资源描述
航運航運海上貨櫃運輸與船務海上貨櫃運輸與船務第12組陳燕婷 王詩媛王慧倢大綱v貨櫃運輸的起源v海上貨櫃運輸種類v貨櫃運輸的優缺點v船務介紹v高雄港的變遷貨櫃運輸起源v貨櫃運輸的演進的歷史，迄今己有190餘年。早在1801年，英國的安德生博士己提出將貨物裝櫃運輸的構想。v第二次世界大戰期間，美國軍方為了將龐大的軍需物資以單元化和及門服務的方式，送抵世界各地美軍駐地，因而使用了一種稱為的小型貨櫃運輸系統。海上貨櫃運輸種類v船舶種類v 全貨櫃船v 半貨櫃船v 混合式貨櫃船v 可變貨櫃船v 子母船v裝卸方法v 吊上吊下型v 駛進駛出型v 浮上浮下型海上貨櫃運輸的優點v對運送人而言v裝卸迅即v運輸安全v適合聯運v降低成本v增加營收v對託運人而這v節省運輸費用v提高資金運轉率v運送人責任專一v提高安全性海上貨櫃運輸的缺點v資本密集v安檢困難v空間浪費v附屬設施固定成本龐大v聯運手續仍繁瑣v責任劃分不清v貨櫃型式不統一海上貨櫃運輸業務轉運作業：係往來北、中、南各大港區間之長途貨櫃拖運。事先充分連繫、周延規劃，使車輛調度靈活，掌握時效佳，達成有效營運。船邊作業：係指由船上裝卸之進出口櫃，並往來於當地之各港區碼頭和貨櫃場間之貨櫃拖運。作業：貨主工廠與貨櫃場間之拖運。高雄港的變遷1955年美國泛大西洋輸船公司（後更名：海陸運輸公司）開始以貨櫃運輸做為商業運輸方法之一，於1960年已廣被國際運輸使用高雄港亦於1969年開展了一連串因應此運輸革命的建設。貨櫃運輸大幅改變港口機能，是劃時代創舉，時至今日，全球99的貨物都使用貨櫃運輸。因貨櫃運輸趨勢，使高雄港名列國際十大港之一。高雄港是一個天然的狹長海灣，優越的地理位置和自然條件，使其成為台灣西南部的重要門戶與貨物集散中心；同時它也是太平洋西岸一個重要的國際性港口。貨櫃化使貨物可以做到門對門（）運輸，客戶之貨物可從門口經由海陸一貫運送到達對方門口。具安全性、確實性、迅速性等優點。高雄港在完成第一、第二期築港工程後，海陸聯運發揮極大的效益，具備更佳的競爭優勢。在當時，高雄港的交通優越特性，帶動了高雄市之工商業發展。圖為日本統治時，以新濱町碼頭貨物裝運香蕉之忙碌情形，年代約在日本統治臺灣中期（1921年左右）。高雄市的繁榮進步與高雄港的發展有著非常密切的關係。照片中即日本統治時，高雄港新濱碼頭邊，起重機正在裝卸貨船上貨物的情形，左下方亦可看見一節節運送貨物的火車車廂，正將臺灣的物產透過海陸聯運的方式輸出。年代約在日本統治臺灣中期。前鎮加工區的的過港隧道通車後所帶來的交通便利，使貨櫃能快速通關，促進臺灣經貿運輸最重要的港口高雄港區更繁榮。攝影者為陳大和先生，攝影年代在民國七十年間。高雄港貨櫃裝卸量統計表（）年別 總計 進出口 轉口 裝卸量（TEU）成長率（%）裝卸量（TEU）成長率（%）裝卸量（TEU）成長率（%）83 4,899,879 5.69 2,847,530 0.85 2,052,349 13.24 84 5,053,183 3.13 2,875,919 1.00 2,177,264 6.09 85 5,063,048 0.20 2,980,004 3.62 2,083,045-4.33 86 5,693,339 12.45 3,187,632 6.97 2,505,707 20.29 87 6,271,053 10.15 3,178,669-0.28 3,092,384 23.41 88 6,985,361 11.39 3,396,234 6.84 3,589,128 16.06 89 7,425,832 6.31 3,460,217 1.88 3,965,615 10.49 90 7,540,525 1.54 3,419,904-1.17 4,120,621 3.91 91 8,493,052 12.63 3,974,333 16.21 4,518,718 9.66 92 8,843,365 4.12 4,246,841 6.86 4,566,523 1.06 資料來源：高雄港務局 高雄港貨櫃裝卸量統計表（）近年高雄貨櫃轉運量持續衰退之原因，以下從內部環境及外部環境兩方面探討：一、內部環境（一）國內經濟成長趨緩（二）傳統產業大量萎縮（三）通關作業效率不彰（四）組織僵化，難以因應環境變化（五）國內各港瓜分貨源（六）設施擴建更新緩慢，無法適時因應航商發展需要（七）兩岸未能通航，影響航商留駐發展意願。二、外部環境（一）大陸經濟成長快速，釜山、上海、深圳持續受惠。（二）韓國積極國際化自由化，民間活力興起（三）國際資金積極搶進長江流域，造就上海光環。（四）珠江三角洲經濟擴張快速，支持深圳港高度發展。v 船 務 代 理 之 公 司v南京港船務代理公司v中國遠洋船務公司南京港船務代理公司()南京港船務代理公司是南京港務局下屬的一級代理機構。公司依托港口優勢實行一條龍服務，主要經營對外經濟貿易運輸代理業務，承辦國際和香港澳門以及台灣地區的中、外籍各類船舶在南京港的船舶運輸代理；集裝箱運輸代理、貨代理、多式聯運代理等業務。公司業務範圍：v1.辦理進出口貨物的申報手續，負責安排裝卸、理貨、監裝監卸及貨物與貨艙檢驗;v2.組織貨裁，洽訂艙位；v3.辦理貨物報關、接運、倉儲、中轉及投保；v4.辦理集裝箱進出口申報手續，負責安排裝卸、堆存、運輸、拆箱、裝箱、清洗、熏蒸、檢疫；v5.承運中國及香港轉往美國、加拿大、歐洲、地中海、中東以及非洲等地的貨櫃運輸，簽發全程提單；v6.承接國內貿易集裝箱運輸代理業務，承運南京至深圳、廣州的直達快速全集裝箱運輸，簽發全程提單；v7.承接國內船舶及貨物代理業務；v8.提供有關船舶運輸、貨物代理、港口裝卸等業務的咨詢和信息服務。中國遠洋船務公司 公司簡介 服務範圍v各種雜貨 v 1出口到韓國、東南亞、中東、北非、西非、歐洲、北美的鑄鐵管，每年承運貨量 約為100萬立方米。v 2出口到韓國、美國、歐洲的鋼鐵產品，每年承運的貨量約為20萬噸。v 3出口到中東、北非的元明粉、膠合板、茶葉，每年承運貨量約為15萬立方米。v各種散貨 v 1出口到歐洲、南美、韓國、日本的焦炭和煤，每年承運貨量約為200萬噸。v 2從澳大利亞、巴西、南非、印度等地進口的鐵礦砂，每年承運貨量約為300萬噸。v 3出口到歐洲的雜礦，每年承運貨量約50萬噸。v各種大件v為船東及貨主作租船經紀人 v由於與世界上很多船東有直接聯繫及良好的關係，公司也作為租船經紀人，幫助船東攬貨、配載，幫助貨主找船，協調船東及貨主這間的關係。v承運各種集裝箱貨v主要包括各種中國出口到歐洲、非洲、東南亞、中東的雜貨，也有從韓國、日本進口的設備等。v由於與世界上很多船東有直接聯繫及良好關係，公司也作為經紀人，幫助船東攬貨、配載，幫助貨主找船，協調船東及貨主之間的關係。船務代理之細節:船務代理海上運輸服務範圍課 稅 船 舶 融 資 及 海 事 保 險海 事 法 律 與 仲 裁 船 務 經 紀 商 海上運輸的業務常識 業務操作上的一些問題 船 務 代 理 v本 港 有 眾 多 的 船 務 代 理 商、經 紀、貨 運 代 理，為 每 年 數 以 萬 計 到 港 船 隻 提 供 各 項 代 理 服 務，包 括 預 訂 船 隻 載 貨 倉 位，提 供 物 流 服 務 及 安 排 發 送 貨 物。v本 地 船 務 代 理 為 來 港 船 隻 提 供 各 項 的 支 援 服 務。他 們 代 表 船 公 司 聯 繫 港 口 管 理 當 局，為 船 隻 補 給 食 物、燃 料 及 機 械 配 件，和 更 換 船 員 以 及 為 受 傷 船 員 安 排 治 療。v航 運 設 備 及 支 援 服 務v建 基 於 本 港 強 大 的 航 運 業，很 多 國 際 性 的 航 運 服 務 商 都 在 香 港 設 有 辦 事 處，提 供 各 項 的 支 援 服 務，包 括 船 隻 維 修 保 養、燃 料 補 給、廢 料 處 理、資 訊 科 技、核 數 及 稅 務 諮 詢、教 育 及 培 訓 等 服 務海 上 運 輸 v二 三 年 四 月 香 港 與 烏 克 蘭 簽 署 海 上 運 輸 協 定 促 進 兩 地 經 濟 關 系 及 加 強 雙 方 在 海 上 運 輸 方 面 的 合 作。v這 協 定 的 範 圍 涉 及 一 般 海 上 運 輸 合 作 包 括 推 廣 海 上 貿 易 相 互 承 認 海 員 身 份 證 件 推 行 有 助 海 上 交 通 的 措 施。此 協 定 亦 包 括 最 優 惠 國 待 遇 使 香 港 船 只 進 入 烏 克 蘭 港 口 時 能 享 有 優 惠 的 港 口 費。烏 克 蘭 政 府 已 於 二 四 年 三 月 廿 二 日 通 知 香 港 特 別 行 政 區 政 府 已 完 成 這 項 協 定 所 需 的 法 律 程 序，有 關 協 定 於 二 四 年 四 月 廿 一 日 正 式 生 效。服務範圍 v1.海運租船v2.貨運代理v3.船舶代理v4.船舶修理課 稅 v 由 於 航 運 業 屬 國 際 性 質 的 業 務 航 運 公 司 較 其 他 納 稅 人 士 容 易 受 到 雙 重 徵 稅。因 此 香 港 特 別 行 政 區 政 府 致 力 與 貿 易 伙 伴 訂 立 寬 免 由 國 際 航 運 業 務 所 引 致 的 雙 重 徵 稅 的 安 排。這 安 排 能 減 少 香 港 及 其 貿 易 伙 伴 的 航 運 公 司 的 總 稅 務 負 擔 從 而 改 善 他 們 的 國 際 競 爭 力 以 及 加 強 香 港 作 為 國 際 航 運 中 心 的 地 位。v豁 免 徵 稅 對 等 待 遇 的 安 排：稅 務 條 例 第 23B 條 訂 立 航 運 收 入 豁 免 徵 稅 對 等 待 遇 的 安 排，使 香 港 的 航 運 公 司 能 得 到 訂 有 類 似 豁 免 徵 稅 對 等 待 遇 法 例 的 地 區 的 稅 務 寬 免 v涵 蓋 航 運 收 入 的 避 免 雙 重 課 稅 協 定：雙 邊 協 定 可 互 惠 豁 免 締 約 一 方 的 航 運 公 司 因 經 營 國 際 航 運 所 得 的 利 潤 而 須 在 另 一 締 約 方 所 繳 交 的 稅 項。簡 單 來 說，此 協 定 使 船 東 不 必 面 對 雙 重 課 稅 的 負 擔。v其 他 安 排(不 僅 限 於 航 運 收 入)：雙 邊 協 定/安 排 可 寬 免 因 各 類 收 入(包 括 航 運 收 入)所 引 致 的 雙 重 稅 款船 舶 融 資 及 海 事 保 險 v香 港 是 亞 洲 著 名 的 國 際 船 舶 融 資 中 心，為 航 運 業 提 供 全 面 的 船 舶 融 資 服 務。除 了 提 供 專 業 服 務 之 外，香 港 處 於 有 利 時 區，方 便 與 各 商 業 中 心 的 貿 易 伙 伴 聯 繫。v海 事 保 險 業 務 在 香 港 不 斷 擴 展，香 港 的 專 業 保 險 從 業 員 經 驗 豐 富，提 供 完 善 及 世 界 知 名 的 商 業 保 險 服 務。所 有 主 要 的 保 障 及 彌 償 組 織 均 在 香 港 設 有 代 表 辦 事 處。國 際 集 團 的 協 會 也 得 到 鼓 勵，在 香 港 設 立 地 區 總 部，以 便 經 營 保 險 業 務 和 處 理 索 償。v香 港 亦 已 設 立 亞 洲 船 體 保 險 市 場，為 亞 洲 區 船 東 提 供 服 務。勞 合 社 亦 已 在 香 港 營 業。許 多 世 界 規 模 龐 大 及 商 譽 昭 著 的 海 損 理 算 公 司 均 已 在 香 港 開 設 永 久 辦 事 處，提 供 各 項 收 費 合 宜 的 服 務。海 事 法 律 與 仲 裁 v 根 據 香 港 與 內 地 之 間 一 國 兩 制 安 排，香 港 使 用 原 有 的 普 通 法 法 律 體 制。香 港 並 以 國 際 海 事 組 織 聯 繫 成 員 的 身 分，在 國 際 間 有 關 航 運 公 約 的 議 事 論 壇 上 發 揮 影 響 力。此 外，按 的 規 定，香 港 可 自 行 制 定 有 關 航 運 的 法 例。v香 港 的 仲 裁 法 例 相 當 完 備，尤 以 航 運 及 商 業 法 例 為 然。全 球 不 少 頂 尖 的 國 際 律 師 行 都 以 本 港 為 基 地。香 港 的 獲 公 認 為 最 先 進 的 仲 裁 法 例 之 一，為 仲 裁 過 程 提 供 了 最 有 力 的 支 援。由 一 九 九 零 年 四 月 起，適 用 於 在 香 港 進 行 的 國 際 仲 裁。v香 港 秉 承 亞 洲 傳 統，擔 當 調 停 人 的 角 色，而 且 長 於 揉 合 東 西 方 的 優 點。這 種 種 特 點，使 香 港 成 為 亞 洲 區 內 首 要 的 調 解 糾 紛 中 心。v香 港 國 際 仲 裁 中 心 於 一 九 八 五 年 成 立，以 仲 裁 和 其 他 方 法 協 助 爭 議 各 方 解 決 糾 紛。該 中 心 由 英 國 仲 裁 學 會(東 亞 分 會)、香 港 仲 裁 師 學 會 及 香 港 調 停 委 員 會 提 供 支 援。船 務 經 紀 商 v很 多 世 界 上 具 規 模 的 船 務 經 紀 商 都 以 香 港 作 為 地 區 總 部，這 足 證 明 香 港 作 為 亞 洲 區 船 務 經 紀 中 心 的 地 位。v香 港 的 船 務 經 紀 具 備 良 好 國 際 商 業 關 系，加 上 香 港 作 為 國 際 商 貿 中 心 的 優 越 條 件，促 使 本 港 的 船 務 經 紀 業 得 以 保 持 蓬 勃。v香 港 本 地 和 來 自 海 外 的 船 務 經 紀 均 擁 有 卓 越 的 能 力，為 航 運 業 界 提 供 高 水 准 的 服 務。此 外，本 港 的 船 務 經 紀 對 亞 洲 市 場 的 運 作 了 如 指 掌，更 能 了 解 客 戶 的 需 要 海上運輸的業務常識 v集裝箱運輸 v多式聯合運輸v v班輪業務 v租船業務 業務操作上的一些問題 v出口貨運程序 v慎用第三者提單 v怎樣正確繕制提單 v一個完全獨立的行業貨運代理 v海上運輸業務常識 v海運運價貨主詢價的決竅結論台灣地區四面環海，擁有四個國際港口，就資源運用而言，海上運輸不僅運量大，且利用天然航道，不會造成內陸污染，確為一值得推廣運用之運輸方式。參考資料http:/www.sea-.tw/chinese/main.html陸海股份有限公司http:/w4.kcg.gov.tw/khchsmus/old_photo/port.htm高雄歷史博物館(http:/ 現代運輸學 完了!謝謝
展开阅读全文