液力自动变速器概述概述

自动变速器概述 信 息 安 全 技 术 09G变速箱 信 息 安 全 技 术 自动变速器概述自 动 变 速 器 的 发 展 应 用自 动 变 速 器 的 结 构 组 成自 动 变 速 器 的 分 类 型 号自 动 变 速 器 的 使 用 信 息 安 全 技 术 自动变速器的发展v行 星 齿 轮 变 速 器v液 力 耦 合 器 v液 力 控 制 自 动 变 速 器 （ 1939）v 电 液 控 制 自 动 变 速 器v多 档 化 、 智 能 化 、 网 络化 、 集 成 化 v（ 1982）v（ 1904）v（ 现 在 ） 信 息 安 全 技 术 一、自动变速器的发展应用1904年 ， 美 国 ， 卡 迪 拉 克 汽 车 第 一 次 将 行 星 齿 轮 机 构 用 于 变 速 器 。 几 乎和 其 同 时 液 力 偶 合 器 也 诞 生 了 ， 但 它 不 是 用 在 汽 车 上 ， 液 力 耦 合 器 最 先用 于 小 火 轮 上 ， 后 来 又 被 用 于 衰 减 柴 油 机 振 动 。1926年 ， 美 国 ， 别 克 汽 车 第 一 次 将 液 力 耦 合 器 和 手 动 变 速 器 装 在 一 起 。换 档 时 ， 仍 需 踩 离 合 器 来 中 断 动 力 传 递 。1939年 ， 美 国 ， 通 用 汽 车 公 司 最 先 推 出 了 第 一 台 现 代 意 义 上 的 自 动 变 速器 ， 它 是 将 行 星 齿 轮 式 变 速 器 与 液 力 耦 合 器 组 合 ， 通 过 液 压 进 行 自 动 变速 ， 是 现 代 液 力 自 动 变 速 器 的 原 型 。1948年 到 1950年 期 间 ， 出 现 了 可 根 据 车 速 和 油 门 位 置 进 行 自 动 换 档 的 自动 变 速 器 。 此 时 液 力 自 动 变 速 器 已 基 本 定 型 。1982年 ， 日 本 ， 丰 田 研 制 的 电 子 控 制 变 速 器 （ ECT） 问 世 ， 即 丰 田 A-140E自 动 变 速 器 。 电 控 系 统 只 能 控 制 变 矩 器 的 锁 止 油 压 ， 而 变 速 器 的 换档 还 是 由 液 压 系 统 控 制 。20世 纪 80年 代 中 叶 至 20世 纪 90年 代 初 ， 自 动 变 速 器 电 控 系 统 的 执 行 器 电 磁 阀 增 加 为 两 个 ， 一 个 负 责 变 矩 器 锁 止 ， 一 个 负 责 “ D”位 上 第 4档 的升 降 。 在 这 一 阶 段 电 控 对 于 变 速 器 换 档 的 控 制 ， 还 处 于 辅 助 阶 段 。 19921994年 是 电 控 变 速 器 飞 速 发 展 阶 段 。 电 控 系 统 换 完 全 取 消 了 节 气门 油 压 和 速 度 油 压 对 “ D”位 升 降 档 的 控 制 。 电 控 系 统 功 能 不 断 拓 宽 使 汽车 的 驾 驶 更 加 随 心 所 欲 。 信 息 安 全 技 术 一、发展应用现 在 ， 自 动 变 速 器 的 电 子 化 、 人 性 化 、 智 能 化 、 集 成化 、 多 档 化 水 平 越 来 越 高 。 电 子 化 程 度 的 提 高 使 得 变速 器 的 控 制 系 统 变 得 更 加 简 单 ， 智 能 化 的 提 高 使 得 变速 器 变 得 更 加 聪 明 ， 人 性 化 的 发 展 使 驾 驶 汽 车 变 得 更加 随 心 所 欲 ， 多 档 化 的 发 展 则 会 大 大 提 高 了 汽 车 的 动力 性 和 经 济 性 。 例 如 现 在 的 六 速 、 七 速 八 速 自 动 变 速 器 ， 并 可 实现 手 动 和 自 动 两 种 换 档 模 式 。 另 外 ， 车 载 电 控 系 统 集 成 化 水 平 越 来 越 高 。 整 个汽 车 电 子 控 制 系 统 一 体 化 也 是 一 个 汽 车 控 制 技 术 的 发展 方 向 ， 发 动 机 控 制 和 AT控 制 、 巡 航 控 制 、 牵 引 力控 制 、 四 轮 驱 动 控 制 和 ABS等 联 合 起 来 控 制 ， 使 整 车控 制 系 统 得 到 优 化 ， 功 能 更 加 强 大 。 信 息 安 全 技 术 二、自动变速器的结构组成液 力 变 矩 器 （ 液 力 传 动 系 统 ）齿 轮 变 速 机 构 （ 机 械 传 动 系 统 ）控 制 系 统换 档 操 纵 系 统 （ 外 操 纵 机 构 ）冷 却 润 滑 系 统 信 息 安 全 技 术 1、液力变矩器 信 息 安 全 技 术 1、液力变矩器液 力 变 矩 器 位 于 自 动 变速 器 的 最 前 端 。以 自 动 变 速 器 油 （ ATF）为 工 作 介 质 。可 实 现 变 速 增 扭 兼 起 离合 器 的 作 用 。其 工 作 状 态 完 全 自 动 化 ，无 需 驾 驶 员 操 纵 。 因 此 ，安 装 自 动 变 速 器 的 汽 车 ，取 消 了 离 合 器 踏 板 。 信 息 安 全 技 术 2、齿轮变速机构 信 息 安 全 技 术 2、齿轮变速机构齿 轮 变 速 机 构 包 括 变 速 齿轮 部 分 和 换 档 执 行 元 件 部分 。不 同 车 型 自 动 变 速 器 采 用不 同 的 变 速 齿 轮 组 合 。 例如 ： 辛 普 森 式 、 平 行 轴 式 、拉 维 娜 式 、 莱 派 特 式 、 组合 式 等 。换 档 执 行 元 件 可 以 是 变 速器 处 于 不 同 的 档 位 ， 以 实现 不 同 的 传 动 比 。换 档 执 行 元 件 有 三 种 ： 离合 器 、 制 动 器 和 单 向 离 合器 。 信 息 安 全 技 术 3、控制系统 信 息 安 全 技 术 3、控制系统按 控 制 系 统 的 控 制 方 式 分 有 ： 液 控 系 统 和 电 液 控系 统 。电 液 控 系 统 包 括 液 控 系 统 和 电 控 系 统 两 部 分 。控 制 系 统 除 自 动 换 档 外 ， 还 要 控 制 液 力 变 矩 器 中锁 止 离 合 器 的 锁 止 与 分 离 ， 以 及 自 动 变 速 器 的 冷却 与 润 滑 。 信 息 安 全 技 术 4、换档操纵系统（外操纵机构）驾 驶 员 通 过 自 动 变 速 器 的 变 速 杆 改 变 阀 体 内 的 手动 阀 位 置 ， 控 制 系 统 则 根 据 手 动 阀 的 位 置 及 节 气门 开 度 、 车 速 、 控 制 开 关 的 状 态 等 因 素 ， 控 制 换档 执 行 元 件 的 动 作 ， 从 而 实 现 自 动 换 档 。 信 息 安 全 技 术 5、油压及冷却系统油 泵 是 液 压 控 制 系 统 的 动 力 源 ， 为 液 力 变 矩 器 、 控制 阀 板 以 及 换 档 执 行 元 件 提 供 一 定 压 力 的 液 压 油 。 信 息 安 全 技 术 信 息 安 全 技 术 三、自动变速器的分类与型号 自 动 变 速 器 的 分 类自 动 变 速 器 的 型 号 信 息 安 全 技 术 （一）自动变速器的分类1、 按 驱 动 方 式 分 类 后 轮 驱 动 自 动 变 速 器 、 前 轮 驱 动 自 动 变 速 器 。2、 按 自 动 变 速 器 前 进 档 的 档 位 数 分 类 4个 前 进 档 、 5个 前 进 档 、 6个 前 进 档 、 7个 前 进 档 、8个 前 进 档 等 。 3、 按 齿 轮 变 速 器 的 类 型 分 类 普 通 齿 轮 式 （ 平 行 轴 式 ） 、 行 星 齿 轮 式 两 种 。4、 按 控 制 方 式 分 类 液 压 控 制 自 动 变 速 器 、 电 子 控 制 自 动 变 速 器 两 种 。 信 息 安 全 技 术 1、 按 驱 动 方 式 分 类 按 驱 动 方 式 不 同 ， 可 分 为 前 轮 驱 动 、 后 轮 驱 动 、 和 四 轮 驱 动 自 动 变 速 器 三大 类 ；前 驱 型 ：1） 横 置 前 驱 型 ： 广 本 雅 阁 奥 德 赛 一 汽 大 众 几 捷 达 和 宝 来 丰 田 佳 美 等 ；2） L型 前 驱 型 ： 通 用 4T65E 雪 拂 来 4T60E3） 纵 置 前 驱 型 ： A6 B5 桑 塔 纳 俊 杰后 驱 型 ： 丰 田 凌 志 400（ A340E） ， 通 用 雪 佛 莱 （ 4L60E）四 驱 型 ： 大 众 奥 迪 A8（ 01V） 丰 田 吉 普 （ A442F） 自 动 变 速 器 加 分 动 箱 型四 驱 ； 信 息 安 全 技 术 2、 按 自 动 变 速 器 前 进 档 的 档 位 数 分 类 4个 前 进 档 、 5个 前 进 档 、 6个 前 进 档 、 7个 前 进 档 、8个 前 进 档 等 。 信 息 安 全 技 术 3、 按 齿 轮 变 速 机 构 分 类 自 动 变 速 器 按 齿 轮 变 速 机 构 可 分 为 平 行 轴 式 和 行 星 齿 轮 式 两 种 。 1） 平 行 轴 式 自 动 变 速 器 我 国 广 州 本 田 汽 车 有 限 公 司 生 产 的 广 州 本 田 雅 阁 轿 车 所 使 用 的 变 速 器 就是 平 行 轴 式 自 动 变 速 器 。 2） 行 星 齿 轮 式 自 动 变 速 器 行 星 齿 轮 式 自 动 变 速 器 采 用 行 星 齿 轮 传 动 ， 通 过 换 档 执 行 元 件 实 现 档 位 的变 换 。 它 具 有 结 构 紧 凑 、 体 积 小 的 特 点 ， 是 目 前 绝 大 多 数 汽 车 采 用 的 自 动 变 速 器 。 信 息 安 全 技 术 4、 按 传 动 比 变 化 是 否 连 续 分 1） 有 级 式 自 动 变 速 器 采 用 齿 轮 变 速 机 构 的 自 动 变 速 器 ， 不 论 是 平 行 轴 式 还 是 行 星 齿 轮 式 各档 位 的 传 动 比 是 一 个 定 值 。 各 档 位 传 动 比 之 间 是 间 断 的 ， 这 是 齿 轮 传动 固 有 的 特 点 。 2） 无 级 式 自 动 变 速 器 无 级 式 式 自 动 变 速 器 的 结 构 示 意 简 图 。 它 采 用 钢 带 或 链 条 传 动 ， 主 、从 动 带 轮 的 槽 宽 （ 即 带 轮 的 直 径 ） 可 以 改 变 ， 从 而 改 变 钢 带 的 传 动 比 。这 种 变 速 器 又 称 为 CVT， 信 息 安 全 技 术 5、 按 自 动 变 速 器 的 控 制 方 式 来 分 液 力 控 制 自 动 变 速 器 和 电 控 液 力 自 动 变 速 器 （ EAT） 。 1） 液 力 控 制 自 动 变 速 器 是 通 过 机 械 手 段 ， 将 汽 车 行 驶 时 车 速 及 节 气 门 开 度 的 变 化 参 数 转 变 为 液 压 控制 信 号 ， 阀 板 根 据 信 号 ， 通 过 控 制 换 档 执 行 机 构 元 件 （ 离 合 器 、 制 动 器 ） 的 动作 ， 实 现 自 动 换 档 。 2） 电 控 液 力 自 动 变 速 器 是 通 过 各 种 传 感 器 ， 将 发 动 机 转 速 、 节 气 门 开 度 、 水 温 、 车 速 及 自 动 变 速 器液 压 油 的 温 度 等 参 数 转 变 为 电 信 号 ， 并 输 入 到 电 控 单 元 。 电 脑 根 据 信 号 ， 向 换 档 电 磁 阀 ， 油 压 电 磁 阀 等 发 令 再 将 电 控 单 元 的 指 令转 变 为 液 压 控 制 信 号 ， 给 换 档 执 行 机 构 中 元 件 （ 离 合 器 、 制 动 器 ） 动 作 ， 从 而 实现 自 动 换 档 。 信 息 安 全 技 术 6、按照操纵方式：有按钮式和拉杆式两种。7、按照离合器控制形式：可分为自动离合变速器（AMT）、双离合变速器（DSG/DCT）等变 速 器 换 挡 操 作 传 动 比手 动 变 速 器 （ MT） 手 动 有 级自 动 变 速 器 （ AT） 自 动 有 级手 自 一 体 变 速 器 （ AT） 自 动 /手 动 有 级无 级 变 速 器 （ CVT） 自 动 /手 动 无 级 自 动 离 合 变 速 器 （ AMT） 自 动 /手 动 有 级双 离 合 变 速 器 （ DSG） 自 动 /手 动 有 级 信 息 安 全 技 术 三、自动变速器操纵手柄的使用操 纵 手 柄 只 改 变 自 动 变速 器 的 阀 板 总 成 中 手 动 阀的 位 置 ， 而 自 动 变 速 器 本身 的 档 位 则 是 由 换 档 执 行机 构 的 动 作 决 定 的 。 它 除了 取 决 于 手 动 阀 的 位 置 外 ，还 取 决 于 汽 车 的 车 速 、 节气 门 开 度 等 因 素 。 要 正 确操 作 自 动 变 速 器 ， 首 先 应当 了 解 自 动 变 速 器 操 纵 手柄 各 个 档 位 的 含 义 。 信 息 安 全 技 术 (一 )停 车 档 (P位 ) 停 车 档 通 常 位 于 操 纵 手 柄 的 最 前 方 。 当 操 纵 手 柄 位 于 该 位置 时 ， 自 动 变 速 器 中 的 停 车 锁 止 机 构 将 变 速 器 输 出 轴 锁 止 ，使 驱 动 轮 不 能 转 动 ， 防 止 汽 车 移 动 ； 同 时 换 档 执 行 机 构 使 自动 变 速 器 处 于 空 档 状 态 。 当 操 纵 手 柄 离 开 停 车 档 位 置 时 ， 停车 锁 止 机 构 即 被 释 放 。 (二 )空 档 (N位 ) 空 档 通 常 位 于 操 纵 手 柄 的 中 间 位 置 ， 在 倒 车 档 和 前 进 档 之间 。 当 操 纵 手 柄 位 于 空 档 位 置 时 ， 换 档 执 行 机 构 的 动 作 和 停车 档 相 同 ， 也 是 使 自 动 变 速 器 处 于 空 档 状 态 ， 此 时 ， 发 动 机的 动 力 虽 经 输 入 轴 传 入 自 动 变 速 器 ， 但 只 能 使 各 齿 轮 空 转 ，输 出 轴 无 动 力 输 出 。 信 息 安 全 技 术 (三 )前 进 档 (D位 ) 前 进 档 位 于 空 档 之 后 。 大 部 分 轿 车 自 动 变 速 器 在 操 纵手 柄 位 于 前 进 档 位 置 时 可 以 实 现 4个 不 同 传 动 比 的 档 位 ，即 1档 、 2档 、 3档 和 超 速 档 其 中 1挡 传 动 比 最 大 ； 2档次 之 ； 3档 为 直 接 档 ， 传 动 比 为 1； 超 速 档 的 传 动 比 小 于1。 在 汽 车 行 驶 过 程 中 如 果 操 纵 手 柄 位 于 前 进 档 位 置 ，则 自 动 变 速 器 的 液 压 或 电 子 控 制 系 统 能 根 据 车 速 、 节 气门 开 度 等 因 素 的 变 化 ， 按 照 设 定 的 换 档 规 律 ， 自 动 变 换档 位 ， 信 息 安 全 技 术 (四 )前 进 低 档 (S位 和 L位 ) 前 进 低 档 通 常 有 2个 位 置 ， S位 和 L位 。 当 操 纵 手 柄 位于 这 两 个 位 置 时 ， 自 动 变 速 器 的 控 制 系 统 将 限 制 前 进 档的 变 化 范 围 。 当 操 纵 手 柄 位 于 S位 时 ， 自 动 变 速 器 只 能在 1挡 、 2档 、 3档 之 间 自 动 变 换 档 位 ； 当 操 纵 手 柄 位 于L位 时 ， 自 动 变 速 器 固 定 在 1档 或 只 能 在 l档 、 2档 之 间 自动 变 换 档 位 。 有 些 车 则 将 S位 标 为 2位 、 L位 标 为 1位 其 含 义 是 相 同 的 。 有 的 标 “ 2”（ 1 2档 ） 和 “ L”（ 1档 ） 信 息 安 全 技 术 四、自动变速器控制开关的使用 新 型 自 动 变 速 器 除 了 可 用 操 纵 手 柄 进 行 换 档 控制 外 ， 还 可 以 通 过 操 纵 手 柄 上 或 汽 车 仪 表 板 上 的一 些 控 制 开 关 来 进 行 一 些 其 它 的 控 制 。 不 同 车 型自 动 变 速 器 的 控 制 开 关 往 往 有 不 同 的 名 称 ， 其 作用 也 不 完 全 相 同 。 常 见 的 控 制 开 关 有 以 下 几 种 ： 信 息 安 全 技 术 (一)超速档开关(OD开关) 这 一 开 关 用 来 控 制 自 动 变 速 器 的 超 速 档 。 当 这 个 开关 打 开 后 ， 超 速 档 控 制 电 路 接 通 此 时 若 操 纵 手 柄 位于 D位 ， 自 动 变 速 器 随 着 车 速 的 提 高 而 升 档 时 ， 最 高可 升 入 4档 (即 超 速 档 )。 该 开 关 关 闭 后 ， 超 速 档 控 制电 路 被 断 开 仪 表 盘 上 的 “ O D OFF指 示 灯 随 之亮 起 (表 示 限 制 超 速 档 的 使 用 )， 自 动 变 速 器 随 着 车 速的 提 高 而 升 档 时 ， 最 高 只 能 升 入 3档 ， 不 能 升 入 超 速档 。 信 息 安 全 技 术 (二)模式开关大 部 分 电 子 控 制 自 动 变 速 器 都 有 一 个 模 式 开 关 ， 用 来 选 择 自 动 变 速 器 的 控 制模 式 ， 以 满 足 不 同 的 使 用 要 求 。 所 谓 控 制 模 式 主 要 是 指 自 动 变 速 器 的 换 档 规律 。 常 见 的 自 动 变 速 器 的 控 制 模 式 有 以 下 几 种 ： (1)经 济 模 式 (ECONOMY)： 这 种 控 制 模 式 是 以 汽 车 获 得 最 佳 的 燃 油 经 济 性为 目 标 来 设 计 换 档 规 律 的 。 当 自 动 变 速 器 在 经 济 模 式 状 态 下 工 作 时 ， 其 换 档规 律 应 能 使 发 动 机 在 汽 车 行 驶 过 程 中 经 常 处 在 经 济 转 速 范 围 内 运 转 ， 从 而 提高 了 燃 油 经 济 性 。 (2)动 力 模 式 (POWER)： 这 种 控 制 模 式 是 以 汽 车 获 得 最 大 的 动 力 性 为 目 标 来设 计 换 档 规 律 的 。 在 这 种 控 制 模 式 下 ， 自 动 变 速 器 的 换 档 规 律 能 使 发 动 机 在汽 车 行 驶 过 程 中 经 常 处 在 大 功 率 范 围 内 运 转 ， 从 而 提 高 了 汽 车 的 动 力 性 能 及爬 坡 能 力 。 (3)标 准 模 式 (NORMAL)： 标 准 模 式 的 换 档 规 律 介 于 经 济 模 式 和 动 力 模 式 之间 。 它 兼 顾 了 动 力 性 和 经 济 性 ， 使 汽 车 既 保 证 一 定 的 动 力 性 ， 又 有 较 佳 的 燃 油 经 济 性 。 信 息 安 全 技 术 模 式 选 择 开 关 可 以 用 来 选 择 功 率 方 式 和 正 常 方式 ， 可 以 适 应 人 们 不 同 的 开 车 习 惯 。 一 般 来 讲 ，在 山 区 行 驶 或 有 拖 挂 时 ， 自 动 变 速 器 采 用 功 率方 式 运 行 比 较 有 利 ；而 在 一 般 情 况 下 ， 采 用 正 常 方 式 运 行 有 利 于 节油 。 信 息 安 全 技 术 (三)保持开关 有 些 电 子 控 制 自 动 变 速 器 设 有 保 持 开 关 (如 日 本JATCO公 司 生 产 的 R4AEL自 动 变 速 器 )。 这 种 开关 通 常 位 于 操 纵 手 柄 上 。 按 下 这 个 开 关 后 ， 自 动 变速 器 便 不 能 自 动 换 档 ， 挡 位 完 全 取 决 于 操 纵 手 柄 的位 置 ， 当 操 纵 手 柄 位 于 D位 、 S位 、 L位 时 ， 自 动 变速 器 分 别 保 持 在 3档 、 2档 、 1挡 ,汽 车 在 雪 地 上 行 驶时 ,可 以 按 下 这 个 开 关 ,用 操 纵 手 柄 选 择 档 位 ,以 防 止驱 动 轮 打 滑 。 信 息 安 全 技 术 信 息 安 全 技 术 信 息 安 全 技 术 信 息 安 全 技 术 信 息 安 全 技 术 信 息 安 全 技 术 信 息 安 全 技 术 信 息 安 全 技 术 信 息 安 全 技 术 （二）自动变速器的型号自 动 变 速 器 型 号 含 义变 速 器 型 号 识 别 方 法 信 息 安 全 技 术 1、自动变速器型号含义（ 1） 变 速 器 性 质 A标 志 自 动 变 速 器 ； M标 志 手 动 变速 器 。（ 2） 生 产 公 司 如 德 国 ZF公 司 、 日 本 AISIN公 司 等 。（ 3） 驱 动 方 式 F表 示 前 驱 ， R表 示 后 驱 。 （ 4） 前进 档 位 数 用 数 字 表 示 。（ 5） 控 制 类 型 电 控 E、 液 控 H、 电 液 控 EH。（ 6） 改 进 序 号 表 示 该 变 速 器 是 在 原 变 速 器 上 作 过改 进 的 。（ 7） 额 定 驱 动 转 矩 在 通 用 、 宝 马 公 司 的 自 动 变 速器 型 号 中 由 此 参 数 。 信 息 安 全 技 术 自动变速器型号举例（ 1） 宝 马 ZF4HP22_EH ZF公 司 生 产 ， 4表 示 前 进 档 数 ， H表 示 液 压 ， P表示 行 星 齿 轮 类 ， 22表 示 额 定 转 矩 。 E或 EH表 示 电控 或 电 液 控 。（ 2） 通 用 公 司 4T65E、 4L60E 4表 示 前 进 档 数 ； T表 示 前 驱 横 置 ； L表 示 后 后 驱 或四 轮 驱 动 ； 60表 示 额 定 驱 动 转 矩 ； E表 示 电 控 。 信 息 安 全 技 术 信 息 安 全 技 术 自动变速器型号举例（ 3） 丰 田 自 动 变 速 器 型 号 有 两 类 ： 一 类 除 字 母 外 含 有 两 位 阿 拉 伯 数 字 ， 另 一 类 除 字 母 外 含有 三 位 阿 拉 伯 数 字 。 有 两 位 数 字 的 ： A40A41A42DLA43DLA44DLA45DL等 。 A表 示 自 动 变 速 器 ， 第 一 位 数 字 为 1、 2、 5表 示 前 驱 ， 3、 4、 6表 示 后 驱 ， 第 二 位 表 示 生 产 序 号 。 后 面 的 D表 示 有 OD档 ， L表 示 有 锁 止 离 合 器 ， E表 示 有 电 控 锁 止 离 合 器 ，无 E表 示 全 液 控 。 有 三 位 数 字 的 ： A140LA240LA241LA243LA140EA141EA240EA241E等 。 A表 示 自 动 变 速 器 ， 第 一 位 1、 2、 5表 示 前 驱 ， 3、 4、 6表 示 后 驱 ， 第 二 位 表 示 前 进 档 位 数 ， 第 三 位 表 示 生 产 序 号 。 信 息 安 全 技 术 2、变速器型号识别（ 1） 看 变 速 器 铭 牌 一 般 有 ： 生 产 公 司 、 型 号 、 序 号 代 码 、 日 期等 。 如 丰 田 A341E自 动 变 速 器 ， 型 号 0341LE。 宝 马 公 司 上 直 接标 注 ZF4HP22等 。 有 的 没 标 型 号 ， 而 是 型 号 代 码 ， 如 同 用 09G等 。（ 2） 看 汽 车 铭 牌 一 部 分 汽 车 在 发 动 机 舱 内 、 驾 驶 室 内 、 门 柱 等位 置 有 汽 车 铭 牌 ， 这 些 铭 牌 上 有 生 产 厂 商 名 称 、 汽 车 型 号 、 车 身型 号 、 底 盘 型 号 、 发 动 机 型 号 、 变 速 器 型 号 、 出 厂 编 号 等 内 容 。（ 3） 壳 体 标 号 识 别 奔 驰 自 动 变 速 器 识 别 方 法 ， 为 数 字 代 码 ， 刻在 变 速 器 壳 体 侧 面 与 油 底 壳 结 合 面 向 上 一 点 ， 有 一 长 串 字 符 ， 其中 “ 722*”共 6位 数 即 变 速 器 型 号 。（ 4） 零 部 件 识 别 法 看 滤 清 器 、 油 底 壳 、 油 底 密 封 垫 ， 电 磁 阀 个数 ， 导 线 端 子 数 等 。（ 5） 根 据 结 构 特 征 识 别 日 产 千 里 马 RE4F04A自 动 变 速 器 的 油 底壳 上 方 ， 有 一 大 一 小 两 个 油 底 壳 的 宝 马 或 欧 宝 4L30E变 速 器 。 加长 壳 体 奔 驰 S320轿 车 的 722.502五 速 自 动 变 速 器 。 油 底 壳 在 前 面的 马 自 达 626轿 车 GF4A-EL变 速 器 等 等 。 信 息 安 全 技 术 01M变速器外观 信 息 安 全 技 术 01M变速器外观 信 息 安 全 技 术 代码、总成匹配、传动比 信 息 安 全 技 术 代码、总成匹配、传动比 信 息 安 全 技 术 代码、总成匹配、传动比 信 息 安 全 技 术 一汽大众捷达01M自动变速器型号最 常 见 的 电 脑 型 号 ： 两 阀 发 动 机 装 配 01M927 733 LS和 五 阀 发 动 机 装 配 的 01M 927 733GF两 种 。 两种 电 脑 内 部 结 构 基 本 相 同 ， 最 大 区 别 在 于 程 序 存储 器 29F010B的 程 序 不 同 。 信 息 安 全 技 术 四、自动变速器的使用变 速 杆 的 使 用控 制 开 关 的 使 用自 动 变 速 器 的 正 确 使 用自 动 变 速 器 使 用 注 意 事 项 信 息 安 全 技 术 （一）变速杆的使用一 般 的 自 动 变 速 器 有 67个 档 位 ， 它 们 从 前 到 后 依 次排 列 。 分 别 为 ： P（ 停 车 档 ） 、 R（ 倒 档 ） 、 N（ 空 档 ） 、D（ 前 进 档 ） 、 2（ 制 动 2档 ） 、 L（ 制 动 1档 ） ， 或 P（ 停 车 档 ） 、 R（ 倒 档 ） 、 N（ 空 档 ） 、 D4（ 有 超 速档 ） 、 D3（ 无 超 速 档 ） 、 2（ 制 动 2档 ） 、 L（ 制 动 1档 ） 等 几 种 形 式 。 所 有 的 自 动 变 速 器 前 面 的 四 个 档 位 是 一 致 的 ， 即PRND。 后 面 的 档 位 有 2、 L， 或 3、 2、 1， 或 S、 L等 多 种 形 式 。 其 含 义 也 不 同 ， 有 的 2位 只 有 2档 ， 有 的2位 可 以 在 1档 和 2档 之 间 变 换 。 信 息 安 全 技 术 变速杆位举例（4AT变速箱） 日 产 TIIDA骐 达 1.6 G 手 动 时 尚 版 信 息 安 全 技 术 变速杆位举例（4AT手自一体变速箱） 福 特 福 克 斯 1.8AT 时 尚 精 英 版 信 息 安 全 技 术 变速杆位举例（5AT变速箱 ）本 田 雅 阁 2.0L EX Navi 信 息 安 全 技 术 变速杆位举例（6AT手自一体变速箱 ）大 众 速 腾 1.8TSI 冠 军 版 AT 信 息 安 全 技 术 （一）变速杆的使用1、 P（ Park） 位 （ 驻 车 档 ） 当 变 速 杆 在 P位 时 ， 自 动 变 速 器 中 的 停 车 锁 止 机 构 将变 速 器 输 出 轴 锁 止 ， 同 时 变 速 器 处 于 空 档 状 态 。 因 此 ，在 P位 状 态 下 不 可 强 行 拖 动 车 辆 ； 在 上 下 坡 停 车 时 ，不 要 仅 仅 使 用 P位 制 动 车 辆 。 而 且 ， 车 辆 只 有 在 P位时 才 能 拔 出 点 火 开 关 钥 匙 ； 只 有 在 P或 N位 时 才 能 启动 发 动 机 发 动 机 汽 车 。2、 R（ Reverse） 位 （ 倒 车 档 ） 当 变 速 杆 在 R位 时 ， 变 速 器 处 于 倒 车 档 状 态 ， 驱 动 轮反 转 ， 实 现 倒 车 。3、 N（ Neutral） 位 （ 空 档 ） 当 变 速 杆 在 N位 时 ， 变 速 器 处 于 空 档 状 态 ， 发 动 机 和车 轮 传 动 系 统 脱 离 动 力 传 递 。 因 此 ， 在 N位 时 ， 可 以随 意 推 动 车 辆 。 P位 起 动 是 经 常 使 用 的 模 式 ， N位 起动 用 于 行 驶 中 发 动 机 熄 火 。 信 息 安 全 技 术 （一）变速杆的使用4、 D（ Dive） 位 （ 前 进 档 ） 当 变 速 杆 位 于 D位 时 ， 变 速 器 可 以 在 前 进 位 中 实 现 自 动 变 速 。 前 进 档 位 的 作 用 比 较 复 杂 ： 对 于 4档 变 速 起 来 说 ， 4档 又 称 为 超 速 档 ， 英文 为 OVER DRIVE， 简 称 OD或 O/D， 再 往 下 是 3档 、 2档 或 1档 （ 又 称 为L位 ） 。 它 们 的 档 位 设 置 规 律 是 ： 高 档 位 向 下 兼 容 ， 低 档 位 不 能 自 动 向 上换 档 。5、 2位 （ 发 动 机 制 动 2档 ） 当 车 辆 行 驶 在 下 坡 上 时 ， 可 以 预 先 选 择 2位 或 1位 ， 以 便 合 理 利 用 发 动 机制 动 ， 同 时 用 节 气 门 踏 板 控 制 车 辆 下 坡 速 度 。 但 是 在 一 般 行 驶 或 上 坡 时 ，建 议 使 用 D位 ， 这 时 车 辆 可 以 自 动 选 择 理 想 档 位 ， 无 需 驾 驶 着 操 心 。6、 L位 （ 发 动 机 制 动 1档 ） 当 变 速 杆 位 于 L位 时 ， 变 速 器 锁 定 在 前 进 1档 ， 发 动 机 制 动 作 用 更 强 ， 一半 多 用 于 山 区 、 路 况 不 好 或 陡 坡 行 驶 使 用 ， 以 免 变 速 器 频 繁 换 档 ， 提 高自 动 变 速 器 的 使 用 寿 命 。说 明 ： 2位 、 L位 都 是 发 动 机 制 动 功 能 的 档 位 。 车 辆 行 驶 中 可 以 手 动 从 低 档 向 高档 换 档 ， 但 是 从 高 档 往 抵 挡 换 档 则 要 在 一 定 速 度 范 围 内 进 行 ， 以 免 损 坏变 速 器 。 信 息 安 全 技 术 （二）控制开关的使用1、 OD超 速 档 开 关 和 “ OD OFF”指 示 灯 OD超 速 档 开 关 用 来 控 制 自 动 变 速 器 的 超 速 档 ， 它一 般 安 装 在 变 速 杆 或 仪 表 板 上 。 当 OD开 关 在 “ OFF”位 置 ， “ OD OFF”指 示 灯 点亮 ， 并 且 电 脑 不 允 许 变 速 器 进 入 超 速 档 。 当 OD开 关 在 “ ON”位 置 ， “ OD OFF”指 示 灯 熄 灭 ，如 果 指 示 灯 闪 烁 ， 则 系 统 存 在 故 障 码 。说 明 ： OD开 关 为 常 闭 开 关 ； 在 坡 道 上 行 驶 时 ， 应注 意 根 据 情 况 切 断 OD超 速 档 开 关 。 信 息 安 全 技 术 （二）控制开关的使用2、 换 档 模 式 选 择 开 关 （ 1） ECONOMY经 济 模 式 接 通 经 济 模 式 时 ， 变 速 器 的 换 档 规 律 能 是 发 动 机 在 汽 车 行驶 过 程 中 经 常 在 转 速 范 围 内 运 转 。 在 使 用 经 济 模 式 时 ， 相同 的 节 气 门 开 度 ， 升 档 车 速 较 低 ， 液 力 变 矩 器 锁 定 离 合 器工 作 范 围 宽 ， 可 在 较 低 档 位 上 实 现 直 接 传 动 。 （ 2） POWER动 力 模 式 /SPORT运 动 模 式 该 模 式 是 以 发 动 机 获 得 最 大 的 动 力 性 为 目 标 设 计 的 换 档 规律 。 这 时 自 动 变 速 器 的 换 档 规 律 能 是 发 动 机 在 车 辆 运 行 过 程 中经 常 处 在 大 功 率 范 围 运 转 ， 可 大 大 发 挥 它 的 动 力 性 和 爬 坡能 力 。 只 有 发 动 机 转 速 较 高 时 ， 才 能 换 入 高 档 ， 即 延 迟 升档 ， 提 前 降 档 。 信 息 安 全 技 术 （二）控制开关的使用2、 换 档 模 式 选 择 开 关 （ 3） NORMAL标 准 模 式 标 准 模 式 的 换 档 规 律 介 于 经 济 模 式 和 动 力 模 式 之 间 。 当选 择 标 准 模 式 时 ， 既 可 兼 顾 车 辆 的 动 力 性 和 经 济 性 。 （ 4） MANUAL手 动 换 档 模 式 MANUAL开 关 为 手 动 换 挡 模 式 开 关 ， 当 它 接 通 时 自 动 变速 器 不 再 自 动 换 档 。 当 汽 车 起 步 时 ， 驾 驶 员 应 先 把 换 档 手柄 放 在 L档 位 ， 根 据 车 速 高 低 换 入 2档 位 ， 最 后 手 动 换 入 D档 位 。 由 于 使 用 手 动 换 挡 模 式 ， 自 动 变 速 器 不 能 自 动 换 档 ，在 低 档 位 要 防 止 节 气 门 过 大 引 起 发 动 机 转 速 过 高 而 使 发 动机 过 热 。 （ 5） SNOW雪 地 模 式 在 该 模 式 下 变 速 器 以 高 档 （ 3档 ） 起 步 ， 这 样 即 使 汽 车 起步 节 气 门 踏 板 被 踩 到 底 ， 也 能 保 证 驱 动 轮 不 回 打 滑 。 信 息 安 全 技 术 （二）控制开关的使用3、 CC巡 航 控 制 开 关 CC英 文 全 称 为 CRUISE CONTROL。 巡 航 控 制 开 关安 装 在 转 向 柱 上 或 仪 表 板 上 ， 在 形 式 时 ， 当 加 速 到 规定 车 上 以 上 时 接 通 此 开 关 。 汽 车 会 以 稳 定 的 车 速 持 续行 驶 ， 使 驾 驶 操 作 方 便 ， 节 省 燃 油 。 当 按 下 巡 航 控 制取 消 开 关 或 踩 下 制 动 踏 板 等 操 作 时 ， 可 使 巡 航 控 制 自动 解 除 。4、 HOLD保 持 开 关 保 持 开 关 安 装 在 变 速 杆 锁 定 按 钮 下 方 。 它 实 际 上 是一 个 定 档 行 驶 控 制 开 关 。 保 持 开 关 接 通 时 ， D位 高 速时 自 动 变 速 器 固 定 在 3档 行 驶 ； 低 速 时 固 定 在 2档 行 驶 ，S位 时 固 定 在 2档 ； L位 固 定 在 1档 。 信 息 安 全 技 术 （二）控制开关的使用5、 强 制 降 档 开 关 （ 常 开 ） 对 于 电 子 节 气 门 发 动 机 ， 强 制 降 档 开 关 与 节 气 门 拉 索一 体 ， 位 于 节 气 门 踏 板 位 置 传 感 器 内 。 若 驾 驶 员 触 发 此 开 关 ， 自 动 变 速 器 会 降 低 一 个 档 位 ，增 加 汽 车 的 加 速 性 能 。6、 制 动 灯 开 关 （ 常 开 ） 制 动 灯 开 关 信 号 的 作 用 是 ， 当 踩 下 制 动 踏 板 时 ， 由电 脑 控 制 锁 止 离 合 器 解 锁 。 同 时 操 纵 变 速 杆 时 ， 必 须踩 下 制 动 踏 板 ， 锁 定 被 打 开 ， 变 速 杆 方 可 被 操 纵 。 信 息 安 全 技 术 自动变速器的正确使用（ 1） 起 动 发 动 机 变 速 杆 置 于 P位 或 N位 。（ 2） 起 步 发 动 机 起 动 后 ， 先 预 热 再 挂 档 起 步 。 操 作 步 骤 是 ： 起 步 时 先 踩 下 制 动 踏 板 ， 然 后 再 挂 档 ，松 开 驻 车 制 动 ， 抬 起 制 动 踏 板 ， 汽 车 缓 慢 起 步 ， 起 步后 再 缓 慢 加 油 。（ 3） 临 时 停 车 停 车 时 间 较 短 时 ， 可 让 变 速 杆 保 持 在 D为 ， 只 用 制动 踏 板 停 车 ； 停 车 时 间 稍 长 时 ， 可 同 时 使 用 制 动 踏 板 和 驻 车 制动 ； 停 车 时 间 较 长 时 ， 最 好 变 速 杆 换 到 N位 ， 并 拉 紧 手制 动 。 信 息 安 全 技 术 自动变速器的正确使用（ 4） 倒 车 在 汽 车 完 全 停 稳 后 ， 踩 下 制 动 踏 板 ，按 下 变 速 杆 上 的 锁 定 按 钮 再 把 变 速 杆 置 于 R位 ，松 开 制 动 踏 板 ， 即 可 倒 车 。（ 5） 坡 道 行 驶 一 般 坡 道 上 行 驶 时 ， 变 速 杆 置 于 D位 ， 用 油 门或 制 动 踏 板 来 控 制 车 速 ； 若 坡 道 较 长 较 陡 时 ， 为 避 免 “ 循 环 跳 档 ” ， 可根 据 换 档 情 况 关 闭 超 速 档 开 关 或 选 择 强 制 低 档 ，以 保 证 车 辆 稳 定 行 驶 。 信 息 安 全 技 术 自动变速器的正确使用（ 6） 发 动 机 制 动 如 果 车 速 较 高 时 ， 应 先 将 汽车 制 动 减 速 至 较 低 车 速 ， 再 将 变 速 杆 从 D位 换 置 2位 或 1位 。 （ 禁 止 熄 火 ）（ 7） 雪 地 和 泥 泞 路 面 行 驶轻 踩 油 门 ， 挂 低 档 （ 1位 或 2位 ） ， 利 用 油 门 控 制车 轮 转 速 ， 防 止 驱 动 轮 打 滑 。 信 息 安 全 技 术 自动变速器使用注意事项（ 1） 禁 止 行 车 时 随 意 变 换 杆 位 （ D、 2、 1） 。（ 2） 禁 止 空 档 滑 行 。（ 3） 换 档 瞬 间 禁 止 猛 踩 油 门 。 （ 不 可 先 踩 油 门 后 挂 挡 或 者 边 挂 挡 边 踩油 门 ）（ 4） 完 全 停 稳 时 （ 要 踩 住 制 动 ） ， 禁 止 挂 P、 R、 D档 。（ 5） 变 速 杆 锁 止 按 钮 在 下 列 换 档 操 作 时 ， 必 须 按 下 锁 止 按 钮 ， 否 则 变速 杆 被 锁 止 而 不 能 移 动 ： 由 P位 换 至 其 它 档 位 ； 由 其 它 档 位 换 至 P位 ； 由 其 它 档 位 换 至 R位 。（ 6） 在 行 车 中 ， 由 低 档 位 换 至 高 档 位 （ 按 照 1位 -2位 - D位 顺 序 变 换 ） ，可 不 受 车 速 条 件 的 限 制 ； 由 高 档 位 换 至 低 档 位 （ 按 照 D位 -2位 -1位 顺 序 变 换 ） ， 必 须 将 汽 车 减 速至 相 应 的 升 档 车 速 后 才 能 进 行 。 （ 7） 车 辆 发 生 故 障 需 拖 带 行 驶 时 ， 车 速 不 超 过 30km/h， 距 离 不 超 过50km。 信 息 安 全 技 术 换档杆锁止电磁阀（N110）打 开 点 火 开 关 时 ， 防 止 换 档 杆 从 “ P”档 和 “ N”档切 换 到 其 他 档 位 。 通 过 踩 刹 车 ， 方 可 解 锁 。 信 息 安 全 技 术 驻车锁 信 息 安 全 技 术 点火钥匙防拔出锁（电磁锁）未 挂 入 驻 车 锁 时 ， 防 止 点 火 钥 匙 转 到 拔 出 位 置 。 信 息 安 全 技 术 换档杆位于驻车档，点火开关已关闭。 信 息 安 全 技 术 换档杆位于行驶档，点火开关已开启。 信 息 安 全 技 术 点火钥匙防拔出锁（机械锁） 信 息 安 全 技 术 思考题1、 自 动 变 速 器 有 哪 几 个 部 分 组 成 ？2、 自 动 变 速 器 是 如 何 分 类 的 ？3、 自 动 变 速 器 的 型 号 包 括 有 哪 些 内 容 ？4、 请 指 出 ZF4HP22-EH、 A140E中 数 字 和 字 母 的 含 义 。5、 请 说 明 变 速 杆 位 P、 R、 N、 D、 2、 1的 含 义 。6、 请 说 明 OD开 关 如 何 使 用 ？7、 请 说 明 如 何 解 除 巡 航 控 制 ？8、 强 制 降 档 开 关 的 作 用 是 什 么 ？9、 制 动 等 开 关 的 作 用 是 什 么 ？10、 说 明 如 何 正 确 使 用 自 动 变 速 器 ？11、 说 明 使 用 自 动 变 速 器 是 有 哪 些 注 意 事 项 ？