汽车及其零件制造中常用制造工艺基础知识课件

17452-02A第二章汽车及其零件制造中常用制造工艺基础知识第一节铸造工艺基础第二节锻造工艺基础第三节焊接基本工艺第四节冲压工艺基础第五节粉 末 冶 金第六节塑料成型工艺基础第七节毛坯的选择第一节铸造工艺基础一、概述二、砂型铸造的造型工艺三、铸件结构工艺性四、特种铸造17452-02A一、概述(一)铸造的特点及分类(二)合金的铸造性能17452-02A(一)铸造的特点及分类汽车用铸件的主要特点是壁薄、形状复杂、尺寸精度高、质量轻、可靠性好、生产批量大等。铸件一般占汽车自重的20%左右，仅次于钢材用量，居第二位。就材质而言，铸铁、铸钢、铸铝、铸铜等应有尽有，仅铸铁就采用了灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁及合金铸铁等。可以说，汽车工业使各种铁造材质达到物尽其用的地步。就所采用的各种工艺方法而言，一般习惯将铸造分成砂型铸造和特种铸造两大类。液态金属完全靠重力充满整个铸型型腔，且直接形成铸型的原材料主要为型砂，这种铸造方法称为砂型铸造。在汽车铸件生产中，砂型铸造所生产的铸件占整个汽车铸件的90%以上。凡不同于砂型铸造的所有铸造方法，统称为特种铸造。17452-02A(二)合金的铸造性能1.流动性2.收缩性3.偏析及吸气性17452-02A二、砂型铸造的造型工艺(一)砂型铸造的工艺过程(二)造型材料和造型方法(三)铸件浇注位置和分型面的选择(四)工艺参数的选择17452-02A(一)砂型铸造的工艺过程图2-1砂型铸造的工艺过程17452-02A(二)造型材料和造型方法制造铸型用的材料称为造型材料，主要指型砂和芯砂。它由砂、粘结剂和附加物等组成。造型材料应具备可塑性、强度、耐火度、透气性和退让性。砂型铸造的造型方法很多，可分为手工造型和机器造型两大类。手工造型是指全部用手工或手动工具完成的造型过程。手工造型按照起模特点可分为整模造型、挖砂造型、分模造型、活块造型、三箱造型等方法。机器造型是指用机器完成全部或至少完成紧砂操作的造型过程。17452-02A(三)铸件浇注位置和分型面的选择1.浇注位置的选择原则2.分型面的选择原则17452-02A(三)铸件浇注位置和分型面的选择图2-26120进、排气支管分型面的选取17452-02A1.浇注位置的选择原则图2-3气缸体分型面的选取17452-02A2.分型面的选择原则图2-4双联齿轮分型面的选择17452-02A(四)工艺参数的选择(1)加工余量所谓加工余量，就是铸件上需要切削加工的表面，应预先留出一定的加工余量，其大小取决于铸造合金的种类、造型方法、铸件大小及加工面在铸型中的位置等诸多因素。(2)起模斜度为了使模样便于从铸型中取出，垂直于分型面的立壁上所加的斜度称为起模斜度。(3)铸造圆角为了防止铸件在壁的连接和拐角处产生应力和裂纹，防止铸型的尖角损坏和产生砂眼，在设计铸件时，铸件壁的连接和拐角部分应设计成圆角。(4)型芯头为了保证型芯在铸型中的定位、固定和排气，模样和型芯都要设计出型芯头。(5)收缩余量由于铸件在浇注后的冷却收缩，制作模样时要加上这部分收缩尺寸。17452-02A三、铸件结构工艺性(一)铸造工艺对铸件结构的要求(二)合金铸造性能对铸件结构的要求17452-02A(一)铸造工艺对铸件结构的要求(1)铸件外形的设计(2)铸件内腔的设计 (3)铸件结构斜度的设计铸件结构设计时，考虑到起模方便，应在垂直于分型面的不加工立壁上设计出斜度。17452-02A(二)合金铸造性能对铸件结构的要求(1)合理设计铸件壁厚不同的合金、不同的铸造条件，对合金的流动性影响很大。(2)铸件壁厚应尽可能均匀铸件壁厚均匀是为了铸件各部分冷却速度相接近，形成同时凝固，避免因壁厚差别而形成热节，产生缩孔、缩松，也避免薄弱环节产生变形和裂(3)铸件壁的连接方式要合理(4)避免铸件收缩阻碍当铸件的收缩受到阻碍，产生的铸造内应力超过合金的强度极限时，铸件将产生裂纹。(5)避免大平面大平面受高温金属液烘烤时间长，易产生夹砂；金属液中气孔、夹渣上浮滞留在上表面，产生气孔、渣孔；而且大平面不利于金属液充填，易产生浇不足和冷隔。17452-02A(3)铸件壁的连接方式要合理图2-5接头结构17452-02A四、特种铸造(一)金属型铸造(二)压力铸造(三)低压铸造(四)离心铸造17452-02A四、特种铸造图2-6垂直分型式金属型17452-02A(一)金属型铸造金属型铸造是指用重力将熔融金属浇注入金属铸型获得铸件的方法。金属型是指由金属材料制成的铸型，不能称作金属模。常用的垂直分型式金属型如图2-6所示，由定型和动型两个半型组成，分型面位于垂直位置，浇注时先使两个半型合紧，待熔融金属凝固、铸件定型后，再利用简单的机构使两个半型分离，取出铸件。金属型铸造实现了“一型多铸”，克服了砂型铸造造型工作量大、占地面积大、生产率低等缺点；具有铸件精度和力学性能高的特点。在汽车行业中，铝合金缸盖、进气管及活塞等形状不太复杂的中、小铸件的大批量生产均采用金属型铸造。17452-02A(二)压力铸造图2-7压力铸造a)合型浇注b)压射c)开型顶件17452-02A(二)压力铸造图2-8低压铸造工艺原理图1保温室2坩埚3升液管4贮气罐5铸型17452-02A(三)低压铸造低压铸造是在2070的压力下，使金属液压入铸型并在压力下结晶凝固的铸造方法。因其压力低，故称为低压铸造。低压铸造工艺原理如图2-8所示。工作时由贮气罐向保温室中送入压力为0.010.08的干燥压缩空气或惰性气体，使金属液(高出液相线100150)沿升液管从密封坩埚中，以10.510.6的速度压入铸型型腔中，将其充满后，仍保持定压力(或适当增压)至型腔内金属液完全凝固。然后撤出压力，使没有凝固的金属液在重力作用下流回坩埚，保证升液管和浇口中没有凝固的金属液。最后，打开铸型取出铸件。17452-02A(四)离心铸造图2-9离心铸造a)垂直轴线b)水平轴线17452-02A第二节锻造工艺基础一、概述二、自由锻三、模锻四、锻压新工艺17452-02A一、概述(一)锻造的生产方式(二)锻造的特点(三)锻造加工的适用范围(四)金属的锻造性能17452-02A(一)锻造的生产方式(1)自由锻、胎模锻、模锻都是通过金属体积的转移和分配来获得毛坯的加工方法。(2)轧制利用金属坯料与轧辊接触表面的摩擦力，使金属坯料截面积减小、长度增加的加工方法称为轧制，如图2-11所示。(3)拉拔金属坯料在拉力作用下，通过拉拔模模孔使截面缩小、长度增加的加工方法称为拉拔，如图2-12所示。(4)挤压将金属坯料放人挤压模内，使其受压并被挤出模孔、产生变形的加工方法称为挤压，如图2-13所示。17452-02A(一)锻造的生产方式图2-10生产方法示意图a)自由锻b)胎膜锻c)模锻17452-02A(一)锻造的生产方式表2-2锻造按所用模具的安置情况分类表2-3模锻按成形温度分类17452-02A(二)锻造的特点1)金属材料经过锻压后，可改善组织，提高力学性能。2)锻造加工主要依靠金属在塑性状态下体积的转移，不需要切除金属。3)用轧、拉、挤、压等加工方法制得的坯料或零件具有力学性能好、表面光洁、精度高、刚度大等特点，可做到少切削、无切削。4)除自由锻外，其他锻压加工容易实现机械化、自动化，具有较高的生产率，其中尤以轧制、拉拔、挤压等工艺最为明显。17452-02A2)锻造加工主要依靠金属在塑性状态下体积的转移，不需要切除金属。图2-11轧制示意图17452-02A2)锻造加工主要依靠金属在塑性状态下体积的转移，不需要切除金属。图2-12拉拔示意图17452-02A2)锻造加工主要依靠金属在塑性状态下体积的转移，不需要切除金属。图2-13挤压示意图1凸模2坯料3挤压筒4挤压模17452-02A(三)锻造加工的适用范围1)发动机：曲轴、连杆、连杆盖、凸轮轴、进排气阀门等。2)前悬架：上悬臂架、下悬臂架、转向横拉杆球铰接头等。3)前桥：转向节、转向节臂等。4)转向：转向扇形轴、转向摇臂、变速器等。5)后桥：后车轴、外壳末端。6)驱动轴：驱动轴、十字轴、轴叉、齿轮。7)差速器：主动小齿轮、环齿轮、凸缘叉。8)等速万向节、半轴齿轮轴、轴承外座圈、内轴承座圈。17452-02A二、自由锻(一)自由锻的工序(二)自由锻零件的结构工艺性17452-02A(一)自由锻的工序自由锻工序可分为基本工序、辅助工序及修整工序。辅助工序是为基本工序操作方便而进行的预先变形，如压钳口、钢锭倒棱和压肩等。修整工序是为提高锻件表面质量而进行的工序，如校整、滚圆、平整等。基本工序是自由锻造的主要工序，包括镦粗、拔长、冲孔、弯曲、切割、错移和扭转等。17452-02A(二)自由锻零件的结构工艺性1)锻件上应避免楔形、曲线形、锥形等倾斜结构，这类锻件加工时需要专用工具，且锻造困难，应尽量设计成圆柱形、方形结构。2)圆柱体与圆柱体曲面交接处锻造很困难，应改成平面与圆柱体交接或平面与平面交接较为合理。3)带加强筋和表面小凸台的锻件，结构上是不允许的。4)对于横截面有急剧变化或形状复杂的锻件，可将其设计成几个简单件锻制成形后，再用焊接或机械连接方式构成整体组合件。17452-02A三、模锻(一)锻模(二)锤上模锻工艺规程的制订(三)模锻件结构工艺性17452-02A(一)锻模 图2-14锻模1锤头2上模3飞边槽4下模5模座6、7、10楔铁8分模面9模膛17452-02A(二)锤上模锻工艺规程的制订(1)绘制模锻件图该图是以零件图为依据按模锻工艺特点绘制的，是设计和制造锻模，计算坯料、选择模锻设备的吨位和检验锻件的依据。(2)确定模锻工步主要依据锻件的形状和尺寸确定长轴类模锻件，如台阶轴、连杆等一般要经过拔长、滚压、弯曲、预锻和终锻等工步。(3)锻件修整主要包括切边、冲连皮、校正、清理、精压以及锻后热处理等。17452-02A(三)模锻件结构工艺性模锻件结构工艺性要求：模锻件应有合理的分模面、模锻斜度和圆角半径；模锻件的几何形状应有利于金属成形；应尽量避免锻件上有深孔或多孔结构；形状复杂的模锻件可采用锻焊组合工艺。17452-02A四、锻压新工艺(一)零件的挤压(二)零件的轧制(三)摆动辗压17452-02A(一)零件的挤压(1)正挤压挤压时，金属流动方向与凸模运动方向致，如图2-15所示。(2)反挤压挤压时，金属流动方向与凸模运动方向相反，如图2-16所示。(3)复合挤压挤压时，金属沿凸模运动方向和相反方向均有流动，如图2-17所示。(4)径向挤压挤压时，金属流动方向与凸模运动方向呈90角，如图2-18所示。17452-02A(1)正挤压挤压时，金属流动方向与凸模运动方向致，如图2-15所示。图2-15正挤压a)挤压示意图b)气门嘴17452-02A(2)反挤压挤压时，金属流动方向与凸模运动方向相反，如图2-16所示。图2-16反挤压a)挤压示意图b)活塞17452-02A(3)复合挤压挤压时，金属沿凸模运动方向和相反方向均有流动，如图2-17所示。图2-17复合挤压a)复合挤压示意图b)工件17452-02A(4)径向挤压挤压时，金属流动方向与凸模运动方向呈90角，如图2-18所示。图2-18径向挤压a)径向挤压示意图b)工件17452-02A(二)零件的轧制(1)辊锻辊锻是使坯料通过装在一对轧辊上的扇形模块时，受压产生变形的生产方法，其工艺示意图如图2-19所示。(2)环形件的轧制环形件的轧制是将坯料放置在两高速旋转的成形轧辊中加压，使环形件的截面积缩小、直径增大的一种加工方法，其工艺示意图如图2-20所示。17452-02A(1)辊锻图2-19辊锻工艺示意图1轧辊2扇形模块3定位块17452-02A(三)摆动辗压图2-20环形件扎制示意图17452-02A(三)摆动辗压图2-21摆动碾压的工作原理17452-02A第三节焊接基本工艺一、概述二、几种焊接方法三、材料的焊接性能四、焊接件的结构工艺性17452-02A一、概述(一)焊接的特点(二)焊接方法的分类17452-02A(一)焊接的特点 焊接与其他连接方法有着本质的区别。通过焊接，被连接的焊件不仅在宏观上建立了永久性的联系，而且在微观上建立了组织之间的内在联系。焊接能够非常方便地利用型材和采用锻焊、铸焊、冲压焊等复合工艺，制造出各种大型、复杂的机械结构和零件，并可把不同材质和不同形状尺寸的坯材连接成不可拆卸的整体，从而使许多大型复杂的铸、锻件的生产过程由难变易，由不可能变为可能。17452-02A(二)焊接方法的分类(1)熔焊将待焊处的母材金属熔化以形成焊缝的焊接方法。(2)压焊焊接过程中，必须对焊件施加压力(加热或不加热)，以完成焊接的方法。(3)钎焊采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点温度、低于母材熔化温度、利用液态钎料润湿母材、填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接的焊接方法。17452-02A图2-22基本焊接方法及分类17452-02A二、几种焊接方法(一)焊条电弧焊(二)电阻焊(三)气体保护焊(四)钎焊17452-02A(一)焊条电弧焊焊条电弧焊是用手工操作焊条进行焊接的一种电弧焊。它具有操作简单灵活，对生产环境及焊接位置的要求的适应性强，对焊接接头装配要求低，可焊的金属材料广的特点。由于焊条电弧焊的熔敷速度低，焊接质量受焊工水平的影响大，焊后焊渣的清理比较麻烦，因而在汽车生产线上已较少应用。17452-02A(二)电阻焊(1)点焊将装配成搭接接头的焊件置于两个圆柱形电极间，预压紧并通电加热。(2)缝焊缝焊的电极是一对旋转的圆盘(滚轮)，焊件在滚轮间一边随滚轮转动而送进，一边受压通过脉冲电流，得到连续的相互重叠的焊点组成的焊缝。(3)对焊对焊是用对接方式，在整个接触面上通电产生电阻热使焊件连接在一起的焊接方法。17452-02A(二)电阻焊 图2-23电阻焊的基本形式a)点焊b)缝焊c)对焊17452-02A(三)气体保护焊(1)氩弧焊氩弧焊的保护气体氩气是惰性气体，在高温下，氩气不与金属起化学反应，并保护电弧和熔池不受空气的有害作用。(2)二氧化碳气体保护焊二氧化碳气体保护焊是以2作为保护气体，以连续送进的焊丝为电极的焊接方法。17452-02A(1)氩弧焊图2-24氩弧焊示意图a)不熔化极氩弧焊b)熔化极氩弧焊1焊丝或电极2导电嘴3喷嘴4氩气流5电弧6填充焊丝7工件8进气管9送丝辊轮17452-02A(四)钎焊(1)硬钎焊钎料熔点高于450，接头强度较高(200)，主要用于受力较大或工作温度较高的工件。(2)软钎焊钎料熔点低于450，接头强度低(100)，主要用于受力较小或工作温度较低的工件。17452-02A三、材料的焊接性能(一)金属材料的焊接性(二)碳钢及低合金钢的焊接(三)铸铁的焊补(四)有色金属的焊接 17452-02A(一)金属材料的焊接性金属材料的焊接性是指在一定的焊接工艺条件下金属材料获得优质焊接接头的难易程度。它包括两方面的内容：其一是工艺焊接性，即金属形成焊接缺陷的敏感性要小；其二是使用性能，即金属的焊接接头适应使用时的性能要求。这不仅与金属本身材质有关，也与焊接时采用的工艺条件、焊接方法有关。17452-02A(二)碳钢及低合金钢的焊接低碳钢的碳含量少，焊接性良好。焊接过程中不需要任何特殊的工艺措施，几乎所有的焊接方法都能获得优质焊接接头。中碳钢的0.25%0.60%。随着碳含量增加，焊接性变差，焊接时应适当进行预热。高碳钢的碳含量高，焊接性很差，一般只对高碳钢工件进行焊补，而不进行结构焊接。17452-02A(三)铸铁的焊补铸铁的碳、硅含量高，塑性很差，属于焊接性很差的材料。一般铸铁不考虑作为焊接结构件，而只能进行焊补。17452-02A(四)有色金属的焊接 有色金属的焊接性较差，其主要原因是：有色金属的焊接一般均具有容易氧化、吸气性大、热导率大和线膨胀系数大等特点。例如，铝合金的焊接常用氩弧焊、气焊、点焊、缝焊和钎焊。其中，以氩弧焊质量最好，焊接时可不用熔剂，焊丝成分与母材相近，但氩气纯度要求大于99.9%。对要求不高的焊件可采用气焊。为了去除氧化膜及杂质，必须使用氯化物和氟化物等物质组成的熔剂。17452-02A四、焊接件的结构工艺性(一)焊接结构材料的选择(二)焊接接头形式(三)焊缝的布置17452-02A(一)焊接结构材料的选择在满足焊接结构件使用性能的前提下，应尽量选用焊接性良好的材料。低碳钢和普通低合金钢的焊接性良好、价格低廉、焊接工艺简单、易于保证焊接质量，应优先选用。而0.5的碳钢和0.6的合金钢焊接性不好，应尽量避免采用。在采用两种不同材料进行焊接时，应注意它们焊接性的差异。17452-02A(二)焊接接头形式 图2-25焊接接头的过渡形式a)对接b)T型接c)角接17452-02A(三)焊缝的布置焊接结构件的焊缝布置对焊接质量、生产率有很大的影响。其一般的设计原则如下：焊缝的位置应便于操作；焊缝应避开应力最大和应力集中的部位；焊缝布置应尽可能分散；焊缝位置应尽可能对称；焊缝位置应远离加工表面。17452-02A第四节冲压工艺基础一、概述二、冲压件的结构工艺性三、冲模17452-02A一、概述(一)冲压工艺的特点(二)冲压工序的分类17452-02A(一)冲压工艺的特点1)生产率高，且操作简便，易实现机械化与自动化。2)车身零件的尺寸精度是由模具保证的，所以质量稳定，一般不需要切削加工便可用于装配。3)利用冲压工艺方法可以获得其他金属加工方法所不能或难以加工的、形状复杂的零件。4)冲压加工一般不需加热毛坯，也不像切削加工那样需切除大量金属，所以它不但节能，而且材料利用率高。5)冲压所用原材料为轧制板料或带料，在冲压过程中材料表面一般不受破坏，所以冲压零件的表面质量较好，为后续表面处理工序(如涂装)提供了方便。17452-02A(二)冲压工序的分类由于冲压加工零件的形状、尺寸、精度要求、批量大小、原材料性能等的不同，其冲压方法有多种多样。冲压工序按加工性质的不同，可以分为两大类型：分离工序和成形工序。分离工序是将冲压件或毛坯在冲压过程中沿一定的轮廓使其相互分离，其冲压零件的分离断面要满足一定的断面质量要求；板料在不破坏的情况下产生塑性变形，获得所需求的形状及尺寸的工序叫做成形工序。冲压最常用的四个基本工序为：冲裁、弯曲、拉深、成形.17452-02A二、冲压件的结构工艺性(一)冲裁件的结构工艺性(二)弯曲件的结构工艺性(三)拉深件的结构工艺性17452-02A(一)冲裁件的结构工艺性1)冲裁件的外形和内孔形状应尽量简单、对称，最好是规则的几何形状或由规则的几何形状(圆弧与互相垂直的线条)组成，避免狭槽、长的悬臂，且其宽度b应大于料厚S的2倍，即b2S。2)冲裁件直线相接处均要以圆角过渡。3)孔的尺寸不能过小，保证dS，避免增加孔的冲压难度。17452-02A(二)弯曲件的结构工艺性1)弯曲件的圆角半径不能小于最小弯曲半径，也不宜过大。2)弯曲件的形状应尽量对称，弯曲半径应左右对称，保证板料不会因摩擦阻力不均而产生滑移。3)弯曲边不要过短，应使弯曲边平直部分的高度H2S,如图2-27a所示。4)弯曲带孔件时，孔的位置如图2-27b所示，L(1.52)S,这样可避免孔的变形。5)弯曲件的尺寸精度一般不应超过910。17452-02A(三)拉深件的结构工艺性1)拉深件形状力求简单，避免圆锥形、球面形和空间复杂曲面形，尽量采用轴对称的形状，使零件变形均匀和模具加工制造方便。2)应使拉深件高度尽可能减低，过高、过深的拉深件易出现废品，需要多次拉深。3)对于半敞开或不对称的拉深件可采用合冲工艺，即将两个或几个零件合并成对称形状，一起冲压，然后切开，以减少工序、节约材料、4)对带凸缘拉深件的凸缘宽度要适当。5)拉深圆筒形件时，底与壁间的圆角半径应满足S，凸缘与壁间的圆角半径要满足2S。6)拉深件的尺寸精度不能要求过高，其高度尺寸精度应不高于1617，直径尺寸精度应不高于12 16。17452-02A三、冲模(一)简单模(二)连续模(三)复合模17452-02A(一)简单模 图2-28简单模1凸模2凹模3上模板4下模板5模柄6固定板7压板8卸料板9导板10定位销11导套12导柱17452-02A(二)连续模图2-29冲孔、落料连续模1落料凸模2定位销3落料凹模4冲孔凸模5冲孔凹模6卸料板7板料8工件9废料17452-02A第五节粉 末 冶 金一、概述二、粉末的制取三、零件的成形17452-02A一、概述图2-30粉末冶金工艺流程17452-02A二、粉末的制取(一)雾化法(二)还原法(三)机械法17452-02A(一)雾化法图2-31雾化制粉1熔融金属2集气室3金属粉末17452-02A(二)还原法使氧化物和盐类发生还原反应制取粉末，称为还原法。在工业上，还原法被广泛地用来制取铁、铜、镍、钴、钨、钼等金属粉末，这是由于还原法制取的粉末不仅经济，而且制粉过程比较简单，在生产时容易控制粉末的颗粒大小和形状。还原法制得的粉末还具有很好的压制性和烧结性。17452-02A(三)机械法机械法是指利用破碎机、锤击机或球磨机粉碎材料，生产细小颗粒的粉末。最常见的球磨机是利用回转筒内不断抛落的钢球破碎金属。17452-02A三、零件的成形(一)钢模压制(二)烧结17452-02A(一)钢模压制图2-32钢模压制a)单向压制b)双向压制c)浮动阴模压制1上模冲头2阴模3粉末4下模冲头17452-02A(二)烧结烧结是将粉末预成形坯在适当的温度和气氛条件下加热所发生的现象或过程。即把粉末预成形坯加热到低于其中基本成分熔点的温度下保温，然后以各种方式和速度冷却到室温。在此过程中，发生一系列物理和化学的变化，粉末颗粒的聚集体变成为晶粒的聚结体，从而获得具有所需物理、力学性能的制品或材料。由于粉末冶金生产属于大批量生产，所以大多烧结炉设计成自动进料方式，一般包括三个步骤:预热、烧结和冷却。随着粉末冶金工业的发展，粉末冶金出现许多新工艺，并获得迅速发展。如热压成形、粉末挤压、粉末锻造、粉末扎制、等静压成形、喷射成形等。这些先进工艺的特点是：具有更高的生产率；采用加热压实，以减小成形压力，提高压实密度并增加制件强度；提高制件表面质量；扩大应用范围等。17452-02A第六节塑料成型工艺基础一、概述二、注射成型原理和工艺过程三、压缩和压注成型工艺17452-02A一、概述(一)塑料组分(二)塑料分类(三)交联高聚物形态塑料17452-02A(一)塑料组分塑料的主要成分是合成树脂。合成树脂是由相对分子质量小的物质经聚合反应而制得的相对分子质量大的高分子聚合物，有聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚酰胺、聚碳酸酯、酚醛树脂、聚氨脂、环氧树脂等。简单组分的塑料基本上以树脂为主要成分，不加或加入少量助剂；多组分的塑料除树脂外还需加入其他一些助剂，如增塑剂、稳定剂、润滑剂、填充剂、阻燃剂、发泡剂、着色剂等，用以改善塑料的加工性能和使用性能。17452-02A(二)塑料分类(1)通用塑料一般只能作为非结构材料使用，产量大，用途广，价格低。(2)工程塑料作为工程结构材料使用，力学性能优良，能在较宽温度范围内承受机械应力和在较为苛刻的化学、物理环境中使用。(3)功能塑料用于特种环境中，具有某种特殊性能的塑料。17452-02A(三)交联高聚物形态塑料高聚物在成形过程中，大分子链结构由线型或支链型形成网状或立体结构的反应称为交联反应，通过交联反应制得的高聚物称为交联高聚物或体型高聚物，其力学强度、耐热性、化学稳定性和尺寸稳定性均有很大提高，因此交联高聚物塑料在生产、生活中用途广泛。17452-02A二、注射成型原理和工艺过程图2-33螺杆式注射机结构示意图1机身2电动机及液压泵3注射液压缸4齿轮箱5齿轮传动电动机6料斗7螺杆8加热器9料筒10喷嘴11定模固定板12模具13拉杆14动模固定板15合模机构16合模液压缸17螺杆传动齿轮18螺杆花键19油箱17452-02A三、压缩和压注成型工艺(一)压缩成型工艺原理(二)压注成型工艺原理17452-02A(一)压缩成型工艺原理图2-34压缩成型原理1凸模2上凸模3凹模4下凸模5凸模固定板6下模座17452-02A(二)压注成型工艺原理图2-35压注成型原理1柱塞2加料腔3上模板4凹模5型芯6型芯固定板7下模板8浇注系统9塑件17452-02A第七节毛坯的选择一、各种毛坯的特点二、毛坯选择原则17452-02A一、各种毛坯的特点(一)铸件(二)锻压件(三)焊接件(四)粉末冶金件17452-02A二、毛坯选择原则(一)使用性原则(二)经济性原则(三)实际生产条件17452-02A(一)使用性原则毛坯的使用要求是指将毛坯最终制成满足使用要求的产品。零件的使用要求具体体现在零件的形状、尺寸、精度及工作条件、受力情况等，只有满足使用要求的毛坯，才有实际价值。因此，保证使用要求是选择毛坯的首要原则。17452-02A(二)经济性原则(1)选择合适的毛坯生产工艺应根据零件的生产批量及使用要求，选择合适的毛坯制造工艺，以降低废品率，提高生产率，节约工时与材料。(2)选择合适的材料毛坯材料是零件成本的组成部分。(3)批量和生产周期为适应市场需求，选择毛坯时，生产批量和生产周期对选定毛坯的种类有很大影响。17452-02A(三)实际生产条件根据使用要求和经济性所确定的毛坯生产方案是否能实现，还必须考虑企业的实际生产条件。只有实际生产条件能够实现毛坯的生产方案，这个方案才是切实可行的。所谓实际生产条件，主要是指本企业的设备条件、技术水平、厂房情况及原材料供应情况等。如这些条件不能满足生产要求，就应考虑选用其他的零件毛坯生产制造方法。综上所述，所谓毛坯选择，主要是指在选择毛坯种类、毛坯材料以及毛坯生产制造工艺等时，需综合考虑的一些原则，如使用要求、经济性和实际生产条件等，这些因素是相互联系又相互制约的。因此，在确定毛坯选择方案时，应在保证零件使用要求的前提下，从本企业实际出发，力求做到高效、优质、低成本。17452-02A1肖智清主编.机械制造基础.北京：机械工业出版社，20032程熙主编.热能与动力机械制造工艺学.北京：机械工业出版社，20003陈文第主编.客车制造工艺技术.北京：人民交通出版社，20024姚贵升主编.汽车工程手册：制造篇.北京：人民交通出版社，2001.（.）成立于2004年，专注于企业管理培训。提供60万企业管理资料下载，详情查看：http:/