《沥青路面设计 》PPT课件

路基路面工程 Subgrade and Pavement Engineering 第十四章 沥青路面设计r 第 一 节 概 述r 第 二 节 弹 性 层 状 体 系 理 论r 第 三 节 沥 青 路 面 结 构 组 合 设 计r 第 四 节 沥 青 路 面 的 设 计 指 标 与 标 准r 第 五 节 我 国 沥 青 路 面 设 计 方 法r 第 六 节 国 外 沥 青 路 面 设 计 方 法 简 介 第一节 概述 r 结 构 组 合 设 计r 材 料 组 成 设 计r 厚 度 设 计 验 算r 结 构 方 案 比 选r 路 肩 构 造 设 计r 排 水 系 统 设 计1.1 沥青路面设计的内容 r 路 基 路 面 整 体 综 合 设 计 原 则r 密 切 结 合 自 然 条 件 及 实 践 基 础 原 则r 满 足 交 通 与 使 用 要 求 原 则r 因 地 制 宜 、 合 理 选 材 原 则r 保 护 自 然 生 态 与 沿 线 环 境 原 则r 工 厂 及 机 械 化 施 工 、 方 便 施 工 原 则r 技 术 与 经 济 性 并 重 原 则r 分 期 修 建 、 方 便 养 护 原 则1.2 沥青路面设计的原则 r 经 验 法 ： AASHTO法 ； CBR法 。 通 过 村 试 验 路 或 使 用 道 路 的 实 验 观 测 ， 建 立 路 面 结 构 (结 构 层 组 合 、 厚度 和 材 料 性 质 )、 车 辆 荷 载 (轴 载 大 小 和 作 用 次 数 )和 路 面 使 用 性 能 三 考 之 间 的关 系 ， 其 特 点 是 符 合 试 验 地 的 实 际 ， 但 是 不 能 结 合 不 同 地 方 的 实 际 。r 力 学 经 验 法 （ M-E） ： AI法 ； SHELL法 ； 我 国 设 计 方 法 。 主 要 力 学 -经 验 法 应 用 力 学 原 理 分 析 路 面 结 构 在 荷 载 与 环 境 作 用 下 的 力学 响 应 量 (应 力 、 应 变 、 位 移 )， 建 立 力 学 响 应 量 与 路 面 使 用 性 能 之 间 的 关 系模 型 、 路 面 设 计 按 使 用 要 求 ， 运 用 关 系 模 型 完 成 结 构 设 汁 ， 是 目 前 设 计 方 法发 展 的 总 趋 势 。 r 我 国 现 行 的 公 路 沥 青 路 面 设 计 规 范 采 用 弹 性 层 状 体 系 作 力 学 分 析 基 础 理沦 ， 以 双 圆 垂 直 均 布 荷 载 作 用 下 的 路 面 整 体 沉 降 (弯 沉 )和 结 构 层 的 层 底 拉 应力 作 为 设 计 指 标 ， 以 疲 劳 效 应 为 基 础 ， 处 理 轴 载 标 准 化 转 换 与 轴 载 多 次 重 复作 用 效 应 。1.3 沥青路面结构设计方法种类 r 我 国 沥 青 路 面 交 通 轻 重 的 等 级 划 分 我 国 沥 青 路 面 按 其 承 担 的 交 通 荷 载 轻 重 划 分 为 四 个 交通 等 级 ， 即 ： 轻 、 中 等 、 重 、 特 重 ， 具 体 以 两 种 划 分 方 法进 行 计 算 后 取 较 高 等 级 进 行 定 级 。1.4 沥青路面的交通等级 第二节 弹性层状体系理论简介 r 沥 青 路 面 设 计 基 本 理 论 弹 性 层 状 体 系 理 论 弹 性 层 状 体 系 理 论 的 图 式2.1 弹性层状体系理论 1） 各 层 连 续 、 弯 曲 弹 性 、 均 匀 、 各 向 同 性 ， 位 移 、 形 变 微 小 ；2） 最 下 一 层 （ 路 基 ） 在 水 平 方 向 和 垂 直 方 向 无 限 大 ， 其 上 各 层 厚 度 有限 ， 水 平 方 向 无 限 ；3） 各 层 在 水 平 方 向 无 限 远 处 ， 及 最 下 层 向 下 无 限 深 处 ， 应 力 、 形 变 、位 移 为 零 ；4） 层 间 接 触 情 况 ， 或 完 全 连 续 （ 连 续 体 系 ） 或 仅 竖 向 应 力 和 位 移 连 续而 无 摩 阻 力 （ 滑 动 体 系 ） ；5） 不 计 自 重 。2.2 弹性层状体系理论的假设 r弹 性 层 状 体 系 理 论 的 求 解 过 程 轴 对 称 ， 将 车 轮 荷 载 简 化 为 圆 形 均 布 荷 载 ， 利 用 平 衡 方 程 、 物 理 方 程 、几 何 方 程 、 边 界 条 件 求 得 弯 沉 和 主 应 力 的 表 达 式 。平 衡 方 程 物 理 方 程 几 何 方 程 0 0rrz rzr rzrzz rzrr zrzr rzz rz zrr EEEE )1(2111 zurzruru rzzrzr ; 2.3 弹性层状体系理论的求解 第三节 沥青路面结构组合设计 q 总 原 则 ： 面 层 耐 久 、 基 层 坚 实 、 土 基 稳 定q 具 体 要 求 ： 适 应 行 车 荷 载 作 用 的 要 求 从 上 至 下 ， 从 薄 到 厚 ， 从 强 到 弱 ， 表 层 抗 滑 、 抗 磨 耗 在 各 种 自 然 因 素 作 用 下 稳 定 性 好 具 有 很 好 的 水 稳 定 性 和 温 度 稳 定 性 考 虑 结 构 层 的 特 点 上 下 层 匹 配 ， 总 体 上 强 度 足 够 而 不 过 多 浪 费 考 虑 防 冻 、 防 水 要 求3.1沥青路面结构组合设计的基本原则 q 详 细 组 合 原 则 ： 根 据 沥 青 路 面 的 工 作 特 性 ， 各 结 构 层 应 尽 量 按 强 度 和 刚 度 自 上 而 下 逐 层 递 减 的 规律 安 排 ； 必 须 考 虑 材 料 特 点 和 施 工 工 艺 以 及 强 度 和 造 价 等 方 面 考 虑 ； 各 结 构 层 应 具 有 适 宜 的 厚 度 ， 不 宜 使 层 数 过 多 而 厚 度 过 小 ； 应 合 理 选 择 相 邻 结 构 层 之 间 的 模 量 比 （ 基 层 :面 层 （ E2 E1） 宜 在 1.5 3， 基 层 :底 基 层 （ E2 E3） 宜 不 大 于 3， 底 基 层 :土 基 （ E3 E0） 宜 在 2.5 12.5） ； 对 于 低 温 地 区 ， 应 考 虑 收 缩 裂 缝 ， 进 行 合 理 的 防 止 反 射 裂 缝 组 合 ， 并 保 证 有 适 宜的 沥 青 面 层 厚 度 ； 对 于 潮 湿 地 区 及 多 雨 地 区 ， 应 考 虑 水 稳 定 性 ， 选 择 水 稳 定 性 好 的 基 层 及 尽 量 考 虑不 透 水 的 面 层 ； 路 面 还 应 满 足 防 冻 厚 度 的 要 求 ； 应 考 虑 结 构 层 间 的 结 合 性 。 3.1沥青路面结构组合设计的基本原则 r 沥 青 路 面 结 构 组 合 面 层 （ 小 于 20cm） ： 单 层 、 双 层 或 三 层 沥 青 面 层 ； 高 速 及 一 级 公 路宜 选 用 密 实 型 中 粒 式 或 细 粒 式 沥 青 混 凝 土 混 合 料 做 表 面 层 ； 密 实 型 中粒 式 和 粗 粒 式 混 合 料 做 中 面 层 和 下 面 层 。 基 层 （ 2040cm或 更 厚 ） ： 柔 性 （ 采 用 沥 青 处 治 的 级 配 碎 石 和 无 结合 料 的 级 配 碎 石 ） 、 半 刚 性 （ 水 泥 、 石 灰 或 工 业 废 渣 等 无 机 结 合 料 稳定 碎 石 ） 、 刚 性 （ 低 强 度 等 级 混 凝 土 ） 或 组 合 式 垫 层 ： 排 水 、 防 冻 、 防 水 、 防 污 等 粒 料 （ 粗 砂 、 砂 砾 、 矿 渣 等 ） 或 稳定 土 层 间 结 合 ： 牢 固 （ 透 层 沥 青 、 粘 层 沥 青 ）3.2 沥青路面结构组合设计 r 沥 青 层 最 小 厚 度 要 求3.2 沥青路面结构组合设计 r 基 层 最 小 厚 度 和 适 宜 厚 度 要 求3.2 沥青路面结构组合设计 第四节 我国沥青路面设计方法 r 我 国 沥 青 路 面 的 设 计 指 标 与 要 求 我 国 公 路 沥 青 路 面 设 计 采 用 双 圆 垂 直 均 布 荷 载 作 用 下的 多 层 弹 性 层 状 体 系 理 论 ， 以 设 计 弯 沉 值 为 路 面 整 体刚 度 的 设 计 指 标 。 对 沥 青 混 凝 土 面 层 和 整 体 性 材 料 的基 层 、 底 基 层 应 进 行 层 底 拉 应 力 的 验 算 ， 城 市 道 路 尚须 进 行 沥 青 面 层 的 剪 应 力 验 算 。 设 计 指 标 及 验 算 指 标 必 须 小 于 其 极 限 标 准 。4.1 设计指标与极限标准 r 设 计 理 论 -层 状 体 系 理 论r 2、 设 计 指 标 和 要 求 ： 轮 隙 中 间 路 表 面 （ A点 ） 计 算 弯 沉 值 l s小 于 或 等 于 设 计 弯 沉 值 ld 轮 隙 中 心 下 （ C点 ） 或 单 圆 荷 载 中 心 处 （ B点 ） 的 层 底 拉 应 力 m应 小 于或 等 于 容 许 拉 应 力 R 4.1 设计指标与极限标准 r 以 弯 沉 作 为 设 计 指 标 的 原 因 路 面 总 变 形 表 征 路 面 各 结 构 层 的 变 形 与 路 基 顶 面 变 形 之 和 ， 反 映 了路 面 整 体 刚 度 的 强 弱 。 当 路 面 在 车 辆 荷 载 反 复 作 用 下 不 断 地 弯 曲 使变 形 积 累 、 增 大 到 某 种 程 度 时 ， 路 面 结 构 即 产 生 疲 劳 开 裂 ， 从 而 可在 一 定 程 度 上 建 立 起 路 面 损 坏 与 弯 沉 、 弯 沉 与 轴 载 作 用 次 数 间 的 关系 。 路 表 弯 沉 值 可 以 简 单 地 量 测 ， 操 作 简 便 ； 压 应 变 、 拉 应 变 指 标 测 试较 困 难 。 弯 沉 指 标 既 可 作 为 设 计 指 标 ， 又 可 以 作 为 质 量 检 验 、 路 面养 护 的 评 价 手 段 。4.1 设计指标与极限标准 r 弯 沉 概 念 回 弹 弯 沉 ： 路 基 或 路 面 在 规 定 荷 载 作 用 下 产 生 垂 直 变 形 ， 卸 载 后 能恢 复 的 那 一 部 分 变 形 。 残 余 弯 沉 ： 路 基 或 路 面 在 规 定 荷 载 作 用 下 产 生 的 卸 载 后 不 能 恢 复 的那 一 部 分 垂 直 变 形 。 总 弯 沉 ： 路 基 或 路 面 在 规 定 荷 载 作 用 下 产 生 的 总 垂 直 变 形 （ 回 弹 弯沉 +残 余 弯 沉 ） 。 容 许 弯 沉 ： 路 面 设 计 使 用 期 末 不 利 季 节 ,标 准 轴 载 作 用 下 双 轮 轮 隙 中间 容 许 出 现 的 最 大 回 弹 弯 沉 值 。 设 计 弯 沉 ： 是 指 路 面 交 工 验 收 时 、 不 利 季 节 、 在 标 准 轴 载 作 用 下 ,标准 轴 载 双 轮 轮 隙 中 间 的 最 大 弯 沉 值 。4.1 设计指标与极限标准 r 弯 沉 测 定 贝 克 曼 法 ： 传 统 检 测 方 法 ， 速 度 慢 ， 静 态 测 试 ， 试 验 方 法 成 熟 ， 目前 为 规 范 规 定 的 标 准 方 法 。 自 动 弯 沉 仪 法 ： 利 用 贝 克 曼 法 原 理 快 速 连 续 测 定 ， 属 于 试 验 范 畴 ，但 测 定 的 是 总 弯 沉 ， 因 此 使 用 时 应 用 贝 克 曼 进 行 标 定 换 算 。 落 锤 弯 沉 仪 法 ： 利 用 重 锤 自 由 落 下 的 瞬 间 产 生 的 冲 击 载 荷 测 定 弯 沉 ，属 于 动 态 弯 沉 ， 并 能 反 算 路 面 的 回 弹 量 ， 快 速 连 续 测 定 ， 使 用 时 应 用贝 克 曼 进 行 标 定 换 算 。4.1 设计指标与极限标准 r 设 计 弯 沉 值 设 计 弯 沉 值 是 路 面 峻 工 验 收 时 、 最 不 利 季 节 、 路 面 在 标 准 轴 载 作用 下 测 得 的 最 大 (代 表 )回 弹 弯 沉 值 。 可 根 椐 设 计 年 限 内 每 个 车 道 通 过 的累 计 当 量 轴 次 、 公 路 等 级 、 面 层 和 基 层 类 型 确 定 的 路 面 弯 沉 设 计 值 。l d 设 计 弯 沉 值 （ 0.01mm） ；Ne 设 计 年 限 内 一 个 车 道 累 计 当 量 轴 次 ；Ac 公 路 等 级 系 数 ， 高 速 公 路 、 一 级 公 路 为 1.0， 二 级 公 路 为 1.1， 三 、 四 级 公 路 为 1.2；As 面 层 类 型 系 数 ， 沥 青 混 凝 土 面 层 为 1.0； 热 拌 和 冷 拌 沥 青 碎 石 、 上 拌 下 贯 或 贯 入 式 路 面 、 沥 青 表 面 处 治 为 1.1。AB 基 层 类 型 系 数 ， 半 刚 性 基 层 取 1.0， 柔 性 基 层 取 1.6 4.1 设计指标与极限标准 r 容 许 弯 拉 应 力R 路 面 结 构 层 材 料 的 容 许 拉 应 力 (MPa);SP 沥 青 混 凝 土 或 半 刚 性 材 料 的 极 限 劈 裂 强 度 (MPa)； 对 沥 青 混 凝 土 的 极 限 劈 裂 强 度 ，系 指 15 时 的 极 限 劈 裂 强 度 ； 对 水 泥 稳 定 类 材 料 龄 期 为 90d的 极 限 劈 裂 强 度 (MPa)； 对 二 灰稳 定 类 、 石 灰 稳 定 类 材 料 系 指 龄 期 为 180d的 极 限 劈 裂 强 度 (MPa)， 水 泥 粉 煤 灰 稳 定 类 120d的 极 限 劈 裂 强 度 (MPa)。 K S 抗 拉 强 度 结 构 系 数 。沥 青 混 凝 土 层 的 抗 拉 强 度 结 构 系 数 ：无 机 结 合 料 稳 定 集 料 类 ：无 机 结 合 料 稳 定 细 粒 土 类 ： 4.1 设计指标与极限标准 r 路 面 结 构 的 弯 沉 计 算弹 性 层 状 理 论 是 在 一 定 假 设 条 件 下 （ 半 无 限 空 间 体 、 材 料 各 向 同 性 、 均质 体 且 不 计 自 重 ） 经 过 复 杂 的 力 学 、 数 学 推 演 的 理 论 体 系 ， 假 设 条 件 与路 面 实 际 不 完 全 相 符 合 ， 这 是 导 致 理 论 与 实 际 不 一 致 的 原 因 。 因 此 引 入弯 沉 修 正 系 数 F， 将 理 论 弯 沉 值 进 行 修 正 ， 使 计 算 弯 沉 与 实 测 弯 沉 值 趋于 接 近 。弯 沉 修 正 系 数4.2 路面结构厚度设计方程式与设计参数 r 路 面 结 构 的 弯 拉 应 力 计 算理 论 最 大 拉 应 力 系 数 ：实 际 设 计 时 ， 该 值 通 过 程 序 计 算 得 到 。4.2 路面结构厚度设计方程式与设计参数 r 路 面 结 构 的 设 计 参 数 需 要 得 到 的 设 计 参 数 ：其 中 ： Ne标 准 轴 载 累 计 作 用 次 数 ； E0土 基 的 回 弹 模 量 ； 0泊 松 比 ， 一 般 可 取 为 0.25 0.35（ 强 度 高 时 取 小 值 ） ； 规 范 要 求 ：4.2 路面结构厚度设计与设计参数 r 土 基 回 弹 模 量 取 值 方 法 现 场 测 试 法 ： 承 载 板 测 试 法 ： 采 用 直 径 30cm的 刚 性 承 载 板 ， 在 现 场 土 基 表 面 ， 通 过承 载 板 对 土 基 逐 级 加 载 、 卸 载 的 方 法 ， 测 出 每 级 荷 载 下 相 应 的 土 基 回弹 变 形 值 ， 采 用 1mm线 性 归 纳 法 按 下 式 计 算 测 点 处 路 基 回 弹 模 量 值 ：承 载 板 测 试 法 ：回 弹 弯 沉 测 试 ：落 锤 式 弯 沉 仪 ：4.2 路面结构厚度设计与设计参数 r 土 基 回 弹 模 量 取 值 方 法 查 表 法 ： 1） 确 定 临 界 高 度 （ 根 据 自 然 区 划 、 土 质 ） ； 2） 拟 定 土 的 平 均 稠 度 （ 根 据 路 基 设 计 高 度 与 临 界 高 度 的 关 系 ， 确 定 路 基 顶面 以 下 80cm范 围 内 不 同 深 度 的 含 水 量 ， 计 算 平 均 稠 度 ； 3） 预 测 土 基 回 弹 模 量 （ 根 据 平 均 稠 度 、 土 质 、 自 然 区 划 查 表 ） 室 内 试 验 法 ： 根 据 室 内 小 承 载 板 测 得 回 弹 模 量 ， 乘 以 折 减 系 数 。 换 算 法 ： 通 过 回 归 分 析 ， 确 定 特 定 地 区 、 土 质 的 CBR等 现 场 试 验 数 据 与 回 弹 模 量 的 关系 ；4.2 路面结构厚度设计与设计参数 r 土 基 回 弹 模 量 的 参 数4.2 路面结构厚度设计与设计参数 r 结 构 层 的 回 弹 模 量 的 要 求 以 路 表 弯 沉 值 为 设 计 指 标 时 ， 设 计 参 数 采 用 抗 压 回 弹 模 量 （ 沥 青 混 凝 土 试 验温 度 为 20 ） 。 以 弯 拉 应 力 （ 应 变 ） 为 设 计 指 标 时 ， 拟 验 算 的 结 构 层 采 用 抗 压 回 弹 模 量 （ 沥青 混 凝 土 试 验 温 度 为 15 ） 。 考 虑 到 模 量 取 值 的 不 利 组 合 ， 回 弹 模 量 的 设 计 值 取 值 ： 1 ） 计 算 路 表 弯 沉 值 时 ， 抗 压 回 弹 模 量 应 按 下 式 计 算 其 设 计 值 ： 2） 计 算 层 底 拉 应 力 时 ， 计 算 层 以 下 各 层 的 模 量 应 采 用 式 （ 1） 计 算 其 设 计 值 ；计 算 层 及 以 上 各 层 模 量 应 采 用 式 （ 2） 计 算 其 设 计 值 ：4.2 路面结构厚度设计与设计参数 r 沥 青 结 构 层 的 回 弹 模 量 参 数4.2 路面结构厚度设计与设计参数 r 半 刚 性 基 层 结 构 层 的 回 弹 模 量 参 数4.2 路面结构厚度设计与设计参数 r 新 建 路 面 的 厚 度 设 计 交 通 量 已 知 ， 各 层 材 料 模 量 、 泊 松 比 、 抗 拉 应 力 已 知 ， 除 待 设 计层 外 各 层 厚 度 已 知 ， 需 计 算 设 计 层 厚 度 ：r 设 计 过 程 ： 1） 根 据 拟 定 的 结 构 层 材 料 ， 确 定 设 计 弯 沉 计 算 公 式 中 各 参 数 ， 计 算设 计 弯 沉 值 ； 2） 目 标 ： 交 工 验 收 时 轮 隙 中 心 实 测 路 表 弯 沉 小 于 等 于 设 计 弯 沉 ； 3） 通 过 诺 模 图 或 电 算 程 序 ， 查 图 或 电 算 求 出 待 设 计 层 的 厚 度 ； 4） 通 过 弯 拉 应 力 验 算 ； 5） 抗 冻 层 厚 度 验 算 6） 技 术 经 济 比 较4.3 新建路面厚度设计 r 新 建 路 面 的 厚 度 设 计 程 序4.3 新建路面厚度设计 甲 乙 两 地 之 间 计 划 修 建 一 条 四 车 道 的 一 级 公 路 ， 在 使 用 期内 交 通 量 的 年 平 均 增 长 率 为 10%。 该 路 段 处 于 IV7区 ， 为 粉 质土 ， 稠 度 为 1.0， 沿 途 有 大 量 碎 石 集 料 ， 并 有 石 灰 供 给 。 预 测 该路 竣 工 后 第 一 年 的 交 通 组 成 如 表 所 示 ， 试 进 行 路 面 设 计 。4.4 新建路面的厚度设计实例 1、 交 通 分 析 1） 轴 载 换 算 （ 弯 沉 及 沥 青 层 弯 拉 应 力 分 析 时 ）4.4 新建路面的厚度设计实例 2） 轴 载 换 算 （ 半 刚 性 层 弯 拉 应 力 分 析 时 ）注 ： 轴 载 小 于 50KN的 轴 载 作 用 可 以 不 计 。4.4 新建路面的厚度设计实例 1、 交 通 分 析3） 累 计 标 准 轴 载 作 用 次 数 （ 累 计 当 量 轴 次 ） 作 弯 沉 计 算 及 沥 青 层 底 弯 拉 应 力 验 算 时 作 半 刚 性 基 层 层 底 弯 拉 应 力 验 算 时 7151 1009.145.020911.0 3651)1.01(3651)1( NrrN te 4.4 新建路面的厚度设计实例 6151 109.945.018971.0 3651)1.01(3651)1( NrrN te 2、 初 拟 结 构 组 合 和 材 料 选 取1） 设 计 年 限 内 一 个 行 车 道 上 的 累 计 标 准 轴 次 为 九 百 万 次 左 右 。 根 据 规 范推 荐 结 构 ， 并 考 虑 到 公 路 沿 途 有 大 量 碎 石 且 有 石 灰 供 应 ， 路 面 结 构 面层 采 用 沥 青 混 凝 土 (18cm)， 基 层 采 用 水 泥 稳 定 碎 石 （ 厚 度 取 20cm） ，底 基 层 采 用 石 灰 土 （ 厚 度 待 定 ） 。2） 采 用 三 层 式 沥 青 面 层 ， 表 面 层 采 用 细 粒 式 密 级 配 沥 青 混 凝 土 (厚 度4cm)， 中 面 层 采 用 中 粒 式 密 级 配 沥 青 混 凝 土 (厚 度 6cm)， 下 面 层 采 用粗 粒 式 密 级 配 沥 青 混 凝 土 (厚 度 8cm)。4.4 新建路面的厚度设计实例 3、 各 层 材 料 的 抗 压 模 量 与 劈 裂 强 度1） 查 表 得 到 各 层 材 料 的 抗 压 回 弹 模 量 和 劈 裂 强 度 。 20 的 抗 压 回 弹 模 量 （ 以 设 计 弯 沉 为 设 计 验 算 指 标 时 ） ： 细 粒 式 密 级 配沥 青 混 凝 土 为 1400MPa， 中 粒 式 密 级 配 沥 青 混 凝 土 为 1200MPa， 粗 粒 式 密 级配 沥 青 混 凝 土 为 1000MPa， 水 泥 碎 石 为 500MPa， 石 灰 土 550MPa。 15 的 抗 压 回 弹 模 量 （ 以 层 底 拉 应 力 为 设 计 验 算 指 标 时 ） ： 弯 拉 回 弹 模 量和 弯 拉 强 度 沥 青 层 取 15 的 值 ， 分 别 为 2000MPa、 1800MPa、 1200MPa、3550MPa、 1480MPa 各 层 材 料 的 劈 裂 强 度 ： 细 粒 式 密 级 配 沥 青 混 凝 土 为 1.4MPa， 中 粒 式 密 级配 沥 青 混 凝 土 为 1.0MPa， 粗 粒 式 密 级 配 沥 青 混 凝 土 为 0.8MPa， 水 泥 碎 石 为0.5MPa， 石 灰 土 0.225MPa。4.4 新建路面的厚度设计实例 4、 土 基 回 弹 模 量 的 确 定 该 路 段 处 于 IV7区 ， 为 粉 质 土 ， 稠 度 为 1.0， 查 表 “ 二 级 自 然 区划 各 土 组 土 基 回 弹 模 量 参 考 值 (MPa)”得 土 基 回 弹 模 量 为 40MPa。5、 设 计 指 标 的 确 定 计 算 设 计 弯 沉 值 本 公 路 为 一 级 公 路 ， 公 路 等 级 系 数 AC取 1.0， 面 层 是 沥 青 混 凝 土 ，面 层 类 型 系 数 AS取 1.0， 半 刚 性 基 层 ， 路 面 结 构 类 型 系 数 AB取 1.0。 设 计 弯 沉 值 为 ：4.4 新建路面的厚度设计实例cmAAANl Bsced 0235.00.10.10.1)1009.1(600600 2.072.0 6、 设 计 指 标 的 确 定 -容 许 拉 应 力1） 细 粒 式 密 级 配 沥 青 混 凝 土 的 容 许 拉 应 力 ；2） 中 粒 式 密 级 配 沥 青 混 凝 土 的 容 许 拉 应 力 ；3） 粗 粒 式 密 级 配 沥 青 混 凝 土 的 容 许 拉 应 力 ；4） 水 泥 碎 石 的 容 许 拉 应 力 ； 5） 石 灰 土 的 容 许 拉 应 力 ； MpaANK CesspR 3144.00.1/)109.9(09.0 0.1/09.0 0.1 22.0622.0 4.4 新建路面的厚度设计实例MpaANK CesspR 2515.00.1/)109.9(09.0 8.0/09.0 8.0 22.0622.0 MpaANK CesspR 4402.00.1/)109.9(09.0 4.1/09.0 4.1 22.0622.0 MpaANK CesspR 0850.00.1/)109.9(35.0 225.0/35.0 225.0 11.0611.0 MpaANK CesspR 2429.00.1/)109.9(35.0 5.0/35.0 5.0 11.0611.0 7、 设 计 资 料 汇 总 设 计 弯 沉 值 为 23.5（ 0.01m m ）8、 确 定 石 灰 土 层 厚 度 通 过 程 序 设 计 计 算 得 到 ， 石 灰 土 的 厚 度 为 40.29cm， 沥 青 面 层 的 层底 均 受 压 应 力 ， 水 泥 碎 石 层 底 的 最 大 拉 应 力 为 0.2429MPa， 石 灰 土 层 底最 大 拉 应 力 0.085MPa。 上 述 设 计 结 果 满 足 指 标 要 求 ， 底 基 层 厚 度 40cm。4.4 新建路面的厚度设计实例 4.4 新建路面的厚度设计实例