公司安全教育手册

前 言 ： 一 提 起 安 全 教 育 ， 很 多 员 工 都 认 为 是 老 生 常 谈 ， 尤其 是 不 少 特 种 车 辆 驾 驶 员 认 为 安 全 教 育 是 多 此 一 举 。 确 实 我们 直 接 面 对 那 些 血 淋 淋 的 事 故 现 场 的 机 会 微 乎 其 微 ， 虽 然 在我 司 过 去 一 段 时 间 里 没 有 发 生 人 员 死 亡 、 重 伤 等 恶 性 事 故 ，然 而 不 能 就 此 说 我 司 就 不 会 发 生 以 上 类 似 事 故 ， 从 过 去 的 一段 时 间 我 司 安 全 工 作 记 录 显 示 ， 安 全 事 故 尤 其 是 车 辆 事 故 还时 有 发 生 ， 虽 然 造 成 的 损 失 较 小 ， 但 长 此 以 往 下 去 ， 如 果 大家 不 能 从 已 发 生 的 事 故 中 吸 取 经 验 教 育 ， 提 高 安 全 作 业 意 识 ，那 么 可 以 说 ， 血 淋 淋 的 事 故 就 在 眼 前 ， 或 许 ， 下 一 个 受 伤 的就 是 你 . 我 们 收 集 了 部 分 事 故 原 因 及 分 析 ， 制 作 了 这 个 小 册 子 ，希 望 大 家 从 这 些 事 故 中 吸 取 经 验 教 训 ， 对 照 自 身 工 作 不 断 改善 提 高 。 或 许 这 本 小 册 子 并 不 能 给 大 家 的 工 作 安 全 提 供 什 么保 障 ， 但 是 只 要 大 家 能 从 中 学 习 和 借 鉴 这 些 事 故 经 验 和 教 训 ，避 免 在 以 后 的 工 作 中 重 蹈 覆 辙 ， 那 么 我 们 的 目 的 就 达 到 了 ！ 通 过 对 我 司 已 发 生 事 故 的 总 结 分 析 ， 我 们 认 为 如 下 ：1） 目 前 我 司 发 生 的 安 全 事 故 集 中 在 车 辆 事 故 上 （ 厂 内 机 动 车 及 商 品 车 、 物 流 车 ） ， 占事 故 总 数 的 90%。2） 80%的 事 故 原 因 是 因 为 当 事 者 违 章 操 作 造 成 的 ， 注 意 力 不 集 中 的 原 因 占 10%， 安 全 措施 不 到 位 的 原 因 占 10%。希 望 所 有 驾 驶 员 一 定 要 遵 守 相 关 作 业 标 准 及 交 通 规 定 ， 谨 慎 驾 驶 ，做 到 了 以 上 几 点 ， 安 全 事 故 是 可 以 预 防 和 避 免 的 ！ 事 例 1事 故 经 过 ： 2007年 4月 25日 22： 30分 武 汉 某 公 司 工 作 现 场 发 生 人 员 跌 落 事 故 ， 员 工 A某 从未 完 全 升 起 的 升 降 机 上 跌 落 造 成 右 臂 外 侧 受 伤 。事 故 原 因 ： 作 业 时 未 将 防 护 栏 拉 出 ； 伤 者 用 脚 去 阻 挡 滑 动 的 物 流 板 经 验 教 训 ： 作 业 前 要 确 认 安 全 措 施 到 位 情 况 ， 作 业 过 程 中 避 免 违 章 操 作 。 事 例 1的 事 故 总 结 ： 事 例 1的 事 故 中 现 场 人 员 在 作 业 时 没 有 拉 起 防 护 栏 ， A某 在 物 流 板 异 常 滑 动 时 错 误 的 用 脚去 阻 挡 其 滑 动 导 致 摔 伤 事 故 。 其 中 现 场 人 员 违 反 了 作 业 标 准 中 关 于 ： 作 业 前 必 须 放 下 防 护栏 （ 确 认 安 全 措 施 到 位 情 况 ） 的 有 关 规 定 ； A某 违 反 了 一 般 安 全 作 业 准 则 ： 不 伤 害 自 己 的 原则 。 因 此 希 望 大 家 在 作 业 时 首 先 要 按 照 作 业 标 准 进 行 操 作 ， 作 业 时 优 先 考 虑 安 全 问 题 ； 其次 是 在 出 现 异 常 情 况 时 不 冒 险 操 作 ， 应 牢 记 ： 不 伤 害 自 己 、 不 伤 害 他 人 、 不 被 他 人 伤 害 的“ 三 不 ” 原 则 。 任 何 时 候 都 应 牢 记 ： 人 是 安 全 生 产 工 作 的 主 体 ， 人 的 生 命 高 于 一 切 ！学 习 心 得 ： 事 例 2事 故 经 过 ： 2007年 5月 14日 15： 30分 武 汉 某 仓 库 员 工 A某 驾 驶 牵 引 车 在 行 进 过 程 中 将 员 工B某 左 脚 背 压 伤 。事 故 原 因 ： A某 擅 自 驾 驶 牵 引 车 ， B某 在 判 明 A某 行 进 方 向 后 与 钟 某 抢 道 经 验 教 训 ： 叉 车 、 牵 引 车 岗 位 要 做 到 专 人 专 岗 ， 人 车 相 遇 时 应 遵 守 行 人 为 先 的 原 则 事 例 2的 事 故 总 结 ： 事 例 2的 事 故 中 A某 属 于 无 证 驾 驶 ， 属 违 规 行 为 。 根 据 特 种 作 业 管 理 的 相 关 规 定 ： 特 种 作 业 人 员 必 须 取 得 特 种 作 业 操 作 证 方 可 上 岗 ， 严 禁无 证 上 岗 。 希 望 大 家 做 到 持 证 上 岗 ， 对 于 无 证 上 岗 的 现 象 要 及 时 地 制 止 和 报 告 。学 习 心 得 ： 事 例 3事 故 经 过 ： 2007-6-20日 14： 10分 武 汉 某 公 司 A某 驾 驶 牵 引 车 在 该 单 位 现 场 行 驶 时 ， 所 驾驶 的 牵 引 车 被 一 物 流 送 货 车 辆 尾 部 挂 坏 。事 故 原 因 ： 双 方 驾 驶 员 均 没 有 确 认 对 方 的 行 驶 方 向 及 车 距 ， 物 流 车 靠 左 逆 向 行 驶经 验 教 训 ： 驾 驶 时 必 须 仔 细 观 察 周 边 情 况 及 车 辆 动 向 ， 必 须 遵 循 靠 右 行 驶 的 原 则 事 例 3的 事 故 总 结 ： 事 例 3的 事 故 中 物 流 货 车 违 反 了 我 国 交 通 安 全 规 定 中 的 “ 靠 右 行 驶 ” 的 原 则 ， 同 时 牵 引车 驾 驶 员 在 发 现 前 车 违 章 时 没 有 及 时 的 避 让 也 是 导 致 事 故 发 生 的 一 个 原 因 。 因 此 ， 希 望 大家 在 驾 车 时 要 遵 守 “ 靠 右 行 驶 ” 的 原 则 ， 同 时 注 意 与 其 他 车 辆 保 持 安 全 距 离 ， 及 时 避 让 。学 习 心 得 ： 事 例 4事 故 经 过 ： 2007-7-16日 21： 45分 武 汉 某 公 司 员 工 A某 驾 驶 牵 引 车 出 车 间 大 门 时 悬 挂 的 台车 将 车 间 大 门 挂 坏 。事 故 原 因 ： A某 未 确 认 门 的 高 度 与 台 车 的 间 距 ， 车 间 大 门 的 高 度 过 低经 验 教 训 ： 驾 车 进 出 大 门 时 要 事 先 确 认 大 门 的 高 度 与 车 辆 及 附 件 的 高 度 . .实 为 2米 应 为 2.8米 事 例 4的 事 故 总 结 ： 事 例 4的 事 故 中 当 事 人 在 驾 车 驶 出 车 间 大 门 前 没 有 对 车 后 悬 挂 的 料 笼 和 台 车 高 度 进 行 确认 ， 加 上 当 时 车 间 大 门 被 人 为 降 低 规 定 高 度 ， 结 果 导 致 事 故 发 生 ， 因 此 希 望 大 家 在 驾 车 过程 中 特 别 是 遇 到 以 上 类 似 情 况 时 要 事 前 留 意 料 笼 和 台 车 的 通 过 情 况 ； 同 时 还 要 注 意 大 门 的高 度 。学 习 心 得 ： 事 例 5事 故 经 过 ： 2007年 9月 11日 武 汉 某 公 司 员 工 A某 驾 驶 叉 车 在 车 间 作 业 时 将 车 间 内 的 钢 立 柱撞 坏 。事 故 原 因 ： A某 当 时 转 弯 速 度 过 快 ， 叉 车 叉 刀 将 钢 立 柱 撞 弯经 验 教 训 ： 叉 车 转 弯 时 必 须 减 速 慢 行 ， 并 时 刻 注 意 车 辆 尾 部 通 过 情 况 事 例 5的 事 故 总 结 ： 事 例 5的 事 故 中 A某 转 弯 速 度 过 快 ， 违 反 了 叉 车 安 全 操 作 规 程 ： 叉 车 与 汽 车 不 同 ， 它是 后 轮 转 向 ， 接 近 转 向 处 时 ， 降 低 行 驶 速 度 ， 然 后 转 动 方 向 盘 使 叉 车 后 部 转 动 。 希 望 大 家在 驾 车 转 向 时 一 定 要 先 减 速 再 转 向 。 学 习 心 得 ： 事 例 6事 故 经 过 ： 2007年 11月 29日 11： 20分 武 汉 某 公 司 员 工 A某 和 B某 驾 驶 商 品 车 在 发 运 场 内 相撞 。事 故 原 因 ： 支 路 车 驶 入 主 干 道 时 未 减 速 瞭 望 ， 主 干 道 上 的 车 辆 车 速 较 快经 验 教 训 ： 支 路 车 驶 入 主 干 道 前 必 须 减 速 瞭 望 ， 场 内 作 业 车 辆 必 须 遵 守 限 速 规 定 驾 驶 事 例 6的 事 故 总 结 ： 事 例 6中 支 路 车 在 驶 入 主 干 道 前 没 有 减 速 瞭 望 是 导 致 此 次 事 故 的 主 要 原 因 ， 根 据 有 关 场内 作 业 标 准 规 定 ： 支 路 车 在 驶 入 主 干 道 时 ， 必 须 减 速 停 车 了 望 。 同 时 主 干 道 上 的 车 辆 车 速过 快 导 致 双 方 避 让 不 及 也 是 造 成 事 故 发 生 的 一 个 次 要 原 因 ， 因 此 希 望 大 家 在 驾 车 中 要 遵 循有 关 的 限 速 规 定 ， 不 开 快 车 ， 同 时 遵 守 作 业 标 准 进 行 规 范 作 业 。 学 习 心 得 ： 事 例 7事 故 经 过 ： 2008年 1月 3日 /14日 武 汉 某 公 司 员 工 A某 、 B某 违 反 该 公 司 特 种 设 备 作 业 标 准 ，违 规 逆 向 行 车 /超 长 牵 引 。事 故 原 因 ： 当 事 人 安 全 意 识 淡 薄 ， 现 场 管 理 者 监 督 不 力经 验 教 训 ： 特 种 作 业 必 须 按 照 相 关 作 业 标 准 进 行 操 作 ， 不 得 违 章 运 行 ， 冒 险 操 作 。 错 误 的 驾 驶 方 法 正 确 的 驾 驶 方 法 错 误 的 驾 驶 方 法正 确 的 驾 驶 方 法 违 规 悬 挂 10个 料 笼不 得 超 过 6个 料 笼 . . . . . 事 例 7的 事 故 总 结 ： 事 例 7的 事 故 中 A某 违 章 反 向 行 车 ， 违 反 了 叉 车 作 业 标 准 中 ： 当 车 辆 前 方 视 线 受 阻 时应 倒 车 行 驶 的 规 定 ， 属 违 章 作 业 。 B某 用 牵 引 车 牵 挂 了 10个 料 笼 、 台 车 超 过 了 牵 引 车 作 业 标准 中 ： 牵 挂 料 笼 、 台 车 数 量 不 得 超 过 6个 的 标 准 ， 也 属 于 违 章 作 业 。 在 此 希 望 大 家 在 驾 车 作业 中 一 定 要 遵 守 相 关 的 作 业 标 准 ， 杜 绝 违 章 作 业 。学 习 心 得 ： 事 例 8事 故 经 过 ： 2008年 3月 21日 武 汉 某 公 司 员 工 A某 驾 驶 叉 车 叉 运 货 物 时 不 慎 将 仓 库 内 的 水 管撞 破 。事 故 原 因 ： A某 进 行 叉 运 作 业 前 未 对 货 物 后 方 的 情 况 进 行 确 认 ， 现 场 也 没 有 人 员 指 挥 作业经 验 教 训 ： 作 业 前 应 对 当 时 的 作 业 环 境 进 行 确 认 ， 视 线 不 佳 时 应 有 人 现 场 指 挥 作 业 事 例 8的 事 故 总 结 ： 事 例 8的 事 故 中 A某 在 叉 运 货 物 没 有 确 认 现 场 情 况 下 盲 目 操 作 导 致 将 水 管 撞 破 ， 违 反 了 叉 车 作 业 标 准 ： 作 业 前 应 对 现 场 情 况 进 行 确 认 。 而 当 事 者 没 有 对 现 场 进 行 确 认 就 开 始作 业 导 致 将 货 物 后 方 的 水 管 撞 破 。 因 此 希 望 大 家 在 遇 到 上 述 类 似 情 况 时 先 要 对 作 业 现 场 进行 确 认 后 再 进 行 作 业 ， 防 止 事 故 发 生 。学 习 心 得 ： 事 例 9事 故 经 过 ： 2008年 5月 13日 13： 10分 武 汉 某 公 司 员 工 A某 在 驾 驶 叉 车 作 业 时 将 推 料 笼 的 外公 司 B某 压 伤 。事 故 原 因 ： A某 倒 车 时 未 回 头 瞭 望 ， 叉 车 后 轮 将 出 现 在 叉 车 后 方 的 B某 脚 部 压 伤经 验 教 训 ： 叉 车 、 牵 引 车 倒 车 时 必 须 回 头 瞭 望 ， 确 认 后 方 无 人 及 物 件 后 再 倒 车 。 厂 内 道 路伤 者 西 北南 东车 间 当 事 者目击者 事 例 9的 事 故 总 结 ： 事 例 9的 事 故 中 A某 在 倒 车 时 没 有 对 车 后 的 情 况 进 行 确 认 导 致 将 B某 压 伤 ， 这 一 行 为 违 反了 厂 内 机 动 车 辆 驾 驶 员 一 般 安 全 守 则 十 ： 需 倒 车 时 ， 要 认 真 观 察 车 后 情 况 ， 适 当 控制 车 速 ， 并 鸣 号 示 意 的 有 关 规 定 ， 属 于 违 章 作 业 。 在 此 特 别 要 求 大 家 在 驾 车 尤 其 是 倒 车 时一 定 要 认 真 观 察 车 后 及 其 车 辆 周 围 没 有 人 员 或 是 障 碍 物 ， 并 鸣 号 示 警 以 后 再 倒 车 。学 习 心 得 ： 事 例 10事 故 经 过 ： 2008年 6月 4日 15： 00武 汉 某 公 司 一 叉 车 在 向 货 车 装 运 货 物 时 ， 不 慎 将 车 辆 推动 发 动 ， 前 行 的 货 车 撞 倒 停 车 场 旁 码 放 的 托 盘 将 另 一 公 司 员 工 车 辆 砸 坏 。事 故 原 因 ： 货 车 司 机 下 车 后 未 拔 掉 车 钥 匙 ， 也 没 有 拉 起 手 刹经 验 教 训 ： 驾 驶 员 在 离 车 前 必 须 拔 掉 车 钥 匙 ， 拉 起 手 刹 。机 关 办 公 楼 停 车 场 商品车 事 例 10的 事 故 总 结 ： 事 例 10的 事 故 中 货 车 驾 驶 员 下 车 后 没 有 拔 掉 车 钥 匙 并 拿 起 手 刹 ， 这 也 是 违 反 了 机 动 车 辆驾 驶 的 一 般 安 全 准 则 ， 因 此 希 望 大 家 应 以 为 戒 ， 在 离 车 作 业 时 养 成 ： 下 车 就 拔 车 钥 匙 并 拿起 手 刹 的 好 习 惯 。学 习 心 得 ： 事 例 11事 故 经 过 ： 2003年 5月 27日 15： 00十 堰 某 公 司 女 会 计 B某 在 厂 区 内 正 常 行 走 ， 位 于 她 身 后的 一 辆 叉 车 由 于 码 放 货 物 过 高 ， 司 机 视 线 被 遮 挡 ， 将 B某 撞 倒 后 ， 卷 入 叉 车 托 盘 下 ， 司机 丝 毫 未 察 觉 有 异 常 ， 继 续 向 前 行 驶 了 八 米 左 右 。 此 时 ， 有 人 看 到 了 叉 车 下 有 人 ， 急 忙叫 停 。 伤 者 被 紧 急 送 往 医 院 抢 救 ， 但 因 头 部 受 伤 严 重 经 抢 救 无 效 死 亡 。事 故 原 因 ： 叉 车 司 机 违 章 操 作 ， 在 前 方 视 线 受 阻 时 没 有 倒 车 行 驶 ， 也 没 有 安 排 人 员 在前 方 引 导 指 挥经 验 教 训 ： 叉 车 前 方 视 线 受 阻 时 必 须 倒 车 行 驶 或 安 排 人 员 在 车 辆 前 方 引 导 指 挥啊 事 例 11的 事 故 总 结 ： 事 例 11的 事 故 中 叉 车 驾 驶 员 在 前 方 视 像 受 阻 时 没 有 倒 车 行 驶 ， 也 没 有 安 排 人 员 在 车 前 引导 指 挥 ， 这 是 严 重 的 违 章 ， 冒 险 作 业 必 然 发 生 可 怕 的 后 果 。 希 望 大 家 在 以 后 驾 车 时 遇 到 类似 情 况 一 定 要 倒 车 行 驶 或 者 安 排 人 员 在 车 前 引 导 指 挥 ， 以 策 安 全 。学 习 心 得 ： 事 例 12事 故 经 过 ： 2005年 6月 11日 19： 00武 汉 某 公 司 一 叉 车 驾 驶 员 在 叉 运 高 处 货 箱 向 后 倒 车 时速 度 过 快 ， 且 向 右 急 转 向 ， 造 成 叉 车 倾 翻 ， 该 驾 驶 员 在 车 辆 出 现 倾 翻 时 跳 车 ， 导 致 被 倾翻 的 车 身 压 住 头 部 ， 当 场 死 亡 。事 故 原 因 ： 驾 驶 员 违 章 ， 叉 运 高 处 货 物 时 倒 车 速 度 过 快 ， 货 物 还 未 降 下 就 急 打 方 向 。 驾 驶 员 经 验 不 足 ， 在 发 生 倾 覆 时 盲 目 跳 车 ， 导 致 伤 亡 。经 验 教 训 ： 叉 运 高 处 货 物 倒 车 时 应 慢 速 ， 车 辆 停 稳 后 再 将 货 物 降 至 安 全 高 度 ， 再 进 行转 向 。 遇 到 叉 车 倾 翻 时 要 抓 紧 方 向 盘 ， 身 体 紧 俯 在 方 向 盘 上 靠 向 叉 车 倾 倒 的 反 方 向 ，严 禁 跳 车 ！ 事 例 12的 事 故 总 结 ： 事 例 12的 事 故 中 叉 车 驾 驶 员 犯 了 若 干 处 错 误 ： 倒 车 时 尤 其 是 叉 运 高 位 货 物 时 倒 车 速 度过 快 货 物 还 未 降 至 安 全 高 度 就 倒 车 ， 且 向 一 侧 急 打 方 向 发 生 车 辆 倾 翻 时 冒 险 跳 车 。 以上 这 些 错 误 同 时 发 生 的 时 候 就 酿 成 了 悲 剧 。 因 此 要 求 大 家 在 以 后 工 作 中 一 定 要 按 操 作 标 准驾 驶 ， 规 范 作 业 ， 遇 到 异 常 情 况 一 定 要 镇 定 ， 冷 静 处 置 。学 习 心 得 ： 国外的事故案例事 故 经 过 ： A某 用 叉 车 搬 运 （ 牛 奶 瓶 的 ） 空 箱 子 。 空 箱 子 好 像 要 倒 了 ， 在 进 行 修 正 时 将身 体 从 驾 驶 座 探 出 ， 导 致 角 度 调 整 杆 挂 到 脚 了 ， 致 使 A某 的 头 部 被 门 架 和 安 全 帽 夹 着 。事 故 原 因 ： A某 正 在 修 正 装 载 的 货 物 ， 违 章 从 在 门 架 之 间 进 行 作 业 。经 验 教 训 ： 修 正 装 载 的 货 物 时 ， 一 定 要 降 下 叉 刀 确 认 拉 好 停 车 手 刹 之 后 从 叉 车 下 来进 行 作 业 。 一 定 要 关 闭 发 动 机 。案 例 1： 被 门 架 和 安全 帽 夹 着 导 致 死 亡 事 故 经 过 ： A某 站 在 上 升 到 2米 高 的 托 盘 上 进 行 作 业 。 正 在 拿 取 向 上 装 载 的 货 物 时 ， 脚下 的 货 物 掉 下 导 致 A某 坠 落 造 成 死 亡事 故 原 因 ： A某 站 在 处 于 上 升 状 态 中 的 托 盘 上 ， 进 行 拿 取 货 物 作 业 。经 验 教 训 ： 禁 止 站 在 托 盘 上 进 行 作 业 。 实 在 没 办 法 需 要 站 在 托 盘 上 进 行 作 业 时 ， 使 用固 定 在 叉 刀 上 具 有 扶 手 和 框 架 的 托 盘 ， 让 作 业 者 使 用 安 全 带 。案 例 2： 处 于 上 升 状 态 的 托 盘上 进 行 作 业 导 致 坠 落国外的事故案例 事 故 经 过 ： 工 作 开 始 前 叉 车 司 机 被 委 托 做 临 时 的 作 业 ， 将 14块 托 盘 装 载 到 叉 刀 上 。 因为 通 常 这 是 没 有 人 的 时 间 ， 所 以 驾 驶 叉 车 直 接 前 进 。 撞 倒 在 厂 区 行 走 的 A某 ， A某 出 血过 量 导 致 死 亡事 故 原 因 ： 驾 驶 员 认 为 在 厂 区 没 人 ， 视 线 被 遮 挡 还 在 继 续 驾 驶 叉 车 前 进 。 在 工 作 之 前临 时 作 业 的 工 作 没 有 通 知 相 关 者 ， 在 管 理 上 存 在 问 题 。事 故 教 训 ： 在 不 能 确 认 前 方 的 装 货 情 况 下 ， 要 进 行 后 退 驾 驶 。 视 线 不 清 晰 但 是 不 得 已需 要 驾 驶 时 ， 要 配 置 引 导 员 等 ， 健 全 监 视 体 制 。 即 便 是 临 时 作 业 ， 也 要 制 作 作 业 计 划 。将 作 业 内 容 充 分 通 告 给 相 关 人 员 。案 例 3： 步 行 者 在 厂 区 被 撞国外的事故案例 事 故 经 过 ： 因 为 叉 车 司 机 没 上 班 ， 叉 车 多 余 了 1台 ， 无 驾 照 的 A某 擅 自 驾 驶 。 装 载 托 盘驾 驶 了 大 约 90米 左 右 ， 在 拐 角 处 急 转 弯 导 致 翻 车 。 头 部 撞 到 安 全 帽 的 角 上 ， 并 且 被 摔到 水 泥 路 上 被 压 在 翻 倒 的 叉 车 下 ， 导 致 A某 死 亡 。事 故 原 因 ： A某 无 驾 照 驾 驶 ， 没 戴 安 全 帽 、 速 度 太 快 、 在 拐 角 处 急 转 弯 。 叉 车 上 插 着钥 匙 ， 管 理 上 存 在 问 题 。事 故 教 训 ： 叉 车 比 起 乘 用 车 小 范 围 的 回 转 性 较 好 ， 因 此 在 转 弯 时 要 减 速 。 拥 有 叉 车 驾照 的 人 才 能 驾 驶 叉 车 。 为 了 万 全 的 管 理 离 开 叉 车 时 不 要 将 钥 匙 一 直 插 在 叉 车 上 。案 例 4： 无 驾 照 司 机 急 转 弯 翻车 导 致 司 机 死 亡国外的事故案例 事 故 经 过 ： A某 装 载 货 物 倒 退 时 ， 注 意 着 装 载 的 货 物 、 撞 到 后 方 的 货 架 上 。 因 为 单 脚离 开 了 踏 板 ， 导 致 A某 脚 部 被 夹 到 货 架 和 叉 车 之 间 。事 故 原 因 ： 不 好 的 驾 驶 姿 势 （ 单 脚 离 开 踏 板 进 行 驾 驶 ） 开 叉 车 。事 故 教 训 ： 站 立 式 叉 车 的 驾 驶 要 将 双 脚 踩 到 踏 板 上 等 ， 通 过 正 确 姿 势 进 行 驾 驶 。 司 机 要充 分 确 认 行 进 方 向 。案 例 5： 站 立 式 叉 车 在 运 行 中 ， 脚 被夹 在 叉 车 和 货 架 之 间 受 伤 。国外的事故案例 事 故 经 过 ： A某 为 了 调 查 装 载 的 3层 木 材 中 的 第 2层 木 材 ， 让 叉 车 将 最 上 层 的 木 材 举 起 ，然 后 再 被 举 起 的 木 材 下 进 行 选 定 作 业 。 叉 车 司 机 将 叉 刀 进 一 步 抬 高 时 ， 压 力 用 橡 胶 管发 生 破 损 。 叉 刀 和 木 材 一 起 掉 下 ， A某 被 压 在 货 物 的 下 面 导 致 死 亡 。事 故 原 因 ： A某 进 入 到 货 物 的 下 面 。 连 接 升 降 汽 缸 和 控 制 阀 的 压 力 橡 胶 管 老 化 ， 不 能忍 耐 压 力 发 生 破 损 。事 故 教 训 ： 不 要 在 装 载 货 物 的 下 面 进 行 作 业 。 作 业 开 始 前 进 行 点 检 以 及 每 年 每 月 一定 要 进 行 检 查 。案 例 6： 使 用 整 备 不 良 的 叉 车 时 货 物掉 下 。国外的事故案例 厂 内 机 动 车 驾 驶 员 一 般 安 全 守 则一 、 驾 驶 员 必 须 做 到 持 证 驾 驶 准 驾 车 辆 ， 不 得 将 车 辆 交 给 无 证 人 员 驾 驶 ， 并 应 对 跟车 培 训 学 员 （ 必 须 是 领 取 执 照 的 人 员 ） 的 操 作 驾 驶 安 全 负 全 部 责 任 。二 、 驾 驶 员 应 注 意 休 息 好 ， 避 免 疲 劳 驾 驶 ， 工 作 时 应 穿 好 工 作 服 ， 严 禁 穿 拖 鞋 或 赤脚 工 作 ， 女 驾 驶 员 的 头 发 必 须 卷 放 在 工 作 帽 内 ， 以 保 证 作 业 安 全 。三 、 接 班 前 应 做 到 “ 八 查 ” ： 1、 燃 、 润 油 量 是 否 加 足 ； 2、 冷 却 水 是 否 充 足 ； 3、蓄 电 池 电 解 液 是 否 加 足 ； 4、 轮 胎 气 压 是 否 正 常 ； 5、 转 向 制 动 机 械 性 能 是 否 良 好 ；6、 灯 光 、 喇 叭 、 指 示 信 号 标 志 是 否 完 好 、 有 效 ； 7、 电 器 线 路 连 接 有 无 松 动 现 象 ；8、 滑 轮 及 起 升 链 条 、 钢 丝 绳 接 头 是 否 完 好 ， 绳 是 否 在 滑 轮 槽 内 。四 、 起 步 行 驶 应 做 到 ： 1、 查 看 车 辆 周 围 、 空 中 有 无 障 碍 物 ； 2、 按 喇 叭 低 档 平 稳 起步 ， 避 免 冲 击 。 冷 车 起 步 应 低 速 慢 行 ； 3、 注 意 选 择 路 面 避 免 颠 簸 ， 根 据 情 况 及 时换 档 或 减 速 ； 4、 遵 守 交 通 规 则 ， 出 入 库 门 、 货 垛 、 及 交 叉 路 口 时 ， 要 “ 一 停 、 二看 、 三 通 过 ” ； 5、 车 辆 未 处 于 静 止 状 态 时 严 禁 反 向 开 车 ； 6、 没 有 特 殊 情 况 ， 严 禁急 刹 车 ； 7、 严 格 遵 守 厂 内 车 辆 限 速 规 定 。作 业 前 要 做 到 “ 四 清 楚 ” ： 1、 货 物 的 标 志 、 重 量 、 体 积 及 重 心 位 置 ； 2、 指 挥 信 号 ；3、 捆 扎 、 码 垛 要 求 ； 4、 工 属 具 规 格 及 安 全 负 荷 量安全守则 五 、 作 业 中 应 做 到 :1、 按 指 挥 人 员 的 指 挥 信 号 进 行 操 作 ， 听 到 紧 急 讯 号 ， 应 迅 速 判明 情 况 ， 采 取 应 急 措 施 ； 2、 细 心 观 察 仪 表 工 作 情 况 ， 发 现 机 械 有 不 正 常 异 响 、 异味 时 应 及 时 停 车 检 查 ； 3、 遇 到 机 械 性 能 不 能 满 足 作 业 要 求 或 雨 、 雾 、 冰 、 雪 、 风等 影 响 安 全 操 作 时 ， 应 主 动 与 有 关 部 门 联 系 ， 相 应 采 取 措 施 。六 、 作 业 十 不 准 ： 1、 不 准 超 负 荷 作 业 ； 2、 驾 驶 室 外 不 准 带 人 ， 室 内 不 准 超 员 ； 3、酒 后 不 准 驾 驶 车 辆 ； 4、 操 作 时 精 力 应 集 中 ， 不 准 做 与 其 无 关 的 事 情 ， 例 如 ： 吸 烟 、打 电 话 、 吃 东 西 、 打 瞌 睡 等 ； 5、 不 准 强 行 高 速 行 驶 ； 6、 不 准 擅 自 把 车 辆 交 给 别 人驾 驶 和 驾 驶 与 执 照 不 相 符 的 车 辆 ； 7、 不 准 用 冷 水 冲 洗 热 发 动 机 和 电 器 部 分 ； 8、不 准 在 发 动 机 运 转 时 加 添 燃 油 ； 9、 在 易 燃 、 易 爆 库 （ 场 ） 内 不 准 用 电 瓶 车 辆 进 行作 业 ， 内 燃 机 式 车 辆 不 准 拆 除 防 护 罩 ； 10、 不 准 驾 驶 “ 带 病 车 ” 作 业 。安全守则 七 、 超 车 时 注 意 的 事 项 ： 1、 机 动 车 超 车 前 驾 驶 员 要 认 真 观 察 前 车 的 行 驶 速 度 及 预定 超 车 地 段 的 道 路 情 况 ， 在 五 妨 碍 安 全 超 车 的 情 况 下 ， 先 鸣 号 （ 夜 间 用 断 续 灯 光 示意 ） ， 待 前 车 让 路 后 ， 从 左 侧 超 越 ； 2、 超 越 后 车 辆 应 在 不 影 响 被 超 越 车 辆 行 驶 的情 况 下 ， 在 驶 入 正 常 的 行 驶 路 线 ； 3、 在 交 叉 路 口 、 车 间 仓 库 门 口 、 货 场 或 货 垛 通道 口 、 窄 桥 、 5米 以 内 的 车 行 道 上 、 陡 坡 、 限 速 15公 里 以 内 的 地 段 、 下 雪 、 道 路 结冰 、 雨 雾 视 线 不 清 、 拖 拉 损 坏 车 辆 、 前 方 有 障 碍 物 、 前 车 不 让 道 、 载 运 危 险 品 、 前车 正 超 越 其 他 车 辆 时 ， 应 禁 止 超 车 ； 4、 被 超 越 的 机 动 车 驾 驶 员 ， 发 现 后 车 要 求 超车 的 信 号 后 ， 在 允 许 超 车 的 地 段 ， 应 主 动 靠 右 行 驶 并 降 低 车 速 ， 做 到 安 全 礼 让 。八 、 会 车 和 让 车 的 基 本 要 求 ： 1、 必 须 做 到 “ 各 行 其 道 ” ， 互 为 对 方 创 造 顺 利 通 过的 条 件 ， 做 到 “ 礼 让 三 先 ” ， 会 车 时 先 让 、 先 慢 、 先 停 ； 2、 非 机 动 车 让 机 动 车 ； 3、低 速 车 让 高 速 车 ； 4、 空 车 让 重 车 ； 5、 转 弯 车 让 直 行 车 ； 6、 进 车 间 （ 厂 ） 车 让 出车 间 （ 厂 ） 车 ； 7、 装 载 一 般 货 物 的 车 让 装 载 危 险 品 的 车 ； 8、 下 坡 车 让 上 坡 车（ 下 坡 车 已 行 至 中 途 ， 而 上 坡 车 未 上 坡 的 ， 上 坡 车 让 下 坡 车 ） ； 9、 各 种 车 辆 让 执行 任 务 的 特 种 车 辆 ： 公 安 、 消 防 、 救 护 、 工 程 抢 险 车 ） ； 10、 本 单 位 车 辆 让 外 单 位车 辆 。安全守则 九 、 调 头 和 倒 车 必 须 做 到 ： 1、 尽 量 选 择 宽 敞 路 面 场 地 ， 提 前 观 察 前 后 左 右 情 况 ，及 时 发 出 调 头 信 号 ， 在 不 影 响 其 他 车 辆 行 驶 的 条 件 下 ， 由 左 向 右 进 行 一 次 顺 车 调 头 。如 一 次 调 不 过 去 ， 需 倒 车 时 ， 要 认 真 观 察 车 后 情 况 ， 适 当 控 制 车 速 ， 并 鸣 号 示 意 。2、 在 货 场 、 仓 库 、 车 间 、 窄 路 等 地 段 倒 车 时 ， 应 有 人 站 在 驾 驶 员 容 易 发 现 的 车 辆后 方 一 侧 指 挥 倒 车 。十 、 停 放 车 辆 “ 七 不 准 ” ： 1、 仓 库 进 出 口 15米 内 不 准 停 放 ； 2、 交 叉 路 口 及 转 弯 20米 内 不 准 停 车 ； 3、 陡 坡 （ 大 于 5%） 上 不 准 停 车 ； 4、 铁 路 线 2米 内 不 准 停 车 ； 5、 岸边 1.2内 不 准 停 车 ； 6、 消 防 设 备 30米 内 不 准 停 车 ； 7、 影 响 作 业 及 交 通 的 地 方 不 准停 车 。十 一 、 厂 内 车 辆 进 行 起 重 升 高 作 业 时 ， 要 注 意 与 架 空 线 路 保 持 一 定 间 距 。 电 压 小 于 1千 伏 的 最 小 间 距 1.5米 ， 电 压 在 1-20千 伏 的 最 小 间 距 2米 ， 电 压 在 35-110千 伏 的 最 小 间 距 4米 ， 电 压 大 于 150千 伏 的 最 小 间 距 5米 。十 二 、 厂 内 车 辆 作 业 完 毕 后 ， 应 停 放 在 适 当 安 全 场 所 、 操 纵 杆 置 于 空 档 ， 切 断 电源 ， 拔 掉 车 钥 匙 ， 拉 好 手 刹 。安全守则 安 全 驾 驶 规 范 操 作 遵 规 守 则 警 钟 常 鸣希 望 大 家 在 工 作 中 时 时 、 处 处 、 事 事 讲 安 全 ！