新能源汽车无法快速充电故障诊断

检修无法快速充电故障一 接受任务(收集信息)二 制订方案三 作出决策四 任务实施五 检查控制六 总结评价目录 Contents建议课时25min 建议课时10min 建议课时15min 建议课时25min 建议课时10min 建议课时5min 共计2学时，90分钟一 接受任务(收集信息)目录 Contents一 接受任务（信息收集）一辆20162016年5 5月上牌的款北汽EV160EV160轿车，行驶673KM673KM。车主反应快充无法充电。经技师诊断确定为快充线束故障，需要更换快充线束。针对该故障现象，该如何检修呢？案例导入维修接待客户报修：客户报修：车子快充电无法冲进车子快充电无法冲进询问客户1.是在什么情况下发生的，做了哪些操作。2.故障发生的时刻，故障发生的频次，故障线索直观检查1.检查线束及其插接器连接。2.执行其他检验的直观检查。填写接车问诊表1.询问客户姓名、牌照号和行驶里程数2.请客户出示机动车行驶证，并根据机动车行驶证上的信息进行车辆识别：车辆：北汽新能源EV200轿车 登记日期：2017年3.接车员将以上客户叙述及故障验证情况记入接车问诊表，并完成接车问诊表中的其他常规检查内容。4.向客户解释可能的故障原因并说明维修工作范围，准确的故障原因必须通过进一步的诊断确定。5.询问客户是否还有其他要求。6.让客户确认委托修理内容并签字。一 接受任务一 接受任务填写接车问诊表样表作业前的准备一 接受任务（信息收集）1.检修高压系统前，必须穿戴由绝缘防护设备组成的手套、鞋、护目镜等。2.在维修高压部件时，禁止带电作业。确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。3.在维修高压部件时，先将车钥匙置于OFF挡，并断开蓄电池负极电缆及高压检修开关。4.高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。5.断开高压部件后，立即用绝缘胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。6.在维修作业时，禁止其他无关工作人员触摸车辆。作业前的准备一 接受任务（信息收集）7.装配后，检查并确认每个零件安装正确，才允许插上高压检修开关。8.高压系统维修不能在短时间内完成，不维修时需在高压系统部件上放置“高压危险”标签。9.如果电池着火或者冒烟，立即使用干粉灭火器灭火。（一）.作业前的准备一 接受任务（信息收集）维修手册及电路图绝缘手套诊断仪绝缘工具万用表兆欧表绝缘胶布一 接受任务（信息收集）在信息收集过程中，教师提供工作页（内附评分表）和学习资源（北汽新能源EV系列维修手册、北汽新能源企业培训PPT、多媒体设备、维修工具等），模拟北汽新能源4S店企业工作环境，协助学生搜集资料。可以引导学生收集快充线束相关信息：l实物图片l安装位置l结构组成l工作原理l电路图l维修工具使用方法l元器件拆装方法l安全注意事项等学生通过小组配合收集资料，小组交流探讨学习，提高学生搜集资料的能力和合作能力。一、快速充电系统概述1.充电系统的认知一 接受任务（信息收集）2.快充电的认知充电系统是新能源汽车主要的能源补给系统，分为常规充电（俗称慢充）及快速充电（俗称快充）两种方式。快充系统：快充系统一般使用工业380V三相电，通过功率变换后，直接将高压大电流通过母线直接给动力电池进行充电。快充系统主要部件：电源设备（快充桩）、快充接口、车内高压线束、高压配电盒、动力电池等。11二、快速充电系统的组成一 接受任务（信息收集）快速充电系统主要由快充桩、快充口、快充线束、高压控制盒、动力电池高压线束、动力电池等组成，如图3-1-2 所示。二、快速充电系统的组成一 接受任务（信息收集）1.快充桩二、快速充电系统的组成一 接受任务（信息收集）2.快充口快充口一般位于车辆头部车标的内部，是充电桩与纯电动汽车快充口进行物理连接，完成充电和控制引导的连接器。二、快速充电系统的组成4.快充线束：连接快充口到高压盒之间的线束一 接受任务（信息收集）车身搭铁点接整车低压线束1脚：A-（低压辅助电源负极）2脚：A+（低压辅助电源正极）3脚：CC2（充电连接器确认）4脚：S+（充电通信CAN_H）5脚：S-（充电通信CAN_L）1346接高压盒1脚：电源负极2脚：电源正极中间为互锁端子21二、快速充电系统的组成5.快充线束：快充口定义一 接受任务（信息收集）快充口DC-：直流电源负DC+：直流电源正PE：车身地（搭铁）A-：低压辅助电源负极A+：低压辅助电源正极CC1：充电连接确认CC2：充电连接确认S+：充电通信CAN_HS-：充电通信CAN_L一 接受任务（信息收集）二、快速充电系统的组成6.高压控制盒高压控制盒的前后共有五个接线口，分别是快充线束插件、低压控制线束插件、高压附件线束插件、动力电池线束插件和电机控制器线束插件。一 接受任务（信息收集）二、快速充电系统的组成6.高压控制盒三、快速充电系统的充电条件、工作原理及工作过程1.快速充电系统的充电条件快速充电系统的充电条件充电连接确认信号CC1、CC2正常。BMS供电电源12V正常。充电唤醒信号12V输出正常。快充桩、整车控制器、BMS之间通信正常。动力电池电芯温度在545之间。单体电池最高电压与最低电压差小于0.3V。单体电池最高温度与最低温度差小于15。绝缘性能大于500/1V。实际单体最高电压不大于额定单体电压0.4V。高低压电路连接正常。一 接受任务（信息收集）2.快速充电系统的快速充电系统的工作工作过程过程车辆接口连接确认直流快充桩自检充电准备就绪充电充电结束确认未连接重新连接或检查自检未通过检查线路未准备就绪重新自检未完成继续充电或检测 一 接受任务（信息收集）三、快速充电系统的充电条件、工作原理及工作过程四、快速充电系统常见故障及其处理方法快充桩与车辆无法通信故障的主要原因有唤醒线路熔丝损坏，搭铁点搭铁不良，快充枪、快充口、快充线束、低压电器盒、整车控制器、动力电池低压控制插件等部件的低压辅助电源针脚、连接确认针脚、快充CAN针脚等损坏，退针、烧蚀、锈蚀，动力电池和数据采集终端快充CAN总线间的电阻不符合。快充桩与车辆通信正常但无充电电流故障的主要原因有高压控制盒快充继电器线路熔丝损坏、主熔丝损坏、低压电器盒损坏、高压控制盒损坏、快充线束损坏以及动力电池BMS快充唤醒失常等。一 接受任务（信息收集）二 制订方案目录 Contents二 制定方案1.合理分组，发挥小组长的作用。根据优、中、差的分配原则，小组分配以46人一组。学生可以自由组合，教师进行适当调整。2.收集资料，资源共享。在小组长的督促下，通过图书馆、多媒体设备等手段搜集有关高压动力电池的实物图片、安装位置、结构组成、工作原理、电路图、动力电池拆装方法、维修工具使用方法等资料。收集到的资料，小组内部整理归类，并共享学习。3.小组交流讨论，制订计划。根据车载充电机的工作原理，电路原理图，小组进行分析探讨，制作快充线束拆装计划。二 制定方案制定简单的任务计划表 故障（现象）名称故障（现象）名称维修流程及注意事项（简要）1.2.3.4.5.6.备注三 作出决策目录 Contents三 作出决策每一个小组派代表分享小组制订的计划，对于每一个小组的计划，教师不要急于否定。每一个小组都发言后，师生共同探讨最合理的一份计划。小组分享教师对有创新点的计划给予肯定和赞赏，让学生体会的成功感。师生共同分析每一份计划的不足之处进行完善，最后一起确定快充线束拆装的最终方案学生的各种想法一起交流，思维发生碰撞，能够获得共同的提高。教师点评四 任务实施目录 Contents四 任务实施1.维修前安全操作1）断开12V蓄电池负极2）把负极极桩用胶带覆盖技术要求：防止维修过程中，负极接线端子误碰蓄电池负极造成用电器损坏或者其它故障。四 任务实施2.检修快速充电接口故障1）测量快速充电检测电阻2）接入快速充电桩，测量快充唤醒线路电压3）打开点火开关，测量快充CC2电压四 任务实施3.检修快速充电控制系统故障1）测量高压控制盒1#电压2）拆下低压电池负极，测量快充继电器电阻3）测量快充继电器控制线与VCU之间的导通性四 任务实施4.职业素养及安全规范1）着装整洁，形象清新。2）谈吐文明，表达清楚。3）任务单填写规范整洁。4）整理翼子板护围、座套、方向盘套、脚垫。5）整理工具设备、个人防护品、隔离警示装置。6）清洁场地。五 检查控制目录 Contents五 检查控制检查控制：1.任务进行中老师巡查个小组工作情况。2.根据本项目工作页上工作要求，分阶段对学生对工作学习情况进行检查；3.根据学生工作学习情况，错误的地方及时调整。六 总结评价目录 Contents六 总结评价任务总结：（一）任务评价1.不安全文明的操作。2.操作方法和步骤中存在的问题。3.没有正确使用各种专用工具。4.评价检测结果。六 总结评价（二）内容回顾任务总结：1.知识点：快充电的功用、工作原理2.技能点：快充线束的检修及拆装方法六 总结评价作业布置：1.完成工作页2.预习下一个工作页上的课题。谢谢聆听！