公铁两用跨海大桥结构设计课件

中中 铁铁 大大 桥桥 勘勘 测测 设设 计计 院院 集集 团团 有有 限限 公公 司司20132013年年 1212月月公铁两用跨海大桥结构设计中铁大桥勘测设计院集团有限公司2013年 12月公铁两用跨简简 介介 内内 容容一、工程概述一、工程概述二、建设条件二、建设条件三、主要技术标准三、主要技术标准四、总体设计四、总体设计五、桥梁主体结构设计五、桥梁主体结构设计六、桥梁附属及其他工程六、桥梁附属及其他工程七、指导性施工组织设计七、指导性施工组织设计八、工程预算八、工程预算简 介 内 容一、工程概述五、桥梁主体结构设计一、工程概述 项目概况 设计范围一、工程概述 项目概况一、工程概述 项目位于福建省中东部。项目位于福建省中东部。平潭海峡公铁大桥平潭海峡公铁大桥平潭公路桥平潭公路桥福州市福州市平潭岛平潭岛一、工程概述 项目位于福建省中东部。平潭海峡公铁大桥平潭公一、工程概述平潭岛平潭岛福州方向福州方向大桥是福平铁路大桥是福平铁路控制性工程控制性工程跨海桥梁全长跨海桥梁全长16.34km16.34km。我院设计全长我院设计全长11.15km11.15km。一、工程概述平潭岛福州方向大桥是福平铁路控制性工程二、建设条件 地形地貌 气象条件 海域水文 通航状况 工程地质 地震二、建设条件 地形地貌2.1 地形地貌陆地：低丘陵、台地和冲积平原陆地：低丘陵、台地和冲积平原水域：岛屿多、地形变化大、礁石多、航道窄、水域：岛屿多、地形变化大、礁石多、航道窄、水急水急浪高浪高松下岸边松下岸边人屿岛人屿岛小练岛小练岛长屿岛长屿岛2.1 地形地貌陆地：低丘陵、台地和冲积平原松下岸边人屿岛2.2 气象条件桥址区气象站长屿气象站长屿气象站平潭站平潭站2.2 气象条件桥址区气象站长屿气象站平潭站2.2 气象条件雾雾雾雾雾日数年平均雾日数年平均雾日数年平均雾日数年平均20.820.8天天风风风风8 8 8 8级大风天数级大风天数级大风天数级大风天数 117125117125基本风速基本风速基本风速基本风速10 10 10 10(m(m(m(ms)s)s)s)44.844.82.2 气象条件雾雾日数年平均20.8天风8级大风天数 2.3 海域水文项目项目项目项目工程区域工程区域工程区域工程区域桥位区海水深度桥位区海水深度桥位区海水深度桥位区海水深度0 040m40m 百年一遇最大设计流速百年一遇最大设计流速百年一遇最大设计流速百年一遇最大设计流速3.09 m/s3.09 m/s100100100100年重现期浪高年重现期浪高年重现期浪高年重现期浪高(m(m(m(m）9.69 m9.69 m2.3 海域水文项目工程区域桥位区海水深度040m 百年2.4 通 航松下松下平潭岛平潭岛1 1规划航道规划航道规划航道规划航道2 24 4 4 43 3港港口口航航道道牛头湾作业区牛头湾作业区山前作业区山前作业区2.4 通 航松下平潭岛1规划航道243港口航道牛头湾2.4 通 航通航净空尺度及桥跨航道等级航道等级航道等级航道等级通航孔布置通航孔布置通航孔布置通航孔布置通航净空通航净空通航净空通航净空BxH(m)BxH(m)BxH(m)BxH(m)通航孔桥跨通航孔桥跨通航孔桥跨通航孔桥跨 (m)(m)(m)(m)备注备注备注备注50000t50000t50000t50000t单孔双向单孔双向单孔双向单孔双向46152.146152.146152.146152.1532532532532元洪航道元洪航道元洪航道元洪航道单孔单向单孔单向单孔单向单孔单向26052.126052.126052.126052.1336336336336大大大大 小练岛水道小练岛水道小练岛水道小练岛水道5000t5000t5000t5000t单孔双向单孔双向单孔双向单孔双向24640.9124640.9124640.9124640.91364364364364鼓屿门水道鼓屿门水道鼓屿门水道鼓屿门水道500t500t500t500t双孔单向双孔单向双孔单向双孔单向7519.77519.77519.77519.72x1682x1682x1682x168北东口水道北东口水道北东口水道北东口水道B1B1B1B1H H H HB1B1B1B1B B B BH H H H2.4 通 航通航净空尺度及桥跨航道等级通航孔布置通航2.5 工程地质覆盖层主要为淤泥及砂土，厚度变化大覆盖层主要为淤泥及砂土，厚度变化大，最大覆盖层达最大覆盖层达40m40m；基岩主要为花岗岩、流纹岩、凝灰岩、英安岩和火山角砾岩。基岩主要为花岗岩、流纹岩、凝灰岩、英安岩和火山角砾岩。2.5 工程地质覆盖层主要为淤泥及砂土，厚度变化大，最大覆2.5 工程地质球形风化球形风化危岩与崩塌危岩与崩塌 断裂破碎带和节理裂隙带断裂破碎带和节理裂隙带不利地质条件2.5 工程地质球形风化不利地质条件三、主要技术标准 铁路技术标准 公路技术标准三、主要技术标准 铁路技术标准3.1 铁路技术标准双线双线I I 级铁路级铁路设计速度：设计速度：200km/h200km/h最大纵坡：最大纵坡：13133.1 铁路技术标准双线I 级铁路3.2 公路技术标准 高速公路高速公路双向六车道双向六车道 设计速度：设计速度：100 km/h100 km/h3.2 公路技术标准四、总体设计 桥位概况 平面设计 纵断面设计 横断面设计 桥跨布置四、总体设计 桥位概况长屿岛长屿岛长屿岛长屿岛松下松下松下松下人屿岛人屿岛人屿岛人屿岛小练岛小练岛小练岛小练岛平潭岛平潭岛平潭岛平潭岛大练岛大练岛大练岛大练岛4.1 桥位概况长屿岛松下人屿岛小练岛平潭岛大练岛4.1 桥位概况4.2 平面设计 平面线形 减小桥轴线法线与水流夹角，满足通航要求；减小桥轴线法线与水流夹角，满足通航要求；减小桥轴线法线与水流夹角，满足通航要求；减小桥轴线法线与水流夹角，满足通航要求；避免过多弯折和绕行，提升服务水平；避免过多弯折和绕行，提升服务水平；避免过多弯折和绕行，提升服务水平；避免过多弯折和绕行，提升服务水平；减少征地拆迁，节省工程投资；减少征地拆迁，节省工程投资；减少征地拆迁，节省工程投资；减少征地拆迁，节省工程投资；4.2 平面设计 平面线形 减小桥轴线法线与水流夹角，满足4.3 纵断面设计 满足各通航孔的通航净空要求；满足各通航孔的通航净空要求；满足各通航孔的通航净空要求；满足各通航孔的通航净空要求；满足铁路线路规范及两侧接线要求；满足铁路线路规范及两侧接线要求；满足铁路线路规范及两侧接线要求；满足铁路线路规范及两侧接线要求；4.3 纵断面设计 满足各通航孔的通航净空要求；4.4 横断面设计航道桥引桥4.4 横断面设计航道桥引桥4.5 桥跨布置 桥梁分类(1)(1)元洪航道桥元洪航道桥(2)(2)鼓屿门水道桥鼓屿门水道桥(3)(3)大小练岛水道桥大小练岛水道桥(4)(4)深水高墩区引桥深水高墩区引桥 (水深水深15m)15m)(5)(5)浅水区引桥浅水区引桥 (水深水深15m)15m)(6)(6)陆地高墩区引桥陆地高墩区引桥 (平均墩高平均墩高30m)30m)(7)(7)陆地低墩区引桥陆地低墩区引桥 (平均墩高平均墩高30m 30m)(8)(8)铁路路基铁路路基通航孔桥通航孔桥通航孔桥通航孔桥非通航孔桥非通航孔桥非通航孔桥非通航孔桥4.5 桥跨布置 桥梁分类(1)元洪航道桥(4)深水高4.5 桥跨布置 实施方案桥跨布置元洪航道：主跨元洪航道：主跨532 m532 m钢桁混合梁斜拉桥；钢桁混合梁斜拉桥；鼓屿门水道鼓屿门水道 ：主跨：主跨364m364m 钢桁混合梁斜拉桥；钢桁混合梁斜拉桥；大小练岛水道大小练岛水道：主跨：主跨336m336m 钢桁混合梁斜拉桥；钢桁混合梁斜拉桥；深水高墩区引桥深水高墩区引桥 跨度跨度80m80m、88m88m简支钢桁结合梁简支钢桁结合梁；浅水及陆地高墩区引桥浅水及陆地高墩区引桥 跨度跨度4848米米混凝土箱梁混凝土箱梁；陆地低墩区引桥陆地低墩区引桥 跨度跨度4040米米混凝土箱梁混凝土箱梁；4.5 桥跨布置 实施方案桥跨布置元洪航道：主跨532 m4.5 桥跨布置 全桥局部效果图4.5 桥跨布置 全桥局部效果图五、桥梁主体结构 元洪航道桥 鼓屿门水道桥 大小练岛水道桥 深水高墩区引桥 浅水及陆地高墩区引桥 陆地低墩区引桥 铁路路基五、桥梁主体结构 元洪航道桥5.1 元洪航道桥 总体布置 桥跨布置：（桥跨布置：（132+196+532+196+132132+196+532+196+132）m m斜拉桥；斜拉桥；主梁公路面：有索区为钢桥面板、无索区为混凝土桥面板；主梁公路面：有索区为钢桥面板、无索区为混凝土桥面板；5.1 元洪航道桥 总体布置 桥跨布置：（132+196+主梁5.1 元洪航道桥公路钢桥面横断面布置公路钢桥面横断面布置带副桁的带副桁的“N”N”形桁架；形桁架；桁高桁高13.5m13.5m；节间长度节间长度14m14m；主桁间距主桁间距15m15m；公路、铁路均采用整体钢公路、铁路均采用整体钢桥面板；桥面板；主梁5.1 元洪航道桥公路钢桥面横断面布置带副桁的“N”主梁5.1 元洪航道桥公路结合梁横断面布置公路结合梁横断面布置带副桁的带副桁的“N”N”形桁架；形桁架；桁高桁高13.5m13.5m；节间长度；节间长度14m14m；主桁间距主桁间距15m15m；公路采用结合梁，混凝土板公路采用结合梁，混凝土板厚厚40cm40cm；铁路采用整体钢桥面板；铁路采用整体钢桥面板；梁段以梁段以2 2个节间钢桁梁全焊桁段构造为主。个节间钢桁梁全焊桁段构造为主。主梁5.1 元洪航道桥公路结合梁横断面布置带副桁的“N”斜拉索5.1 元洪航道桥 为为7mm7mm高强平行钢丝索，最大索力高强平行钢丝索，最大索力1370 t1370 t；平行双索面，索面间距平行双索面，索面间距35.6m35.6m，扇形布置；，扇形布置；梁上纵向索距梁上纵向索距14m14m，塔上竖向索距，塔上竖向索距2.5m2.5m；斜拉索5.1 元洪航道桥 为7mm高强平行钢丝索，最大 主塔5.1 元洪航道桥塔高塔高222m222m；纵向尺寸纵向尺寸915m915m，横向，横向610m610m；上横梁宽上横梁宽9.5m9.5m，高，高7.0m7.0m；下横梁宽下横梁宽12m12m，高，高8.0m8.0m；主塔斜拉索锚固采用钢锚梁。主塔斜拉索锚固采用钢锚梁。主塔5.1 元洪航道桥塔高222m；主墩基础5.1 元洪航道桥N03#N03#主墩设计主墩设计 3838根直径根直径3.0m3.0m钻孔桩钻孔桩，桩长桩长27m27m；承台平面尺寸承台平面尺寸75.936m75.936m，厚，厚7.5m7.5m，带，带圆端的哑铃型圆端的哑铃型 。主墩基础5.1 元洪航道桥N03#主墩设计 38根直径3 主墩基础5.1 元洪航道桥N04#N04#主墩设计主墩设计 3636根直径根直径3.0m3.0m钻钻孔桩，桩长孔桩，桩长44m44m；承台平面尺寸与承台平面尺寸与N03#N03#相同。相同。主墩基础5.1 元洪航道桥N04#主墩设计 36根直径3 辅助墩基础设计5.1 元洪航道桥 15 15根直径根直径3.0m3.0m钻孔桩；钻孔桩；承台平面尺寸承台平面尺寸35.618m35.618m，厚，厚5.5m5.5m；桥墩采用门式桥墩，顺桥墩采用门式桥墩，顺桥向墩顶厚桥向墩顶厚6.5m6.5m，横桥向宽，横桥向宽24m24m；辅助墩基础设计5.1 元洪航道桥 15根直径3.0m钻孔 静力计算静静力力结结果果项目项目挠度挠度梁端梁端转转角角（弧度）（弧度）公路公路(mm)(mm)铁路铁路(mm)(mm)挠挠跨比跨比中跨中跨-249-249-612-6121/6661/666-辅助跨辅助跨-37-37-81-811/18061/1806-边跨边跨-21-21-44-441/22141/2214+1.50+1.50 6.1 元洪航道桥 静力计算静力结果项目挠度梁端转角公路(mm)铁路(mm)挠5.1 元洪航道桥 抗风计算工况工况弯扭耦合弯扭耦合颤颤振振临临界界风风速速Vcr1 (m/s)Vcr1 (m/s)分离流扭分离流扭转转颤颤振振临临界界风风速速Vcr2 (m/s)Vcr2 (m/s)临临界界风风速速检验值检验值Vcr (m/s)Vcr (m/s)成成桥桥状状态态98.298.2116.2116.281.181.1最大最大单悬单悬臂臂101.3101.3156.1156.170.270.2最大双最大双悬悬臂臂82.082.0138.2138.270.270.2成桥或施工状态，主梁的颤振临界风速均超过检验风速，成桥或施工状态，主梁的颤振临界风速均超过检验风速，满足规范要求。满足规范要求。5.1 元洪航道桥 抗风计算工况弯扭耦合分离流扭转临界风速5.1 元洪航道桥 风车桥耦合分析项项 目目计算值计算值限定标准限定标准结论结论风速（风速（m/sm/s）30303838安全性安全性脱脱轨轨系数系数 0.2750.2750.3940.3940.80.8满满足足 轮轮重减重减载载率率0.3960.3960.5730.5730.60.6满满足足横向力横向力(KN)(KN)35.74035.74052.38052.38080.080.0满满足足舒适度舒适度横向加速度（横向加速度（m/sm/s2 2）0.7830.7830.9100.9101.01.0满满足足竖竖向加速度（向加速度（m/sm/s2 2 ）0.7150.7150.9520.9521.31.3满满足足横向舒适指横向舒适指标标SP SP 2.1972.1972.2402.2402.52.5（优优秀）秀）2.752.75（良好）（良好）优优秀秀 竖竖向舒适指向舒适指标标SP SP 2.1222.1222.2972.2972.52.5（优优秀）秀）2.752.75（良好）（良好）优优秀秀200km/h200km/h动车响应评定动车响应评定5.1 元洪航道桥 风车桥耦合分析项 目计算值限定标准结论5.2 鼓屿门水道桥 总体布置 桥跨布置：（桥跨布置：（128+154+364+154+128128+154+364+154+128）m m斜拉桥；斜拉桥；5.2 鼓屿门水道桥 总体布置 桥跨布置：（128+1545.3 大小练道水道桥 总体布置 桥跨布置：（桥跨布置：（80+140+336+140+8080+140+336+140+80）m m斜拉桥；斜拉桥；5.3 大小练道水道桥 总体布置 桥跨布置：（80+1405.4 深水区80m 88m跨度钢桁梁桥 立面布置全桥全桥80m80m简支钢桁梁简支钢桁梁共共2626孔孔，88m88m简支钢桁梁简支钢桁梁共共8 8孔孔，总长总长2784m2784m。5.4 深水区80m 88m跨度钢桁梁桥 立面布置全桥80m5.4 深水区80m 88m跨度钢桁梁桥结构设计结构设计华伦桁架；桁高华伦桁架；桁高13.5m13.5m；桁间距桁间距14m14m；节间长度：节间长度：80m80m跨：跨：9.6m9.6m、9.8m9.8m88m88m跨：跨：10.6m10.6m、10.8m10.8m公路面为混凝土结合板，公路面为混凝土结合板，板厚板厚25cm25cm；铁路采用混凝土槽板。铁路采用混凝土槽板。主梁主梁采用整孔厂制全焊钢桁梁结构。主梁采用整孔厂制全焊钢桁梁结构。5.4 深水区80m 88m跨度钢桁梁桥结构设计华伦桁架；桁5.4深水区80m 88m跨度钢桁梁桥 下部结构设计下部结构共有五种类型；下部结构共有五种类型；铁路采用门式空心墩；铁路采用门式空心墩；承台顶高程承台顶高程-3m-3m；钻孔桩采用直径钻孔桩采用直径2.8m2.8m；桩；桩数最少数最少8 8根，最多根，最多1414根。根。5.4深水区80m 88m跨度钢桁梁桥 下部结构设计下部结构5.4 深水区80m 88m跨度钢桁梁桥静静力力结结果果项目项目挠度挠度梁端梁端转转角角（弧度）（弧度）公路公路(mm)(mm)铁路铁路(mm)(mm)挠挠跨比跨比80m80m梁梁-5.48-5.48-13.06-13.061/43151/4315+1.3+1.3 静力计算5.4 深水区80m 88m跨度钢桁梁桥静力结果项目挠度梁端 铁路铁路采用采用跨度跨度48m48m的预应力砼简支箱梁，共的预应力砼简支箱梁，共7373孔；孔；公路为跨径公路为跨径49.2m49.2m的预应力混凝土连续箱梁。的预应力混凝土连续箱梁。5.5 跨度48m箱梁 总体布置 铁路采用跨度48m的预应力砼简支箱梁，共73孔；5.5 跨5.5 跨度48m箱梁铁路主梁公路主梁 铁路采用单箱单室箱梁铁路采用单箱单室箱梁，梁高梁高4.0m4.0m。公路分幅布置，公路分幅布置，采用单箱单室采用单箱单室斜斜腹板腹板箱梁，箱梁，梁高梁高3.03.0 m m。上部结构5.5 跨度48m箱梁铁路主梁公路主梁 铁路采用单箱单室箱梁5.5 跨度48m箱梁 下部结构单建铁路墩（1 1）墩顶横桥向宽）墩顶横桥向宽8.6m8.6m，纵向，纵向宽宽4.0m4.0m。（2 2）空心墩，壁厚）空心墩，壁厚0.6m0.6m。（3 3）承台顶高程）承台顶高程-3m-3m。（4 4）钻孔桩采用直径钻孔桩采用直径2.0m2.0m；最；最少桩数少桩数1010根，最多桩数根，最多桩数1313根。根。5.5 跨度48m箱梁 下部结构单建铁路墩（1）墩顶横桥向宽 铁路为跨度铁路为跨度40m40m的预应力砼简支箱梁，共的预应力砼简支箱梁，共3838孔；孔；公路主梁为跨径公路主梁为跨径40.7m40.7m的预应力混凝土连续箱梁。的预应力混凝土连续箱梁。5.6 跨度40m箱梁 总体布置 铁路为跨度40m的预应力砼简支箱梁，共38孔；5.6 跨度 上部结构铁路主梁铁路主梁公路主梁公路主梁 铁路采用单箱单室直腹板截面箱梁铁路采用单箱单室直腹板截面箱梁，梁高梁高3.5m3.5m。公路分幅布置，公路分幅布置，采用单箱单室采用单箱单室斜斜腹板截面腹板截面，梁高梁高2.52.5m m 。5.6 跨度40m箱梁 上部结构铁路主梁公路主梁 铁路采用单箱单室直腹板截面箱梁，下部结构5.6 跨度40m箱梁（1 1）公路采用分离式花瓶墩。）公路采用分离式花瓶墩。（2 2）铁路采用门式空心墩。）铁路采用门式空心墩。（3 3）基础采用明挖扩大基础和基础采用明挖扩大基础和钻孔桩基础，钻孔桩直径钻孔桩基础，钻孔桩直径2.0m2.0m。下部结构5.6 跨度40m箱梁（1）公路采用分离式花瓶墩。5.7 铁路路基 铁路路基长铁路路基长325.6m325.6m，公路采用，公路采用40.640.6跨径桥梁结构；跨径桥梁结构；铁路路基宽度铁路路基宽度12.3m12.3m，道床厚度，道床厚度0.35m0.35m；基床表层厚；基床表层厚0.6m0.6m。最大挖方深度约最大挖方深度约20m20m；5.7 铁路路基 铁路路基长325.6m，公路采用40.6跨六、桥梁附属及其他 桥梁附属设施 风屏障设计 防船撞设计 结构耐久性设计 搭载水电管线六、桥梁附属及其他 桥梁附属设施6.1 桥梁附属设施（1 1）铁路电力、通信、信号等电缆过桥布置）铁路电力、通信、信号等电缆过桥布置（2 2）供电系统）供电系统（3 3）照明系统）照明系统 （4 4）综合接地）综合接地 (5(5）通航标志灯、桥涵牌及航空障碍灯）通航标志灯、桥涵牌及航空障碍灯6.1 桥梁附属设施（1）铁路电力、通信、信号等电缆过桥布6.1 桥梁附属设施（6 6）桥面附属工程）桥面附属工程（7 7）铁路梁端伸缩装置及轨道调节器）铁路梁端伸缩装置及轨道调节器（8 8）支座及公路伸缩缝）支座及公路伸缩缝（9 9）安全及救援设施）安全及救援设施 （1010）风屏障及声屏障）风屏障及声屏障 6.1 桥梁附属设施（6）桥面附属工程6.2 风屏障设计公路风屏障铁路风屏障6.2 风屏障设计公路风屏障铁路风屏障6.2 风屏障设计公路采用条式风屏障公路采用条式风屏障 ，透风率，透风率50%50%；标准公路风屏障高标准公路风屏障高3.6m3.6m，主塔处加高至，主塔处加高至4.4m 4.4m；公路风屏障6.2 风屏障设计公路采用条式风屏障，透风率50%；6.2 风屏障设计铁路风屏障采用挡风板结构铁路风屏障采用挡风板结构 ，透风率，透风率50%50%；屏障顶距铁路轨顶屏障顶距铁路轨顶3.75m 3.75m；铁路风屏障6.2 风屏障设计铁路风屏障采用挡风板结构，透风率50%6.3 桥墩防撞设计研究通航孔通航孔桥桥防撞船型防撞船型墩号墩号防撞墩数防撞墩数元洪航道元洪航道桥桥5 5万吨散万吨散货货船船N01N06N01N066 6鼓鼓屿门屿门水道水道桥桥5 5万吨散万吨散货货船船Z02Z05Z02Z054 4大小大小练岛练岛水道水道桥桥5 5万吨散万吨散货货船船S02S05S02S054 4 桥墩防撞要求6.3 桥墩防撞设计研究通航孔桥防撞船型墩号防撞墩数元洪航 船撞力计算结果船撞力计算结果6.3 桥墩防撞设计研究桥墩桥墩工况工况船舶撞击力（船舶撞击力（t t）碰撞船速碰撞船速横桥向横桥向顺桥向顺桥向元洪航元洪航道桥道桥主塔墩主塔墩无防撞无防撞设设施施125001250063006300v=4.1m/sv=4.1m/s有防撞有防撞设设施施8400840042004200辅辅助墩助墩无防撞无防撞设设施施8900890045004500v=2.56m/sv=2.56m/s有防撞有防撞设设施施4000400020002000 采用复合材料筒形防撞系统采用复合材料筒形防撞系统 防撞能力强，同时对船体有保护作用；防撞能力强，同时对船体有保护作用；具有耐腐蚀性，且免维护；具有耐腐蚀性，且免维护；船撞力计算结果6.3 桥墩防撞设计研究桥墩工况船舶撞击6.4 结构耐久性设计 钢结构耐久性设计钢结构耐久性设计 钢钢桁桁梁梁保保护护涂涂装装采采用用第第7 7防防腐腐体体系系：底底漆漆两两道道；中中间间漆漆一一道；面漆两道。涂层干膜总厚度道；面漆两道。涂层干膜总厚度190m190m。附附属属结结构构预预埋埋钢钢构构件件采采用用渗渗锌锌处处理理，其其他他采采用用第第6 6防防腐腐体体系系防腐。防腐。支座支座 采用采用耐候钢球型支座耐候钢球型支座。6.4 结构耐久性设计 钢结构耐久性设计 钢桁梁保护涂装6.4 结构耐久性设计研究混凝土结构耐久性设计采用高性能混凝土，提高混凝土等级；采用高性能混凝土，提高混凝土等级；加大钢筋保护层，控制裂缝；加大钢筋保护层，控制裂缝；严控氯离子渗透，根据耐久性研究成果进行设计；严控氯离子渗透，根据耐久性研究成果进行设计；采用防腐涂料强化措施：采用防腐涂料强化措施：涂装位置为浪溅区和水位变动区，高度范围涂装位置为浪溅区和水位变动区，高度范围-4.0+9.5m-4.0+9.5m的海上混凝土结构的海上混凝土结构6.4 结构耐久性设计研究混凝土结构耐久性设计采用防腐涂料6.5 电缆搭载方案水管、电缆搭载航道桥6.5 电缆搭载方案水管、电缆搭载航道桥6.5 电缆搭载方案水管、电缆搭载引桥引桥6.5 电缆搭载方案水管、电缆搭载引桥七、指导性施工组织设计工程特点及施工方案通航孔桥施工非通航孔桥施工施工工期大型临时工程七、指导性施工组织设计工程特点及施工方案7.1 工程特点及施工总体方案 本桥作为跨海桥，其本桥作为跨海桥，其工程工程特点为特点为：风大、水深、浪高、：风大、水深、浪高、航道多、流速大、潮汐明显，施工条件差，有效作业时航道多、流速大、潮汐明显，施工条件差，有效作业时间短；全长被岛屿分隔成四段，水中桥梁长间短；全长被岛屿分隔成四段，水中桥梁长8.9km8.9km；海；海床起伏大，暗礁较多床起伏大，暗礁较多 。7.1 工程特点及施工总体方案 本桥作为跨海桥，其工程特7.1 工程特点及施工总体方案栈桥施工段栈桥施工段栈桥施工段栈桥施工段5.68km5.68km5.68km5.68km，基础先平台后围堰，混凝土梁采用移动模架，基础先平台后围堰，混凝土梁采用移动模架，基础先平台后围堰，混凝土梁采用移动模架，基础先平台后围堰，混凝土梁采用移动模架水上非栈桥施工段水上非栈桥施工段水上非栈桥施工段水上非栈桥施工段5.47km5.47km5.47km5.47km，基础先平台后围堰，基础先平台后围堰，基础先平台后围堰，基础先平台后围堰7.1 工程特点及施工总体方案栈桥施工段5.68km，基础 场地布置7.1 工程特点及施工方案项项目目目目长乐长乐岸岸岸岸长屿岛长屿岛小小小小练岛练岛面面面面积积(亩亩)4 4 4 47 7 7 74 4 4 44 4 4 4(含含含含预预制制制制场场24242424亩亩)7 7 7 76 6 6 6(含含含含预预制制制制场场36363636亩亩)陆陆地混凝土工厂地混凝土工厂地混凝土工厂地混凝土工厂1 1 1 11 1 1 11 1 1 1砂石砂石砂石砂石码头码头1 1 1 11 1 1 1起重起重起重起重码头码头1 1 1 11 1 1 12 2 2 2交通交通交通交通码头码头1 1 1 11 1 1 12 2 2 2 场地布置7.1 工程特点及施工方案项目长乐岸长屿岛小练 基础钻孔桩施工7.2 通航孔桥施工先施工导管架，并以其为基础进行钻先施工导管架，并以其为基础进行钻孔桩平台的搭设。孔桩平台的搭设。基础钻孔桩施工7.2 通航孔桥施工先施工导管架，并以其 承台施工7.2 通航孔桥施工双双壁壁钢钢围围堰堰在在工工厂厂加加工工制制造造，下水后浮运至墩位。下水后浮运至墩位。承台施工7.2 通航孔桥施工双壁钢围堰在工厂加工制造，承台施工7.2 通航孔桥施工围围堰堰在在现现场场接接高高后后下下沉沉至至设设计计高高程程，封封底底抽抽水水进进行行承承台台钢钢筋筋、混凝土浇筑。混凝土浇筑。承台施工7.2 通航孔桥施工围堰在现场接高后下沉至设计7.2 通航孔桥施工 主塔施工支架法施工横梁，爬模法施工主塔；支架法施工横梁，爬模法施工主塔；支架法施工横梁，爬模法施工主塔；支架法施工横梁，爬模法施工主塔；7.2 通航孔桥施工 主塔施工支架法施工横梁，爬模法施工主7.2 通航孔桥施工 钢梁架设 利用墩旁托架安装墩顶钢梁；利用墩旁托架安装墩顶钢梁；利用墩旁托架安装墩顶钢梁；利用墩旁托架安装墩顶钢梁；其它部位两节段整体吊装；最大吊重约其它部位两节段整体吊装；最大吊重约其它部位两节段整体吊装；最大吊重约其它部位两节段整体吊装；最大吊重约1250125012501250吨吨吨吨7.2 通航孔桥施工 钢梁架设 利用墩旁托架安装墩顶钢梁；先修建水中施工栈桥7.3 非通航孔桥施工先修建水中施工栈桥7.3 非通航孔桥施工 水中承台施工7.3 非通航孔桥施工 吊装吊箱围堰至钻孔桩平台上，再接高下沉至设计高程，吊装吊箱围堰至钻孔桩平台上，再接高下沉至设计高程，封底、抽水后进行承台施工。封底、抽水后进行承台施工。水中承台施工7.3 非通航孔桥施工 吊装吊箱围堰至 墩身施工7.3 非通航孔桥施工采用现浇施工。采用现浇施工。墩身施工7.3 非通航孔桥施工采用现浇施工。简支钢桁施工 钢结构整孔吊装（最大重量约钢结构整孔吊装（最大重量约15001500吨吨)，再吊装公路、铁路，再吊装公路、铁路预制混凝土板（槽）；预制混凝土板（槽）；7.3 非通航孔桥施工 简支钢桁施工7.3 非通航孔桥施工 48m、40m混凝土梁施工方案箱梁采用移动模架现浇箱梁采用移动模架现浇 。7.3 非通航孔桥施工 48m、40m混凝土梁施工方案箱梁采用移动模架现浇。77.4 施工工期全桥施工工期全桥施工工期4.54.5年年7.4 施工工期全桥施工工期4.5年7.5 大型临时工程（1 1）进场道路及施工便道）进场道路及施工便道（2 2）水、电供给）水、电供给 （3 3）码头）码头（4 4）混凝土工厂）混凝土工厂（5 5）预制场）预制场（6 6）栈桥）栈桥7.5 大型临时工程（1）进场道路及施工便道八、工程预算项目项目项目项目桥梁长度桥梁长度桥梁长度桥梁长度投资预算（亿元）投资预算（亿元）投资预算（亿元）投资预算（亿元）静态投资静态投资动态投资动态投资总投资总投资平潭海峡大桥平潭海峡大桥平潭海峡大桥平潭海峡大桥11.1497km11.1497km11.1497km11.1497km104.69104.694.354.35109.04109.04 施工图预算八、工程预算项目桥梁长度投资预算（亿元）静态投资动态投资总投公铁两用跨海大桥结构设计课件