单元三底盘的检测与诊断课件

1单元三底盘的检测与诊断单元三底盘的检测与诊断2项目一目一 传动系的系的检测诊断断学学习目目标：了解汽了解汽车滑行性能及滑行性能及传动系游系游动角度的角度的检测标准准 掌握汽掌握汽车滑行距离和滑行阻力的滑行距离和滑行阻力的检测方法方法 能利用能利用检测仪检测传动系游系游动角度角度 能能对传动系的常系的常见故障故障进行分析与行分析与诊断断项目一 传动系的检测诊断学习目标：3单元三底盘的检测与诊断课件4单元三底盘的检测与诊断课件5任任务一一 掌握汽掌握汽车滑行性能的滑行性能的检测方法方法用底用底盘测功机功机检测使使车辆空空载，轮胎气胎气压符合符合规定。定。根据被根据被测车辆基准基准质量量选定底定底盘测功机相功机相应飞轮转动惯量。量。将被将被测车辆驱动轮置于底置于底盘测功机功机滚筒上，运筒上，运转汽汽车，使汽，使汽车传动系系统和底和底盘测功机运功机运转部件温度正常。部件温度正常。将被将被测车辆加速至高于加速至高于规定定车速（速（30km/h）后，置）后，置变速器于速器于空档，利用空档，利用贮存在底存在底盘测功机旋功机旋转质量中的量中的动能、能、驱动轮及及传动系旋系旋转部件的部件的动能，使汽能，使汽车驱动轮继续运运转直至直至车轮停停止止转动。底底盘测功机功机测距装置，距装置，记录汽汽车从从规定定车速（速（30km/h）开始）开始的滑行距离。即的滑行距离。即测功机功机滚筒筒滚过圈数与圈数与滚筒筒圆周周长之乘之乘积。任务一 掌握汽车滑行性能的检测方法用底盘测功机检测6任任务一一 掌握汽掌握汽车滑行性能的滑行性能的检测方法方法2检测分析分析滑行距离影响因素滑行距离影响因素 摘档滑行后的摘档滑行后的检测车速速 汽汽车检测的的总质量量 汽汽车驱动轴数数 轮胎气胎气压 其他其他检测条件条件 任务一 掌握汽车滑行性能的检测方法2检测分析7任任务一一 掌握汽掌握汽车滑行性能的滑行性能的检测方法方法 滑行距离滑行距离检测标准准 汽汽车空空载、轮胎胎气气压符符合合规定定值时以以初初速速30km/h的的滑滑行行距离距离应满足下表要求，否足下表要求，否则说明明传动系技系技术状况不良。状况不良。任务一 掌握汽车滑行性能的检测方法 滑行距离检测标准8任任务一一 掌握汽掌握汽车滑行性能的滑行性能的检测方法方法二、滑行阻力的二、滑行阻力的检测1检测方法方法 检测时，车辆应空空载，轮胎气胎气压应符合符合规定。先将定。先将被被测车辆停在平坦、干燥和清停在平坦、干燥和清洁的硬路面上，解除制的硬路面上，解除制动，置，置变速器置于空档，然后通速器置于空档，然后通过拉力拉力传感器拉（或感器拉（或通通过压力力传感器推）被感器推）被测车辆，当被，当被测车辆从静止开从静止开始移始移动时，记下下传感器的拉力（或感器的拉力（或压力）力）值，该值即即为汽汽车的滑行阻力。的滑行阻力。任务一 掌握汽车滑行性能的检测方法二、滑行阻力的检测9任任务一一 掌握汽掌握汽车滑行性能的滑行性能的检测方法方法2检测分析分析滑行阻力影响因素滑行阻力影响因素 汽汽车总质量、路面状况及量、路面状况及轮胎气胎气压。滑行阻力滑行阻力检测标准准 滑行阻力滑行阻力应符合下式要求，否符合下式要求，否则说明明传动系技系技术状况不良。状况不良。Ps1.5Mg 式中式中 Ps滑行阻力（滑行阻力（N）；）；M汽汽车的整的整备质量（量（kg）；）；g重力加速度（重力加速度（9.8m/s2）。）。:汽汽车滑行距离或汽滑行距离或汽车滑行阻力中任一滑行阻力中任一项符合要求，符合要求，则汽汽车滑行性能合格。滑行性能合格。任务一 掌握汽车滑行性能的检测方法2检测分析10任任务二二 掌握掌握传动系游系游动角度的角度的检测方法方法传动系游系游动角度角度 传动系系游游动角角度度是是离离合合器器、变速速器器、万万向向传动装装置和置和驱动桥的游的游动间隙之和。隙之和。游游动角度角度检测意意义 传动系系游游动角角度度能能表表明明整整个个传动系系统的的磨磨损和和调整整情情况况，因因而而可可用用传动系系游游动角角度度来来诊断断汽汽车传动系系统的的技技术状状况况。由由于于游游动角角度度可可分分段段检测，因因而而还可可用用总成成部部件件的的游游动角角度度对传动系系有有关关部部件件的的技技术状状况况进行行诊断。断。任务二 掌握传动系游动角度的检测方法传动系游动角度11任任务二二 掌握掌握传动系游系游动角度的角度的检测方法方法一、用数字式游一、用数字式游动角度角度检测仪检测1检测仪器器 仪器器组成成 传动数数字字式式游游动角角度度检测仪是是在在车辆停停驶、不不拆拆卸卸变速速器器、传动轴及及后后桥的的情情况况下下，对传动系系游游动角角度度进行行较准准确确测量量的的检测仪器器。它它由由倾角角传感感器器和和测量量仪两两部部分分组成成，二二者者以以电缆相相连。倾角角传感器的作用是将感器的作用是将传感器感受到的感器感受到的倾角角变化化转换为传感感器器线圈圈电感量的感量的变化，从而改化，从而改变检测仪电路振路振荡频率。而率。而测量量仪实际上是一台上是一台专用的数字式用的数字式频率率计，其作用是直接，其作用是直接显示示传感器感器测出的出的倾角。角。任务二 掌握传动系游动角度的检测方法一、用数字式游动角度检12任任务二二 掌握掌握传动系游系游动角度的角度的检测方法方法检测原理原理 使使用用中中，传感感器器固固定定在在被被测转轴上上，可可与与转轴同同步步摆动。转轴转动时，其其传感感器器倾角角发生生变化化，导致致检测仪电路路振振荡频率率发生生变化化，其其频率率变化化量量反反映映了了转轴的的游游动角角度度。检测时，测量量仪随随时显示示传感感器器所所处的的实际倾角角，若若将将游游动范范围内内的的两两个个极极限限位位置置的的倾角角读出出，则其差其差值即即为游游动角度。角度。任务二 掌握传动系游动角度的检测方法检测原理13任任务二二 掌握掌握传动系游系游动角度的角度的检测方法方法2游游动角度角度检测 传动系游系游动角度的角度的检测，通常是将其一端固定，在另一端，通常是将其一端固定，在另一端测量其游量其游动角度范角度范围，其中一端的固定是利用汽，其中一端的固定是利用汽车的一些操的一些操纵机构来机构来实现。在汽。在汽车传动系中最便于放置系中最便于放置倾角角传感器的部感器的部位是位是传动轴，因此，在整个，因此，在整个检测过程中，将程中，将传感器始感器始终固定固定固定在固定在传动轴上。上。传动系游系游动角度常采用分段角度常采用分段检测方法方法。变速器速器输出出轴与与传动轴游游动角度角度检测离合器从离合器从动盘与与变速器速器输出出轴游游动角度角度检测传动轴与与驱动轮游游动角度角度检测 ：上述三段游：上述三段游动角度之和即角度之和即为所所检测的的传动系游系游动角度。角度。任务二 掌握传动系游动角度的检测方法2游动角度检测14任任务二二 掌握掌握传动系游系游动角度的角度的检测方法方法二、用指二、用指针式游式游动角度角度检测仪检测 指指针式游式游动角度角度检测仪由指由指针、刻度、刻度盘和和测量扳手量扳手组成。成。检测传动系游系游动角度的方法是，先分段角度的方法是，先分段检测传动系各个系各个环节的游的游动角度，然后求和得出角度，然后求和得出传动系系总的的游游动角度。角度。任务二 掌握传动系游动角度的检测方法二、用指针式游动角度检15任任务二二 掌握掌握传动系游系游动角度的角度的检测方法方法三、三、检测结果分析果分析1游游动角度角度产生原因生原因 传动系游系游动角度角度实际上是上是传动系各系各传动副副间隙的隙的总体反映，体反映，这些些间隙主隙主要是要是变速器、主减速器、差速器中的速器、主减速器、差速器中的齿轮啮合合间隙，隙，变速器速器输入入轴、传动轴、半、半轴的花的花键连接接间隙，万向隙，万向节中十字中十字轴颈与与滚针轴承的承的间隙以及隙以及滚针轴承与万向承与万向节间的的间隙。隙。这些些间隙因隙因长期的期的动力力传递及及传动副的相副的相对滑移滑移而逐而逐渐增加。游增加。游动角度角度过大，是下列一个或多个原因引起。大，是下列一个或多个原因引起。离合器从离合器从动盘与与变速器第一速器第一轴配合松配合松旷。变速器中各速器中各对传动齿轮的的啮合合间隙隙过大或滑大或滑动齿轮与花与花键轴配合松配合松旷。万向万向传动装置的万向装置的万向节松松旷或伸或伸缩节花花键配合松配合松旷。驱动桥齿轮啮合合间隙隙过大、大、轴承松承松旷或半或半轴齿轮与半与半轴花花键配合松配合松旷。：通：通过传动系各分段游系各分段游动角度角度检测可找到游可找到游动角度角度过大的具体原大的具体原因。因。任务二 掌握传动系游动角度的检测方法三、检测结果分析16任任务二二 掌握掌握传动系游系游动角度的角度的检测方法方法2游游动角度角度检测标准准 当当传动系游系游动角度角度过大大时，其，其传动系系统的工作条件将会的工作条件将会恶化，将加速零件的磨化，将加速零件的磨损并增大并增大传动的噪声，使的噪声，使传动系系传动效效率降低。因此，率降低。因此，应控制控制传动系的游系的游动角度，使其在角度，使其在规定的范定的范围之内，通常中型之内，通常中型载货汽汽车传动系游系游动角度及各分段的游角度及各分段的游动角度角度应不大于下表所列数据。不大于下表所列数据。任务二 掌握传动系游动角度的检测方法2游动角度检测标准 17任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法一、离合器的故障一、离合器的故障诊断断1离合器打滑离合器打滑故障故障现象象 汽汽车起起步步困困难；汽汽车在在行行驶中中车速速不不能能随随发动机机转速速提提高高而而提提高高，感感到行到行驶无力；上坡无力；上坡满载行行驶时深感深感动力不足，可嗅到离合器摩擦片的焦味。力不足，可嗅到离合器摩擦片的焦味。故障原因故障原因 离离合合器器打打滑滑的的根根本本原原因因是是压盘不不能能牢牢固固地地压在在从从动盘摩摩擦擦片片上上，或或摩摩擦片的摩擦系数擦片的摩擦系数过小，使离合器摩擦力矩小，使离合器摩擦力矩严重不足。其具体原因如下。重不足。其具体原因如下。离合器操离合器操纵系系统调整不当，整不当，导致离合器踏板无自由行程。致离合器踏板无自由行程。从从动盘摩擦片磨摩擦片磨损逾限或逾限或压盘、飞轮的工作面磨的工作面磨损过甚，甚，导致分离致分离轴承承压在分离杠杆上，使离合器踏板无自由行程。在分离杠杆上，使离合器踏板无自由行程。从从动盘摩擦片摩擦片烧损、硬化、硬化、铆钉外露或有油外露或有油污，使摩擦副摩擦系数，使摩擦副摩擦系数过小。小。压紧弹簧簧变形、形、损坏，使坏，使弹力不足。力不足。压盘、飞轮、从、从动盘变形，形，导致致传递转矩下降。矩下降。分离分离轴承运承运动发卡而不能回位。卡而不能回位。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法一、离合器的故障诊断18任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法故障故障诊断断 汽汽车静静止止时，分分离离离离合合器器，起起动发动机机，拉拉紧驻车制制动器器，把把变速速器器换入入一一档档，缓抬抬离离合合器器踏踏板板使使离离合合器器逐逐渐接接合合，同同时加加大大油油门，若若发动机机无无负荷荷感感，汽汽车不不能能起起步步，发动机机又又不不熄熄火火，说明明离离合合器器打打滑滑；汽汽车在在行行驶中中，当当加加大大油油门后后，若若发动机机转速速提提高高而而车速不速不变，则表明离合器打滑。表明离合器打滑。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法故障诊断19任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法2离合器分离不离合器分离不彻底底故障故障现象象 发动机机怠怠速速运运转时，踩下下离离合合器器踏踏板板换档档困困难；挂挂低低速速档档时，离离合合器器踏板尚未完全放松，汽踏板尚未完全放松，汽车就起步或就起步或发动机就熄火。机就熄火。故障原因故障原因 离离合合器器分分离离不不彻底底的的根根本本原原因因是是：离离合合器器踏踏板板踩到到底底时，其其压盘远离离从从动盘的的移移动量量过小小，或或离离合合器器主主从从动件件变形形导致致压盘与与从从动盘摩摩擦擦片片有所接触不能分离。其具体原因如下。有所接触不能分离。其具体原因如下。离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程过大。大。离合器分离杠杆离合器分离杠杆调整不当。整不当。从从动盘翘曲、曲、铆钉松脱、摩擦松脱、摩擦衬片松片松动。压盘受受热变形，形，翘曲超限。曲超限。离合器中离合器中间压盘支撑支撑弹簧簧弹力不均或个力不均或个别弹簧折断、中簧折断、中间压盘调整不当。整不当。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法2离合器分离不彻底20任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法从从动盘毂花花键槽与槽与变速器第一速器第一轴花花键齿卡滞。卡滞。离合器操离合器操纵机构中机构中传动部分部分紧固螺栓松固螺栓松动或或紧固螺栓失效。固螺栓失效。离合器操离合器操纵机构卡滞，其踏板机构卡滞，其踏板踩不到底。不到底。离合器液离合器液压操操纵机构中油液不足，或管路中有空气。机构中油液不足，或管路中有空气。故障故障诊断断 先先将将变速速器器处于于空空档档，使使发动机机运运转，再再踩下下离离合合器器踏踏板板，进行行挂挂一一档档试验。若若换档档困困难并并伴伴有有齿轮撞撞击声声，强行行挂挂入入档位后汽档位后汽车前冲，前冲，发动机熄火，机熄火，则说明离合器分离不明离合器分离不彻底。底。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法从动盘毂花键槽与变速器21任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法3离合器离合器发抖抖故障故障现象象 汽汽车起起步步出出现振振抖抖，起起步步伴伴有有轻微微冲冲撞撞，不不能能平平顺起起步步，严重重时车身身明明显抖抖动。故障原因故障原因 离离合合器器发抖抖根根本本原原因因是是从从动盘摩摩擦擦片片表表面面与与压盘表表面面、飞轮接接触触表表面面之之间正正压力力分分布布不不均均，在在同同一一平平面面内内接接触触时间不不同同，使使得得主主、从从动盘接接触触不平不平顺引起引起发抖。具体原因如下。抖。具体原因如下。分离杠杆分离杠杆变形或形或调整不当，各分离杠杆内端的后端面不在同一平面。整不当，各分离杠杆内端的后端面不在同一平面。压盘、从、从动盘翘曲曲变形形严重，重，飞轮工作端面的端面工作端面的端面圆跳跳动超超标。压紧弹簧簧弹力不均匀，个力不均匀，个别弹簧簧弹力减弱或折断。力减弱或折断。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法3离合器发抖22任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法从从动盘摩擦片厚度不均、摩擦片厚度不均、衬片破裂、表面不平、片破裂、表面不平、铆钉外露外露或松或松动。从从动盘毂花花键槽与槽与变速器第一速器第一轴花花键齿磨磨损过甚、甚、间隙隙过大。大。从从动盘摩擦片减振摩擦片减振弹簧失效或折断，簧失效或折断，缓冲片破冲片破损。发动机支架、机支架、变速器与速器与飞轮壳、壳、飞轮与离合器盖与离合器盖紧固螺栓固螺栓松松动。故障故障诊断断 让发动机机怠怠速速运运转，挂挂一一低低速速档档，缓缓放放松松离离合合器器踏踏板板并并轻踏加速踏板，使汽踏加速踏板，使汽车起步，有振起步，有振动感即感即为离合器离合器发抖。抖。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法从动盘摩擦片厚度不均、23任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法4离合器异响离合器异响故障故障现象象 离合器在分离或接合的离合器在分离或接合的变工况工况时出出现连续或或间断的比断的比较清晰的响声。清晰的响声。故障原因故障原因 离离合合器器产生生异异响响的的根根本本原原因因在在于于离离合合器器部部分分零零件件严重重磨磨损及及主主、从从动件件传力力部部位位松松旷，而而当当离离合合器器主主、从从动件件接接合合或或松松开开的的瞬瞬间，由由于于惯性性冲冲击的的作作用用，在在松松旷处造造成成金金属属零零件件之之间不不正正常常摩摩擦擦或或撞撞击而而产生生异异响响。其其具体原因如下。具体原因如下。分离分离轴承磨承磨损严重、缺油或重、缺油或损坏。坏。离合器踏板回位离合器踏板回位弹簧与分离簧与分离轴承回位承回位弹簧簧过软、折断或脱落。、折断或脱落。双片式离合器中双片式离合器中间压盘的的传动销与与销孔磨孔磨损松松旷。从从动盘毂花花键槽与槽与变速器第一速器第一轴花花键齿磨磨损松松旷。从从动盘铆钉头外露、外露、钢片断裂、减振片断裂、减振弹簧折断或失效。簧折断或失效。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法4离合器异响24任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法二、手二、手动变速器故障速器故障诊断断1变速器跳档速器跳档故障故障现象象 汽汽车在在行行驶过程程中中，特特别是是重重载加加速速或或爬爬坡坡时，变速速杆杆自自动跳回空档位置，跳回空档位置，换档档啮合副自合副自动脱离脱离啮合状合状态。故障原因故障原因 变速速器器跳跳档档的的根根本本原原因因是是换档档啮合合副副在在动力力传递时，产生生较大大的的轴向向作作用用力力，使使其其啮合合副副脱脱离离啮合合位位置置；或或变速速器器挂挂档档时，啮合合副副未未能能全全齿长啮合合，当当汽汽车振振动或或变负荷荷行行驶时，导致跳档。其具体原因如下。致跳档。其具体原因如下。自自锁装置凹槽和装置凹槽和钢球磨球磨损严重或自重或自锁弹簧疲簧疲劳、折断。、折断。换档档拨叉及叉及拨叉叉轴磨磨损严重，重，拨叉与叉与拨叉槽配合叉槽配合间隙隙过大。大。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法二、手动变速器故障诊断25任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法换档档拨叉及叉及拨叉叉轴弯曲弯曲变形形严重。重。换档档齿轮、齿圈或圈或齿套，在套，在啮合合齿长方向磨方向磨损形成形成锥形。形。变速器速器轴与与轴承磨承磨损松松旷，壳体，壳体变形，形，齿轮的的轴线不平行。不平行。滑滑动齿轮与与轴的花的花键磨磨损严重，配合重，配合间隙隙过大。大。变速器速器轴轴向向间隙隙过大。大。故障故障诊断断 汽汽车在在中中、高高速速行行驶时，采采用用突突然然加加、减减速速的的方方法法，使使齿轮承承受受较大大的的交交变负荷荷，检查是是否否跳跳档档；或或利利用用汽汽车上上坡坡或或平平路路高高速速行行驶时的的点点制制动，使使变速速器器传递较大大的的负荷荷，检查是是否否跳跳档档。逐逐档档进行行路路试，若若变速速杆杆在在某某档档自自动跳跳回回空空档档，即即诊断断该档跳档。档跳档。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法换档拨叉及拨叉轴弯曲变26任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法2变速器速器换档困档困难故障故障现象象 汽汽车行行驶时，变速速器器不不能能顺利利地地挂挂入入档档位位，挂挂档档时往往伴有往往伴有齿轮撞撞击声。声。故障原因故障原因 变速速器器换档档困困难的的根根本本原原因因是是汽汽车换档档时待待啮合合齿的的圆周周速速度度不不相相等等，或或换档档拨叉叉轴移移动时的的阻阻力力过大。其具体原因如下。大。其具体原因如下。离合器分离不离合器分离不彻底，或离合器底，或离合器调整不当。整不当。变速杆弯曲速杆弯曲变形及操形及操纵机构机构调整不当。整不当。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法2变速器换档困难27任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法换档档拨叉叉轴弯曲弯曲变形，形，拨叉叉轴与其与其导向孔配合向孔配合过紧或缺油或缺油严重重锈蚀。换档档拨叉弯扭叉弯扭变形与形与拨叉叉轴不垂直。不垂直。锁止装置止装置弹簧的簧的弹力力过大，其大，其锁止止钢球或球或锁销损坏。坏。同步器同步器损坏坏。故障故障诊断断 首首先先判判断断离离合合器器是是否否能能分分离离或或分分离离是是否否彻底底，在在确确定定离离合合器器工工作作正正常常的的情情况况下下，起起动发动机机进行行汽汽车起起步步和和路路试的的换档档试验：由由低低速速档档顺序序换到到高高档档位位，再再由由高高速速档档顺序序换至至低低档档位位。若若某某档档位位不不能能挂挂入入或或勉勉强挂挂入入后后又又难以以退退出出，或或挂挂档档过程中有程中有齿轮撞撞击声，声，则说明明该档位档位换档困档困难。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法换档拨叉轴弯曲变形，拨28任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法3变速器异响速器异响故障故障现象象 变速速器器在在工工作作过程程中中发出出不不正正常常的的响响声声，如如“呼呼隆、呼隆隆、呼隆”声及尖声及尖锐、清脆的金属撞、清脆的金属撞击声。声。故障原因故障原因 变速速器器异异响响的的根根本本原原因因是是由由于于轴承承磨磨损松松旷、齿轮啮合失常和合失常和润滑不良所致。其具体原因如下。滑不良所致。其具体原因如下。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法3变速器异响29任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法啮合合齿轮的的轮齿磨磨损严重，重，啮合合间隙隙过大；大；齿轮内孔表面磨内孔表面磨损严重，配合松重，配合松旷；个；个别轮齿折断或折断或齿面剥落、脱面剥落、脱层及缺及缺损；齿轮端面端面圆跳跳动或径向或径向圆跳跳动超超标。轴承磨承磨损严重，重，轴承内（外）座圈与承内（外）座圈与轴颈（孔）配合松（孔）配合松动；轴承承弹子碎裂、子碎裂、滚道道损坏。坏。变速器速器轴产生弯曲生弯曲变形或其形或其轴承松承松旷引起引起齿轮啮合合间隙或位隙或位置不当。置不当。齿轮或或轴上的配合花上的配合花键过度磨度磨损。同步器磨同步器磨损严重或重或损坏。坏。变速器自速器自锁装置装置损坏。坏。变速器缺少速器缺少润滑油或油滑油或油质不符合要求。不符合要求。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法啮合齿轮的轮齿磨损严重30任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法三、万向三、万向传动装置故障装置故障诊断断 1传动轴发抖抖 故障故障现象象 汽汽车在在行行驶过程程中中，感感觉有有明明显的的振振动，严重重时车身身发抖，抖，车门、转向向盘等振感等振感强烈。烈。故障原因故障原因 传动轴发抖抖的的根根本本原原因因在在于于传动轴平平衡衡运运转的的条条件被破坏。其具体原因如下。件被破坏。其具体原因如下。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法三、万向传动装置故障诊31任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法传动轴弯曲弯曲变形。形。传动轴上的平衡片脱落或上的平衡片脱落或轴管管损伤有凹陷。有凹陷。传动轴安装安装时，未按，未按标记装配。装配。传动轴两端的万向两端的万向节叉未装在同一平面。叉未装在同一平面。传动轴万向万向节滑滑动叉花叉花键配合松配合松旷。万向万向节配合配合处磨磨损松松旷。中中间支承支承轴承磨承磨损松松旷。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法传动轴弯曲变形。32任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法2万向万向传动装置异响装置异响故障故障现象象 汽汽车在在行行驶过程程中中，异异常常声声响响不不断断，且且响响声声特特征征与与汽汽车行行驶的的工工况况具具有密切的有密切的变化关系。化关系。故障原因故障原因 万万向向传动装装置置异异响响的的根根本本原原因因是是由由于于万万向向传动装装置置的的连接接处磨磨损松松旷、装装配配不不当当，以以及及传动轴弯弯曲曲和和动平平衡衡破破坏坏，使使其其工工作作条条件件恶化化，而而当当传递大大转矩和矩和剧烈的冲烈的冲击载荷荷时，产生异响。其具体原因如下。生异响。其具体原因如下。万向万向节处引起异响的原因如下。引起异响的原因如下。万向万向节十字十字轴及其及其轴承磨承磨损松松旷。万向万向节叉孔与其叉孔与其轴承套筒磨承套筒磨损松松旷。凸凸缘盘连接螺栓松接螺栓松动。万向万向节轴承承润滑不良。滑不良。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法2万向传动装置异响33任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法传动轴处引起异响的原因如下。引起异响的原因如下。传动轴弯曲或装配不当。弯曲或装配不当。传动轴上的平衡片脱落或上的平衡片脱落或轴管管损伤有凹陷。有凹陷。传动轴两端的万向两端的万向节叉未装在同一平面。叉未装在同一平面。传动轴万向万向节滑滑动叉花叉花键配合配合处磨磨损松松旷。中中间支承支承处引起异响的原因如下。引起异响的原因如下。中中间支承支承轴承磨承磨损过甚或甚或润滑不良。滑不良。中中间支承支架安装偏斜，使橡胶支承支架安装偏斜，使橡胶垫环损坏。坏。中中间支承支架固定螺栓松支承支架固定螺栓松动。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法传动轴处引起异响的原因34任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法四、四、驱动桥故障故障诊断断1驱动桥异响异响故障故障现象象 汽汽车行行驶时，驱动桥内内出出现较大大噪噪音音，尤尤其其在在急急剧改改变车速速时响声明响声明显，且，且车速愈高，响声愈大。速愈高，响声愈大。故障原因故障原因 驱动桥产生生异异响响的的根根本本原原因因是是驱动桥的的传动部部件件磨磨损松松旷、调整整不不当当或或润滑滑不不良良。当当驱动桥承承受受较大大动载荷荷工工作作时，技技术状状况况变坏坏的的传动部部件件会会发出出不不正正常常的的响响声声。其其具具体体原原因因如如下。下。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法四、驱动桥故障诊断35任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法齿轮或或轴承由于磨承由于磨损使配合使配合间隙隙过大，大，产生松生松旷。主、从主、从动齿轮啮合不良。合不良。主、从主、从动齿轮间隙或隙或轴承承间隙隙调整不当。整不当。差速器行星差速器行星齿轮、半、半轴齿轮与与垫片磨片磨损严重，重，轮齿折折断，半断，半轴齿轮花花键槽与半槽与半轴花花键齿磨磨损松松旷。差速器壳差速器壳连接螺栓松接螺栓松动。主减速器主减速器润滑油量不足或油滑油量不足或油质不符合要求。不符合要求。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法齿轮或轴承由于磨损使配36任任务三三 掌握掌握传动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法2驱动桥过热故障故障现象象 汽汽车行行驶一一定定里里程程后后，用用手手触触摸摸驱动桥，有有无无法法忍忍受受的的烫手感手感觉。故障原因故障原因 驱动桥过热的的根根本本原原因因是是驱动桥工工作作时其其摩摩擦擦阻阻力力过大大。其具体原因如下。其具体原因如下。轴承装配承装配过紧，或，或轴承承预紧度度过大。大。齿轮啮合合间隙隙过小。小。驱动桥润滑油量太少、油滑油量太少、油质太差，太差，润滑油粘度滑油粘度过大或大或过小。小。油封油封过紧。任务三 掌握传动系常见故障的诊断方法2驱动桥过热37项目二目二 转向系向系统的的检测诊断断学学习目目标：了解汽了解汽车转向向盘转向力、自由向力、自由转动量的量的检测标准准 掌握汽掌握汽车转向向盘转向力、自由向力、自由转动量的量的检测方法方法 能正确能正确检测动力力转向向泵输出出压力等参数力等参数 能能对转向系的常向系的常见故障故障进行分析与行分析与诊断断项目二 转向系统的检测诊断学习目标：38任任务一一 掌握掌握转向系的常向系的常规检测诊断方法断方法一、一、转向系的常向系的常规检测1转向向盘转向力的向力的检测 转向向盘转向力是指在一定行向力是指在一定行驶条件下作用在条件下作用在转向向盘外外缘的最的最大切向力。它可由大切向力。它可由转向参数向参数测量量仪或或转向向测力力仪检测。检测仪器器 转向向参参数数测量量仪主主要要由由操操纵盘、主主机机箱箱、连接接叉叉和和定定位位杆杆四部分四部分组成。成。转向参数测量仪转向参数测量仪1 1定位杆定位杆 2固定螺栓固定螺栓 3电源开关电源开关 4电压表电压表 5主机箱主机箱 6连接叉连接叉 7操纵盘操纵盘 8打印机打印机 9显示器显示器任务一 掌握转向系的常规检测诊断方法一、转向系的常规检测转39任任务一一 掌握掌握转向系的常向系的常规检测诊断方法断方法检测方法方法路路试检测 将将转向参数向参数测量量仪安装在被安装在被测的的转向向盘上，上，让汽汽车在平坦、在平坦、硬硬实、干燥和清、干燥和清洁的路面上，以的路面上，以10 km/h的速度，在的速度，在5s之内沿之内沿螺旋螺旋线从直从直线行行驶过渡到直径渡到直径为24m的的圆周行周行驶，测出施加于出施加于转向向盘外外缘的最大的最大圆周力，周力，该力即力即为转向向盘转向力。向力。原地原地检测 将将转向参数向参数测量量仪或或测力力弹簧安装在被簧安装在被测的的转向向盘上，将上，将汽汽车转向向轮置于置于转角角盘上，通上，通过测力装置力装置转动转向向盘，使，使转向向轮达到原厂达到原厂规定的最大定的最大转角，在角，在转向全向全过程中程中测出最大操出最大操纵力，力，该力即力即为转向向盘转向力。向力。任务一 掌握转向系的常规检测诊断方法检测方法40任任务一一 掌握掌握转向系的常向系的常规检测诊断方法断方法检测分析分析检测标准准 机机动车运行安全技运行安全技术条件条件规定，其路定，其路试检测的的转向向盘转向力不向力不应大于大于245 N；营运运车辆综合性能要求和合性能要求和检验方法方法规定，其原地定，其原地检测的的转向向盘转向力不向力不应大于大于120 N。检测诊断断 转向向盘转向力受多种向力受多种综合因素影响。如果行合因素影响。如果行驶系技系技术状况状况良好，良好，车轮定位、定位、轮胎气胎气压正常，而正常，而转向向盘转向力向力过大，大，则说明明转向系存在故障。故障可能是：向系存在故障。故障可能是：转向系部件装配向系部件装配过紧、配合配合间隙隙过小、小、调整不当、整不当、润滑不良、滑不良、传动杆件杆件变形等。形等。任务一 掌握转向系的常规检测诊断方法检测分析41任任务一一 掌握掌握转向系的常向系的常规检测诊断方法断方法2转向向盘自由自由转动量的量的检测 转向向盘自由自由转动量是指汽量是指汽车转向向轮处于直于直线行行驶位置静止位置静止不不动时，转向向盘可以自由可以自由转动的角度。它可由的角度。它可由转向参数向参数测量量仪或或简易易转向向盘自由自由转动量量检测仪检测。用用转向参数向参数测量量仪检测用用简易易检测仪检测 任务一 掌握转向系的常规检测诊断方法2转向盘自由转动量的42任任务一一 掌握掌握转向系的常向系的常规检测诊断方法断方法检测分析分析检测标准准 机机动车运行安全技运行安全技术条件的条件的规定，其机定，其机动车转向向盘的最的最大自由大自由转动量不允量不允许大于：大于：最高最高设计车速不小于速不小于100km/h的机的机动车为20。三三轮汽汽车为45。其他机其他机动车为30。检测诊断断 转向向盘自由自由转动量是量是转向系内部各向系内部各传动连接部件接部件间隙的隙的总反映。若自由反映。若自由转动量量过大，大，则说明从明从转向向盘至至转向向轮的的传动链中一中一处或多或多处的配合松的配合松旷，存在故障。其故障可能是：，存在故障。其故障可能是：转向向传动配合件磨配合件磨损严重、重、连接松脱、装配不良、接松脱、装配不良、调整不当等。整不当等。任务一 掌握转向系的常规检测诊断方法检测分析43任任务一一 掌握掌握转向系的常向系的常规检测诊断方法断方法二、二、转向系的常向系的常见故障故障诊断断1转向沉重向沉重故障故障现象象 汽汽车转向向时，转动转向向盘感到沉重感到沉重费力。力。故障原因故障原因转向器向器齿轮与与齿条条啮合合间隙隙过小或小或齿轮、齿条条损坏。坏。齿条条顶块调节过紧。转向器向器齿条弯曲条弯曲严重。重。转向器向器齿轮轴轴承犯卡或承犯卡或损坏。坏。转向器壳体向器壳体严重重变形。形。转向器、向器、转向向轴、万向、万向节、转向拉杆球向拉杆球头润滑不良或滑不良或调节过紧。转向向轴或或转向柱管弯曲向柱管弯曲变形形严重。重。转向向节止推止推轴承缺油或承缺油或损坏。坏。主主销内内倾、后、后倾角角变大或前束不符合要求。大或前束不符合要求。车架、前梁或前架、前梁或前悬架架变形而形而导致前致前轮定位失准。定位失准。前前轮胎气胎气压不足，不足，导致致转向阻力向阻力过大。大。任务一 掌握转向系的常规检测诊断方法二、转向系的常见故障诊44任任务一一 掌握掌握转向系的常向系的常规检测诊断方法断方法2转向不灵敏向不灵敏故障故障现象象 汽汽车转向向时感感觉旷量量很很大大，需需用用较大大幅幅度度转动转向向盘，方方能控制汽能控制汽车行行驶方向；而汽方向；而汽车直直线行行驶时又感到行又感到行驶不不稳定。定。故障原因故障原因转向向盘与与转向向轴配合松配合松动。转向万向向万向节、传动轴花花键磨磨损松松旷。转向器内向器内齿轮与与齿条的条的啮合合间隙隙过大。大。转向机构各向机构各连接部件接部件间隙隙过大或大或连接松接松动。转向向节主主销与与衬套磨套磨损松松旷。前前轮毂轴承承间隙隙过大。大。任务一 掌握转向系的常规检测诊断方法2转向不灵敏45任任务二二 掌握液掌握液压动力力转向系的向系的检测诊断方法断方法一、液一、液压动力力转向系的向系的检测1储液罐油液的液罐油液的检查检查转向液油向液油质检查储油罐液位高度油罐液位高度 2系系统油液泄漏的油液泄漏的检查直直观检查 加加压检查 3系系统渗入空气的渗入空气的检查 将将转向向盘向左或向右向左或向右转到极限位置到极限位置时，检查转向向储油罐液位油罐液位有无有无变化。若化。若变化化较大，大，则说明明转向系向系统油液中有空气；若油液中有空气；若转向液起泡或乳化向液起泡或乳化严重，重，则表示表示转向液内已渗入空气。向液内已渗入空气。任务二 掌握液压动力转向系的检测诊断方法一、液压动力转向系46任任务二二 掌握液掌握液压动力力转向系的向系的检测诊断方法断方法4转向向泵传动带紧度的度的检测传动带张紧力力检测法法传动带静静挠度度检测法法传动带运运转检测法法 任务二 掌握液压动力转向系的检测诊断方法4转向泵传动带紧47任任务二二 掌握液掌握液压动力力转向系的向系的检测诊断方法断方法5转向向泵输出出压力的力的检测测压前的准前的准备检测发动机怠速机怠速时油油泵输出的最高出的最高压力力 检测发动机机转速速变化化时的的压力差力差 检测转向向盘转至极限位置至极限位置时转向向泵的的输出出压力力 6转向操向操纵力的力的检测任务二 掌握液压动力转向系的检测诊断方法5转向泵输出压力48任任务二二 掌握液掌握液压动力力转向系的向系的检测诊断方法断方法二、二、动力力转向系的常向系的常见故障故障诊断断1转向沉重向沉重故障故障现象象 装装有有动力力转向向的的汽汽车，本本来来转向向应是是很很轻便便的的，但但在在汽汽车行行驶中中却却感感到到转向困向困难、转向沉重。向沉重。故障原因故障原因储油罐缺油或油液高度低于油罐缺油或油液高度低于规定要求。定要求。各油管接各油管接头处密封不良，有泄漏密封不良，有泄漏现象。象。转向液向液压回路中渗入了空气。回路中渗入了空气。油管油管变形、油路堵塞。形、油路堵塞。动力力转向向泵传动带张紧力不足，力不足，传动带打滑。打滑。动力力转向向泵内部磨内部磨损、泄漏、泄漏严重，使油重，使油泵输出出压力达不到力达不到标准。准。动力力转向向泵内内调压阀失效，使失效，使输出出压力力过低。低。转向控制向控制阀、动力油缸内部泄漏。力油缸内部泄漏。机械机械转向系向系统损坏或坏或调整不当。整不当。任务二 掌握液压动力转向系的检测诊断方法二、动力转向系的常49任任务二二 掌握液掌握液压动力力转向系的向系的检测诊断方法断方法2转向向盘回正不良回正不良故障故障现象象 汽汽车转向向完完毕而而驾驶者者松松手手时，转向向盘不不能能自自动回回到到中中间行行驶位置位置(直直线行行驶位置位置)，或回正不，或回正不顺畅。故障原因故障原因液液压回路中渗入空气。回路中渗入空气。回油管路回油管路变形阻塞。形阻塞。转向控制向控制阀或或动力油缸活塞力油缸活塞发卡。卡。转向控制向控制阀定中不良。定中不良。转向器向器齿条条顶块调整不当。整不当。转向器向器齿条弯曲条弯曲变形。形。转向向传动机构机构连接接处过紧。车轮定位不当。定位不当。任务二 掌握液压动力转向系的检测诊断方法2转向盘回正不良50任任务二二 掌握液掌握液压动力力转向系的向系的检测诊断方法断方法3车辆发飘故障故障现象象 车辆发飘是是指指转向向盘居居中中时，汽汽车在在向向前前行行驶过程程中中从从一一侧飘向另一向另一侧的的现象。象。发飘的汽的汽车直直线行行驶时，容易跑偏。，容易跑偏。故障原因故障原因转向控制向控制阀扭力杆扭力杆弹簧簧损坏或太坏或太软，难以克服以克服转向器逆向器逆传动阻力，使控制阻力，使控制阀不能及不能及时回位。回位。油液油液脏污使使阀芯与芯与阀套运套运动受到阻滞。受到阻滞。转向控制向控制阀阀芯偏离中芯偏离中间位置，或位置，或虽然在中然在中间位置但与位置但与阀套套槽肩两槽肩两边的的缝隙大小不一致。隙大小不一致。机械机械转向系向系统传动间隙隙过大，或大，或连接件松接件松动，或磨，或磨损过甚。甚。车轮定位不当。定位不当。轮胎胎压力或尺寸不正确。力或尺寸不正确。任务二 掌握液压动力转向系的检测诊断方法3车辆发飘51任任务二二 掌握液掌握液压动力力转向系的向系的检测诊断方法断方法4转向噪声向噪声故障故障现象象 汽汽车转向向时出出现过大的噪声。大的噪声。故障原因故障原因机械机械转向系向系统传动部件松部件松动导致致转向噪声向噪声过大。大。动力力转向向泵损坏或磨坏或磨损严重。重。动力力转向向泵传动带轮松松动或打滑引起噪声或打滑引起噪声过大。大。转向控制向控制阀性能不良。性能不良。油管接油管接头松松动或油管破裂，使液或油管破裂，使液压系系统渗入空气渗入空气导致致噪声噪声过大。大。滤油器油器滤网堵塞，或是液网堵塞，或是液压回路中有回路中有过多的沉多的沉积物。物。任务二 掌握液压动力转向系的检测诊断方法4转向噪声52项目三目三 制制动系的系的检测诊断断学学习目目标：了解汽了解汽车制制动性能的性能的检测指指标和和检测标准准 熟悉非接触式多功能速度熟悉非接触式多功能速度检测仪、GPS汽汽车多功能多功能检测仪 能用制能用制动试验台和路台和路试检测汽汽车制制动性能性能 能能对制制动系的常系的常见故障故障进行分析与行分析与诊断断项目三 制动系的检测诊断学习目标：53任任务一一 掌握汽掌握汽车制制动性能的性能的检测方法方法一、汽一、汽车制制动性能的性能的检测指指标1汽汽车制制动力力 它是最本它是最本质的的检测指指标。2制制动距离距离 它是最直它是最直观的的检测指指标。3充分充分发出的平均减速度出的平均减速度 它是它是计算算值。4制制动协调时间它是它是辅助助检测指指标。5制制动稳定性定性 它反映制它反映制动时的方向的方向稳定性。定性。任务一 掌握汽车制动性能的检测方法一、汽车制动性能的检测指54任任务一一 掌握汽掌握汽车制制动性能的性能的检测方法方法二、汽二、汽车制制动性能的台性能的台试检测1用反力式用反力式滚筒制筒制动试验台台检测制制动性能性能 反力式反力式滚筒制筒制动试验台台 单轴反力式反力式滚筒制筒制动试验台台 1举升装置升装置 2指示装置指示装置 3链传动4滚筒装置筒装置 5测量装置量装置 6减速器减速器 7电动机机任务一 掌握汽车制动性能的检测方法二、汽车制动性能的台试检55任任务一一 掌握汽掌握汽车制制动性能的性能的检测方法方法反力式制反力式制动试验台台检测原理原理 1传感器感器 2测力杠杆力杠杆 3减速器减速器 4主主动滚筒筒 5电动机机 6从从动滚筒筒 7车轮任务一 掌握汽车制动性能的检测方法反力式制动试验台检测原理56任任务一一 掌握汽掌握汽车制制动性能的性能的检测方法方法 反力式制反力式制动试验台台检测原理原理任务一 掌握汽车制动性能的检测方法 反力式制动试验台检测原57任任务一一 掌握汽掌握汽车制制动性能的性能的检测方法方法 反力式制反力式制动试验台台检测方法方法 反力式反力式滚筒制筒制动试验台台检测注意事注意事项允允许在汽在汽车上增加足上增加足够的附加的附加质量或施加相当于附加量或施加相当于附加质量的量的作用力，但附加作用力，但附加质量或作用力不量或作用力不计入入轴荷。荷。检测制制动力力时，可以在非，可以在非测试车轮上加三角上加三角垫块或采取或采取牵引引方法阻止方法阻止车辆移移动。检测制制动力力时，通，通过采取措施后，仍出采取措施后，仍出现车轮抱死并在抱死并在滚筒筒上打滑或整上打滑或整车随随滚筒向后移出的筒向后移出的现象，而制象，而制动力仍未达到合力仍未达到合格要求格要求时，应改用平板改用平板试验台台检测或路或路试检测。反力式反力式滚筒制筒制动试验台台检测特点特点任务一 掌握汽车制动性能的检测方法 反力式制动试验台检测方58任任务一一 掌握汽掌握汽车制制动性能的性能的检测方法方法2用平板式制用平板式制动试验台台检测制制动性能性能平板式制平板式制动试验台台 任务一 掌握汽车制动性能的检测方法2用平板式制动试验台检59任任务一一 掌握汽掌握汽车制制动性能的性能的检测方法方法平板式制平板式制动试验台台检测原理原理平板式制平板式制动试验台的台的检测方法方法平板式制平板式制动试验台的台的检测特点特点 任务一 掌握汽车制动性能的检测方法平板式制动试验台检测原理60任任务一一 掌握汽掌握汽车制制动性能的性能的检测方法方法三、汽三、汽车制制动性能的路性能的路试检测1路路试检测仪器器非接触式多功能速度非接触式多功能速度检测仪 任务一 掌握汽车制动性能的检测方法三、汽车制动性能的路试检61任任务一一 掌握汽掌握汽车制制动性能的性能的检测方法方法GPS汽汽车多功能多功能检测仪 任务一 掌握汽车制动性能的检测方法GPS汽车多功能检测仪62任任务一一 掌握汽掌握汽车制制动性能的性能的检测方法方法2路路试检测方法方法制制动距离法距离法 制制动距离法是指路距离法是指路试时采用非接触式多功能速度采用非接触式多功能速度检测仪或或GPS汽汽车多功能多功能检测仪，或其他，或其他测试仪器器检测汽汽车的制的制动距距离及制离及制动稳定性。定性。路路试检测时，将被，将被测汽汽车沿着沿着试车道的中道的中线行行驶至高于至高于规定的初速度后，置定的初速度后，置变速器于空档（自速器于空档（自动变速汽速汽车可置于可置于D位），位），当滑行到当滑行到规定初速度定初速度时，急，急踩制制动，使汽，使汽车停住，并同停住，并同时操操作作检测仪，测出汽出汽车的制的制动距离。在距离。在紧急制急制动的同的同时，检查汽汽车制制动的的稳定性，看制定性，看制动时汽汽车是否超出是否超出试车通道通道边线。对除气除气压制制动外的汽外的汽车还应同同时测取制取制动踏板力。踏板力。任务一 掌握汽车制动性能的检测方法2路试检测方法63任任务一一 掌握汽掌握汽车制制动性能的性能的检测方法方法制制动减速度法减速度法 制制动减速度法是指路减速度法是指路试时采用非接触式多功能速度采用非接触式多功能速度检测仪或或GPS汽汽车多功能多功能检测仪，或其他，或其他测试仪器器检测汽汽车制制动时充分充分发出的平均减速度和制出的平均减速度和制动协调时间，同，同时还检测汽汽车制制动稳定性。定性。检测时，将汽，将汽车行行驶至高于至高于规定的初速度后，置定的初速度后，置变速器于速器于空档（自空档（自动变速器汽速器汽车可置于可置于D位），当滑行到位），当滑行到规定初速度定初速度时，急急踩制制动，利用，利用车上的上的检测仪器器测取汽取汽车充分充分发出的平均减出的平均减速度速度计算公式中的相关参数，从而算公式中的相关参数，从而测得充分得充分发出的平均减速出的平均减速度（度（MFDD）。同）。同时还应测出制出制动协调时间，并，并查看制看制动时汽汽车是否超出是否超出试车通道通道边线。对除气除气压制制动外的汽外的汽车，路，路试时还应测取制取制动踏板力。踏板力。任务一 掌握汽车制动性能的检测方法制动减速度法64任任务二二 了解汽了解汽车制制动性能的性能的检测标准准一、台一、台试检测标准准1行行车制制动检测标准准2驻车制制动检测标准准 ：台：台试检测后，若后，若对汽汽车的制的制动性能有性能有质疑，疑，则用路用路试检测方法方法进行复行复检，并以，并以满载路路试的的检测结果果为准。准。二、路二、路试检测标准准 1行行车制制动路路试检测标准准2应急制急制动路路试检测标准准3驻车制制动路路试检测标准准 ：在汽：在汽车制制动性能性能检测中，其中，其检测指指标只要符合制只要符合制动力力法、制法、制动距离法和制距离法和制动减速度法其中之一的减速度法其中之一的标准要求，即可准要求，即可判判为合格。合格。任务二 了解汽车制动性能的检测标准一、台试检测标准65任任务三三 掌握制掌握制动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法一、液一、液压制制动系的常系的常见故障故障诊断断1制制动失效失效故障故障现象象 汽汽车行行驶时，踩下制下制动踏板，汽踏板，汽车无制无制动迹象，迹象，连踩数次制数次制动踏板，也不能迅速减速和停踏板，也不能迅速减速和停车。故障原因故障原因制制动踏板至主缸的踏板至主缸的连接部位脱落。接部位脱落。制制动管路破裂或接管路破裂或接头处严重泄漏。重泄漏。制制动主缸内无制主缸内无制动液或制液或制动液液严重不足。重不足。制制动主缸、主缸、轮缸皮碗破裂。缸皮碗破裂。任务三 掌握制动系常见故障的诊断方法一、液压制动系的常见故66任任务三三 掌握制掌握制动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法2制制动不灵不灵故障故障现象象 汽汽车行行驶时，将制，将制动踏板踏板踩到底，汽到底，汽车减速减速过慢，制慢，制动距离距离过长。故障原因故障原因制制动踏板自由行程踏板自由行程过大。大。制制动管路和管路和轮缸内有空气。缸内有空气。制制动管路或管路接管路或管路接头漏油。漏油。制制动主缸、主缸、轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过甚。甚。制制动主缸、主缸、轮缸的皮碗老化、缸的皮碗老化、发粘、粘、发胀，使制，使制动时阻滞力大。阻滞力大。制制动主缸主缸阀门损坏或坏或补偿孔、通气孔堵塞。孔、通气孔堵塞。制制动摩擦片与制摩擦片与制动鼓（鼓（盘）的）的间隙隙过大，或接触不良。大，或接触不良。制制动摩擦片硬化、摩擦片硬化、铆钉外露或有油外露或有油污。制制动鼓（鼓（盘）磨）磨损过甚或制甚或制动时变形形严重。重。制制动增增压器、助力器效能不佳或失效。器、助力器效能不佳或失效。制制动液量不足或制液量不足或制动管路不管路不畅通。通。任务三 掌握制动系常见故障的诊断方法2制动不灵67任任务三三 掌握制掌握制动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法3制制动跑偏跑偏故障故障现象象 汽汽车在平路上制在平路上制动时，在，在转向向盘居中情况下，自居中情况下，自动向左或向右偏向左或向右偏驶，紧急制急制动时尤尤为严重。重。故障原因故障原因左、右左、右轮制制动摩擦片与制摩擦片与制动鼓（鼓（盘）间隙不同。隙不同。左、右左、右轮制制动摩擦片与制摩擦片与制动鼓（鼓（盘）接触面）接触面积相差相差过大。大。左、右左、右轮制制动鼓（鼓（盘）的尺寸、新旧程度、工作面的表面粗糙度有差异。）的尺寸、新旧程度、工作面的表面粗糙度有差异。左、右左、右轮制制动摩擦片材摩擦片材质各异、新旧程度不同或安装修复各异、新旧程度不同或安装修复质量不一。量不一。左、右左、右轮制制动蹄回位蹄回位弹簧拉力相差簧拉力相差过大。大。左、右左、右轮胎的新旧程度、磨胎的新旧程度、磨损程度以及气程度以及气压不一致。不一致。个个别轮缸活塞运缸活塞运动不灵活、皮碗不灵活、皮碗发胀、油管堵塞或有空气。、油管堵塞或有空气。个个别制制动卡卡钳呆滞、呆滞、发卡，运卡，运动不灵活。不灵活。个个别车轮摩擦片油摩擦片油污、硬化或、硬化或铆钉外露。外露。个个别制制动鼓失鼓失圆或制或制动盘产生生严重重翘曲曲变形。形。车架或架或车身身变形、两形、两边钢板板弹簧簧刚度不等以及前度不等以及前钢板板弹簧簧刚度度过低。低。任务三 掌握制动系常见故障的诊断方法3制动跑偏68任任务三三 掌握制掌握制动系常系常见故障的故障的诊断方法断方法4制制动拖滞拖滞故障故障现象象 在行在行车制制动中，当抬起制中，当抬起制动踏板踏板时，全部或个，全部或个别车轮制制动作用不能作用不能彻底解除或解除底解除或解除缓慢，致使汽慢，致使汽车起步困起步困难、行、行驶无力。无力。故障原因故障原因制制动踏板无自由行程。踏板无自由行程。制制动踏板回位踏板回位弹簧脱落、拉断、簧脱落、拉断、过软或踏板或踏板轴锈蚀、卡住而回位困、卡住而回位困难。制制动主缸、主缸、轮缸皮碗缸皮碗发胀、发粘或活塞移粘或活塞移动不灵活。不灵活。主缸活塞回位主缸活塞回位弹簧折断、簧折断、预紧力太小。力太小。制制动鼓（鼓（盘）严重重变形，制形，制动摩擦片与制