国际贸易术语补充课件

国 际 贸 易 实 务 InternationalTradePractice2024/7/232国际贸易实务-第三章Contents章首引导案例1第一节贸易术语与国际贸易惯例234第二节六种常用的贸易术语第三节其他七种贸易术语简介56本章重要概念使用贸易术语应注意的问题 2024/7/233国际贸易实务-第三章章首引导案例章首引导案例买卖双方按CIF条件签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物、拒付货款。问，买方的要求是否合理？此案应如何处理？案例案例12024/7/234国际贸易实务-第三章章首引导案例章首引导案例本案例中提出的两个问题，双方都有可能发生争议。按上述情况，买方的要求是合理的。因为按CIF贸易术语成交时，根据惯例卖方的基本义务是按时在指定的装运港口把货物装上船，及时通知买方；办理从装运港到目的港的货物运输手续并支付运费；办理保险，支付保险费，并提交保险单。CIF合同属于象征性交货方式，即卖方凭合格的单据交货，买方根据卖方提交的合格单据付款。在本案中，卖方在交货时并没有办理保险，因而提交的单据中缺少了保险单，按CIF贸易术语的解释，即使货物安全抵达目的港，也不能认为他完成了交货义务，因为他提交的单据不合格。尽管买方的实际动机是由于市场行情发生了对其不利的变化，但由于他抓住了卖方的把柄，使自己处于有利的地位，所以，本案对卖方非常不利。分析分析2024/7/235国际贸易实务-第三章章首引导案例章首引导案例我方某公司按CIF条件和美一公司成交一笔草帽业务，货装船后停泊在码头，结果在启运前发生一场大火，将一船草帽全部烧光。买方闻讯后即致电我方，要求退货款或由卖方赔偿一切损失，问我方是否应赔偿损失或退款？案例案例2遇到这种贸易纠纷我们该如何处理呢?应该由谁承担这个风险，由谁负这个责任呢?又由谁赔偿这笔损失呢?在国际货物买卖的具体业务中，我们常常涉及到诸如此类的权利和义务的关系问题。如果每次交易，都要求买卖双方反复洽商双方风险、责任、费用，不仅费时费事，还阻碍国际贸易的发展。为此，在长期的国际贸易实践中，各种不同的为买卖双方所熟悉的国际贸易术语便产生了。而合同中对交易双方权利和义务的规定，一般通过交易中所使用的贸易术语来加以确定。2024/7/236国际贸易实务-第三章1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例的含义和作用1有关贸易术语的国际惯例232000年通则的特点2024/7/237国际贸易实务-第三章一、贸易术语与国际贸易惯例一、贸易术语与国际贸易惯例v 在国际货物买卖中，交易双方既享受合同赋予的权利，又要承担规定的义务，如下图：v在较多的情况下，买卖双方并不直接接触，他们之间的责任划分显得更为复杂，概括一下，至少涉及以下方面，见下图。2024/7/238国际贸易实务-第三章买卖双方应确定事项买卖双方应确定事项 手手 续续 费费 用用 风风 险险何何地地何何时时交交货货通通关关过过境境由由谁谁办办理理需需交交接接哪哪些些单单据据谁谁办办理理运运输输保保险险通通关关过过境境的的费费用用关关税税运运输输保保险险的的费费用用风风险险何何时时何何地地转转移移2024/7/239国际贸易实务-第三章（一）贸易术语的含义贸易术语(Trade Terms)又称贸易条件、价格条件，是进出口商品价格的一个重要组成部分，它是用一个简短的概念(例如“Free on Board”)或三个英文字母的缩写(例如“FOB”)，来表示商品的价格构成，说明买卖双方责任、费用和风险划分等方面的专门术语。贸易术语是在国际贸易的长期实践中形成的。使用贸易术语可以简化交易磋商的内容，缩短成交的过程，节省业务费用，有利于交易的达成和贸易的发展。由此可见，贸易术语具有两重性，即一方面表示交货条件；另一方面表示成交价格的构成因素。这两者是紧密相关的。1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例2024/7/2310国际贸易实务-第三章有利于买卖双方洽商交易和订立合同有利于买卖双方核算价格和成本（二）（二）（二）（二）贸易术语贸易术语贸易术语贸易术语的作用的作用的作用的作用有利于买卖双方解决履约中的争议1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例2024/7/2311国际贸易实务-第三章（三）国际贸易惯例的性质和特点（三）国际贸易惯例的性质和特点 国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中形成的并被国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中形成的并被多数国家多数国家广泛采用的广泛采用的习惯做法，如经国际组织加以编纂与解释就成为国际贸易惯例。习惯做法，如经国际组织加以编纂与解释就成为国际贸易惯例。国际贸易惯例的适用是以当事人的国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治意思自治为基础的，因为，为基础的，因为，惯例本身不是法律，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。但，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。但是，国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的指导作用。这体现在：是，国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的指导作用。这体现在：1.如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中做出明确规定时，那如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中做出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性；么这项约定的惯例就具有了强制性；2.如果双方对某一问题没有作出明确规定，也未注明该合同适用某项惯例，在合同如果双方对某一问题没有作出明确规定，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行过程中如发生争议，受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯执行过程中如发生争议，受理该争议案的司法和仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决；例进行判决或裁决；3.如果合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定与所采用的惯例相抵触的条款，如果合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定与所采用的惯例相抵触的条款，只要这些条款与本国法律不矛盾，就将受到有关国家的法律的承认和保护，即以合同条只要这些条款与本国法律不矛盾，就将受到有关国家的法律的承认和保护，即以合同条款为主。款为主。所以，所以，国际贸易惯例虽然不具有强制性，但它对国际贸易实践的指导作用却不容忽国际贸易惯例虽然不具有强制性，但它对国际贸易实践的指导作用却不容忽视。视。1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例2024/7/2312国际贸易实务-第三章1932年华沙一牛津规则1941年美国对外贸易定义修订本二、有关贸易术二、有关贸易术二、有关贸易术二、有关贸易术语的国际惯例语的国际惯例语的国际惯例语的国际惯例2000年国际贸易术语解释通则1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例2024/7/2313国际贸易实务-第三章1.1932年华沙一牛津规则v华沙一牛津规则是专门为解释CIF合同而制定的，是由国际法协会制定的。该协会于1928年在华沙举行会议，制定了有关CIF买卖合同的统一规则，共22条，称为1928年华沙规则。后经1930年纽约会议，1931年巴黎会议和1932年牛津会议修订，定名为1932年华沙一牛津规则，共21条。本规则主要说明CIF买卖合同的性质和特点，并且具体规定了CIF合同中买卖双方所承担的费用、责任与风险。2024/7/2314国际贸易实务-第三章2.1941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本 v1919年美国九大商业团体，共同制定了美国出口报价及其缩写条例，随后即得到世界各国买卖双方的广泛承认和使用。1941年7月30日，美国商会、美国进出口协会及全国对外贸易协会所组成的联合委员会通过了1941年美国对外贸易定义修订本。该修订本主要对以下六种术语作了解释：2024/7/2315国际贸易实务-第三章v1.EX(Point of Origin)原产地交货原产地交货v2.FOB(Free 0n Board)在运输工具上交货。在运输工具上交货。此术语又分为六种解释：(1)FOB(named inland carrier at named inland point 0f departure)，“在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货”。(2)FOB(named inland carrier at named inland point of departure)freight paid to(named point of exportation),“在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费付到指定的出口地点”。(3)FOB(named inland carrier at named inland point of departure)freight allowed to（named point），），“在指定的内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定的出口地点的运费”。(4)FOB(named inland carrier at named point of exportation)，“在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货”。(5)FOB Vessel(named port of shipment)，“指定装运港船上交货指定装运港船上交货”。(6)FOB(named inland point in country of importation)，“进口国指定内陆地点交货”。v3.FAS(free Along Side)在运输工具旁交货在运输工具旁交货vFAS是指卖方所报价格包括将货物交到各种运输工具旁边，如果在FAS后面加上Vessel字样，则表示字样，则表示“船边交货船边交货”。v4.C&F(Cost and Freight)成本加运费成本加运费v5.CIF(Cost，Insurance and Freight)成本加保险费、运费成本加保险费、运费v6.EX Dock（Named Port of Importation）目的港码头交货目的港码头交货2024/7/2316国际贸易实务-第三章3.2000年国际贸易术语解释通则年国际贸易术语解释通则 v国际商会自1921年就开始了对国际贸易术语做统一解释的研究，1936年提出了一套解释贸易术语的具有国际性的统一规则，定名为INCOTERMS 1936(International Commercial Terms 1936)，其副标题为International Rules for the Interpretation of Trade Terms，故译作1936年国际贸易术语解释通则。随后，国际商会为适应国际贸易实践的不断发展，于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和1999年对INCOTERMS作了6次修订和补充。现行的2000年国际贸易术语解释通则(以下简称2000年通则)，作为国际商会第560号出版物(INCOTERMS 2000，ICC Publication No.560)，于2000年1月1日起生效。2024/7/2317国际贸易实务-第三章三、2000年通则的特点第一，2000通则共包含13种价格术语，为了便于记忆，根据卖方义务的不同类型分为E、F、C、D四组，E组只包括一种贸易术语EXW。F组包含有FCA、FAS和FOB三种术语。C组包括CFR、CIF、CPT、CIP四种术语。D组中包括五种术语，它们是DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。第二，2000通则将买方义务和卖方义务逐项间隔排列，上下对照，并在10项义务前注明“A卖方义务”，“B买方义务”，在每条具体义务前则分别加注“卖方必须”和“买方必须”。1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例2024/7/2318国际贸易实务-第三章v2000年通则延续了1990年通则中的做法，将全部13种贸易术语按不同类型分E、F、C、D四个组。见下表贸易术语分类贸易术语分类英文缩写英文缩写英文全称英文全称中文名称中文名称E组组启启 运运EXWEx Works工厂交货工厂交货F组组主运主运 费费未付未付FCAFASFOBFree Carrier Free Alongside ShipFree On Board货交承运人货交承运人装运港船边交货装运港船边交货装运港船上交货装运港船上交货C组组主主运运费费已已 付付CFRCIFCPTCIPCost and FreightCost,Insurance and FreightCarriage Paid toCarriage and Insurance Paid to成本加运费成本加运费成本保险费加运费成本保险费加运费运费付至运费付至运费保险费付至运费保险费付至D组组到到 达达DAFDESDEQDDUDDPDelivered At FreightDelivered Ex ShipDelivered Ex QuayDelivered Duty UnpaidDelivered Duty Paid边境交货边境交货目的港船上交货目的港船上交货目的港码头交货目的港码头交货未完税交货未完税交货完税交货完税交货2024/7/2319国际贸易实务-第三章进口国目的港船上交货目的港船上交货2024/7/2320国际贸易实务-第三章1 贸易术语与国际贸易惯例贸易术语与国际贸易惯例买卖双方义务对照表买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1提供符合合同规定的货物B1支付价款 A2许可证、其他许可和手续B2许可证、其他许可和手续A3运输合同与保险合同B3运输合同与保险合同 A4交货B4受领货物 A5风险转移B5风险转移A6费用划分B6费用划分 A7通知买方 B7通知卖方 A8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息B8交货凭证、运输单据或有同等作用的电子讯息A9查对、包装、标记B9货物检验A10其他义务B10其他义务2024/7/2321国际贸易实务-第三章四、四、2000年通则术语的分类v 待运合同：待运合同：EXW 按术语的性质分按术语的性质分 装运合同：装运合同：FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP 到货合同：到货合同：DAF、DES、DEQ、DDU、DDPv 实际交货：实际交货：EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP按术语的交货方式分按术语的交货方式分 象征性交货：象征性交货：FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP 现场交货：现场交货：EXW 出口地交货出口地交货 向承运人交货：向承运人交货：FCA、CPT、CIP 装运港交货：装运港交货：FAS、FOB、CFR、CIFv按术语的交货地点分按术语的交货地点分 目的港船上交货：目的港船上交货：DES 进口地交货进口地交货 目的港码头交货：目的港码头交货：DEQ 买方指定地点交货：买方指定地点交货：DDU、DDP 边境交货：边境交货：DAFv 适用于各式运输，包括多式联运：适用于各式运输，包括多式联运：EXW FCA CPT CIP DAF DDU DDP按术语适用的运输方式分按术语适用的运输方式分 仅适用于海运及内河运输：仅适用于海运及内河运输：FAS FOB CFR CIF DES DEQ2024/7/2322国际贸易实务-第三章 五、五、Incoterms 2010按照适用的运输方式分为两类：1.适合各种运输方式的有：EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP2.仅适合水上运输的有：FAS FOB CFR CIF 2010年国际贸易术语解释通则年国际贸易术语解释通则(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010,缩写缩写Incoterms 2010)是国际商会根据国际货物贸易的发展，是国际商会根据国际货物贸易的发展，对对2000年国际贸易术语解释通则年国际贸易术语解释通则的修订，的修订，2010年年9月月27日公布，于日公布，于2011年年1月月1日实施。日实施。2024/7/2323国际贸易实务-第三章（二）与（二）与2000通则比较通则比较1.术语变化：术语变化：将原来的13个贸易术语减至11个，创设DAT和DAP两个新术语，取代DAF、DES、DEQ和DDU。2.装运港交货术语不再使用装运港交货术语不再使用“船舷船舷”作为划分风险的界限。作为划分风险的界限。换言之，在原先的FOB、CFR和CIF术语解释中“船舷的概念被删除，取而代之的是“装上船”（placed on board）。3.Incoterms 2010也适用国内贸易。4.与反恐有关的单证谁要求谁付费。5.与货物交接过程中任何细小责任的分担都要明确。6.交货的指定地点越详细越好（FCA 133 the East Aimin Rd.，Langfang，Hebei，China Incoterms 2010）2024/7/2324国际贸易实务-第三章2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语装运港交货的三种贸易术语1货交承运人的三种贸易术语22024/7/2325国际贸易实务-第三章2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语FOB装运港船上交货1CFR成本加运费23CIF成本加保险加运费装运港交货的三种贸易术语2024/7/2326国际贸易实务-第三章（一）（一）FOBFOB装运港船上交货装运港船上交货FOBFOB是是Free On BoardFree On Board的缩写，中译名为装运港船上交货，术语后跟指定装运的缩写，中译名为装运港船上交货，术语后跟指定装运港（港（named port of shipment)named port of shipment)。FOBFOB是指卖方负责在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港把货物是指卖方负责在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港把货物装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。卖方与买装到买方指定的船上，并负担货物装上船为止的一切费用和风险。卖方与买方之间承担风险是以方之间承担风险是以“船舷为界船舷为界”，即卖方承担货物越过船舷之前的风险，即卖方承担货物越过船舷之前的风险，而买方承担货物越过船舷之后的风险。此术语只能适用于海运或者内河运输。而买方承担货物越过船舷之后的风险。此术语只能适用于海运或者内河运输。如果买卖双方当事人无意越过船舷交货，则应使用如果买卖双方当事人无意越过船舷交货，则应使用FCAFCA术语。术语。2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2024/7/2327国际贸易实务-第三章FOBFOB术语术语 买卖双方义务对照表买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1在合同规定的装运港、日期或期间内，将符合合同规定的货物交至买方指派的船上，并及时通知买方；B1根据买卖合同的规定受领货物并支付货款；A2自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物出口所需的一切海关手续；B2负责租船或订舱，支付运费，并将船名、装船地点和要求交货的时间及时通知卖方；A3负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；B3自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，并负责办理货物进口所需的一切海关手续；A4负责提供商业发票和证明卖方已按规定交货的清洁单据，如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息(EDI message)所替代。B4负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2024/7/2328国际贸易实务-第三章1 1“装船”的概念与风险划分的界限船货衔接问题按FOB术语成交的合同，买方应在安排好船只后及时通知卖方，以便卖方备货装船关于装货费用的负担（FOB贸易术语变形）FOB 班轮条件FOB 吊钩下交货FOB 包括理舱费FOB 包括平舱费FOB包括理舱、平舱费美国对FOB贸易术语的特殊解释2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2 23 34 4按FOB条件订立合同需注意的几个问题 2024/7/2329国际贸易实务-第三章1.1.风险划分的问题风险划分的问题v 以装运港船舷作为划分买卖双方所承担风险的界限是FOB、CFR、CIF同其他贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表明，卖卖方方承承担担货货物物越越过过“船船舷舷”之之前前的的一一切切风风险险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物上船后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。严格地讲，以船舷为界只是说明风险划分的界限，并不是指责任和费用划分的界限，因为装船作业是一个连续的过程，它包括货物从岸上起吊、越过船舷、装入船舱。如果卖方承担了装船的责任，他必须完成上述作业，而不可能在船舷办理交接。因此，在实际业务中，卖方往往根据合同规定或者双方确立的习惯做法，负责把货物在装运港装到船上，并提供清洁的已装船提单。2024/7/2330国际贸易实务-第三章 2.船货衔接问题 v在FOB条件下，买方负责租船订舱，并将船名和到港日期通知卖方，卖方负责在合同规定的期限和装运港，将货物装上买方指定的船只。v(1)(1)如如果果买买方方迟迟于于装装运运期期派派船船到到港港，则由此增加的卖方仓仓储储费用费用，以及因迟收货款而造成的利息损失，均应由买方负责。v(2)(2)如如果果买买方方未未能能在在装装运运期期届届满满前前到到港港接接货货，只要货物已经按合同要求备妥待装，则风险在交货期届满之时起由卖方转移给买方，这时风险在风险在“越过船舷越过船舷”前发生转移前发生转移。v(3)(3)如如果果买买方方在在合合同同规规定定的的装装运运期期内内派派船船到到港港，而而卖卖方方货货未未备备妥妥，不能在规定的期限内将货物全部装船，则卖方应承担由此而造成的空舱费空舱费(dead freight)或滞期费滞期费(demurrage)。v 因此，采用FOB术语时，买卖双方要在合同申明确规定有关船货衔接的事项，避免日后纠纷。2024/7/2331国际贸易实务-第三章 3.装船费用问题v按FOB术语成交，如果采用班轮运输，与装船有关的各项费用均包括在班轮运费之中，由买方负担。但是，如果采用租船运输，按照船运惯例，船方一般不负担装船费用。在这种情况下，买卖双方应在合同中明确装船、理舱、平舱费用的负担问题，避免日后因此发生争议。在实际业务中，可以选用FOB术语变形，以明确有关费用的负担问题。FOB的变形只是为了说明装船费用的负担问题，并不改变交货地点和风险划分的界限。2024/7/2332国际贸易实务-第三章常用的FOB变形中文名称 含 义FOB Liner TermsFOB班轮条件指有关装船费用按班轮条件办理，即装船费用包括在运费之中，由负责签订合同的一方当事人支付。FOB Under Tackle FOB吊钩下交 货 指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用由买方负责 FOBS(FOB Stowed)FOB包括理舱 指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括理舱费用在内的费用FOBT(FOB Trimmed)FOB包括平舱 指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括平舱费在内的装船费用 FOBST (FOB Stowed and Trimmed)FOB包括理舱、平舱 指卖方负责将货物装上船，并支付包括理舱费和平舱费在内的费用 2024/7/2333国际贸易实务-第三章4.不同惯例对FOB术语的解释不同 v1941年美国对外贸易定义修订本对FOB术语有6种解释，只有第五种FOB Vessel与2000年通则的解释比较接近，但两者仍有差别。v（1）FOB Vessel条件下，由买方办理出口手续，并支付出口税捐和其他相关费用。而按2000年通则对FOB的解释，此项责任和相关费用应由卖方承担。因此，在与美国商人按FOB术语签订进口合同时，应特别注意须就此项责任予以明确。v（2）FOB Vessel条件下，货物风险转移的地点在船舱风险转移的地点在船舱而不是船舷。因此，在与美商按FOB术语签订出口合同时，亦应特别予以明确，避免日后发生纠纷。2024/7/2334国际贸易实务-第三章v1.EX(Point of Origin)原产地交货原产地交货v2.FOB(Free 0n Board)在运输工具上交货。在运输工具上交货。此术语又分为六种解释：(1)FOB(named inland carrier at named inland point 0f departure)，“在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货”。(2)FOB(named inland carrier at named inland point of departure)freight paid to(named point of exportation),“在指定内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，运费付到指定的出口地点”。(3)FOB(named inland carrier at named inland point of departure)freight allowed to（named point），），“在指定的内陆发货地点的指定内陆运输工具上交货，减除至指定的出口地点的运费”。(4)FOB(named inland carrier at named point of exportation)，“在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货”。(5)FOB Vessel(named port of shipment)，“指定装运港船上交货指定装运港船上交货”。(6)FOB(named inland point in country of importation)，“进口国指定内陆地点交货”。v3.FAS(free Along Side)在运输工具旁交货在运输工具旁交货vFAS是指卖方所报价格包括将货物交到各种运输工具旁边，如果在FAS后面加上Vessel字样，则表示字样，则表示“船边交货船边交货”。v4.C&F(Cost and Freight)成本加运费成本加运费v5.CIF(Cost，Insurance and Freight)成本加保险费、运费成本加保险费、运费v6.EX Dock（Named Port of Importation）目的港码头交货目的港码头交货2024/7/2335国际贸易实务-第三章1）FOB班轮条件由谁负责装船费用?是否指该批货物是采用班轮运输的方式?2）FOB变形是否改变买卖双方风险划分的界限和交货的地点?为什么?3）我某公司从美国进口一批货物，采用FOB纽约价格条件。当我公司派船接货时会遇到什么情况？如何避免？2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2024/7/2336国际贸易实务-第三章案例分析：案例分析：A A公司以公司以FOBFOB条件出口一批茶具，买方要求条件出口一批茶具，买方要求A A公司代为租船，费用由买方负担。由于公司代为租船，费用由买方负担。由于A A公司在公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换装运港，以致延误了装运期，买方以此为更换装运港，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同。问买方的要求是否合理？由提出撤销合同。问买方的要求是否合理？2024/7/2337国际贸易实务-第三章(二二)CFR)CFR成本加运费成本加运费CFRCFR是是Cost and FreightCost and Freight的缩写，中译名为成本加运费，术语后跟的缩写，中译名为成本加运费，术语后跟指定目的港名称指定目的港名称(named port of destination)(named port of destination)。CFRCFR是指卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期间内将是指卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期间内将货物装上船运往指定目的港，负担货物装上船为止的一切风险和货物装上船运往指定目的港，负担货物装上船为止的一切风险和费用，并支付运费。风险转移界限为货物越过装运港船舷，其后费用，并支付运费。风险转移界限为货物越过装运港船舷，其后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生意外事件而引起的任何额货物灭失或损坏的风险，以及由于发生意外事件而引起的任何额外费用由买方负担。外费用由买方负担。CFRCFR术语只适用于海运和内河航运，如合同当术语只适用于海运和内河航运，如合同当事人若不采用越过船舷交货，则应使用事人若不采用越过船舷交货，则应使用CPTCPT术语。术语。2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2024/7/2338国际贸易实务-第三章CFRCFR术语术语 买卖双方义务对照表买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1负责在合同规定的时间和装运港，将约定的货物装上船，运往指定目的港，并及时通知买方；B1负责按合同规定支付价款；A2负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他官方批准的证件；B2买方必须自负风险和费用，办理货物进口手续，取得进口许可证或其他官方批准的证件；A3负责租船或订舱，并支付至目的港的正常运费；B3负责货物在装运港越过船舷后的一切风险和费用；A4负担货物在装运港越过船舷为止的一切风险和费用；B4按合同规定接收货物，接受运输单据。A5负责提供符合合同规定的货物和商业发票，或具有同等效力的电子信息，以及合同规定的运输单据和其他相关凭证。2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2024/7/2339国际贸易实务-第三章1 1租船或订舱的责任关于装船通知在货物装船后及时向买方发出装船通知，就成为卖方应尽的一项至关重要的义务装卸费用的负担CFR Liner TermsCFR EX Ships HoldCFR LandedCFR EX Tackle费用划分与风险界限买卖双方风险划分的界限与FOB一样仍然在装运港，即货物装运越过船舷时风险即由卖方转移至买方2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2 23 34 4按CFR条件订立合同需注意的几个问题 2024/7/2340国际贸易实务-第三章 1.租船订舱的问题vCFR合同的卖方要按合同规定的时间装运出口，必须负卖方要按合同规定的时间装运出口，必须负责自费办理租船或订舱责自费办理租船或订舱。卖方只须使用通常类型的轮船经惯驶航线装运货物即可。因此，买方一般无权提出限制(或指定)船只的要求。但在实际业务中，如买方提出，卖方能够办到又不增加额外费用的情况下，我方也可考虑接受。2024/7/2341国际贸易实务-第三章2.装船通知问题v CFR术语中因是卖方订立运输合同，买方负责买保险卖方订立运输合同，买方负责买保险，因此，为了避免各国法律解释的分歧及日后的纠纷，在实际业务中，应及时向买方发出装船通知，以便买方办理有关保险事项。即如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，那么，卖方不能以风险在装运港船舷为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF条件下，卖方装船后也应向买方发出装船通知，但CFR条件下的装船通知却具有更为重要的意义，必要时，也可订约时约定发出装船通知的具体时间。2024/7/2342国际贸易实务-第三章3.卸船费用问题v 在FOB术语中已提到，班轮运输的运费包括装运港的装船费用，也包括在目的港的卸船费用。如果采用班轮运输，运费由签订运输合同的卖方支付，则在目的港的卸船费用实际上由卖方承担。如大宗货物使用程租船运输，卸船费用究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。v实际业务中，可以选用适当的CFR变形。CFR的变形只是为了说明卸船费用的负担问题，并不改变CFR的交货地点和风险划分的界限。2024/7/2343国际贸易实务-第三章变形的英文中文名称 含义CFR Liner Terms CFR班轮条件 指卸船费用按班轮条件处理，即由支付运费的一方负担 CFR Ex Ships Hold CFR舱底交货 指买方负担将货物从舱底起吊直到卸到码头的费用 CFR Ex Tackle CFR吊钩下交货 指卖方负担将货物从舱底起吊至船边吊钩下为止的费用，买方负责驳船费和码头费 CFR landed CFR卸到岸上 指卖方负担将货物卸到目的港岸上的各项费用，包括驳船费和码头费 2024/7/2344国际贸易实务-第三章4.费用划分与风险界限费用划分与风险界限v买卖双方风险划分的界限与FOB一样仍然在装运港，即货物装运越过船舷时风险即由卖方转移至买方，只是运费付到了目的港。因此，风险划分的界限与费用划分的界限不同。2024/7/2345国际贸易实务-第三章我某公司按CFR条件出口一批季节性较强的货物，因意外事故导致货物比原定时间晚五天到达，使买方错过了销售季节造成损失。买方以我方货物未按时到达目的港为由，提出索赔。问：买方这种做法是否合理？我方是否有责任？2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2024/7/2346国际贸易实务-第三章（三）（三）CIFCIF成本加保险加运费成本加保险加运费 CIF CIF是是Cost Cost、Insurance and FreightInsurance and Freight的缩写，中译名为成本加保险费加的缩写，中译名为成本加保险费加运费，术语后跟指定目的港名称运费，术语后跟指定目的港名称(.named port of destination)(.named port of destination)。CIFCIF是指卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运期内，将货物装上运往指定目是指卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运期内，将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，并办理保险手的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，并办理保险手续，支付保险费。续，支付保险费。CIFCIF术语的买卖双方风险划分的界限仍在装运港船舷，交货后术语的买卖双方风险划分的界限仍在装运港船舷，交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生意外事件而引起的任何额外费用由买方货物灭失或损坏的风险，以及由于发生意外事件而引起的任何额外费用由买方负担。负担。CIF CIF术语只适用于海运和内河航运，如合同当事人若不采用越过船舷交货，术语只适用于海运和内河航运，如合同当事人若不采用越过船舷交货，则应使用则应使用CIPCIP术语。术语。2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2024/7/2347国际贸易实务-第三章CIFCIF术语术语 买卖双方义务对照表买卖双方义务对照表A卖方义务B买方义务A1负责在合同规定的期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；B1负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书；A2负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他官方批准的证件；B2收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据并按合同规定支付价款；A3负责租船、订舱，并支付至目的港的运费；B3负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。A4负责办理货物运输保险，并支付保险费；A5负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；A6负责提供货物运往指定目的港的通常运输单据，商业发票和保险单，或具有同等效力的电子信息。2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2024/7/2348国际贸易实务-第三章1 1风险划分界限CIF术语的风险划分界限与费用划分界限是不同的，卖方将运费和保险费支付到目的港，但其承担风险的责任却在装运港就结束了保险的性质与险别问题 卸货费用问题CIF Liner TermsCIF EX Ships HoldCIF LandedCIF Ex Tackle象征性交货问题CIF是一种典型的象征性交货。在象征性交货时，卖方是凭单交货，买方是凭单付款2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2 23 34 4按CIF条件订立合同需注意的几个问题 2024/7/2349国际贸易实务-第三章注意事项：注意事项：第一，风险与费用划分界限。第一，风险与费用划分界限。CIFCIF术语的风险划分界限与费用术语的风险划分界限与费用划分界限是不同的。划分界限是不同的。CIFCIF术语的风险划分界限与费用划分界限术语的风险划分界限与费用划分界限是不同的，卖方将运费和保险费支付到目的港，但其承担风是不同的，卖方将运费和保险费支付到目的港，但其承担风险的责任却在装运港就结束了，这也就是不能将险的责任却在装运港就结束了，这也就是不能将CIFCIF称为称为“到到岸价岸价”的原因所在。的原因所在。第二，正确理解风险与保险的关系。风险以装运港船舷为界第二，正确理解风险与保险的关系。风险以装运港船舷为界 v卖方属于代办保险，只需投保最低的险别卖方属于代办保险，只需投保最低的险别 v第三第三，租船订舱和装船通知。卖方只须按照惯常航线，租用租船订舱和装船通知。卖方只须按照惯常航线，租用适航的船只。卖方应及时发出装船通知适航的船只。卖方应及时发出装船通知 v第四，第四，CIFCIF属于装运港交货术语，不是目的港交货术语。属于装运港交货术语，不是目的港交货术语。第五，第五，CIFCIF属于象征性交货属于象征性交货,典型的单据买卖典型的单据买卖。n 2024/7/2350国际贸易实务-第三章1 1）象征性交货与实际交货有何区别？二者各包含哪些术语？在国际贸易中主要使用哪一类？2 2）我方某公司按CIF条件和美一公司成交一笔纺织品业务，货装船后停泊在码头，结果在启运前发生一场大火，将一船纺织品全部烧光。买方闻讯后即致电我方，要求退货款或由卖方赔偿一切损失，问我方是否应赔偿损失或退款？2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语2024/7/2351国际贸易实务-第三章2 六种常用的贸易术语六种常用的贸易术语FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF异同点一览表异同点一览表相同点交货方式相同：都是象征性交货即卖方凭单交货、买方凭单付款运输方式相同：都适用于水上运输交货地点相同：都在出口国装运港口风险转移点相同：都以装运港货物越过船舷为界出口/进口清关手续相同：都是卖方/买方不同点运输责任/费用办理保险/费用装船后卖方是否及时通知买方FOBFOB买方FOB FOB；CFRCFR买方FOBFOB；CFRCFR及时通知CFR CFR；CIFCIF卖方CIFCIF卖方CIFCIF一般通知2024/7/2352国际贸易实务-第三章n案例案例1 1 n我我公公司司以以CFRCFR价价出出口口货货物物，装装运运后后即即以以电电报报形形式式向向买买方方发发出出装装船船通通知知，但但对对方方没没有有接接到到通通知知，因因而而未未及及时时投投保保，结结果果船船在在运运输输途途中中沉沉没没，货货物物全全部部损损失失，买买方方向向我我方方提提出出索索赔赔，我我方方应应如如何何处处理理？如如果果此此事事是是我我方方未未及及时时发发出出装装船船通通知知引起的，又该如何处理？引起的，又该如何处理？2024/7/2353国际贸易实务-第三章n案例案例2 2 n我我出出口口方方以以CIFCIF价价成成交交合合同同后后，按按时时将将货货物物装装上上船船，并并取取得得全全套套合合理理单单据据，及及时时办办理理了了保保险险，然然后后通通知知买买方方货货已已发发出出。但但货货物物在在运运输输中中遇遇到到风风险险，部部分分受受损损，且且风风暴暴延延误误了了到到货货期期。国国外外买买方方认认为为，在在CIFCIF术术语语下下，是是由由卖卖方方负负责责保保险险，所所产产生生的的损损失失应应该该由由卖卖方方负负责责，于于是是向向我我方方索索赔赔。而而且且我我方方部部分分业业务务员员也也认认为为，CIFCIF是是“到到岸岸价价”，应应该该我我方方负负责责。希希望望你你运运用用所所学学的的20002000通通则则的的有关规定，对该事例进行合理的分析。有关规定，对该事例进行合理的分析。n 2024/7/2354国际贸易实务-第三章n案例案例3 3 n我我某某公公司司以以CIFCIF价价格格向向外外商商出出口口一一批批季季节节性性较较强强的的货货物物，双双方方在在合合同同中中规规定定：卖卖方方应应保保证证运运货货船船只只不不得得迟迟于于1212月月1 1日日抵抵达达目目的的港港。问问这这一合同规定是否合理？为什么？一合同规定是否合理？为什么？2024/7/2355国际贸易实务-第三章n案例案例5 5：n某公司进口一批货物以某公司进口一批货物以FOBFOB条件成交。结果在目的港条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面货物有卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面货物有被水浸痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊被水浸痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔的，因包装破裂导致运输过钩不牢掉到船甲板上摔的，因包装破裂导致运输过程中里面货物被水浸泡。程中里面货物被水浸泡。问：问：n 在在这这种种情情况况下下，进进口口方方能能否否以以卖卖方方没没有有完完成成交交货货义义务为由向卖方索赔？务为由向卖方索赔？2024/7/2356国际贸易实务-第三章n案例案例6 6 n我方按我方按CIF Landed NEWYORK CIF Landed NEWYORK 条件对外出口，并按规条件对外出口，并按规定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触定提交了全套符合要求的单据，货轮在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯以“卖方需将货卖方需将货物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务物运到目的港并安全卸到岸上才算完成交货任务”为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？为由拒付货款。请分析买方拒付的理由是否合理？我方应如何处理？我方应如何处理？n 2024/7/2357国际贸易实务-第三章问题问题n某CIF合同规定，卖方必须将货物于年月日之前送达目的港，是否合理？n如果是FOB、CFR呢？2024/7/2358国际贸易实务-第三章案例中国A公司与美国B公司签定出口合同一份，贸易术语CFR NEWYORK，A公司按合同规定在2007年5月20日将货物运至码头装船，在运输过程中车辆遇险翻覆，货物受损，A公司电告B公司事故，由于CFR系买方投保，A提出按保险惯例，承保范围为仓至仓，所以要求B公司向保险公司索赔，A可以得到赔偿吗？2024/7/2359国际贸易实务-第三章分析：分析：nCFR以船舷为风险划分点，越过船舷前风险由卖方承担，B公司投保，只有在风险转移至他时保险才开始生效，所以A公司不会得到赔偿。n思考：上面案例以FOB、CIF成交结果会如何？2024/7/2360国际贸易实务-第三章n甲甲出出口口10001000公公吨吨小小麦麦给给乙乙商商，CFRCFR合合同同。在在装装运运港港口口装装上上船船的的小小麦麦都都是是混混装装的的，共共30003000公公吨吨，卖卖方方准准备备在在货货物物运运抵抵目目的的港港后后，再再由由船船公公司司分分拨拨给给买买方方。但但载载货货船船只只在在途途中中遇遇到到高高温温天天气气，而而使使小小麦麦发发生生变变质质，共共计计损损失失12001200公公吨吨，其其余余18001800公公吨吨得得以以安安全全运运抵抵目目的的港港。卖卖方方在在货货到到目目的的港港时时声声明明，售售给给买买方方的的10001000公公吨吨小小麦麦已已在在运运输输途途中中全全部部损损失失，并并且且认认为为根根据据CFRCFR合合同同，风风险险从从货货物物越越过过船船舷舷时时已已转转移移给给买买方方，故故卖卖方方对对小小麦麦的的10001000公公吨吨损损失失不不负负责责任任。买买方方则则要要求求卖卖方方履履行行合合同同，双双方方争争执执不不下下，你你认认为为应应该该如如何何处处理理？并说出原因。？并说出原因。2024/7/2361国际贸易实务-第三章分析分析 在国际货物买卖中，交易当事人常常由于对风险转移的时在国际货物买卖中，交易当事人常常由于对风险转移的时间持不同的观点而发生争议。在实践中货物风险转移有以间持不同的观点而发生争议。在实践中货物风险转移有以下几种情况值得注意：下几种情况值得注意：在在货物未具体划拨货物未具体划拨到某一合同项下之前，风险不能到某一合同项下之前，风险不能发生转移。所谓发生转移。所谓“划拨划拨”又称又称“特定化特定化”，是指对买卖合，是指对买卖合同项下的货物进行包装、加上标记，或以装运单据、装船同项下的货物进行包装、加上标记，或以装运单据、装船通知或其他方式清楚地注明货物已归于某一合同项下。经通知或其他方式清楚地注明货物已归于某一合同项下。经过划拨的货物，卖方不得任意处置。过划拨的货物，卖方不得任意处置。联合国国际货物销联合国国际货物销售合同公约售合同公约对划拨与风险转移的关系是分两种情况加以对划拨与风险转移的关系是分两种情况加以规定的：对于涉及货物运输的买卖合同，规定的：对于涉及货物运输的买卖合同，公约公约第第67条第条第2款规定，卖方在货物上加注标记，或以装运单据、款规定，卖方在货物上加注标记，或以装运单据、装船通知或其他方式清楚地注明有关合同以前，风险不转装船通知或其他方式清楚地注明有关合同以前，风险不转移到买方；对于不涉及货物运输的买卖合同，移到买方；对于不涉及货物运输的买卖合同，公约公约第第69条第条第3款规定，款规定，如果合同指的是当时未加识别的货物时，如果合同指的是当时未加识别的货物时，则这些货物在未清楚注明有关合同以前，不得视为已交给则这些货物在未清楚注明有关合同以前，不得视为已交给买方处置，即风险不转移到买方承担。买方处置，即风险不转移到买方承担。2024/7/2362国际贸易实务-第三章2在国际货物买卖中，原则上应当以在国际货物买卖中，原则上应当以交货时间交货时间来确来确定风险转移的时间。这是因为定风险转移的时间。这是因为联合国国际货物联合国国际货物销售合同公约销售合同公约对风险转移的问题作了具体规定，对风险转移的问题作了具体规定，公约缔约国包括了世界上各主要贸易国家，所以公约缔约国包括了世界上各主要贸易国家，所以以上原则应作为一项总的原则运用于国际贸易中。以上原则应作为一项总的原则运用于国际贸易中。3必须注意违约对风险的影响。根据必须注意违约对风险的影响。根据公约公约第第66条规定，货物在风险转移到买方后灭失或损坏，条规定，货物在风险转移到买方后灭失或损坏，买方仍然需履行付款义务，买方仍然需履行付款义务，除非这种灭失或损坏除非这种灭失或损坏是由卖方的作为或不作为造成的。是由卖方的作为或不作为造成的。这一规定表明，这一规定表明，如果卖方在交货过程中有违约行为，货物风险的如果卖方在交货过程中有违约行为，货物风险的转移将受到影响，而不论卖方是否已履行完交货转移将受到影响，而不论卖方是否已履行完交货义务，风险都不转移到买方。义务，风险都不转移到买方。2024/7/2363国际贸易实务-第三章案例案例 FOB出口合同下买方未按时派船接货导出口合同下买方未按时派船接货导致索赔案致索赔案 案情案情 1996年年11月，我国月，我国F省粮油进出口公司与巴西某公司签省粮油进出口公司与巴西某公司签订一份出口油籽的合同。合同采用订一份出口油籽的合同。合同采用FOB价格术语，买方需于价格术语，买方需于1997年年2月份派船到厦门港接货。合同还规定：月份派船到厦门港接货。合同还规定：“如果在此如果在此期间内不能派船接货，卖方同意保留期间内不能派船接货，卖方同意保留28天，但仓储、利息、天，但仓储、利息、保险等费用皆由买方承担。保险等费用皆由买方承担。”3月月1日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。日，卖方在货物备妥后电告买方应尽快派船接货。但是，一直到但是，一直到3月月28日，买方仍未派船接货。于是卖方向买日，买方仍未派船接货。于是卖方向买方提出警告，声称将撤消合同并保留索赔权。买方在没有与方提出警告，声称将撤消合同并保留索赔权。买方在没有与卖方进行任何联系的情况下，直到卖方进行任何联系的情况下，直到1997年年5月才将船只派到月才将船只派到厦门港。这时卖方拒