配送中心的定位

配送中心的分类与定位一、配送中心的分类从理论和配送中心的作用上，可以对配送中心有多钟分类方法，这里 仅就 已在实际运转中的配送中心类别进行概述。（一）按功能分类按功能划分的配送中心有以下三类:储存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心。1、储存型配送中心储存型配送中心具有较强储存功能。它的服务对象是企业原材料，零部件供 应需要较大库存支持；大范围配送的配送中心。不要具有较大库存。例如，瑞士 Giba-Geigy 公司的配送中心拥有世界上规模居于前列的储存库，可储存 4 万个 托盘；美国赫马克配送中心拥有一个有 163000 个货位的储存区。2、流通型配送中心流通型配送中心基本上没有长期储存功能，是仅以暂存或随进随出方式进行 配货、送货的配送中心。其采取大量货物整进，并按一定批量零出。采用大型分 货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车 上，货物在配送中心里仅有少许停滞。日本的阪神配送中心就是这种类型的配送 中心，中心内只能暂存，大量储存则依靠一个大型补给仓库。3、加工型配送中心加工型配送中心是 一种根据用户 需要对 配送物 品进行加工 ，而后 实施配 送的配送中心 。这种配 送中心行使加工职能 ，其加工活动主要有 ：分装、改包装 、集中 下料、套 裁，初 级加工 ，组装， 剪切， 表层处 理等。 闻名于 世的麦 当劳， 肯德基的 配送中 心就是 提供加工 服务后 向其连 锁店配 送的典 型。在 工业、 建筑、水 泥制品 等领域 的配送中 心同样 属于这 种类型 ，如： 石家庄 水泥配 送中心既 提供成 品混凝 土，又提 供各种 类型的 水泥预 制件， 直接配 送至用 户。加工配送中心 定位于制 造，通常 坐落在临 近生产工厂 。作为装 配加工 与集中运输生 产材料的基地，这种配送中心 存在的基本原因是支持制造厂 ， 可以集中运输的费率将产品混合 运往客户，这种分类产品的集中运输促进 大宗货品交易。但是加工配送中 心的实例，目前见到不多。我国上海市和 其他城市已开展的配煤配送，配 送点中进行了配煤加工，上海六家船厂联 建的船板处理 配送中心，原物资部北京剪板厂 都属于这一类型的中心。（二）按地理 区域分类按地理区域划 分的配送中心有两类， 即 城市配送中心和区域配送中心1、城市配送中心城市配 送中心是以城市范围为配送范围 的配送中心，由于城市范围一般 处于汽车运输的经济里程，因此 ，这种配送中心采用汽车进行配送可直接 配送到最终用户。这种配送中心 往往和零售经营相结合，由于运距短，反 应能力强，因而从事多品种、少 批量、多用户的配送较有优势。日本的仙 台批发商共同配送中心属于这种 类型。我国已建的北京食品配送中心也属 于这种类型。2、区域配送中心区域配 送中心是以较强的辐射能力和库 存准备，向省（州）际 、全国乃 至国际范围的用户配送的配送中 心。这种配送中心配送规模较大，一般而 言，用户也较大，配送批量也较 大，而且，往往是配送给下一级的城市配 送中心，也配送给营业所、商店 、批发商和企业用户等。日本阪神配送中 心，美国马特 公司的配送中心等都是属于这种 类型的配送中心。（三）按社会 化程度分类按社 会化程度可以分为企业配送中心 、社会配送中心 、共同配送中心（四）按属性 分类根据配送货物的属性，可以将配送中心分为食品配送 中心、日用品配 送中心、医药品配送中心、化妆 品配送中心、家用品配送中心、书籍产品 配送中心、服 饰产品配送中心、汽车零件配送 中心以及 生鲜处理中心等。 对于不同种类与行业形态的配送 中心，其作业内容、设备类型、营运范围 可能完全不同 。（五）按营运 主体的不同分类 =1. 以制造商为 主体的配送中心这种配 送中心里的商品 100%是由自己生产制造的，这样可以降低流通费 用，提高售后服务质量，及时地 将预先配齐的成组元器件运送到规定的加 工和装配单位。从商品制造到生 产及条码和包装的配送等多方面都较易控 制，所以按照现代化。自动化的 原则设计配送中心比较容易。但不具备社 会化的要求。2. 以批发商为 主体的配送中心商品从制造者到消 费者手中，传统的流通 过程需要经过一 个批发环节。 一般是按部门或商品种类的不同 ，把每个制造厂的商品集中起来，然后以 单一品种或搭配形式向消费地的 零售商进行配送。这种配送中心的商品来 自各个制造商，它所进行的一项 重要活动便是对商品进行汇总和再销售， 而它的全部进 货和出货都是社会配送的，社会 化程度高。3. 以零售商为 主体的配送中心零售商发展到一定 规模后，就可以考虑建 立自己的配送中 心，为专业商 品零售店、超级市场、百货商店 、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等 服务，其社会 化程度介于前两者之间。4. 以仓储运输 业者为主体的配送中心这种配 送中心最强的是运输配送能力 ，而且地理位置优越，如港口、铁 路和公路枢纽，可迅速将到达的 货物配送给用户。它提供仓储货位给制造 商或供应商，而配送中心的货物 扔属于制造商或供应商所有，配送中心只 是提供仓储管 理和运输配送服务。这种配送中 心的现代化程度往往较高。 二配送中心 的定位配送中 心可以有层次、横向、纵向、系 统、功能等 5种定位。1、层次定位。配送中心在整个物流系统中，流通中心定位于商流、物流、信息流、资金流 的综合汇集地，具有非常完善的功能；物流中心定位于物流、信息流、资金流的 综合设施，其涵盖面较流通中心为低，属于第二个层次的中心；配送中心如果具 有商流职能，则属于流通中心的一种类型，如果只有物流职能则属于物流中心的 一个类型，可以被流通中心或物流中心所覆盖，属于第三个层次的中心。2、横向定位。从横向来看，和配送中心作用大体相当的物流设施有仓库、货栈、货运站等 等。这些设施都可以处于末端物流的位置，实现资源的最终配置。不同的是，配 送中心是实行配送的专门设施，而其他设施可以实行取货、一般送货，而不是按 照配送要求有完善组织和设备的专业化流通设施。3、纵向定位。配送中心在物流系统中纵向的位置应该是：如果将物流过程按纵向顺序划分 为物流准备过程、首端物流过程、干线物流过程、末端物流过程，配送中心是处 于末端物流过程的起点。他所处的位置是直接面向用户的位置，因此，它不仅承 担直接对用户服务的功能，而且根据用户的要求，起着指导全物流过程的作用。4、系统定位。在整个物流系统中，配送中心在系统中的位置，是提高整个系统的运行水平。 尤其是现代物流出现了利用集装方式在很多领域中实现了“门到门”的物流，将 可以利用集装方式提高整个物流系统效率的物流对象做了很大的分流，所剩下的 主要是多批量。多品种、小批量、多批次的货物，这种类型的货物是传统物流系 统难以提高物流效率的对象。在包含着配送中心的物流系统中，配送中心对整个 系统的效率提高起着决定性的作用。所以，在包含了配送系统的大物流系统中， 配送中心是处于核心的位置。5、功能定位。配送中心的功能，是通过配货和送货完成资源的最终配置。配送中心的主要 功能是围绕配货和送货而确定的，例如有关的信息活动、交易活动、结算活动等 等虽然也是配送中心不可缺的功能，但是他们必然服务和服从于配货和送货这两 项主要的功能。配送中心的平面设计与规划（一）配送中心总体规划的原则1、整体优化的原则根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析 分析和个人经验结合起来。2、发展变化的原则以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业 的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化。3、宏观微观调控原则系统的规划是从宏观（总体方案）到微观（每个部门、库房、车间），又从微 观到宏观的过程。例如布置设计要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布 置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起。4、低运输成本的原则减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业生产率和减少消耗最有效的方 法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬 运和库存，才能保证投入的资金最少、生产成本最低。5、以人为本的原则 作业地点的设计，实际是人-机-环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒 适的工作环境。6、交通便利的原则物流中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条 件非常重要。要考虑相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素。此 外，如何与中心内的道路物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道， 这一点至关重要。（二）配送中心的总体规划程序 物流配送中心的总体规划是一件非常复杂的工作，有效的程序设计对工作的 进行是至关重要的。配送中心的总体规划可以分为五个只要阶段，包括筹划准备 阶段、总体规划阶段、方案评估阶段、详细设计阶段和系统实施阶段。 配送中心的筹划准备阶段的主要任务包括三个方面:（1）确定建设配送中心的定位及目标；（2）配送中心的选址；（3）明确配送中心的背景条件。 配送中心总体规划阶段的主要任务包括一下几点：（1） 配送中心规划的基础资料分析（2）配送中心的规划条件（3）配送中心的功能流程（4）配送中心的平面布置（5）信息系统规划（6）运营设计（7）制定进度计划（8）建设成本的概算配送中心方案评估阶段，在基本设计阶段往往产生几个可行的系统方案，应该根 据各方案的特点，采用各种系统评价方法或计算机仿真的方法，对各方案进行比 较和评估，从中选择一个最优的方案进行详细设计。配送中心详细设计阶段的主要任务包括一下几个方面：（1）设备制造厂的选定（2）详细设计，在详细设计阶段要编制具体的实施条目和有关设备形式的 详细计划，主要包括：a装卸、搬运、保管所用的机械和辅助机械的 型号和规格；b运输车辆的类型、规格；c装卸搬运用的容器形状和 尺寸； d. 配送中心内部详细的平面布置与机械设备的配置方案； e. 办 公与信息系统的有关设施规格、数量等； f. 信息系统的设计； g. 运营 系统的设计。配送中心系统实施阶段，为了保证系统的统一性和系统目标与功能的完整性，应 对参与设计施工各方所设计的内容从性能、操作、安全性、可靠性、可维护性等 方面进行评价和审查。在确定承包方前应深入现场，对该厂企业生产环境、质量 管理体制以及外部协调管理体制等进行考察，如发现问题应提出改善要求。在设 备制造期间也需进行现场了解，对质量和交货日期等进行跟踪检查。三）配送中心的平面布局图1此张平面规划图是以上北下南，左西右东为基础的。进门两边是绿化区可以 给人以清新自然的感觉，给客户增加好感。道路是十字形的设计，可以有效地分 散来往的车辆，减轻交通压力。按商品类型分为普通商品仓库和特殊及贵重仓库， 可以更好的实现商品的按类储存，提高工作效率和工作质量。商品的收货、验货、 分类及后来的出货都是按类按仓库进行的，同样可以大大的提高工作效率和质 量，降低库存，节约成本。最北的作为公司员工的生活及娱乐场所，给员工提供 一个舒适、快乐的环境，以提高员工的积极性。整个平面设计还计划出大片的绿 化。体现出绿色物流的一部分。东北区是设施设备的维修区，以维持整个公司的 运作。以上便是这个平面规划的设计。