行车安全技能提高培训课件

驾驶员技能提高培训驾驶员技能提高培训（交通安全）（交通安全）目目 录录全国交通安全情况；全国交通安全情况；全国交通安全情况；全国交通安全情况；深圳交通安全状况；深圳交通安全状况；深圳交通安全状况；深圳交通安全状况；法律法规及作操流程；法律法规及作操流程；法律法规及作操流程；法律法规及作操流程；常见交通违章；常见交通违章；常见交通违章；常见交通违章；事故案例分析；事故案例分析；事故案例分析；事故案例分析；回顾总结！回顾总结！回顾总结！回顾总结！安全概况；安全概况；（一）美（一）美国国的的飞机机（二）天堂地狱的印度火车（二）天堂地狱的印度火车 印度火车分级印度火车分级 “车祸猛于虎车祸猛于虎”：自第一辆汽车于：自第一辆汽车于1886年问世（年问世（1886年年1月月29日）日）以来，到现在已经是以来，到现在已经是126年，全世界已有年，全世界已有4000余万人丧生于滚滚余万人丧生于滚滚车轮之下，远远超过战争中死亡的车轮之下，远远超过战争中死亡的2350万人，同时伤残也多达万人，同时伤残也多达1.5亿多人。现在地球上每一分钟就有亿多人。现在地球上每一分钟就有1人死于车祸。人死于车祸。据公安部交通管理局统计据公安部交通管理局统计序号序号年度年度死亡人数（万人）死亡人数（万人）1 12001200110.610.62 22002200210.910.93 32003200310.410.44 4200420049.49.45 5200520059.89.86 62006200689897 7200720073.73.78 8200820087.37.39 9200920096.86.81010201020106.86.81111201120116.26.2（三）中（三）中国国的汽的汽车20122012年国庆年国庆8 8天长假共天长假共794794人车祸遇难其中超速和疲劳驾驶是主要原因人车祸遇难其中超速和疲劳驾驶是主要原因交通事故已成为交通事故已成为“世界第一害世界第一害”，而，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。中国一。中国(未包括港澳台地区未包括港澳台地区)每年交通事故每年交通事故5050万起，因交通事故死亡人数均超过万起，因交通事故死亡人数均超过1010万人，已万人，已经连续十余年居世界第一。经连续十余年居世界第一。交通事故已成交通事故已成“世界第一害世界第一害”青银高速山东段客车侧翻致青银高速山东段客车侧翻致1414人死亡人死亡 京港澳高速韶关乳源段一起特大交通事故京港澳高速韶关乳源段一起特大交通事故,致致7 7人当场死亡、人当场死亡、3 3人受伤。人受伤。京津塘高速京津塘高速,一辆载有德国游客的中巴车与一辆货车追尾后起火一辆载有德国游客的中巴车与一辆货车追尾后起火,致致6 6人身亡人身亡1414人受伤人受伤 2010 2010年美国著名汽车行业杂志年美国著名汽车行业杂志WardsautoWardsauto公布了全球机动车保有量排名，美国以公布了全球机动车保有量排名，美国以2.42.4亿亿汽车注册量居第一，中国以汽车注册量居第一，中国以78007800万辆排第二，日本第三，万辆排第二，日本第三，74007400万辆。根据这个业内比较权万辆。根据这个业内比较权威的排名，比较汽车保有量在前六的各国公布的交通事故官方数据会发现，中国以威的排名，比较汽车保有量在前六的各国公布的交通事故官方数据会发现，中国以6.26.2万万的死亡人数居第一，而和中国的汽车保有量在同一量级的日本则只有的死亡人数居第一，而和中国的汽车保有量在同一量级的日本则只有46124612人因交通事故在人因交通事故在20112011年死亡年死亡 低下的驾驶素质是致死事故多的主因，不良驾驶习惯和驾驶素质是主因，九成以上事低下的驾驶素质是致死事故多的主因，不良驾驶习惯和驾驶素质是主因，九成以上事故都是故都是“马路杀手马路杀手”违法引起，违法引起，“马路杀手马路杀手”先天被放水，驾校对整个授课和考试程序放先天被放水，驾校对整个授课和考试程序放水的情况依旧很泛滥主管机构监管不利，水的情况依旧很泛滥主管机构监管不利，“马路杀手马路杀手”后天又缺乏约束，后天又缺乏约束，美国交通法规定，对于一年中三次犯规的驾驶人，将毫不犹豫地吊销驾驶执照，重美国交通法规定，对于一年中三次犯规的驾驶人，将毫不犹豫地吊销驾驶执照，重罚交通违章者，一切交给法院处理。交通事故发生后你选择了逃逸，都会面临刑罚。如罚交通违章者，一切交给法院处理。交通事故发生后你选择了逃逸，都会面临刑罚。如果造成一人死亡，肇事者会被以交通肇事逃逸罪和过失杀人罪起诉，面临果造成一人死亡，肇事者会被以交通肇事逃逸罪和过失杀人罪起诉，面临5 5年以上的监禁，年以上的监禁，并且没有上限。而在刑罚严厉的维吉尼亚州，交通肇事逃逸是排名第五的重罪，面临最并且没有上限。而在刑罚严厉的维吉尼亚州，交通肇事逃逸是排名第五的重罪，面临最高高1010年的监禁和年的监禁和25002500美元罚金。美元罚金。深圳市截至深圳市截至20122012年年2 2月月2727日，汽车保有量日，汽车保有量达到达到200200万辆，仅次于北京在全国排名第二，机动车万辆，仅次于北京在全国排名第二，机动车保有量排名第八，按照保有量排名第八，按照200200万辆汽车来测算，深圳市万辆汽车来测算，深圳市目前道路总长目前道路总长61006100多公里，深圳道路车辆密度已经多公里，深圳道路车辆密度已经突破突破300300辆辆/公里，超过了国际上公里，超过了国际上270270辆辆/公里的警戒公里的警戒值。若按每条道路双向两车道、每辆车占用值。若按每条道路双向两车道、每辆车占用6 6米长的米长的空间计算，深圳所有汽车都开上道路，全市道路将空间计算，深圳所有汽车都开上道路，全市道路将被占满；如果深圳所有的汽车首尾相接，可以从深被占满；如果深圳所有的汽车首尾相接，可以从深圳往北京排上两个来回。圳往北京排上两个来回。20112011年深圳交通运输行业年深圳交通运输行业共发生安全生产死亡事故共发生安全生产死亡事故121121宗，死亡宗，死亡152152人。人。深圳市道路情况深圳市道路情况今天我今天我们来来培培训的最的最终的目的的目的是提高是提高驾驶员的安全素的安全素质，安全素，安全素质包括：包括：安全意安全意识、安全技能、安全知、安全技能、安全知识三三个个方面。方面。这三者之三者之间的的关关系可以用一系可以用一个个比比喻来来说明：明：如果把安全行如果把安全行车比比喻成一把大成一把大伞的的话，那，那么么安全意安全意识就是主心骨好比一把就是主心骨好比一把伞的的伞柄，柄，驾驶技能就是技能就是构构成成伞的的网状网状支架，安全知支架，安全知识就是就是伞的防水布，只有三者的防水布，只有三者齐备完好，完好，伞才能遮才能遮风挡雨，才能有效避免事故雨，才能有效避免事故发生，生，从从而确保安全行而确保安全行车。通过学习了解国家及深圳市各项交通通过学习了解国家及深圳市各项交通法律法规来提高我们的安全知识法律法规来提高我们的安全知识（1 1）中华民共和国道路交通安全法）中华民共和国道路交通安全法 (自自20042004年年5 5月月1 1日起施行日起施行)（2 2）中华民共和国道路交通安全法实施条例）中华民共和国道路交通安全法实施条例（3 3）深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例）深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例 (自自20102010年年8 8月月1 1日起施行日起施行)（4 4）深圳经济特区道路交通安全管理条例）深圳经济特区道路交通安全管理条例 （20122012年年1 1月月1 1日起施行日起施行 ）第四十二条：第四十二条：机动车上道路行驶，不得超过限速标机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高速度。在没有限速标志的路志标明的最高速度。在没有限速标志的路段，应保持安全车速。段，应保持安全车速。中中华华人民共和人民共和国国道路交通安全法道路交通安全法第四十三条：第四十三条：同车道行驶的机动同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。段等没有超车条件的。机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。第四十七条:中华人民共和国道路交通安全法实施条例第二章第二章车辆和驾驶人车辆和驾驶人第一节第一节机动车机动车第四十五条第四十五条:机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：不得超过下列最高行驶速度：（一）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时（一）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时公里，公路为每小时公里；公里，公路为每小时公里；（二）同方向只有条机动车道的道路，城市道路（二）同方向只有条机动车道的道路，城市道路为每小时公里，公路为每小时公里。为每小时公里，公路为每小时公里。机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：行：（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；道；（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；向灯，夜间行驶开启近光灯；（四）遇放行信号时，依次通过；（四）遇放行信号时，依次通过；（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；，停在路口以外；（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；停车等候；（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。车辆先行。第五十一条:机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。第五十二条:深圳市第四届人民代表大会常务委员会公告深圳市第四届人民代表大会常务委员会公告 【第【第125125号】号】深圳经济特区道路交通安全违法行为处深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例经深圳市第四届人民代表大会常务罚条例经深圳市第四届人民代表大会常务委员会第三十五次会议于委员会第三十五次会议于20102010年年1 1月月1919日通过，日通过，现予公布，自现予公布，自20102010年年8 8月月1 1日起施行。日起施行。处罚条例对冲红灯的处罚采取了累计加罚的方处罚条例对冲红灯的处罚采取了累计加罚的方法，起罚标准保持五百元不变，一年内违反三次以上法，起罚标准保持五百元不变，一年内违反三次以上的，从第三次起每次处一千元罚款的，从第三次起每次处一千元罚款;五次以上的，除罚五次以上的，除罚款外，从第五次起每次并处暂扣机动车驾驶证三个月。款外，从第五次起每次并处暂扣机动车驾驶证三个月。处罚条例规定机动车于下列地点或者情况下使用处罚条例规定机动车于下列地点或者情况下使用远光灯的，处三百元罚款：照明状况良好的路段远光灯的，处三百元罚款：照明状况良好的路段;与对与对向行驶的车辆或者行人交会时向行驶的车辆或者行人交会时;桥梁、隧道以及高架道桥梁、隧道以及高架道路路;停车或者中止行车时。停车或者中止行车时。一年内第三次起冲红灯罚一千一年内第三次起冲红灯罚一千不按规定让行违法加罚不按规定让行违法加罚 处罚条例对下列几种不按规定违法行为规定了累计加罚，处罚条例对下列几种不按规定违法行为规定了累计加罚，第一次处三百元罚款，一年内有三次以上的，从第三次起每次处第一次处三百元罚款，一年内有三次以上的，从第三次起每次处五百元罚款：转弯车不让直行车或者其五百元罚款：转弯车不让直行车或者其 他不按规定让行的他不按规定让行的;进入进入导向车道后变更车道或者不按规定方向行驶的导向车道后变更车道或者不按规定方向行驶的;遇有停车排队等遇有停车排队等候或者缓慢行驶时强行超车或者占用对向车道的候或者缓慢行驶时强行超车或者占用对向车道的;遇有前方交叉遇有前方交叉路口交通阻路口交通阻 塞时未依法停在路口以外等候，强行进入的。塞时未依法停在路口以外等候，强行进入的。深巴安201212号关于学习贯彻深圳经济特区道路交通安全管理条例的通知 无论是道路交通安全法、无论是道路交通安全法、处罚条例处罚条例 、管理条例，在特定情况下，行人在斑马线均具有管理条例，在特定情况下，行人在斑马线均具有优先通行权，优先通行权，管理条例的主要内容就是通过没管理条例的主要内容就是通过没有信号灯的斑马线要进行有信号灯的斑马线要进行“礼让斑马线礼让斑马线”停车让行。停车让行。“斑马线斑马线”是是“安全线安全线”；“斑马线斑马线”是是“生命线生命线”；“斑马线斑马线”是行人的是行人的“地盘地盘”；“斑马线斑马线”是行人的是行人的“家家”；汽车想经过人家的家汽车想经过人家的家“斑马线斑马线”，就，就得守人家的规则，而这个规则指的就是让得守人家的规则，而这个规则指的就是让行，而且是习惯性的停车让行。千万不能行，而且是习惯性的停车让行。千万不能让斑马线变成让斑马线变成“夺命线夺命线”。礼让礼让“斑马线斑马线”（）机动车通过没有交通信号的交叉路口时，遇（）机动车通过没有交通信号的交叉路口时，遇行人应当减速慢行并让行人优先通行，违反上述行人应当减速慢行并让行人优先通行，违反上述规定的依照管理条例处元罚款。规定的依照管理条例处元罚款。（）机动车通过人行横道时，应当减速行驶；遇（）机动车通过人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行，违反上行人正在通过人行横道，应当停车让行，违反上述规定的依照处罚条例分别处罚元、述规定的依照处罚条例分别处罚元、元罚款；元罚款；（）机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人（）机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让，违反上述规定的依照管横过道路，应当避让，违反上述规定的依照管理条例处元罚款。理条例处元罚款。条例中对不礼让斑马线的处罚条例中对不礼让斑马线的处罚正确领悟公司各项操作流程及安全规范正确领悟公司各项操作流程及安全规范（1 1）早出、晚进场站工作流程）早出、晚进场站工作流程（2 2）“三检三检”工作流程工作流程（3 3）营运中进、出站台工作流程）营运中进、出站台工作流程（4 4）遇交通事故及突发事件处理工作流程）遇交通事故及突发事件处理工作流程（5 5）机械故障处理工作流程）机械故障处理工作流程（6 6）发生治安事件处理工作流程）发生治安事件处理工作流程(7)(7)特殊天气驾驶操作流程特殊天气驾驶操作流程积极配合开展各项安全竞赛活动积极配合开展各项安全竞赛活动（1 1）春节前百日安全竞赛）春节前百日安全竞赛（1 1）每年的六月安全月安全竞赛）每年的六月安全月安全竞赛（1 1）夏季百日安全竞赛）夏季百日安全竞赛安全检查的目的安全检查的目的及时发现并消除事故隐患及时发现并消除事故隐患方式：方式：专业性安全检查（例检）专业性安全检查（例检）定期性安全检查（二保）定期性安全检查（二保）季节性安全检查（季检）季节性安全检查（季检）经常性安全检查（每日三检）经常性安全检查（每日三检）车辆安全检查车辆安全检查从事故致因理论（引发事故的四个基本要素）从事故致因理论（引发事故的四个基本要素）人的不安全人的不安全人的不安全人的不安全行为行为行为行为环境的不安环境的不安环境的不安环境的不安全条件全条件全条件全条件物的不安全物的不安全物的不安全物的不安全状态状态状态状态管理缺陷管理缺陷管理缺陷管理缺陷事事 故故1 12929300300严重伤害严重伤害/伤亡伤亡轻微轻微/事件事件无伤害无伤害/不安全行为不安全行为 海因里希法则（事故金字塔）海因里希法则（事故金字塔）1：29：300图示图示说明违章与事故是由量到质的一个转变过说明违章与事故是由量到质的一个转变过程程事故案例事故案例深圳发生一起建市以来最大的交通事故（案例1）20052005年年8 8月月2323日，一日，一辆幼幼儿园儿园校校车突然冲上人行道，撞向在人行道上突然冲上人行道，撞向在人行道上摆设地地摊的的人群，事故人群，事故发生后生后3 3分分钟，第一，第一辆救救护车就就来来到了到了现场，展，展开开了了与与死神死神抢夺生命之生命之战。但是，截至。但是，截至2424日日晚晚9 9时，该事故事故还是造成了是造成了1919人死亡，人死亡，1919人受人受伤，其中，其中8 8人重人重伤。日前，深。日前，深圳圳市市宝宝安安区区法院法院对深深圳圳龙华“8.23”“8.23”交通肇事案交通肇事案进行了一行了一审宣判，肇事司机李宣判，肇事司机李扬因穿拖鞋因穿拖鞋驾车，且操作不，且操作不当当，构构成交通肇事罪，成交通肇事罪，被依法判被依法判处该罪最高刑期罪最高刑期7 7年。年。B58307 B58307的中巴客车沿龙华街道东环一路由南往北途中，经过民清路口时，司机李扬突的中巴客车沿龙华街道东环一路由南往北途中，经过民清路口时，司机李扬突然发现一名推自行车的行人正通过路口，但是，高速行驶中的中巴车因车速过快无法避让，然发现一名推自行车的行人正通过路口，但是，高速行驶中的中巴车因车速过快无法避让，李扬情急之中，竟向右急打方向盘，此后就发生了悲惨的一幕。李扬行经人行横道时没有李扬情急之中，竟向右急打方向盘，此后就发生了悲惨的一幕。李扬行经人行横道时没有减速行驶，而且他在事发时脚上穿的竟是拖鞋，整个事故时间前后不到减速行驶，而且他在事发时脚上穿的竟是拖鞋，整个事故时间前后不到1010秒，而司机要调秒，而司机要调整自己穿拖鞋的脚来踩刹车大约需要四五秒钟。整自己穿拖鞋的脚来踩刹车大约需要四五秒钟。2005 2005年年8 8月月2323日司机穿拖鞋驾车造成了日司机穿拖鞋驾车造成了1919人死亡，人死亡，1919人受伤，其中人受伤，其中8 8人重伤，法院以交通肇事罪判处交通肇人重伤，法院以交通肇事罪判处交通肇事者事者7 7年有期徒刑。年有期徒刑。发生事故时开车时竟是穿拖鞋事事发后，人后，人们把目光都投向了肇事司机把目光都投向了肇事司机李李扬。李。李扬是是陕西人，西人，2424岁，汉族，初中文化，原族，初中文化，原系深系深圳圳市市龙华锦绣幼幼儿园儿园的司机，的司机，刚刚在幼在幼儿园儿园上上班班还不到一不到一个个星期。星期。疑疑问他他当当时是是怎么开怎么开的的车？从从判判决决书中中获悉，李悉，李扬行行经人行人行横横道道时没没有有减减速行速行驶，而且他在事，而且他在事发时脚上穿的竟是拖鞋，整脚上穿的竟是拖鞋，整个个事故事故时间前后不到前后不到1010秒，而司机要秒，而司机要调整自己穿拖鞋的脚整自己穿拖鞋的脚来来踩刹刹车大大约需要四五秒需要四五秒钟。深。深圳圳市市宝宝安安区区法院法院审理理认为，李，李扬驾驶车辆违反道路交通管理法反道路交通管理法规，导致致发生生1919人死亡、人死亡、1919人受人受伤的特大交通事故，且的特大交通事故，且负本次事故的全部本次事故的全部责任，犯罪情任，犯罪情节特特别恶劣，其行劣，其行为已已构构成交通肇事罪。成交通肇事罪。虽然被告人李然被告人李扬具有自首情具有自首情节，可以可以从从轻处罚，但他的犯罪行，但他的犯罪行为导致致1919人死、人死、1919人人受受伤的的严重后果，故不予重后果，故不予从从轻处罚，遂依照刑法的，遂依照刑法的相相关关规定，以交通肇事罪判定，以交通肇事罪判处他他7 7年有期徒刑。年有期徒刑。交通事故（案例2）20082008年年6 6月月1515日日8:528:52时,驾驶员万某万某驾驶大巴大巴车,由梅林海由梅林海关开关开往深往深圳湾圳湾口岸口岸,行行驶至至农林路、林路、泽田路交通田路交通岗左左转弯弯进入路入路口口时，车辆右右侧尾部被一台在尾部被一台在农林路上由林路上由南往北南往北进入路口的入路口的328328路公交路公交车强烈撞强烈撞击，撞撞击造成造成245245路路车上尾排外上尾排外侧1 1名女乘客名女乘客从从车上上摔摔落到地面落到地面当当场死亡，死亡，5 5名乘客受名乘客受伤，其中其中1 1名受重名受重伤，重，重伤乘客送北大乘客送北大医医院院经抢救无效死亡，其他受救无效死亡，其他受伤乘客均乘客均为轻伤。非营运时间事故案例非营运时间事故案例 2009 2009年年1010月月2 2日日1414时时2020分分,驾驶员刘某驾驶中巴车，由石厦南总站开往驾驶员刘某驾驶中巴车，由石厦南总站开往下沙总站加油途中下沙总站加油途中,行驶至福荣路与沙嘴路交通岗（由东往西方向）时，行驶至福荣路与沙嘴路交通岗（由东往西方向）时，当时中巴沿左道行驶，在距离交通岗位当时中巴沿左道行驶，在距离交通岗位100100米左右，右道行驶的本田雅阁米左右，右道行驶的本田雅阁车突然往左道变道，驾驶员采取紧急措施，向右打方向避让，避让不及车车突然往左道变道，驾驶员采取紧急措施，向右打方向避让，避让不及车辆右前方撞向前方等候放行的辆右前方撞向前方等候放行的5050路公交大巴车左后尾，同时左前角与本田路公交大巴车左后尾，同时左前角与本田车尾部相撞。导致车尾部相撞。导致5050路车受撞击后再撞向前方的捷达车尾部路车受撞击后再撞向前方的捷达车尾部;本田雅阁车本田雅阁车受到撞击后撞向其前面的出租车尾部；出租车再撞向前面的捷达车；在驾受到撞击后撞向其前面的出租车尾部；出租车再撞向前面的捷达车；在驾驶员刘某采取打方向紧急避让时，所驾车辆右后侧与右车道上行驶的车的驶员刘某采取打方向紧急避让时，所驾车辆右后侧与右车道上行驶的车的后视镜有轻微碰刮。事故造成出租车司机后视镜有轻微碰刮。事故造成出租车司机1 1人、本田车司机人、本田车司机1 1人、人、5050路大巴路大巴驾驶员驾驶员1 1人、捷达车人、捷达车3 3人及本车司机共人及本车司机共7 7人送往医院检查，其中人送往医院检查，其中1 1人留院观察。人留院观察。案例案例案例案例3-3-3-3-事故现场图事故现场图事故现场图事故现场图案例案例案例案例3-3-3-3-事故现场照片事故现场照片事故现场照片事故现场照片一、主干道、快速路限速60公里/小时；二、市区路段限速40公里/小时；三、辅道路段限速30公里/小时；四、路口、人行横道限速20公里/小时；五、进站、进出场站限速5公里/小时。公司营运车辆行驶限速规定 繁华都市珍爱生命，时刻铭记亲人期盼肩负的责任，繁华都市珍爱生命，时刻铭记亲人期盼肩负的责任，心怀礼让之心，行车时如履薄冰，时刻小心谨慎，切不可心怀礼让之心，行车时如履薄冰，时刻小心谨慎，切不可麻痹大意，不以守法善小而不为，勿以违章恶小而为之。麻痹大意，不以守法善小而不为，勿以违章恶小而为之。课程结束课程结束