普通车床拆装项目课件

普通车床的拆卸及装配普通车床的拆卸及装配普通车床的拆卸及装配1工作原理 o1.主轴：电动机经带轮传动，再经蜗杆涡轮传给主轴，使主轴获得旋转运动。o2.刀架：电动机经带轮传动给主轴，由主轴经两对齿轮副传给丝杠，再经丝杠螺母机构带动刀架沿丝杠轴向做纵向直线运动。o3.尾座：装在床身右端的尾架导轨上，并可沿此导轨纵向调整其位置。尾座的功能是安装作定位支撑用的后顶尖，也可以安装钻头、铰刀等孔加工刀具，进行孔加工。工作原理 1.主轴：电动机经带轮传动，再经蜗杆涡轮传给主轴，2o电动机通过齿轮连接带动主轴转动，给工件很好的转速进行加工；刀架是通过滚珠丝杠和联轴器和电动机连接，通过把旋转运动转化成刀架的直线运动进行加工。车床的工作原理就是把刀和工件全部装在车床上，通过传动和变速系统产生切削运动从而对零件进行加工。电动机通过齿轮连接带动主轴转动，给工件很好的转速进行加工；刀3拆卸步骤 先拆主轴箱，按照外向内，由部件想零件，由电气向机械的顺序拆卸，先拆主轴，对主轴进行测量和实体建模；拆卸尾座，对尾坐进行测量和实体建模；拆卸刀架，对刀架进行测量和实体建模；拆卸步骤 先拆主轴箱，按照外向内，由部件想零件，由电气向机械4拆卸时的注意事项1对拆卸零件要做好核对工作或做好记号。2分类存放零件。3保护拆卸零件的加工表面。拆卸时的注意事项1对拆卸零件要做好核对工作或做好记号。5建模及装配主轴的建模及装配建模及装配主轴的建模及装配6尾座的建模及装配尾座的建模及装配7刀架的建模及装配刀架的建模及装配8装配的工艺原则1.对于过度配合和过盈配合零件的装配，要采用相应铜棒等专门工具和工艺措施进行手工装配。2.对油封件必须使用心棒压入。3.凡是内摩擦表面装配前应涂上适量的润滑油。装配的工艺原则1.对于过度配合和过盈配合零件的装配，要采用94.过盈配合件装配时，应先涂润滑油脂，以利于装配和减少配合表面的初磨损。5.对某些有装配技术要求的零部件，应边安装边检查。6.每一个部件装完必须仔细检查和清理。4.过盈配合件装配时，应先涂润滑油脂，以利于装配和减少配合10普通车床的基本组成与功能普通车床的基本组成与功能 车床由床身、主轴箱、变速箱、光杆、丝杆、刀架、和尾座等部分组成。普通车床的基本组成与功能 车床由床身、主轴箱、变速箱、光杆、11 1.床身：床身是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件，保证其相对位置，如床头箱、进给箱、溜板箱等。床身具有足够的刚度和强度，床身表面精度很高，以保证各部件之间有正确的相对位置。床身上有四条平行的导轨，供大拖板（刀架）和尾架相对于床头箱进行正确的移动，为了保持床身表面精度，在操作车床中应注意维护保养。1.床身：床身是车床的基础零件，用来支承和安装车床的各部件122.主轴箱：用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端外锥面安装三爪卡盘等附件来夹持工件，前端内锥面用来安装顶尖，细长孔可穿入长棒料。C6132车床主轴箱内只有一级变速，其主轴变速机构安放在远离主轴的单独变速箱中，以减小变速箱中的传动件产生的振动和热量对主轴的影响。2.主轴箱：用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端外13 3.变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速箱内的齿轮搭配（啮合）位置，得到不同的转速，然后通过皮带轮传动把运动传给主轴。4.光杆、丝杆：将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。丝杆用于车削螺纹。3.变速箱：由电动机带动变速箱内的齿轮轴转动，通过改变变速14 5.刀架：用来夹持车刀并使其做纵向、横向或斜向进给运动。6.尾座：安装在床身导轨上。在尾架的套筒内安装顶尖，支承工件；也可安装钻头、铰刀等刀具，在工件上进孔加工；将尾架偏移，还可用来车削圆锥体，5.刀架：用来夹持车刀并使其做纵向、横向或斜向进给运动。15使用尾架时注意：(1)用顶尖装夹工件时，必须将固定位置的长手柄扳紧，尾架套筒锁紧。(2)尾架套筒伸出长，一般不超过100mm。(3)一般情况下尾架的位置与床身端部平齐，在摇动拖板时严防尾架从床身上落下，造成事故。使用尾架时注意：(1)用顶尖装夹工件时，必须将固定位置的长手16普通车床拆装项目课件17