汽车使用中的管理课件

汽车使用中的管理11.1 汽车的户籍管理学习目标1 1掌握机动车号牌及行驶证的使用掌握机动车号牌及行驶证的使用2 2熟悉汽车的登记注册程序熟悉汽车的登记注册程序3 3了解汽车的年度检测与检验分类、内容、规定及标准了解汽车的年度检测与检验分类、内容、规定及标准4 4掌握我国汽车保险及理赔程序掌握我国汽车保险及理赔程序5 5掌握我国交通规费的种类及征稽办法掌握我国交通规费的种类及征稽办法主要内容主要内容汽车的户籍管理汽车的年度检测与审验汽车的保险交通规费1汽车的户籍管理一车辆户籍管理概述（一）目的、内容包括：注册登记、核发牌照、安全技术检验等公安机关车辆管理部门依法运用行政和技术手段对机动车进行监督和管理 （二）牌证的作用（二）牌证的作用合法行驶权的凭证；合法行驶权的凭证；识别车辆种类、归属，便于公安交管部门管理、监督；识别车辆种类、归属，便于公安交管部门管理、监督；保护公民、法人和其他组织的合法权益；促进经济、社会发展，保障道路交通安全的法律保障。（三）机动车牌证的种类、规格、数量（三）机动车牌证的种类、规格、数量按管辖权限分：按管辖权限分：民用车牌证；军车、警车牌证；领、使馆牌证等民用车牌证；军车、警车牌证；领、使馆牌证等按车辆功率大小分：按车辆功率大小分：大车牌证、小车牌证。大车牌证、小车牌证。按车辆类型分：按车辆类型分：汽车牌证、摩托车牌证、拖拉机及农用车牌证；汽车牌证、摩托车牌证、拖拉机及农用车牌证；教练车牌证、科学试验车牌证，临时牌证等教练车牌证、科学试验车牌证，临时牌证等1.1.种类种类2.2.规格、数量规格、数量每车一副（一号）二面，悬挂在指定位置。规格、每车一副（一号）二面，悬挂在指定位置。规格、颜色如表颜色如表2-12-1每车不得同时具有两个或以上机动车登记编号（牌照）！每车不得同时具有两个或以上机动车登记编号（牌照）！（四）牌照组成、编制规律据公安部规定，在02式车牌正式推广使用前，新车仍发放九二式号牌（牌照），图图2-12-1二 汽车的注册登记以单位办理国产汽车初次注册登记上牌手续为例1单位出具证明（存档）；2企业单位还需出具工商行政管理部门批准注册登记营业执照（复印件存档）；3国有企业、行政事业单位购买小轿车、吉普车、旅行车须有：（1）定编小汽车指标使用许可证第一联（存档），（2）定编小汽车通知书（查核后退还），（3）定编小汽车通知书复印件（存档）；4汽车安全检测报告（免检车除外）（存档）；（一）办理注册登记需提交以下手续：5公安交警验车通知书（存档）；6车辆入藉地的车辆购置附加费缴费凭证（附联存档）；7机动车辆登记表（存档）；8机动车销售统一发票第二联（须盖有发票专用章及省或市工商行政管理局汽车交易市场管理专用章）（检验后盖已办理证章退还）；9机动车销售统一发票第四联（须加盖发票专用章及省或市工商行政管理局汽车交易市场管理专用章）（存档）；10车辆出厂合格证（存档）；11车辆彩色照片4张（贴行驶证、档案袋、机动车登记表各1张，备用1张）；12发动机号码、车架号码拓印各3份（贴机动车登记表、公安交警验车通知书、档案袋各1份）；13填写车辆入户、换牌数据采集表。注：“三资”单位还须：1提供单位营业执照（查核后退还）；2营业执照复印件（存档）；3外经委批准成立公司的合同章程（查核后退还）；4外经委批准成立公司的合同章程复印件（存档）；5到“三资”车办公室办理有关手续。（二）有下列情形之一的，不予办理注册登记：1机动车所有人提交的资料无效的；2机动车所有人的身份证有异议的；3提交的机动车资料的内容与机动车不一致的；4机动车所有人的住所不在车辆管理所管辖区内的；5走私车、无进口证明、进口关键件非法拼装或套用国产车目录的；6机动车未获得国家生产许可的；7右置方向盘或者将右置方向盘改为左置方向盘的；8达报废标准或利用报废车辆的零部件拼组装的；9机动车检验不符合强制性国家标准规定的；10机动车属于被盗抢的。三异动登记机动车所有权发生转移；机动车所有权发生转移；机动车所有人更改姓名或单位名称及住址；机动车所有人更改姓名或单位名称及住址；改变机动车身颜色、发动机、燃油种类，因损毁改变机动车身颜色、发动机、燃油种类，因损毁（或质（或质量），量），需更换需更换（厂家更换整车）（厂家更换整车）同型发动机车身车架的。同型发动机车身车架的。改变机动车使用性质；改变机动车使用性质；在册机动车需要停驶，停驶后恢复行驶的；在册机动车需要停驶，停驶后恢复行驶的；在册机动车，达到报废标准，办理注销手续；在册机动车，达到报废标准，办理注销手续；在册机动车，档案信息错误；在册机动车，档案信息错误；车主将在册机动车作为抵押物的。车主将在册机动车作为抵押物的。符合延期使用标准，须延期使用的。符合延期使用标准，须延期使用的。行驶证、号牌损坏行驶证、号牌损坏 遗失的。遗失的。均应办理的相关登记均应办理的相关登记 包括：包括：机动车异动登记异动登记 以变更机动车 异动登记为例异动登记为例提供下列资料：1.机动车变更登记申请表2.车主身份证明3.机动车登记证明 4.机动车行驶证5.修理厂出具的证明，（原件）6.更换发动机，车身或车架的来历证明（原件及复印件）,7.更换整车的出厂合格证，（原件）按下列程序办理：登记 审批 检车 审批 收费 拍照 确认照片 制证 复印 发证2 汽车的年度检测与审验一汽车检测与审验分类按参检验时间、目的不同分为：定期检测：如年度检测、季度检测。临时检测：申领临时牌照、停驶车复驶前检测、大修后投入使用车辆，境外车辆，车管部门认为有必要检验的车辆。申领营运证车辆，改装改造车辆、外事活动车辆，外事活动车辆，首长车辆；首长车辆；其他检测：其他检测：综合性能检测，安全检测，特殊检测 。二汽车定期检测的规定根据道路交通安全法实施条例第2章第16条 机动车应当从注册登记之日起，按期限进行安全技术检验。1.营运客车5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验一次；2.货车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的,每6个月检验1次;3.小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次；超过15年的,每个月检验1次；4.摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次；5.拖拉机和其他机动车每年检验1次。6.营运车在规定检验期限内经检验合格，不重复检验。三.检验程序(一)领填机动车定期检验表，并加盖车主及单位印章。1、9座（含9座）以下非营运载客汽车持机动车行驶证、机动车定期检验表和以下手续直接到有资质的任一检测站进行车辆年度安全技术检测。机动车辆保险单正本及复印件；车船使用税的完税证明或免税证明；本年度交通规费缴稽凭证副联。检测合格后，交管部门检测站可在行驶证副证上打印年检记录、签章，并签发机动车定期检验合格证（以下简称合格证）。2、其他车辆（1）车主持机动车行驶证、机动车定期检验表和以下手续到有资质检测站进行车辆年度安全技术检测。机动车辆保险单正本及复印件；车船使用税的完税或者免税证明；本年度的交通规费缴稽凭证副联；出租汽车和其它营运客车、非营运大型客车以及营运货车须持车辆季、半年检验合格证。（2）单轴重10吨以上的汽车、专用机械、双后桥驱动车辆，由辖区大队预检点进行人工检验。检验合格后，持上述手续到辖区大队车管科，由车管科在行驶证副证上打印年检记录、签章，签发合格证。（3）其它车辆经辖区大队预检点预检合格后，车主持上述手续到检测站进行年度安全技术检测。11.2 汽车的保险一保险目的及种类规避风险，维护车主和公民权利。及时帮助处理交通事故，道路免费救援等服务。（二）种类（一）保险目的1.基本险或主险 表2-2 即：车辆损失险和第三者责任险。（1）车辆损失险保险车辆在保险责任内因自然灾害或意外事故，造成车辆损失，由保险公司负责修或赔。（2）第三者责任保险保险车辆驾驶员在使用车辆过程中，因意外致使他人人身伤害或财产损失时，由保险公司按规定赔偿他人损失。2 附加险（1）车损险附加险投保车辆损失险基础上，可投保全车盗抢险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自然损失险、新增加设备损失险。（2）第三者责任险附加险投保第三者责任险基础上，可投保：车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险。投保车辆损失险和第三者责任险，可投不计免赔特约险。二汽车投保的程序及保险金额、保险费的确定（一）投保程序车主有机动车辆保险的需要时，应按以下步骤办理保险：1选择具有资质的诚信度高的保险公司；2备齐有关单证：行驶证、驾驶证、购车发票；3仔细阅读保险条款；4选择主险种类和附加险数量。第三者责任险是法定要求保的险种。车损险能为被保险车辆自身的损坏提供保障。5根据主险，选择附加险种。车损险可附加：盗抢险、玻破险、车上附加设备险。第三者责任险可附加：司机座位责任险、乘客座位责任险、承运货物责任险等险种越全，被保险人可得的保障也越全，所需的保险费也越多。6详实填写投保单，注明保险需求；（该单将存入承保档案）7验车、缴纳保险费，签订保单；8领取保险单和保险证和保费收据。（二）注意事项：1保险车辆须有合法的证照，并经检验合格，否则保险单无效。2投保人应将投保车辆现状及所属权益如实告之保险公司。3认真核对保险单项目，如有错漏应立即提出并更正。4保险卡应随车携带，保险车辆发生保险事故后，应立即报案。5索赔时不得有隐瞒事实，伪造单证、制造假案等欺诈行为。6记住保险的截止日期，提前续保可使被保险人得到连续的保障。（三）保险金额与保险费1保险金额 保险金被保人可从保险公司获得的赔偿（1）车损险的保金新车投保车损险：按投保时新车价或实价确定，也可由被保险人与保险人协商确定，但不得超过保险价值。（2）第三者责任险保险金分为：5万元、10万元、20 万元、50 万元、100 万元五个档次，由投保人自愿选择投保。2 保险费 按车损险保费基保费保险金费率 计算（1）车损险保险费 投保人应交纳给保险公司，用于保险公司职工工资、福利等正常运转的费用。（2）第三者责任险保险费按投保的保险金额档次收取对应档次的固定保险费。（3）附加险保险费按附加险保险费=保险金额费率 计算车损险的费率，表2-3三 保险责任、除外责任、被保险人应履行的义务（一）保险责任保险公司负责赔偿范围1车辆损失险的保险责任 自然灾害、意外事故（1）自然灾害：雷击、风暴、龙卷风、洪水、暴雨、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥石流、滑坡等。（2）意外事故：碰撞、倾翻、爆炸、外界物体倒塌、空中运行物体坠落、载运保险车辆的渡船遭受自然灾害等。A 撞击：车与车，车上货物与外界物碰撞。B 火灾与自燃区别。注意：（3）被保险人对保险车辆采取施救、保护措施支付的合理费用。2第三者责任险的保险责任 合格驾驶员用车，致使第三者人身伤害或财产直接损毁。（1）“第三者”的概念保险合同当事人以外的他人。私家车投保人及家人不属于“第三者”。（2）第三者责任险责任范围财产直接损毁及人身伤害后的：医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助费，残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、交通费、住宿费等被抚养人生活费用。3附加险责任 全车盗抢险。整车被偷、劫走时，保险人负责赔偿。玻璃单独破碎险。保险车辆玻璃震裂，被别人打碎。车辆停驶损失险。因保险事故修复车辆的停工损失。自然损失险。因电器、线路、供油故障及货物引起燃烧的损失。新增加设备损失险。加装设备及设施的直接损坏。车上责任险。所载货物遭受直接损失和车上人员人身伤亡。（二）除外责任保险公司不负责赔偿的范围包括：车损险的除外责任；第三者责任险除外责任；附加险除外责任。见机动车辆保险条款中有关“除外责任”仅介绍车损险的除外责任：1自然磨损、锈蚀、故障、轮胎爆裂；2地震、人工直接供油、自然、高温烘烤造成的损失；3受该车所载货物撞击的损失；4保险责任损失后，未经修理继续使用，致使损失扩大部分。5下列人身伤亡和财产损毁，不论在法律上是否应由被保险人承担赔偿责任，保险人也不负责赔偿：被保险人所有或代管的财产；第三者以外人员，以及他们所有或代管的财产；该车上的一切人员和财产；车辆所载货物的掉落、泄漏所造成的人身伤亡和财产损失。6下列原因所造成的车损或第三者责任保险人不负责赔偿：战争、军事冲突、暴乱、扣押、罚没；竞赛、测试、进厂修理；驾驶员饮酒、吸毒、药物麻醉、无有效驾驶证；保险车辆拖带未保险车辆及其他拖带物或未保险车辆造成损失；保险车辆肇事逃匿经公安部门侦破后；全车被盗窃、抢劫、抢夺，及此间受损，零部件、附属设备丢失，第三者人员伤亡或财产损失。7除上述外，下列损失和费用，保险人也不负责赔偿：发 生 车险事 故，致 使 被 保 险 人 或 第 三 者 停 业、停 驶、停 电、停 水、停 气、停 产、中 断 通 讯 以 及 其 他 各 种 间 接 损 失；（三）被保险人的义务1对保险车辆的情况如实申报，并在签订合同时一次交清保险费。2做好车辆维护，装载必须符合规定，保持安全行驶技术状态。3合同期内，车辆转卖、转让、赠送他人、变更用途应办理批改。被保险人或其驾驶员的故意行为；因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿；其他不属于保险责任范围内的损失和费用。四索赔（一）理赔一般程序1接到车险事故后报案后，立即赶赴事故现场；2勘查、调查，询问事故当事人，采集事故证据；3根据确定事故类型，分析事故责任；4发生车险后，采取保护、施救措施，立即报案，48h内通知保险人。5索赔时不得隐瞒事实、伪造单证、制造假案等欺诈行为。（二）索赔的一般程序被 保 险 人 索 赔 时，应 当 向 保 险 人 提 供 保 险 单、事 故 证 明、事 故 责 任 认 定 书、事 故 调 解 书、判 决 书、损 失 清 单 和 有 关 费 用 单 据。5 根据交警的事故证明、责任认定书、调解书、判决书、判决书，保险责任，填写赔偿或给付通知6投保人接到赔偿或给付通知后，对赔款金额无异议后，10日给付赔款。4 确定事故损失，填写损失清单和有关费用清单；（2）出险车，以修为主。修前须会同保险人定损，确定修理项目、方式和费用，否则保险人有权重新核定或拒赔。（3）出险车，不能修复或修复费用过高，经保险人同意，确定更换（零部件、总成或整车）。1赔偿原则（1）定损：出险后，受损车辆须由保险公司或经保险公司同意后由专业技术人员定损。（三）车损险的赔偿 2车辆损失险的赔偿（1）车辆全部损失的赔偿按 保 险 金 额 计 算 赔 偿。保险金额实际价值，以出险时的实际价计赔，赔偿金为：赔款（实际价值残值）（1免赔率）保险金额实际金额时，按保金计赔，赔偿金为：赔款（保险金额残值）（1免赔率）（2）车辆部 分损失的赔偿 以 保 险 价 值 确 定 保 险 金 额 的 车 辆，按 实 际 修 理 费 用 计 算 赔 偿；保 险 金 额 低 于 保 险 价 值 的 车 辆，按 保 险 金 额 与 保 险 价 值 的 比 例 计 算 赔 偿 修 理 费 用。赔款金额（实际修复费用残值）（1免赔率）赔款金额（修复费用残值）（保险金额保险价值）（1免赔率）（2）若 保 险 车 辆 按 全 部 损 失 计 算 赔 偿 或 部 分 损 失 一 次 赔 款 达 到 保 险 金 额 时，车 辆 损 失 险 的 保 险 责 任 即 行 终 止。（1）车 辆 损 失 赔 偿 以 不 超 过 保 险 金 额 为 限。注意事项：（3）保险车在保险期内，不论发生一次或多次保险责任的赔款支出，只要每次赔款加免赔金额之和未达到保金，保险责任仍有效。2第三者责任险的赔偿 保 险 车 辆 发 生 第 三 者 责 任 事 故 时，按 道 路 交 通 事 故 处 理 办 法 等有 关 法 律、法 规 和 保 险 合 同 的 规 定，在 保 险 单 载 明 的 赔 偿 限 额 内 核 定 赔 偿 数 额。保险人应付赔偿金额超过赔偿限额时，赔偿金额为赔款金额赔偿限额（1免赔率）保险人应付赔偿金额低于赔偿限额时，赔偿金额为赔款应付赔偿限额（1免赔率）注意事项：对 被 保 险 人 自 行 承 诺 或 支 付 的 赔 偿 金 额，保 险 人 有 权 重 新 核 定 或 拒 绝 赔 偿。第三者责任事故赔偿后，保险责任仍继续有效，直至保险期满。第 三 者 责 任 事 故 赔 偿 后，对 受 害 第 三 者 的 任 何 赔 偿 费 用 的 增 加，保 险 人 不 再 负 责。3 附加险的赔偿 根据各附加险种的保险责任条款计算。略（四）免赔率 车损险和第三者责任险赔款，据驾驶员在事故中的责任，扣除一定的赔款，即免赔率。全部责任，免赔率=20 主要责任，免赔率=15 同等责任，免赔率=10 次要责任，免赔率=5%五、保险合同的终止1自然终止2履行终止3依法中止因投保人违反保险合同条款、未履行保险义务，或经发现签订保险合同时有欺诈、骗保行为。11.3 交通规费交通规费的种类：公路养护费、车辆购置费、车船使用税、过路过桥费、过渡费、城市增容费、城市建设费等。一公路养护费 养路费国家按“以路养路，专款专用”的原则，规定并授权公路征稽部门向车主征收、用于公路养护，修理、改造和管理专项事业费。车主：车辆（免征车辆除外）拥有的单位和个人。（一）征收方式及标准“按牌征费”征收原则，按不同对象分为：费率、费额征收方式。1费率征收或统缴按营运收入总额的1216计征。须具备下列条件：（1）已向工商、税务、运管机关登记注册，具有法人资格的；（2）独立核算，有健全运输计划、行车、统计资料，准确营运收入；（3）车辆在限数内。2费额征收（1）按规定费率以专业运输平均营运收入总额折算。非营运车辆征收费额，低于营运车辆。不受条件限制。（2）根据征收对象不同分为：费额全费计征、费额半费计征、费额折费计征、套和辆计征等五类。（3）境外车按省级以上政府认定的双边协议征收；无协议的，按在驻地或最先入境地的费额标准2倍征收。（4）费额全费计征。适用于：企事业、服务业、中外合资、独资企业车辆；驻华国际组织、办事机构、个人在华使用或临时入境的车辆；交运企业非营运车辆以及承包后难以掌握营业收入的车辆；公汽车公司非营运车辆及公共电、汽车跨行公路20km以上车辆；参加地方营运的军车、公路部门承包工程的车辆；农场、林场、种畜场的车辆；城乡个人或联户的车辆；部队、武警、公安部门所属企业、工厂、农场的车辆；党政机关、学校、人民团体超编车辆及所属工厂企业的车辆；所有半费、免费中途改变使用性质的车辆。（2）费额半费计征。适用于：政机关、学校、团体在编内，国家预算经费开支五座以上车辆；大型平板车在20t以上部分折半；不能载客、载货的特种车辆按其自重(包括固定装置)吨位折半；经上级批准，其他减半征收的车辆。（3）折费计征。每月按吨费比例折费计征，适于以下五种：在单位自建、自养，单线里程20km的农场、林场、油田等专用公路行驶的车辆，根据车辆跨行情况，减征2060；公共车跨行10km，300m，隧道500m，改渡为桥200m；2高速公路，里程10km的一级路，里程20km的二级路。3通行费可双向两次或单向一次，24h不间断收费。4过渡费只对来往过渡车辆征收，由路政部门或授权机构征收。(二)征收 通行费、过渡费，不同于养路费、购置附加费征稽，征收方式：1定点预售，行驶一辆，征一辆。2预售：即年票或月票3合署预售：与养路费和其它费综合征收四公路运输管理费运管费(一)征收 运管费按国家规定向应征者征收用于公路运输管理的事业费。1对象 从事营业性运输及服务所有（单位、个体、军队）车辆。2标准 按营业收入计征，最高不超过1。3征收办法：按年或月，由车籍运管部门征收。记入单车营运证，全国有效。(二)使用专款专用的原则，其开支范围：1职工工资及提取的职工福利基金；2业务开支和管理费用；3离休、退休人员费用；4购置固定资产(工作车、通讯、宣传、记录、计算、检测等设备)和基本建设投资(办公用房、职工宿舍及行业服务设施)；5奖励基金及工会经费；6智力开发和人才培训的经费开支；7按规定比例上交的运管费。11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 11.4.111.4.1旧汽车鉴定估价的概念旧汽车鉴定估价的概念 旧汽车鉴定估价是指由专门的鉴定估价人员，按照特定的旧汽车鉴定估价是指由专门的鉴定估价人员，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对旧汽车即旧机动车进行手续检查、技术鉴定和估算价格对旧汽车即旧机动车进行手续检查、技术鉴定和估算价格的过程。的过程。11.4.211.4.2旧汽车鉴定估价的特点旧汽车鉴定估价的特点 1 1旧汽车鉴定估价以技术鉴定为基础旧汽车鉴定估价以技术鉴定为基础 由于机动车辆本身具有较强的工程技术特点，其技术含量由于机动车辆本身具有较强的工程技术特点，其技术含量较高。机动车在长期的使用中，由于机件的摩擦和自然力较高。机动车在长期的使用中，由于机件的摩擦和自然力的作用，它处于不断磨损的过程中。的作用，它处于不断磨损的过程中。2.2.旧汽车鉴定估价都以单台为评估对象旧汽车鉴定估价都以单台为评估对象 由于旧汽车单位价值相差比较大、规格型号多、车辆结构由于旧汽车单位价值相差比较大、规格型号多、车辆结构差异很大。差异很大。下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 3.3.旧汽车鉴定估价要考虑其手续构成的价值旧汽车鉴定估价要考虑其手续构成的价值由于国家对车辆实行由于国家对车辆实行“户籍户籍”管理，使用税费附加管理，使用税费附加值高。值高。11.4.3 11.4.3 旧机动车鉴定估价的目的和任务旧机动车鉴定估价的目的和任务1 1确定旧机动车交易的成交额确定旧机动车交易的成交额按照国家有关规定，旧机动车成交，按其成交额收按照国家有关规定，旧机动车成交，按其成交额收取一定的管理费，成交额是按旧机动车鉴定估价人取一定的管理费，成交额是按旧机动车鉴定估价人员评估的价格来确定的。员评估的价格来确定的。2 2旧机动车的所有权转让旧机动车的所有权转让旧机动车在交易市场上进行买卖时，买卖双方对旧旧机动车在交易市场上进行买卖时，买卖双方对旧机动车交易价格的期望是不同的，甚至相差甚远。机动车交易价格的期望是不同的，甚至相差甚远。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 3 3抵押贷款抵押贷款 银行为了确保放贷安全，要求贷款人以机动车辆作为贷款银行为了确保放贷安全，要求贷款人以机动车辆作为贷款抵押物。抵押物。4 4法律诉讼咨询服务法律诉讼咨询服务 5 5拍卖拍卖 对于公物车辆、执法机关罚没车辆、抵押车辆、企业清算对于公物车辆、执法机关罚没车辆、抵押车辆、企业清算车辆、海关获得的抵税和放弃车辆等，都需要对车辆进行车辆、海关获得的抵税和放弃车辆等，都需要对车辆进行鉴定估价，以在预期之日为拍卖车辆提供拍卖底价。鉴定估价，以在预期之日为拍卖车辆提供拍卖底价。11.4.4 11.4.4 旧汽车价格评估的基本程序旧汽车价格评估的基本程序 所谓旧汽车价格评估的基本程序是指对具体的评价车辆，所谓旧汽车价格评估的基本程序是指对具体的评价车辆，从接受立项，受理委托到完成评估任务，出具具体报告的从接受立项，受理委托到完成评估任务，出具具体报告的全过程的具体步骤和工作环节。全过程的具体步骤和工作环节。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 1 1前期准备工作阶段前期准备工作阶段 旧机动车鉴定估价的前期准备工作主要包括业务接待、实旧机动车鉴定估价的前期准备工作主要包括业务接待、实地考察、签订评估委托协议书。地考察、签订评估委托协议书。2.2.现场工作阶段现场工作阶段 现场工作阶段的主要任务是检查手续、核实实物、验证现场工作阶段的主要任务是检查手续、核实实物、验证委托人提供的资料、鉴定车辆技术状况。委托人提供的资料、鉴定车辆技术状况。3 3评定估算阶段评定估算阶段 4 4自查及撰写评估报告阶段自查及撰写评估报告阶段 11.4.511.4.5旧汽车交易价格评估的方法旧汽车交易价格评估的方法 旧汽车评估方法和资产评估的方法一样，按照国家规定的旧汽车评估方法和资产评估的方法一样，按照国家规定的收益现值法、重置成本法、现行市价法和清算价格法等四收益现值法、重置成本法、现行市价法和清算价格法等四种方法进行。种方法进行。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 1 1现行市价法现行市价法 现行市价法又称市场法、市场价格比较法。是指通过比较现行市价法又称市场法、市场价格比较法。是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。方法。(1)(1)现行市价法应用的前提条件：现行市价法应用的前提条件：需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取。分的参照物可取。参照物及其与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资参照物及其与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。(2)(2)采用现行市价法评估的步骤：采用现行市价法评估的步骤：上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 收集资料。收集评估对象的资料，包括车辆的类别名称，收集资料。收集评估对象的资料，包括车辆的类别名称，车辆型号和性能，生产厂家及出厂年月，了解车辆目前使用车辆型号和性能，生产厂家及出厂年月，了解车辆目前使用情况，实际技术状况以及尚可使用的年限等。情况，实际技术状况以及尚可使用的年限等。选定旧机动车交易市场上可进行类比的对象。选定旧机动车交易市场上可进行类比的对象。分析、类比。综合上述可比性因素，对待评估的车辆与选分析、类比。综合上述可比性因素，对待评估的车辆与选定的类比对象进行认真的分析类比。定的类比对象进行认真的分析类比。计算评估值。分析调整差异，做出结论。计算评估值。分析调整差异，做出结论。(3)(3)现行市价法的具体计算方法。现行市价法的具体计算方法。直接法。直接法是指在市场上能找到与被评估车辆完全相直接法。直接法是指在市场上能找到与被评估车辆完全相同的车辆的现行市价，并依其价格直接作为被评估车辆评估同的车辆的现行市价，并依其价格直接作为被评估车辆评估价格的一种方法。价格的一种方法。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 类比法。类比法是指评估车辆时，在公开市场上找不到类比法。类比法是指评估车辆时，在公开市场上找不到与之完全相同的车辆，但在公开市场上能找到与之相类似与之完全相同的车辆，但在公开市场上能找到与之相类似的车辆，以此为参照物，并依其价格再做相应的差异调整，的车辆，以此为参照物，并依其价格再做相应的差异调整，从而确定被评估车辆价格的一种方法。从而确定被评估车辆价格的一种方法。期的参照物，也可以选择远期的，再作日期修正。其基本期的参照物，也可以选择远期的，再作日期修正。其基本计算公式为：计算公式为：评估价格评估价格=市场交易参照物价格市场交易参照物价格+评估对象比交易参照物评估对象比交易参照物优异的价格差额一优异的价格差额一交易参照物比评估对象优异的价格差交易参照物比评估对象优异的价格差额额 或者或者评估价格评估价格=参照物价格参照物价格（11调整系数）调整系数）(4)(4)采用现行市价法的优缺点。能够客观反映旧机动车辆目采用现行市价法的优缺点。能够客观反映旧机动车辆目前的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，前的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。评估值能反映市场现实价格。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 2 2收益现值法收益现值法(1)(1)收益现值法及其原理。收益现值法是将被评估的车辆收益现值法及其原理。收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益用适用的折现率折现为评估基准在剩余寿命期内预期收益用适用的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种方法。采用收益现日的现值，并以此确定评估价格的一种方法。采用收益现值法对旧机动车辆进行评估所确定的价值是指为获得该值法对旧机动车辆进行评估所确定的价值是指为获得该机动车辆以取得预期收益的权利所支付的货币总额。机动车辆以取得预期收益的权利所支付的货币总额。(2)(2)收益现值法评估值的计算。收益现值法的评估值的计收益现值法评估值的计算。收益现值法的评估值的计算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过程。被评估车辆的评估值等于剩余寿命期内各期的收益现程。被评估车辆的评估值等于剩余寿命期内各期的收益现值之和，其基本计算公式为：值之和，其基本计算公式为：上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定(3)(3)收益现值法中各评估参数的确定。剩余经济寿命期的确收益现值法中各评估参数的确定。剩余经济寿命期的确定。剩余经济寿命期指从评估基准日到车辆到达报废的年定。剩余经济寿命期指从评估基准日到车辆到达报废的年限。限。对于收益额的确定应把握两点：对于收益额的确定应把握两点：收益额指的是车辆使用带来的未来收益期望值，是通过收益额指的是车辆使用带来的未来收益期望值，是通过预测分析获得的。无论对于所有者还是购买者，判断某车预测分析获得的。无论对于所有者还是购买者，判断某车辆是否有价值，首先应判断该车辆是否会带来收益。辆是否有价值，首先应判断该车辆是否会带来收益。收益额的构成，以企业为例，目前有几种观点：第一，收益额的构成，以企业为例，目前有几种观点：第一，企业所得税后利润；第二，企业所得税后利润与提取折旧企业所得税后利润；第二，企业所得税后利润与提取折旧额之和扣除投资额；第三，利润总额。额之和扣除投资额；第三，利润总额。确定折现率，首先应该明确折现的内涵。折现作为一个时确定折现率，首先应该明确折现的内涵。折现作为一个时间优先的概念，认为将来的收益或利益低于现在的同样收间优先的概念，认为将来的收益或利益低于现在的同样收益或利益，并且，随着收益时间向将来推迟的程度而有系益或利益，并且，随着收益时间向将来推迟的程度而有系统地降低价值。统地降低价值。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定每个行业，每个企业都有具体的资金收益率。因此每个行业，每个企业都有具体的资金收益率。因此在利用收益法对机动车评估选择折现率时，应该进在利用收益法对机动车评估选择折现率时，应该进行本企业、本行业历年收益率指标的对比分析。但行本企业、本行业历年收益率指标的对比分析。但是，最后选择的折现率应该起码不低于国家债券或是，最后选择的折现率应该起码不低于国家债券或银行存款的利率。银行存款的利率。(4)(4)收益现值法评估的程序。首先调查、了解营运车收益现值法评估的程序。首先调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费结构。辆的经营行情，营运车辆的消费结构。(5)(5)采用收益现值法的特点。采用收益现值法与投采用收益现值法的特点。采用收益现值法与投资决策相结合，容易被交易双方接受；能真实和较资决策相结合，容易被交易双方接受；能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。准确地反映车辆本金化的价格。3 3清算价格法清算价格法上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 清算价格法是以清算价格为标准，对旧机动车辆进行的价清算价格法是以清算价格为标准，对旧机动车辆进行的价格评估。所谓清算价格，指企业由于破产或其他原因，要格评估。所谓清算价格，指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快速变现价格。车辆可收回的快速变现价格。(1)(1)清算价格法的适用范围和前提条件。清算价格法的适用范围和前提条件。企业破产。当企业或个人因经营不善造成的严重亏损，企业破产。当企业或个人因经营不善造成的严重亏损，不能清偿到期债务时，企业应依法宣告破产，法院以其全不能清偿到期债务时，企业应依法宣告破产，法院以其全部财产依法清偿其所欠的债务，不足部分不再清偿。部财产依法清偿其所欠的债务，不足部分不再清偿。抵押。抵押是以所有者资产作抵押物进行融资的一种经抵押。抵押是以所有者资产作抵押物进行融资的一种经济行为，是合同当事人一方用自己特定的财产向对方保证济行为，是合同当事人一方用自己特定的财产向对方保证履行合同义务的担保形式。履行合同义务的担保形式。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 清理。清理是指企业由于经营不善导致严重亏损，已临清理。清理是指企业由于经营不善导致严重亏损，已临近破产的边缘或因其他原因将无法继续经营下去，为弄清近破产的边缘或因其他原因将无法继续经营下去，为弄清企业财物现状，对全部财产进行清点、整理和查核企业财物现状，对全部财产进行清点、整理和查核.(2)(2)决定清算价格的主要因素。在旧机动车评估中决定清算决定清算价格的主要因素。在旧机动车评估中决定清算价格的有以下几项主要因素：破产形式、债权人处置车辆价格的有以下几项主要因素：破产形式、债权人处置车辆的方式、清理费用、拍卖时限、公平市价、参照物价格。的方式、清理费用、拍卖时限、公平市价、参照物价格。(3)(3)评估清算价格的方法。旧机动车评估清算价格的方法主评估清算价格的方法。旧机动车评估清算价格的方法主要有以下两种：要有以下两种：现行市价折扣法：指对清理车辆，首先在旧机动车市场现行市价折扣法：指对清理车辆，首先在旧机动车市场上寻找一个相适应的参照物；然后根据快速变现原则估定上寻找一个相适应的参照物；然后根据快速变现原则估定一个折扣率并据以确定其清算价格。一个折扣率并据以确定其清算价格。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 模拟拍卖法（也称意向询价法）：这种方法是根据向被模拟拍卖法（也称意向询价法）：这种方法是根据向被评估车辆的潜在购买者询价的办法取得市场信息，最后经评估车辆的潜在购买者询价的办法取得市场信息，最后经评估人员分析确定其清算价格的一种方法。评估人员分析确定其清算价格的一种方法。4 4重置成本法重置成本法(1)(1)重置成本法及其理论依据。重置成本法是指在现时条件重置成本法及其理论依据。重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本，简称重置全价），减去该被评估车辆（即完全重置成本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。评估方法。其基本计算公式可表述为：其基本计算公式可表述为：被评估车辆的评估值被评估车辆的评估值=重置成本重置成本-实体性贬值实体性贬值-功能性贬值功能性贬值-经经济性贬值济性贬值或或被评估车辆的评估值被评估车辆的评估值=重置成本重置成本 成新率成新率上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 上式可看出，被评估车辆的各种陈旧贬值包括实体性贬值、上式可看出，被评估车辆的各种陈旧贬值包括实体性贬值、功能性贬值、经济性贬值。实体性贬值也叫有形损耗，是功能性贬值、经济性贬值。实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。旧机动车一般都不是全新状态的，因而大都存生的损耗。旧机动车一般都不是全新状态的，因而大都存在实体性贬值，确定实体性贬值，通过依据新旧程度，包在实体性贬值，确定实体性贬值，通过依据新旧程度，包括表体及内部构件、部件的损耗程度。括表体及内部构件、部件的损耗程度。重置成本法的理论依据是：任何一个精明的投资者在购买重置成本法的理论依据是：任何一个精明的投资者在购买某项资产时，它所愿意支付的价钱，绝对不会超过具有同某项资产时，它所愿意支付的价钱，绝对不会超过具有同等效用的全新资产的最低成本。等效用的全新资产的最低成本。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 重置成本是购买一项全新的与被评估车辆相同的车辆所支重置成本是购买一项全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。按重新购置车辆所用的材料、技术的不同，付的最低金额。按重新购置车辆所用的材料、技术的不同，可把重置成本区分为复原重置成本（简称复原成本）和更可把重置成本区分为复原重置成本（简称复原成本）和更新重置成本（简称更新成本）。新重置成本（简称更新成本）。(2)(2)重置成本及其估算。前述重置成本分复原重置成本和更重置成本及其估算。前述重置成本分复原重置成本和更新重置成本。一般来说，复原重置成本大于更新重置成本，新重置成本。一般来说，复原重置成本大于更新重置成本，但由此引致的功能性损耗也大。在选择重置成本时，在获但由此引致的功能性损耗也大。在选择重置成本时，在获得复原重置成本和更新重置成本的情况下，应选择更新重得复原重置成本和更新重置成本的情况下，应选择更新重置成本。置成本。重置成本的估算在资产评估中，其估算的方法很多，对于重置成本的估算在资产评估中，其估算的方法很多，对于旧机动车评估定价，一般采用如下两种方法：旧机动车评估定价，一般采用如下两种方法：上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 直接法。直接法也称重置核算法，它是按待评车辆的成本直接法。直接法也称重置核算法，它是按待评车辆的成本构成，以现行市价为标准，计算被评估车辆重置全价的一种构成，以现行市价为标准，计算被评估车辆重置全价的一种方法。也就是将车辆按成本构成分成若干组成部分，先确定方法。也就是将车辆按成本构成分成若干组成部分，先确定各组成部分的现时价格，然后相加得出待评估车辆的重置全各组成部分的现时价格，然后相加得出待评估车辆的重置全价。价。旧机动车重置成本全价的构成一般分下述两种情况考虑：旧机动车重置成本全价的构成一般分下述两种情况考虑：属于所有权转让的经济行为，可按被评估车辆的现行市场成属于所有权转让的经济行为，可按被评估车辆的现行市场成交价格作为被评估车辆的重置全价，其他费用略去不计；交价格作为被评估车辆的重置全价，其他费用略去不计；属于企业产权变动的经济行为，其重置成本构成除了考虑被属于企业产权变动的经济行为，其重置成本构成除了考虑被评估车辆的现行市场购置价格以外，还应考虑国家和地方政评估车辆的现行市场购置价格以外，还应考虑国家和地方政府对车辆加收的其他税费一并计入重置成本全价。府对车辆加收的其他税费一并计入重置成本全价。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 物价指数法。物价指数法是在旧机动车辆原始成本基础物价指数法。物价指数法是在旧机动车辆原始成本基础上，通过现时物价指数确定其重置成本。计算公式为：上，通过现时物价指数确定其重置成本。计算公式为：车辆重置成本车辆重置成本=车辆原始成本车辆原始成本（1+1+物价变动指数）物价变动指数）运用物价指数法时，如果现在选用的指数往往与评估对象运用物价指数法时，如果现在选用的指数往往与评估对象规定的评估基准日之间有一段时间差。规定的评估基准日之间有一段时间差。物价指数要尽可能选用有法律依据的国家统计部门或物价物价指数要尽可能选用有法律依据的国家统计部门或物价管理部门以及政府机关发布和提供的数据。管理部门以及政府机关发布和提供的数据。(3)(3)实体性贬值及其估算。实体性贬值及其估算。观察法：观察法也称成新率法。是指对评估车辆，由具观察法：观察法也称成新率法。是指对评估车辆，由具有专业知识和丰富经验的工程技术人员对车辆的实体各主有专业知识和丰富经验的工程技术人员对车辆的实体各主要要上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 总成、部件进行技术鉴定，并综合分析车辆的设计、制造、总成、部件进行技术鉴定，并综合分析车辆的设计、制造、使用、磨损、维护，修理、大修理、改装情况和经济寿命使用、磨损、维护，修理、大修理、改装情况和经济寿命等因素，将评估对象与其全新状态相比较，考察由于使用等因素，将评估对象与其全新状态相比较，考察由于使用磨损和自然损耗对车辆的功能、技术状况带来的影响，判磨损和自然损耗对车辆的功能、技术状况带来的影响，判断被评估车辆的有形损耗率，从而估算实体性贬值的一种断被评估车辆的有形损耗率，从而估算实体性贬值的一种方法。方法。使用年限法使用年限法 是指旧机动车辆在报废时净回收的金额，在鉴定估价中一是指旧机动车辆在报废时净回收的金额，在鉴定估价中一般略去残值不计。般略去残值不计。(4)(4)功能性贬值及其估算：功能性贬值及其估算：一次性功能贬值的测定。对目前在市场上能购买到的且一次性功能贬值的测定。对目前在市场上能购买到的且有制造厂家继续生产的全新车辆，一般采用市场价即可认有制造厂家继续生产的全新车辆，一般采用市场价即可认为该车辆的功能性贬值已包含在市场价中了。为该车辆的功能性贬值已包含在市场价中了。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 在实际评估时经常遇到的情况是：待评估的车辆其型号在实际评估时经常遇到的情况是：待评估的车辆其型号是现已停产或是国内自然淘汰的车型，这样就没有实际是现已停产或是国内自然淘汰的车型，这样就没有实际的市场价，只有采用参照物的价格用类比法来估算。的市场价，只有采用参照物的价格用类比法来估算。营运性功能贬值的估算。测定营运性功能贬值时，首营运性功能贬值的估算。测定营运性功能贬值时，首先选定参照物，并与参照物对比，找出营运成本有差别先选定参照物，并与参照物对比，找出营运成本有差别的内容和差别的量值。然后确定原车辆尚可继续使用的的内容和差别的量值。然后确定原车辆尚可继续使用的年限和应上缴的所得税率及当前的折现率。年限和应上缴的所得税率及当前的折现率。(5)(5)经济性贬值估算的思考方法。经济性贬值估算的思考方法。估算前提。车辆经济性贬值的估算主要以评估基准日估算前提。车辆经济性贬值的估算主要以评估基准日以后是否停用，闲置或半闲置作为估算依据。以后是否停用，闲置或半闲置作为估算依据。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 已封存或较长时间停用，且在近期内仍将闲置，但今后肯已封存或较长时间停用，且在近期内仍将闲置，但今后肯定要继续使用的车辆最简单的估算方法是：可按其可能闲置定要继续使用的车辆最简单的估算方法是：可按其可能闲置时间的长短及其资金成本估算其经济贬值。时间的长短及其资金成本估算其经济贬值。根据市场供求关系估算其贬值。根据市场供求关系估算其贬值。(6)(6)采用重置成本法的特点。重置成本法比较充分地考虑了采用重置成本法的特点。重置成本法比较充分地考虑了车辆的损耗，评估结果更趋于公平合理；有利于旧机动车辆车辆的损耗，评估结果更趋于公平合理；有利于旧机动车辆的评估；在不易计算车辆未来收益或难以取得市场（旧机动的评估；在不易计算车辆未来收益或难以取得市场（旧机动车交易市场）参照物条件下可广泛应用。车交易市场）参照物条件下可广泛应用。5 5旧机动车成新率的确定旧机动车成新率的确定(1)(1)旧机动车成新率的概念。成新率是反映旧机动车新旧程旧机动车成新率的概念。成新率是反映旧机动车新旧程度的指标。旧机动车成新率是表示旧机动车的当前功能或使度的指标。旧机动车成新率是表示旧机动车的当前功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定(2)(2)旧机动车成新率的确定。在旧机动车鉴定估价的实旧机动车成新率的确定。在旧机动车鉴定估价的实践中，重置成本法是旧机动车鉴定估价的首选办法，要践中，重置成本法是旧机动车鉴定估价的首选办法，要想较为准确地评估车辆的价值，成新率的确定是关键。想较为准确地评估车辆的价值，成新率的确定是关键。成新率作为重置成本法的一项重要的指标，如何科学、成新率作为重置成本法的一项重要的指标，如何科学、准确地确定该项指标，是旧机动车评估中的重点和难点。准确地确定该项指标，是旧机动车评估中的重点和难点。使用年限法。使用年限法首先是建立在旧机动车在整使用年限法。使用年限法首先是建立在旧机动车在整个使用寿命期间，实体性损耗是随线性递增的。个使用寿命期间，实体性损耗是随线性递增的。运用使用年限法估算旧机动车的成新率涉及两个基本参运用使用年限法估算旧机动车的成新率涉及两个基本参数，即机动车已使用年限和机动车规定使用年限。机动数，即机动车已使用年限和机动车规定使用年限。机动车的规定使用年限，即机动车的使用寿命。车的规定使用年限，即机动车的使用寿命。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 已使用年限是指旧机动车开始使用到评估基准日所经历的已使用年限是指旧机动车开始使用到评估基准日所经历的时间。运用使用年限法估算旧机动车成新率注意两点：第时间。运用使用年限法估算旧机动车成新率注意两点：第一，使用年限是代表车辆运行或工作量的一种计量，这种一，使用年限是代表车辆运行或工作量的一种计量，这种计量是以车辆的正常使用为前提的，包括正常的使用时间计量是以车辆的正常使用为前提的，包括正常的使用时间和正常的使用强度。第二，已使用年限不是指会计折旧中和正常的使用强度。第二，已使用年限不是指会计折旧中已计折旧年限。已计折旧年限。技术鉴定法。技术鉴定法是评估人员用技术鉴定的方技术鉴定法。技术鉴定法是评估人员用技术鉴定的方法测定旧机动车的成新率的一种方法。这种方法，首先是法测定旧机动车的成新率的一种方法。这种方法，首先是评估人员对旧机动车辆进行技术观察和技术检测来鉴定旧评估人员对旧机动车辆进行技术观察和技术检测来鉴定旧机动车的技木状况，再以评分的方法或分等级的方法来确机动车的技木状况，再以评分的方法或分等级的方法来确定成新率，这种方法是以技术鉴定为基础的。定成新率，这种方法是以技术鉴定为基础的。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 整车观测法主要是采用人工观察的方法，辅之以简单的整车观测法主要是采用人工观察的方法，辅之以简单的仪器检测，对旧机动车技术状况进行鉴定、分级以确定成仪器检测，对旧机动车技术状况进行鉴定、分级以确定成新率的一种方法。新率的一种方法。旧机动车成新率评估参考表是就一般车辆成新率判定的经旧机动车成新率评估参考表是就一般车辆成新率判定的经验数据，仅供参考。整车观测分析法对车辆技术状况的评验数据，仅供参考。整车观测分析法对车辆技术状况的评判，大多数是由人工观察的方法进行的，成新率的估值是判，大多数是由人工观察的方法进行的，成新率的估值是否客观、实际，取决于评估人员的专业水准和评估经验。否客观、实际，取决于评估人员的专业水准和评估经验。综合分析法。综合分析法是以使用年限法为基础，再综合分析法。综合分析法是以使用年限法为基础，再综合考虑对旧机动车价值影响的多种因素，以系数调整确综合考虑对旧机动车价值影响的多种因素，以系数调整确定成新率的一种方法。定成新率的一种方法。上-页 下-页 返回11.4 旧汽车评估与鉴定旧汽车评估与鉴定 11.4.611.4.6旧汽车估价与折旧旧汽车估价与折旧 1 1旧汽车的折旧旧汽车的折旧 车辆的折旧根据车辆的价值、使用年限，用所规定的折旧车辆的折旧根据车辆的价值、使用年限，用所规定的折旧方法计算，对于允许使用的折旧方法，不同的国家有不同方法计算，对于允许使用的折旧方法，不同的国家有不同的规定，我国大多数采用直线折旧法。的规定，我国大多数采用直线折旧法。(1)(1)直线折旧法。直线折旧法又称使用年限法或平均折旧直线折旧法。直线折旧法又称使用年限法或平均折旧法，是指用车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平法，是指用车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平均计提折旧额的方法。计算公式为：均计提折旧额的方法。计算公式为：上-页 下-页