山区高速高路堑石方爆破技术安全控制要点

山区高速高路堑石方爆破技术平安控制要点1前言我公司承建的河北省某高速公路某合同段全长6.82KM，根据设计图纸及地质资料显示，开挖石方共计553414m3，集中在K11+750K14+160段范围内，主要分为强风化花岗斑岩和弱风化花岗斑岩两种，其中弱风化花岗斑岩约25万方。最高石方路堑为37m，每8m高一道2m宽碎落台，坡比为1：1或1：0.75，为某高速一期工程最高路堑地段。线路左侧距离村庄较近，施工环境比拟复杂，对控制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比拟大。2路堑爆破设计方案根据我标段的地形、地貌、开挖深度、断面形式和周围环境原因，我们决定采用浅孔松动爆破的施工方法。采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，每层爆破深度为2-2.5m，施工中采用深孔微差爆破技术，炮眼全部布置为梅花状，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。另外，因开挖的石方要作为填方利用，块度要求控制在20cm以内，必须严格控制大块率。路堑的石方开挖严禁用大、中型爆破施工，当开挖至接近边坡面时，必须采用光面爆破，保证边坡整齐。本合同段施工地点距离村庄较近，必须严格控制爆破后时的振动声音和飞石距离。2.1浅孔松动爆破技术布眼方法：采用垂直眼，以台阶形式向前推进，排列形式以梅花形排列即等边三角形。钻爆参数：钻孔直径d=3842mm最小抵抗线w=1.01.2m孔距a=1.01.2m排距b=w=1.01.2m孔深H=22.5m单位耗药量K=0.30.4kg/m3根据岩石类型通过试验确定每孔装药量Q=K.w.a.H前排或Q=K.a.b.H后排装药结构：使用32mm2#岩石硝铵炸药，采用连续装药或分层间隔装药，假设采用分层装药，其上下层药量之比为6：4，堵塞长度一般为0.60.8m，中间间隔一般为0.30.4m。起爆网路及联结，孔内采用非电毫秒延期雷管起爆系统起爆，电雷管引爆，起爆网路采用115段非电毫秒延期雷管孔内微差爆破，以簇联方法一把抓串并联起爆网路。警戒及平安措施：按照爆破平安规程，平安距离为200米；对周围建筑物的保护，必须控制最大一次最大一段用药量，并对地震波平安距离进行检算；个别飞石采用对爆破体用草袋或胶帘覆盖；加强对火工品的使用和管理。也可根据以下公式验算：R=K/V1/2*Q*M其中：K与地质条件有关的系数M药量指数V爆破平安振动速度一般为3cm/sR建筑物距爆破中心距离内容总结1山区高速高路堑石方爆破技术平安控制要点1前言我公司承建的河北省某高速公路某合同段全长6.82KM，根据设计图纸及地质资料显示，开挖石方共计553414m3，集中在K11+750K14+160段范围内，主要分为强风化花岗斑岩和弱风化花岗斑岩两种，其中弱风化花岗斑岩约25万方内容总结（1）山区高速高路堑石方爆破技术平安控制要点1前言我公司承建的河北省某高速公路某合同段全长6.82KM，根据设计图纸及地质资料显示，开挖石方共计553414m3，集中在K11+750K14+160段范围内，主要分为强风化花岗斑岩和弱风化花岗斑岩两种，其中弱风化花岗斑岩约25万方（2）线路左侧距离村庄较近，施工环境比拟复杂，对控制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比拟大4