车轮基本知识课件

汽汽车车轮基基本本知知识 汽车车轮基本知识 一、一、车轮的分的分类二、二、车轮和和轮辋的的术语三、三、车轮类型和型和轮辋型式型式四、四、车轮和和轮辋规格代号：格代号：五、汽五、汽车轮辋规格系列格系列六、商用汽六、商用汽车辐板式板式车轮在在轮毂上的安装尺寸上的安装尺寸七、汽七、汽车车轮安装面平面度要求安装面平面度要求八、汽八、汽车车轮跳跳动量的要求量的要求九、汽九、汽车车轮不平衡量要求不平衡量要求十、汽十、汽车车轮双双轮中心距中心距十一、十一、车轮性能要求性能要求十二、汽十二、汽车车轮表面涂表面涂层要求要求十三、十三、弹性性挡圈或圈或锁圈开口圈开口十四、十四、车轮生生产工工艺介介绍十五、十五、轮辋主要主要项目目检验方法方法十六、常用十六、常用产品型号品型号车轮单边最大不平衡量最大不平衡量十七、常用的十七、常用的钢圈所圈所对应的的车型及主要技型及主要技术参数参数十八、十八、车轮常常见的的质量量问题十九、常出十九、常出现和用和用户常反常反馈问题的原因分析的原因分析目目录一、车轮的分类目录 一、一、车轮的分的分类 一、车轮的分类二、车轮和轮辋的术语1、车轮：介于介于轮胎和胎和车桥之之间承受承受负荷的旋荷的旋转件。通常由件。通常由轮辋和和轮辐组成。成。轮辋和和轮辐可以是整体的，永久可以是整体的，永久连接的或可拆卸的。接的或可拆卸的。2、轮辋：车轮上安装和支承上安装和支承轮胎的部件。胎的部件。3、轮辐：车轮上介于上介于车桥和和轮辋之之间的支承部件。的支承部件。4、挡圈：可以从可以从轮辋上拆卸下来的上拆卸下来的轮缘，能起，能起锁圈作用的。圈作用的。轮辋 挡圈圈 轮辐二、车轮和轮辋的术语1、车轮：介于轮胎和车桥之间承受负荷的5、偏距：轮辐安装平面到安装平面到轮辋中心平面的距离。中心平面的距离。6、内偏距车轮：结构构为轮辋中心平面位于中心平面位于轮辐安装平面内安装平面内侧的的车轮。7、零偏距车轮：结构构为轮辋中心平面和中心平面和轮辐安装平面重合的安装平面重合的车轮。8、外偏距车轮：结构构为轮辋中心平面位于中心平面位于轮辐安装平面外安装平面外侧的的车轮。5、偏距：轮辐安装平面到轮辋中心平面的距离。6、内偏距车9、单式车轮：在在车桥上的一端只能上的一端只能单轮安装并支承一个安装并支承一个轮胎的胎的车轮。10、双式车轮：一个具有足一个具有足够内偏距和必要内偏距和必要轮廓形状的廓形状的车轮，当两个，当两个这样的的车轮 彼此安装在一起彼此安装在一起时，在，在车桥的一端能支承两个的一端能支承两个车轮。11、双轮中心距：车轮成成对安装安装时构成所要求的双胎构成所要求的双胎间距的两距的两轮辋中心平面之中心平面之间 的距离。的距离。12、轮辋体：轮辋主体部分。主体部分。13、轮缘：轮辋上上给轮胎提供胎提供轴向支承的部分。向支承的部分。14、胎圈座：轮辋上上给轮胎提供径向支承的部分。胎提供径向支承的部分。15、轮辋槽：轮辋底部具有足底部具有足够深度和深度和宽度的凹槽，可以使度的凹槽，可以使轮胎胎圈越胎胎圈越过轮辋安安 装装侧的的轮缘和胎圈座斜面和胎圈座斜面进行安装或拆卸。行安装或拆卸。16、锁圈槽：轮辋体上用以安放体上用以安放锁圈或圈或弹性性挡圈并以槽圈并以槽顶对其限位的沟槽。其限位的沟槽。17、锁圈：对挡圈或座圈起圈或座圈起锁止作用的座落在止作用的座落在锁圈槽内的圈槽内的弹性圈。性圈。18、座圈：可以从可以从轮辋体上拆卸下来的胎圈座。体上拆卸下来的胎圈座。19、斜座挡圈：带有胎圈座并具有有胎圈座并具有挡圈和座圈双重作用的圈和座圈双重作用的挡圈，如：三瓣式圈，如：三瓣式轮辋。9、单式车轮：在车桥上的一端只能单轮安装并支承一个轮胎的车轮20、轮辋主要的几个名称及位置20、轮辋主要的几个名称及位置三：车轮类型和轮辋型式1、车轮类型有：辐板式板式车轮、对开式开式车轮、辐条式条式车轮、组装装轮辋式式车轮、可反、可反装式装式车轮、可、可调式式车轮。2、轮辋型式有：一件（深槽）式一件（深槽）式轮辋、二件式、二件式轮辋、三件式、三件式轮辋、四件式、四件式轮辋、五、五件式件式轮辋。三：车轮类型和轮辋型式1、车轮类型有：四、四、车轮和和轮辋规格代号：格代号：1 1、轮辋名名义直径、直径、轮辋名名义宽度目前用英寸表示。度目前用英寸表示。1 1英寸英寸=25.4=25.4毫米。毫米。2 2、轮辋形式：形式：“”表示一件式表示一件式轮辋，“”表示多表示多 件式件式轮辋。3 3、轮辋形状：用一个或几个字母表示形状：用一个或几个字母表示轮辋的的轮缘轮廓廓 （如如J J、LBLB、T T、V V），通常置于，通常置于轮辋名名义宽度之后。度之后。四、车轮和轮辋规格代号：1、轮辋名义直径、4 4、代号示例：、代号示例：型钢：7.50 V -20 轮辋名义直径 多件式 轮缘轮廓代号 轮辋名义宽度 滚型：22.5 X 8.25 轮辋名义宽度 一件式 轮辋名义直径4、代号示例：型钢：7.50 V -五：汽五：汽车轮辋规格系列：格系列：（GB/T34872005）1、5深槽轮辋（5DC）5深槽轮辋分B型、J型、T型、JJ型、K型、L型、LB型、D型、E型、F型等轮廓形式。如：产品14X5J、15X6JJ、15X4J、16X8LB。2、15深槽轮辋（15DC）如：产品17.5X6.75、19.5X7.50、22.5X9.00、24.5X8.25、22.5X14。3、5半深槽轮辋（5SDC）5半深槽轮辋分E型、F型、G型、H型、N型等轮廓形式。如：产品5.50F-16、6.00G-16、6.50H-16。五：汽车轮辋规格系列：（GB/T34872005）1 4、5斜底轮辋（5FB）5斜底轮辋分FB型和FB型，每一型都有固定端（轮缘与轮辋体是一整体）和可拆端（轮缘是单独的）。FB型和FB型的固定端和可拆卸端是可以任意组合使用的（与相应型号的挡圈配合）。FB型，如产品:6.5-20、7.5-20、8.5-20、9.0-20。FB型，如产品:7.00T-20、7.50V-20、8.00V-20、8.25V-20 4、5斜底轮辋（5FB）5斜底轮辋分FB六：商用汽六：商用汽车辐板式板式车轮在在轮毂上的安装尺寸上的安装尺寸 （GB/T40952005GB/T40952005）表一：中心孔定位表一：中心孔定位六：商用汽车辐板式车轮在轮毂上的安装尺寸 （螺栓数目螺栓孔分布圆直径D1螺栓孔直径D2+1 0中心孔直径D3+0.2 0轮辐平面最小直径D4min螺栓直径轮毂D50-0.2D60-562052116125518160.8250245202295201.82908222.252416428020163.8277275221325220.832010285.752622034522219.8340335281390280.8385螺栓数目螺栓孔分布圆直径D1螺栓孔直径D2+1 0中心孔直 表二：螺母座定位（表二：螺母座定位（GB/T40951995）表二：螺母座定位（GB/T40951995）注：此表在注：此表在GB/T40952005GB/T40952005中已中已删除，只用其他方式除，只用其他方式为 目前采用目前采用螺栓孔数螺母座分布圆直径D1螺母座位置度螺栓孔直径D2螺母座中心孔直径D3min轮辐平面部分直径D4min直径d+0.5 0球面半径SR锥角5139.70.2515+0.5 017.860110203.229+0.8 034221462506139.715+0.5 017.8609317017.5+0.5 020.86013319020.5+0.8 0272214026020529+0.8 03422161275222.2532+0.8 0372216327082750.3032+0.8 0372221432510285.7532+0.8 0372222224533527+0.8 03218281390注：此表在GB/T40952005中已删除，只用其他方式七：汽七：汽车车轮安装面平面度要求安装面平面度要求 （QC/T2432004QC/T2432004）1 1、载货汽汽车车轮双双轮安装面（外安装面（外侧安装面）平面度要求安装面）平面度要求为 小于或等于小于或等于0.50mm0.50mm。2 2、载货汽汽车车轮单轮安装面和双安装面和双轮内安装面（内内安装面（内侧安装面）安装面）平面度要求平面度要求为小于或等于小于或等于0.40mm0.40mm。3 3、轿车钢制制车轮安装面平面度要求安装面平面度要求为小于或等于小于或等于0.20mm0.20mm。4 4、轻合金合金车轮安装面平面度要求安装面平面度要求为小于或等于小于或等于0.10mm0.10mm（中（中 心下凹）。心下凹）。七：汽车车轮安装面平面度要求 （QC/T24八：汽八：汽车车轮跳跳动量的要求量的要求（QC/T7172004QC/T7172004）1 1、5DC5DC、SDCSDC和和FBFB汽汽车车轮跳跳动量要求量要求项次车轮类型乘用车车轮商用车车轮5DC5DC、SDC165DC、SDC、FB16径向跳动量0.81.52.0轴向跳动量1.01.72.0注：SDC车轮轮辋焊接位范围内的跳动量除外，FB车轮轮辋焊接位范围内的跳动量除外。八：汽车车轮跳动量的要求（QC/T7172004）2 2、15DC15DC汽汽车车轮跳跳动量要求量要求项次车轮类型17.517.519.519.524.5平均径向跳动量0.81.31.8平均轴向跳动量1.01.52.0 2、15DC汽车车轮跳动量要求项次车轮类型17九：汽九：汽车车轮不平衡量要求不平衡量要求（QC/T2422004QC/T2422004）a a、乘用乘用车车轮动不平衡量要求不平衡量要求 单位：位：gcmgcm 车轮名义直径121314151617181920动不平衡量400450450500650750750b b b b、商用、商用、商用、商用车车轮车车轮静不平衡量要求静不平衡量要求静不平衡量要求静不平衡量要求 单单位位位位 gcmgcmgcmgcm车轮名义直径121314151617.51819.52022.524.5静不平衡量4005005001700170015002500150025002000200015、16车轮如为一件式车轮，则其静不平衡量最大为700c c c c、不平衡量的确定、不平衡量的确定、不平衡量的确定、不平衡量的确定不平衡量不平衡量不平衡量不平衡量U=U=U=U=不平衡量不平衡量不平衡量不平衡量质质量量量量m xm xm xm x校正半径校正半径校正半径校正半径R R R R。即：。即：。即：。即：U=m x RU=m x RU=m x RU=m x Rmmmm不平衡量不平衡量不平衡量不平衡量质质量量量量 g g g g；RRRR校正半径校正半径校正半径校正半径cmcmcmcm。九：汽车车轮不平衡量要求（QC/T2422004）十：汽十：汽车车轮双双轮中心距中心距（QC/T173511998QC/T173511998）车轮规格轮胎规格最小双轮中心距4JX12145R121725JKX166.50R16215175R162055.50F-157.00-15、7.00R152365.50F-166.50-16、6.50R162207.00-16、7.00R162366.00G-167.50-16、7.50R162556.50H-168.25-16、8.25R162789.00-16、9.00R163016.0-207.50-20、7.50R202546.5-20、6.50T-208.25-20、8.25R202747.0-20、7.00T-209.00-20、9.00R203057.5-20、7.50V-2010.00-20、10.00R203268.0-20、8.00V-2011.00-20、11.00R203458.5-20、8.50V-2012.00-20、12.00R203729.0-20、9.00V-2013.00-20、13.00R2040110.0-2014.00-20、14.00R20443十：汽车车轮双轮中心距（QC/T173511998）车轮车轮规格轮胎规格最小双轮中心距17.5X5.257R17.520317.5X6.008R17.523417.5X6.759.5R17.527019.5X6.008R19.523419.5X6.759R19.525919.5X7.5010R19.528622.5X6.759R22.526222.5X7.5010R22.529022.5X8.2511R22.532022.5X9.0012R22.534322.5X9.7513R22.5360车轮规格轮胎规格最小双轮中心距17.5X5.257R17.5十一：十一：车轮性能要求：性能要求：1 1、载货汽汽车车轮性能要求（性能要求（GB/T59091995GB/T59091995）2 2、乘用、乘用车车轮性能要求（性能要求（GB/T53342005GB/T53342005）3 3、车轮动态弯曲疲弯曲疲劳试验最低循最低循环次数次数摩擦系数强化系数S最低循环次数载货车车轮乘用车车轮0.71.603X104 1.335X104 15X104 1.106X104 十一：车轮性能要求：1、载货汽车车轮性能要求4 4、车轮动态径向疲径向疲劳试验最低循最低循环次数次数强化系数k最低循环次数载货汽车车轮乘用车车轮2.2550X104 2.0（2.2）50X104 100X104 1.870X104 1.6100X104 4、车轮动态径向疲劳试验最低循环次数强化系数k最低循环次数载十二：汽十二：汽车车轮表面涂表面涂层要求要求 1 1、漆膜厚度：、漆膜厚度：电泳漆泳漆18m,18m,面漆面漆35m,35m,粉末涂粉末涂层50m 50m 2 2、漆膜附着力、漆膜附着力1 1级（划格法）（划格法）3 3、耐、耐盐雾性性500h.500h.4 4、漆膜硬度、漆膜硬度H H（铅笔法）笔法）表面涂表面涂层要求也可参照要求也可参照QC/T4841999QC/T4841999汽汽车油漆涂油漆涂层 TQ4TQ4标准。准。十三：十三：弹性性挡圈或圈或锁圈开口圈开口 弹性性挡圈或圈或锁圈在工作状圈在工作状态下，开口下，开口间隙隙为3mm-9mm3mm-9mm。十二：汽车车轮表面涂层要求 1、漆膜厚度：电十四、十四、车轮生生产工工艺介介绍1.型型钢车轮生生产工工艺流程流程轮辋生生产工工艺流程流程十四、车轮生产工艺介绍1.型钢车轮生产工艺流程轮辋生产工艺轮辐生生产工工艺流程流程a.旋旋压轮辐：b.冲冲压轮辐：轮辐生产工艺流程a.旋压轮辐：b.冲压轮辐：合成生合成生产工工艺流程流程c.农用冲用冲压轮辐：合成生产工艺流程c.农用冲压轮辐：2.15DC车轮生生产工工艺流程流程轮辋生生产工工艺流程流程2.15DC车轮生产工艺流程轮辋生产工艺流程旋旋压轮辐生生产工工艺流程流程合成生合成生产工工艺流程流程旋压轮辐生产工艺流程合成生产工艺流程十五、十五、车轮主要主要项目目检验方法方法1.端径跳端径跳动量量检验方法方法 检具：百分表具：百分表2.平面度平面度检验方法方法 检具：平板、塞尺具：平板、塞尺十五、车轮主要项目检验方法1.端径跳动量检验方法2.平面度检3.中心孔直径中心孔直径检验方法方法 检具：游具：游标卡尺卡尺4.偏距偏距检验方法方法 检具：游具：游标深度尺深度尺3.中心孔直径检验方法4.偏距检验方法5.球球带周周长检验方法方法 检具：球具：球带检验尺尺6.动平衡平衡检验方法方法 检具：具：动平衡机平衡机5.球带周长检验方法6.动平衡检验方法十六：常用十六：常用产品型号品型号车轮单边最大不平衡量最大不平衡量序号型号规格不平衡质量g序号型号规格不平衡质量g1-1579.8118.00V-2083.725.5-1675.3128.25V-2083.736.0-1673.5138.5-2083.446.5-1671.2148.75-2083.456.5-2086.4159.00V-2082.667.00T-2085.61617.563.877.25V-2083.71719.557.687.50V-2083.71822.56797.5-2084.81924.561.8107.75V-2083.720十六：常用产品型号车轮单边最大不平衡量序号型号规格不平衡质量十七：常用的十七：常用的钢圈所圈所对应的的车型及主要技型及主要技术参数参数序号适用车型及产品俗称通用钢圈规格中心孔直径螺栓孔直径螺孔数螺栓孔形状分布圆直径1江淮车型农用5.50F-16140+0.8 020.5+0.8 06球状(SR22)1902五代,小三5.50F-166.00G-166.5-166.5-2019.5X6.00163+0.8 032+0.8 06球状(SR22)222.253东风（EQ151）6.5-207.00T-207.50V-2022.5X7.5022.5X6.75214+0.8 032+0.8 08球状(SR22)2754大三7.50V-208.00V-2022.5X8.2522.5X9.00221+0.8 032+0.8 08球状(SR22)2855乘龙王7.00T-207.50V-208.00V-208.25V-2022.5X8.2522.5X9.00220+0.2 026+1.0 010直孔(1x45)285.756康明斯（EQ153）7.50V-208.00V-208.5-2022.5X8.2522.5X7.5022.5X9.00222+0.8 032+0.8 010球状(SR22)285.757斯太尔7.00T-207.50V-208.00V-208.25V-208.8-208.5-209.00V-2022.5X8.2522.5X9.00281+0.2 026+1.0 010直孔(1x45)335十七：常用的钢圈所对应的车型及主要技术参数序号适用车型及产品十八：十八：车轮常常见的的质量量问题 1 1、钢圈圈损坏坏类型型 螺栓孔开裂、螺栓孔开裂、风孔开裂、大孔开裂、大边焊接位炸裂、小接位炸裂、小边炸裂、炸裂、轮辋锁圈槽位炸圈槽位炸裂、裂、轮辋焊接位开裂、大接位开裂、大边不在不在焊接位炸裂、接位炸裂、轮辋气气门孔位开裂、合成脱孔位开裂、合成脱焊、大、大边变形。形。2 2、钢圈没有圈没有损坏坏类型型 端径跳超差、端径跳超差、动平衡超差、中心孔偏大、中心孔偏小、平面度超差、偏平衡超差、中心孔偏大、中心孔偏小、平面度超差、偏距装距装错、偏距超差、球孔深浅不一、球孔偏、偏距超差、球孔深浅不一、球孔偏边、辐板厚度不板厚度不够、焊渣多、渣多、挡圈开圈开口无口无间隙、隙、挡圈开口圈开口间隙大、隙大、辐板表面裂板表面裂纹、合成、合成焊接气孔、咬接气孔、咬边、偏、偏焊、漏、漏焊、焊缝不均匀、不均匀、标识错、真空漏气、掉漆、流漆、漏、真空漏气、掉漆、流漆、漏喷、生、生锈、轮缘偏小、表面拉偏小、表面拉伤、磕碰、磕碰伤、无倒角、尖角毛刺多、打磨凹凸不平、表面粗糙、无倒角、尖角毛刺多、打磨凹凸不平、表面粗糙、辐板旋板旋压痕迹大。痕迹大。十八：车轮常见的质量问题 1、钢圈损坏类型1 1、产生炸大生炸大边的原因：的原因：严重超重超载，轮胎气胎气压过高，胎高，胎趾趾翘起起悬空，不能与大空，不能与大边弧面吻合而呈点弧面吻合而呈点接触，使大接触，使大边受力集中一点，造成大受力集中一点，造成大边损坏。坏。轮胎与胎与轮辋型号不符，大型号不符，大轮胎胎配小配小轮辋，胎趾与大，胎趾与大边弧面不能完全吻和，弧面不能完全吻和，大大边集中受力于一点。集中受力于一点。轮胎爆破，大胎爆破，大边突遭超突遭超强外力外力作用而作用而损坏。坏。路况路况恶劣，劣，车身身颠簸簸严重，也重，也能造成大能造成大边的炸裂。的炸裂。钢圈本身圈本身质量量问题：如：如a a：轮辋材材质不合格，不合格，b b：轮辋对焊严重重错位，位，c c；轮辋焊接位接位强度不度不够，d d：轮缘轮廓形状不廓形状不符合符合标准。准。十九：常出十九：常出现和用和用户常反常反馈问题的原因分析的原因分析1、产生炸大边的原因：严重超载，轮胎气压2 2、产生炸小生炸小边的原因：的原因：严重超重超载，轮胎气胎气压过高，高，挡圈受力不合理，小圈受力不合理，小边易炸裂。易炸裂。大大轮胎配小胎配小轮辋，挡圈圈受力不均，小受力不均，小边易炸裂。易炸裂。用旧用旧挡圈，没有圈，没有弹性，性，小小边易炸裂。易炸裂。钢圈本身圈本身质量量问题：如：如a a：轮辋材材质不合格，不合格，b b：轮辋锁圈圈沟槽位沟槽位轧钢过程存在的微裂程存在的微裂纹或或严重折叠重折叠问题，c c：小：小边厚度不厚度不够，d d：辐板高度不板高度不够，造成合成，造成合成焊缝位位较低，低，e e：合成：合成焊接接电流流过大，大，电压过高，又偏高，又偏焊于于轮辋，轮辋材料材料的的组织受破坏，受破坏，f f：电流太大，流太大，电压过高，高，焊速速过快，同快，同时操作不当，操作不当，产生咬生咬边现象。象。2、产生炸小边的原因：严重超载，轮胎气压3 3、产生生风孔开裂的原因：孔开裂的原因：高速行高速行驶，突遭外力，突遭外力作用（如石作用（如石块等）造成等）造成风孔孔损坏。坏。车身身过长，转弯角弯角过大，扭力大，扭力过大，造成大，造成风孔孔损坏。坏。行行驶过程中，突然急程中，突然急转弯，扭力弯，扭力过大造成大造成风孔孔损坏。坏。轴头不平造成不平造成风孔孔损坏。坏。钢圈本身圈本身质量量问题：如如a a：风孔位孔位强度不度不够，b b：结构构形状不合理，形状不合理，c c：材料：材料强度不度不够，d d：冲：冲风孔孔时产生的撕裂，生的撕裂，e e：风孔位尖角、毛刺大，易孔位尖角、毛刺大，易产生生应力力集中，集中，f f：辐板表面存在微裂板表面存在微裂纹问题。3、产生风孔开裂的原因：高速行驶，突遭外4 4、产生螺栓孔开裂的原因生螺栓孔开裂的原因 螺母松螺母松动，造成各螺，造成各螺栓孔受力不均，受力栓孔受力不均，受力较大者易于大者易于损坏。坏。严重超重超载，急刹，急刹车或或爬陡坡，造成螺栓孔开裂。爬陡坡，造成螺栓孔开裂。轮胎气胎气压不足或行不足或行驶不慎，造成不慎，造成单胎受力致使螺栓孔胎受力致使螺栓孔损坏。坏。轴头不平，不平，钢圈行走圈行走发摆，易使螺栓孔，易使螺栓孔损坏。坏。钢圈本身圈本身质量量问题：如如a a：平面度超差，：平面度超差，b b：位置度超：位置度超差，差，c c：球孔不合格（球孔深浅不：球孔不合格（球孔深浅不一、球状不符、球孔偏一、球状不符、球孔偏边、球孔、球孔粗糙），粗糙），d d：安装面存在：安装面存在焊渣、渣、飞溅。4、产生螺栓孔开裂的原因 螺母松动，造成各5 5、产生合成脱生合成脱焊的原因的原因 焊接接规范不当，范不当，电弧弧热量不足，如：量不足，如：电压太低，太低，电流太小，流太小，焊丝送送进不均匀，不均匀，焊速太快等造成速太快等造成焊接熔深不接熔深不够。焊枪未未对正正焊缝，偏于一方，另一方出，偏于一方，另一方出现未未焊透或未熔合，透或未熔合，即：偏即：偏焊问题。焊接位水分、接位水分、杂物多，易物多，易产生生夹渣，气孔假渣，气孔假焊和虚和虚焊问题。焊丝或工件含硫、磷或工件含硫、磷杂质过多，多，焊速太快，速太快，热应力大，弧坑力大，弧坑凹陷凹陷过大，易大，易产生弧坑裂生弧坑裂纹，严重重时可可导致整条致整条焊缝开裂。开裂。5、产生合成脱焊的原因 焊接规范不当，电弧6 6、引起、引起车轮不平衡的主要原因不平衡的主要原因 前前轮定位不当，尤其是前束和主定位不当，尤其是前束和主销倾角，不角，不仅影响汽影响汽车的操作性和行的操作性和行驶稳定性，而且会造成定性，而且会造成轮胎偏磨，胎偏磨，这种胎冠的不均匀磨种胎冠的不均匀磨损与与轮胎不平衡形成胎不平衡形成恶性性循循环，因而使用中出，因而使用中出现车轮不平衡，也可能是不平衡，也可能是车轮定位角失准的信号。定位角失准的信号。轮胎因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离。胎因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离。因因轮毂和和轮辋定位定位误差使安装中心与旋差使安装中心与旋转中心中心难以重合。以重合。维修修过程的拆装破坏了原有的整体程的拆装破坏了原有的整体综合重心。合重心。车轮碰撞造成的碰撞造成的变形引起的形引起的质心位移。心位移。轮胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均匀而使重心改 变。高速行高速行驶中制中制动抱死而引起的抱死而引起的纵向和横向滑移会造成局部的不均匀磨向和横向滑移会造成局部的不均匀磨损。钢圈本身圈本身质量量问题：a a：端径跳：端径跳严重超差，重超差，b b：风孔孔间的分布超差大，的分布超差大，c c：辐板偏心造成加工后壁厚差相差大，板偏心造成加工后壁厚差相差大，d d：轮辋直径直径过小，即：球小，即：球带过小造成小造成轮胎滑移。胎滑移。6、引起车轮不平衡的主要原因 前轮定位不当车轮基本知识课件