第四章特殊条件下的驾驶课件

第四章 特殊条件下的驾驶第四章 特殊条件下的驾驶1起伏路、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的驾驶1 1了解起伏路了解起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的路面特点。路面特点。2 2掌握通过起伏路掌握通过起伏路 、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的驾驶方法。洞的驾驶方法。学学习习目目标标4-1起伏路、障碍路、桥梁、铁路、隧道和涵洞的驾驶1了解起伏路2 2 2 2一、通过起伏（凹凸）路一、通过起伏（凹凸）路图4-1-1 前轮滑进凹坑1.1.通过波浪形凹凸路通过波浪形凹凸路遇遇到到这这种种情情况况，通通过过较较宽宽的的凹凹型型路路面面时时，应应预预先先松松抬抬加加速速踏踏板降低车速，必要时使用制动配合减速，如图板降低车速，必要时使用制动配合减速，如图4-1-14-1-1所示。所示。2.2.通过较宽的凹形路面通过较宽的凹形路面一、通过起伏（凹凸）路图4-1-1 前轮滑进凹坑1.通过3 3 3 3图4-1-2 加油驶上凸顶通通过过较较宽宽的的凸凸形形路路面面时时，应应事事先先制制动动减减速速，待待接接近近障障碍碍物物时时挂挂低低档档缓缓慢慢行行驶驶，两两前前轮轮驶驶抵抵障障碍碍时时应应适适当当加加大大油油门门，待待车车轮轮驶上凸顶，如图驶上凸顶，如图4-1-24-1-2所示，再松抬加速踏板，使前轮自然滑下。所示，再松抬加速踏板，使前轮自然滑下。3.3.通过较宽的凸形路面通过较宽的凸形路面图4-1-2 加油驶上凸顶通过较宽的凸形路面时，应事先制动4 4 4 4二、通过障碍路二、通过障碍路1 1如如果果障障碍碍物物位位于于路路中中间间，其其两两侧侧均均可可通通过过车车辆辆时时，应应选选择较安全的一侧通过，原则上沿右侧绕过障碍物。择较安全的一侧通过，原则上沿右侧绕过障碍物。2 2如果障碍物在路中间，两侧均不可通过车辆。如果障碍物在路中间，两侧均不可通过车辆。3 3如如果果障障碍碍物物的的最最高高点点超超过过车车辆辆最最小小离离地地间间隙隙，且且宽宽于于轮轮距距，其其质质地地又又较较坚坚硬硬时时，应应换换入入低低速速挡挡，使使一一侧侧车车轮轮压压在在障障碍碍物较低的一面上，另一侧车轮压在平路上，缓慢通过。物较低的一面上，另一侧车轮压在平路上，缓慢通过。4 4行行驶驶中中如如果果突突然然遇遇到到较较大大障障碍碍，来来不不及及绕绕行行时时，应应迅迅速速制制动动尽尽快快降降低低车车速速，同同时时握握紧紧方方向向盘盘，接接近近障障碍碍时时迅迅速速松松抬抬制制动踏板，利用车辆惯性通过。动踏板，利用车辆惯性通过。二、通过障碍路1如果障碍物位于路中间，其两侧均可通过车辆时5 5 5 5三、通过桥梁三、通过桥梁此此类类桥桥桥桥面面多多为为双双车车道道，而而且且桥桥面面较较宽宽，桥桥头头连连接接处处也也很很平平直，可按一般道路驾驶要领通过，如图直，可按一般道路驾驶要领通过，如图4-1-34-1-3所示。所示。1.1.通过钢筋混凝土桥、钢架桥、悬索桥通过钢筋混凝土桥、钢架桥、悬索桥图4-1-3 钢架桥三、通过桥梁此类桥桥面多为双车道，而且桥面较宽，桥头连接处也6 6 6 6通通过过拱拱形形桥桥（图图4-1-44-1-4）时时因因桥桥面面拱拱度度较较大大，常常使使驾驾驶驶人人视视线线受受阻阻看看不不清清对对面面来来车车、行行人人及及道道路路情情况况，应应减减速速、鸣鸣号号、靠靠右行驶，并随时注意同向行驶的行人、牲畜和非机动车等。右行驶，并随时注意同向行驶的行人、牲畜和非机动车等。2.2.通过拱形桥通过拱形桥图4-1-4 拱形桥通过拱形桥（图4-1-4）时因桥面拱度较大，常使驾驶人视线受7 7 7 7大家应该也有点累了，稍作休息大家有疑问的，可以询问和交流大家有疑问的，可以询问和交流大家有疑问的，可以询问和交流大家有疑问的，可以询问和交流8 8大家应该也有点累了，稍作休息大家有疑问的，可以询问和交流8机机动动车车行行经经漫漫水水路路或或者者漫漫水水桥桥时时，应应当当停停车车察察明明水水情情，确确认认安全后，低速通过，如图安全后，低速通过，如图4-1-54-1-5和图和图4-1-64-1-6所示。所示。3.3.通过漫水桥、漫水路通过漫水桥、漫水路图4-1-5 注视远方目标图4-1-6 按预定路线匀速行驶机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后，9 9 9 9通通过过木木桥桥、便便桥桥、浮浮桥桥和和吊吊桥桥时时，应应提提前前减减速速，用用低低速速挡挡匀匀速速行行驶驶。过过桥桥途途中中不不得得制制动动、变变速速或或停停车车，以以减减少少对对桥桥梁梁的的冲冲击。击。4.4.通过木桥、便桥、浮桥和吊桥通过木桥、便桥、浮桥和吊桥通过木桥、便桥、浮桥和吊桥时，应提前减速，用低速挡匀速行驶。1 10 01 10 0四、通过铁路道口四、通过铁路道口通通过过无无人人看看管管的的铁铁路路道道口口前前，应应提提前前减减速速，做做到到 “一一慢慢、二看、三通过二看、三通过”，如图，如图4-1-74-1-7所示。所示。1.1.通过无人看管的铁路道口通过无人看管的铁路道口图4-1-7 无人看守铁路道口标志如图如图4-1-84-1-8所示。所示。2.2.通过有信号灯（或栏杆）控制的铁路道口通过有信号灯（或栏杆）控制的铁路道口图4-1-8 有人看守铁路道口标志四、通过铁路道口通过无人看管的铁路道口前，应提前减速，做到 1 11 11 11 1（1 1）在在铁铁路路道道口口等等待待放放行行时时，应应按按先先后后顺顺序序依依次次停停放放，并并拉紧手制动器，以防车辆溜动。拉紧手制动器，以防车辆溜动。（2 2）穿穿越越铁铁路路道道口口时时，应应一一气气通通过过，不不得得在在火火车车行行驶驶区区域域内换挡、制动、停车或空挡滑行。内换挡、制动、停车或空挡滑行。（3 3）如如果果车车辆辆在在道道口口发发生生故故障障，驾驾驶驶人人要要迅迅速速将将车车辆辆移移出出铁铁路路限限界界，确确实实无无法法移移出出时时，要要立立即即采采取取防防护护措措施施，并并通通知知两两端车站。端车站。3.3.通过铁路道口的注意事项通过铁路道口的注意事项（1）在铁路道口等待放行时，应按先后顺序依次停放，并拉紧手制1 12 21 12 2五、通过隧道五、通过隧道应应观观察察对对面面有有无无来来车车，是是否否有有通通行行条条件件；允允许许通通过过时时，适适当当鸣鸣喇喇叭叭，缓缓行行通通过过；如如发发现现对对面面有有来来车车驶驶入入隧隧道道或或有有停停车车信信号号，应应及及时时在在道道口口外外靠靠右右侧侧停停车车，待待来来车车通通过过或或见见有有放放行行灯灯光光信信号号后后，再再起起步步驶驶入入隧道，如图隧道，如图4-1-94-1-9所示。所示。1.1.驶入隧道驶入隧道图4-1-9 单行隧道（1 1）驶入单行隧道）驶入单行隧道）驶入单行隧道）驶入单行隧道五、通过隧道应观察对面有无来车，是否有通行条件；允许通过时，1 13 31 13 3应应靠靠道道路路右右侧侧行行驶驶，注注意意交交会会车车辆辆，隧隧道道内内一一般般不不宜宜鸣鸣喇喇叭叭，尤尤其其在在距距离离较较长长、车车辆辆流流量量较较大大的的隧隧道道内内更更须须注注意意，避避免免喇喇叭叭声声使使隧隧道内燥声增大，如图道内燥声增大，如图4-1-104-1-10所示。所示。图4-1-10 双行隧道（2 2）驶入双行隧道）驶入双行隧道）驶入双行隧道）驶入双行隧道应靠道路右侧行驶，注意交会车辆，隧道内一般不宜鸣喇叭，尤其在1 14 41 14 4将将视视线线注注视视点点移移到到隧隧道道的的远远处处并并随随时时观观察察车车速速表表，将将车车速速控控制制在在安安全全限限速速的的范范围围内内，切切忌忌高高速速行行驶驶。尾尾随随前前车车行行驶驶应应注注意意保保持持行行车车间距。严禁在隧道内变更车道，超车和随意停车。间距。严禁在隧道内变更车道，超车和随意停车。（3 3）进入隧道后）进入隧道后）进入隧道后）进入隧道后将视线注视点移到隧道的远处并随时观察车速表，将车速控制在安全1 15 51 15 5（1 1）驶驶出出隧隧道道口口时时，应应握握紧紧转转向向盘盘，适适当当抬抬起起加加速速踏踏板降低车速，但不得脱档滑行。板降低车速，但不得脱档滑行。（2 2）隧隧道道出出口口处处，为为了了防防止止行行人人、牲牲畜畜等等突突发发情情况况出出现现，应应在在出出口口处处及及时时鸣鸣喇喇叭叭，预预防防发发生生事事故故。驶驶出出隧隧道道后后，应及时关闭车灯，再按正常速度行驶。应及时关闭车灯，再按正常速度行驶。2.2.驶出隧道驶出隧道（1）驶出隧道口时，应握紧转向盘，适当抬起加速踏板降低车速，1 16 61 16 6六、通过涵洞六、通过涵洞涵涵洞洞的的基基本本特特点点是是高高度度受受到到限限制制，甚甚至至里里外外不不一一，如如图图4-1-114-1-11所所示示。机机动动车车要要在在离离洞洞口口100100米米处处减减速速，注注意意观观察察交交通通标标志志。涵涵洞洞内内应应当当减减速速慢慢行行，并并随随时时注注意意前前方方的的交交通通情情况况。车车辆辆通通过过有有积积水水的的涵涵洞洞后后，必必须须缓缓行行一一段段距距离离，使使制制动动毂毂内内水水分分蒸蒸发发后后再正常行驶。再正常行驶。图4-1-11 涵洞六、通过涵洞涵洞的基本特点是高度受到限制，甚至里外不一，如图1 17 71 17 71 1熟知泥泞、翻浆路的路面特点。熟知泥泞、翻浆路的路面特点。2 2掌握泥泞、翻浆路的驾驶操作要领。掌握泥泞、翻浆路的驾驶操作要领。3 3了解车轮滑转和车辆侧滑的处理方法。了解车轮滑转和车辆侧滑的处理方法。4 4了解陷车的急救方法。了解陷车的急救方法。学学习习目目标标4-2 泥泞、翻浆路的驾驶1熟知泥泞、翻浆路的路面特点。学习目标4-2 泥泞、翻1 18 81 18 8用用泥泥土土铺铺筑筑的的路路面面一一般般比比较较松松软软，路路面面凹凹凸凸不不平平，如如图图4-2-14-2-1所示，在泥泞、翻浆路段行驶，必须做到以下几点。所示，在泥泞、翻浆路段行驶，必须做到以下几点。图4-2-1 泥泞路用泥土铺筑的路面一般比较松软，路面凹凸不平，如图4-2-1所1 19 91 19 9一、选择正确的行驶路线一、选择正确的行驶路线在在行行驶驶中中要要选选择择比比较较坚坚实实、平平整整、泥泥泞泞较较浅浅的的路路面面通通过过。有有拱拱度度的的路路面面，要要在在中中间间行行驶驶，尽尽量量保保持持左左右右车车轮轮在在同同一一高高度度。如如路路面面已已有有车车辙辙可可循循车车辙辙行行驶驶，因因车车辙辙已已被被压压实实，还还能能限制车轮的侧滑。限制车轮的侧滑。一、选择正确的行驶路线在行驶中要选择比较坚实、平整、泥泞较浅2 20 02 20 0二、保持均匀车速二、保持均匀车速1.1.应应当当提提前前观观察察前前方方道道路路的的泥泥泞泞程程度度，提提前前换换入入所所需需档档位位，保持足够的动力一气通过，中途尽量避免换档或猛踏加速踏板。保持足够的动力一气通过，中途尽量避免换档或猛踏加速踏板。2 2泥泞路上尽量避免停车，防止起步困难。泥泞路上尽量避免停车，防止起步困难。3 3泥泥泞泞路路上上要要保保持持匀匀速速行行驶驶，避避免免驱驱动动力力的的骤骤增增骤骤减减，这这样可保持附着力稳定，减少打滑。样可保持附着力稳定，减少打滑。二、保持均匀车速1.应当提前观察前方道路的泥泞程度，提前换入2 21 12 21 14 4在在泥泥泞泞、翻翻浆浆路路上上减减速速，无无论论是是平平路路、下下坡坡、直直行行或或弯弯道道，都都应应以以发发动动机机的的牵牵阻阻作作用用为为主主，避避免免紧紧急急制制动动。万万一一发发生生制制动动引引起起的的整整车车滑滑移移，要要迅迅速速放放松松制制动动踏踏板板，并并稳稳住住转转向向盘盘，如图如图4-2-24-2-2所示。所示。图4-2-2 整车漂移4在泥泞、翻浆路上减速，无论是平路、下坡、直行或弯道，都应2 22 22 22 2三、缓和地运用方向盘三、缓和地运用方向盘在在泥泥泞泞路路上上应应尽尽量量保保持持直直线线行行驶驶。需需要要靠靠边边时时，应应先先在在路路中中减减速速或或换换入入低低档档，逐逐步步驶驶向向路路边边。转转弯弯时时必必须须提提早早减减速速，缓缓和和的的调调整整所所需需转转向向的的角角度度，切切不不可可猛猛打打转转向向盘盘，以以免免引引起起侧侧滑滑而而发生事故。发生事故。三、缓和地运用方向盘在泥泞路上应尽量保持直线行驶。需要靠边时2 23 32 23 3五、车轮滑转的处理方法五、车轮滑转的处理方法安安装装四四驱驱装装置置、差差速速器器锁锁止止机机构构、越越野野花花纹纹的的轮轮胎胎、在在驱驱动动轮轮上上装装防防滑滑链链等等措措施施都都对对减减少少车车轮轮滑滑转转有有一一定定的的作作用用。以以上上条条件件无无法法满足时，还可采取以下措施：满足时，还可采取以下措施：（1 1）在驱动轮上缠绕绳索。）在驱动轮上缠绕绳索。（2 2）除去坚固路面上的浮泥和驱动轮胎面上的泥土。）除去坚固路面上的浮泥和驱动轮胎面上的泥土。（3 3）在打滑的路面上铺一层碎石、砂子或柴草之类的物质。）在打滑的路面上铺一层碎石、砂子或柴草之类的物质。五、车轮滑转的处理方法安装四驱装置、差速器锁止机构、越野花纹2 24 42 24 4六、驶出陷车的方法六、驶出陷车的方法1 1如如果果车车轮轮陷陷入入浅浅沟沟，应应将将浅浅坑坑铲铲出出斜斜面面，保保留留坚坚实实的的土土质或铺垫沙土石子，用低速档将车平缓驶出。质或铺垫沙土石子，用低速档将车平缓驶出。2 2对对前前置置后后驱驱的的汽汽车车，尽尽量量使使汽汽车车重重心心后后移移，增增大大后后轮轮与与地面的附着力，将汽车开出泥坑。地面的附着力，将汽车开出泥坑。3 3如如果果车车轮轮陷陷入入深深沟沟，后后桥桥触触及及地地面面时时，可可用用硬硬木木棒棒插插入入钢钢圈圈内内，用用垫垫木木或或石石块块做做支支点点，力力臂臂端端用用力力压压下下，使使轮轮升升起起（或或用用千千斤斤顶顶将将车车顶顶起起）；然然后后用用石石块块、碎碎木木块块、砖砖瓦瓦块块等等物物填填入入轮轮下下，并并将将车车轴轴下下方方及及前前方方阻阻碍碍前前进进的的泥泥土土或或其其它它障障碍碍物物清除，再使车轮着地。清除，再使车轮着地。六、驶出陷车的方法1如果车轮陷入浅沟，应将浅坑铲出斜面，保2 25 52 25 54.4.车车轮轮陷陷入入深深坑坑打打滑滑空空转转时时，可可在在汽汽车车前前面面适适当当距距离离处处打打下下木桩，如图木桩，如图4-2-34-2-3所示或用木杠插入轮下，如图所示或用木杠插入轮下，如图4-2-44-2-4所示。所示。5 5用用上上述述方方法法仍仍不不能能救救出出陷陷车车时时，可可请请求求其其他他车车辆辆支支援援，将陷车拖出。将陷车拖出。图4-2-3 在汽车前面打下木桩图4-2-4 用木杠插入轮下4.车轮陷入深坑打滑空转时，可在汽车前面适当距离处打下木桩，2 26 62 26 61 1了解雨雾冰雪环境下的交通特点。了解雨雾冰雪环境下的交通特点。2 2熟知雨雾冰雪环境对驾驶车辆的影响。熟知雨雾冰雪环境对驾驶车辆的影响。3 3掌握雨雾冰雪环境的驾驶操作方法。掌握雨雾冰雪环境的驾驶操作方法。学学习习目目标标4-3 雨雾冰雪环境驾驶1了解雨雾冰雪环境下的交通特点。学习目标4-3 雨雾冰2 27 72 27 7一、雨天驾驶一、雨天驾驶图4-3-1雨天视线不清一、雨天驾驶图4-3-1雨天视线不清2 28 82 28 81.1.保持良好的视野保持良好的视野2.2.谨慎对待行人和非机动车谨慎对待行人和非机动车3.3.防止车轮侧滑防止车轮侧滑4.4.增大安全间距增大安全间距5.5.低速过积水低速过积水图4-3-2 积水溅起影响行车视线6.6.不要冒险行驶不要冒险行驶1.保持良好的视野2.谨慎对待行人和非机动车3.防止车2 29 92 29 9二、雾天驾驶二、雾天驾驶图4-3-3 雾天能见度差二、雾天驾驶图4-3-3 雾天能见度差3 30 03 30 01.1.做好准备做好准备2.2.保持车距保持车距3.3.严格控制车速严格控制车速图4-3-4 能见度与车速的关系1.做好准备2.保持车距3.严格控制车速图4-3-4 3 31 13 31 14.4.勤鸣喇叭勤鸣喇叭5.5.谨慎对待会车谨慎对待会车6.6.切忌盲目超车切忌盲目超车7.7.慢速通过路口慢速通过路口8.8.缓和运用制动和转向盘缓和运用制动和转向盘9.9.停驶时设置危险警告标志停驶时设置危险警告标志4.勤鸣喇叭5.谨慎对待会车6.切忌盲目超车7.慢速3 32 23 32 2三、冰雪道路驾驶三、冰雪道路驾驶1.1.起步时，合理选择挡位起步时，合理选择挡位图4-3-5 加装防滑链三、冰雪道路驾驶1.起步时，合理选择挡位图4-3-5 加3 33 33 33 34.4.严禁急打方向严禁急打方向5.5.尽量少用脚制动尽量少用脚制动6.6.尽量避免超车尽量避免超车7.7.谨慎会车谨慎会车2.2.保持低速平稳驾驶保持低速平稳驾驶3.3.特别注意行人和非机动车特别注意行人和非机动车4.严禁急打方向5.尽量少用脚制动6.尽量避免超车7.3 34 43 34 48.8.注意观察和判断路面注意观察和判断路面9.9.注意适当休息注意适当休息10.10.合理选择停车地点合理选择停车地点图4-3-6 循车辙行驶8.注意观察和判断路面9.注意适当休息10.合理选择停3 35 53 35 51 1了解严寒与高温天气对车辆技术状况的影响。了解严寒与高温天气对车辆技术状况的影响。2 2熟知严寒与高温天气的交通特点。熟知严寒与高温天气的交通特点。3 3掌握严寒与高温条件下的驾驶操作要领。掌握严寒与高温条件下的驾驶操作要领。学学习习目目标标4-4 严寒与高温条件下的驾驶1了解严寒与高温天气对车辆技术状况的影响。学习目标4-43 36 63 36 6一、严寒气候条件下的驾驶一、严寒气候条件下的驾驶1.1.做好换季保养做好换季保养2.2.车辆的预热和启动车辆的预热和启动（1 1）采用加热水、热蒸汽等方法提升发动机温度。）采用加热水、热蒸汽等方法提升发动机温度。）采用加热水、热蒸汽等方法提升发动机温度。）采用加热水、热蒸汽等方法提升发动机温度。（2 2）装有预热装置的柴油车打开预热开关，预热灯熄灭）装有预热装置的柴油车打开预热开关，预热灯熄灭）装有预热装置的柴油车打开预热开关，预热灯熄灭）装有预热装置的柴油车打开预热开关，预热灯熄灭后即可启动。后即可启动。后即可启动。后即可启动。（3 3）电喷汽油车启动前要踏几下加速踏板，使发动机恢）电喷汽油车启动前要踏几下加速踏板，使发动机恢）电喷汽油车启动前要踏几下加速踏板，使发动机恢）电喷汽油车启动前要踏几下加速踏板，使发动机恢复到冷启动状态。复到冷启动状态。复到冷启动状态。复到冷启动状态。（4 4）发动机经过预热后，可按低温起动顺序进行启动。）发动机经过预热后，可按低温起动顺序进行启动。）发动机经过预热后，可按低温起动顺序进行启动。）发动机经过预热后，可按低温起动顺序进行启动。一、严寒气候条件下的驾驶1.做好换季保养2.车辆的预热和3 37 73 37 73.3.发动机升温发动机升温4.4.起步和行驶起步和行驶5.5.中途停车中途停车6.6.停驶停驶3.发动机升温4.起步和行驶5.中途停车6.停驶3 38 83 38 8二、高温条件条件下的驾驶二、高温条件条件下的驾驶1.1.高温条件下对汽车技术状况的影响高温条件下对汽车技术状况的影响（1 1）发动机容易过热。）发动机容易过热。）发动机容易过热。）发动机容易过热。（2 2）发动机功率降低。）发动机功率降低。）发动机功率降低。）发动机功率降低。（3 3）润滑油粘度降低，油性变差。同时，金属零件磨损加剧。）润滑油粘度降低，油性变差。同时，金属零件磨损加剧。）润滑油粘度降低，油性变差。同时，金属零件磨损加剧。）润滑油粘度降低，油性变差。同时，金属零件磨损加剧。（4 4）供油系统容易形成气阻，蓄电池性能变差。）供油系统容易形成气阻，蓄电池性能变差。）供油系统容易形成气阻，蓄电池性能变差。）供油系统容易形成气阻，蓄电池性能变差。（5 5）制动力很快下降。同时，路面的附着力下降，制动效果明）制动力很快下降。同时，路面的附着力下降，制动效果明）制动力很快下降。同时，路面的附着力下降，制动效果明）制动力很快下降。同时，路面的附着力下降，制动效果明显变差。显变差。显变差。显变差。（6 6）轮胎爆裂，车速越高，其危险性越大。）轮胎爆裂，车速越高，其危险性越大。）轮胎爆裂，车速越高，其危险性越大。）轮胎爆裂，车速越高，其危险性越大。二、高温条件条件下的驾驶1.高温条件下对汽车技术状况的影响3 39 93 39 92.2.高温条件下对汽车运行的影响高温条件下对汽车运行的影响（1 1）驾驶人容易疲劳）驾驶人容易疲劳）驾驶人容易疲劳）驾驶人容易疲劳（2 2）道路情况复杂）道路情况复杂）道路情况复杂）道路情况复杂3.3.高温条件下的驾驶注意事项高温条件下的驾驶注意事项（1 1）做好夏季日常维护）做好夏季日常维护）做好夏季日常维护）做好夏季日常维护（2 2）防止发动机温度过高）防止发动机温度过高）防止发动机温度过高）防止发动机温度过高（3 3）防止供油气阻）防止供油气阻）防止供油气阻）防止供油气阻（4 4）防止蓄电池损坏）防止蓄电池损坏）防止蓄电池损坏）防止蓄电池损坏图4-4-1 打开机罩通风散热2.高温条件下对汽车运行的影响（1）驾驶人容易疲劳（2）道4 40 04 40 0（5 5）注意制动效能）注意制动效能）注意制动效能）注意制动效能（6 6）防止爆胎）防止爆胎）防止爆胎）防止爆胎（7 7）警惕非机动车和行人）警惕非机动车和行人）警惕非机动车和行人）警惕非机动车和行人（8 8）避免疲劳驾驶）避免疲劳驾驶）避免疲劳驾驶）避免疲劳驾驶（5）注意制动效能（6）防止爆胎（7）警惕非机动车和行人（84 41 14 41 11 1了解高原气候对车辆技术状况和行车的影响。了解高原气候对车辆技术状况和行车的影响。2 2熟知高原气候下行车的技术措施。熟知高原气候下行车的技术措施。3 3了解沙漠及林区道路的特点。了解沙漠及林区道路的特点。4 4掌握高原、沙漠及林区驾驶的操作方法。掌握高原、沙漠及林区驾驶的操作方法。学学习习目目标标4-5 高原、沙漠及林区驾驶1了解高原气候对车辆技术状况和行车的影响。学习目标4-54 42 24 42 2一、高原地区驾驶一、高原地区驾驶图4-5-1 高原地区驾驶一、高原地区驾驶图4-5-1 高原地区驾驶4 43 34 43 31.1.高原气候对车辆的影响高原气候对车辆的影响（1 1）汽车动力性差、燃料消耗增加。燃料系易产生气阻，）汽车动力性差、燃料消耗增加。燃料系易产生气阻，）汽车动力性差、燃料消耗增加。燃料系易产生气阻，）汽车动力性差、燃料消耗增加。燃料系易产生气阻，冷车起动困难。冷车起动困难。冷车起动困难。冷车起动困难。（2 2）容易出现冷却水沸腾和发动机过热。）容易出现冷却水沸腾和发动机过热。）容易出现冷却水沸腾和发动机过热。）容易出现冷却水沸腾和发动机过热。（3 3）车辆的制动效能降低。）车辆的制动效能降低。）车辆的制动效能降低。）车辆的制动效能降低。（4 4）轮胎气压相对较高，容易损坏。）轮胎气压相对较高，容易损坏。）轮胎气压相对较高，容易损坏。）轮胎气压相对较高，容易损坏。（5 5）道路状况差，机件磨损加大，故障增多。）道路状况差，机件磨损加大，故障增多。）道路状况差，机件磨损加大，故障增多。）道路状况差，机件磨损加大，故障增多。1.高原气候对车辆的影响（1）汽车动力性差、燃料消耗增加。4 44 44 44 42.2.高原气候对驾驶员的影响高原气候对驾驶员的影响（1 1）初到高原的人会因缺氧而感到头晕、心悸、耳鸣或）初到高原的人会因缺氧而感到头晕、心悸、耳鸣或）初到高原的人会因缺氧而感到头晕、心悸、耳鸣或）初到高原的人会因缺氧而感到头晕、心悸、耳鸣或呼吸困难，四肢无力，容易疲劳。呼吸困难，四肢无力，容易疲劳。呼吸困难，四肢无力，容易疲劳。呼吸困难，四肢无力，容易疲劳。3.3.高原地区驾驶的技术措施高原地区驾驶的技术措施（1 1）提高发动机动力性）提高发动机动力性）提高发动机动力性）提高发动机动力性（2 2）提高燃料经济性）提高燃料经济性）提高燃料经济性）提高燃料经济性（3 3）提高制动使用效能）提高制动使用效能）提高制动使用效能）提高制动使用效能（4 4）防止发动机过热、过冷）防止发动机过热、过冷）防止发动机过热、过冷）防止发动机过热、过冷（5 5）防止爆胎）防止爆胎）防止爆胎）防止爆胎（2 2）高原地区地广人稀，汽车维修点少，距离远。）高原地区地广人稀，汽车维修点少，距离远。）高原地区地广人稀，汽车维修点少，距离远。）高原地区地广人稀，汽车维修点少，距离远。2.高原气候对驾驶员的影响（1）初到高原的人会因缺氧而感到4 45 54 45 53.3.高原地区驾驶的技术措施高原地区驾驶的技术措施（1 1）提高发动机动力性）提高发动机动力性）提高发动机动力性）提高发动机动力性（2 2）提高燃料经济性）提高燃料经济性）提高燃料经济性）提高燃料经济性（3 3）提高制动使用效能）提高制动使用效能）提高制动使用效能）提高制动使用效能（4 4）防止发动机过热、过冷）防止发动机过热、过冷）防止发动机过热、过冷）防止发动机过热、过冷（5 5）防止爆胎）防止爆胎）防止爆胎）防止爆胎3.高原地区驾驶的技术措施（1）提高发动机动力性（2）提高4 46 64 46 64.4.高原地区驾驶注意事项高原地区驾驶注意事项（1 1）行车不宜太紧迫，睡眠、饮食要充足正常，并经常性）行车不宜太紧迫，睡眠、饮食要充足正常，并经常性）行车不宜太紧迫，睡眠、饮食要充足正常，并经常性）行车不宜太紧迫，睡眠、饮食要充足正常，并经常性地作短时间的休息。地作短时间的休息。地作短时间的休息。地作短时间的休息。（2 2）带足燃料、备用冷却液、易损配件和必要的医疗用品。）带足燃料、备用冷却液、易损配件和必要的医疗用品。）带足燃料、备用冷却液、易损配件和必要的医疗用品。）带足燃料、备用冷却液、易损配件和必要的医疗用品。（3 3）对不熟悉的地区，要尽量先了解道路的情况和中途食）对不熟悉的地区，要尽量先了解道路的情况和中途食）对不熟悉的地区，要尽量先了解道路的情况和中途食）对不熟悉的地区，要尽量先了解道路的情况和中途食宿情况，通过少数民族地区，应尊重当地的民族风俗习惯，宿情况，通过少数民族地区，应尊重当地的民族风俗习惯，宿情况，通过少数民族地区，应尊重当地的民族风俗习惯，宿情况，通过少数民族地区，应尊重当地的民族风俗习惯，做到礼让行人，注意公路上的家畜，确保行车安全。做到礼让行人，注意公路上的家畜，确保行车安全。做到礼让行人，注意公路上的家畜，确保行车安全。做到礼让行人，注意公路上的家畜，确保行车安全。4.高原地区驾驶注意事项（1）行车不宜太紧迫，睡眠、饮食要4 47 74 47 7（4 4）尽量结伴行驶，大家可以互相照应，而且不至于迷路。）尽量结伴行驶，大家可以互相照应，而且不至于迷路。）尽量结伴行驶，大家可以互相照应，而且不至于迷路。）尽量结伴行驶，大家可以互相照应，而且不至于迷路。（5 5）在行驶途中，要随时注意发动机水温和制动器的制动）在行驶途中，要随时注意发动机水温和制动器的制动）在行驶途中，要随时注意发动机水温和制动器的制动）在行驶途中，要随时注意发动机水温和制动器的制动效能。效能。效能。效能。（6 6）不要在山坡或河流地带宿营。）不要在山坡或河流地带宿营。）不要在山坡或河流地带宿营。）不要在山坡或河流地带宿营。（7 7）遇山洪、泥石流及塌方等情况，应迅速采取措施脱离）遇山洪、泥石流及塌方等情况，应迅速采取措施脱离）遇山洪、泥石流及塌方等情况，应迅速采取措施脱离）遇山洪、泥石流及塌方等情况，应迅速采取措施脱离险地，或倒车，或调头，或加速冲过。险地，或倒车，或调头，或加速冲过。险地，或倒车，或调头，或加速冲过。险地，或倒车，或调头，或加速冲过。（4）尽量结伴行驶，大家可以互相照应，而且不至于迷路。（5）4 48 84 48 8二、沙漠道路驾驶二、沙漠道路驾驶1.1.沙漠道路的特点沙漠道路的特点沙沙漠漠道道路路沙沙粒粒间间粘粘结结力力趋趋近近于于零零（干干沙沙粒粒），抗抗剪剪强强度度低低，附附着着系系数数很很小小，沙沙粒粒在在车车轮轮驱驱动动力力的的作作用用下下，不不断断地地引引起起驱驱动动轮轮打打滑滑空空转转，致致使使汽汽车车牵牵引引力力不不能能得得到到充充分利用。分利用。图4-5-2 沙漠地区驾驶二、沙漠道路驾驶1.沙漠道路的特点沙漠道路沙粒间粘结力趋近4 49 94 49 92.2.沙漠道路驾驶方法及注意事项沙漠道路驾驶方法及注意事项（1 1）行车前要带上铁锹、木板、圆木、大绳、冷却液和饮）行车前要带上铁锹、木板、圆木、大绳、冷却液和饮）行车前要带上铁锹、木板、圆木、大绳、冷却液和饮）行车前要带上铁锹、木板、圆木、大绳、冷却液和饮食品，冬季还要带上防寒和取暖用具。食品，冬季还要带上防寒和取暖用具。食品，冬季还要带上防寒和取暖用具。食品，冬季还要带上防寒和取暖用具。（2 2）遇到沙漠路段，应停车仔细观察沙层和沙丘的厚薄、）遇到沙漠路段，应停车仔细观察沙层和沙丘的厚薄、）遇到沙漠路段，应停车仔细观察沙层和沙丘的厚薄、）遇到沙漠路段，应停车仔细观察沙层和沙丘的厚薄、软硬和干湿情况，掌握情况后，决定通过方法和行走路线。软硬和干湿情况，掌握情况后，决定通过方法和行走路线。软硬和干湿情况，掌握情况后，决定通过方法和行走路线。软硬和干湿情况，掌握情况后，决定通过方法和行走路线。（3 3）沙漠地段行车，尽可能保持直线，中速或低速行驶，）沙漠地段行车，尽可能保持直线，中速或低速行驶，）沙漠地段行车，尽可能保持直线，中速或低速行驶，）沙漠地段行车，尽可能保持直线，中速或低速行驶，掌稳方向盘，不可急转弯。掌稳方向盘，不可急转弯。掌稳方向盘，不可急转弯。掌稳方向盘，不可急转弯。2.沙漠道路驾驶方法及注意事项（1）行车前要带上铁锹、木板5 50 05 50 0（4 4）行驶中要选好挡位，一次驶过，尽量不换挡或停车，）行驶中要选好挡位，一次驶过，尽量不换挡或停车，）行驶中要选好挡位，一次驶过，尽量不换挡或停车，）行驶中要选好挡位，一次驶过，尽量不换挡或停车，必须换档时，动作要敏捷，要保证有足够的行驶惯性。必须换档时，动作要敏捷，要保证有足够的行驶惯性。必须换档时，动作要敏捷，要保证有足够的行驶惯性。必须换档时，动作要敏捷，要保证有足够的行驶惯性。（5 5）湿沙地段具有一定的粘结力，可中速通过。）湿沙地段具有一定的粘结力，可中速通过。）湿沙地段具有一定的粘结力，可中速通过。）湿沙地段具有一定的粘结力，可中速通过。（6 6）中途遇到问题需要停车时，一定要找较硬或有草的、）中途遇到问题需要停车时，一定要找较硬或有草的、）中途遇到问题需要停车时，一定要找较硬或有草的、）中途遇到问题需要停车时，一定要找较硬或有草的、盐碱地或略带下坡的路面停车，或在驱动轮下垫入木板，盐碱地或略带下坡的路面停车，或在驱动轮下垫入木板，盐碱地或略带下坡的路面停车，或在驱动轮下垫入木板，盐碱地或略带下坡的路面停车，或在驱动轮下垫入木板，以免车轮下陷造成起步困难。以免车轮下陷造成起步困难。以免车轮下陷造成起步困难。以免车轮下陷造成起步困难。（7 7）驱动轮打滑时应立即停车，清除车轮周围的积沙，将）驱动轮打滑时应立即停车，清除车轮周围的积沙，将）驱动轮打滑时应立即停车，清除车轮周围的积沙，将）驱动轮打滑时应立即停车，清除车轮周围的积沙，将车倒退一段距离，挂低速档匀速前进。车倒退一段距离，挂低速档匀速前进。车倒退一段距离，挂低速档匀速前进。车倒退一段距离，挂低速档匀速前进。（4）行驶中要选好挡位，一次驶过，尽量不换挡或停车，必须换档5 51 15 51 1（8 8）沙漠地区行车要随时注意气候的变化，如遇大风飞沙，）沙漠地区行车要随时注意气候的变化，如遇大风飞沙，）沙漠地区行车要随时注意气候的变化，如遇大风飞沙，）沙漠地区行车要随时注意气候的变化，如遇大风飞沙，赶快选择一避风地点停车熄火，防止微细沙粒吸入发动机赶快选择一避风地点停车熄火，防止微细沙粒吸入发动机赶快选择一避风地点停车熄火，防止微细沙粒吸入发动机赶快选择一避风地点停车熄火，防止微细沙粒吸入发动机汽缸而加速机件磨损。汽缸而加速机件磨损。汽缸而加速机件磨损。汽缸而加速机件磨损。（9 9）应注意选择道路和握稳方向盘，预防前轮偏转，防止）应注意选择道路和握稳方向盘，预防前轮偏转，防止）应注意选择道路和握稳方向盘，预防前轮偏转，防止）应注意选择道路和握稳方向盘，预防前轮偏转，防止方向盘脱手后伤及手臂，甚至造成翻车事故。方向盘脱手后伤及手臂，甚至造成翻车事故。方向盘脱手后伤及手臂，甚至造成翻车事故。方向盘脱手后伤及手臂，甚至造成翻车事故。（1010）救援被陷车时，要选择比较坚实的地点停车，防止）救援被陷车时，要选择比较坚实的地点停车，防止）救援被陷车时，要选择比较坚实的地点停车，防止）救援被陷车时，要选择比较坚实的地点停车，防止拖拉被救援车时双双陷入沙坑。拖拉被救援车时双双陷入沙坑。拖拉被救援车时双双陷入沙坑。拖拉被救援车时双双陷入沙坑。（8）沙漠地区行车要随时注意气候的变化，如遇大风飞沙，赶快选5 52 25 52 2三、林区驾驶三、林区驾驶1.1.林区的特点林区的特点路路面面较较窄窄，弯弯道道较较多多，路路况况差差：坡坡道道较较多多，且且长长而而陡陡；傍傍山山险险路路较多，如图较多，如图4-5-34-5-3所示。所示。图4-5-3 沙漠地区驾驶三、林区驾驶1.林区的特点路面较窄，弯道较多，路况差：坡道5 53 35 53 32.2.林区道路驾驶注意事项林区道路驾驶注意事项（1 1）通过林区公路须降低车速，居中行驶。）通过林区公路须降低车速，居中行驶。）通过林区公路须降低车速，居中行驶。）通过林区公路须降低车速，居中行驶。（2 2）正确估计车辆方位，行驶中应注意两侧树枝树杈，如）正确估计车辆方位，行驶中应注意两侧树枝树杈，如）正确估计车辆方位，行驶中应注意两侧树枝树杈，如）正确估计车辆方位，行驶中应注意两侧树枝树杈，如图图图图4-5-34-5-3所示。所示。所示。所示。（3 3）在新开辟的便道上行驶，须注意树木砍伐后的余根、）在新开辟的便道上行驶，须注意树木砍伐后的余根、）在新开辟的便道上行驶，须注意树木砍伐后的余根、）在新开辟的便道上行驶，须注意树木砍伐后的余根、残干和树坑等障碍。残干和树坑等障碍。残干和树坑等障碍。残干和树坑等障碍。（4 4）装载长木料的车辆通过林区的狭路、弯路时，要注意）装载长木料的车辆通过林区的狭路、弯路时，要注意）装载长木料的车辆通过林区的狭路、弯路时，要注意）装载长木料的车辆通过林区的狭路、弯路时，要注意掌握转向时机。掌握转向时机。掌握转向时机。掌握转向时机。2.林区道路驾驶注意事项（1）通过林区公路须降低车速，居中5 54 45 54 4