发动机电控系统检查与诊断方法与程序课件

第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除5.2 汽油机电控系统常见故障诊汽油机电控系统常见故障诊断与检查断与检查第一小节第一小节注意事项注意事项 第二小节第二小节故障诊断与检修常用工具故障诊断与检修常用工具 第三小节第三小节故障诊断与检修常用仪器故障诊断与检修常用仪器 第四小节第四小节故障诊断基本方法故障诊断基本方法 第五小节第五小节电路及电控元件故障诊断电路及电控元件故障诊断 第六小节第六小节常见车型故障码调取与清除常见车型故障码调取与清除 第七小节第七小节 电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除5.2.1检修注意事项检修注意事项第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除检修注意事项检修注意事项 1.接接通通点点火火开开关关时时，不不允允许许拆拆开开任任何何12电电器器装装置置，防防止止电电器器装装置置中中的的线线圈圈自自感作用产生的瞬时电压损坏或传感器。感作用产生的瞬时电压损坏或传感器。2.发发动动机机发发生生故故障障时时，忌忌盲盲目目拆拆检检。确定机械部分无故障后再检查电控系统。确定机械部分无故障后再检查电控系统。下一页第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除3.发发动动机机熄熄火火后后，燃燃油油供供给给系系统统残残余余压压力力仍仍较较高高，对对该该系系统统进进行行拆拆检检前前，必必须须释释放放燃油系统的残余压力。燃油系统的残余压力。4.检测气缸压力，应拔下中央高压线或检测气缸压力，应拔下中央高压线或电动油泵熔断丝，停止点火和喷油，以确保电动油泵熔断丝，停止点火和喷油，以确保安全。安全。5.检测电元件和传感器，检测电元件和传感器，不能拔下接头不能拔下接头测电压，以免发生新的故障信号。测电压，以免发生新的故障信号。第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除5.2.2故障诊断与检修常用工具故障诊断与检修常用工具一、一、跨接线跨接线二、二、测试灯测试灯三、三、数字式万用表数字式万用表四、四、手动真空泵手动真空泵五、五、燃油压力表燃油压力表第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除一、一、跨接线跨接线是是一一段段专专用用导导线线，跨跨接接线线两两端端的的接接头头一一般般是是不不同同形形式式的的插插头头或或鳄鳄鱼鱼夹夹，以以适适应应不不同同位位置置的的跨接。跨接。第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除二、测试灯二、测试灯主主要要用用来来检检查查电电控控元元件件电电路路的的通通、断断。根根据据指指示灯亮度判断被测电路的电压高低。示灯亮度判断被测电路的电压高低。2.自带电源测试灯自带电源测试灯1.无电源测试灯无电源测试灯第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除主要用来测量电阻、主要用来测量电阻、电压、电流等参数，以电压、电流等参数，以此判断电路的通断和电此判断电路的通断和电控元件的技术状况。控元件的技术状况。三、数字式万用表三、数字式万用表下一页第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除 发发动动机机电电控控系系统统中中采采用用真真空空驱驱动动的的元元件件很很多多，所所以以它它主主要要是是用用来来抽抽真真空空的的工工具具。一一般般带带有有显显示示真真空空度度的的真真空空表表、各各种种连连接接软管和接头等附件。软管和接头等附件。四、四、手动真空泵手动真空泵下一页第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除是是用用来来测测量量燃燃油油供供给给系系统统燃燃油油压压力力的的专专用用工工具具，是是对对燃燃油油系系统统进进行行检检查和故障诊断的常用工具。查和故障诊断的常用工具。使用时注意选择量程与被测系统使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。压力范围相适应的燃油压力表。五、燃油压力表五、燃油压力表第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除5.2.3故障诊断与检修常用仪器故障诊断与检修常用仪器 一、一、喷油器清洗仪喷油器清洗仪 二、二、故障诊断仪故障诊断仪 三、三、示波器示波器 四、四、发动机综检仪发动机综检仪 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除一、喷油器清洗仪一、喷油器清洗仪1.便便携携式式喷喷油油器器清清洗洗仪无需拆卸，使用方便。仪无需拆卸，使用方便。2.固固定定式式喷喷油油器器清清洗洗仪仪一一般般除除用用来来清清洗洗喷喷油油器器外外，都都具具有有喷喷油油器器滴滴漏漏检检查查和和喷喷油油量量检检查查功能。功能。第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除二、故障诊断仪二、故障诊断仪解码器解码器 1.功能功能1）快速、方便读取或清除故障码。）快速、方便读取或清除故障码。2）对对发发动动机机控控制制系系统统进进行行动动态态测测试试，显显示示瞬瞬时时信息，为诊断提供依据。信息，为诊断提供依据。3）能能在在静静态态或或动动态态下下，向向电电控控系系统统各各执执行行元元件件发发出出检检修修作作业业需需要要的的动动作作指指令令，以以便便检检查查执执行行元件的工作状况。元件的工作状况。4）在车辆允许或路试时监测并记录数据流。）在车辆允许或路试时监测并记录数据流。5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。6）有有些些诊诊断断仪仪能能显显示示系系统统控控制制电电路路图图和和维维修修指指导，以供故障诊断和检修时参考。导，以供故障诊断和检修时参考。7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制进行某些数据的重新输入和更改。进行某些数据的重新输入和更改。下一页第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除故故障障诊诊断断仪仪分分为为专专用用型型和和通通用型两大类。用型两大类。专专用用型型：是是汽汽车车制制造造公公司司为为自自己己生生产产的的汽汽车车而而专专门门设设计计制制造造的的。一一般般只只适适合合在在特特约约维维修修站站配配备备，以以便便提提供供良良好好的的售售后后服服务务，充充分分发发挥挥故障诊断仪的功能。故障诊断仪的功能。2.常见故障诊断仪简介常见故障诊断仪简介下一页第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除通用型：配有不同车通用型：配有不同车系的测试卡和适合各种车型系的测试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器，测的检测连接电缆连接器，测试卡存储有几十种甚至上百试卡存储有几十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车种不同公司、不同车型汽车电控系统的检测程序、检测电控系统的检测程序、检测数据和故障码等资料，适合数据和故障码等资料，适合综合性维修企业使用。综合性维修企业使用。下一页第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除三、示波器三、示波器 主要用来显示主要用来显示控制系统中输入、输控制系统中输入、输出信号的电压波形，出信号的电压波形，以供维修人员工具波以供维修人员工具波形分析判断电控系统形分析判断电控系统故障。故障。第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除四、发动机综合分析仪四、发动机综合分析仪 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除5.2.4故障诊断基本方法故障诊断基本方法 一、一、故障诊断基本程序故障诊断基本程序二、二、故障码调取方法故障码调取方法三、三、间歇性故障诊断间歇性故障诊断四、四、无故障码故障诊断无故障码故障诊断五、五、故障诊断表故障诊断表第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除一、故障诊断基本程序一、故障诊断基本程序1.向车主调查向车主调查2.外部检查外部检查3.调取故障码调取故障码 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除二、故障码调取方法二、故障码调取方法 1.利用随车自诊断系统调取故障码利用随车自诊断系统调取故障码（1）利利用用仪仪表表板板盘盘上上“故故障障指指示示灯灯”的的闪闪烁烁规规律律读读取取故故障障码码（丰丰田田、本本田田、部部分分通通用用、福福特特、克莱斯勒车系轿车）克莱斯勒车系轿车）（2）利利用用指指针针式式万万用用表表的的指指针针摆摆动动规规律律或或自自制制二二极极管管灯灯的的闪闪烁烁规规律律读读取取故故障障码码（三三菱菱、现现代代、奔驰、宝马）奔驰、宝马）（3）利利用用电电控控单单元元上上红红、绿绿色色发发光光二二极极管管灯灯的闪烁规律读取故障码（日产）的闪烁规律读取故障码（日产）（4）利利用用车车上上显显示示器器读读取取故故障障码码（通通用用卡卡迪迪拉克）拉克）下一页第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除2.使用故障诊断仪调取故障码使用故障诊断仪调取故障码第第一一代代随随车车诊诊断断系系统统（）的的汽汽车车，必必须须使使用用专专用用仪仪器器和和专专用用仪仪器器和和专专用用传传输线与车上的诊断座对接来调取故障码。输线与车上的诊断座对接来调取故障码。第二代随车诊断系统（）第二代随车诊断系统（）的汽车，具有统一的故障诊断座和统一的故障的汽车，具有统一的故障诊断座和统一的故障代码，只需用一台仪器即调取各汽车制造公司代码，只需用一台仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。生产的各型汽车故障码。第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除三、间歇性故障诊断三、间歇性故障诊断 1.振动法振动法2.加热法加热法3.水淋法水淋法4.电器全部接通法电器全部接通法5.道路试验法道路试验法第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除四、无故障码故障诊断四、无故障码故障诊断 步步骤骤检查内容检查内容正常正常不正常时的处理不正常时的处理方法方法1发动机不工作时检查蓄电发动机不工作时检查蓄电池电压池电压不低于不低于11充电或更换蓄电充电或更换蓄电池池2运转发动机检查曲轴能否运转发动机检查曲轴能否转动转动能转动能转动按按“故障诊断表故障诊断表”诊断诊断3起动发动机检查能否起动起动发动机检查能否起动能起动能起动按按“故障诊断表故障诊断表”诊断诊断4检查空气滤清器滤心是否检查空气滤清器滤心是否过脏或损坏过脏或损坏滤心良滤心良好好清洁或更换滤心清洁或更换滤心第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除五、故障诊断表五、故障诊断表 在在对对电电控控系系统统进进行行故故障障诊诊断断时时，按按故故障障码码提提示示或或无无故故障障码码时时，如如果果通通过过基基本本检检查查不不能能查查明明故故障障原因，则可根据故障现象按故障诊断表进行检查。原因，则可根据故障现象按故障诊断表进行检查。第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除5.2.5电路及电控元件故障诊断电路及电控元件故障诊断 一、一、汽车电路图识别常识汽车电路图识别常识 二、二、电路故障诊断电路故障诊断三、三、电控系统元件故障诊断电控系统元件故障诊断第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除一、汽车电路图识别常识一、汽车电路图识别常识1.汽车电路的特点汽车电路的特点2.汽车电路中的线路颜色标记及符号汽车电路中的线路颜色标记及符号第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除1.汽车电路的特点汽车电路的特点汽汽车车电电路路分分为为：线线路路图图、线线路路简简图图、电电路原理图。路原理图。汽汽车车电电气气线线路路虽虽然然因因车车而而异异，但但它它们有如下共同特点：们有如下共同特点：1）低低直直流流电电压压；2）单单线线制制；3）并并联联连接；连接；4）负极搭铁；）负极搭铁；5）布局基本相同。）布局基本相同。第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除2.汽车电路中的线路颜色标记及符号汽车电路中的线路颜色标记及符号为方便识别和为方便识别和检修复杂的汽车检修复杂的汽车电器线路，各汽电器线路，各汽车制造公司普遍车制造公司普遍采用不同颜色、采用不同颜色、不同编号的导线不同编号的导线区分不同的电器区分不同的电器回路。回路。第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除二、电路故障诊断二、电路故障诊断电电控控系系统统电电路路常常见见故故障障是是断断路路或或短短路路，诊诊断断时时应应使使用用高高阻阻抗抗数数字字万万用用表表的的电电阻阻档档或电压档。或电压档。1.选择测点选择测点2.断路故障诊断断路故障诊断3.短路故障诊断短路故障诊断第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除1.选择测点选择测点 需要把线束连接器端子作为测点时，则应拆需要把线束连接器端子作为测点时，则应拆开线束连接器开线束连接器。如果必须在线束连接器处于插接状态时测量如果必须在线束连接器处于插接状态时测量参数（如传感器输出信号电压），则应将万用表参数（如传感器输出信号电压），则应将万用表测量表笔从后端以适当角度插入并触及端子，进测量表笔从后端以适当角度插入并触及端子，进行检查。行检查。连接器处于连接状态时的检查图连接器处于连接状态时的检查图 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除 如图所示为一典型传感器电路，拆开三个线束连接如图所示为一典型传感器电路，拆开三个线束连接器器A、B、C中的任意两个，分别测量端子中的任意两个，分别测量端子1l和和22之之间的电阻。若电阻值为间的电阻。若电阻值为0，说明两测点间无断路；若电说明两测点间无断路；若电阻为阻为，说明两测点之间断路。，说明两测点之间断路。2.断路故障诊断断路故障诊断电路检查示意图电路检查示意图 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除3.短路故障诊断短路故障诊断 电路短路故障可通过测量连接电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否器端子与车身或搭铁线之间是否导通（电阻为导通（电阻为0）来检查。来检查。第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除三、电控系统元件故障诊断三、电控系统元件故障诊断不不同同元元件件或或其其电电路路发发生生故故障障时时，会会产生不同的故障现象。产生不同的故障现象。电电控控系系统统主主要要元元件件故故障障与与发发动动机机故故障障现象之间的对应关系见表。现象之间的对应关系见表。第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除下一页第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除5.2.6常见车型故障码调取与清除常见车型故障码调取与清除一、一、日本丰田车系日本丰田车系二、二、日本日产车系日本日产车系三、三、日本本田车系日本本田车系四、四、德国大众车系德国大众车系第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除一、日本丰田车系一、日本丰田车系 采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开。但不采用普通方式调取故障码时，将点火开关打开。但不起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的起动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座上的“TE1”与与“E1”端子，仪表盘上的故障指示灯即闪烁输出故障码。端子，仪表盘上的故障指示灯即闪烁输出故障码。当故障被排除后，应将当故障被排除后，应将ECU中存储的故障码清除，中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拨下方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拨下EFI熔熔丝（丝（20A）10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上，以上，但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。丰田车系故障诊断座丰田车系故障诊断座 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除二、日本日产车系二、日本日产车系 日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内，有丝盒内，有12端子和端子和14端子两种端子两种,调取故障码时，先打开调取故障码时，先打开点火开关，然后取出诊断座，并用跨接线短接诊断座上点火开关，然后取出诊断座，并用跨接线短接诊断座上“6”和和“7”端子（端子（14端子诊断座）或端子诊断座）或“4”和和“5”端子（端子（12端子诊断座），等端子诊断座），等2s后拆开短接导线，仪表后拆开短接导线，仪表盘上的故障指示灯即闪烁输出故障码。盘上的故障指示灯即闪烁输出故障码。每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重每次操作只能输出一个故障码，有多个故障码时需重复上述操作。复上述操作。清除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接清除故障码时，将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上，再关闭点火开关即可清除故障码。以上，再关闭点火开关即可清除故障码。日产车系故障诊断座日产车系故障诊断座 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除三、德国大众车系三、德国大众车系 德国大众车系装用德国大众车系装用MotronicMotronic系统的桑塔纳、帕系统的桑塔纳、帕萨特、奥迪、捷达等轿车，萨特、奥迪、捷达等轿车，故障码的调取一般使用专用故障码的调取一般使用专用的故障诊断仪的故障诊断仪 V.A.G1551或或从从V.A.G1552及专用传输线及专用传输线。大众车系使用专用诊断大众车系使用专用诊断仪调取和清除故障码的操作仪调取和清除故障码的操作方法基本相同，操作前应检方法基本相同，操作前应检查蓄电池电压必须大于查蓄电池电压必须大于11.5V，发动机工作温度必须高于发动机工作温度必须高于80。V.A.G1551V.A.G1551诊断仪的连接诊断仪的连接 下一页第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除5.2.7电控燃油喷射发动机常见故电控燃油喷射发动机常见故障诊断程序障诊断程序 电电控控燃燃油油喷喷射射发发动动机机常常见见故故障障分分为为：发发动动机机不不能能起起动动、发发动动机机起起动动困困难难、发发动动机机怠怠速速不不良良、发发动动机机加加速速性性能能不不良良、发发动动机机动动力力不不足足、发发动动机机失失速速、发发动动机机油耗过大、发动机点火不良等。油耗过大、发动机点火不良等。下一页第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除常见故障诊断程序常见故障诊断程序一、一、不能起动的诊断程序不能起动的诊断程序二、二、起动困难的诊断程序起动困难的诊断程序三、三、怠速过高的诊断程序怠速过高的诊断程序四、四、怠速不稳、易熄火的诊断程序怠速不稳、易熄火的诊断程序五、五、加速不良的诊断程序加速不良的诊断程序六、六、混合气过稀的诊断程序混合气过稀的诊断程序七、七、混合气过浓的诊断程序混合气过浓的诊断程序八、八、发动机失速的诊断程序发动机失速的诊断程序第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除一、不能起动的诊断程序一、不能起动的诊断程序 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除二、起动困难的诊断程序二、起动困难的诊断程序 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除三、怠速过高的诊断程序三、怠速过高的诊断程序 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除四、怠速不稳、易熄火的诊断程序四、怠速不稳、易熄火的诊断程序 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除五、加速不良的诊断程序五、加速不良的诊断程序 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除六、混合气过稀的诊断程序六、混合气过稀的诊断程序 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除七、混合气过浓的诊断程序七、混合气过浓的诊断程序 第五章-发动机电控系统的 故障诊断及排除八、发动机失速的诊断程序八、发动机失速的诊断程序