汽车电器课件

汽车电器一、电动雨刷与清洗装置 1、常规雨刷与清洗装置 2、自动雨刷与清洗装置 二、电动车窗系统 1、常规电动车窗 2、防夹车窗 三、电动座椅 四、电动后视镜 五、中控门锁 六、防盗系统 1、车身防盗 2、发动机防盗 七、CAN网络系统 八、电路图讲解 电动雨刷与清洗装置一、常规雨刷与清洗装置 系统组成：雨刷电机 雨刷连杆机构 雨刷臂及刮片 洗涤喷嘴、储液罐、洗涤泵 雨刷开关其控制形式有两种：1、继电器控制 2、车身控制器控制（BCM、ISU）电动雨刷与清洗装置元件介绍：雨刷电机：双速直流、具有自动回功能雨刷连杆机构：执行元件，带动雨刷连执行元件，带动雨刷连杆机构工作杆机构工作执行元件，带动雨刷臂执行元件，带动雨刷臂工作工作电动雨刷与清洗装置雨刷臂及刮片：洗涤喷嘴、储液罐、洗涤泵：由洗涤泵将洗涤液加压后由洗涤泵将洗涤液加压后通过管路由洗涤喷嘴喷出通过管路由洗涤喷嘴喷出负责将雨水或清洗液刮负责将雨水或清洗液刮干净干净电动雨刷与清洗装置雨刷开关：调节雨刷速度调节雨刷速度电动雨刷与清洗装置故障案例：车型车型 SQR7150J520电喷系统电喷系统联电发动机型号发动机型号SQRD4G15里程里程 8042变速箱型号变速箱型号QR515QR515底盘号底盘号LVVD*LVVD*68706870故障现象：故障现象：前挡风喷水后，雨刷电机运转不能自动停止原因分析；原因分析；1 1）电路短路）电路短路 2 2）雨刷开关故障）雨刷开关故障 3 3）雨刷电机故障）雨刷电机故障 4 4）其）其它它检检查查与与维维修修过过程程：根根据据客客户户所所描描述述的的故故障障试试车车发发现现，打打道道喷喷水水档档后后，雨雨刷刷连连续续旋旋转转，不不会会自自动动停停止止。更更换换雨雨刷刷电电机机，雨雨刷刷开开关关测测试试，故故障障依依旧旧。检检测测线线路路无无短短路路现现象象，在在检检查查中中发发现现用用试试灯灯测测量量到到雨雨刷刷开开关关7 7号号脚脚（红红/黄黄），雨雨刷刷电电机机连连续续运运转转，不不会会停停止止，该该线线连连接接喷喷水水电电机机，更更换换喷喷水水电电机机后后，故故障障现现象象不不再再出出现现，测测量量喷喷水水电电机机阻阻值值：新新件件阻阻值值为为：1.51.5欧欧，旧旧电电机机阻阻值值为为：2.62.6欧欧，分分析析原原因因：喷喷水水电电机机电电压压因因阻阻值值过过大大，而而造造成成压压降降过过大大，到到达达雨雨刷刷开开关关后后，雨雨刷刷间间隔隔控控制制电电路路不不起起作作用用，造成雨刷电机不能自动停止。造成雨刷电机不能自动停止。电动雨刷与清洗装置故障分析：电动雨刷与清洗装置二、自动雨刷与清洗装置系统组成：雨刷电机 雨刷连杆机构 雨刷臂及刮片 洗涤喷嘴、储液罐、洗涤泵 雨刷开关（增加自动档位、无间歇档）雨量传感器（LIN通信）均有车身控制器控制（BCM、ISU）电动雨刷与清洗装置差异元件介绍：雨刷开关：雨量传感器：将信号传给控制模块进将信号传给控制模块进行分析、控制行分析、控制调节雨刷速度调节雨刷速度电动雨刷与清洗装置雨量传感器的工作原理：雨量传感器根据光折射的原理来判断前风挡玻璃的湿度情况，该传感器内集成有环形的发光二极管，这个发光二极管在驾驶室内透过前风挡玻璃发射出红外线光，由集成在中央的光电二极管进行接收判断雨量。没有下雨时：如果玻璃处于干燥状态，那么红外线光由玻 璃的表面来反射。集成在该传感器中央的光 电二极管就滤过了较多的光。电动雨刷与清洗装置下雨时：如果玻璃浸湿了，那么玻璃表面的光学特性 就发生了变化，玻璃表面因水滴的作用会发 生散射，于是反射的光量就减少了，那么光 电二极管滤过的光也就减少了（散光原理）。雨量传感器电路图：红色电源 灰色 搭铁 LIN信号线电动雨刷与清洗装置故障案例：车型车型SQR7200B12T7SQR7200B12T7电喷系统电喷系统联电发动机型号发动机型号SQRE4T20A里程里程64205 变速箱型号变速箱型号F5801GKF5801GK底盘号底盘号LVVD*1504LVVD*1504故障现象：自动故障现象：自动雨刷损坏雨刷损坏 原因分析；原因分析；1 1、.雨量传感器雨量传感器 2 2、LINLIN网络故障网络故障 3 3、.BCM.BCM 4 4、雨刷开关、雨刷开关 5 5、其它、其它检检查查与与维维修修过过程程：1 1、对对于于自自动动雨雨刷刷不不工工作作，初初步步分分析析是是雨雨量量传传感感器器损损坏坏，导导致致没没有有信信号号输入至输入至BCMBCM，BCMBCM就不会控制就不会控制雨刷雨刷动作动作。2 2、测测量量传传感感器器的的1 1号号针针脚脚有有12V12V电电源源，2 2号号针针脚脚对对地地导导通通，3 3号号针针脚脚有有5-7V5-7V左左右右的的电电压压。说说明明雨雨量量传传感感器器线线路路是是正正常常，然然后后检检查查雨雨刷刷开开关关正正常常，考考虑虑到到雨雨量量传传感感器器是是通通过过LINLIN线线进进行行通通讯讯，通通过过查查看看电电路路图图获获知知，在在LINLIN网网络络上上进进行行通通讯讯的的有有雨雨量量传传感感器器的的3 3号号线线，防防盗盗喇喇叭叭4 4号线。初步判断是号线。初步判断是LINLIN网络信号无法传输。网络信号无法传输。3 3、虽虽然然检检查查雨雨量量传传感感器器是是正正常常的的，但但是是防防盗盗喇喇叭叭内内部部损损坏坏也也会会导导致致此此类类故故障障，关关好好车门按下遥控闭锁键防盗喇叭会响一下，确定防盗喇叭是正常的，则车门按下遥控闭锁键防盗喇叭会响一下，确定防盗喇叭是正常的，则LINLIN线也是正常的。线也是正常的。4 4、综上所述为、综上所述为BCMBCM故障故障更换更换BCMBCM后故障排除。后故障排除。电动雨刷与清洗装置故障分析：电动车窗系统三、（一）电动车窗系统：系统组成：驾驶员侧开关 乘客侧开关 四门升降电机（玻璃升降器）BCM 都是由车身控制器进行控制电动车窗系统元件介绍：驾驶员侧开关：乘客侧开关：只可以进行单边门窗的只可以进行单边门窗的控制控制既可以实现自我控制也既可以实现自我控制也可控制其它可控制其它3个门窗个门窗电动车窗系统四门升降电机（玻璃升降器）：BCM：控制元件，控制门窗电控制元件，控制门窗电机升降机升降执行元件、带动门窗玻执行元件、带动门窗玻璃升降璃升降电动车窗系统故障案例：车型车型SQR6450T21T7电喷系统电喷系统联电发动机型号发动机型号SQR484F里程里程9929变速箱型号变速箱型号CVTCVT底盘号底盘号LVTD*2808LVTD*2808故故障障现现象象：着着车车后后门门窗窗玻玻璃璃升升降降有有时时不不受受控控制制，降降也也是是升升，不不发发动动着着车车玻玻璃璃升升降降控控制制一一切切正常正常 原因分析原因分析:1:1、BCM 2BCM 2、线路故障、线路故障 3 3、其它、其它 检检查查与与维维修修过过程程：着着车车后后门门窗窗玻玻璃璃升升降降有有时时不不受受控控制制，降降也也是是升升，不不发发动动着着车车玻玻璃璃升升降降控控制制一一切切正正常常。接接车车后后用用诊诊断断仪仪进进入入车车身身系系统统查查看看了了数数据据，电电压压，都都正正常常。查查阅阅维维修修资资料料后后，按按先先易易后后难难检检查查思思路路，首首先先检检查查打打铁铁点点。找找到到后后门门玻玻璃璃升升降降器器的的搭搭铁铁点点位位置置，是是在在左左B B柱柱位位置置，和和电电动动燃燃油油泵泵共共用用一一个个搭搭铁铁，经经过过检检查查搭铁点有虚接，处理左搭铁点有虚接，处理左B B柱搭铁点测试故障排除。柱搭铁点测试故障排除。故障是由于左B柱搭铁点松动，导致着车后电动燃油泵工作时电流比较大，使搭铁点发热电阻过大，才会造成此现象。电动车窗系统故障分析：电动车窗系统三、（二）防夹车窗：系统组成：驾驶员侧开关 乘客侧开关 四门升降电机（玻璃升降器）BCM 四门防夹模块 四门防夹玻璃升电机电动车窗系统差异原件介绍：防夹模块：防夹玻璃升电机：玻璃升降电机内有实现玻璃升降电机内有实现防夹功能的霍尔传感器防夹功能的霍尔传感器作为控制器，控制玻璃作为控制器，控制玻璃升降电机升降电机电动车窗系统防夹工作原理：内置一个霍尔传感器，在防夹区域内（上止点4mm200mm处）通过检测波形来判断：通过前一个波形与后一个波形进行比较。带防夹功能的车辆断电后需要做自学习。自学习一般有两种方式：1、使用专用诊断仪进行自学习 2、操作主驾驶玻璃升降器控制开关，按住开关将四门玻璃下降至下至点保持 15s，然后再将四门玻璃升至上止点保持15s。可单独操作。电动车窗系统故障案例：车型车型SQR7203B21T7电喷系统电喷系统联电发动机型号发动机型号 SQR484FC里程里程9740 变速箱型号变速箱型号F5801GKF5801GK底盘号底盘号LVVD*0135LVVD*0135故障现象：故障现象：左后门玻璃升降器只能点动上升原原因因分分析析；1 1、左左后后玻玻璃璃升升降降器器故故障障 2 2、左左后后门门玻玻璃璃控控制制模模块块故故障障 3 3、线线路路故故障障 4 4、通讯线路故障、通讯线路故障 5 5、玻璃泥槽、玻璃泥槽 6 6、其它、其它检检查查与与维维修修过过程程：接接车车后后，试试车车左左后后玻玻璃璃下下降降时时正正常常无无卡卡滞滞，说说明明玻玻璃璃泥泥槽槽正正常常，按按住住开开关关上上升升大大于于2 2秒秒（此此车车具具有有一一键键升升窗窗功功能能），玻玻璃璃只只动动作作2 2秒秒后后停停止止，要要重重新新操操作作 ，才才能能上上升升到到顶顶。通通过过查查阅阅维维修修资资料料得得知知，该该车车玻玻璃璃升升降降是是带带防防夹夹功功能能，由由单单独独的的模模块块控控制制。重重新新做做防防夹夹学学习习，不不能能排排除除。拆拆开开门门板板检检查查，测测量量玻玻璃璃升升降降器器马马达达控控制制线线，上上升升时时也也是是动动作作2 2秒秒后后停停止止。调调换换右右前前玻玻璃璃升升降降模模块块及及开开关关试试验验，左左后后升升降降器器故故障障依依然然存存在在。可可以以排排除除硬硬件件故故障障。重重点点检检查查线线路路。玻玻璃璃升升降降马马达达内内有有位位置置传传感感器器，拔拔出出玻玻璃璃升升降降器器插插头头用用万万用用表表电电压压档档测测量量，发发现现蓝蓝色色线线无无微微电电压压输输出出，右右侧侧玻玻璃璃升升降降处处有有0.25V0.25V左左右右的的电电压压，拆拆开开左左后后模模块插头内蓝色线退位，重新处理后，故障排除。块插头内蓝色线退位，重新处理后，故障排除。电动车窗系统故障分析：电动座椅三、电动座椅系统组成：电动座椅电动后视镜四、电动后视镜系统组成：调整电机 电加热镜片 方向调节开关 车身控制器 空调控制面板电动后视镜元件介绍：调整电机：电加热镜片：内有加热丝可实现镜片内有加热丝可实现镜片加热加热执行元件，调整镜片横执行元件，调整镜片横向、竖向位置向、竖向位置电动后视镜方向调节开关：车身控制器（BCM）：计时控制元件，控制镜计时控制元件，控制镜片加热片加热控制元件，调节镜片的控制元件，调节镜片的横向纵向位置横向纵向位置电动后视镜工作原理：电动后视镜空调控制面板：控制元件，控制镜片加控制元件，控制镜片加热热电动后视镜加热控制原理：电动后视镜加热控制逻辑：1、INGON。2、按下空调控制面上的除霜开关。3、BCM通过内部驱动吸合外部继电器，后视镜和后风挡玻璃电阻丝开始加热，连续工作20分钟后BCM自动关闭输出。4、在蓄电池电压低于11.5V达到5S时，BCM会自动切断继电器的控制端，当电压恢复到12.5V达到15S后系统自动恢复。电动后视镜故障案例：车型车型SQR7161M11T7电喷系统电喷系统联电发动机型号发动机型号SQRE4G16里程里程14649变速箱型号变速箱型号CVTCVT底盘号底盘号LVVD*2463LVVD*2463故障现象：故障现象：左右两侧电动后视镜无法向下调节原原因因分分析析：1.1.后后视视镜镜调调节节开开关关故故障障 2.2.后后视视镜镜调调节节电电源源故故障障 3.3.后后视视镜镜调调节节线线路路故故障障 4.4.后视镜故障等后视镜故障等检检查查与与维维修修过过程程：由由于于两两侧侧的的后后视视镜镜调调节节均均失失效效，怀怀疑疑保保险险丝丝损损坏坏，检检查查保保险险丝丝发发现现保保险险丝丝熔熔断断，从从备备用用保保险险丝丝处处取取下下新新的的装装上上后后，按按动动调调节节开开关关，开开关关按按时时间间长长点点保保险险就就烧烧断断.初初步步判判断断是是由由于于线线路路存存在在短短路路点点或或后后视视镜镜开开关关总总成成内内部部故故障障,根根据据线线路路图图分分析析:两两侧侧的的电电动动后后视视镜镜有有一一条条共共同同的的线线路路从从开开关关输输出出，此此线线路路如如过过出出现现短短路路就就可可能能导导致致此此问问题题，用用万万用用表表电电阻阻档档测测量量此此条条线线路路对对地地电电阻阻，大大约约在在1 1欧欧姆姆左左右右，证证明明线线路路存存在在短短路路。首首先先断断开开左左前前门门插插头头，短短路路点点未未消消失失，证证明明短短路路点点不不在在左左前前门门内内;顺顺序序断断开开右右前前门门接接插插件件，短短路路点点也也未未消消失失。由由线线束束分分布布图图分分析析，该该线线路路为为仪仪表表线线束束分分左左右右两两端端分分别别送送到到左左前前门门插插头头和和右右A A柱柱的的室室内内线线束束插插头头，首首先先检检查查左左前前A A柱柱处处线线束束接接插插件件，未未发发现现问问题题，当当检检查查到到右右前前A A柱柱的的接接插插件件时时，发发现现室室内内线线束束在在右右前前底底盘盘处处有有线线束束被被压压迫迫，其其中中一一条条蓝蓝色色线线路路被被磨磨破破，将将线线路路包包扎扎后后，短短路路点点消消失失.插插上后视镜开关总成插件上后视镜开关总成插件,故障排除故障排除。电动后视镜案例分析：车身防盗、中控门锁五、中控门锁：系统组成：车身防盗、中控门锁元件介绍：遥控器：中控没锁开关：发出无线信号进行开锁发出无线信号进行开锁闭锁命令执行闭锁命令执行在车内通过此开关来执在车内通过此开关来执行开锁闭锁命令行开锁闭锁命令车身防盗、中控门锁门锁总成：防盗指示灯：起警示作用执行开锁闭锁元件执行开锁闭锁元件车身防盗、中控门锁BCM：相同钥匙行程开关：防盗喇叭：防盗报警喇叭是一个专门用于报警系统的带电池的喇叭，即使蓄电池断开也可以工作。检测钥匙是否在点火锁检测钥匙是否在点火锁上，如果在则使用遥控上，如果在则使用遥控器上锁，将会被禁止动器上锁，将会被禁止动作作车身防盗、中控门锁门锁控制逻辑：使用遥控器即可实现开锁闭锁功能，也可以使用门锁控制开关实现。四门锁上锁和开锁总是一致的，带着保护门锁电机的目的，如果在25秒的时间内，门锁电机被驱动至少10次（上锁和解锁），则BCM禁止驱动门锁30秒。当发生碰撞时，安全气囊打开，此时BCM发出开锁指令，一秒钟后，再次发出开锁命令，以确保门锁能够开锁，此功能不考虑门锁的状态。在碰撞自动开锁后，所有的闭锁命令被禁止，直到安全气囊系统重新修复。当车速超过10km/h时，禁止开启行李箱。车身防盗、中控门锁防盗管理：当四门和前舱盖以及行李箱门关好后，使用遥控器进行上锁后，整车进入防盗状态。如果前舱盖没有关闭（带有此功能的车辆），使用遥控器上锁，则车辆进入锁止状态，双闪灯闪烁一下，防盗喇叭不响。当有非法打开车门进行入侵、非法打的转动点火锁或切断LIN通讯线时，此时防盗系统将会触发声音和灯光的警示。在防盗状态如果使用遥控器开启后备箱，则后备箱被视为单独打开，系统将不进行报警，关闭后备箱15s内如果不做其它指令，则整车再次进入防盗状态。使用遥控器开锁后，在28s的时间内不对车子经行任何的操作，则车辆将再次进入防盗状态。车身防盗、中控门锁工作原理：车身防盗、中控门锁故障案例：车型车型SQR7103S210电喷系统电喷系统玛瑞利发动机型号发动机型号SQR371F里程里程20855变速箱型号变速箱型号QR51QR512 2底盘号底盘号LVVD*9799LVVD*9799故障现象：故障现象：遥控器锁车后门锁自动解锁上弹原因分析；原因分析；1.1.控制系统故障控制系统故障 2.2.执行系统故障执行系统故障 3.3.其其它它检检查查与与维维修修过过程程：首首先先检检查查遥遥控控器器在在不不进进行行操操作作时时遥遥控控器器上上的的工工作作指指示示灯灯是是否否闪闪烁烁，来来确确认认遥遥控控器器本本身身是是否否故故障障发发出出控控制制指指令令，检检查查发发现现遥遥控控器器在在没没有有操操作作时时工工作作指指示示灯灯没没有有闪闪烁烁，说说明明遥遥控控器器正正常常，检检查查四四门门两两盖盖是是否否完完全全关关闭闭，重重新新对对四四门门两两盖盖进进行行关关闭闭，试试验验发发现现故故障障依依旧旧，用用诊诊断断仪仪读读数数据据发发现现后后行行李李箱箱显显示示激激活活状状态态，对对行行李李箱箱门门锁锁开开关关进进行行检检查查发发现现，开开关关内内部部信信号号线线固固定定螺螺栓栓脱脱落落导导致致BCMBCM无无法法接接收收信信号号，BCMBCM认认为为有有车车门门未未关关闭闭，与与控控制制策策略略冲冲突突不不进进行行锁锁车车，该该车车中中锁锁体体上上部部为为老老状状态态信信号号线线用用螺螺栓栓固固定定，因因该该螺螺栓栓丢丢失失无无法法固固定定，更更换换新新中中锁锁体体上上部故障排除部故障排除车身防盗、中控门锁故障分析：发动机防盗系统组成：防盗控制器 识读线圈 转发器 发动机防盗指示灯（仪表内）发动机ECU 发动机防盗元件介绍：防盗控制器：识读线圈：防盗控制器直接连接到发动机控制模块，并通过K线连接到OBD诊断接口。当插入钥匙时，识读线圈将读取钥匙中的芯片内保存的代码信息并发送给防盗控制器，防盗控制器接收到信息进行代码匹配。如果钥匙匹配，则允许发动机启动着车。如果不正确，则禁止发动机启动着车。线圈由来自防盗控制器的经过调制的电流供电。当钥匙位于点火线圈2cm(0.78in)以内，点火开关位于“ACC”位置时，一个频率为125kHz、类似于发射器工作原理的电能，从线圈传送到防盗控制器。防盗控制器对接收到的数据重新调制并重新编码，并与保存的识别代码进行比较。如果数据正确，则允许发动机启动着车。发动机防盗防盗芯片:发动机防盗指示灯：发动机ECU:转发器安装在钥匙柄中。它不带电源，它通过在电磁场中的激励，得到电源信号和时钟信号，然后与防盗控制器进行通讯。钥匙芯片只能写入一次。每个钥匙带有唯一的编码。当ICM收到防盗警示的信息时，打开相应的警示灯。合法钥匙信号控制启动着车发动机防盗发动机防盗系统工作原理：当拔出合法点火钥匙时该系统就会自动启动。钥匙内带有发射芯片，当钥匙插入点开关时，芯片向收发线圈输送信号相当于加密密码，随机变换开锁密码，假如防盗控制器识别编码不正确，就会立刻指令发动机电脑控制装置切断供油和点火系统，使发动机无法启动着车。发动机防盗故障案例：车型车型SQR7162T110电喷系统电喷系统联电发动机型号发动机型号SQRE4G16里程里程23099变速箱型号变速箱型号QR519QR519底盘号底盘号LVVD*9589LVVD*9589故障现象：故障现象：车辆停放一夜后，早上无法启动原原因因分分析析；1 1、点点火火系系统统故故障障 2 2、供供油油系系统统故故障障 3 3、发发动动机机故故障障 4 4、防防盗盗系系统统故故障障 5 5、其其它它线路故障线路故障检检查查与与维维修修过过程程：试车发现车辆停放一夜后无法启动，检查发现不启动原因是发动机不点火且不喷油。但是燃油泵在启动车时是工作的。用诊断仪读取故障码为：P1612 防盗认证请求失败 更换备用钥匙启动试车故障依旧。判断故障出在防盗控制器上面。读取防盗系统数据发现防盗控制器数据不正常，更换新的防盗控制器重新匹配后试车故障排除。车辆再次停放一夜后试车故障没有再现发动机防盗故障分析：CAN网络系统七、CAN网络系统：CAN网络介绍：博世公司和英特尔公司在1987年制定了汽车行业专业的CAN母线协，协议的 标准为：ISO11519和ISO11898。CAN表示控制器区域网络，表明控制设备相互链接，进行数据交换。CAN线分类：CAN线分为三类：A、（低速）B、（中速）C、（高速）A类是面向传感器和执行器控制的低速网络，数据传输速率通常小于10kb/s,主要用于后视镜，门窗等控制。B类是面向独立模块间数据共享的中速网络，数据传输率在10-125kb/s，主要应要于车身电子舒适模块、仪表显示系统等。CAN网络系统 C类是面向高速实时闭环控制的多路传输网，速率在125kb/s-1Mb/s之间主要 用于牵引力控制、先进发动机控制、ABS控制等。目前来说，CAN协议仍为C类网络。CAN网络结构图：模块：接受和发送数据。终端电阻:防止数据在到达线路端后像回声一样返回并因此而干扰原始数据。CAN网络系统CAN网络信息结构图：CAN信息包括开始信息和结束信息。识别信号用来：用来确定信号信号的优先等级，当同一时间发送多个信息时必须仲裁。控制区：携带发送信号的Bits数，即长度。循环冗余码效验测试，对发送信号进行运算再与循环冗余码效验进行错误检查。确认：对传输码确认是否正确。CAN网络系统CAN信号传输：传输以数字形式作为 0 和 1 信号(所谓的位)的序列进行。这时 0 和 1 分别对应于一个在标准或协议中定义的电平。不存在中间值。通过 CAN 传递的信号包含非常广泛且复杂的信息，由 0 和 1 信号排列组成 接受无先后，发送有先后CAN网络系统CAN采用的信号技术：两个关键技术：镜像传输技术 差分处理技术CAN网络系统CAN的抗干扰：为了防止干扰数据传输，数据总线导线被相互绞合。CAN网络系统CAN网络的优点：1、可实现信息资源共享 2、能使用专用诊断仪诊断车辆 3、大大减少线束量 4、减少模块的针脚 5、模块化产生 6、减少故障率CAN网络系统CAN网络的检查：1、测量终端电阻：总电阻为约60欧姆 2、测量等效电压 3、信号波形法 3、断开怀疑的模块或传感器、电路接头 4、晃动模块接头或线路接头电阻法：1、拆下蓄电池的负极端子 2、测量诊断接口6#、14#端子的阻值（60欧)3、如果阻值为120欧姆，则网络存在断路现象 CAN网络系统 4、如果阻值大于60欧姆小于120欧姆，则终端电阻不正常检查终端电阻 5、如果阻值0，则网络存在短路现象电压法：1、测量6#端子与接地间的电压值为2.6-3.5之间跳动，正常。测量电压为 0V，则 CAN-H对地短路或断路。测量电压为12V，则CAN-H对电源短路 2、测量14#端子与接地间的电压值为1.4-2.45之间跳动，正常。测量电压为0V，则CAN-L对地短路或断路。测量电压为12V，则CAN-L对电源短路 3、测量6#端子与14#端子间的电压为2.45，则CAN-H与CAN-L之间短路波形图：CAN网络系统CANH对地短路：CANH对电源短路：CAN网络系统CAN-H与CAN-L短路：CAN睡眠模式：CAN网络系统CAN网络故障的预防：1、不要拉伸CAN线束 2、不要将CAN线束拆开超过4cm 3、不要将CAN线束与其它导线连接 4、使用厂家推荐的诊断仪进行诊断CAN网络故障的维修：1、CAN总线短路总线短路CAN网络系统2、CAN总线断路连接：总线断路连接：CAN接头长度最多接头长度最多5厘米，两个接头的距离最少厘米，两个接头的距离最少10厘米厘米CAN网络系统故障案例：车型车型SQR7151A210电喷系统电喷系统联电发动机型号发动机型号SQRE477F里程里程231139 变速箱型号变速箱型号QR515QR515底盘号底盘号LVVD*7738 LVVD*7738 故障现象：故障现象：仪表水温、发动机转速不显示原因分析；原因分析；1 1、仪表故障、仪表故障 2 2、传感器故障、传感器故障 3 3、线路故障、线路故障 4 4、模块故障、模块故障 5 5、其它、其它检检查查与与维维修修过过程程：使使用用诊诊断断仪仪读读取取发发动动机机数数据据流流显显示示水水温温正正常常，读读取取仪仪表表故故障障码码：U1020U1020、失失去去与与ABSABS模模块块通通讯讯。U1029U1029、失失去去与与EMS/PCMEMS/PCM模模块块通通讯讯.U1033U1033、失失去去与与车车身身模模块块模模块块通通讯讯，故故障障码码无无法法清清除除。数数据据流流显显示示水水温温0 0度度。测测量量诊诊断断接接口口6#6#和和14#14#之之间间电电阻阻5858欧欧姆姆，正正常常。分分别别测测量量6#6#、14#14#针针脚脚对对地地电电压压都都是是0.1v0.1v左左右右，异异常常。由由此此判判断断车车辆辆CANCAN网网络络故故障障，检检查查CANCAN网网络络无无短短路路和和搭搭铁铁现现象象。维维修修人人员员依依次次断断开开仪仪表表、发发动动机机模模块块、车车身身模模块块、ABSABS模模块块并并测测量量车车辆辆CANCAN线线电电阻阻、电电压压。发发现现断断开开ABSABS模模块块时时，CANCAN线线的的电电压压正正常常，6#6#脚脚2.62.6伏伏。14#14#脚脚2.42.4伏伏，车车辆辆故障消失。故障消失。更换更换ABSABS泵后故障排除泵后故障排除。CAN网络系统故障分析：电路图讲解八、电路图讲解（一）、目录（二）、电路图的使用说明（三）、控制模块分布位置，搭铁点分布位置（四）、线束分布电路图讲解（一）、目录：电路图讲解电路图讲解电路图讲解（二）、电路图的使用说明电路图讲解电路图讲解（三）、控制模块分布位置，搭铁点分布位置电路图讲解（四）、线束分布电路图讲解电路图讲解：大众猎豹奇瑞