第三方物流管理培训课程

第三章 第三方物流管理本章重点：第三方物流合同管理第三方物流成本管理第三方物流运输管理第三方物流仓储管理第三方物流装卸与搬运管理本章内容结构：第三方物流系统设计与分析物流合同管理物流成本管理物流运输管理物流仓储管理物物流流装装卸卸与与搬搬运运管管理理3.1 第三方物流合同管理3.1.1 第三方物流服务合同特点（1）双务合同双方均负有义务，享有权利。（2）有偿合同物流服务商以完成全部服务为代价获取服酬；用户方享受完善的服务并支付费用。（3）要式合同物流的单据是物流服务的证明，但其本身不是服务合同。（4）有约束第三方的性质收货方虽没有参与合同签订，但由于服务商向作为第三方的收货方交付货物，收货方可直接取得合同规定的利益，因此自动受合同约束，但属于有限约束，且约束条款不得侵害用户的利益。3.1.2 第三方物流合同的建立、修改、中止与跟踪（1）建立合同双方认可，合同形成正式文件。内容包括：双方公司名称、物流服务内容、合同起止时间、涉及物品数量，服务收费，付款方法及时间，服务要求（质量、包装、验收方法等），服务方法（工具、交货方式），违约经济责任及处理。（2）合同修改与中止修改或中止时，需要双方根据实际需要及理由通过协商进行修改或中止。合同签订期若为3年，不可避免地会随着消费者需求的变化而发生变化，第三方物流合同要适应这样的不确定性。（3）合同执行及跟踪主要掌握：合同执行是否顺利、遇到哪些困难，已执行的有哪些，未执行的有多少，在时间进度上是否符合要求，付款情况如何，做到发现问题及时解决。利用计算机来处理合同，非常方便。3.1.3 国外第三方物流合同范本的解释 第三方物流提供者：要兑现服务承诺，往往要付出很高的代价，因此一般要求签订长期合同，以规避风险；而要求外协的公司，则注重服务质量，需要确保在服务质量达不到要求时，可以终止合同，以选择合适的服务商。每项物流合同的签订，都具有以下两条对立的原则：物流服务提供者的投资摊提与回收；客户是否选择中断物流关系，参见P67页示例。要式合同：是指法律、行政法规规定，或者当事人约定应当采用书面形式的合同。前者称为法定之要式合同，后者称为约定之要式合同。根据合同的成立是否需要特定的形式，可将合同分为要式合同与不要式合同。要式合同，是指法律要求必须具备一定的形式和手续的合同。不要式合同，是指法律不要求必须具备一定形式和手续的合同。格式条款：是指当事人为了重复使用而预先拟定、并在订立合同时未与对方协商的条款。如：保险合同、拍卖成交确认书等，都是格式合同。合同法从维护公平、保护弱者出发，对格式条款从三个方面予以限制：第一，提供格式条款一方有提示、说明的义务，应当提请对方注意免除或者限制其责任的条款，并按照对方的要求予以说明；第二，免除提供格式条款一方当事人主要义务、排除对方当事人主要权利的格式条款无效；第三，对格式条款的理解发生争议的，应当作出不利于提供格式条款一方的解释。3.2 第三方物流成本管理3.2.1 第三方物流企业成本成本：为了取得各项生产要素、产品和劳务，以及为实现特定目的而发生的资本消耗。或者说，是为实现特定经济目的而发生的资本消耗。物流成本：指产品在空间和静止过程国所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。第三方物流企业成本：是产生在商品运动过程中，如包装、装卸、运输、存储、流通加工等各个活动中所付出的人力、财力和物力的总和。（1）运输成本：包括公路运输、其他运输方式与货主费用；（2）仓储成本：近期物流库存成本研究的突破点，指花费在保存货物上的费用，除了包括仓储、残损、人力费用、保险和税收费用等。就支付而言，物流的主要资金占用是在库存资金上，但是库存支出不仅仅是仓储的保管费用，更重要的考虑它所占用的库存资金成本，即库存占压资金的利息。物流的时间价值相比位移价值更重要。从宏观总体上讲，美国物流周期平均为16-18次，我国目前还仅仅是几次。通过提高物流效率来降低物流成本空间非常巨大。（3）物流管理费用：按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库用费用与运输费用的总和得出的。美国的物流管理费用在物流总成本中的比例为4%左右。另一个反映美国在物流效率的指标是库存周期。3.2.2 第三方物流企业成本分析在周转速度和产业化方面，我国与发达国家存在较大差距，服务水平和效率较低。物流运转效率不高，主要反映在货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率三个方面。（1）低效率和损失造成了我国第三方物流企业成本居高不下。美国1辆货车的工作量相当于我国20辆的工作量。（2）我国的物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调。（3）缺乏各种运输方式之间、不同地区运输系统之间的枢纽设施建设。（4）在仓储设施方面，仓库70%以上是普通平房，人工搬运工具、普通起重工具占70%以上，所使用车辆，普通车辆占到70%以上。（5）标准化建设滞后，物流动作系统运行效率低下。3.2.3 第三方物流企业成本管理原则（1）认真执行财务制度；（2）厉行节约；（3）实现计划管理、编制流通费用计划，对企业的费用实现计划管理，同时应当坚持按照计划开支，保证完成计划规定的降低物流费用的任务。3.2.3 第三方物流企业成本管理的合理化1、明确降低成本的目的根本目的就是在降低成本与提高服务水平之间寻求一个平衡点。2、促进物流合理化的方法（1）计划化 （2）直达化（3）集中化 （4）社会化3.3 第三方物流的发展战略3.3.1 物流战略与设计基础1、物流进入战略研究领域在市场经济条件下，物流概念的引入与应用本身就带有重要的战略的意义。（1）物流企业与第三方物流第三方物流经营者在战略设计理论、方法和战略研究实现方式等方面具有特色，对其他企业构筑物流系统也有重要参考作用。（2）第三方物流战略设计背景尽管物流企业在20世纪90年代逐渐进入面向全社会服务的货物运输领域，但它还得归功于现代市场机制的深刻作用。这一领域中的物流经营者仅仅是充当供需双方以外的第三方物流提供者。其深层内涵、物流战略的大背景已初步形成。1）生产需求的推动和市场需求的拉动形成合力，推动并促进社会物流合理化的进程；2）电子信息技术和计算机网络的成熟应用，构建了技术基础，为各类物流信息系统的三发与应用，为物流网络组织运行，提供相应功能及技术上的强有力支持。3）现代法人财产制度的确立，使物流经营者有了更强的自主经营、自我发展的动力和机制。4）应用最新研究成果，引导物流链管理在实践中不断向合理化、高级化方向发展。知识经济、知识创新已经开始被接受。2、物流与商流、信息流的关系（1）物流与商流商流是物流的前提，物流是商流的继续和完成。商流实现了商品所有权方面的转移，物流实现这种转移的实体运动。物流受商流制约，商流靠物流来完成。（2）物流、商流与信息流（三流）信息流包括商流信息和物流信息。商流信息：进行商品交换有关的信息；物流信息主要包括：物质资料品种、数量、流量、流向、库存量、物流费用、车辆信息、站场信息、通道线路信息等。3、第三方物流战略的特点和作用（1）对第三方物流战略的认识强调第三方物流的战略含义，强调从物流业务管理到战略管理的转变。1）物流正跨出单一企业范畴寻求更大的物流链管理的运作范围；2）物流系统在中国的动作，正孕育着技术基础上的突破；3）第三方物流质量依赖于支持原材料、物品等从最初的供应者到最终用户间的运动的各要素、环节组成的网络结构。但注意，必须要有驱动这一组织运转的动力和相应的经营机制。4）物流体现了促进和协调从产品生产者直到最终消费者的所有活动方式，追求的是协同运作。5）物流领域的标准化不仅为不同部门之间的合作创造了前提，而且成为市场一体化、竞争国际化的制胜新因素。6）向高新技术、科学管理要潜力、要效率、要市场和要效益，这是物流系统技术创新的动力源。（2）研究第三方物流战略的意义可以反映一个区域、一个企业在一定时期内经济发展水平、创新技术应用水平和管理水平。（3）对物流系统的二重性评价评价项目 经营方面 战略方面系统目标 运营高效率、对企业战略的 高效益 贡献评价对象评价对象 以活动为对象以活动为对象 以市场、用户以市场、用户 全面评价全面评价 等为对象评价等为对象评价评价方法 根据效益标准 根据所设定的目 进行成本评价 标进行地位评价系统状态系统状态 根据其在本公根据其在本公 根据市场地位和竞争根据市场地位和竞争 司中的地位评价司中的地位评价 实力进行评价实力进行评价（4）发挥第三方物流的作用1）提高运输服务水平2）提高运输技术水平3）实现物流全过程的总费用节约4）实现物流过程的系统管理5）可以促进运输经营观念和组织方式等的变革3.3.2 物流战略与设计思路1、第三方物流战略体系结构基本结构包括：物流系统的宗者（使命）、物流战略目标、物流战略导向物流战略导向、物流战略优物流战略优势势、物流战略优势物流战略优势、物流战略类型物流战略类型、物流战略态势、物流战略措施和物流战略步骤等内容。（标红部分为战略要点）2、第三方物流战略设计理论（1）物流战略的核心内容物流战略的基本要点体现了第三方物流企业（集团）进行物流战略设计的内容特色。（2）物流战略要点两点（仓库、货运站等）之间的货物位移与两端点上延伸服务紧密结合为一体。（3）物流战略导向指物流系统生存、成长与发展的主导方向。（4）物流战略优势1）产业优势2）资源优势3）地理优势4）技术优势5）组织优势6）管理优势研究物流战略优势，关键是在物流系统成功的最关键因素上形成差异优势或相对优势。（5）物流战略态势指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前的有效方位及前沿战略逻辑的演变过程和推进趋势。（6）物流战略类型1）服务项目：准时货运集散战略、快速货运集散战略、整车货运集散战略、成组货运集散战略、专项货运集散战略、国际货运集散战略等；2）发展方向：物流服务导向战略、市场需求导向战略、专有技术导向战略、规模经营导向战略、资源优化导向战略、实时响应导向战略等；3）战略行为：扩张型物流战略、稳定型物流战略、收缩型物流战略、关系型物流战略等；4）战略重点：物流系统生存战略、经营战略、发展战略等3.3.3 第三方物流战略几种形式（1）成本领先战略强调产品与服务的成本长期低于竞争对手。（2）集中化战略和差异性战略集中化战略是把注意力和资源集中在有一个有限的领域，这是从服务对象角度考虑的；差异性战略从企业自身角度考虑，向客户提供不同于竞争对手的产品或服务。（3）建立第三方物流企业的战略联盟战略联盟是指两个或多个物流企业为了实现资源共享、开拓新市场等特定战略目标而签订的长期互利的协定关系，联盟企业分享约定的资源和能力。3.4 第三方物流运输管理3.4.1 运输的含义 运输包括人和物的载运及输送，不少人将运输等同于物流。在物流学中，运输就是通过运输手段使货物在物流节点之间流动。运输是较大范围的活动，一般在不同的地域之间，而搬运则是在同一区域。3.4.2 运输的功能的作用 1、产品转移 运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动，运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源，只有当运输提高产品价值时，该产品的移动才是重要的。时间资源：产品在运输过程中是难以存放的。财务资源：运输队所必需的内部开支，这 些费用产生于司机的劳动报酬、运输工具的运行费用以及一般杂费和行政管理费用分摊。运输的主要目的就是以最少的时间、最低的财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。2、产品存放 产品临时存放是一个特殊的运输功能。new 运输车辆作为临时存放设施很昂贵，但是又小于在仓库卸下来，1-3天内又重新上车的成本更高。在仓库有限时，利用运输车辆存放或许是一种可行性选择。运输的重要作用：（1）运输是社会物质生产的必要条件之一；（2）运输是物流的动脉系统；（3）运输 是创造空间效用的环节；（4）合理运输能降低物流费用，提高物流速度，是发挥物流系统整体功能的中心环节；（5）合理运输能加快资金周转速度，降低资金占用时间，是提高物流经济效益和社会效益的重点所在。3.4.3 运输方式选择及模型 运输方式选择是物流决策中的一个重要环节，是物流合理化的重要内容。运输有5种基本方式：1、铁路运输 提供长距离范围内大宗商品的低成本、低能源运输，至少一整车皮的批量货物，运输经济里程一般在200KM以上。主要适用于以下作业：不能点对点（1）大宗低值货物的中、长距离运输，也较适合散装、罐装运输；（2）适合于大量货物一次高效率运输；（3）对于运费负担能力小、货物批量大、运输距离长的货物，运费比较便宜；（4）轨道运输，安全系统大。2、公路运输：适合于点对点业务 提供更为灵活和多样的服务，多用于价高量小的货物门到门服务，运输经济里程一般在200KM以内。随着近几年高速的兴起，运行的经济里程已大大增加。主要适用于以下作业：（1）近、中、远距离的独立运输作业；（2）补充和衔接其他运输方式起点和终点。3、水路运输 沿海运输、近海运输、远洋运输和内河运输。主要适用于以下作业：（1）承担大批量货物的运输，特别集装箱运输；（2）承担原料、半成品等散货运输；（3）承担国贸运输，远距离、运量大、不要求快速抵达的客货运输。4、航空运输 其他运输方式不能运用时的紧急服务方式。快速及时、安全可靠，但价格昂贵。对于全球帮商来说，如果考虑库存和顾客问题，空运是最为节约的运输方式。适合于：（1）高附加值、低质量、小体积的物品运输；（2）快捷运输途径；（3）邮政运输手段。5、管道运输 近几十年发展起来的一种新型运输方式，是管道内按压力方向顺序移动来实现的，它和其他运输方式的重要区别管道设备是静止不动的。全球的管道运输承担着很大比例的原料物质运输，包括原油、成品油、天然气、油田伴生气、煤浆等。主要负担单向、定点、量大的流体状货物运输。3.4.4 运输方式的选择1、选择运输方式的基本要素（1）运输环节 减少运输环节，尤其是同类运输工具的环节，对科学运输有促进作用。（2）运输距离 远距长短是运输是否合理的一个最基本因素。（3）运输时间 运输是物流过程中需要花费较多时间的环节，尤其是远程运输，在全部物流时间中，运输时间占绝大部分。所以，缩短运输时间对整个流通时间的缩短有决定性作用。运输时间短，有利于运输工具的加速周转，充分发挥运力的作用，有利于货主的资金周转，对运输科学化有很大贡献。（4）运输工具 工具是否合适决定了运输时间的长短，也决定了成本的高低。对运输工具进行优化选择，是运输科学化的重要环节。2、运输方式选择的原则 多品种、小批量物流成为现代物流的重要特征，对产品运输的质量要求也越来越高。原则：及时性、准确性、安全性、经济性、一致性。3.4.5 多式联运 运输方式不限于单一的运输手段，而是通过多种运输手段的合垄组合实现物流的合理化。可以在不同的运输方式之间自由变换运输工具，即“居运”。这是运输性质不断改变的一个反映，标志着物流管理者将两种或更多运输方式的优势集中在一起，并天衣无缝地融入一种运输方式的能力，从而比单一运输方向提供更快、风险更高的服务。常见组合方式有10种，但这些组合并不是都实用，甚至有些可行的组合也未被采用。铁-公：“驮背运输”最为常用 公-水：鱼背运输也越来越多被采用，尤其在高价值货物的国际运输中。缩短运输时间、降低运输成本一种此消彼长的关系，需要协调。优化匹配运输方式有利于物流运输合理化，有利于做好物流系统决策。可以：合理组织物品的运输；能节约运输费用，降低物流成本，能缩短运输时间，加快物流速度；可以节约运力，缓解运力紧张的状况，还可以节能。3.5 第三方物流仓储管理现代仓储与传统仓储的不同：传统仓储：存储原材料及产成品，存货水平维持在60-90天需求的状态，多数企业有很高的存货水平。现代仓储：较短周转时间、较低存货率、较低的成本和较好的顾客服务为内容的物流目标。企业物流管理人员注重对仓储过程中的劳动生产率及成本进行考察。他们重新设计仓库，并使其自动化，以达到加快订单处理及降低成本的目标；对仓库重新选址以达到为统合供应链中的顾客提供更好服务的目标。仓储的定义：对货物的储存。广义上讲，包括一系列的提供储存货物服务的设施和场地。此外，还包括一些专门的储存设施。从宏观上讲，仓储是一项必要的功能，它为原材料、工业货物和产成品产生时间效用。仓库是物流系统中企业储存原料、半成品及成品的场所。仓库在物流系统中起着包括运输整合、产品组合、服务、防范偶发事件、使物流过程平稳等一系列增加附加值的作用。3.5.1 基本仓储决策 产权、数量、大小、选址和存货日等是最基本也是最重要的决策。1、仓库的产权决策（1）自营或公共仓储（Private or Public Warehousing）安排仓储空间时，企业一般有自营仓储、公共仓储两种基本选择，第三选择是合同仓储。选择两者中的任一个，或两者结合起来使用是一种重要决策。与采用自营仓储相关的另一项决策是仓库的设计与布局。（2）集中仓储或分散仓储（Centralized or Decentralized Warehousing）单一领域的中小型公司通常只需要一家仓库，只有以全国或全球为市场的大公司才须仔细考虑。2、仓库的大小与选址决策 如采用的公共仓储，则大小并不重要，公司可根据实际需求来扩大或缩小存货空间；同时选址问题也不太重要，可以在必要时更改选址。最终的选址取决于运输、市场及地域特征等因素。一旦做出决定，再要改变，其耗费是巨大的，特别是使用自营仓储时。3、仓库的布局决策对于自营仓储的公司，特别是对于有全国或全球市场的公司而言，仓库的大不及选址都是重要的问题。另外，还必须决定仓库的布局，要考虑如何最有效地安排仓储，需要决定仓库内部过道大小、货架、设备及其他占据空间的设施的布局。4、仓库的存货数量与种类决策拥有一处仓库，此问题不太重要，但拥有多家仓库必须决定是每家仓库都储存所有种类的物品，还是某几类的物品。公司知道各仓库的地址、大小和需求时，可以做线性规划决策模型。5、仓库雇员的安全决策仓库雇员所干的是千篇一律、危险或强体力的工作，其安全风险不容小觑。仓储决策是一项重要决策，提高准备就绪和生产能力是仓储作业中的主要管理重点。3.5.2 现代仓库的选址（1）适宜的地质条件（2）便利的给水排水（3）方便的交通运输（4）安全的周围环境（5）充足的电力供应保证3.5.3 规划最优方案的选定需把握以下原则：（1）是否便于储存和保管（2）是否有利于作业优化（3）是否保证仓库安全（4）是否能够节省建设投资3.6 第三方装卸搬运及流通加工管理3.6.1 第三方装卸搬运管理 装卸是在指定的地点以人力或机械设备装入或卸下。搬运是指在同一场所内，对物品以水平移动为主的物流作业。两者均属运输的范畴，前者是为运输做准备或运输的终端作业，后者则是短途运输。运输可以产生空间效用，保管可以产生时间效用，装卸搬运是随着运输和保管等物流活动的进行而发生的一种辅助作业。由于它是运输和保管前后必然发生的作业，因此是物的不同运动过程之间互相转换的桥梁。装卸搬运涉及人、装卸物、装卸场所、装卸时间和装卸手段等要素。具有作业量大、对象复杂、作业不均衡及安全性要求高等特点。装卸搬运合理化，非常有必要。3.6.2 装卸搬运合理化的基本原则（1）减少环节，简化流程（2）协调作业，提高效率（3）周全考虑，提高用去灵活性（4）利用自然力和机械力（5）集中作业，集散分工（6）协调兼顾，标准通用，实行集装箱化3.6.3 装卸搬运设备的选择（1）以满足现场作业为前提 机械作业能力与现场作业量之间要形成最佳配合状态。（2）控制作业费用 主要包括设备投资额、运营费用和装卸作业成本等项。（3）装卸搬运机械的配套装卸搬运机械的配套是根据现场作业性质、运送形成速度、搬运距离等要求，合理选择不同类型的相关设备。包括：克服各种机械自身的弱点，使多台装卸机械在生产作业区能够有效衔接；设备吨位相互匹配，便于发挥出每台设备的最大能力；合理安排运行距离，缩短总的物流作业时间等。3.6.4 第三方流通加工管理1、流通加工的概念 流通加工是物品在生产领域向消费者领域流动的过程中，为促进销售、维护产品质量和提高物流效率，对物品进行加工，使物品发生物理、化学或形状的变化。流通加工往往可以带来高附加值，成为物流中的利润源。2、流通加工管理 从本质上来讲，和生产领域的生产管理一样，是在流通领域中的生产加工作业管理。不同的是，流通加工管理不仅着眼于生产，更要着眼于销售。包括：（1）计划管理 （2）生产管理（3）成本管理 （4）销售管理3、流通加工管理合理化（1）加工和配送结合（2）加工和配套结合（3）加工和合理运输相结合（4）加工和合理商流相结合（5）加工和节约相结合案例分析：物美集团的第三方物流配送