第一节地形对聚落及交通线路分布的影响课件

普通高中地理课程标准实验教科书湘教版地理第四章学习目标：学习目标：1.知道聚落的概念和分类，知道影响聚落的知道聚落的概念和分类，知道影响聚落的突出因素。突出因素。2.理解地表形态对聚落分布及形态的影响。理解地表形态对聚落分布及形态的影响。3.知道五种主要的交通运输方式及各自的特知道五种主要的交通运输方式及各自的特点，知道交通线路分布的影响因素。点，知道交通线路分布的影响因素。4.理解地形对交通线路分布和形态的影响。理解地形对交通线路分布和形态的影响。聚落的概念和类型判断：聚落是指房屋建筑的集合体1.概念：聚落是指房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施2.类型（按性质和规模）：城市和乡村下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异人口主体人口主体规模大小规模大小形成早晚形成早晚乡村乡村城市城市农业人口为主农业人口为主农业人口为主农业人口为主非农业人口为主非农业人口为主非农业人口为主非农业人口为主较小较小较小较小 较大较大较大较大较早较早较早较早 较晚较晚较晚较晚 图是山区聚落，图是平原聚落。图是山区聚落，图是平原聚落。（1）山区聚落多位于山间盆地或谷地，分布相 对稀疏，聚落规模小；平原地区聚落分布相对密集，规模一 般较大，多呈团聚型、棋盘式布局。（2）平原地区地势平坦，相对开阔，聚落分布、规模受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形较为复杂，地势起伏较大聚落多分布于山间盆地或谷地等相对平坦地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。地区地区地形地形规模规模分布分布人口人口北方平原北方平原地区地区平坦广阔平坦广阔 一般较大一般较大多呈团聚多呈团聚型、棋盘型、棋盘式格局式格局聚居的人口聚居的人口较多较多南方丘陵区南方丘陵区地形复杂地形复杂 一般较小一般较小空间分布空间分布相对分散相对分散聚居的人口聚居的人口较少较少 丽江古城丽江古城 丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部，北依象山、金虹山，西枕狮子丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东南面临数十里的良田沃野。海拔山，东南面临数十里的良田沃野。海拔24002400米，是丽江行政公署和丽江纳西族自治米，是丽江行政公署和丽江纳西族自治县所在地，为国家历史文化名城、世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景，别具县所在地，为国家历史文化名城、世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景，别具风貌的布局及建筑风格特色，被誉为风貌的布局及建筑风格特色，被誉为“东方威尼斯东方威尼斯”、“高原姑苏高原姑苏”等称号。等称号。丽江古城远景丽江古城远景丽江古城远景丽江古城远景读读P89图图4-5及及“丽江古城丽江古城”材料，探究：材料，探究：1.丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？2.丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？形条件？、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无酷暑。酷暑。、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股干流也便于居民用水。干流也便于居民用水。气候适宜的地区多形成聚落气候适宜的地区多形成聚落90页活动呈环状分布呈环状分布冲积扇冲积扇水源水源丰富丰富绿洲绿洲城镇城镇 思考：在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和 交通线路有什么关系？交通线路有什么关系？2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，各城、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，各城 镇之间有交通线路相连。镇之间有交通线路相连。、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产 资源、文化传统、社会经济等。资源、文化传统、社会经济等。利于聚落形成与发展环境因素：土壤肥沃土壤肥沃土壤肥沃土壤肥沃,适于适于适于适于耕作耕作耕作耕作水源充足水源充足水源充足水源充足(井、井、井、井、泉、湖滨、泉、湖滨、泉、湖滨、泉、湖滨、河畔等地）河畔等地）河畔等地）河畔等地）交通便利（交通交通便利（交通交通便利（交通交通便利（交通沿线和交汇处、沿线和交汇处、沿线和交汇处、沿线和交汇处、沿海港口等地）沿海港口等地）沿海港口等地）沿海港口等地）地形平坦地形平坦地形平坦地形平坦自然资源丰富自然资源丰富自然资源丰富自然资源丰富（林、渔、矿（林、渔、矿（林、渔、矿（林、渔、矿等地）等地）等地）等地）舒适的气候舒适的气候历史文化、宗历史文化、宗教信仰、生活教信仰、生活习俗等习俗等 总结总结:聚落与环境聚落与环境1、影响聚落的形成与发展的主要因素、影响聚落的形成与发展的主要因素地形、地形、气候、资源气候、资源、土壤、水源等自然条件、土壤、水源等自然条件2、世界聚落分布、世界聚落分布 河流中下游平原区，聚落密集。河流中下游平原区，聚落密集。高山、荒漠地区聚落稀疏甚至没有聚落。高山、荒漠地区聚落稀疏甚至没有聚落。生活习俗、宗教信仰、历史文化等社会条件生活习俗、宗教信仰、历史文化等社会条件我国不同地区聚落分布的特点地区地区分布特点分布特点西北地区西北地区绿洲（冲、洪积扇或有灌溉水源的地绿洲（冲、洪积扇或有灌溉水源的地区）区）云贵高原云贵高原山间盆地（坝子）山间盆地（坝子）北方平原北方平原规模较大，呈团聚型、棋盘式格局，人口较多规模较大，呈团聚型、棋盘式格局，人口较多南方丘陵山区南方丘陵山区规模较小，较分散，人口少规模较小，较分散，人口少青藏高原青藏高原河谷地区（雅鲁藏布江谷地、湟水谷地）河谷地区（雅鲁藏布江谷地、湟水谷地）1 1）半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？半坡村落布局在什么地形之上？该地形有什么特点？2 2）当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带来了哪些方面的好处？带来了哪些方面的好处？带来了哪些方面的好处？带来了哪些方面的好处？半坡原始村落复原模型半坡原始村落复原模型窑址窑址壕沟壕沟居民点居民点公共墓地公共墓地河流河流半坡原始村落功能示意半坡原始村落功能示意半坡原始村落半坡原始村落读读P88图图4-1、4-2及及“半坡村落半坡村落”材料材料河谷阶地上 既接近水源，既接近水源，便于灌溉，又不会便于灌溉，又不会被洪水淹没，同时被洪水淹没，同时河流有防御作用。河流有防御作用。耶路撒冷耶路撒冷克拉玛依城的夜景克拉玛依城的夜景日本科学城日本科学城筑波筑波聚聚落落的的影影响响因因素素聚聚落落的的特特征征地地形形地地形形 气气候候气气候候 河河流流河河流流 自自然然资资源源自自然然资资源源 交交通通交交通通 政政治治、军军事事等等政政治治、军军事事等等 位位 置置位位 置置 形形 态态形形 态态 规规 模模规规 模模 自自然然因因素素自自然然因因素素 社社会会经经济济社社会会经经济济因因素素因因素素 二、地形对交通线路分布的影响二、地形对交通线路分布的影响1.1.1.1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？2.2.2.2.分析其原因？分析其原因？分析其原因？分析其原因？中国地势三级阶梯2000年中国交通线路密度分布中国地势与交通密度中国地势与交通密度读下图（读下图（读下图（读下图（P91P91图图图图4-84-8、4-94-9）探究：）探究：）探究：）探究：1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密西部稀疏、东部稠密的特点的特点2、我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国、我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，因各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地区海拔多在地区海拔多在10002000米之间，为我国高原、盆地、米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚山脉相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚落较少；第一级阶梯由广阔的青藏高原所组成，平均海拔落较少；第一级阶梯由广阔的青藏高原所组成，平均海拔多在多在4000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区。劣，有广阔的无人区。思考思考:四川省大致四川省大致可分为哪两可分为哪两个地形区？个地形区？地形有何特地形有何特点？点？西部山地高原西部山地高原东部四川盆地东部四川盆地分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。山区与平原的公路形态山区与平原的公路形态平原公路平原公路山区公路山区公路东部四川盆地东部四川盆地思考思考:盆地中部平原地盆地中部平原地区交通线路形态区交通线路形态特点特点?川西山地高原地区川西山地高原地区思考思考:多山地区交通线多山地区交通线路形态特点路形态特点?小结小结:地形对交通线路的布局和形态的影响地形对交通线路的布局和形态的影响:平原交通线路平原交通线路布局：布局：形态：形态：受地形限制很少受地形限制很少网状分布网状分布山区交通线路山区交通线路布局：布局：形态：形态：沿山谷、沿山谷、河谷延伸河谷延伸“之之”字型字型地表地表形态形态走向走向密度密度形态形态分布分布平原平原山岳山岳地区地区平直平直弯曲弯曲网状网状分布分布公路呈公路呈“之之”字形分字形分布布线路尽量沿山间线路尽量沿山间盆地、河谷或等盆地、河谷或等高线修筑高线修筑避开沼泽；尽量少避开沼泽；尽量少占好地，处理好农占好地，处理好农田水利设施和城镇田水利设施和城镇发展的关系发展的关系地表形态地表形态对交通线路分布的影响对交通线路分布的影响大大小小交通线建设时尽可能利用地形，避交通线建设时尽可能利用地形，避开不利的地形等自然条件！开不利的地形等自然条件！不同的地不同的地表形态表形态形态、密度形态、密度难度、工程量、造价难度、工程量、造价线路的技术要求线路的技术要求科技使地形对交通线路布局的限制不断降低科技使地形对交通线路布局的限制不断降低实例探究兰州地形与交通布局兰州地形与交通布局 结合课本结合课本P93活动活动1中的文字和图片，分析讨论：中的文字和图片，分析讨论：（1）为什么兰州城区沿黄河分布？）为什么兰州城区沿黄河分布？（2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？以南北走向为主？（1）兰州地处我国西部山区，地形崎兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。黄河水又提供了充足的水源，因此兰州黄河水又提供了充足的水源，因此兰州沿黄河谷地分布。沿黄河谷地分布。（2）东西走向为主东西走向为主 在向阳庄和李庄间需要修一条公路，有A、B、C三种交通线路方案，其中相对合理的是 方案。应用探究交通选线向阳庄向阳庄孙家凹孙家凹李庄李庄CABC若在图中河谷地区有一聚落孙家凹，则应选择 方案？B横贯于崇山峻岭中的京九铁路横贯于崇山峻岭中的京九铁路长桥卧波，长桥卧波，龙归大海！龙归大海！大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长于宁波市慈溪水路湾，全长36 km。大桥建成后将缩短。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离宁波至上海间的陆路距离 120余公里。余公里。英法海底隧道英法海底隧道思考思考:1、青藏铁路建设、青藏铁路建设要克服的困难有那要克服的困难有那些？些？2、国家投资修建、国家投资修建青藏铁路，其目的青藏铁路，其目的是什么？是什么？青藏铁路示意图青藏铁路示意图促进经济发展、文化交流促进经济发展、文化交流缩小差距，缩小差距，增强民族团结增强民族团结巩固保卫西南边疆巩固保卫西南边疆科学技术科学技术地质灾害、冻土、高寒地质灾害、冻土、高寒生态环境脆弱生态环境脆弱 充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，交通线路的选线方法选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低造价，设法减少对生态环境的破坏。94页活动 结合四川省地形图和交通线路图，从地形结合四川省地形图和交通线路图，从地形和交通方面分析历史上和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青天蜀道难，难于上青天”以及如今以及如今“蜀道不再难蜀道不再难”的原因。的原因。历史上，由于科技水平低，自然条件中地形因素往往成为影响交通建设的决定性因素；四川盆地四周高山环绕，内部低山丘陵起伏，修路十分困难。如今随着科技发展，地形对交通线路布局的限制不断降低，人们可通过修建隧道、桥梁穿越高山和峡谷。左图是我国某地区水系和铁路分布图。该地区铁路分布的共同特点是基本上（）A.沿山谷延伸B.沿山脊延伸C.沿等高线延伸D.沿经纬线延伸课堂练习AEND综合探究交通选线 之 进藏铁路 为适应西部大开发的要求，国家把进藏铁路建设列入“十五”计划，有四条铁路设计方案_、_、_、_。青藏铁路川藏铁路滇藏铁路甘藏铁路交通选线 之 进藏铁路肃云南四川青海西 藏选择有利地形，避开不利地形，尽量降低工程造价甘 1）四个方案比较，为何选择青藏线方案？试利用所学知识,结合地形加以分析。2）除地形因素外，青藏铁路建设还受到哪些因素的影响？目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。自然因素社会、经济因素技术因素格尔木拉萨生态因素影响因素主要有:技术措施 建设“陆上桥”等工程措施来穿过550多公里的冻土地区。知识链接：冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结成冰的状态。冻土地带，是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结成冰的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重影响在温暖的季节会融化下降，寒冷的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重影响铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的冻土地段长达铁路路基的稳定性。青藏铁路将穿过这样的冻土地段长达550550公里。公里。减少对生态的破坏清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道 减少对生态的破坏 采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境 减少对生态的破坏青藏铁路拉萨河段设计图青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸面积等措施来保护环境，保护野生动物。中国的地势