高考地理一轮复习：交通运输网中的线和点、城市交通运输ppt-人教课标版课件

首 页上一页下一页末 页第二节交通运输网中的线和点、第二节交通运输网中的线和点、城市交通运输城市交通运输第二节交通运输网中的线和点、首 页上一页下一页末 页1.交通运输线、点的区位因素；交通交通运输线、点的区位因素；交通运输网的形成与发展。运输网的形成与发展。2.城市交通运输网络。城市交通运输网络。1.交通运输线、点的区位因素；交通运输网的形成与发展。首 页上一页下一页末 页交通运输网中的线交通运输网中的线交通运输发生的交通运输发生的_因素。因素。一、交通运输网中的线一、交通运输网中的线最基本最基本交通运输网中的线交通运输发生的一、交通运输网中的线最基本首 页上一页下一页末 页1 1铁路的建设铁路的建设(1)铁路铁路建设的建设的意义意义区域区域1铁路的建设(1)铁路区域首 页上一页下一页末 页(2)(2)京九京九铁路的铁路的区位因素区位因素合理布局交通网合理布局交通网维持香港的长期繁荣和稳定维持香港的长期繁荣和稳定科学技术科学技术(2)京九合理布局交通网维持香港的长期繁荣和稳定科学技术首 页上一页下一页末 页2公路的建设公路的建设类别原原则国国道道以以_为主主，适当照，适当照顾重要重要经济点点地地方方性性公公路路以以满足足_为主主，可通，可通过当地的居民点、当地的居民点、铁路路车站、站、码头等等直达运直达运输地方地方经济发展和居民需要展和居民需要2公路的建设类别原则国道以_为主，适当首 页上一页下一页末 页公路选线应尽量在交通量最大、线路最公路选线应尽量在交通量最大、线路最短、工程量最小、占用耕地最少之间寻短、工程量最小、占用耕地最少之间寻求平衡。求平衡。公路选线应尽量在交通量最大、线路最短、工程量最小、占用耕地最首 页上一页下一页末 页3.3.内河内河航道网航道网的建设的建设运河运河莱茵河莱茵河3.内河运河莱茵河首 页上一页下一页末 页交通运输网中的点：交通运输网中的点：_、车站、车站、_港等。港等。1港口的建设港口的建设(1)港口：具有一定面积的港口：具有一定面积的_和和_，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。二、交通运输网中的点二、交通运输网中的点港口港口航空航空水域水域陆域陆域交通运输网中的点：_、车站、_二、交通首 页上一页下一页末 页(2)港口的港口的区位条件区位条件航行航行腹地腹地(2)港口的航行腹地首 页上一页下一页末 页(3)上海上海港的区港的区位因素位因素海港海港腹地腹地(3)上海海港腹地首 页上一页下一页末 页高考地理一轮复习：交通运输网中的线和点、城市交通运输ppt-人教课标版课件首 页上一页下一页末 页各种交通运输线路和站点的建设与发展各种交通运输线路和站点的建设与发展都会受到自然、社会、经济和技术因素都会受到自然、社会、经济和技术因素的影响。但随着现代科学技术的进步，的影响。但随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素对交通运输的影响越来越成为决定因素对交通运输的影响越来越成为决定性因素。性因素。各种交通运输线路和站点的建设与发展都会受到自然、社会、经济和首 页上一页下一页末 页三、城市交通运输三、城市交通运输1 1主主要特点要特点混合混合三、城市交通运输混合首 页上一页下一页末 页2.城市城市道路网道路网满足出行需要满足出行需要方格方格环行环行放射式放射式满足出行需要方格环行放射式首 页上一页下一页末 页高考地理一轮复习：交通运输网中的线和点、城市交通运输ppt-人教课标版课件首 页上一页下一页末 页铁路和公路的选线要充分考虑自然因素的影铁路和公路的选线要充分考虑自然因素的影响，做到趋利避害，更重要的是注重经济、响，做到趋利避害，更重要的是注重经济、社会因素的主导作用。具体分析如下表所示：社会因素的主导作用。具体分析如下表所示：铁路、公路建设的区位因素分析铁路、公路建设的区位因素分析铁路和公路的选线要充分考虑自然因素的影响，做到趋利避害，更重首 页上一页下一页末 页区位因素区位因素选线原原则自自然然因因素素地地形形平原平原选线时要尽量少占好地，要尽量少占好地，处理好与理好与农田水利田水利设施、施、城城镇发展的关系展的关系山地山地线路尽量沿等高路尽量沿等高线修筑，修筑，尽量避开地形复尽量避开地形复杂地区，地区，在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字形字形弯曲或开弯曲或开凿隧道隧道区位因素选线原则自地平原选线时要尽量少占好地，处理好与农田水首 页上一页下一页末 页区位区位因素因素选线原原则自自然然因因素素水水文文线路路应避开沼避开沼泽地，尽量避免跨越河地，尽量避免跨越河流，以减少流，以减少桥涵涵总长度度地地质注意避开断注意避开断层带和滑坡、泥石流多和滑坡、泥石流多发区，特区，特别是开是开凿隧道隧道时尽量避开断尽量避开断层带，从背斜部位穿越，从背斜部位穿越气气候候工程工程设计应特特别注意沿注意沿线的暴雨、大的暴雨、大风等出等出现的的强强度和度和频率，以及率，以及冻土、土、积雪的深度等，雪的深度等，桥涵孔径大小、路基涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨高低都需要根据当地暴雨强强度来度来设计区位选线原则自水线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥首 页上一页下一页末 页经济因素因素铁路路线和公路国道和公路国道线基本方向以直达基本方向以直达为主，并适当照主，并适当照顾沿沿线重要重要经济点，通点，通过城市城市时应从城市从城市边缘经过；省道等地方；省道等地方性公路，可以通性公路，可以通过当地的居民点、当地的居民点、车站、站、码头等等经济因素因素巩固国防、加巩固国防、加强强民族民族团结、促、促进少数民少数民族地区和革命老区族地区和革命老区经济发展等展等技技术因素因素高速高速铁路和自然条件路和自然条件恶劣地区需要高科劣地区需要高科技作保障技作保障经济因素铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线首 页上一页下一页末 页温馨提示：对应演练见温馨提示：对应演练见“随堂精题导练随堂精题导练”第第12题。题。温馨提示：对应演练见“随堂精题导练”首 页上一页下一页末 页交通运输网中的点，如港口、车站、航空港交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。与交通运输线一样，虽然交程的重要环节。与交通运输线一样，虽然交通运输点的类型不同，但是它们的建设也要通运输点的类型不同，但是它们的建设也要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。和制约。交通运输网中点的区位因素评价交通运输网中点的区位因素评价交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，首 页上一页下一页末 页(1)港口是各种交通运输工具衔接和转换的地港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整个交通运输业中占有十分重要的地方，在整个交通运输业中占有十分重要的地位，港口区位受三方面因素的影响：港口的位，港口区位受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济腹地的范围大小和经济特征，自然条件，经济腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。其布局条件所依托的城市。其布局条件图解如下：图解如下：(1)港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整个交通运输首 页上一页下一页末 页高考地理一轮复习：交通运输网中的线和点、城市交通运输ppt-人教课标版课件首 页上一页下一页末 页(2)航空港航空港(机场机场)建设要求：地形平坦开阔，建设要求：地形平坦开阔，利于跑道建设，飞机起飞和降落时有净空保利于跑道建设，飞机起飞和降落时有净空保证；地形坡度适当，以利于排水；良好的地证；地形坡度适当，以利于排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场应建在与城市质条件，保证地基稳定；机场应建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风向修建，盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风向修建，利于飞机逆风起降；避开雾日和低云较多的利于飞机逆风起降；避开雾日和低云较多的盆地和低地，以利于飞机起降安全；航空港盆地和低地，以利于飞机起降安全；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并与快噪音较大，与城市应有一定的距离，并与快速交通干线连接。速交通干线连接。温馨提示：对应演练见温馨提示：对应演练见“随堂精题导练随堂精题导练”第第3、4题。题。(2)航空港(机场)建设要求：地形平坦开阔，利于跑道建设，飞首 页上一页下一页末 页城市道路网的主要类型城市道路网的主要类型城市道路网是在自然、历史、现状和建设条城市道路网是在自然、历史、现状和建设条件等多种因素影响下，为满足城市交通运输件等多种因素影响下，为满足城市交通运输和其他各种要求而形成的。比较典型的城市和其他各种要求而形成的。比较典型的城市道路网有以下两种：道路网有以下两种：城市道路网的主要类型城市道路网是在自然、历史、现状和建设条件首 页上一页下一页末 页 环行放射式道路网行放射式道路网方格方格环行行放射放射式道路网式道路网图示示类型型特点特点环行放射式道路网方格环行放射式道路网图示类型特点首 页上一页下一页末 页 环行放射式道路网行放射式道路网方格方格环行行放射放射式道路网式道路网构成构成若干条放射若干条放射线和若和若干条干条环行行线组成成主体地区采用方格主体地区采用方格式布局，外式布局，外设方形方形或多或多边形形环路，再路，再加放射加放射对角角线式直式直通道路通道路类型型特点特点环行放射式道路网方格环行放射式道路网构成若干条放射线首 页上一页下一页末 页环行放射式道路网行放射式道路网方格方格环行行放放射式道路网射式道路网形成形成欧洲欧洲许多大城市是几多大城市是几百年来形成的，最初百年来形成的，最初的城市中心是皇的城市中心是皇宫、寺院，后来向四周寺院，后来向四周发展，由十几条放射展，由十几条放射线和若干条和若干条环行行线组成成我国古代的城市我国古代的城市多多为方格式，且方格式，且符合人符合人们的的习惯，后来随着城市的后来随着城市的发展，新建了展，新建了环行路和放射行路和放射线类型型特点特点环行放射式道路网方格环行放射式道路网形成欧洲许多大城首 页上一页下一页末 页环行放射式道路网行放射式道路网方格方格环行行放放射式道路网射式道路网举例例莫斯科、巴黎、莫斯科、巴黎、伦敦敦、慕尼黑、慕尼黑合肥、北京等我合肥、北京等我国国许多大中城市多大中城市类型型特点特点环行放射式道路网方格环行放射式道路网举例莫斯科、巴黎首 页上一页下一页末 页环行放射行放射式式道路网道路网方格方格环行行放射式道放射式道路网路网环线作用作用适适时疏散人流、疏散人流、车流，避免造流，避免造成中心区成中心区拥堵堵而影响人而影响人们顺利出行利出行不不仅避免了将大量的避免了将大量的车流、人流引入市中心，流、人流引入市中心，而且而且缩短了各点短了各点间的的绕行距离。另外，行距离。另外，还有利有利于同出境干道以及小城于同出境干道以及小城镇郊区郊区县镇的的联系系类型型特点特点环行放射方格环行放射式道路网环线作用适时疏散人流、车首 页上一页下一页末 页温馨提示：对应演练见温馨提示：对应演练见“随堂精题导练随堂精题导练”第第6题。题。温馨提示：对应演练见“随堂精题导练”首 页上一页下一页末 页 (2008年高考海南地理卷年高考海南地理卷)如下图所示，如下图所示，拟在拟在A地与地与B地之间建设高速公路，有两种选地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案线方案：方案通过半荒漠地区，所需建设通过半荒漠地区，所需建设成本约为成本约为15亿元；方案亿元；方案通过地形破碎、人通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试亿元。试比较两种方案的优缺点。比较两种方案的优缺点。交通运输线交通运输线(高速公路高速公路)建设建设的区位因素的区位因素 (2008年高考海南地理卷)如下首 页上一页下一页末 页【解析解析】解答本题应注意要利用一分为二解答本题应注意要利用一分为二的观点，对选线方案进行利弊分析。侧重建的观点，对选线方案进行利弊分析。侧重建设成本、自然障碍、技术要求、占耕地多少、设成本、自然障碍、技术要求、占耕地多少、经过的居民点、搬迁的人口多少、对生态环经过的居民点、搬迁的人口多少、对生态环境的影响等问题。特别要注意题干中提到的境的影响等问题。特别要注意题干中提到的半荒漠地区、地形破碎地区、人口稠密的区半荒漠地区、地形破碎地区、人口稠密的区域，还有图例中提示的如黄土地貌，在黄土域，还有图例中提示的如黄土地貌，在黄土地貌地区修公路，会造成新的水土流失。地貌地区修公路，会造成新的水土流失。【解析】解答本题应注意要利用一分为二的观点，对选线方案进首 页上一页下一页末 页【答案答案】方案方案优点：耕地占用和人口搬优点：耕地占用和人口搬迁较少。迁较少。缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境环境)。方案方案优点：建设成本低，有利于沿线村镇优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。的发展。缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。中会加重沿线地区水土流失。【答案】方案优点：耕地占用和人口搬迁较少。首 页上一页下一页末 页 分析交通运输线如铁路、公路分析交通运输线如铁路、公路的一般方法：交通运输网中的线有不同的类的一般方法：交通运输网中的线有不同的类型，各种线的建设都要受到经济、社会、技型，各种线的建设都要受到经济、社会、技术等人文因素的影响和自然因素的影响，因术等人文因素的影响和自然因素的影响，因此对线的区位因素的评价和选择合理的交通此对线的区位因素的评价和选择合理的交通线路，要运用综合思维，从经济、社会、技线路，要运用综合思维，从经济、社会、技术等人文因素和地形、地质、气候、水文等术等人文因素和地形、地质、气候、水文等匀灰蛩亟匀灰蛩亟 凶酆评价和综合决策，确定其主导凶酆评价和综合决策，确定其主导性因素。由于科技发展，经济、社会等人文性因素。由于科技发展，经济、社会等人文因素的影响已超过了自然因素，成为决定性因素的影响已超过了自然因素，成为决定性因素。因素。分析交通运输线首 页上一页下一页末 页 (2009年天津模拟年天津模拟)天津港是建在海天津港是建在海河入海口、淤泥质海岸上的人工港，该港具河入海口、淤泥质海岸上的人工港，该港具有的区位优势有的区位优势()港口不淤，停泊、筑港的自然条件好港口不淤，停泊、筑港的自然条件好地势平坦开阔，为港区设施建设提供了较好地势平坦开阔，为港区设施建设提供了较好的空间条件的空间条件拥有广大的经济腹地，是我拥有广大的经济腹地，是我国北方重要的贸易港国北方重要的贸易港靠近天津市这一综靠近天津市这一综合性的工业基地合性的工业基地港口建设的区位因素港口建设的区位因素 (2009年天津模拟)天津首 页上一页下一页末 页ABC D【试解试解】_。AB首 页上一页下一页末 页【解析解析】天津港三角洲地形平坦，有利于天津港三角洲地形平坦，有利于设施建设，同时依托京津唐工业基地，拥有设施建设，同时依托京津唐工业基地，拥有发达的交通和广阔的经济腹地。发达的交通和广阔的经济腹地。【答案答案】C【解析】天津港三角洲地形平坦，有利于设施建设，同时依托京津首 页上一页下一页末 页 港口的建设规模和发展前景与港口的建设规模和发展前景与该港口的腹地状况和所在城市的经济条件有该港口的腹地状况和所在城市的经济条件有密切关系。腹地：腹地工农业生产现状和发密切关系。腹地：腹地工农业生产现状和发展前景决定了港口吞吐量的大小和港口作业展前景决定了港口吞吐量的大小和港口作业方向，腹地状况是港口建设首要考虑因素。方向，腹地状况是港口建设首要考虑因素。城市：港口建设和发展必须以相应的城市为城市：港口建设和发展必须以相应的城市为依托。依托。港口的建设规首 页上一页下一页末 页(2009年杭州质检年杭州质检)下图是我国东南沿海某城下图是我国东南沿海某城镇规划图镇规划图(比例尺为比例尺为1 100 000)。读图回答读图回答13题。题。(2009年杭州质检)下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺首 页上一页下一页末 页1为了加强乙村与甲城的联系，拟建一条公为了加强乙村与甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中，最合理的是路，图中四条规划线中，最合理的是()Aa BbCc Dd【解析解析】公路选线应遵循减小坡度、降低公路选线应遵循减小坡度、降低工程量、缩短路程、减少建设和运营成本等工程量、缩短路程、减少建设和运营成本等原则，综合分析后选原则，综合分析后选C最佳。最佳。【答案答案】C1为了加强乙村与甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中首 页上一页下一页末 页2图中铁路分布存在着明显的问题，主要是图中铁路分布存在着明显的问题，主要是()穿越河流穿越河流临近港湾临近港湾穿越城区穿越城区坡度太大坡度太大A BC D2图中铁路分布存在着明显的问题，主要是()首 页上一页下一页末 页【解析解析】图中铁路穿越城区，会给城市带图中铁路穿越城区，会给城市带来噪声污染，同时铁路穿越南部丘陵地带，来噪声污染，同时铁路穿越南部丘陵地带，坡度较大，安全性差。坡度较大，安全性差。【答案答案】D【解析】图中铁路穿越城区，会给城市带来噪声污染，同时铁路穿首 页上一页下一页末 页3甲城镇计划修建一港口，图中甲城镇计划修建一港口，图中四四处最合适的是处最合适的是()A处处 B处处C处处 D处处【解析解析】图中图中处有沙滩，水不够深；处有沙滩，水不够深；两处相比，两处相比，处有海湾，停泊空间大且处有海湾，停泊空间大且风浪小。风浪小。【答案答案】B3甲城镇计划修建一港口，图中四处最合适的是()首 页上一页下一页末 页根据海协会和海基会达成的协议，两岸海运根据海协会和海基会达成的协议，两岸海运直航、空运直航、直接通邮于直航、空运直航、直接通邮于2008年年12月月15日全面启动，宣告两岸日全面启动，宣告两岸“三通三通”时代来临。时代来临。据此回答据此回答45题。题。4上海港是两岸海运直航港口之一，有关影上海港是两岸海运直航港口之一，有关影响上海港的主要区位因素的叙述，正确的是响上海港的主要区位因素的叙述，正确的是()根据海协会和海基会达成的协议，两岸海运直航、空运直航、直接通首 页上一页下一页末 页A上海港是长江三角洲上的一个海港，可上海港是长江三角洲上的一个海港，可兼作河港兼作河港B三角洲地区坡度平缓，导致水流分岔多，三角洲地区坡度平缓，导致水流分岔多，对港口极为有利对港口极为有利C三角洲地区坡度平缓，为港口设备、建三角洲地区坡度平缓，为港口设备、建筑以及上海城市布局提供了有利条件筑以及上海城市布局提供了有利条件D三角洲地区坡度陡缓，与上海港口建设三角洲地区坡度陡缓，与上海港口建设关系不大关系不大A上海港是长江三角洲上的一个海港，可兼作河港首 页上一页下一页末 页5修建跨越台湾海峡的海底隧道已经正式列修建跨越台湾海峡的海底隧道已经正式列入我国交通长期发展规划，两岸实现入我国交通长期发展规划，两岸实现“三通三通”后，这一工程将把大陆和台湾的道路网连后，这一工程将把大陆和台湾的道路网连接起来。该项工程首先必须考虑的自然因素接起来。该项工程首先必须考虑的自然因素是是()A气象条件气象条件 B洋流条件洋流条件C地质条件地质条件 D可能对生态造成的影响可能对生态造成的影响5修建跨越台湾海峡的海底隧道已经正式列入我国交通长期发展规首 页上一页下一页末 页【解析解析】第第4题，上海港口区主要沿黄浦江题，上海港口区主要沿黄浦江分布，它首先是一个河港，其次可以兼作海分布，它首先是一个河港，其次可以兼作海港。港。B项把项把“不利不利”影响看成影响看成“有利有利”影响。影响。D项否定了三角洲坡度陡缓对港口建设的影项否定了三角洲坡度陡缓对港口建设的影响。第响。第5题，海底隧道的修建受海底地形影响题，海底隧道的修建受海底地形影响最大，首先要考虑的自然因素是海底地质条最大，首先要考虑的自然因素是海底地质条件，气候、洋流等因素对海底隧道的建设影件，气候、洋流等因素对海底隧道的建设影响较小。响较小。【答案答案】4.C5.C【解析】第4题，上海港口区主要沿黄浦江分布，它首先是一个河首 页上一页下一页末 页6(2009年高考广东地理卷年高考广东地理卷)与广东某特大城与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是小，主要考虑的自然因素是()A地质条件地质条件 B水文条件水文条件C土壤条件土壤条件 D气候条件气候条件6(2009年高考广东地理卷)与广东某特大城市相比，北京城首 页上一页下一页末 页【解析解析】公路立交桥设计坡度大小主要考公路立交桥设计坡度大小主要考虑气候条件中的降水条件和冬季气温高低，虑气候条件中的降水条件和冬季气温高低，北京冬季温度低，路面易结冰，故立交桥坡北京冬季温度低，路面易结冰，故立交桥坡度设计要比广东小。度设计要比广东小。【答案答案】D【解析】公路立交桥设计坡度大小主要考虑气候条件中的降水条件首 页上一页下一页末 页7读下图，完成下列各题。读下图，完成下列各题。7读下图，完成下列各题。首 页上一页下一页末 页(1)根据图中信息判断，因矿产资源的开发而根据图中信息判断，因矿产资源的开发而兴起的城市是兴起的城市是_和和_。A城的城的主导工业部门最有可能是主导工业部门最有可能是_工业。工业。(2)B、C两城市之间的铁路线建成后，两城市之间的铁路线建成后，B城城_工业占工业总产值的比重明显增加。工业占工业总产值的比重明显增加。(1)根据图中信息判断，因矿产资源的开发而兴起的城市是_首 页上一页下一页末 页(3)分析分析E城港口发展的有利社会经济条件。城港口发展的有利社会经济条件。(4)为促进区域经济发展，该地区拟再建两条为促进区域经济发展，该地区拟再建两条铁路线，请你帮助设计合理的线路，在图中铁路线，请你帮助设计合理的线路，在图中绘制出来。绘制出来。(3)分析E城港口发展的有利社会经济条件。首 页上一页下一页末 页【答案答案】(1)BC棉纺织棉纺织(2)钢铁钢铁(或机械或机械)(3)交通便利，可以实现海陆联运；经济腹地交通便利，可以实现海陆联运；经济腹地广阔，腹地内经济发达；以大城市广阔，腹地内经济发达；以大城市E为依托。为依托。【答案】(1)BC棉纺织首 页上一页下一页末 页(4)答案见下图答案见下图(4)答案见下图首 页上一页下一页末 页8读天津市交通网图，回答下列问题。读天津市交通网图，回答下列问题。8读天津市交通网图，回答下列问题。首 页上一页下一页末 页(1)天津市交通干线分布呈天津市交通干线分布呈_式。式。(2)下列城市道路网与天津市道路网模式不同下列城市道路网与天津市道路网模式不同的是的是()A巴黎巴黎 B莫斯科莫斯科C北京北京 D伦敦伦敦(3)天津市交通面临的主要问题是天津市交通面临的主要问题是_。(4)京津塘高速公路与外环线的东北段有一段京津塘高速公路与外环线的东北段有一段是并列的，这种设计的优点有哪些？是并列的，这种设计的优点有哪些？(1)天津市交通干线分布呈_式。首 页上一页下一页末 页【解析解析】第第(1)题，从天津市城市道路网看，题，从天津市城市道路网看，基本上呈环行放射式。第基本上呈环行放射式。第(2)题，北京城市道题，北京城市道路网呈方格路网呈方格环行环行放射式。第放射式。第(3)题，认真题，认真分析图，结合所学知识，天津市交通问题应分析图，结合所学知识，天津市交通问题应归属于交通拥堵和交通环境污染。第归属于交通拥堵和交通环境污染。第(4)题，题，高速公路与外环线并行，一方面减轻市内交高速公路与外环线并行，一方面减轻市内交通压力，便于旅客选择合适的出口进入外环通压力，便于旅客选择合适的出口进入外环线，同时也减轻对市区的环境污染。线，同时也减轻对市区的环境污染。【解析】第(1)题，从天津市城市道路网看，基本上呈环行放射首 页上一页下一页末 页【答案答案】(1)环行放射环行放射(2)C(3)交通拥堵和交通环境污染交通拥堵和交通环境污染(4)便于旅客出入市区，减轻市内交通压力，便于旅客出入市区，减轻市内交通压力，降低市区环境污染。降低市区环境污染。【答案】(1)环行放射(2)C首 页上一页下一页末 页课时活页作业课时活页作业点击进入链接点击进入链接课时活页作业首 页上一页下一页末 页1有了坚定的意志，就等于给双脚添了一对翅膀。有了坚定的意志，就等于给双脚添了一对翅膀。2一个人的价值在于他的才华，而不在他的衣饰。一个人的价值在于他的才华，而不在他的衣饰。3生活就像海洋，只有意志坚强的人，才能到达彼岸。生活就像海洋，只有意志坚强的人，才能到达彼岸。4读一切好的书，就是和许多高尚的人说话。读一切好的书，就是和许多高尚的人说话。5最聪明的人是最不愿浪费时间的人。最聪明的人是最不愿浪费时间的人。6不要因为怕被玫瑰的刺伤到你，就不敢去摘玫瑰。不要因为怕被玫瑰的刺伤到你，就不敢去摘玫瑰。7大多数人想要改造这个世界，但却罕有人想改造自己。大多数人想要改造这个世界，但却罕有人想改造自己。8命运把人抛入最低谷时，往往是人生转折的最佳期。谁命运把人抛入最低谷时，往往是人生转折的最佳期。谁若自怨自艾，必会坐失良机！若自怨自艾，必会坐失良机！1有了坚定的意志，就等于给双脚添了一对翅膀。