厚度不满足设计,1.5,10,35,A,78,拱顶,K1165+710-K1165+713,空洞、衬砌厚度不满足设计,3,12,25,A,82,拱顶,K1165+821-K1165+828,空洞、衬砌厚度不满足设计,7,28,30,A,90,左拱腰,K1166+000-K1166+003,不密实、衬砌厚度不满足设计,3,10,25,A,102,拱顶,K1166+168-K1166+170.5,空洞、衬砌厚度不满足设计,2.5,14,25,A,118,拱顶,K1166+611-K1166+616,空洞、衬砌厚度不满足设计,5,24,25,A,129,拱顶,K1166+710-K1166+713,空洞、衬砌厚度不满足设计,3,10,30,A,166,拱顶,K1167+315-K1167+316,空洞、衬砌厚度不满足设计,(,防水板出露,),1,10,25,A,240,左拱腰,K1169+294-K1169+298,不密实、衬砌厚度不满足设计,4,14,25,A,256,左拱腰,K1170+442-K1170+449,不密实、衬砌厚度不满足设计,8,16,25,A,第1章 病害情况简介三 举例示范隧道病害情况宜万铁路王,第,1,章 病害情况简介,三 举例示范隧道病害情况,第1章 病害情况简介三 举例示范隧道病害情况,第,1,章 病害情况简介,三 举例示范隧道病害情况,郑西客专阌乡,隧道,第1章 病害情况简介三 举例示范隧道病害情况郑西客专阌,第,1,章 病害情况简介,三 举例示范隧道病害情况,2015,年,8,月,17,日，,沪昆义乌下行隧道,（,K314+093,处百米,标为,1595,）拱顶伸缩缝位置有一处混凝土脱落，,最大悬空达,530mm,，衬砌混凝土,最薄处只有,10mm,，,空洞内清理出,4,块木板，,尺寸为,：,32cm*11cm*5cm,，,31cm*17.5cm*5cm,，,43cm*23cm*5cm,，,100cm*14cm*5cm,。,第1章 病害情况简介三 举例示范隧道病害情况2015年,第,1,章 病害情况简介,三 举例示范隧道病害情况,2015.6.8,贵州都匀特大暴雨灾害,，,黔桂线银洞坡隧道,上方溶洞大量蓄水。,隧道进口,洞身,标,2060,位置,处，洞顶,注浆孔,封,堵物在水压下掉落，从孔,内泄水,淋接触网，造成,行车中断，,摆渡,4,次,。,第1章 病害情况简介三 举例示范隧道病害情况2015.,第,1,章 病害情况简介,插播最新照片,本照片拍摄于,2015.12.16,，沪昆云南某隧道拱顶衬砌泵管留下的孔洞情况。,第1章 病害情况简介插播最新照片本照片拍摄于2015.12,第,1,章 病害情况简介,插播最新照片,本照片拍摄于,2015.12.16,，沪昆云南某隧道拱顶厚度不足、空响处理过程留下的照片。,通车运营前处理，费用相对要低很多；施工过程中加强管理避免发生这样的缺陷，不是更好吗？,第1章 病害情况简介插播最新照片本照片拍摄于2015.12,第,2,章 病害整治准备工作,病害整治准备,1,拟定施工时间（施工要点计划、铁路局相关单位）,施工方案报审（铁路局各单位、监理单位）,2,配合单位接洽（铁路局各单位、监理、检测单位）,安全协议签认（铁路局各单位）,3,防护人员培训取证（铁路局相关单位）,施工准备（工、料、机、便道、场地等）,4,现场缺陷验证确认（建设、监理、检测、公务、施工单位）,第2章 病害整治准备工作病害整治准备1拟定施工时间（施工要,第,2,章 病害整治准备工作,与路局各单位都要签订安全协议，手续相当麻烦。,第2章 病害整治准备工作与路局各单位都要签订安全协议，手续,第,2,章 病害整治准备工作,施工方案报审,需要多达,13,个单位及部门审核、签章,第2章 病害整治准备工作施工方案报审需要多达13个单位及部,第,2,章 病害整治准备工作,第2章 病害整治准备工作,第,3,章 病害整治过程,材料、设备进场,（便道、栅栏开口）,既有设备防护,（专业防护人员配合路局工务防护）,现场缺陷验证确认（建设、监理、检测、设备、施工单位）,按照整治方案对病害进行整治处理（利用垂停点或封锁时间段施工）,验收退场,（建设、监理、检测、设备、施工单位）,一 病害处理流程,第3章 病害整治过程材料、设备进场（便道、栅栏开口）既有设,第,3,章 病害整治过程,二 病害整治处理措施,1.,对衬砌开裂、掉块等病害地段凿除重做，并采取锚杆、钢带为主进行结构补强。,2.,根据衬砌背后空洞大小采取模筑、喷浆、灌浆、注浆等回填措施进行整治。,3.,对二衬厚度不足并无其它叠加缺陷地段按照缺陷等级采用,继续,监测、锚杆、钢带等措施区别对待。,4.,对凿除、植筋、钢筋混凝土嵌补地段，采用湿喷,混凝土,或模筑,衬砌,工艺。,5.,对隧道洞身裂纹，采取注射环氧树脂加固补强；对有渗水的裂纹，根据实际情况,可,注射复合材料防水堵漏或凿槽引排水。,6.,施工期间根据缺陷验证情况，必要时对整治措施进行调整。,第3章 病害整治过程二 病害整治处理措施1.对衬砌开裂、,第,3,章 病害整治过程,既有线设备防护,轨道及线路防护,电力,、,通信管线,防护,接触网,防护,工程车辆溜车防护,三 既有线设备防护,第3章 病害整治过程既有线设备防护轨道及线路防护电力、通信,第,3,章 病害整治过程,第3章 病害整治过程,第,3,章 病害整治过程,第3章 病害整治过程,第,3,章 病害整治过程,第3章 病害整治过程,第,3,章 病害整治过程,第3章 病害整治过程,第,3,章 病害整治过程,第3章 病害整治过程,第,3,章 病害整治过程,第3章 病害整治过程,第,3,章 病害整治过程,宜万铁路隧道,缺陷验证,及整治方案确认单,施工单位,中铁三局,隧道名称,王家岭隧道上行,隧道长度,6752,进口里程,DK55+042,备注,出口里程,DK61+584,检测资料,原设计及施工情况,缺陷验证及方案确认,序号,隧道部位,里程,长度（,m,）,缺陷类型,实测衬砌厚度（,cm,）,设计衬砌厚度（,cm,）,地质情况（岩性、围岩级别、地下水情况）,施工图号及措施,施工情况（现场变更与否、有无坍塌变形等异常情况）,缺陷验证情况（缺陷里程、纵向及环向范围）,缺陷等级,整治方案,整治设计参考图号,统一里程,施工里程,1,拱顶,K1164+280-K1164+284,DK55+155-DK55+159,4,空洞,45,25,灰岩，有水,宜万隧参,14-07,无,敲击无空响，钻孔,23cm,时未发现空洞,A,无需处理,2,拱顶,K1164+430-K1164+436,DK55+305-DK55+311,6,空洞,29-52,25,灰岩，有水,宜万隧参,14-07,无,敲击无空响，钻,2,个孔,23cm,时未发现空洞,A,无需处理,3,拱顶,K1164+875-K1164+882,DK55+750-DK55+757,7,空洞、衬砌厚度不满足设计,12-30,30,IV,灰岩，有水,宜万隧参,14-09,无,k1164+875+877,钻孔,20cm,有空洞，,k1164+877882,敲击无空响，钻孔,23cm,时未发现空洞,A,k1164+875+877,，,注浆处理。,k1164+877882,无需处理。,4,拱顶,K1164+996-K1165+000,DK55+871-DK55+875,4,空洞、衬砌厚度不满足设计,31,35,IV,灰岩，有水,宜万隧参,14-10,无,钻孔厚度,30cm,，,有空洞。,A,注浆,5,拱顶,K1165+438-K1165+440,DK56+313-DK56+315,2,空洞、衬砌厚度不满足设计,9,25,III,灰岩，有水,宜万隧参,14-07,无,钻孔厚度,10cm,后发现空洞,A,钢带,+,锚杆,+,注浆,6,拱顶,K1165+592-K1165+595.5,DK56+467-DK56+470,3,空洞、衬砌厚度不满足设计,27,40,V,灰岩，有水,宜万隧参,14-11,、,12,无,钻孔厚度,27cm,，,有空洞,A,注浆,7,拱顶,K1165+625-K1165+626,DK56+500-DK56+501,1,空洞、衬砌厚度不满足设计,11,40,V,灰岩，有水,宜万隧参,14-11,、,12,无,钻孔厚度,17cm,时有空洞。,A,钢带,+,锚杆,+,注浆,第3章 病害整治过程宜万铁路隧道缺陷验证及整治方案确认单施,第,3,章 病害整治过程,第3章 病害整治过程,第,4,章 病害产生原因分析,厚度不足,1.,隧道开挖成形差，欠挖或初支侵入衬砌限界，造成衬砌混凝土厚度不足；,2.,隧道初支拱顶沉降、水平收敛变形超过预留变形量，造成衬砌混凝土厚度不足。,衬砌背后,脱空,1.,隧道开挖成形差，初支喷砼平整度未达规范要求，防水板铺设预留松散系数不足，二衬混凝土未与初支表面密贴，导致衬砌背后脱空。,2.,混凝土浇筑时，泵送数量不足、拆管较早、振捣不到位、部分空气密闲在狭小空间内无法排出，造成衬砌背后脱空；,3.,砼施工配合比水灰比偏大、坍落度大、振捣不密实，砼自重下沉；砼收缩徐变，造成留有空隙。,衬砌裂纹,1.,混凝土本身的内在性能因素，形成干缩裂缝、温度裂缝等；,2.,混凝土施工工艺或现场操作不规范形成的裂缝（后有详述）；,3.,混凝土原材料质量差形成的裂缝；,渗漏水,1.,地质原因：,渗漏水地段,地下水发育，或节理裂隙发育，基岩裂隙水发育,等,。,2.,防水未封闭成环，存在渗漏水通道，未注浆或防水板,/,止水带连接不牢等。,3.,排水系统不通畅，纵向、环向盲管连接不通，排水管、泄水管不通等。,第4章 病害产生原因分析厚度不足1.隧道开挖成形差，欠挖或,第,4,章 病害产生原因分析,一 砼裂缝形成的,内在因素,：,混凝土,干缩裂缝,：是在混凝土硬化过程中，水分逐渐蒸发散失，凝结胶体收缩变形应力超过混凝土抗拉强度而出现的裂缝。干缩裂缝多为表面性的，走向没有规律。影响混凝土干缩裂缝的因素主要有：水泥品种、用量及水灰比，骨料的大小和级配，外加剂品种和掺量。,温度裂缝,：水泥水化过程中产生大量的热量，在混凝土内部和表面间形成温度梯度而产生应力，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生温度裂缝。温度裂缝的产生与二衬混凝土的厚度及水泥的品种、用量有关。,外部作用,产生的裂缝：仰拱和边墙基础虚碴未清理干净引起的不均匀沉降，模板台车过早脱模或脱模时混凝土受到较大外力撞击都容易产生变形裂缝。,据有关统计，,施工不规范造成的混凝土裂缝占,80%,，,材料质量差或配合比不合理造成的裂缝占,15%,，,设计不当引起的裂缝占,5%,。,第4章 病害产生原因分析一 砼裂缝形成的内在因素：,第,4,章 病害产生原因分析,二 施工工艺或现场操作不规范形成的裂缝：,a,、隧道开挖成形差，衬砌混凝土厚度不均匀；欠挖或初期支护侵入衬砌限界，造成混凝土厚度不足，个别隧道衬砌混凝土背后存在脱空现象。,b,、监控量测不规范，初期支护收敛不稳定即开始施工二次衬砌，造成二次衬砌超设计荷载承受围岩压力。,c,、混凝土搅拌时随意性大，没有严格按照施工配合比配料，在混凝土运输及泵送过程中加水现象严重。,d,、采用整体式钢模板台车施工，混凝土浇筑过程中振捣不均匀或漏振，混凝土均质性差。,e,、过于追求施工进度，提前脱模时间，使低强度的混凝土过早的承受荷载，破坏了混凝土的结构，脱模后养护不规范。,f,、夏季施工时砂、石料露天堆放，无切实有效的降温措施，混凝土入模温度过高，冬季施工时采取的防寒保温措施不力。,第4章 病害产生原因分析二 施工工艺或现场操作不规范形成,第,4,章 病害产生原因分析,三 原材料质量差形成的裂缝,水泥,品种选择不当，安定性不良，不同批次的水泥混用。碎石、砂级配差，碎石中石粉含量大，针、片状物过多，都会影响水泥与骨料的胶结，从而产生裂缝。,四,设计原因引起,的裂缝,由于近年来国家基础建设投资规模大，工期要求紧，部分勘察设计单位没有深入开展地质勘探工作，隧道围岩类别评价及支护结构设计缺乏科学依据，与实际施工存在一定的偏差，这是导致部分隧道衬砌混凝土,产生裂缝及其它,质量隐患的原因。,第4章 病害产生原因分析三 原材料质量差形成的裂缝,第,5,章,引以为戒、狠抓质量,高昂的整治费用,宜万铁路隧道缺陷整治费用汇总表,单位,：中铁三局宜万铁路,W4,标、,N7,标项目部,2013,年,11,月,11,日,单位：元,序号,单位,委外施工费,安全配合费,设计费,其他配合费,劳保用品,材料费,人工费,合计,一,N7,标,2,470,500.00,151,677.21,225,000.00,55,666.05,4,752.00,58,596.00,92,600.00,3,058,791.26,1,桥隧公司,1,537,200.00,94,376.93,140,000.00,34,636.65,1,936.00,26,682.00,44,000.00,1,878,831.58,2,原一公司,713,700.00,43,817.86,65,000.00,16,081.30,1,584.00,19,986.00,30,100.00,890,269.16,3,四 公 司,219,600.00,13,482.42,20,000.00,4,948.09,1,232.00,11,928.00,18,500.00,289,690.51,二,W4,标,1,400,000.00,85,953.49,65,000.00,31,545.22,2,290.00,37,728.00,36,700.00,1,659,216.71,1,桥隧公司,730,000.00,44,818.60,20,000.00,16,448.58,880.00,8,900.00,821,047.18,2,原一公司,670,000.00,41,134.88,45,000.00,15,096.64,1,410.00,37,728.00,27,800.00,838,169.52,合 计,3,870,500.00,237,630.70,290,000.00,87,211.27,7,042.00,96,324.00,129,300.00,4,718,007.96,N7,标经理：,W4,标经理,：,制表,:,第5章 引以为戒、狠抓质量高昂的整治费用宜万铁路隧道缺陷整,第,5,章,引以为戒、狠抓质量,根据几条线的整治经验，线路运营后再进行整治，所花的费用将是施工阶段进行缺陷治理成本的,十倍,甚至更多,。从某种意义上讲，线路运营后再进行缺陷整治施工就相当于新开项目，要进行临建施工，或需要对旧有便道,进行,疏通或新建便道，需要办理开工手续、签各种安全配合协议、安全培训取证等手续，费用花销繁杂。,因此，,一方面,，加强施工质量控制，,降低施工缺陷,的,出现几率,；,另一方面，,要加强缺陷排查力度，在过程中,边,施工,、边排查,、,边,整治，同步处理，,确保竣工之前全部处理完毕。,第5章 引以为戒、狠抓质量根据几条线的整治经验，线路运营后,预防或缓解隧道衬砌混凝土病害的措施：,1.,严把材料进场关,严格控制原材料的质量和技术标准。,2.,严格混凝土施工工艺,a,、采用光面爆破技术，优化钻爆参数，加强隧道开挖断面检测，严格控制超欠挖，提高隧道初支平整度，为衬砌施工创造良好的条件；,b,、隧道防水板铺设时，一定要预留足够的松散系数，尤其在初支不平整部位更要预留充分，为二次衬砌施工创造良好先决条件；,c,、混凝土施工要确保隧道排水系统的通畅；,d,、严格按照施工配料单拌合混凝土，并控制混凝土的入模,温度；,e,、加强对各种预埋件,、,施工缝、变形缝,、注浆孔,、拱顶灰孔等部位的施工管理，防止渗漏水或掉块脱落等。,第,5,章,引以为戒、狠抓质量,预防或缓解隧道衬砌混凝土病害的措施：第5章 引以为戒、狠抓,3.,混凝土浇筑,a,、混凝土在运输与泵送过程中严禁加水。,b,、适当放慢浇注速度，两侧边墙对称分层浇筑，到拱、墙交界处停,1,1.5h,，待边墙混凝土下沉稳定后，再浇筑拱部混凝土。,c,、混凝土浇筑过程中必须加强振捣，提高混凝土的密实度及均质性，减少内部裂缝和气孔，提高抗裂性。,4.,混凝土的脱模、养护,a,、混凝土拆模时的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经试验人员同意提前脱模，脱模时不得损伤混凝土。,b,、脱模后及时对混凝土进行养护。养护采用喷淋洒水进行保湿、潮湿养护。洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度，养护用水应与混凝土拌和用水相同。,第,5,章,引以为戒、狠抓质量,3.混凝土浇筑第5章 引以为戒、狠抓质量,第,5,章,引以为戒、狠抓质量,希望借此警示在建项目,:,引以为戒、狠抓施工质量,减少或避免以后出现类似的情况,为项目和企业减少大量的经济损失,请：已出现,类似病害的项目,，,边,施工,、边,排查、边整治，同步处理，,确保竣工之前全部处理完毕。,第5章 引以为戒、狠抓质量希望借此警示在建项目:请：已出现,结 束,结 束,