课题三：汽车解码器课件

中南林科大现代汽车维修检测诊断设备1实训目的和要求目的：1、学会正确使用X-431解码器检测汽车的故障码及读取发动机的数据流2、根据检测结果对发动机情况进行有步骤的分析和排除故障要求：通过学习使学员能够正确使用解码器读取故障并排除故障教学内容.解码器解码器的定义.解码器主要功能解码器主要功能.解码器解码器的使用 汽车电控系统故障测试仪 汽车电控系统故障检测仪，也称电脑解码器，实质上是一种微型计算机，专门用于测试汽车电控系统的故障。一、故障测试仪分类：一、故障测试仪分类：通用型，适用于各种车型，如国产的“电眼睛”、“修车王”和美国产品红盒子电脑解码器等。专用型故障测试仪，如德国大众的V.A.G15511552故障阅读仪等。概述概述 二、常见的通用测试仪简介二、常见的通用测试仪简介 20世纪90年代初，引进了美国的OTC和SCANNER电脑解码器、德国产BOSCH电脑解码器等通用故障测试仪，90年代后期一些国产通用故障测试仪相继问世。表表3-1 3-1 常见通用故障测试仪的性能常见通用故障测试仪的性能表3-1是常见通用故障测试仪的性能。三、专用故障测试仪三、专用故障测试仪 与通用的故障测试仪相比，由于只检测1种类型或1个厂家的车辆，其专一的性能可更好地满足被检车型的各项要求，而且其结构更加简单，使用更为方便。几种专用汽车电控系统故障测试仪几种专用汽车电控系统故障测试仪 VAS5051B 3 3测试动态数据功能测试动态数据功能 能从屏幕上显示由发动机转速传感器、车速传感器、冷却液温度传感器、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等所输入的动态数据。4 4测试系统状态的功能测试系统状态的功能 主要是控制系统各执行元件，如电磁阀、继电器、喷油器、怠速开关、空调开关及氧传感器等元件的工作状态。2 2 故障测试仪的功能故障测试仪的功能 1 1获取故障码功能获取故障码功能 2 2清除故障码功能清除故障码功能 3 3 故障测试仪的工作原理故障测试仪的工作原理 汽车电控系统故障测试仪由主机、测试卡(软件)、和测试接头等部分构成。汽车电控系统故障测试仪工作原理汽车电控系统故障测试仪工作原理 1 1、主机、主机 主机是一台微型计算机，键盘作为人机对话的输入端，可以指令汽车电控单元ECU完成某项测试程序。液晶显示屏幕是人机对话的界面，按照菜单操作，它可以显示测试结果和维修资料。2 2、测试卡、测试卡 测试卡插在主机的插槽中，它储存了故障测试程序、故障说明、相关的技术资料等大量信息，并通过显示屏幕上的提示引导维修人员进行操作。3 3、测试接头、测试接头 测试接头与随车诊断插座相连，是主机与汽车电控单元ECU 之间的数据传送通道。由于各种车型的随车诊断插座的规格不同，通用故障测试仪必须配备各种测试接头。4 0BD4 0BD诊断系统诊断系统 OBD诊断系统(On Board Diagnostic)，即汽车自诊断系统或随机自诊断系统，是世界各国广泛采用的汽车电控系统的检测手段，问世以来得到了不断的完善和改进。1 1OBD-IOBD-I微机自诊断系统微机自诊断系统 它其实是1994年之前出现在一些车型电脑中的故障诊断功能，不同厂牌的汽车具有不同的OBD诊断系统。(2)(2)故障码的构成及定义不同故障码的构成及定义不同 多数故障码由1-5位阿拉伯数字构成，有的车型故障码加字母前缀，如凯迪拉克车的故障码，前缀“P”表示动力控制模块，“I”表示组合仪表，“A”表示空调控制，“R表示安全气囊控制系统等。(3)(3)诊断的功能不同，其数据传输及动态数据流的描述方式也不同诊断的功能不同，其数据传输及动态数据流的描述方式也不同 上述不足给维修诊断带来极大的不便，而且对不同的车型要配备多种上述不足给维修诊断带来极大的不便，而且对不同的车型要配备多种诊断接头、电缆及测试软件卡。诊断接头、电缆及测试软件卡。(1)(1)故障诊断插座不同故障诊断插座不同 如奔驰型车采用38孔诊断插座；宝马轿车采用20孔插座；丰田车的诊断插座是17孔的；美国通用汽车采用12孔的诊断插座。OBD-IOBD-I诊断系统的不足：诊断系统的不足：2 2OBD-IIOBD-II诊断系统诊断系统 1994年美国汽车工程师学会(SAE)提出了汽车微机控制系统的诊断标准OBD-II，该际准已被国际环境保护机构(EPA)及美国加州资源协会(CARB)认证，并为美国、日本和欧洲等主要汽车制造厂采用。OBD-II诊断插座(1)(1)采用统一规格的采用统一规格的1616孔故障诊断插座孔故障诊断插座 按按OBD-IIOBD-II标准设计的汽车微机诊断系统的特点是：标准设计的汽车微机诊断系统的特点是：OBD-II诊断插座各脚的含义 (2)(2)采用统一的故障码采用统一的故障码 故障代码由1个字母和4个数字共五位混合组成。网络或数据通讯传输系统 P P传动系（Powertrain），具体项目包括有发动机和自动变速器的微机电控系统；B B车身的电控系统（body），如仪表、安全气囊和安全带、自动空调等等的微机控制系统；C C底盘微机控制系统（Chassis），如制动防抱死控制ABS、牵引力防滑控制、电控悬架、电控转向等；U U网络或数据通讯传输系统。SAE故障码内容 表4-5 举例：举例：代码代码 P1711P1711 P传动系故障代码；1由制造商定义的代码；7电控变速器系统的故障；11变速器油温传感器及其电路故障。(3)(3)采用统一的故障定义采用统一的故障定义 (4)(4)采用标准的通信规则，都遵守采用标准的通信规则，都遵守SAESAE或或ISOISO格式格式 (5)(5)采用相同的数据流诊断功能采用相同的数据流诊断功能 (6)(6)汽车电控系统中的故障码由故障测试仪读取、记录和清除汽车电控系统中的故障码由故障测试仪读取、记录和清除 为了适应OBD-I和OBD-II两种诊断系统，通用故障测试仪必须同时具备1994年以前生产的各种车系故障诊断接头和与1994年以后生产的车辆采用的OBD-II标准诊断插座相适应的电缆及故障诊断接头。3.5 3.5 解码器读取的数据流在诊断中的作用和局限性解码器读取的数据流在诊断中的作用和局限性 1 1）可以通过诊断插座方便地读取大量的数据。）可以通过诊断插座方便地读取大量的数据。2 2）可以快速检查传感器、执行器和）可以快速检查传感器、执行器和ECUECU的输出。的输出。例如，在检查传感器的信号是否超出正常范围时，可以用解码器读出该传感器的信号，然后与维修手册中的规范值进行比较。3 3）监测信号）监测信号 在检测是否存在间发性故障间发性故障时，可以在电路或元件被操作、加热或冷却的过程中用解码器监测信号。1 1、在诊断中的作用、在诊断中的作用 在用数据流诊断某些故障时，必须理解串行数据的局限性。1 1）对于输入数据，串行数据是）对于输入数据，串行数据是经过经过ECUECU处理后的信息，处理后的信息，可能是可能是ECUECU的默的默认值，而不是实际信号值。认值，而不是实际信号值。例如，对于OBD系统，发动机冷却液温度传感器信号在断路时将显示为失效安全默认值60。2 2）对于输出指令，串行数据代表的是）对于输出指令，串行数据代表的是ECUECU计算的输出值，而不一定是执计算的输出值，而不一定是执行器的实际动作行器的实际动作。例如，若发动机已进入燃油切断失效安全模式，在起动发动机时，虽然喷油器不再喷油，但在串行数据中还会显示喷油脉宽计算值。2 2、在诊断中的局限性、在诊断中的局限性 3 3）因为数据传输速度的问题，用串行数据诊断间发性故障也有局限性。）因为数据传输速度的问题，用串行数据诊断间发性故障也有局限性。数据流的波特率太低，将导致解码器显示数据的刷新频率较低，这样，发生在两次刷新之间的数据变化就很难被看出来。因此，通常很难在低速串行数据流中检测出间发性故障信号。例如，节气门位置传感器（TPS）线路在汽车每颠一次时就断路一下，这是一个间发性故障。但如果此断路状况持续的时间很短，用解码器读取数据流很可能就检测不到TPS信号的变化。综上所述，在读取串行数据诊断故障时，必须要十分仔细。综上所述，在读取串行数据诊断故障时，必须要十分仔细。理解了理解了串行数据的局限性串行数据的局限性，就可以大大减少诊断过程中的错误。，就可以大大减少诊断过程中的错误。6 X-431 6 X-431 汽车故障诊断电脑汽车故障诊断电脑1 1、X-431 X-431 整机组成整机组成 包括三大件：主机主机、SMARTBOXSMARTBOX（诊断盒）（诊断盒）和迷你打印机迷你打印机。这三大件可以分开，各自具有独立的功能和作用。还配有一些进行汽车诊断和网上升级所需的附件，如测试主线、电源线、开关电源、CF 卡、CF 卡读写器，以及各种测试接头等。一、简介一、简介迷你打印机诊断盒 1 1）主机）主机 可单独使用。在它单独使用时，就成为一台标准的手持式电脑，具备所有标准的掌上电脑功能，如个人数据管理、游戏等。2 2）SMARTBOXSMARTBOX（诊断盒）（诊断盒）它是进行汽车诊断的必要组成部分，担负着汽车诊断的主要功能。3 3）迷你打印机）迷你打印机 它与主机相连的是标准并口，用于打印测试结果。2 2、X-431 X-431 硬件框图硬件框图 上位机是一个运行 LINUX 操作系统的计算机系统，运行诊断程序；下位机是 SMARTBOX，匹配计算机与汽车 ECU 的电平、波特率信号逻辑等；上下位机之间通过串行接口进行连接。在“主程序”中，用户选择诊断车系及诊断软件版本后，“主程序”将该车系该版本的诊断程序下载到 SMARTBOX 中，并使 SMARTBOX 执行该程序；然后创建诊断进程，调用“测车程序”，并由“测车程序”与 SMARTBOX中的程序完成诊断全过程；“主程序”负责显示诊断结果及与用户交互。3 3、X-431 X-431 工作过程工作过程是一个独立的可执行文件，用于选择车系、年款及显示测试结果是一个独立的可执行文件，功能如下：1、下载下位机程序2、设置下位机通信参数3、与下位机通信4、通过接口与用户交互连接与ECU通信通道、转发ECU数据4 4、汽车诊断的准备与连接、汽车诊断的准备与连接1 1）使用使用 X-431 X-431 的准备的准备 1.1.一般测试条件一般测试条件 1)打开汽车电源开关。2)汽车电瓶电压应在 11-14 伏，X-431 的额定电压为 12 伏。3)节气门应处于关闭状态，即怠速结合点闭合。4)点火正时和怠速应在标准范围，水温和变速箱油温达到正常工作温度（水温 90-110，变速箱油温 50-80）。2.2.选择测试接头选择测试接头 X-431 带有各种测试接头。测试时，根据汽车诊断座的类型，选择相应的测试接头。3.3.诊断座位置诊断座位置 不同车型的诊断座位置会有不同，X-431 X-431 的连接步骤如下：的连接步骤如下：将 CF 卡插入CF 卡插槽内。将测试主线的一端插入 SMART BOX 数据接口内。将测试主线的另一端与选择的测试接头相连接。将测试接头的另一端与汽车诊断座相连接。2)2)连接连接 X-431X-431二、汽车故障检测诊断二、汽车故障检测诊断1 1、如何进入诊断程序、如何进入诊断程序 连接完毕后，按 POWER POWER 键启动 X-431，启动后按 HOT HOT KEYKEY 键直接进入汽车诊断主界面（或点击 开始开始，并在其弹出菜单中选择 诊断程序诊断程序 汽车解码程序汽车解码程序 进入）。按钮说明：按钮说明：开始开始：继续执行下一步操作。退出退出：退出诊断程序。BOX BOX 信息信息：显示 SMARTBOX 版本信息。帮助帮助：查看帮助信息。点击 开始开始 按钮，屏幕显示车系选择菜单。点击大众车图标，屏幕显示大众车系诊断程序版本选择菜单，选择你需要的或者最高版本点击。各软件的最高版本对已有的版本是兼容的。说明：说明：其它车型、车系及系统与大众各系统操作类似，具体操作可参照相关系统操作页面提示进行操作，这里仅以大众车系为例予以说明。点击 大众大众 V10.05 V10.05 全系统全系统，屏幕显示如图。软件版本的选择：软件版本的选择：在 X-431 不断升级过程中，CF 卡里可能存储多个版本的诊断软件，以选择最新版本为优。点击 确定确定 按钮，X-431 将对 SMART BOX 进行复位和检测，并从 CF 卡下载诊断程序。下载完毕，屏幕显示：2 2、控制模块、控制模块 点击 确定确定 按钮进入诊断界面，屏幕显示如图：点击 控制模块控制模块，屏幕显示测试系统菜单，如图。测试系统菜单内容有多页，可点击 下下翻页翻页 查看下一页。点击 发动机系统发动机系统，如果通讯成功，屏幕显示所测系统控制电脑相关信息。说明：说明：该信息来自于汽车电脑。点击 确定确定 按钮，屏幕显示诊断系统的功能菜单如图：1)查控制电脑型号2)读取故障代码3)读测量数据流4)清除故障代码5)系统基本调整6)通道调整匹配7)读独立通道数据8)测试执行元件9)控制单元编码10)系统登录11)传送底盘号1 1）查控制电脑型号查控制电脑型号 在功能菜单中，点击 查控查控制电脑型号制电脑型号 选项，屏幕显示所测系统控制电脑相关信息，如电脑型号、系统类型、发动机类型、适用配置的设定号等。2 2）读取故障代码读取故障代码 在功能菜单中，点击 读取读取故障码故障码 选项，X-431 开始读取电脑确认的故障码及故障内容等。测试完毕，屏幕显示测试结果。图所示为某次测试显示的结果。3 3）读测量数据流读测量数据流 汽车数据流数据流是指电子控制单元(ECU)与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口，由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。数据流的组织形式主要有 2 种：（1）大众车系；（2）其它车系。（1 1）大众车系大众车系 大众/奥迪车系以数据组形式显示。如：1、桑塔纳2000（GLI）发动机系统数据流组号说明2 2、奥迪变速箱、奥迪变速箱4HP-184HP-18数据流表数据流表（2 2）其它车系其它车系 大众车系以外的其它车系数据流的读取方式则是以选择菜单的形式列出。如：1 1、90-9490-94年凌志年凌志LS400LS400，CAMRY2.2CAMRY2.2，PRIVIA2.4PRIVIA2.4发动机系统数据流发动机系统数据流2 2、奔驰、奔驰ABSABS系统系统（3 3）读测量数据流读测量数据流 在功能菜单中，点击 读测读测量数据流量数据流 选项读取电脑的运行数据参数，屏幕显示如图。X-431 要求用户输入数据流通道号，点击相应的数字即可输入通道号。大众车系大众车系例如例如：输入通道号 01 后，屏幕显示该通道的数据流即时值。在数据流显示界面中，点击选择数据流选项后，再点击 图图形形11，屏幕显示所选数据流项的单项波形。在单个数据流项的波形界面中，点击 图形图形22，屏幕显示两个数据流项的波形。这样便于用户对相关联的数据流项进行实时对比。说明：说明：在该界面下，再点击数字按钮，屏幕重新显示数据流即时值。数字、图形 1和图形 2这三种显示方式循环切换。其它车系其它车系 大众车系以外的其它车系数据流的读取方式则是以选择菜单的形式列出。如 OBD诊断程序，在功能菜单中，点击 读数据流读数据流 选项，屏幕显示所测试车型数据流项菜单。点击想要查看的数据流项，并点击 确定确定 按钮，可查看数据流的动态数据。点击 确定确定 按钮，屏幕显示所选定数据流项的动态数据。4 4）清除故障代码清除故障代码 在功能菜单中，点击 清除清除故障代码故障代码 选项清除掉被设定的故障码，屏幕显示如左图所示的信息。5 5）系统基本调整系统基本调整 在功能菜单中，点击 系统基本调系统基本调整整 选项，根据车辆使用的国家、地区和发动机、变速器以及其他配置输入适当的设定号（coding number），屏幕显示，点击相应的数字即可输入通道号：说明：说明：对某些系统，在维修或保养后，必须进行基本调整。6 6）通道调整匹配通道调整匹配 在功能菜单中，点击通道调整匹配选项根据厂方的要求和实际需要修改和输入某些设定值（匹配），屏幕显示如图：X-431 要求用户输入通道号。点击相应的数字即可输入通道号。输入正确的通道号后，点击 确定确定 按钮，X-431 要求用户输入匹配值。输入正确的匹配值后，点击确定按钮执行通道调整匹配功能，屏幕显示如图所示的信息。点击确定如果匹配成功，屏幕显示“通道匹配成功”。7 7）读独立通道数据读独立通道数据 在功能菜单中，点击读独立通道数据选项读取电脑的运行数据参数（大众/奥迪车系以单通道形式显示），屏幕显示如图：X-431 要求用户输入通道号。点击相应的数字即可输入通道号。例如：例如：输入通道号 1 后，屏幕显示该通道的值，点击确定按钮返回功能菜单。8 8）测试执行元件测试执行元件 在功能菜单中，点击测试执行元件选项驱动执行器件进行检测，屏幕显示如图所示的信息。当所有执行元件测试完毕，屏幕显示如图所示的信息。点击确定按钮返回功能菜单。9 9）控制单元编码控制单元编码 如果车辆的代码没有显示或主电脑已经更换，则必须给控制单元编码。说明：说明：一个控制单元有时能够适应多种车型，这由控制单元内部所存储的不同程序来决定，控制单元的一个编码代表了其中的一个程序。所以，在更换控制单元时，一般要先查看一下原车所用的控制单元编码，给换上的控制单元编上同样的编码。错误的编码轻则导致车辆的性能不良，重则会给车辆带来严重的故障。具体操作如下：具体操作如下：在功能菜单中，点击控制单元编码选项，屏幕显示如图。X-431要求用户输入控制单元编码。点击相应的数字即可输入控制单元编码。点击确定按钮，屏幕显示如左图所示的信息。1010）系统登录系统登录 在功能菜单中，点击系统登录选项，屏幕显示如图。X-431 要求用户输入登录密码。点击相应的数字即可输入登录密码。说明：说明：在执行控制单元编码、通道调整匹配以及防盗解码等功能前，必须先执行该功能1111）传送底盘号传送底盘号 在功能菜单中，点击传送底盘号选项，屏幕显示如图。激活软键盘即可输入底盘号。4.9 VAG-COM4.9 VAG-COM（USBUSB）大众奥迪检测线大众奥迪检测线一、简介一、简介 检测线是由Ross-Tech公司开发的基于Windows 平台的大众奥迪诊断软件。1 1、检测线检测线是专门用来检测大众轿车是专门用来检测大众轿车 支持大多数的 VW 和 AUDI 轿车。也可用于部分 SKODA,SEAT。解码软件解码软件 +通讯适配器通讯适配器 +个人电脑个人电脑 =大众轿车专业解码器大众轿车专业解码器 VAG-COM（USB）软件运行于 Windows 平台，可以使用两种接口的通讯适配器，RS232RS232串行接口串行接口和 USB USB 通用串行总线接口通用串行总线接口。VAG-COM 通讯适配器VAG-USB 通讯适配器VAG-USB 通讯适配器接口电路 2 2、CANBUS CANBUS 线全面支持线全面支持 KWP1281/KWP2000KWP1281/KWP2000协议以及协议以及 CANBUS CANBUS 协议协议。特点：特点：1）USB 接口 2）支持所有 K 线，双 K 线诊断 3）支持现有及未来 CAN 总线诊断车型 目前市场流行的检测线主要分双双 K K 线线和 CANBUS CANBUS 线线。CANBUS 是一种汽车网络协议，大多新型车辆采用它进行数据传输以及车辆的诊断。大众奥迪在新款车型上采用此协议作为诊断协议，取消了以前的 K 线诊断协议；新型的车辆除了发动机和变速器依然保留 K线诊断，其他系统均为 CANBUS 系统诊断。二、二、VAG-COM VAG-COM 中文版中文版 303.1303.1的使用的使用1 1、启动画面、启动画面 启动 VAG-COM 中文版 303.1 之后，可以看到这个画面。2 2、选择控制单元、选择控制单元 （1）在启动画面点击 选择控制单元选择控制单元 按钮，进入控制单元控制单元选择画面。常见控制单元常见控制单元 可以选择比较常见的控制单元建立通讯。输入控制单元地址码输入控制单元地址码 直接输入控制单元地址码 然后点击 开始诊断开始诊断 按钮建立通讯。其它控制单元其它控制单元 可以选择不太常见的控制单元建立通讯。点击点击 返返 回回 按钮返回到启动画面。点击 其它控制单元其它控制单元 按钮，进入其它控制单元其它控制单元选择画面。（2 2）安全气囊控制单元）安全气囊控制单元在选择控制单元选择控制单元画面点击 安全气囊安全气囊 按钮，进入安全气囊控制单元安全气囊控制单元画面。当与汽车控制单元建立通讯之后，显示这个界面。通讯状态通讯状态 显示了通讯过程中的状态，各项信息如下：ICIC：显示通讯过程中控制单元被初始化的次数。如果它大于 1，那么通讯不太稳定。TETE：显示通讯过程中发送数据出现的错误次数。RERE：显示通讯过程中接收数据出现的错误次数。ProtocolProtocol：指示控制单元使用的协议 KWP-1281KWP-1281 或者 KWP-2000KWP-2000。一个旋转的光标指示通讯保持中。控制单元信息控制单元信息 VAG VAG 零件号码零件号码 控制单元的 VW/Audi 编号。模块描述信息模块描述信息 包含控制单元的说明，版本号码，固件说明。控制单元编码控制单元编码 指示控制单元当前所用的编码。服务站代码服务站代码 指示存储在控制单元中的服务站代码。附加模块信息附加模块信息 一般显示汽车的底盘号码，防盗器的识别码等等。终止通讯终止通讯 断开与控制单元的连接，回到控制单元选择界面。查询故障查询故障 在这个对话框中，程序将显示控制单元所存储的故障代码。你可以点击：清除故障代码清除故障代码 05 05 按钮清除故障代码。打印故障代码打印故障代码 按钮可以发送查询的故障代码到打印机。复制故障代码复制故障代码 按钮可以复制故障代码到系统剪贴板。返回其他功能返回其他功能 按钮回到主界面。终端元件测试终端元件测试这个功能测试控制单元所能控制的输出元件。开始开始/继续继续 点击可以开始终端执行元件的测试动作。终止终止 /返回返回 返回到主界面。基本设定基本设定 可以使用 UpUp 和 Dn Dn 按钮 改变基本设定组号码。你也可以直接输入他们然后按下按钮 Go!Go!。切换到数据检测切换到数据检测将返回到 数据检测界面。返回返回 按钮可以使你回到控制单元信息界面。控制单元重新编码控制单元重新编码 一个控制单元可能用于几种车型，因此必须对控制单元编码用来适应正确的车型。重新编码重新编码 使用输入的控制单元编码对控制单元重新编码。取消编码取消编码 放弃编码动作，返回到主界面。数据检测数据检测在这个界面，可以读取控制单元的数据流。可以使用 UpUp 以及 DnDn 按钮 改变数据流组号码。也可以直接输入组号码然后点击 Go!Go!按钮。按钮。安全气囊控制单元数据检测安全气囊控制单元数据检测发动机控制单元数据检测发动机控制单元数据检测3 3、自动扫描、自动扫描 这项功能查询车辆的每一个控制单元的信息和他们存储的故障代码。首先必须选择车辆底盘类型，因为不是每一辆车都装备了所有的控制单元，这样可以减少自动扫描的时间。开始扫描开始扫描点击这个按钮将启动自动扫描程序，默认的情况下将不扫描安全气囊系统。如果你要扫描安全气囊系统，请选中它。此时，程序会提示你以求你的确认。现在程序将通过故障代码 和 控制单元信息 对话框执行自动扫描操作。停止扫描停止扫描你可以随时停止自动扫描操作。清除结果清除结果这将清除已经扫描到的结果。复制结果复制结果复制已经扫描到的结果到系统剪贴板。4 4、查询控制单元、查询控制单元 这个功能尝试查询装备在车辆上的所有控制单元的信息。注意注意 ：车辆不可能装备所有的控制单元，新车多一些。5 5、设置系统选项、设置系统选项通讯端口：通讯端口：选择通讯适配器所连接的 COM 通讯端口。测试适配器测试适配器 测试通讯端口以及通讯适配器工作是否正常。测试指示灯测试指示灯 测试通讯指示灯工作是否正常。其他选项：其他选项：颜色模式：颜色模式：如果使用比较老的笔记本请选中此项，这样界面看起来好一些。通讯速度通讯速度：如果你知道你要测试的控制单元的通讯速度，你可以填充此项。否则填充为 0！1 1。匹配钥匙匹配钥匙 第一代防盗:进入防盗系统防盗系统，（二代三代则进入仪表板系统仪表板系统。）选择登录注册：4.10 4.10 解码器应用实例解码器应用实例一、一、VAG VAG 检测线应用检测线应用 输入密码,点击“开始登录”,如果密码正确,则进入以下界面。(如密码错误,将重新启动进入系统)再选择匹配，根据不同车型,输入不同通道号.常见为。新数值指新匹配的钥匙数。三实训：三实训：X-431使用读取故障码1 1）上海大众）上海大众polopolo遥控钥匙密码匹配步骤：遥控钥匙密码匹配步骤：1 1、进、进1717仪表板电器仪表板电器 2 2、进、进1111登录注册登录注册 3 3、输入密码（从、输入密码（从4S4S索取）索取）4 4、进、进1010匹配调整匹配调整 1）在通道号码中输入21 2）在新的数值中输入全部匹配的遥控钥匙（包括非遥控）的个数（如 2 把原厂钥匙+加配的遥控钥匙=3 把）3）保存 4）拔下车钥匙，把第 2 把车钥匙插入，打开3秒，拔下 5）把第 3 把车钥匙插入，打开3秒，完成。2 2）上海大众）上海大众polopolo自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置步骤：自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置步骤：1 1、进、进4646舒适电脑系统舒适电脑系统 2 2、进、进1010调整与匹配调整与匹配 1 1）输入通道）输入通道 通道03：20km/h 自动锁门 通道04:拔下车钥匙自动开锁 通道05:遥控器开锁、警告喇叭响2声 通道06：遥控器锁门、警告喇叭响声 通道07：遥控器开锁、所有转向灯同时闪2下 通道08：遥控器锁门、所有转向灯同时闪1下 2 2）输入调整值）输入调整值 1=打开这个功能 0=关闭这个功能 3 3）上海大众）上海大众polopolo单门解锁和四门解锁编码设置步骤：单门解锁和四门解锁编码设置步骤：1 1、进、进4646舒适电脑系统舒适电脑系统 2 2、进、进0707重新编码重新编码 带带 4 4 电窗：电窗：同时开启4门编码是 00259；只开启1门编码是 00258 带带 2 2 电窗：电窗：同时开启4门编码是 00067；只开启1门编码是 00066 不带电窗：不带电窗：同时开启4门编码是 00019；只开启1门编码是 00018 1 1。大众车系保养灯归零方法大众车系保养灯归零方法 方法一：方法一：对于 A6、B5、宝来、波罗，按下列步骤进行保养灯归零：（1）连接 X-431 （2）打开点火开关；（3）选择”大众车系”（4）进入仪表板系统 （5）选择”通道调整匹配”功能，输入 02 通道，确认 （6）输入匹配值 00000，确认 （7）退出即可 方法二：方法二：选择 X431 大众车系中的“保养/机油灯归零”功能进行保养灯归零二、二、X-431 X-431 应用应用 2 2。大众第二代、第三代防盗测试方法。大众第二代、第三代防盗测试方法 区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用 X-431，进入发动机系统，读“ECU 版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。第三代防盗第三代防盗 帕萨特 B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从 2000 年 23 周以后生产的 AUDI A6，配备了第 3 代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。对于第三代防盗，如果需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：1 1）更换发动机电脑更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换组合仪表和钥匙没有更换操作方法：操作方法：（连接 X-431,打开点火开关）：(1)进入发动机系统；(2)选择“通道调整匹配”功能；(3)进入“50”通道；(4)输入原车密码，确认；(5)屏幕显示“学习值被成功保存”，确定；(6)直接着车就可以了，不需要配钥匙；2 2）更换二手发动机电脑更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换组合仪表和钥匙没有更换 操作方法：操作方法：（连接 X-431,打开点火开关）：(1)进入发动机系统；(2)选择“系统登录”功能；(3)输入二手发动机电脑的密码；(4)登录成功；(5)选择“通道调整匹配”功能；(6)进入“50”通道，按确认键；(7)输入原车密码，按确认键；(8)屏幕显示“学习值被成功保存”按确认键；(9)直接着车就可以了，不需要配钥匙；3 3）更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙操作方法：操作方法：（连接 X-431,打开点火开关）：(1)进入仪表板系统；(2)选择“系统登录”功能；(3)输入新组合仪表的密码(通常 4 位)；(4)登录成功；(5)选择“通道调整匹配”功能；(6)进入“50”通道；(7)输入原车密码，确认；(8)屏幕显示“学习值被成功保存”，确定；(9)直接着车就可以了，不需要配钥匙；4 4）更换组合仪表和发动机电脑更换组合仪表和发动机电脑操作方法：操作方法：（连接 X-431,打开点火开关）：(1)进入仪表板系统；(2)选择“系统登录”功能；(3)输入新组合仪表的密码(通常 4 位)；(4)登录成功；(5)选择“传递底盘号”功能；(6)进入 17 位底盘号(VIN 码)；(7)确认；(8)重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统；(A)选择登录功能,输入“新密码”。(B)登录成功。(C)选择“通道调整匹配”功能。(D)输入通道号“21”确认。(E)输入将要匹配的钥匙数，包括插在点火锁上的钥匙，最多 8 把钥匙。在匹配的过程中，所有钥匙的匹配时间加起来不能超过 30 秒钟(从登录起至匹配钥匙结束为止，不记钥匙拔出与插入的间隔时间)，否则故障警告灯以 2Hz 的频率闪亮，这时必须重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)。(F)按“确定”键，仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成。3 3。奥迪。奥迪 A6 A6 怠速调节方法怠速调节方法 奥迪 A6 车，在清洗完节气门之后，怠速达到 1200RPM，用 X-431 查出故障：怠速调整超出范围。可按如下步骤解决：可按如下步骤解决：1)连接 X-431 2)打开点火开关 3)进入 X-431 大众车，进入发动机系统，清除故障码（可以清除）4)进入通道调整匹配，输入“000”，确认后显示自适应清除成功 5)进入系统基本调整，通道号输入“001”，点击确认，发动机转速迅速降低到 800RPM左右。自此车况正常。.一定要按照诊断仪制造厂的使用说明书进行操作；一定要按照诊断仪制造厂的使用说明书进行操作；2.2.在点火开关在点火开关ONON的情况下，不要连接或断开任何插接器和部的情况下，不要连接或断开任何插接器和部件，包括诊断仪电源线，诊断仪与件，包括诊断仪电源线，诊断仪与DLCDLC的连接等；的连接等；3.3.不要将电气系统的端子短接或搭铁，除非制造厂允许这样不要将电气系统的端子短接或搭铁，除非制造厂允许这样做；做；4.4.如果计算机插接器要拆下，必须先拆下诊断仪插接器。如果计算机插接器要拆下，必须先拆下诊断仪插接器。四：注意事项四：注意事项