南通滨海园区通海大道一期工程施工组织设计

南通滨海园区通海大道一期工程施工组织设计12020 年 6 月 23 日22020 年 6 月 23 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。南通滨海园区通海大道一期工程施工组织设计第一章总体概述 : 施工组织总体设计, 方案针对性及施工段划分一、 工程概述滨海大道一期工程位于南通滨海园区北区 ( 原如东东安科技园 ) , 呈东西走向 , 为该区路网中的一条城市快速路。本次设计施工路段西起海防公路 ( S221) , 向东接至腰沙新围海堤 , 路线总长约 11.55km, 全线道路规划红线总宽 100m, 其中道路用地总宽 66m。一标段 : 起点桩号 K0+000, 终点桩号 K2+500, 路线全长 2.5km。道路在K0+422 、 K1+425 、 K2+425 处分别新建单孔6m箱涵各一座。二标段 : 起点桩号 K2+500, 终点桩号 K4+765, 路线全长 2.265km 。道路在 K3+490 、 K4+500 处分别新建单孔 6m箱涵各一座。三标段 : 起点桩号 K4+765, 终点桩号 K5+765, 路线全长 1.0km。道路在K5+265 处新建 5*20m 先张法预应力砼空心板简支梁桥一座( 盐场河桥 ) 。四标段 : 起点桩号 K5+765, 终点桩号 K7+550, 路线全长 1.785km 。道路在 K7+300 处新建单孔 6m箱涵一座、 在K6+280 处新建单跨 20m先张法预应力砼简支板梁桥一座。五标段 : 起点桩号 K7+550, 终点桩号 K9+550, 路线全长 2.0km。道路在K8+085 、 K9+000 处分别新建单孔6m箱涵各一座。六标段 : 起点桩号 K9+550, 终点桩号 K11+550, 路线全长 2.0km。道路在K9+840 、 K10+850 处分别新建单孔 6m箱涵各一座。32020 年 6 月 23 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。施工主要内容包括: 道路、 圆管涵、 桥梁、 箱涵、 挡墙及土方工程等。( 一 ) 主要技术指标1、 道路等级 : 城市快速路。2、 设计车速 : 80km/h 。3、 道路标准横断面宽度: 三幅路 , 红线总宽 100m, 道路用地宽度66m。4、 设计荷载 : 道路 -BZZ-100, 桥涵 -城A级。5、 道路交叉方式 : 平面交叉。( 二 ) 工程设计情况1、 道路工程( 1) 道路标准横断面布置远期规划道路标准横断面布置10m( 中央分隔带) +2*12m(主路 ) +2*4m(侧分带 ) +2*9m(辅路 )+2*3m( 人行道 ) +2*17m( 绿化带 ) =100m 。近期实施道路标准横断面布置10m( 中央分隔带 ) +2*12m( 主路 ) +2*0.75m( 土路肩 ) +2*32.25m( 绿化带 ) =100m。( 2) 路面结构组合上面层 : 4cm 细粒式沥青砼 ( AC-13C, SBS 改性沥青 )粘层油下面层 : 8cm 粗粒式沥青砼 ( AC-25C, 掺抗车辙剂 )42020 年 6 月 23 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。粘层油、 玻纤聚酯防裂布下封层 : 0.6cm 透层油、下封层基层 : 36cm 4.5%水泥稳定碎石 ( 分两层 , 每层各 18cm)底基层 : 20cm 水泥石灰土 ( 水泥 : 石灰 : 土 =4:8:88)路基处理 :一般路基处理清表后路基床填土高度 80cm时( 含挖方 ) , 下挖至路床顶面以下 80cm, 翻拌 20cm6%石灰土处治 , 路床部位 80cm采用素土掺 3%水泥 5%石灰分层压实填筑 ( 分四层 ) 。清表后路基床填土高度80cm时( 含挖方 ) , 原地翻拌 20cm6%石灰土处治 , 路基中部采用素土掺6%石灰处治后分层压实填筑至路床顶面以下80cm, 路床部位 80cm采用素土掺 3%水泥 5%石灰分层压实填筑( 分四层 ) 。河塘、 含暗河段路基处理路基填筑前须将河塘( 暗河 ) 底部淤泥清除干净, 清淤后采用素土掺6%石灰处治后分层压实填筑至路床顶面以下80cm, 路床部位 80cm采用素土掺3%水泥 5%石灰分层压实填筑( 分四层 ) 。2、 圆管涵工程管节采用 C35砼 , 钢筋采用 HPB235 、 HRB335 钢筋 , 管基采用 C35砼 ,管节分段长度为1.0m,每4 6m设一道沉降缝。端墙墙身及基础采用C35砼,八字墙墙身及基础采用C35砼 , 洞口铺砌、隔水墙采用 M7.5 砂浆砌片石 ,片石标号不小于30号。3、 桥涵工程52020 年 6 月 23 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。( 1) 桥梁工程三标段 K5+265 处 5*20m 先张法预应力砼空心板简支梁桥( 盐场河桥 ) 。设计荷载城 A 级 , 桥梁中心线与道路中心线右偏角为10。桥面横断面布置 为 : 2*0.5m(防 撞护 栏 ) +2*12m(车行 道 ) +10m( 中央分隔带 )=35m。车行道结构为4cm细粒式沥青砼( AC-13C, 改性沥青 ) +6cm粗粒式沥青砼 ( AC-25C) + 聚合物防水层三涂 +10cmC50 砼铺装。上部结构采用20m先张法预应力砼空心板梁 , 下部结构采用桩接盖梁式墩台 , 1200mm钻孔灌注桩基础。桥梁支座采用圆板式橡胶支座, 桥台处设置 GQF-C1-80型伸缩缝。四标段 K6+280 处单跨 20m先张法预应力砼简支板梁桥。设计荷载城 A 级 , 桥梁与道路中心线右偏角为90。桥面横断面布置为 : 2*0.5m( 防撞护栏 ) +2*12m( 车行道 ) +10m( 中央分隔带 ) =35m。车行道结构为 4cm细粒式沥青砼 ( AC-13C, 改性沥青 ) +6cm粗粒式沥青砼 ( AC-25C) +聚合物防水层三涂 +10cmC50 砼铺装。上部结构采用 20m 先张法预应力砼空心板梁 , 下部结构采用桩接盖梁式墩台 , 1200mm 钻孔灌注桩基础。桥梁支座采用圆板式橡胶支座 , 桥台处设置 GQF-C1-40 型伸缩缝。( 2) 箱涵工程箱涵采用暗涵形式 , 净跨 6m, 净高 3.61m, 顶板和底板均厚 45cm, 涵身厚45cm。箱涵采用整体砼浇筑形式 , 箱涵涵身共设 3道 2cm沉降缝。涵后采用钢筋砼悬臂式挡土墙。涵口采用浆砌片石铺砌防护。箱涵施工前 , 需采用水泥土搅拌桩复合地基施工。62020 年 6 月 23 日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。一标段 : K0+422 、 K1+425 、 K2+425 单孔 6m箱涵各一座。二标段 : K3+490 、 K4+500 单孔 6m箱涵各一座。四标段 : K7+300 单孔 6m箱涵一座。五标段 : K8+085 、 K9+000 单孔 6m箱涵各一座。六标段 : K9+840 、 K10+850 单孔 6m箱涵各一座。( 三 ) 地形、 地貌、 地质条件1、 地形、 地貌场地处于长江下游三角洲平原地区, 地貌形态单一 , 属滨海相平原地貌。场地主要为沿海滩涂及冲填土区域。2、 工程地质及水文条件施工场地地下水属自由潜水、孔隙水 , 无压 , 由地表水渗入形成。场地地下水初见水位标高为1.3m左右 , 地下稳定水位水位标高为1.0m左右 ,水位随季节与雨水多少及海水的涨落变化, 海水变化幅度约为6.0m( 标高0.5m6.5m) , 年平均水位为自然地面下1.5m左右 , 近年最高水位 ( 抗浮水位) 为标高 2.5m左右。( 四 ) 本工程主要特点为了制订切实可行的施工方案, 进一步合理安排劳力、材料、机械设备 , 经公司技术人员对施工现场实地踏勘, 结合设计图纸 , 并经过认真分析, 本工程具备如下主要特点, 以便在施工中采取保证措施。1、 本工程集道路工程、河塘处理、圆管涵、桥梁、 箱涵及土方等工程于一体 , 合理安排进度计划。在土基施工时, 必须将沟塘淤泥及垃圾及等清除 , 确保土路基施工质量。72020 年 6 月 23 日