运输学2B_需求与供给(1)

运 输 管 理 浙 江 大 学 管 理 学 院刘 南 教 授 运 输 需 求 与 供 给 运 输 需 求 与 供 给 概 述个 体 行 为 选 择 模 型货 物 运 输 需 求运 输 供 给 分 析运 输 需 求 与 运 输 供 给 均 衡2021-6-4 2运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 需 求 的 含 义 ： 运 输 需 求 是 指 在 一 定 时 期 内 ， 一 定 价 格 水 平 下 ， 社 会 经 济 活 动 （如 上 班 、 上 学 、 购 物 、 运 货 ） 在 旅 客 与 货 物 空 间 位 移 方 面 所 提 出的 具 有 支 付 能 力 的 需 要 。 需 求 与 需 要 的 区 别 ： 需 要 是 一 种 要 求 ， 是 人 们 在 没 有 得 到 某 些 方面 满 足 时 的 一 种 感 受 状 态 。 需 求 是 指 有 能 力 购 买 并 且 愿 意 购 买 某个 产 品 的 欲 望 。 运 输 需 求 与 运 输 量 的 区 别 ： 运 输 需 求 不 能 简 单 地 用 运 输 量 表 示 ，而 应 与 不 同 的 服 务 水 平 （ 通 行 能 力 、 交 通 工 具 、 服 务 质 量 等 ） 相联 系 才 是 有 效 的 。运 输 需 求 与 供 给 概 述 2021-6-4 3运 输 管 理 /刘 南 教 授 需求量 流向 运输距离 运输价格 流时和流速 运输需求结构 运 输 需 求 的 六 要 素 ： 运 输 需 求 量 流 向 运 输 距 离 运 输 价 格 运 送 时 间 、 送 达 速 度 运 输 需 求 结 构 2021-6-4 4运 输 需 求 与 供 给 概 述运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 需 求 的 特 征 ： 派 生 性 不 平 衡 性 异 质 性 可 替 代 性 运 输 需 求 的 派 生 特 性 ： 人 们 并 不 是 为 出 行 而 出 行 ， 而 是 为 了 去 从 事 某 项 社 会 经 济 活 动 （本 源 需 求 ） ， 如 上 班 、 上 学 、 购 物 、 运 货 。 运 输 需 求 的 派 生 性 可 以 通 过 其 产 生 过 程 来 说 明 。 假 定 有 A、 B两 地， A地 是 商 品 M的 生 产 地 ， 当 地 的 销 售 价 格 为 PA。 如 图 所 示 ，CAB是 商 品 M从 A地 到 B地 的 运 输 成 本 ， PB是 商 品 M在 B地 的 销 售价 格 ： PB=PA+CAB运 输 需 求 与 供 给 概 述 2021-6-4 5运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 需 求 与 供 给 概 述 2021-6-4 6 商品需求与运输需求的关系：显然，运输成本CAB的大小，影响商品M在B地的定价，从而影响其在B地的消费量QB的变化：A-B间运量V=QB=f(PA+ CAB)QDB PAPB QBCABP 运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 需 求 分 类 按 运 输 对 象 种 类 不 同 可 以 分 为 ： 货 物 运 输 需 求 、 旅 客 运 输 需 求 按 运 输 需 求 产 生 的 地 域 不 同 可 以 分 为 ： 区 域 内 运 输 需 求 、 区 域 间 运 输 需 求 、 过 境 运 输需 求 按 运 输 方 式 不 同 可 以 分 为 ： 铁 路 运 输 需 求 、 公 路 运 输 需 求 、 水 路 运 输 需 求、 航 空 运 输 需 求 、 管 道 运 输 需 求 、 联 合 运 输 需求运 输 需 求 与 供 给 概 述 2021-6-4 7运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 供 给 的 含 义 ： 运 输 供 给 是 指 运 输 生 产 厂 商 在 特 定 的 时 期 内 ， 在 一 定 的 价 格 水 平上 ， 愿 意 并 有 能 力 提 供 的 各 种 运 输 产 品 的 数 量 。 从 微 观 层 次 上 ， 单 个 运 输 生 产 商 所 愿 意 提 供 的 运 输 产 品 的 数 量 与该 产 品 的 价 格 和 成 本 有 关 。 从 宏 观 层 次 上 ， 运 输 产 品 市 场 总 供 给 取 决 于 市 场 中 该 运 输 产 品 生产 者 的 数 量 和 每 个 厂 商 所 能 够 和 愿 意 提 供 的 产 品 数 量 。 运 输 供 给 包 含 四 个 方 面 的 内 容 ： 运 输 供 给 的 数 量 、 运 输 方 式 、 运 输 布 局 、 运 输 管 理 体 制运 输 需 求 与 供 给 概 述 2021-6-4 8运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 供 给 的 特 点 运 输 产 品 不 可 储 存 性 运 输 供 给 的 整 体 性一 是 运 输 基 础 设 施 与 运 载 设 备 能 力 相 互 匹 配 ， 形 成 不 可 分 割 的整 体 。 二 是 运 输 基 础 设 施 自 身 具 有 整 体 性 。 运 输 供 求 不 平 衡 性 表 现 在 时 间 上 和 地 区 上 的 不 平 衡 运 输 供 给 的 部 分 可 替 代 性 运 输 生 产 的 时 空 差 异 性运 输 企 业 为 了 实 现 供 需 的 时 空 结 合 ， 经 常 要 付 出 空 载 的 代 价 运 输 供 给 的 外 部 性运 输 需 求 与 供 给 概 述 2021-6-4 9运 输 管 理 /刘 南 教 授 个 体 行 为 选 择 模 型 由 美 国 经 济 学 家 D. McFadden（ 2000年 诺 贝 尔 经 济 学 奖得 主 ） 和 交 通 科 学 家 M.Ben-Akiva等 于 20世 纪 70年 代 初 提出 并 加 以 发 展 。 最 初 研 究 侧 重 于 交 通 方 式 选 择 问 题 。 后 来 广 泛 应 用 于 交 通和 城 市 规 划 （ 如 居 民 居 住 位 置 选 择 ） 等 领 域 。 模 型 假 定 ： 作 为 行 为 决 策 单 位 的 个 体 （ 如 出 行 者 ） 在 一 个可 以 选 择 的 集 合 （ 如 各 种 交 通 方 式 ） 中 ， 会 选 择 使 其 效 用达 到 最 大 化 可 选 项 。 2021-6-4 10运 输 管 理 /刘 南 教 授 模 型 的 基 本 原 理 ： 假 定 旅 客 可 按 社 会 经 济 特 性 分 为 m类 ， 可 供 选 择 的运 输 方 式 共 有 n种 。 第 t类 旅 客 选 择 第 i种 方 式 的 效用 函 数 为 Uit = Vit + it， i=1,2, ,n； t=1,2, ,m 其 中 ， Vit为 可 观 测 的 确 定 性 效 用 ； it为 效 用 的 随 机部 分 ， 指 由 于 干 扰 因 素 或 观 测 误 差 引 起 的 非 确 定 性效 用 。 确 定 性 效 用 函 数 V it =f(Xi,St) Xi为 第 i种 运 输 方 式 的 供 给 属 性 （ 如 出 行 费 用 、 旅 行 时 间 等 ）向 量 ； St为 第 t类 旅 客 需 求 属 性 （ 如 收 入 水 平 、 选 择 偏 好 等 ）向 量 。 个 体 行 为 选 择 模 型 2021-6-4 11运 输 管 理 /刘 南 教 授 个 体 t 选 择 可 选 项 i 的 选 择 概 率 Pit=Prob(UitUjt, ji) =Prob(Vit+itVjt+jt, ji) =Prob(jtit+Vit-Vjt, ji) 当 效 用 函 数 的 随 机 项 it是 相 互 独 立 的 ， 并 且 服 从双 指 数 分 布 F(x)=exp(-e-x), -x . 可 得 多 项Logit模 型 的 选 择 概 率 Pit =exp(Vit)/jexp(Vjt)个 体 行 为 选 择 模 型 2021-6-4 12运 输 管 理 /刘 南 教 授 主 要 优 点 ： （ 1） 个 体 行 为 选 择 模 型 以 明 确 的 行 为 假 说 为 基 础 ， 逻辑 性 强 。 （ 2） 可 以 用 较 少 的 样 本 估 计 出 模 型 的 系 数 ， 并 可 对 所求 得 的 参 数 采 用 统 计 方 法 进 行 检 验 。 （ 3） 可 以 选 用 许 多 与 个 人 决 策 相 关 的 因 素 作 为 自 变 量， 从 而 对 交 通 政 策 进 行 效 果 评 价 。个 体 行 为 选 择 模 型 2021-6-4 13运 输 管 理 /刘 南 教 授 案 例 分 析 ： 美 国 城 市 居 民 工 作 出 行 方 式 选 择 McFadden等 （ 1977） 应 用 多 项 Logit模 型 (MNL)研 究 了 旧 金 山地 区 出 行 者 所 选 择 的 4种 工 作 出 行 方 式 ： （ 1） 单 独 乘 小 汽 车 ； （ 2） 乘 巴 士 （ 步 行 可 达 车 站 ） ； （ 3） 乘 巴 士 （ 小 汽 车 可 达 车 站 ） ； （ 4） 搭 车 （ 2人 或 以 上 乘 小 汽 车 ） 。个 体 行 为 选 择 模 型 ： 案 例 分 析 1 2021-6-4 14运 输 管 理 /刘 南 教 授 影 响 出 行 方 式 的 特 性 变 量 有 ： C=往 返 旅 程 可 变 货 币 成 本 （ 美 分 ） ， 包 括 停 车 、 收 费 、 汽油 及 维 修 费 用 t=行 车 时 间 （ 分 钟 ） t0=非 行 车 时 间 （ 分 钟 ） ， 包 括 步 行 、 等 车 及 转 车 时 间 w=出 行 者 的 税 后 工 资 率 （ 美 分 /分 钟 ） 。 Dj =方 式 j的 虚 拟 变 量 ： Dj =1 如 果 方 式 j被 选 择 ； Dj =0未 被 选 择 ； 因 为 只 有 效 用 差 影 响 方 式 选 择 ， 4个 虚 拟 变 量 中 的 一 个 D2可以 省 略 ， 看 作 为 “ 基 本 方 式 ” ， 用 于 与 其 他 方 式 作 比 较 。个 体 行 为 选 择 模 型 ： 案 例 分 析 1 2021-6-4 15运 输 管 理 /刘 南 教 授 影 响 出 行 方 式 的 特 性 变 量 有 ： C=往 返 旅 程 可 变 货 币 成 本 （ 美 分 ） ， 包 括 停 车 、 收 费 、 汽油 及 维 修 费 用 t=行 车 时 间 （ 分 钟 ） t0=非 行 车 时 间 （ 分 钟 ） ， 包 括 步 行 、 等 车 及 转 车 时 间 w=出 行 者 的 税 后 工 资 率 （ 美 分 /分 钟 ） 。 Dj =方 式 j的 虚 拟 变 量 ： Dj =1 如 果 方 式 j被 选 择 ； Dj =0未 被 选 择 ； 因 为 只 有 效 用 差 影 响 方 式 选 择 ， 4个 虚 拟 变 量 中 的 一 个 D2可以 省 略 ， 看 作 为 “ 基 本 方 式 ” ， 用 于 与 其 他 方 式 作 比 较 。个 体 行 为 选 择 模 型 ： 案 例 分 析 1 2021-6-4 16运 输 管 理 /刘 南 教 授 估 计 的 效 用 函 数 为 ： V=-0.0412c/w -0.0201t -0.0531t0 - 0.89D1 -1.78D3 -2.15D4 参 数 估 计 的 标 准 差 ： 略 估 计 结 果 解 释 ： （ 1） 特 性 变 量 c/w,t,t0系 数 为 负 ， 说 明 对 某 种 方 式 ， 较 高 的 出行 成 本 或 较 长 的 行 车 与 非 行 车 时 间 都 会 降 低 出 行 者 选 择 该 方 式 的概 率 。 （ 2） 虚 拟 变 量 (D 1,D3,D4)的 负 系 数 ， 表 明 面 对 相 同 的 时 间 和 成 本， 出 行 者 宁 愿 选 择 第 2种 方 式 乘 巴 士 /步 行 可 达 车 站 （ 基 本 方式 ） 。 尤 其 是 ， D3和 D4前 面 的 较 大 负 系 数 反 映 了 方 式 3（ 乘 小 汽车 到 巴 士 车 站 ） 和 方 式 4（ 安 排 搭 车 ） 所 带 来 的 不 方 便 。 个 体 行 为 选 择 模 型 ： 案 例 分 析 1 2021-6-4 17运 输 管 理 /刘 南 教 授 估 计 结 果 解 释 ： （ 3） 通 过 计 算 时 间 变 量 t,t0与 成 本 变 量 c的 系 数 之 比 ， 发 现 出 行 者的 行 车 时 间 价 值 为 其 工 资 率 的 49%， 而 非 行 车 时 间 价 值 为 其 工 资率 的 129%。 较 高 的 非 行 车 时 间 价 值 表 明 ， 出 行 者 不 喜 欢 花 在 到 达、 转 乘 、 等 待 某 一 交 通 方 式 上 的 时 间 。 （ 4） 上 述 发 现 的 一 个 重 要 结 论 （ 同 时 也 被 其 他 研 究 所 证 实 ） 是 ：由 于 小 汽 车 具 有 较 低 的 非 行 车 时 间 ， 使 得 小 汽 车 比 其 他 交 通 方 式具 有 显 著 的 竞 争 优 势 。个 体 行 为 选 择 模 型 ： 案 例 分 析 1 2021-6-4 18运 输 管 理 /刘 南 教 授 案 例 分 析 2： 我 国 旅 客 运 输 方 式 选 择 分 析 选 自 ： 中 国 旅 客 运 输 发 展 战 略 研 究 （ 第 108-112页 ） 运 输 方 式 ： 公 路 、 铁 路 、 民 航 用 户 选 择 方 式 时 采 用 理 性 原 则 。 即 用 户 总 是 按 照 效 用 最 大化 （ 或 负 效 用 最 小 化 ） 原 则 选 择 可 能 的 运 输 方 式 ， 而 不 受习 惯 偏 好 、 信 息 不 灵 等 因 素 的 影 响 。个 体 行 为 选 择 模 型 ： 案 例 分 析 2 2021-6-4 19运 输 管 理 /刘 南 教 授 需 求 属 性 变 量 St是 旅 客 方 式 选 择 中 的 内 在 动 因 ： 收 入 水 平 ： 农 村 低 、 农 村 中 高 、 城 镇 中 低 、 城 镇 高 选 择 偏 好 （ 旅 客 对 方 式 各 供 给 属 性 的 特 征 反 应 系 数 ） 时 间 价 值 描 述 不 同 运 输 方 式 特 征 的 供 给 属 性 变 量 ： 出 行 费 用 变 量 xi1; 旅 行 时 间 变 量 xi2; 方 便 性 变 量 xi3; 舒 适 性 变 量 xi4; 可 得 性 变 量 xi5;个 体 行 为 选 择 模 型 ： 案 例 分 析 2 2021-6-4 20运 输 管 理 /刘 南 教 授 第 t类 旅 客 选 择 第 i种 方 式 的 效 用 函 数 Vit 是 由 旅 客 的 需 求 属 性 和 各 方 式 的 供 给 属 性 共 同 决 定 的 ： Vit = Xi1St1+ Xi2St2+ Xi3St3+ Xi4St4+ Xi5St5 多 项 Logit模 型 方 式 选 择 模 型 Pit =exp(Vit)/jexp(Vjt) 主 要 结 论 ： 见 参 考 资 料个 体 行 为 选 择 模 型 ： 案 例 分 析 2 2021-6-4 21运 输 管 理 /刘 南 教 授 个 体 行 为 选 择 模 型 ： 案 例 分 析 2 个 体 行 为 选 择 模 型 ： 案 例 分 析 2 该 模 型 对 距 离 变 量 反 应 敏 感 。 在 不 同 距 离 范 围内 ， 各 种 运 输 方 式 的 分 担 率 会 发 生 显 著 变 化 在 较 短 的 运 距 范 围 内 （ 如 100公 里 以 内 ） ， 选 择 公路 运 输 方 式 的 比 例 占 有 绝 对 的 优 势 ， 在 75.49 到83.11 之 间 。 这 是 由 于 公 路 方 便 、 灵 活 、 班 次 密集 等 特 点 决 定 的 。 随 着 距 离 的 延 长 ， 铁 路 运 输 的 低 运 价 、 舒 适 性 较高 等 优 势 逐 渐 表 现 出 来 ， 当 运 距 增 加 到 400公 里 ，铁 路 分 担 比 例 已 达 62 至 80 之 间 。 到 800公 里以 后 ， 铁 路 分 担 率 达 到 90 左 右 。 但 随 着 运 距 的 进 一 步 延 长 ， 民 航 的 高 速 运 输 特 点就 开 始 在 方 式 选 择 中 占 有 较 重 要 的 地 位 ， 分 担 比 例逐 渐 提 高 。个 体 行 为 选 择 模 型 ： 案 例 分 析 2 2021-6-4 24运 输 管 理 /刘 南 教 授 模 型 计 算 的 结 果 与 实 际 情 况 基 本 上 是 吻 合 的。 如 在 1994年 我 国 公 路 平 均 运 距 为 52公 里 ， 铁路 平 均 运 距 为 321公 里 ， 民 航 平 均 运 距 为 1300公 里 。 通 过 模 型 还 可 以 推 测 ， 未 来 随 着 高 级 公 路 网的 建 立 ， 公 路 的 合 理 经 济 运 距 将 进 一 步 延 长 。同 理 ， 高 速 铁 路 的 出 现 ， 也 会 同 样 影 响 铁 路 和民 航 的 分 担 比 例 。 旅 客 的 收 入 水 平 对 方 式 选 择 影 响 很 大 ， 在 同等 距 离 范 围 内 ， 收 入 水 平 低 的 旅 客 对 经 济 性 变量 反 应 比 较 敏 感 ， 而 收 入 水 平 较 高 的 乘 客 则 趋向 于 选 择 速 度 快 ， 时 效 性 强 ， 且 较 为 舒 适 的 运输 方 式 。个 体 行 为 选 择 模 型 ： 案 例 分 析 2 2021-6-4 25运 输 管 理 /刘 南 教 授 货 物 运 输 需 求 产 生 的 原 因货 物 运 输 需 求 2021-6-4 26资源分布不均及资源产、用空间的不统一 产品的产地与使用地、消费地的空间分离 地区间商品质量、品种、价格、社会效用等的不平衡 农业资源分布的不均匀 运 输 管 理 /刘 南 教 授 影 响 货 物 运 输 需 求 的 因 素货 物 运 输 需 求 2021-6-4 27 技术因素 运输网的布局与运输能力 政治、体制、政策因素 经济发展速度和水平宏观因素 存储和装载 运输服务质量 公司企业的生产组织方式 货运距离 货物运价微观因素 运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 需 求 函 数货 物 运 输 需 求 2021-6-4 28Q=F(D,P,N,T,M)Q表示运输需求量D表示经济发展水平 P表示运输价格 N表示人口 T表示运输工具M表示运输资源的供应与分配为 了 简 化 问 题 ， 假 定 其他 因 素 不 变 ， 仅 仅 分 析运 输 价 格 对 该 运 输 需 求的 影 响 ： Q=F(P) 运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 对 象 的 需 求 曲 线货 物 运 输 需 求 2021-6-4 29 运输需求曲线是根据需求函数中不同的价格需求量的组合在平面坐标图上所绘制的一条曲线。 由于运输需求是一种派生需求，因此它的需求曲线与所运送的货物的需求曲线有密切的联系。 举例说明：假定只有唯一的煤炭供给方A和需求方B，经销商把A生产的煤炭运到B地销售 运 输 管 理 /刘 南 教 授 2021-6-4 30 煤炭价格（元）煤炭价格（元） 供给数量（万吨）需求数量（万吨）A地的煤炭供给曲线B地的煤炭需求曲线0.5 0.51 10 05 510 10(a) (b) 图 (a)中 是 产 地 A的 煤 炭 供 给曲 线 ， 我 们 把 它 画 成 最 简 单 的直 线 形 式 ， 表 示 供 给 量 随 价 格的 上 升 而 增 加 。 该 供 给 曲 线 的数 字 公 式 为 ：Q=1000PA式 中 ： Q煤 炭 供 给 量 ； PA产 地 价 格 。 图 (b)是 销 售 地 的 煤 炭 需 求曲 线 ， 我 们 也 把 它 画 成 最 简 单的 直 线 形 式 ， 表 示 需 求 量 随 价格 的 上 升 而 减 少 ， 该 需 求 曲 线的 数 字 公 式 为 ：Q=10000-1000PB式 中 ： Q煤 炭 需 求 量 ； PB销 地 价 格 。 上 面 给 出 的 A地 煤 炭 产 地 价 格 中 不 包 含 煤 炭 运 输 的 价 格 ，而 B地 的 煤 炭 销 地 价 格 中 显 然 包 括 了 煤 炭 的 运 输 价 格 ， 因此 A地 与 B地 之 间 存 在 着 一 个 煤 炭 的 价 格 差 ， 假 定 该 价 格差 仅 仅 是 由 于 煤 炭 运 输 造 成 的 。 因 此 ， 在 产 销 地 供 求 曲 线 已 经 分 别 确 定 的 情 况 下 ， 从 A地运 往 B地 的 煤 炭 数 量 ， 取 决 于 煤 炭 的 运 输 价 格 。 煤 炭 运 输 价 格 的 数 学 公 式 为 ： 式 中 ： PT 运 输 价 格 。 可 以 得 到 本 例 的 运 输 需 求 公 式 ：货 物 运 输 需 求 2021-6-4 31BAT PPP TPQ 5005000运 输 管 理 /刘 南 教 授 货 物 运 输 需 求 2021-6-4 32 衍生的煤炭运输需求计算表运输价格（元）销地价格（元）产地价格（元）数量（吨）0 5 5 50001.0 5.5 4.5 45002.0 6.0 4.0 40003.0 6.5 3.5 35004.0 7.0 3.0 30005.0 7.5 2.5 25006.0 8.0 2.0 20007.0 8.5 1.5 15008.0 9.0 1.0 10009.0 9.5 0.5 500 10.0 10.0 0 0运 输 管 理 /刘 南 教 授 把 上 表 第 一 栏 和 第 四 栏 的 数 字 转 换 到 坐 标 图 上 ， 就 可 以 得到 下 图 ， 这 是 一 条 煤 炭 运 输 需 求 随 运 输 价 格 变 化 的 曲 线 。 货 物 运 输 需 求 2021-6-4 33 运输价格（元）运输量（万吨）运输需求曲线0.5 10510 运 输 管 理 /刘 南 教 授 道 路 交 通 的 需 求 曲 线货 物 运 输 需 求 2021-6-4 34 道路属于公共物品，与私人物品不同 道路作为公共物品具有的非竞争性和非排它性，决定了它的市场需求曲线和一般物品有所不同。 为了确定道路交通的需求曲线，必须把因不同的供给量而引起的为社会提供的边际效益与其边际成本相比较 边际成本：指多生产一个单位的公共物品所要增加的成本边际效益：许多消费者中各个人得到的效益（由他愿意支付的价格来衡量）的总和 运 输 管 理 /刘 南 教 授 公 共 物 品 （ P） 提 供 的 最 优 条 件 ： 其 中 ， MC为 边 际 成 本 ， MBi为 边 际 效 益 ， 表 示 个 人 i为 多 使 用 一 单 位产 品 所 愿 意 支 付 的 价 值 。货 物 运 输 需 求2021-6-4 35nPPPP MBMBMBMC 21价格交易量D D1D3D2 D1+D2+D3=D运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 需 求 的 价 格 弹 性 反 映 了 一 定 时 间 内 运 输 需 求 量 变 动 对 运 输 价 格变 动 的 反 应 程 度 点 弹 性 的 计 算 弧 弹 性 的 计 算货 物 运 输 需 求 2021-6-4 36运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 需 求 价 格 弹 性 的 五 种 情 况货 物 运 输 需 求 2021-6-4 37 完 全 无 弹 性 |E|=0 需 求 曲 线 是 一 条 垂 直 于 需 求 量 轴 的 直 线完 全 有 弹 性 |E|= 需 求 曲 线 是 一 条 与 需 求 量 平 行 的 的 直 线单 位 弹 性 |E|=1 需 求 曲 线 是 一 条 需 求 曲 线 是 一 条 正 双 曲 线缺 乏 弹 性 0|E|1 需 求 曲 线 相 对 陡 峭 ， 斜 率 较 大富 有 弹 性 1|E|1。 当 运 价 为OPM时 ， 运 输 收 入 OPM OQM S1+S2； 当运 价 降 为 OPN时 ， 运 输 收 入 OPN OQNS2+S3， 因 为 S1S3， 所 以 当 富 有 弹 性 时 ， 降 低运 价 可 增 加 运 输 收 入 ； 反 之 ， 提 高 运 价 将 减 少运 输 收 入 。 图 （ b） 中 ， 运 输 需 求 曲 线 0EPS3， 所 以 当 缺 乏 弹 性 时 ， 降 低 运 价 将减 少 运 输 收 入 ， 而 提 高 运 价 将 增 加 运 输 收 入 。货 物 运 输 需 求 2021-6-4 38运 输 管 理 /刘 南 教 授 不 同 的 运 输 弹 性 下 ， 运 价 变 动 对 运 输 收 入的 影 响货 物 运 输 需 求 2021-6-4 39图（a） 图（b）运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 需 求 的 收 入 弹 性 反 映 一 定 时 期 内 运 输 需 求 量 的 变 动 对 消 费 者 收 入 变 化 的 反 应 程 度， 多 用 于 分 析 客 运 需 求 （ 1） 派 生 性 客 运 需 求 ， 是 生 产 和 生 活 过 程 必 要 的 需 求 ， 它 是 维 持生 产 和 消 费 正 常 进 行 的 基 本 需 求 。 即 使 人 们 收 入 水 平 降 低 ， 但 为了 工 作 需 要 仍 必 须 利 用 交 通 工 具 。 （ 2） 本 源 性 需 求 ， 如 观 光 、 旅 游 等 利 用 交 通 工 具 ， 本 身 就 是 为 了消 费 。 这 类 需 求 的 收 入 弹 性 较 大 。货 物 运 输 需 求 2021-6-4 40运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 需 求 的 交 叉 弹 性 运 输 服 务 具 有 替 代 性 ， 交 叉 弹 性 表 示 在 一 定 时期 内 一 种 运 输 方 式 、 一 条 运 输 线 路 和 一 家 运 输企 业 的 运 输 需 求 量 的 变 动 对 于 另 一 种 运 输 方 式、 另 一 条 运 输 线 路 或 另 一 家 运 输 企 业 的 价 格 变动 的 反 应 程 度 ， 即 一 种 可 替 代 的 运 输 服 务 的 价格 每 变 化 百 分 之 一 将 引 起 的 另 一 种 被 替 代 的 运输 服 务 的 需 求 量 变 化 的 百 分 数货 物 运 输 需 求 2021-6-4 41运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 需 求 的 派 生 弹 性 分 析 运 输 需 求 随 其 本 源 需 求 的 变 化 而 变 化 的 灵 敏 程 度 运 输 需 求 的 生 产 派 生 弹 性其 中 G表 示 工 农 业 生 产 水 平 （ 一 般 用 产 值 表 示） 运 输 需 求 的 商 品 派 生 弹 性其 中 C表 示 商 品 需 求货 物 运 输 需 求 2021-6-4 42运 输 管 理 /刘 南 教 授 与 交 通 规 划 的 关 系 ： 交 通 需 求 分 析 是 交 通 规 划 中 的 一 个 重 要 组 成 部分 和 基 本 依 据 ， 需 求 分 析 的 质 量 决 定 交 通 规 划的 成 败 。 交 通 需 求 分 析 是 交 通 需 求 预 测 的 先 导 ， 需 求 分析 为 需 求 预 测 模 型 提 供 了 理 论 和 思 想 上 的 框 架。需 求 分 析 与 需 求 预 测 的 区 别 ： 需 求 分 析 一 般 不 考 虑 确 切 的 时 间 长 度 问 题 ； 需 求 预 测 模 型 必 须 考 虑 时 间 对 其 可 用 性 的 影 响， 如 短 期 预 测 一 般 不 同 于 长 期 预 测 。货 物 运 输 需 求 2021-6-4 43运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 供 给 分 析 2021-6-4 44 影 响 运 输 供 给 的 因 素 影 响因 素经 济因 素 政 治因 素技 术因 素市 场价 格 运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 供 给 分 析 2021-6-4 45 运 输 供 给 函 数其 中 ： Qs表 示 运 输 供 给 量 ； P表 示 运 输 服 务 价格 ； b1, b2， bn表 示 除 运 价 以 外 的 其 他 影 响 因素 可 简 化 为 ：运 输 供 给 曲 线 运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 供 给 的 价 格 弹 性 在 其 他 条 件 不 变 的 情 况 下 ， 运 价 变 动 所 引 起 的供 给 量 变 动 的 灵 敏 程 度 点 弹 性 的 计 算 弧 弹 性 的 计 算运 输 供 给 分 析 2021-6-4 46运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 供 给 的 价 格 弹 性 Es 1， 供 给 量 富 有 弹 性 的 ； Es l， 供 给 量 缺 乏 弹 性 的 ； Es = l， 供 给 是 单 位 弹 性 的 。影 响 运 输 供 给 价 格 弹 性 的 因 素 生 产 要 素 适 应 运 输 需 求 的 范 围 大 小 调 整 运 力 的 难 易 程 度 运 输 成 本 增 加 幅 度 大 小运 输 供 给 分 析 2021-6-4 47运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 供 给 价 格 弹 性 的 特 点 与 考 察 期 间 的 长 短 有 关 与 运 输 市 场 上 供 需 的 相 对 状 况 有 关 向 运 价 波 动 的 方 向 有 关 同 运 输 市 场 范 围 有 关运 输 供 给 分 析 2021-6-4 48运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 供 给 的 交 叉 价 格 弹 性 由 于 运 输 业 在 不 同 运 输 方 式 之 间 存 在 某 种 程 度 的 可 替 代 性 和 互 补性 ， 因 此 ， 有 时 要 研 究 在 运 输 企 业 、 各 运 输 方 式 之 间 的 供 给 交 叉价 格 弹 性 ， 即 某 种 运 输 服 务 价 格 的 变 动 引 起 的 另 一 种 运 输 服 务 供给 的 变 动 的 灵 敏 程 度 理 论 上 ， 若 A、 B相 互 独 立 、 不 可 替 代 ， 则 ESAB = 0； 若 A、 B可 替代 ， 则 ESAB 0运 输 供 给 分 析 2021-6-4 49运 输 管 理 /刘 南 教 授 市 场 均 衡 的 形 成 所 谓 均 衡 ， 就 是 当 运 输 需 求 和 运 输 供 给 两 种 力量 达 到 一 致 时 ， 即 处 于 均 衡 状 态 。运 输 需 求 与 运 输 供 给 均 衡 2021-6-4 50 运输的需求价格与供给价格相一致，这个价格称为均衡价格；运输需求量与供给量相一致，这个量称为均衡供求量，均衡价格一经确定，均衡供求量也相应确定。运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 市 场 均 衡 变 动 机 制 供 给 不 变 、 需 求 变 动 对 均 衡 点 的 影 响运 输 需 求 与 运 输 供 给 均 衡 2021-6-4 51运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 市 场 均 衡 变 动 机 制 需 求 不 变 ， 供 给 变 动 对 均 衡 点 的 影 响运 输 需 求 与 运 输 供 给 均 衡 2021-6-4 52运 输 管 理 /刘 南 教 授 运 输 市 场 均 衡 变 动 机 制 需 求 与 供 给 同 时 变 动 对 均 衡 点 的 影 响运 输 需 求 与 运 输 供 给 均 衡 2021-6-4 53运 输 管 理 /刘 南 教 授 END