世界十大品牌轮胎课件

轮胎知识1轮胎知识轮胎知识1轮胎品牌2轮胎品牌轮胎品牌2德国马牌3德国马牌德国马牌3马牌4马牌马牌4米其林5米其林米其林5米其林6米其林米其林677邓禄普8邓禄普邓禄普8邓禄普9邓禄普邓禄普9邓禄普10邓禄普邓禄普10邓禄普11邓禄普邓禄普11邓禄普12邓禄普邓禄普12邓禄普13邓禄普邓禄普13倍耐力14倍耐力倍耐力14倍耐力15倍耐力倍耐力15倍耐力16倍耐力倍耐力16倍耐力17倍耐力倍耐力17普利司通18普利司通普利司通18普利司通19普利司通普利司通19普利司通20普利司通普利司通20普利司通21普利司通普利司通21固特异22固特异固特异22固特异23固特异固特异232424固特异25固特异固特异25固特异26固特异固特异26韩泰27韩泰韩泰27韩泰28韩泰韩泰28韩泰29韩泰韩泰29飞德勒30飞德勒飞德勒30飞德勒31飞德勒飞德勒31飞德勒32飞德勒飞德勒32锦湖33锦湖锦湖33锦湖34锦湖锦湖34横滨35横滨横滨35横滨36横滨横滨36横滨37横滨横滨37横滨38横滨横滨38马牌马牌轮胎1871年创建于德国汉诺威，1882年确立烈马商标，1892年生产了德国第一条充气自行车轮胎。1955年德国首家生产无内胎轮胎，1960年开始大规模生产子午线轮胎，1987年购并美国GENERAL将军轮胎及UNIROYAL优利来轮胎(后与米其林共有)，1991年制造节油高里程环保轮胎供应几乎所有欧洲车。如今德国马牌为世界汽车工业提供轮胎和制动系统，车辆动态控制技术，电子和传感系统方面的技术和产品，保证个人驾驶的安全性和更卓越的舒适性是德国马牌130多年来不懈努力的目标。39马牌马牌39马牌德国马牌目前在全世界拥有81，000名雇员分布在100多个制造，研发和试验中心。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。40马牌德国马牌目前在全世界拥有马牌德国马牌目前在全世界拥有81，000名雇员分布在名雇员分布在100马牌在国内你可以买到以下系列操控型+运动型：ContiSportContactVmax、ContiSportContact3操控型：ContiSportContact2、SportContact1、ContiPremiumContact2、ContiPremiumContact经济型：ContiEcoContact341马牌在国内你可以买到以下系列马牌在国内你可以买到以下系列41米其林在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角的一堆直径大小不同的轮胎很像人的形状。不久后画家欧家洛就根据那堆轮胎的样子创造出一个由许多轮胎组成的特别人物造型，于是，米其林轮胎人“必比登（Bibendum）”诞生了。42米其林米其林在在1898年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角年里昂的第一次展览会上，米其林兄弟发现墙角由可拆换轮胎发展至最新的“胎唇垂直锚泊”轮胎（PAX系统），米其林的产品已经遍及许多领域，无论是汽车，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。全球每一个国度的汽车，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。43由可拆换轮胎发展至最新的由可拆换轮胎发展至最新的“胎唇垂直锚泊胎唇垂直锚泊”轮胎（轮胎（PAX系统）系统）在国内你可以买到以下系列偏向于经济型与操控型：EnergyXM1+、EnergyXM1偏向舒适型与操控型：EnergyMXV8、CERTIS舒适型：VIVACY运动型+操控型：PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy44在国内你可以买到以下系列在国内你可以买到以下系列44邓禄普英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。上个世纪90年代初期，住友将邓禄普轮胎推向中国市场。2002年6月，住友在江苏常熟建立了独资的住友橡胶（常熟）有限公司。邓禄普在中国制造的轮胎为中高档轮胎，全部采用其独有的“数码配方”技术，被称之为“数码轮胎”。“数码配方”技术是利用超级计算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的数字旋转技术与由此产生的固有技术的总称。45邓禄普邓禄普45国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。46国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提在国内你可以买到以下系列操控型+经济型：DIREZZADZ101、SP60e舒适型+经济型：SPSPORTLM703操控型+舒适型：VEUROVE301、SPSPORTMAXX47在国内你可以买到以下系列在国内你可以买到以下系列47倍耐力1872年，24岁的工程师、企业家佐瓦尼倍耐力先生在意大利米兰市创立了倍耐力公司。二战以后，倍耐力在1948年发明“Cinturato”子午线轮胎。70年代初，倍耐力率先为高性能轿车专门设计，生产出“低扁平”轿车轮胎，这是继子午线轮胎发明以来革命性的技术革新。80年代初，作为环保运动的积极倡导者和响应者，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进科技成果，研制成功“主动安全应变系统”轮胎。倍耐力轮胎公司在意大利、法国、德国、英国、美国和巴西设有6个先进的科技研发中心，拥有1000多名专业研究人员和工程师，并将其总销售额的高达3.5%的资金投入科研开发。48倍耐力倍耐力1872年，年，24岁的工程师、企业家佐瓦尼岁的工程师、企业家佐瓦尼倍耐力先生倍耐力先生说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你喜欢倍耐力，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！49说实话，倍耐力轮胎绝对适合说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地超强，非常强那种路况，抓地超强，非常强在国内你可以买到以下系列操控型+运动型：PZero、PZeroRosso、PZeroNero、P7舒适型：P6操控型+经济型：DRAGON50在国内你可以买到以下系列在国内你可以买到以下系列50普利司通1931年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎(1889-1976)。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。51普利司通普利司通1931年年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，2000年1月，普利斯通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的全部股份。2000年9月，天津锦湖轮胎有限公司正式更名为“普利斯通(天津)轮胎有限公司”。2000年9月，第一条普利斯通品牌轮胎在天津工厂诞生。2002年11月，普利斯通天津工厂二期扩建工程竣工。目前，天津工厂日产量为13，000条轮胎。至2003年，普利斯通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。目前，中国生产的普利斯通轮胎已经成功地为多种品牌和型号的汽车进行配套。522000年年1月，普利斯通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公月，普利斯通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。53普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面在国内你可以买到以下系列舒适型：TURANZAER-60、TURANZAGR-80、TURANZAER300经济型+舒适型：B250经济型：SF-350、R600运动型：MY-01、POTENZARE050、AdienalinPOTENZARE00154在国内你可以买到以下系列在国内你可以买到以下系列54固特异美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80，000多人。1994年作为第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，固特异在中国开展业务迄今已满11年，成为中国轮胎生产、销售、研发、以及服务领域的领军厂商。55固特异美国固特异轮胎橡胶公司始建于固特异美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年，至今已有百余固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎，自成立以来不断引进创新的轮胎服务理念，迄今在全国已设立了近100家经销商、1600多个固特异签约零售店，自2005年开始固特异在全国推广新形象的授权服务中心网络，为顾客提供更完善的一站式汽车养护服务。56固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车在国内你可以买到以下系列舒适型：Excellence三能、EAGLENCT5、EAGLEVector2+、DucaroGA57在国内你可以买到以下系列在国内你可以买到以下系列57韩泰韩国轮胎工业有限公司成立于1941年，于1996年进入中国，在江苏淮安、浙江嘉兴建起两大生产基地。韩泰轮胎非常重视产品研发和本地化产品开发，目前每年将销售额的约5投入研发。1998年，中国研究中心正式建立，2006年5月，韩泰轮胎在嘉兴工厂附近新建的占地面积43,000平方米的中国研究中心正式投入使用。韩泰轮胎通过中国研究中心，开发符合中国当地市场的最佳产品，对进入中国市场的世界汽车公司提供原配胎。研究所目前共有100多名研究人员，引进了轮胎走行设备、质量分析设备、粘弹性实验设备等70多种最新测试设备。58韩泰韩国轮胎工业有限公司成立于韩泰韩国轮胎工业有限公司成立于1941年，于年，于1996年进入年进入在国内你可以买到以下系列运动型：VENTUSV12evoK110、VENTUSS1evoK107、VENTUSPRIME(K105)舒适型+操控型：RADIAL(K407)、RADIAL(866)、OPTIMO(K415)、OPTIMO(K406)、OPTIMO(H426)、CENTUM(K702)经济型：RADIAL(RA08)、MileagePlus(H725)59在国内你可以买到以下系列在国内你可以买到以下系列59飞德勒泰丰轮胎股份有限公司成立于1954年，是中国台湾第一家生产辐射层轿车胎的制造商。旗下飞德勒轮胎现在更擢升为日本市场最受欢迎进口品牌之一。自19601979年与日本石桥(BRIDGESTONE)株式会社及1981-2000年与日本住友(SUMITOMO/DUNLOP)橡胶株式会社，两大轮胎厂之技术合作，使泰丰储备了充足的研发技术能力，创立今日自我品牌泰丰轮胎。现今，泰丰已建立坚固的海外销售网，行销全球70多国，高达100多个区域代理。60飞德勒泰丰轮胎股份有限公司成立于飞德勒泰丰轮胎股份有限公司成立于1954年，是中国台湾第一年，是中国台湾第一飞德勒高品质全时用胎针对现今主流轿车及轿跑车而设计，提供低噪音、舒适性及绝佳操控性。轿车胎主要可满足小至中等马力轿车需求，在设计时会特别强调这些轮胎的操控性、安全性、舒适性、里程数与低滚动阻力。飞德勒竞速用胎可分两大系列595竞技系列街道用胎与限量生产之FZ格斗系列专业赛道胎。不论是为了追求性能，改装座车或纯粹为了外观，UHP都越来越获广泛使用已不再是名车的专利。加大的胎面宽与轮网直径、更高速率与更低偏平比，都大大改善行驶操控性、灵敏度及剎停距离。61飞德勒高品质全时用胎针对现今主流轿车及轿跑车而设计，提供低飞德勒高品质全时用胎针对现今主流轿车及轿跑车而设计，提供低高性能胎集性能、操控性、湿面抓地力、低噪音、里程数等特性于一身，物超所值，也因此能在OE市场上占有一席之地。在舒适、超值、安全为前提下，还能保有高速性能，不论在性能或是外观上，高性能胎对于轻改装族来说都是绝佳的选择。在国内你可以买到以下系列运动型：FZ-101、595RS-R、595RPM25/30/35/40/45、595EVO、59530/35/40/45/50/55/60、SS53550/55/60/65舒适型：SS62160/65、SS65760/65/70/80、SS72970/80、SS73170、SS79170、FORMOZAFD145/50/55/60/65、FORMOZAFD240/45/50/55/60/65、XtramileXR0155/60/65/7062高性能胎集性能、操控性、湿面抓地力、低噪音、里程数等特性于高性能胎集性能、操控性、湿面抓地力、低噪音、里程数等特性于锦湖1960年9月5日锦湖轮胎株式会社在韩国首尔成立，1997年南京轮胎厂与韩国锦湖集团合资兴建的大型专业轮胎厂竣工投产，经过十余年的发展，锦湖轮胎已经成长为中国最大的轮胎制造企业之一。锦湖轮胎目前已建成了多工厂体系，国内四大工厂(南京/南京TBR/长春/天津)、韩国三大工厂(光州/谷城/平泽)、加上越南工厂，锦湖轮胎将具备6000万条的年生产能力，势必成为全球轮胎的主力生产厂家之一。63锦湖锦湖1960年年9月月5日锦湖轮胎株式会社在韩国首尔成立，日锦湖轮胎株式会社在韩国首尔成立，19在国内你可以买到以下系列操控型+舒适型：KU19、DXKU33、DXAromaKU33、SOLUSKH17、PRIMAKH15、769、758经济型+操控型：SPTKU31、SPTXRPKU31、KH18经济型：TOURINGplusKR19、TOURINGgoldKR29、TOURINGCTKR88经济型+舒适型：SOLUSKR21舒适型：KH11、HMKH31、SOLUSKH25、PRIMAKR11运动型：XTKU37、XTKU3764在国内你可以买到以下系列在国内你可以买到以下系列64横滨日本横滨橡胶公司，成立于1917年，全球轮胎行业排名第七。横滨橡胶株式会社于2002年1月在杭州市成立合资公司“杭州横滨轮胎有限公司”。资本金为1200万美元，日方出资45%，2002年4月1日日方将出资比例由45%提高到80%。2006年初在中国上海成立横滨轮胎销售（上海）有限公司，他们的发展计划是：第一，在中国树YOKOHAMA品牌形象。第二，中国的销售业务发展要在横滨的全球业务中，占有十分重要的地位。65横滨日本横滨橡胶公司，成立于横滨日本横滨橡胶公司，成立于1917年，全球轮胎行业排名第年，全球轮胎行业排名第在国内你可以买到以下系列操控型+舒适型：AC01、A349、A380、V550A、ES100、E70B经济型：A280LH66在国内你可以买到以下系列在国内你可以买到以下系列66总结：67总结：总结：67运动性第一：倍耐力第二：固特异第三：邓禄普第四：普利司通第五：米其林第六：德国马牌68运动性第一：倍耐力运动性第一：倍耐力 第二：固特异第二：固特异 第三：邓禄普第三：邓禄普 第四：普利第四：普利舒适静音性第一：马牌第二：米其林第三：邓禄普第四：普利司通第五：固特异第六：倍耐力69舒适静音性第一：马牌舒适静音性第一：马牌 第二：米其林第二：米其林 第三：邓禄普第三：邓禄普 第四：普第四：普耐磨性第一：普利司通第二：倍耐力第三：邓禄普第四：米其林第五：德国马牌第六：固特异70耐磨性第一：普利司通耐磨性第一：普利司通 第二：倍耐力第二：倍耐力 第三：邓禄普第三：邓禄普 第四：米第四：米价格第一：米其林并列第一：固特异第三：倍耐力第四：德国马牌第五：普利司通第六：邓禄普71价格第一：米其林价格第一：米其林 并列第一：固特异并列第一：固特异 第三：倍耐力第三：倍耐力 第四：德第四：德安全系数第一：倍耐力第二：固特异第三：邓禄普第四：普利司通第五：米其林第六：德国马牌72安全系数第一：倍耐力安全系数第一：倍耐力 第二：固特异第二：固特异 第三：邓禄普第三：邓禄普 第四：普第四：普7373按轮胎花纹分类74按轮胎花纹分类按轮胎花纹分类 74直沟花纹这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特直沟花纹，也叫普通花纹直沟花纹别是排水性能优秀，不容易横向滑移。之所以叫它为普通花纹是相对越野花纹和泥雪花纹而言的。其实统而言之的普通花纹种类也很多，因为每个大的轮胎生产厂家都有自己的实验室和试胎场，无数的工程技术人员在那里研究花纹。不过在研究过程中，仁者见仁，智者见智，有些花纹注重宁静和舒适，有些花纹注重防水防滑，有些花纹注重抓地性，而有些花纹则注重波动阻力小、节省燃料。因此，虽然只是窄窄的胎面，却有万种变化，真可谓方寸之间，万花世界。而且每个大的生产厂家，每年还都在不断地推出新的花纹。75直沟花纹直沟花纹 这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特这种花纹操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特 横沟花纹横沟花纹的驱动力、横沟花纹。制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，横沟花纹因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。76横沟花纹横沟花纹的驱动力、横沟花纹横沟花纹的驱动力、横沟花纹。横沟花纹。制动力和牵引力特别制动力和牵引力特别纵横沟花纹纵横沟花纹也叫综合花纹它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，纵横沟花纹。综合花纹，因此，纵横沟花纹综合花纹它也比较适合于吉普等越野车辆，如日本三凌吉普原厂配套使用的75016轮胎，即是这种纵横沟花纹。77纵横沟花纹纵横沟花纹也叫综合花纹纵横沟花纹纵横沟花纹也叫综合花纹 它兼备了纵沟和横沟花纹的它兼备了纵沟和横沟花纹的泥雪地花纹雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花泥雪地花纹纹。它用字母MS表示，M指泥地，而s指雪地用字母M表示，指泥地，s指雪地指雪地。此类轮胎一般都直接将Ms用字母MS表示M指泥地锈刻在轮胎的侧壁上78泥雪地花纹泥雪地花纹 雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用按轮胎结构分类可分为斜交轮胎和子午线轮胎79按轮胎结构分类按轮胎结构分类 可分为斜交轮胎和子午线轮胎可分为斜交轮胎和子午线轮胎 79斜交轮胎斜交轮胎是由多层帘布斜交而成。斜交轮胎因为胎体帘布层材料不同又可分为棉帘线轮胎、人造丝帘线轮胎、尼龙帘线轮胎、聚酯帘线轮胎和钢丝帘线轮胎五类80斜交轮胎斜交轮胎是由多层帘布斜交而成。斜交轮胎斜交轮胎是由多层帘布斜交而成。斜交轮胎因为胎体帘斜交轮胎因为胎体帘子午线轮胎子午线轮胎帘布层内的帘线以轮胎中心点为中心成辐射状排列，然后在帘布上面用10-20(钢皮带内钢线的角度)的钢皮带箍住。子午线轮胎的胎体多用尼龙和人造丝制成，而卡车等载重车用于午线轮胎的胎体则多用钢丝线层。此外，子午线轮胎因其每个部位所承受的力及功能不同，因此，所选用的胶料也不同。下面是制造子午线轮胎时每个轮胎部位根据其不同功能而选用的胶料81子午线轮胎子午线轮胎帘布层内的帘线以轮胎中心点为中心成辐射子午线轮胎子午线轮胎帘布层内的帘线以轮胎中心点为中心成辐射子午线胎面胶它的耐磨性要好，滚动阻力和噪声要小，同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能。此外，子午线轮胎的缓冲伸张小，使胎面的承受负荷增大，特别是在较差的路面上更为明显82子午线胎面胶它的耐磨性要好，滚动阻力子午线胎面胶它的耐磨性要好，滚动阻力 和噪声要小，和噪声要小，同时还同时还子午线胎侧胶子午线轮胎胎侧的弯曲变形比斜交胎要大的多，因此，必须选用耐弯曲变形的橡胶才行83子午线胎侧胶子午线轮胎胎侧的弯曲变形比斜交胎要大的多，因此子午线胎侧胶子午线轮胎胎侧的弯曲变形比斜交胎要大的多，因此子午线带束层胶子午线轮胎的带束层比斜交胎缓冲层要承受更高的剪切应力，同时，还要实现硬缓冲层的平缓过渡和避免胎肩部位的脱空现象。所以，带束层胶应具有较高的强力、耐疲劳性、耐热性和粘合性。84子午线带束层胶子午线轮胎的带束层比斜交胎缓冲层要承受更高的子午线带束层胶子午线轮胎的带束层比斜交胎缓冲层要承受更高的子午线胎体帘布胶子午线轮胎胎体的周向伸张变形和沿帘线的剪切变形比斜交胎大，因此，帘布胶应具有较高强力、耐疲劳性、耐热性和粘合性。同时，帘布胶还应具有高度的内聚力。85子午线胎体帘布胶子午线轮胎胎体的周向伸张变形和沿帘线的剪切子午线胎体帘布胶子午线轮胎胎体的周向伸张变形和沿帘线的剪切子午线胎肩垫胶肩垫胶用以将帘布层和缓冲层端头隔开，使硬的胎面平缓地过渡到柔软的胎侧，并转移和吸收动态条件下集中胎肩部的应力，减少胎肩脱空的危险。86子午线胎肩垫胶肩垫胶用以将帘布层和缓冲层端头隔开，使硬的胎子午线胎肩垫胶肩垫胶用以将帘布层和缓冲层端头隔开，使硬的胎轮胎规格定义ISO标记ISO标记是国际标准组织标记的缩写，ISO9000、ISO标记。有ISO9001、ISOt9002等，如前面介绍的东洋轮胎，执行的标准是ISO9002，横滨轮胎执行的标准是ISO9001。按照10S标记，轮胎的规格必须用下列方法表示：例120560R1589H205：轮胎宽度（mm）60：扁平比R：子午线结构15：轮胎公称内径（in）89：最大负荷H：最高时速例221565R1594H215：轮胎宽度（mm）65：扁平比R：子午线结构15：轮胎公称内径（in）94：最大负荷H：最高时速87轮胎规格定义轮胎规格定义ISO 标记标记 ISO 标记是国际标准组织标记的标记是国际标准组织标记的P公制P公制。P公制为美国标准。例1P19575R1492SP：客车缩写（PC）195：轮胎宽度（mm）75：扁平比R：子午线结构14：轮胎公称内径（in）92：最大负荷S：最高时速例2P20560HR14P：客车缩写205：轮胎宽度（mm）60：扁平比H：最高时速R：子午线结构14：轮胎公称内径（in）88P 公制公制 P 公制。公制。P 公制为美国标准。公制为美国标准。例例 1P19轮胎规格在欧洲标记例1185R1490S185：轮胎宽度（mm）R：子午线结构14：轮胎公称内径（in）90：最大负荷S：最高时速例2165R1386S165：轮胎宽度（mm）R：子午线结构13：轮胎公称内径（in）86：最大负荷S：最高时速例318570R14185：轮胎宽度（mm）70：扁平比R：子午线结构14：轮胎公称内径（in）89 轮胎规格在欧洲标记例轮胎规格在欧洲标记例 1185R14 90S 18轮胎的扁平率轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的扁平率。用式表示为：扁平率=(轮胎的高度/轮胎的宽度)x10090轮胎的扁平率轮胎的扁平率 轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的扁平率。轮胎的高度和轮胎的宽度的比就是轮胎的扁平率。轮胎上的速度级别代号每一条轮胎上，在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字，如：18570R1388H、185R1490S等，其中的88H和90S即是轮胎的载质量和速度级别。88、90是载重代号，H、S是速度级别代号。91轮胎上的速度级别代号轮胎上的速度级别代号 每一条轮胎上，在它的规格型号后面都有每一条轮胎上，在它的规格型号后面都有花纹究竟磨到什么程度应该换胎呢就在它的胎侧上有一个小A符号，共有6个小A(米其林轮胎是它的小雪人标)，在小A符号就在它的胎侧上有一个小A符号A符号所对着的胎冠部分，花纹下刻有花纹的磨损残留深度极限。当花纹磨损到这一残留深度极限时，那么这条轮胎就应该被换掉而不应继续使用。实验证明，轮胎的花纹残留深度一般不能低于16mm，92 花纹究竟磨到什么程度应该换胎呢花纹究竟磨到什么程度应该换胎呢 就在它的胎侧上有一个小就在它的胎侧上有一个小胎侧起泡胎侧起泡起了泡的轮胎，原则上说就不能再使用。否则，一旦高速行驶或长距离行驶以后，轮胎生热就会从起泡处爆裂轮胎胎侧起泡一般有两种现象。一种现象是起泡处有很明显的碰撞或擦伤痕迹，一看就知道是胎侧受到了外力的影响，使内部线层断裂而起泡。另一种现象则是起泡处的外观并没有碰撞或擦伤的痕迹，这种现象有两种可能，一种是胎侧的帘布层的衔接处没有衔接好，留下了接缝，所以起泡，这属于先天性的，属于轮胎的质量问题93胎侧起泡胎侧起泡 胎侧起泡起了泡的轮胎，原则上说就不能再使用。胎侧起泡起了泡的轮胎，原则上说就不能再使用。否否低压行驶会发生帘布断裂、胎冠剥离、帘布剥离、早期磨损和偏磨损等情况，使轮胎的寿命大大缩短。轮胎的花纹还很深，本来还可以使用很长时间，但因低压行驶，导致胎侧帘线断裂而夭折，其中的损失是十分巨大的94低压行驶低压行驶 会发生帘布断裂、胎冠剥离、帘布剥离、早期磨损和偏会发生帘布断裂、胎冠剥离、帘布剥离、早期磨损和偏轮胎中间磨损冠中间的主要原因还是因为气压，但不是因为气压不足，而是因为气压过足所致。轮胎的气压过足，会使胎冠的中间部分凸出，因此提前接触地面95轮胎中间磨损轮胎中间磨损 冠中间的主要原因还是因为气压，但不是因为气压冠中间的主要原因还是因为气压，但不是因为气压轮胎胎面块状磨损主要是因为轮胎的静态不平衡和后轮前束不良。只要将轮胎做一下平衡并做一下四轮定位或调整一下后轮前束即可解决它的毛病96轮胎胎面块状磨损轮胎胎面块状磨损 主要是因为轮胎的主要是因为轮胎的 静静 态不平衡和后轮前束态不平衡和后轮前束胎面上小部分快速磨损紧急制动和快速起步造成轮胎胎面的局部快速磨损97胎面上小部分快速磨损胎面上小部分快速磨损 紧急制动和快速起步造成轮胎胎面的局部紧急制动和快速起步造成轮胎胎面的局部98989999胎压仪车辆高速行驶时，胎温快速升高仍然可能会导致胎压异常，埋下事故隐患。实时监测高速行使中的轮胎胎压也尤为重要，“TPMS”是一种轮胎气压实时检测系统，它将传感器安置在钢圈内侧，通过无线传输，在液晶屏上显示胎压和胎温，一旦出现异常，系统就会自动报警。100胎压仪车辆高速行驶时，胎温快速升高仍然可能会导致胎压异常，胎压仪车辆高速行驶时，胎温快速升高仍然可能会导致胎压异常，轮胎充氮气高速行驶中产生的高温会导致胎压异常，排除车胎内原有空气，充填干燥氮气，可较长时间维持正常胎压。因为氮气是惰性气体，膨胀系数低，不轻易随温度变化而上升，可将爆胎几率降至最低。另外，由于氮气不含水分，还可延缓轮胎内壁的氧化速度。花纹轮胎的花纹块是车辆中唯一与地面接触的部件。经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记时，就应停止使用。然而不少车辆因个别轮胎或轮胎的局部磨损严重，而不得不提早报废101轮胎充氮气轮胎充氮气 高速行驶中产生的高温会导致胎压异常，排除车胎内高速行驶中产生的高温会导致胎压异常，排除车胎内四轮定位开车一段时间后，会出现车辆跑偏、方向盘发沉、轮胎单侧磨损等问题，这是车轮定位角度偏移所致。此时应对车辆进行四轮定位检测，如超出允许范围，立即进行调整。102四轮定位四轮定位 开车一段时间后，会出现车辆跑偏、方向盘发沉、轮胎开车一段时间后，会出现车辆跑偏、方向盘发沉、轮胎动平衡更换轮胎、轮毂或车轮受过巨大撞击，会导致车轮的质量分布不均，行驶时会感觉方向盘抖动，车辆颠簸、摇摆，还会导致轮胎磨损加剧。若想消除这种状况，就须给车轮做动平衡103动平衡动平衡 更换轮胎、轮毂或车轮受过巨大撞击，会导致车轮的质更换轮胎、轮毂或车轮受过巨大撞击，会导致车轮的质轮胎检查检查胎面是否开裂。轮胎橡胶老化后会变硬、开裂，这表明该条轮胎已达到更换极限，轮胎抓地力下降，且开裂部分容易因驾驶时外力冲击而破裂爆胎。检查胎面是否划破、或扎钉。这些都可能造成轮胎漏气而最终爆胎，如不及时检查发现，将成为安全隐患。检查轮胎受到撞击后，应及时检查胎面是否有鼓包。若鼓包，即表明胎侧帘布层已断裂，随时有爆胎的可能。104轮胎检查检查胎面是否开裂。轮胎橡胶老化后会变硬、开裂，这表明轮胎检查检查胎面是否开裂。轮胎橡胶老化后会变硬、开裂，这表明