单元八客车车体及车内设备课件

单元八单元八 客车车体及车内设备客车车体及车内设备任务任务1 1 客车简介客车简介任务任务2 2 客车车体结构客车车体结构 任务任务3 3 客车给水装置客车给水装置任务任务4 4 客车风挡和车端阻尼装置客车风挡和车端阻尼装置任务任务5 5 客车车体及设备的检修客车车体及设备的检修 单元八 客车车体及车内设备任务1 客车简介任务2 客12 任务任务1 1 客车简介客车简介2 任务1 客车简介一、客车概况一、客车概况 铁路客车是铁路运输中用以运送旅客的运铁路客车是铁路运输中用以运送旅客的运载工具，其供运送旅客及为旅客服务的部分称载工具，其供运送旅客及为旅客服务的部分称为为车体。车体。按车辆用途和外观型式，客车可分为按车辆用途和外观型式，客车可分为座车、座车、卧车、餐车、行李车、邮政车及特种用途车卧车、餐车、行李车、邮政车及特种用途车（公务车）等。（公务车）等。车体应具有足够的强度以确保旅客乘车安车体应具有足够的强度以确保旅客乘车安全，同时还应具有隔热、隔音、通风性能，全，同时还应具有隔热、隔音、通风性能，并须安装座椅、卧席、洗脸室及卫生间等生活并须安装座椅、卧席、洗脸室及卫生间等生活设施。设施。一、客车概况3 1、我国铁路客车发展的历史我国铁路客车发展的历史（1）21型：型：客车制造业从客车制造业从1953年开始自行设年开始自行设计生产我国的计生产我国的第一代产品，第一代产品，即即21型系列客车产型系列客车产品。其中包括硬座车、硬卧车、餐车、行李车品。其中包括硬座车、硬卧车、餐车、行李车和邮政车等，先后共生产了和邮政车等，先后共生产了3 110辆，辆，1961年停年停止生产。构造速度为止生产。构造速度为100 km/h，由于速度低、，由于速度低、制造工艺性差、技术经济指标和舒适性等方面制造工艺性差、技术经济指标和舒适性等方面都满足不了要求，所以被都满足不了要求，所以被22型客车所取代。型客车所取代。1、我国铁路客车发展的历史4（2）22型客车型客车：第二代铁路客车第二代铁路客车，其构造速度，其构造速度为为120 km/h，各种性能均较，各种性能均较21型客车先进。型客车先进。系列产品包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、系列产品包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、餐车、行李车、邮政车和发电车等。车体钢结构餐车、行李车、邮政车和发电车等。车体钢结构是由普通碳钢制造，钢结构腐蚀严重，其结构及是由普通碳钢制造，钢结构腐蚀严重，其结构及车辆性能满足不了时代的要求，需要更新换代，车辆性能满足不了时代的要求，需要更新换代，由产品性能和技术经济指标更先进的新型客车来由产品性能和技术经济指标更先进的新型客车来代替，即代替，即第三代客车，第三代客车，25型客车。型客车。（3）25型型：从：从1966年开始研制，年开始研制，20世纪世纪80年代年代中期进中期进入入批量生产，批量生产，1993年定型为主型客车。车年定型为主型客车。车体长为体长为25.5 m，车辆定距为，车辆定距为18 m，耐候钢制车，耐候钢制车体结构，车辆寿命可达体结构，车辆寿命可达25一一30年。年。（2）22型客车：第二代铁路客车，其构造速度为120 km/52、25型系列产品型系列产品 从车型上分为从车型上分为25型（试验型）、型（试验型）、25A型（空调）型（空调）,25B(燃煤、空调）、燃煤、空调）、25D型（动车型（动车组）、组）、25G（25A改型）、改型）、25K型（快速）、型（快速）、25S型（双层）、型（双层）、25Z型（准高速）和型（准高速）和25T型型（提速）等。（提速）等。2、25型系列产品63 3、2525型与型与2222型比较型比较（1 1）定员增加）定员增加（2 2）构造速度提高）构造速度提高（3 3）无中梁结构）无中梁结构（4 4）低噪、耐磨耗风挡）低噪、耐磨耗风挡（5 5）新型铝合金单元车窗）新型铝合金单元车窗（6）采用整体式厕所）采用整体式厕所（7）增加了空调装置）增加了空调装置3、25型与22型比较74 4、2525型客车类型型客车类型（1 1）硬座车：定员）硬座车：定员118118128128人（分有无播音人（分有无播音室）室）（2 2）软座车：定员）软座车：定员76769696人（分一、二人（分一、二（3 3）硬卧车：定员）硬卧车：定员60606666人（分有无播音室）人（分有无播音室）（4 4）软卧车：定员）软卧车：定员3636人人（5 5）餐）餐 车：定员车：定员32324848人人（6 6）行李车：载重）行李车：载重17.717.7吨，行李间容积吨，行李间容积126m126m3 3（7 7）邮政车：载重）邮政车：载重1818吨，邮件容积吨，邮件容积96m96m3 3（8 8）发电车：总装机容量发电车：总装机容量900kW900kW，燃油箱容，燃油箱容量量4500kg4500kg4、25型客车类型85、25型双层旅客列车型双层旅客列车 由硬座车、硬卧车、软座车、软卧由硬座车、硬卧车、软座车、软卧车和发电车等组成。最高运行速度为车和发电车等组成。最高运行速度为140 km/h。中短途、中长途双层旅客列车在客流。中短途、中长途双层旅客列车在客流繁忙的区域对于缓解乘车难的问题起重要作繁忙的区域对于缓解乘车难的问题起重要作用。用。6、动车、动车 包括各速度级、内燃的和电力牵引包括各速度级、内燃的和电力牵引的、动力集中和动力分散的等类型。在车体的、动力集中和动力分散的等类型。在车体的主要结构和常规客车相差不是很大。的主要结构和常规客车相差不是很大。5、25型双层旅客列车9二、二、YZYZ25G25G型硬座车的总体布置型硬座车的总体布置 是空调硬座车，采用改进是空调硬座车，采用改进209型转向架。型转向架。定员为定员为118人（带车长席的为人（带车长席的为112人）人）。二、YZ25G型硬座车的总体布置10 YZ25G型硬座车车体宽度（扶手等除外）型硬座车车体宽度（扶手等除外）3104mm，车顶距轨面高度，车顶距轨面高度4433mm，车辆定距，车辆定距18000mm，车辆全长，车辆全长26576mm。平面布置：平面布置：客室一位端的一位侧设有乘务嘤室，茶客室一位端的一位侧设有乘务嘤室，茶炉室；一位端二位侧设有配电室；二位端设有炉室；一位端二位侧设有配电室；二位端设有2个厕所和个厕所和2个洗面室；客车的中部为个洗面室；客车的中部为1个个19 m长长的客室空间。的客室空间。YZ25G型硬座车车体宽度（扶手等除外）3111 YZ25G型硬座车的主要特点为：型硬座车的主要特点为：中顶板及两侧的灯带向突出中顶板及两侧的灯带向突出75 mm，它与侧墙上的铝制行李架组成了它与侧墙上的铝制行李架组成了3条沿车体全条沿车体全长的线条带。长的线条带。车顶中央的灯带内装有车顶中央的灯带内装有212根根40W日日光灯，室内光线充足；光灯，室内光线充足；由挤压铝型材制造的行李架，造型美由挤压铝型材制造的行李架，造型美观大方；由玻璃钢制成的骨架及耐燃聚胺脂半观大方；由玻璃钢制成的骨架及耐燃聚胺脂半软垫组成的座椅，乘座舒适，造型别致；采用软垫组成的座椅，乘座舒适，造型别致；采用密封性好的单元式铝合金车窗；全车内墙板、密封性好的单元式铝合金车窗；全车内墙板、间壁板采用阻燃性能好的三聚氢胺贴面胶合板。间壁板采用阻燃性能好的三聚氢胺贴面胶合板。YZ25G型硬座车的主要特点为：12三、三、YZYZ25K25K型硬座车总体布置型硬座车总体布置 客室两端设通过台，小走廊；一位端设客室两端设通过台，小走廊；一位端设乘务员室、配电室、茶炉间；二位端设乘务员室、配电室、茶炉间；二位端设2个厕个厕所、所、2个单人洗脸间，厕所内装有气动密封式个单人洗脸间，厕所内装有气动密封式便器；中部为大客室，室内设便器；中部为大客室，室内设2+3排列的固定排列的固定式座椅：定员式座椅：定员118员。员。三、YZ25K型硬座车总体布置13 两侧墙上部设有铝合金板式行李架，两端两侧墙上部设有铝合金板式行李架，两端上方设有电子信息显示屏；上方设有电子信息显示屏；车顶板采用车顶板采用ABS工程塑料吸覆成型，顶工程塑料吸覆成型，顶板上设条缝式空调送风口及板上设条缝式空调送风口及2条通长照明灯带，条通长照明灯带，车顶两端设有制冷量为车顶两端设有制冷量为229.07kW的单元式空的单元式空调机组，采用玻璃钢静压送风道，墙板、间壁调机组，采用玻璃钢静压送风道，墙板、间壁板采用防火板。板采用防火板。侧门为气动塞拉门，风挡为密封式折叠侧门为气动塞拉门，风挡为密封式折叠风挡。风挡。两侧墙上部设有铝合金板式行李架，两端上方设有14四、四、RZ25Z型软席座车的总体布置型软席座车的总体布置 该车采用该车采用206KP型转向架，采用型转向架，采用F8型型电空制动机，给水装置为车上给水，水箱为不电空制动机，给水装置为车上给水，水箱为不锈钢水箱，其容积为锈钢水箱，其容积为500L，空调装置为车顶单，空调装置为车顶单元式空调（元式空调（KTC-2085型）。客车使用寿命为型）。客车使用寿命为30年，厂修期为年，厂修期为15年。年。RZ25Z型软席座车定员型软席座车定员76人，车体长人，车体长25500mm，地板面高为，地板面高为3104mm，车辆长度，车辆长度为为26576mm，车辆宽为，车辆宽为3284mm，车辆高度，车辆高度为为4050mm，地板面高为，地板面高为1275mm，座椅间距，座椅间距为为1600mm，最高运行速度为，最高运行速度为160km/h，自重，自重42.6t。四、RZ25Z型软席座车的总体布置15该车的平面布置：该车的平面布置：车辆的两端设有通过台，中部为客室，车辆的两端设有通过台，中部为客室，设有设有18排（排（2+2座排列）旋转式可躺座椅；一位座排列）旋转式可躺座椅；一位端设有乘务员室、茶炉室、配电室、贮藏室及端设有乘务员室、茶炉室、配电室、贮藏室及小走廊；二位端设有坐式厕所、小便间、开敞小走廊；二位端设有坐式厕所、小便间、开敞式洗面室、洁具室及小走廊。厕所和小便间配式洗面室、洁具室及小走廊。厕所和小便间配备有不锈钢集便装置，可避免对列车本身和周备有不锈钢集便装置，可避免对列车本身和周围环境的污染。围环境的污染。车窗采用整体铝合金双层玻璃中空充车窗采用整体铝合金双层玻璃中空充氮密闭夹层车窗，车窗宽为氮密闭夹层车窗，车窗宽为1400 mm，比二等，比二等软座的车窗宽度增大，车内还设有软座的车窗宽度增大，车内还设有LED信息显信息显示器等设施，全车设计舒适、豪华。示器等设施，全车设计舒适、豪华。该车的平面布置：16 车体为无中梁薄筒体整体承载钢结构。车体为无中梁薄筒体整体承载钢结构。车顶用不锈钢板制造，以纵向压筋取车顶用不锈钢板制造，以纵向压筋取代纵向梁，底架两端及易腐蚀部位也采用不锈代纵向梁，底架两端及易腐蚀部位也采用不锈钢板，其余部位用高耐候性结构钢。钢板，其余部位用高耐候性结构钢。车体为无中梁薄筒体整体承载钢结构。17五、五、YW25K型硬卧车的总体布置型硬卧车的总体布置平面布置：平面布置：客室两端设通过台、小走廊；一位端设有客室两端设通过台、小走廊；一位端设有乘务员室、配电室、电茶炉室、洁具室；二位端乘务员室、配电室、电茶炉室、洁具室；二位端设有设有2个厕所和个厕所和1个敞开式双人洗脸间，厕所内设个敞开式双人洗脸间，厕所内设气动密封式便器；中部设气动密封式便器；中部设11个开敞式卧铺包间及个开敞式卧铺包间及通长大走廊，包间内设上、中、下半软式卧铺各通长大走廊，包间内设上、中、下半软式卧铺各2组，大走廊上部设铝合金板式行李架。全车定组，大走廊上部设铝合金板式行李架。全车定员员66人。人。五、YW25K型硬卧车的总体布置18 车内两端设有电子信息显示屏，车内顶板车内两端设有电子信息显示屏，车内顶板采用采用ABS工塑料吸覆成型，采用铝合金格栅式工塑料吸覆成型，采用铝合金格栅式送风口，采用统型灯具照明。送风口，采用统型灯具照明。车顶一位端设制冷量为车顶一位端设制冷量为40.7kW单元式单元式空调机组，采用玻璃钢静压风道，墙板、间壁空调机组，采用玻璃钢静压风道，墙板、间壁板采用防火板。侧门为气动塞拉门，风挡为密板采用防火板。侧门为气动塞拉门，风挡为密封式折叠风挡。封式折叠风挡。卧铺的布置如图所示，每一卧铺室内有卧铺的布置如图所示，每一卧铺室内有长长2000mm的横向三层铺位相对排列。在相对的横向三层铺位相对排列。在相对的两下铺间设有茶桌。靠走廊一侧装设有边桌的两下铺间设有茶桌。靠走廊一侧装设有边桌和折座。通道上部设有行李架，此外还有供旅和折座。通道上部设有行李架，此外还有供旅客上下铺位用的梯子以及衣帽钩、安全挡杆等。客上下铺位用的梯子以及衣帽钩、安全挡杆等。车内两端设有电子信息显示屏，车内顶板采用ABS19（六六）25T型客车的总体布置型客车的总体布置 YZ25T型硬座车在两端设通过台；一位端型硬座车在两端设通过台；一位端设小走廊、洁具柜设小走廊、洁具柜,PLC电气综合控制柜、电茶电气综合控制柜、电茶炉、乘务员室、厕所；中部为客室；二位端为炉、乘务员室、厕所；中部为客室；二位端为小走廊设垃圾箱、双人洗脸间、厕所。小走廊设垃圾箱、双人洗脸间、厕所。乘务员室设照明监控柜、温水箱控制箱、乘务员室设照明监控柜、温水箱控制箱、便器电源柜、办公桌、固定单人座椅凳、安全便器电源柜、办公桌、固定单人座椅凳、安全锤、衣帽钩、扬声器、电加热器、空调送风口锤、衣帽钩、扬声器、电加热器、空调送风口等。等。（六）25T型客车的总体布置20 客室行李架采用铝合金行李架。客室行李架采用铝合金行李架。客室布客室布置按铁道部统型方案执行。置按铁道部统型方案执行。车顶设烟火报警器探头、隐藏式空调车顶设烟火报警器探头、隐藏式空调送风口，采用统型顶灯照明；在座位间的侧壁送风口，采用统型顶灯照明；在座位间的侧壁设带状电加热器；两端设信息显示屏。设带状电加热器；两端设信息显示屏。客室行李架采用铝合金行李架。客室布置按铁道21硬座车平面布置硬座车平面布置硬座车平面布置22定员：定员：128128人（车长办公车人（车长办公车122122人）人）采用采用2 23 3座椅座椅定员：128人（车长办公车122人）采用2325T型空调硬卧车平面布置型空调硬卧车平面布置25T型空调硬卧车平面布置2425T型空调硬卧残疾人车平面布置型空调硬卧残疾人车平面布置 25T型空调硬卧残疾人车平面布置 252525T硬卧车平面布置硬卧车平面布置25T硬卧车平面布置2625T型硬卧车 定员：66人25T型硬卧车 定员：66人27普通车两端设通过台；普通车两端设通过台；一位端一位端设小走廊、设小走廊、PLC电气综合控制电气综合控制柜、电茶炉、乘务员室、蹲式便器厕所；柜、电茶炉、乘务员室、蹲式便器厕所；中中部部设封闭的设封闭的11个个6人半包硬卧包间；中部二位人半包硬卧包间；中部二位侧为大走廊；侧为大走廊；二位端二位端设小走廊、垃圾箱、洁设小走廊、垃圾箱、洁具柜、蹲式便器厕所和三人洗脸间。三人洗具柜、蹲式便器厕所和三人洗脸间。三人洗脸间采用脸间采用SMC模压玻璃钢体（残疾人车的双模压玻璃钢体（残疾人车的双人洗手室采用整体玻璃钢），内设扶手、衣人洗手室采用整体玻璃钢），内设扶手、衣帽钩、镜子、二三芯带保护门的防水插座、帽钩、镜子、二三芯带保护门的防水插座、电加热器、排风口、电加热器、排风口、SMC模压玻璃钢台面柜模压玻璃钢台面柜（洗脸盆为不锈钢）、手动冷热水阀、角形（洗脸盆为不锈钢）、手动冷热水阀、角形灯等设施。灯等设施。普通车两端设通过台；28残疾人厕所残疾人厕所 残疾人厕所 29任务任务2 2 客车车体结构客车车体结构一、一、25G25G型客车车体结构型客车车体结构任务2 客车车体结构301、底架、底架 底架为无中梁底架结构。底架为无中梁底架结构。由牵引梁、由牵引梁、枕梁、缓冲梁、侧梁（或称下围梁），枕梁间枕梁、缓冲梁、侧梁（或称下围梁），枕梁间的纵向金属波纹地板及枕外金属平地板等组成。的纵向金属波纹地板及枕外金属平地板等组成。1、底架31（1）牵引梁）牵引梁由由2根根30a型槽钢及牵引梁上下盖板组焊而成。型槽钢及牵引梁上下盖板组焊而成。上盖板厚上盖板厚8 mm、宽、宽490 mm，下盖厚，下盖厚10 mm、宽、宽490 mm，两槽钢腹板间距为，两槽钢腹板间距为350 mm，牵引端部的一段加高至，牵引端部的一段加高至400 mm或或420 mm。自上心盘中心到缓冲梁间的中梁称为牵引梁；自上心盘中心到缓冲梁间的中梁称为牵引梁；在牵引梁两槽钢腹板内侧铆接有前后从板座、在牵引梁两槽钢腹板内侧铆接有前后从板座、焊有磨耗板和防跳板。焊有磨耗板和防跳板。（1）牵引梁32（2）缓冲梁）缓冲梁由由6mm厚钢板压制成槽形断面厚钢板压制成槽形断面“”，两腹板，两腹板高高180 mm，中部腹板高，中部腹板高400 mm。在缓冲梁中部开有安装车钩用的缺口，缓冲在缓冲梁中部开有安装车钩用的缺口，缓冲梁的中央部分与牵引梁端部相互组焊。梁的中央部分与牵引梁端部相互组焊。（2）缓冲梁33（3）枕梁）枕梁由厚由厚8 mm，间距为，间距为350 mm的双腹板及厚的双腹板及厚10 mm、宽、宽600 mm的下盖板，厚的下盖板，厚8 mm、宽、宽600 mm的上盖板组焊成的上盖板组焊成闭口箱形断面，是一个近闭口箱形断面，是一个近似的等强度鱼腹梁。似的等强度鱼腹梁。在与牵引梁交叉处安装有心在与牵引梁交叉处安装有心盘座，在枕梁两盘座，在枕梁两端的上旁承安装处焊有旁承加强筋板，枕梁端端的上旁承安装处焊有旁承加强筋板，枕梁端部还焊有供顶车用的防滑垫板。部还焊有供顶车用的防滑垫板。（3）枕梁34（4）侧梁）侧梁侧梁为侧梁为18a槽钢。槽钢。在横向，底架的枕梁及全部横梁的端部都与在横向，底架的枕梁及全部横梁的端部都与侧梁焊接，金属地板也与侧梁的上翼缘表面搭侧梁焊接，金属地板也与侧梁的上翼缘表面搭接；接；侧墙的立柱、侧墙板分别焊在侧梁的上翼缘侧墙的立柱、侧墙板分别焊在侧梁的上翼缘表面和腹板外表面上。表面和腹板外表面上。（4）侧梁35（5）地板）地板在骨架的上面焊有金属地板。在骨架的上面焊有金属地板。在缓冲梁和枕梁上盖板间为平地板，板厚在缓冲梁和枕梁上盖板间为平地板，板厚2 mm；两枕梁间为纵向波纹金属地板，板厚；两枕梁间为纵向波纹金属地板，板厚1.5 mm。（6）枕外横梁）枕外横梁 每端缓冲梁和枕梁间设有每端缓冲梁和枕梁间设有2对槽形断面对槽形断面高高180 mm，厚，厚4 mm，即，即50mmx 180 mmx50 mm x4 mm的等断面横梁。的等断面横梁。（5）地板36（7）横梁）横梁在两枕梁间设置有在两枕梁间设置有22根根槽形断面槽形断面高高150mm、厚厚4mm的等断面横梁（的等断面横梁（50mmx150mmx50 mm x 4 mm槽钢）。槽钢）。横梁间距均布在横梁间距均布在1m以内。波纹地板断面为梯以内。波纹地板断面为梯形。形。（7）横梁372、侧墙、侧墙 侧墙外表面为平板无压筋，在平整的侧墙外表面为平板无压筋，在平整的外墙板内侧焊有垂直立柱和水平纵向梁，形成外墙板内侧焊有垂直立柱和水平纵向梁，形成板梁式平面承载侧墙结构板梁式平面承载侧墙结构。（1）上侧梁（上围梁）上侧梁（上围梁）上侧梁断面为上侧梁断面为“”形，长度为侧墙形，长度为侧墙全长。全长。（2）水平纵向梁）水平纵向梁 共共3根，窗上根，窗上1根，窗下根，窗下2根，根，帽形梁。帽形梁。在侧墙窗口间有在侧墙窗口间有1条短的窗间小纵向梁。条短的窗间小纵向梁。（3）侧立柱）侧立柱 在窗口两侧有在窗口两侧有31根垂向侧立柱，它们根垂向侧立柱，它们与所有纵梁、上侧梁、下侧梁连结起来，组成与所有纵梁、上侧梁、下侧梁连结起来，组成侧墙钢骨架，并与侧墙板焊接形成侧墙钢结构。侧墙钢骨架，并与侧墙板焊接形成侧墙钢结构。2、侧墙38（4）侧墙板）侧墙板 侧墙板为厚侧墙板为厚2.5 mm的耐候钢的耐候钢（09CuPCrNiB）。侧墙板上开有大窗孔，）。侧墙板上开有大窗孔，尺寸为宽尺寸为宽x高（高（1 064 mm x 1 014 mm），共），共11个；小窗孔尺寸为个；小窗孔尺寸为614 mm x1014 mm，共，共4个。每侧侧墙端部有个。每侧侧墙端部有2个侧门孔。个侧门孔。（4）侧墙板393、车顶、车顶 车顶由上边梁、车顶弯梁、车顶纵向车顶由上边梁、车顶弯梁、车顶纵向梁、空调机组安装座平台、水箱盖等组成钢骨梁、空调机组安装座平台、水箱盖等组成钢骨架。在骨架的外面焊有车顶板，共同组成车顶架。在骨架的外面焊有车顶板，共同组成车顶钢结构。钢结构。（1）上边梁：沿车顶两侧全长，断面为）上边梁：沿车顶两侧全长，断面为“L”形，压形件。上边梁与形，压形件。上边梁与18a槽钢制成顶端横梁槽钢制成顶端横梁组成车顶下部框架。组成车顶下部框架。（2）车顶一、二位端各有一个空调机组安装）车顶一、二位端各有一个空调机组安装座平台钢结构，作为安装空调机组的基础。座平台钢结构，作为安装空调机组的基础。（3）二位端有一个水箱盖组成。）二位端有一个水箱盖组成。3、车顶40（4）车顶弯梁：）车顶弯梁：车顶的中间焊有车顶的中间焊有30根根帽形帽形断断面车顶弯梁，车顶端部的弯梁断面为双折角形。面车顶弯梁，车顶端部的弯梁断面为双折角形。（5 5）车顶纵向梁：）车顶纵向梁：在车顶的横断面上，除在车顶的横断面上，除2 2根根车顶上边梁外，还有车顶上边梁外，还有5 5根车顶纵向梁，其断面根车顶纵向梁，其断面为为乙形压型件乙形压型件。（6 6）车顶板：）车顶板：由侧顶板和中顶板两部分组成。由侧顶板和中顶板两部分组成。侧顶板是冷轧型钢，将雨檐与小圆弧（侧顶板是冷轧型钢，将雨檐与小圆弧（8458 8458 mmmm）板及纵向梁合为一体成型。）板及纵向梁合为一体成型。中顶板为大圆弧（中顶板为大圆弧（R2 300 mmR2 300 mm）。）。车顶板厚度均为车顶板厚度均为2 mm2 mm。（4）车顶弯梁：车顶的中间焊有30根帽形断面车顶弯梁，车顶端41（7 7）平顶部分）平顶部分车顶一、二位端平顶部分结构是安装单元式车顶一、二位端平顶部分结构是安装单元式空调机组的支撑结构。空调机组的支撑结构。车顶两端各有车顶两端各有1 1根顶端横梁为根顶端横梁为180180 x70 x70 x x 9 9钢。钢。（7）平顶部分424、端墙端墙 车体钢结构的外端，通常称车体钢结构的外端，通常称外端墙。外端墙。以一位端为例说明。以一位端为例说明。（1）折棚立柱：折棚立柱：2根槽钢根槽钢24b制成。制成。（2）角柱：）角柱：2根压成双折角形断面的。根压成双折角形断面的。（3）门边立柱：）门边立柱：2根位于端门两侧的压成乙根位于端门两侧的压成乙形断面柱。位于端门立柱和角柱之间的乙形立形断面柱。位于端门立柱和角柱之间的乙形立柱。柱。4、端墙43（4）所有立柱上端与车顶顶端横梁相焊接，）所有立柱上端与车顶顶端横梁相焊接，下端焊在底架缓冲梁的上翼缘上。在角柱与门下端焊在底架缓冲梁的上翼缘上。在角柱与门边立柱之间焊有边立柱之间焊有2根角形断面水平横梁，门上根角形断面水平横梁，门上横梁是乙形断面。横梁是乙形断面。（5）在）在骨架的外表面焊有骨架的外表面焊有2mm厚的墙板。厚的墙板。（6）安全通道：与端墙成垂直门板、门上板、）安全通道：与端墙成垂直门板、门上板、踏板等与风挡连接，形成由一节车向相邻车通踏板等与风挡连接，形成由一节车向相邻车通过安全通道。过安全通道。（7）在外端墙板内外面焊装一些如电线槽、）在外端墙板内外面焊装一些如电线槽、角铁、连接器座、风挡缓冲杆座、扶手等附件。角铁、连接器座、风挡缓冲杆座、扶手等附件。（4）所有立柱上端与车顶顶端横梁相焊接，下端焊在底架缓冲梁的44（8）在外端墙板内外面焊装一些如电线槽、）在外端墙板内外面焊装一些如电线槽、角铁、连接器座、风挡缓冲杆座、扶手等附件。角铁、连接器座、风挡缓冲杆座、扶手等附件。（9）车体端部上方装有）车体端部上方装有2只固定座，座孔内装只固定座，座孔内装有有2只卸扣，套有只卸扣，套有2只拉伸弹簧。每只弹簧里吊只拉伸弹簧。每只弹簧里吊着着1根上拉杆，上下拉杆之间有索具螺旋扣，根上拉杆，上下拉杆之间有索具螺旋扣，索具螺旋扣有左、右旋螺纹用以调节长度，下索具螺旋扣有左、右旋螺纹用以调节长度，下拉杆套在连接架下方装有衬套的拉杆座上，用拉杆套在连接架下方装有衬套的拉杆座上，用以吊起和支承折棚和连接架的重量以吊起和支承折棚和连接架的重量（8）在外端墙板内外面焊装一些如电线槽、角铁、连接器座、风挡45外端墙外端墙外端墙465、脚蹬翻板装置、脚蹬翻板装置组成：由翻板组成、框组成、轴组成、轴座组成：由翻板组成、框组成、轴组成、轴座组成、拉簧安装、翻板固定器安装、脚蹬组成组成、拉簧安装、翻板固定器安装、脚蹬组成及面板等构成。及面板等构成。作用：当列车运行时，通过翻板固定器和车作用：当列车运行时，通过翻板固定器和车侧门使翻板侧门使翻板处于水平位置，使通过台形成封闭处于水平位置，使通过台形成封闭空间。当旅客在停站上下车时，翻板在拉簧的空间。当旅客在停站上下车时，翻板在拉簧的作用下，可以自动绕着转轴向内端墙侧翻转至作用下，可以自动绕着转轴向内端墙侧翻转至垂直位置，旅客可以通过脚蹬踏板上下车。垂直位置，旅客可以通过脚蹬踏板上下车。该脚蹬翻板装置既适用于低站台，也适用于该脚蹬翻板装置既适用于低站台，也适用于高站台高站台.5、脚蹬翻板装置47脚蹬翻板装置脚蹬翻板装置脚蹬翻板装置48二、二、25T25T型客车车体结构型客车车体结构（一）（一）25T型客车车体概述型客车车体概述1、车体结构车体结构（1）车体采用整体承载全钢焊接无中梁薄壁筒车体采用整体承载全钢焊接无中梁薄壁筒形结构，车体钢结构中板材和型材厚度形结构，车体钢结构中板材和型材厚度6的采的采用镍铬系耐候钢，厚用镍铬系耐候钢，厚度度2.5的采用的采用05 CuPCrNi，型钢和厚度大于，型钢和厚度大于6的钢板，允许采的钢板，允许采用普通碳素钢。用普通碳素钢。（2）全车广泛采用冷轧型材及不锈钢板，如通全车广泛采用冷轧型材及不锈钢板，如通长波纹地板，茶炉室铁地板采用长波纹地板，茶炉室铁地板采用2 mm厚不锈钢厚不锈钢板，车顶安装空调的平顶采用板，车顶安装空调的平顶采用3厚的不锈钢板。厚的不锈钢板。二、25T型客车车体结构49（3）车体钢结构的零部件在组焊前均进行钢材车体钢结构的零部件在组焊前均进行钢材预处理和抛丸处理，薄钢板表面进行了化学处预处理和抛丸处理，薄钢板表面进行了化学处理，处理后均喷涂防锈底漆。车顶两侧及塞拉理，处理后均喷涂防锈底漆。车顶两侧及塞拉门门口设雨檐，侧墙无压筋，枕梁内侧门门口设雨檐，侧墙无压筋，枕梁内侧2m范围范围内设顶车位。枕梁内侧让开顶车位设裙板。内设顶车位。枕梁内侧让开顶车位设裙板。（4）车体内部装修使用的防火板、玻璃钢及隔车体内部装修使用的防火板、玻璃钢及隔热材料、地板革等均采用防火阻燃材料，内部热材料、地板革等均采用防火阻燃材料，内部装修材料选用阻燃和难燃材料，以提高整车防装修材料选用阻燃和难燃材料，以提高整车防火安全性能。火安全性能。地板层铺设地板层铺设PVC地板革。地板革。（3）车体钢结构的零部件在组焊前均进行钢材预处理和抛丸处理，50（5）在各板、梁、柱间均采用垫加弹性隔音在各板、梁、柱间均采用垫加弹性隔音垫的方法，采取一系列减振措施，降低车辆高垫的方法，采取一系列减振措施，降低车辆高速运行时的噪声水平。通向车外的管路四周均速运行时的噪声水平。通向车外的管路四周均采用隔音堵，加强了结构的密封性，与钢结构采用隔音堵，加强了结构的密封性，与钢结构连接的部位采用隔热套（垫）等，隔断热桥。连接的部位采用隔热套（垫）等，隔断热桥。从而保证了整车的隔音、减振、密封性能。从而保证了整车的隔音、减振、密封性能。（5）在各板、梁、柱间均采用垫加弹性隔音垫的方法，采取一系列51（6）车内间壁板、一二位小走廊平顶板、通过车内间壁板、一二位小走廊平顶板、通过台顶板采用胶合板覆贴防火板；侧墙板、顶板台顶板采用胶合板覆贴防火板；侧墙板、顶板采用模压玻璃钢整体成型；茶炉室、厕所、洗采用模压玻璃钢整体成型；茶炉室、厕所、洗脸间采用仿大理石玻璃钢地板，以保证水不渗脸间采用仿大理石玻璃钢地板，以保证水不渗到墙、地板内部；厕所、洗脸间采用模压玻璃到墙、地板内部；厕所、洗脸间采用模压玻璃钢整体成型盒子间。钢整体成型盒子间。各墙顶板接缝采用明缝不露螺钉。车内各墙顶板接缝采用明缝不露螺钉。车内五金装饰件采用喷塑或表面敷塑处理工艺，表五金装饰件采用喷塑或表面敷塑处理工艺，表面色泽与整车美工色彩协调。面色泽与整车美工色彩协调。（6）车内间壁板、一二位小走廊平顶板、通过台顶板采用胶合板覆52（7）车体隔热材采用玻璃棉板，墙、顶隔热车体隔热材采用玻璃棉板，墙、顶隔热材内侧加铝箔，铝箔设在玻璃棉包装薄膜外材内侧加铝箔，铝箔设在玻璃棉包装薄膜外侧，覆贴于整车内壁（地板除外）。保证整侧，覆贴于整车内壁（地板除外）。保证整车的隔热性能。车的隔热性能。（8）为减小两车连挂纵向冲动，采用密接式为减小两车连挂纵向冲动，采用密接式车钩、弹性胶泥缓冲器。部分车辆一位端装车钩、弹性胶泥缓冲器。部分车辆一位端装设密接式车钩，二位端装设设密接式车钩，二位端装设15号小间隙车钩，号小间隙车钩，也可方便地更换为密接式车钩。采用密封式也可方便地更换为密接式车钩。采用密封式折棚风挡，装设车端阻尼装置。折棚风挡，装设车端阻尼装置。（7）车体隔热材采用玻璃棉板，墙、顶隔热材内侧加铝箔，铝箔设53单元八客车车体及车内设备课件542、给水装置给水装置 给水装置中给水装置中车上水箱为不锈钢水箱车上水箱为不锈钢水箱，设于，设于一、二位端车内顶部，水箱总容量为一、二位端车内顶部，水箱总容量为1 500 L，所有的给水管路均采用不锈钢管。车外两侧下所有的给水管路均采用不锈钢管。车外两侧下部各设一注水口，注水口设有防污设施，水箱部各设一注水口，注水口设有防污设施，水箱及各阀均能够便于检修。及各阀均能够便于检修。车内一位端茶炉室设有嵌入式电茶炉车内一位端茶炉室设有嵌入式电茶炉一个，采用嵌入式安装的接水面板，茶炉室内一个，采用嵌入式安装的接水面板，茶炉室内另设便于乘务员接水的水阀。另设便于乘务员接水的水阀。2、给水装置553、卫生装置卫生装置 厕所内设厕所内设进口蹲式真空集便装置、模压玻进口蹲式真空集便装置、模压玻璃钢台面柜，地漏设水封，顶部设自璃钢台面柜，地漏设水封，顶部设自然通风器，然通风器，便器控制单元及水增压装置，水阀选用档次较便器控制单元及水增压装置，水阀选用档次较高、性能可靠的手动水阀，水阀材质为铜或不高、性能可靠的手动水阀，水阀材质为铜或不锈钢。锈钢。一二位厕所各装设一个一二位厕所各装设一个550L污物箱，污物箱，分别吊挂在厕所相应底架上，污物箱两侧设置分别吊挂在厕所相应底架上，污物箱两侧设置63.5排污接头，可以从车体两侧进行排污。排污接头，可以从车体两侧进行排污。污物箱设置污物箱设置80%、100%液位传感器。液位传感器。车内乘务员室组合柜内设置车内乘务员室组合柜内设置80%、100%液位液位显示、加热工作等显示。显示、加热工作等显示。3、卫生装置564、空调取暖装置空调取暖装置 该车空调装置由空调机组及送风道、回该车空调装置由空调机组及送风道、回风道等部件组成；空调机组采用两台制冷量为风道等部件组成；空调机组采用两台制冷量为29 kW的平底端部送风的车顶单元式空调机组。的平底端部送风的车顶单元式空调机组。机组安装于车的一、二位端车顶部。采用静压机组安装于车的一、二位端车顶部。采用静压送风道，客室采用隐藏式送风型式，形成独立送风道，客室采用隐藏式送风型式，形成独立的送风系统。的送风系统。采暖装置为采用带状板式电加热器采采暖装置为采用带状板式电加热器采暖。暖。4、空调取暖装置575、旅客信息系统旅客信息系统 设有集中控制的旅客信息系统，主机设在设有集中控制的旅客信息系统，主机设在播音室。旅客信息系统可以显示运行速度、时播音室。旅客信息系统可以显示运行速度、时间、车外温度、前方到站等旅客关心的信息及间、车外温度、前方到站等旅客关心的信息及厕所有无人显示，信息内容可以修改。厕所有无人显示，信息内容可以修改。6、监控系统监控系统 监控系统包括列车电气监控系统和行车安监控系统包括列车电气监控系统和行车安全监测系统。两系统各自有一套列车网络。车全监测系统。两系统各自有一套列车网络。车辆级行车安全监测装置设在乘务员室，系统主辆级行车安全监测装置设在乘务员室，系统主机设在车辆工程师室，并将相应的行车故障信机设在车辆工程师室，并将相应的行车故障信息发送给设在车辆工程师的列车电气监控系统息发送给设在车辆工程师的列车电气监控系统主控站，由主控站统一向外发送。主控站，由主控站统一向外发送。5、旅客信息系统58（二）（二）25T型客车车体钢结构组成型客车车体钢结构组成 车体钢结构按照车体钢结构按照UIC标准设计制造，标准设计制造，并分别通过了并分别通过了UIC566标准及中国铁道部标准的标准及中国铁道部标准的强度刚度试验。强度刚度试验。车体结构采用耐候钢制造，耐候钢的机车体结构采用耐候钢制造，耐候钢的机械、物理和焊接性能符合欧洲械、物理和焊接性能符合欧洲EN10155规定。规定。车体钢结构采用电阻焊和电弧焊进行组车体钢结构采用电阻焊和电弧焊进行组焊。焊。（二）25T型客车车体钢结构组成591、车体钢结构车体钢结构 车体钢结为全钢焊接结构，由七大模块车体钢结为全钢焊接结构，由七大模块组件焊接而成，分别为组件焊接而成，分别为2个端部底架，个端部底架，1个车个车顶，顶，2个侧个侧 墙和墙和2个端部结构个端部结构。座车及卧车钢结构在两个端部各设座车及卧车钢结构在两个端部各设两个侧门，并在侧门处设有上车脚蹬和翻板。两个侧门，并在侧门处设有上车脚蹬和翻板。餐车仅在二位端设有两个侧门，但没有上车餐车仅在二位端设有两个侧门，但没有上车脚蹬和翻板脚蹬和翻板,仅在门的下部底架边梁上设有一仅在门的下部底架边梁上设有一个直脚蹬。端部底架由缓冲箱、牵引箱及枕个直脚蹬。端部底架由缓冲箱、牵引箱及枕梁组成。缓冲箱设有车钩安装区域。梁组成。缓冲箱设有车钩安装区域。1、车体钢结构60车体钢结构车体钢结构车体钢结构61侧墙：侧墙：由侧墙骨架及两块全车长的墙板组焊由侧墙骨架及两块全车长的墙板组焊而成，其边梁为通长的商用槽钢。而成，其边梁为通长的商用槽钢。车顶：车顶：车顶由车顶弯梁及车顶板组焊而成，车顶由车顶弯梁及车顶板组焊而成，并设空调安装平顶。空调平顶为不锈钢板制并设空调安装平顶。空调平顶为不锈钢板制作而成。其余各部均由耐候钢制作而成。车作而成。其余各部均由耐候钢制作而成。车顶焊接均采用水密封焊接。车顶蒙皮采用三顶焊接均采用水密封焊接。车顶蒙皮采用三张与车体同长的耐候钢薄板拼接而成。张与车体同长的耐候钢薄板拼接而成。端墙：端墙：由骨架及蒙皮组焊而成，材料均为耐由骨架及蒙皮组焊而成，材料均为耐候钢。候钢。侧墙：由侧墙骨架及两块全车长的墙板组焊而成，其边梁为通长的商62裙板：裙板：仅座车装有裙板仅座车装有裙板，裙板由铝合金型材制裙板由铝合金型材制作而成。该裙板具有重量轻，安装方便，维护作而成。该裙板具有重量轻，安装方便，维护容易的特点。容易的特点。用螺栓紧固，在装有蓄电池箱和充电用螺栓紧固，在装有蓄电池箱和充电器位置处设有活动门。该活动门用气动弹簧支器位置处设有活动门。该活动门用气动弹簧支撑，在门打开后，没有外力的情况下不会关闭，撑，在门打开后，没有外力的情况下不会关闭，便便于于维修人员工作。维修人员工作。门上装有三角钥匙压紧锁，如没有钥门上装有三角钥匙压紧锁，如没有钥匙打开的情况下，裙板不会自动打开。缓解阀匙打开的情况下，裙板不会自动打开。缓解阀手柄处设有一开口，在裙板不打开的情况下，手柄处设有一开口，在裙板不打开的情况下，同样可操作。同样可操作。裙板：仅座车装有裙板，裙板由铝合金型材制作而成。该裙板具有重632.车体内部结构车体内部结构内地板：内地板：地板采用厚地板采用厚20 mm硬木胶合板，上铺硬木胶合板，上铺厚厚3 mm阻燃改进型阻燃改进型PVC地板布。通过台和小地板布。通过台和小走廊地板采用防腐地板。走廊地板采用防腐地板。洗脸室和厕所地板洗脸室和厕所地板:采用带不锈钢便器的仿理石采用带不锈钢便器的仿理石玻璃钢制品，地板带有便于排水的斜度。玻璃钢制品，地板带有便于排水的斜度。内墙板内墙板：客室和乘务员室墙板采用双面贴面胶：客室和乘务员室墙板采用双面贴面胶合板封边，全车各间壁板用双面贴面胶合板。合板封边，全车各间壁板用双面贴面胶合板。客室顶板客室顶板:采用模压玻璃钢，通过台和走廊平顶采用模压玻璃钢，通过台和走廊平顶板采用胶合板封边。板采用胶合板封边。2.车体内部结构643、车体隔热保温车体隔热保温 侧墙、车顶、地板采用厚度为侧墙、车顶、地板采用厚度为100mm的玻璃棉板，并在内侧加装铝箔（铝的玻璃棉板，并在内侧加装铝箔（铝箔设在玻璃棉包装薄膜外侧）。箔设在玻璃棉包装薄膜外侧）。端墙、隔墙受结构限制，厚度可适当端墙、隔墙受结构限制，厚度可适当减少。客室的静置平均传热系数减少。客室的静置平均传热系数K值不大于值不大于1.16 W/m2K。3、车体隔热保温654、车门、车窗车门、车窗 车门分为侧门、客室外端们、客室内车门分为侧门、客室外端们、客室内端门等。客车侧门采用专业化厂家制造的端门等。客车侧门采用专业化厂家制造的MY750AP-2手动双开拉门。手动双开拉门。MY750AP-2手动手动双开移门的门扇采用铝蜂窝结构，其优点是重双开移门的门扇采用铝蜂窝结构，其优点是重量轻、强度高、密封性能好，隔音、隔热。量轻、强度高、密封性能好，隔音、隔热。门系统的移动承载机构具有结构简洁，门系统的移动承载机构具有结构简洁，运动阻力小，安装方便，可靠性高等优点。运动阻力小，安装方便，可靠性高等优点。双功能门锁通过三角钥匙双功能门锁通过三角钥匙(TB)对车门对车门进行常规锁闭，并可通过专用钥匙实现双重锁进行常规锁闭，并可通过专用钥匙实现双重锁闭。闭。4、车门、车窗66任务任务3 3 客车给水装置客车给水装置 铁路客车在运行途中，为了供给旅客铁路客车在运行途中，为了供给旅客在洗脸室、厕所、茶炉、餐车及温水采暖锅炉在洗脸室、厕所、茶炉、餐车及温水采暖锅炉用水，每辆车上都安装了存放水的设备，这种用水，每辆车上都安装了存放水的设备，这种设备统称为客车给水装置。根据水箱在车上安设备统称为客车给水装置。根据水箱在车上安装的位置不同，可分为车上水箱和车下水箱两装的位置不同，可分为车上水箱和车下水箱两种形式。种形式。任务3 客车给水装置67一、一、YZYZ25G25G型客车车顶供水装置型客车车顶供水装置1 1、供水系统、供水系统 本车供水系统在二位端设置两个不本车供水系统在二位端设置两个不锈钢水箱，通过台上方是一个圆形水箱，容水锈钢水箱，通过台上方是一个圆形水箱，容水量为量为250L250L，厕所和洗脸间上方是一个方水箱，厕所和洗脸间上方是一个方水箱，容水量为容水量为750L750L，两者之间有连通管。水箱及平，两者之间有连通管。水箱及平顶板以上各水管路包有防寒材，水箱的水位装顶板以上各水管路包有防寒材，水箱的水位装置为水位表，放置在二位端厕所内，可以直接置为水位表，放置在二位端厕所内，可以直接显示水箱的水位。水箱的水通过一位侧连接管显示水箱的水位。水箱的水通过一位侧连接管向设在一位端的电茶炉供水，并且通过各支管向设在一位端的电茶炉供水，并且通过各支管路分别向洗面室、厕所供水。二位端车下两侧路分别向洗面室、厕所供水。二位端车下两侧分别设有注水口，可任意向车上水箱注水。分别设有注水口，可任意向车上水箱注水。一、YZ25G型客车车顶供水装置68 YZYZ25G25G型车供水系统图型车供水系统图 YZ25G型车供水系统69 2 2、饮水系统、饮水系统（1 1）工作原理）工作原理 电开水炉采用沸腾翻水式结构，客车电开水炉采用沸腾翻水式结构，客车水箱供水管的水经过供水阀门进入过滤器水箱供水管的水经过供水阀门进入过滤器电磁阀电磁阀进水管路进水管路冷水管路冷水管路冷水箱冷水箱冷水管冷水管煮水箱，当水沸腾后（煮水箱，当水沸腾后（9898以以上）通过喷水管向上喷入开水箱内供饮用。上）通过喷水管向上喷入开水箱内供饮用。（2 2）性能）性能 电开水炉通水通电电开水炉通水通电15-2015-20分钟即可连续分钟即可连续不断供应热水；不断供应热水；电开水炉在冷水箱内设进电开水炉在冷水箱内设进水、停止进水电极，控制电磁开关，通电可自水、停止进水电极，控制电磁开关，通电可自动进水，断电停止进水。动进水，断电停止进水。2、饮水系统70 3 3、卫生系统、卫生系统 （1 1）概述概述 硬座车在二位端设一敞开式两人洗面室，硬座车在二位端设一敞开式两人洗面室，在一、二位端各设一个厕所。洗面室和厕所均在一、二位端各设一个厕所。洗面室和厕所均采用采用SMCSMC模压整体玻璃钢分片组装结构，地板模压整体玻璃钢分片组装结构，地板采用仿理石地板，圆形凸起防滑表面。采用仿理石地板，圆形凸起防滑表面。（2 2）洗面室）洗面室 设有不锈钢洗面器，洗面器台面上安装有设有不锈钢洗面器，洗面器台面上安装有手动客通件水阀；洗面室内设有梳妆架、梳妆手动客通件水阀；洗面室内设有梳妆架、梳妆镜、照明灯、扶手、衣帽钩等设施。镜、照明灯、扶手、衣帽钩等设施。3、卫生系统71（3 3）厕所）厕所 厕所洗手器为单盆不锈钢材质，台面厕所洗手器为单盆不锈钢材质，台面上水阀均采用手动客通件水阀，一位厕所洗手上水阀均采用手动客通件水阀，一位厕所洗手器台面下设一冲洗拖布水龙头。厕所内设有扶器台面下设一冲洗拖布水龙头。厕所内设有扶手、镜子、衣帽钩、手机网袋、照明灯、窗防手、镜子、衣帽钩、手机网袋、照明灯、窗防护栏杆等设施。厕所采用不锈钢蹲式便器，冲护栏杆等设施。厕所采用不锈钢蹲式便器，冲水采用水采用JSF-IIIJSF-III型手动冲便阀。型手动冲便阀。（3）厕所72二、二、YWYW25G25G型客车供水系统型客车供水系统 1 1、供水系统、供水系统 YWYW25G25G型客车型客车供水系统在二位端走廊平供水系统在二位端走廊平顶板上方设置一个椭圆形不锈钢水箱，容水量顶板上方设置一个椭圆形不锈钢水箱，容水量为为1000L1000L。水箱及平顶板以上各水管路包有防。水箱及平顶板以上各水管路包有防寒材，水箱的水通过支管向电开水炉、洗面室、寒材，水箱的水通过支管向电开水炉、洗面室、厕所供水。二位端车下两侧分别设有注水口，厕所供水。二位端车下两侧分别设有注水口，可任意向车上水箱注水。二位端卫生间内设有可任意向车上水箱注水。二位端卫生间内设有水位表。水位表。二、YW25G型客车供水系统73 YWYW2525K型车供水系统图型车供水系统图 YW25K型车供水系统742 2、饮水系统、饮水系统 与与YZYZ25G25G型车饮水系统相同。型车饮水系统相同。3 3、卫生系统、卫生系统 硬卧车在二位端设一敞开式三人洗面硬卧车在二位端设一敞开式三人洗面室，在一、二位端各设一个厕所。洗面室采用室，在一、二位端各设一个厕所。洗面室采用整体玻璃钢分片组装结构，厕所为玻璃钢整体整体玻璃钢分片组装结构，厕所为玻璃钢整体组装结构，地板采用仿理石地板，圆形凸起防组装结构，地板采用仿理石地板，圆形凸起防滑表面。滑表面。洗面室、厕所设备与洗面室、厕所设备与YZYZ25G25G型车设备相型车设备相同。同。2、饮水系统75三、三、CACA25T25T型车供水系统型车供水系统 CA CA25T25T型车型车供水系统有三个水箱，其供水系统有三个水箱，其中在二位端通过台及走廊平顶板上方设置一个中在二位端通过台及走廊平顶板上方设置一个椭圆型不锈钢水箱，容水量为椭圆型不锈钢水箱，容水量为834L834L，在二位端，在二位端二位走廊顶板上方设置两个圆形不锈钢水箱，二位走廊顶板上方设置两个圆形不锈钢水箱，容水量为容水量为756L756L，全车共计，全车共计1590L1590L，水箱之间有，水箱之间有连通管，向洗池、电茶炉、电蒸饭箱供水。水连通管，向洗池、电茶炉、电蒸饭箱供水。水箱及各水管路包有防寒材，水箱的水位装置采箱及各水管路包有防寒材，水箱的水位装置采用用FM-1FM-1型水位显示器，水位显示的传感器安装型水位显示器，水位显示的传感器安装在椭圆水箱的底部，显示器安装在厨房的控制在椭圆水箱的底部，显示器安装在厨房的控制柜内，可显示水箱的水位。二位端车下两侧分柜内，可显示水箱的水位。二位端车下两侧分别设有注水口，可任意向车上水箱注水。别设有注水口，可任意向车上水箱注水。三、CA25T型车供水系统76 CACA25T25T型车供水系统图型车供水系统图 CA25T型车供水系统图77任务任务4 4 客车风挡和车端阻尼装置客车风挡和车端阻尼装置一、风挡一、风挡 为了防止风沙雨水侵入车内及运行时为了防止风沙雨水侵入车内及运行时便于旅客安全地在列车内通行，同时由于客车便于旅客安全地在列车内通行，同时由于客车在高速下运行，客车厢体内外极易形成负压，在高速下运行，客车厢体内外极易形成负压，大部分冷空气及飞尘通过车辆连接处进入车厢、大部分冷空气及飞尘通过车辆连接处进入车厢、造成客车热量损失和车内空气质量混浊，直接造成客车热量损失和车内空气质量混浊，直接影响到列车的运用质量。因此，车辆两端连接影响到列车的运用质量。因此，车辆两端连接处装有风挡装置，也称折棚装置。目前我国使处装有风挡装置，也称折棚装置。目前我国使用的风挡装置有三种形式：铁风挡装置、橡胶用的风挡装置有三种形式：铁风挡装置、橡胶风挡装置和折叠风挡装置。风挡装置和折叠风挡装置。任务4 客车风挡和车端阻尼装置78（一）铁风挡装置（一）铁风挡装置 铁风挡装置由面板、风挡、风挡弹簧、铁风挡装置由面板、风挡、风挡弹簧、缓冲杆和圆弹簧组成。车辆连挂后借弹簧的弹力，缓冲杆和圆弹簧组成。车辆连挂后借弹簧的弹力，使两风挡面板紧密贴合，在列车通过曲线时，面使两风挡面板紧密贴合，在列车通过曲线时，面板左右滑动，不会产生间隙，从而保证安全。板左右滑动，不会产生间隙，从而保证安全。铁风档装置具有结构简单，工艺要求低，铁风档装置具有结构简单，工艺要求低，经久耐用等优点。同时也存在气密性差，隔音、经久耐用等优点。同时也存在气密性差，隔音、隔热效果差，产生噪声大等缺点，特别是风挡连隔热效果差，产生噪声大等缺点，特别是风挡连挂后，带有错动间隙的摩擦面边缘均裸露在车内，挂后，带有错动间隙的摩擦面边缘均裸露在车内，容易挤伤手脚，对旅客造成人身伤害。因此，该容易挤伤手脚，对旅客造成人身伤害。因此，该型风挡已无法满足现代客车的要求，正逐步被橡型风挡已无法满足现代客车的要求，正逐步被橡胶风挡或折叠风挡所取代。胶风挡或折叠风挡所取代。（一）铁风挡装置79 铁风档组成铁风档组成1-1-风挡框组成；风挡框组成；2-2-渡板及缓冲装置；渡板及缓冲装置；3-3-弓弹簧弓弹簧 组成；组成；4-4-磨耗面板；磨耗面板；5-5-风挡橡胶风挡橡胶 80（二）橡胶风挡装置（二）橡胶风挡装置 橡胶风挡装置主要由橡胶板组成的横橡胶风挡装置主要由橡胶板组成的横橡胶囊和立橡胶囊及下部缓冲装置所构成。其橡胶囊和立橡胶囊及下部缓冲装置所构成。其具有良好的纵向伸缩性能，除自行连挂外，皆具有良好的纵向伸缩性能，除自行连挂外，皆可与铁风挡互挂运行，可安全通过可与铁风挡互挂运行，可安全通过R145 mR145 m的最的最小曲线半径的线路。此外横橡胶囊上方设置了小曲线半径的线路。此外横橡胶囊上方设置了防晒板（兼导雨作用）。防晒板可提高橡胶囊防晒板（兼导雨作用）。防晒板可提高橡胶囊抗紫外线照射的老化特性。抗紫外线照射的老化特性。橡胶风挡应用广泛，气密性好，能有橡胶风挡应用广泛，气密性好，能有效防止雨水、尘土侵入车厢内，具有良好的纵效防止雨水、尘土侵入车厢内，具有良好的纵向伸缩性和横向、垂向柔性，以适应车辆通过向伸缩性和横向、垂向柔性，以适应车辆通过曲线和振动，有效降低噪声的产生。曲线和振动，有效降低噪声的产生。（二）橡胶风挡装置81（三）密接