科曼客车(7-12m)系列空气悬架系统保养、维护检查和安全使用教程

1 1.前 言 本 维 修 手 册 向 用 户 提 供 科 曼 客 车 (7-12m )系 列 空 气 悬 架 系 统 保 养 、 维 护 、 检 查 和 安 全 使 用 所 必 须 的 资 料 。 本 维 修 手 册 中 的 技 术 数 据 及 零 （ 部 ） 件 代 号 、 数 量 等 仅 适 合 科 曼 现 行 的 客 车 (7-12m )系 列 空 气 悬 架 系 统 标 准 配置 ， 若 与 标 准 配 置 有 不 同 时 ， 请 与 科 曼 公 司 联 系 。 敬 请 各 位 用 户 按 维 修 手 册 所 述 ， 进 行 使 用 和 维 护 保 养 ， 您定 会 得 到 “ 效 益 + 安 全 ” 的 最 佳 回 报 。 2.技 术 参 数 见 附 表 （ 一 三 ） ： 科 曼 客 车 空 气 悬 架 系 统 主 要 技 术 参 数 表 。3.质 量 保 证 科 曼 公 司 对 其 生 产 和 提 供 的 产 品 提 供 如 下 质 量 保 证 期 （ 从 汽 车 生 产 厂 售 车 之 日 起 ） ： 产 品 名 称 保 修 开 始日 后 的 月 数 公 里 数 保 修 范 围 备 注主 要 结 构 件 2年 200000 零 件 里 程 或 时 间 以 先 到为 准减 振 器 、 气 囊 1年 80000 零 件推 力 杆 、 阀 类 1年 50000 零 件易 损 件 只 做 配 件在 质 保 期 内 ， 如 出 现 产 品 质 量 问 题 ， 免 费 供 件 、 保 修 、 保 换 ， 由 科 曼 委 托 的 各 汽 车 生 产 厂 售 后 服 务 网 站 代 理或 科 曼 服 务 站 代 理 。3 1附 加 责 任 ：3 1 1提 供 有 关 安 装 、 维 护 、 操 作 和 维 修 产 品 的 资 料 或 说 明 材 料 。3 1 2提 供 需 要 更 换 的 零 件 及 运 费 3 2产 品 安 装 者 的 责 任3 2 1按 规 范 和 安 装 说 明 安 装 3 2 2保 证 正 确 和 安 全 运 行3 2 3通 知 汽 车 业 主 按 产 品 要 求 进 行 正 确 使 用 、 维 护 和 维 修 ， 并 提 供 资 料 。3 3附 加 保 修 限 制 ： 当 科 曼 空 气 悬 架 系 统 与 非 经 科 曼 公 司 同 意 的 零 部 件 一 起 使 用 ， 或 在 悬 架 产 品 上 安 装 了 非科 曼 公 司 正 品 更 换 零 件 时 ， 科 曼 对 其 产 品 不 负 保 修 责 任 。 2 4安 装 与 调 试4 1空 气 悬 架 系 统 安 装 、 调 试 质 量 控 制 参 数 及 方 法4 1 1前 轴 中 心 线 偏 斜 （ 俯 视 ） ： 不 大 于 5/1000mm； 前 轴 中 心 与 车 架 中 心 线 （ 左 右 方 向 ） 偏 移 量 ： 不 大 于 5mm。 1） 调 整 方 法 通 过 调 整 前 悬 架 系 统 的 横 向 推 力 杆 两 端 球 销 叉 与 支 架 间 加 减 垫 片 或 在 前 板 簧 支 架 与 板 簧 连 接 处 加 减 垫 片 的 方 式 。 2） 检 测 方 法 以 前 轴 板 托 两 螺 栓 孔 为 基 准 ， 同 时 在 车 架 左 右 纵 梁 上 找 两 个 对 称 的 孔 位 ， 测 量 板 托 两 螺 栓 孔 至 车 架 左 右 纵 梁 两 个 对 称 孔 的 对 角 线 误 差 。 要 求 满 足 每 1000mm长 度 时 ， 其 对 角 线 误 差 不 大 于 5mm。4 1 2后 轴 中 心 线 偏 斜 （ 俯 视 ） ： 不 大 于 5/1000mm； 后 轴 中 心 与 车 架 中 心 线 （ 左 右 方 向 ） 偏 移 量 ： 不 大 于 5 mm。 1） 调 整 方 法 通 过 调 整 后 悬 架 系 统 的 纵 向 推 力 杆 （ 下 ） 与 两 端 支 架 或 在 V形 推 力 杆 （ 上 ） 与 V形 垫 板 连 接 处 加 减 垫 片 的 方 式 。 2） 检 测 方 法 以 后 轴 板 托 两 螺 栓 孔 为 基 准 ， 同 时 在 车 架 左 右 纵 梁 上 找 两 个 对 称 的 孔 位 ， 测 量 板 托 两 螺 栓 孔 至 车 架 左 右 纵 梁 两 个 对 称 孔 的 对 角 线 误 差 。 要 求 满 足 每 1000m m 长 度 时 ， 其 对 角 线 误 差 不 大 于 5m m 。 4 1 3轴 距 对 角 线 误 差 ： 不 大 于 10mm 检 测 方 法 车 辆 停 放 在 水 平 硬 质 地 面 ； 在 前 后 轴 轮 毂 中 心 处 ， 用 线 垂 向 地 面 吊 线 并 做 标 记 ； 开 走 车 辆 ， 测 量 两 标 记 点 的 对 角 线 误 差 不 大 于 10mm。4 1 4气 囊 安 装 高 度 ： H 5mm（ 前 后 减 振 器 安 装 高 度 ： H 5mm） 1） 调 整 方 法 调 整 悬 架 系 统 前 、 后 高 度 控 制 阀 3 2） 检 测 方 法 以 气 囊 活 塞 底 面 为 基 准 ， 测 量 活 塞 底 面 至 气 囊 上 平 面 的 距 离 H， 气 囊 高 度 要 求 ， 其 误 差 不 大 于 5mm。 4 1 5空 气 弹 簧 在 满 载 时 充 足 气 ， 周 围 仍 应 有 25mm以 上 的 间 隙 空 间 。 注 ： 底 盘 车 的 空 气 弹 簧 ， 尤 其 是 前 悬 架 空 气 弹 簧 ， 会 因 承 载 过 轻 ， 很 低 的 气 压 就 能 支 撑 到 悬 架 高 度 ， 显 得 充 气 不 足 ， 甚 至 发 瘪 ， 属 正 常 现 象 。5 使 用 空 气 悬 架 系 统 性 能 优 异 ， 使 用 可 靠 ， 无 故 障 行 驶 里 程 长 。 万 一 出 现 小 故 障 时 ， 如 空 气 管 路 泄 露 或 气 囊 被 意 外 损 坏 等 ,气 路 中 的 压 力 保 护 阀 仍 可 保 持 车 辆 有 足 够 的 刹 车 气 压 ， 而 空 气 弹 簧 内 的 缓 冲 块 即 形 成 橡 胶 垫 支 承 ， 车 辆 仍 可 在 低 速 下 安 全 行 驶 到 最 近 的 维 修 服 务 站 。 正 确 使 用 可 以 减 少 和 避 免 空 气 悬 架 出 其 不 意 故 障 。 科 曼 空 气 悬 架 系 统 的 使 用 要 求 是 ： 5 1车 辆 不 许 超 裁 （ 前 、 后 桥 额 定 载 荷 见 附 表 (一 三 ） ： 科 曼 客 车 空 气 悬 架 系 统 主 要 技 术 参 数 表 ； 客 车 额 定 乘 客 数 见 车 辆 使 用 说 明 书 ） 。 在 高 速 公 路 和 一 级 公 路 等 良 好 路 面 行 驶 ， 超 载 也 不 能 大 于 10%。 5 2空 气 悬 架 系 统 的 供 气 压 力 保 持 在 6.0巴 左 右 （ 超 过 6.0巴 ， 压 力 保 护 阀 才 开 启 ， 而 空 气 控 制 系 统 最 大 允 许 压 力 是 7.0巴 ） 。 5 3 空 气 悬 架 系 统 任 何 部 位 都 不 要 使 用 润 滑 油 、 脂 ， 尤 其 是 橡 胶 件 上 严 禁 使 用 油 、 脂 。 5 4按 要 求 进 行 维 护 保 养 （ 详 见 第 6 章 ， 维 护 与 保 养 ） 。 4 6 维 护 与 保 养 6 1日 常 例 行 检 查 与 保 养 6 1 1每 天 或 每 次 出 车 前 进 行 例 行 检 查 。 6 1 2例 行 检 查 内 容 有 ： 1） 目 视 检 查 空 气 弹 簧 充 气 充 足 、 均 衡 。 2） 悬 架 高 度 正 常 、 系 统 无 泄 露 。 简 易 的 检 查 方 法 是 ： 从 生 产 厂 家 接 车 时 ， 把 处 于 良 好 状 态 下 的 车 辆 停 放 在 水 平 地 面 上 ， 测 量 4个 车 轮 中 心 至 其 上 方 车 身 上 易 于 确 定 的 固 定 点 的 距 离 ， 并 纪 录 好 这 4个 数 据 ， 以 后 每 次 检 查 时 ， 只 需 把 车 停 在 平 地 上 ， 测 量 检 查 这 4个 数 值 没 有 较 大 的 改 变 ， 即 说 明 悬 架 高 度 正 常 ， 系 统 无 漏 气 。 6 1 3若 检 查 不 合 格 ， 需 查 出 原 因 ， 排 除 故 障 ， 必 要 时 进 行 维 修 。 6 2定 期 安 全 检 查 6 2 1定 期 安 全 检 查 可 在 一 级 保 养 时 进 行 ， 间 隔 里 程 15002000公 里 ， 或 按 车 队 规 定 的 安 全 检 查 时 间 进 行 。 6 2 2检 查 时 ， 车 辆 应 停 放 在 干 净 的 平 地 上 ， 最 好 停 放 在 检 修 地 沟 上 ， 驻 车 制 动 ， 固 定 车 辆 （ 在 以 下 所 述 的 各 种 检 查 保 养 中 ， 均 省 叙 此 条 规 定 ） 。 6 2 3安 全 检 查 项 目 ： 1） 所 有 紧 固 件 没 有 松 动 ， 螺 栓 头 和 螺 母 周 围 无 松 动 产 生 的 脏 物 、 锈 皮 或 金 属 磨 损 物 。 2） 在 超 过 6.0巴 的 供 气 压 力 下 ， 空 气 弹 簧 充 气 正 常 ， 同 一 桥 两 侧 的 气 囊 的 坚 实 程 度 一 致 ， 并 检 查 空 气 弹 簧 无 磨 损 、 损 伤 和 不 适 当 的 鼓 起 以 及 其 周 围 有 25mm以 上 的 间 隙 空 间 。 3） 减 振 器 无 漏 油 和 损 坏 ， 工 作 正 常 。 判 定 减 振 器 工 作 正 常 的 简 易 方 法 ： 行 车 后 减 振 器 发 热 表 示 工 作 正 常 。 注 意 ： 减 振 器 可 能 烫 手 4） 所 有 零 （ 部 ） 件 和 焊 缝 无 裂 纹 。 5 6 3二 级 保 养6 3 1最 初 8000公 里 行 程 后 ， 按 车 辆 二 级 保 养 期 进 行 一 次 检 查 维 护 保 养 。6 3 2二 级 保 养 的 内 容 ： 1） 检 查 空 气 悬 架 及 其 安 装 紧 固 件 的 拧 紧 力 矩 ， 参 见 附 表 （ 四 五 ） ： 科 曼 客 车 空 气 悬 架 系 统 紧 固 件 拧 紧 力 矩 表 。 必 要 时 更 换 失 效 的 自 锁 螺 母 或 锁 紧 垫 圈 。 2） 空 气 弹 簧 的 检 查 同 6.2.3之 B项 。 3） 减 振 器 的 检 查 同 6.2.3之 C项 。 4） 放 出 储 气 罐 中 水 汽 。 5） 检 查 和 维 护 高 度 控 制 阀 （ 详 见 8.4.3和 8.4.1） 6） 检 查 悬 架 高 度 必 须 符 合 设 计 值 H。 附 表 (一 三 ） ： 科 曼 客 车 空 气 悬 架 系 统 主 要 技 术 参 数 表 ,其 误 差 不 大 于 5mm。 必 要 时 调 节 高 度 控 制 阀 来 调 正 悬 架 高 度 （ 详 见 8.4.2高 度 控 制 阀 的 调 节 ） 。 6 4 三 级 保 养6 4 1 按 每 80， 000公 里 行 程 或 1年 间 隔 ， 或 在 车 辆 三 级 保 养 同 时 进 行 空 气 悬 架 系 统 的 维 护 和 保 养 。6 4 2 三 级 保 养 内 容 除 二 级 保 养 各 项 （ 6.3.3之 A、 B、 C、 D、 E、 F项 ） 外 ， 增 加 检 查 悬 架 系 统 所 有 零 （ 部 ） 件 是 否 有 松 动 、 磨 损 、 裂 纹 和 损 坏 ， 修 理 或 更 换 损 坏 件 （ 详 见 第 8章 ， 修 理 说 明 ） 6 7 故 障 分 析 尽 管 科 曼 空 气 悬 架 系 统 品 质 优 良 、 工 作 可 靠 、 无 故 障 行 驶 里 程 长 ， 但 由 于 安 装 、 调 试 、车 辆 行 驶 和 维 护 保 养 等 诸 多 因 素 的 影 响 ， 也 还 会 出 现 一 些 故 障 。 为 有 助 用 户 在 维 护 、 修 理 时 做 到 “ 辨 症施 治 ” ， 尽 可 能 节 省 时 间 和 降 低 维 修 费 用 ， 现 将 空 气 悬 架 系 统 可 能 出 现 的 故 障 现 象 或 状 况 以 及 产 生 的 可能 原 因 列 举 如 下 ： 7 1减 振 器 故 障 A.泄 漏 悬 架 高 度 不 对 ， 太 高 或 太 低 。 减 振 器 安 装 不 正 确 ， 如 倒 装 、 减 振 器 上 支 架 安 装 位 置 不 对 。 减 振 器 型 号 不 对 。 减 振 器 周 围 间 隙 不 够 。 B.减 振 器 安 装 环 被 拉 长 或 拉 开 ， 或 减 振 器 被 拉 开 。 悬 架 高 度 太 高 。 减 振 器 安 装 不 正 确 ， 如 减 振 器 上 支 架 安 装 位 置 过 高 。 减 振 器 型 号 不 对 。 C.减 振 器 衬 套 损 坏 悬 架 高 度 太 高 或 太 低 。 减 振 器 安 装 不 正 确 ， 安 装 螺 栓 未 拧 紧 或 松 动 。 减 振 器 型 号 不 对 。 正 常 磨 损 。 D . 减 振 器 弯 曲 减 振 器 型 号 不 对 。 减 振 器 安 装 不 正 确 ， 减 振 器 上 支 架 安 装 位 置 过 低 。 空 气 弹 簧 型 号 不 对 。 说 明 ： 减 振 器 为 易 损 件 ， 质 保 期 为 1年 或 8万公 里 行 程 。 对 查 不 出 原 因 ， 又 不 是 短 时 间 内的 重 复 损 坏 ， 应 视 为 正 常 现 象 。 7 7 2空 气 弹 簧 故 障A.空 气 弹 簧 瘪 陷 （ 未 充 气 ） 储 气 罐 气 压 太 低 ， 不 能 开 启 压 力 保 护 阀 。 压 力 保 护 阀 失 效 或 管 路 太 脏 。 空 气 控 制 管 路 泄 漏 或 堵 塞 。 高 度 控 制 阀 失 效 或 其 柔 性 连 杆 松 脱 。B. 气 囊 磨 损 ： 空 气 弹 簧 周 围 间 隙 不 够 25mm。 车 架 支 架 上 定 位 调 整 块 开 焊 或 导 向 杆 橡 胶 衬 套 损 坏 造 成 悬 架 漂 移 ， 以 致 气 囊 与 轮 胎 等 相 磨 擦 。 减 振 器 损 坏 、 管 路 松 动 等 造 成 与 气 囊 干 涉 磨 擦 。 空 气 弹 簧 底 座 活 塞 外 粘 有 砂 石 、 玻 璃 渣 等 。 C.空 气 弹 簧 向 上 凹 陷 悬 架 高 度 过 低 ， 空 气 弹 簧 长 期 在 较 低 气 压 下 工 作 。 高 度 控 制 阀 失 效 或 其 柔 性 连 杆 松 脱 。 空 气 弹 簧 型 号 不 对 （ 高 度 太 高 ） 。 供 气 压 力 偏 低 ， 车 辆 超 载 严 重 。 D. 空 气 弹 簧 上 盖 板 凸 起 减 振 器 失 效 ， 损 坏 或 型 号 不 对 。 高 度 控 制 阀 不 工 作 。 悬 架 高 度 过 高 ， 空 气 弹 簧 长 期 在 超 正 常 气 压 下 工 作 。 E 空 气 弹 簧 型 号 不 对 （ 高 度 太 矮 ） 。 气 囊 与 上 缘 或 活 塞 结 合 处 开 裂 、 漏 气 ， 或 螺 钉 、 螺 柱 根 部 漏 气 。 供 气 压 力 过 高 ， 超 载 严 重 。 减 震 器 失 效 ， 损 坏 或 型 号 不 对 ， 气 囊 拉 伸 过 长 。 缓 冲 垫 偏 心 接 触 ， 形 成 气 囊 与 上 盖 板 或 活 塞 结 合 处 局 部 磨 损 。 F.空 气 弹 簧 歪 斜 、 缓 冲 垫 偏 心 接 触 。 空 气 弹 簧 安 装 不 正 确 ， 空 气 弹 簧 纵 向 歪 斜 。 悬 架 安 装 不 正 确 ， 空 气 弹 簧 横 向 歪 斜 。 车 架 支 架 上 定 位 调 整 块 开 焊 或 导 向 杆 橡 胶 衬 套 损 坏 ， 造 成 悬 架 漂 移 。 G.气 囊 皱 裂 气 囊 上 沾 涂 了 油 脂 等 造 成 过 早 老 化 。 正 常 老 化 。 8 7 3高 度 控 制 阀 故 障 A 车 辆 倾 斜 高 度 控 制 阀 调 整 不 当 ， 若 造 成 前 、 后 轴 悬 架 高 度 与 设 计 值 A相 差 较 大 ， 车 辆 则 纵 向 倾 斜 ； 如 双 高 度 阀 控 制 的 同 轴 两 侧 悬 架 高 度 差 值 过 大 ， 车 辆 则 横 向 倾 斜 。 某 个 高 度 控 制 阀 故 障 或 管 路 不 通 ， 造 成 其 控 制 的 气 囊 瘪 陷 。 H 弹 性 下 降 ， 越 来 越 硬 储 气 罐 中 水 汽 没 有 及 时 放 出 ， 空 气 弹 簧 内 积 聚 越 来 越 多 的 水 。 说 明 ： 正 常 使 用 ， 空 气 弹 簧 的 使 用 寿 命 长 达 35年 以 上 。 B 连 杆 被 拉 开 ， 阀 控 制 臂 向 后 翻 转 。 阀 安 装 不 正 确 。 连 杆 长 度 不 对 。 C 阀 反 应 迟 缓 供 气 压 力 太 低 。 高 度 控 制 阀 脏 和 /或 管 路 脏 、 变 形 。 气 罐 中 水 汽 未 及 时 放 出 ， 在 严 寒 天 气 时 因 空 气 中 有 水 汽 ， 出 现 阀 和 /或 管 路 冻 结 。 管 路 和 /或 接 头 内 径 太 小 。 7 4压 力 保 护 阀 故 障 A 压 力 保 护 阀 堵 塞 ， 悬 架 的 空 气 控 制 系 统 无 气 压 。 阀 被 脏 物 堵 塞 ， 储 气 罐 内 气 压 达 到 或 超 过 6.0巴 ， 阀 仍 不 能 开启 。 储 气 罐 内 有 水 汽 ， 在 严 寒 时 阀 被 冻 结 。 B 压 力 保 护 阀 闭 锁 不 严 或 完 全 不 能 关 闭 ， 不 能 保 护 刹 车 用 气 有 足够 的 气 压 。 阀 内 有 脏 物 。 空 气 内 有 水 汽 ， 严 寒 时 结 冰 卡 住 阀 。 7 5悬 架 结 构 件 故 障 A.轮 迹 偏 、 轮 胎 超 常 磨 损 前 桥 和 /或 后 桥 定 位 不 正 确 。 车 架 支 架 上 的 定 位 调 整 块 开 焊 ， 销 轴螺 栓 松 动 。 推 力 杆 安 装 螺 栓 松 动 。 推 力 杆 （ 或 钢板 弹 簧 卷 耳 ） 的 橡 胶 衬 套 磨 损 或 损 坏 。 B.车 辆 行 驶 不 稳 定 、 操 纵 困 难 。 车 架 螺 栓 或 连 接 件 松 动 。 车 桥 的 安 装 紧 固 螺 栓 松 动 ， 车 架 支 架 上 定 位 调 整 块 开 焊 或 橡 胶 衬套 磨 损 、 损 坏 （ 推 力 杆 安 装 螺 栓 松 动 ） ， 悬 架 漂 移 。 7 6橡 胶 衬 套 故 障 橡 胶 衬 套 碎 裂 车 辆 严 重 超 载 橡 胶 与 金 属 芯 粘 结 不 良 或 橡 胶 硫 化不 好 （ 属 产 品 质 量 问 题 ） 。 使 用 润 滑 油 脂 造 成 过 早 老 化 。 9 8 维 修 说 明 8 1车 辆 维 修 所 处 状 况 车 辆 维 修 时 ， 应 卸 载 ， 停 放 在 干 净 的 平 地 上 ， 最 好 是 维 修 地 沟 上 ， 驻 车 制 动 、 阻 塞 车 轮 。 按 修 理 内 容 确 定 用 合 适 的 斤 顶 或 支 座 把 车 架 支 承 至 适 当 高 度 和 是 否 卸 下 轮 胎 。8 2更 换 减 振 器8 2 1拆 下 上 、 下 安 装 螺 栓 ， 取 下 减 振 器 。8 2 2换 装 上 新 的 减 振 器 ， 按 规 定 的 拧 紧 力 矩 值 紧 固 （ 见 附 表 （ 四 五 ） ： 科 曼 客 车 空 气 悬 架 系 统 紧 固 件 拧 紧 力 矩 表 ） 。8 2 3开 车 行 驶 一 定 里 程 后 检 查 减 振 器 是 否 工 作 正 常 。 注 意 ： 减 振 器 与 空 气 弹 簧 是 按 悬 架 型 号 配 对 使 用 的 ， 一 定 要 换 装 正 确 型 号 的 减 振 器 ， 否 则 会 降 低 空 气 悬 架 系 统 性 能 和 寿 命 ， 易 使 空 气 弹 簧 和 减 振 器 较 快 损 坏 。 说 明 ： 若 自 锁 螺 母 失 效 ， 应 换 新 螺 母 。 （ 在 以 下 的 维 修 说 明 中 ， 对 紧 固 件 的 此 项 要 求 均 相 同 ， 下 再 复 述 ） 。8 3更 换 空 气 弹 簧 8 3 1用 千 斤 顶 或 支 座 把 车 架 支 承 在 比 正 常 悬 架 高 度 高 出 约 90mm位 置 。8 3 2空 气 弹 簧 放 气 ： 拆 开 高 度 阀 的 柔 性 连 杆 下 端 的 接 头 （ 不 要 松 开 软 管 夹 头 ， 以 保 持 再 装 时 柔 性 连 杆 长 度 不 变 ） ， 将 高 度 阀 的 控 制 臂 向 下 转 ， 放 出 空 气 弹 簧 内 的 空 气 。8 3 3拆 下 损 坏 的 空 气 弹 簧 。8 3 4安 装 新 的 空 气 弹 簧 。 空 气 弹 簧 上 下 缘 分 别 套 进 盖 板 止 口 与 气 囊 活 塞 处 ， 紧 贴 止 口 底 部 。8 3 5连 接 高 度 控 制 阀 柔 性 连 杆 下 端 接 头 。8 3 6移 去 千 斤 顶 或 支 座 。8 3 7启 动 发 动 机 使 系 统 气 压 达 到 关 闭 压 气 机 的 压 力 ， 检 查 系 统 无 漏 气 ， 空 气 弹 簧 充 气 正 常 （ 系 统 允 许 的 最 大 压 力 为 7.0巴 ） 。8 4高 度 控 制 阀 的 维 护 、 调 节 、 检 查 和 更 换8 4 1高 度 控 制 阀 的 维 护 10 8 4 1 1定 期 目 视 检 查 阀 周 围 有 足 够 的 间 隙 ， 在 车 桥 动 行 程 极 限 范 围 内 ， 阀 控 制 臂 和 连 杆 都 不 受 任 何 干 涉 。8 4 1 2定 期 维 护 供 气 系 统 ， 消 除 空 气 管 路 中 的 脏 物 ， 禁 用 油 脂 滑 润 阀 。8 4 1 3定 期 放 出 储 气 罐 中 的 水 汽 。 在 寒 冷 气 候 条 件 下 ， 建 议 采 用 干 燥 器 ， 以 免 阀 冻 结 或 损 坏 高 度 阀 。8 4 2高 度 控 制 阀 的 调 节8 4 2 1车 辆 维 护 保 养 中 发 现 悬 架 高 度 值 超 出 H（ 见 附 表 (一 三 ） ： 科 曼 客 车 空 气 悬 架 系 统 主 要 技 术 参 数 表 ） 5mm时 ， 在 排 除 其 它 原 因 ， 确 认 是 由 高 度 控 制 阀 调 控 造 成 的 ， 应 调 节 高 度 控 制 阀 ， 达 到 正 确 的 悬 架 高 度 。8 4 2 2高 度 控 制 阀 的 调 节 方 法 及 步 骤 ： 1） 松 脱 高 度 阀 垂 直 杆 的 安 装 螺 栓 。 2） 拆 开 高 度 阀 的 柔 性 连 杆 下 端 的 接 头 （ 若 是 双 阀 控 制 的 车 桥 ， 两 个 阀 同 步 进 行 ） 。 把 阀 控 制 臂 置 于 向 “ 上 ” 位 置 ， 如 供 气 压 力 足 够 ， 空 气 弹 簧 会 充 气 更 足 ， 把 车 辆 升 起 。 3） 在 车 架 下 放 入 适 当 高 度 （ 按 正 常 的 悬 架 高 度 测 算 ） 的 承 重 支 座 （ 每 边 一 个 ） ， 然 后 把 阀 控 制 臂 推 到 向 “ 下 ” 位 置 ， 放 出 空 气 弹 簧 中 的 空 气 ， 使 车 架 慢 慢 落 到 支 座 上 。 4） 把 阀 控 制 臂 继 续 向 下 推 ， 停 留 1015秒 ， 再 把 控 制 臂 缓 慢 返 回 到 中 间 位 置 ， 此 时 检 查 悬 架 高 度 应 符 合 H 1.5。 否 则 要 重 复 上 述 操 作 ， 用 调 整 承 重 支 座 高 度 或 在 支 座 下 加 垫 片 的 办 法 ， 直 至 调 准 悬 架 高 度 。 5） 调 整 柔 性 连 杆 的 长 度 ， 使 柔 性 连 杆 下 连 接 端 头 孔 与 连 杆 支 架 孔 对 正 后 连 接 好 ， 螺 母 拧 紧 至 3338N.m。 6） 以 大 于 6.0巴 的 压 力 向 系 统 供 气 ， 卸 去 车 架 下 的 支 座 ， 然 后 检 查 所 有 空 气 弹 簧 应 充 气 达 到 正 确 的 悬 架 高 度 和 系 统 无 漏 气 。8 4 3高 度 控 制 阀 的 检 查 用 本 方 法 检 查 高 度 控 制 阀 ， 判 定 其 是 否 失 效 ， 可 以 避 免 不 必 要 的 更 换 。 检 查 方 法 是 ： 11 8 4 3 1系 统 供 气 压 力 超 过 6.0巴 。 8 4 3 2松 开 柔 性 连 杆 下 端 的 连 接 。 8 4 3 3阀 控 制 臂 向 上 ， 停 留 10秒 ， 空 气 弹 簧 充 气 更 足 ， 车 辆 升 高 。 8 4 3 4控 制 臂 置 于 中 间 位 置 ， 阀 应 能 关 闭 ， 既 不 向 气 囊 充 气 。 气 囊 也 不 排 气 。 8 4 3 5控 制 臂 向 下 ， 停 留 10秒 。 空 气 弹 簧 排 气 ， 车 辆 下 降 。 8 4 3 6控 制 臂 又 置 于 中 间 位 置 ， 阀 关 闭 。 8 4 3 7连 结 好 柔 性 连 杆 下 端 接 头 （ 螺 母 拧 紧 力 矩 3338Nm ） ， 之 后 空 气 弹 簧 会 充 气 达 到 正 确 的 悬 架 高 度 。 如 果 高 度 控 制 阀 达 不 到 上 述 各 步 要 求 ， 表 明 其 已 损 坏 ， 应 更 换 。 8 4 4高 度 控 制 阀 的 更 换 8 4 4 1车 架 下 用 千 斤 顶 或 支 座 支 好 ， 车 辆 处 近 似 悬 架 高 度 状 态 。 8 4 4 2拆 开 柔 性 连 杆 下 端 的 接 头 ， 阀 控 制 臂 向 下 转 ， 放 出 气 囊 中 的 空 气 。 拆 下 高 度 阀 上 的 进 、 出 气 管 ， 并 卸 下 安 装 螺 栓 ， 取 下 高 度 阀 。8 4 4 3在 新 的 高 度 阀 上 安 装 进 、 出 气 管 接 头 。8 4 4 4按 原 位 安 装 新 的 高 度 控 制 阀 （ 两 安 装 螺 栓 拧 紧 力 矩 按 汽 车 厂 使 用 说 明 规 定 ） 。 连 接 出 气 管 （ 通 气 囊 ） ， 再 连 接 进 气 管 （ 通 压 力 保 护 阀 和 储 气 罐 ） 。 8 4 4 5组 装 柔 性 连 杆 。8 4 4 6把 组 装 好 的 柔 性 连 杆 安 装 在 阀 控 制 臂 和 连 杆 支 架 上 ， 保 持 摆 杆 水 平 。 螺 母 的 拧 紧 力 矩 为 3338Nm。8 4 4 7卸 去 千 斤 顶 或 支 座 。8 4 4 8以 大 于 6.0巴 的 压 力 供 气 ， 检 查 系 统 （ 尤 其 是 新 连 接 的 管 路 接 头 ） 无 漏 气 ， 空 气 弹 簧 正 常 充 气 至 正 确 的 悬 架 高 度 ， 若 悬 架 高 度 正 确 ， 拧 紧 两 柔 性 接 头 的 卡 箍 。 若 悬 架 高 度 不 正 确 ， 请 参 照 8.4.2调 节 高 度 控 制 阀 。8 4 5柔 性 连 杆 的 组 装8 4 5 1确 定 连 杆 组 件 的 长 度 测 量 拆 下 的 连 杆 组 件 长 度 ， 或 测 量 阀 控 制 臂 和 连 杆 支 架 上 安 装 孔 中 心 距 A。 保 证 摆 杆 长 度 A+30、 直 杆 40。 注 意 ： 必 须 在 正 确 的 悬 架 高 度 下 测 量 。8 4 5 2修 钝 、 打 光 连 杆 端 头 。 12 8 5压 力 保 护 阀 的 维 护 、 检 查 和 更 换8 5 1压 力 保 护 阀 的 维 护 定 期 放 出 储 气 罐 中 的 水 。8 5 2压 力 保 护 阀 的 检 查8 5 2 1在 每 次 检 查 制 动 系 统 时 ， 必 须 检 查 压 力 保 护 阀 是 否 正 常 工 作 。8 5 2 2压 力 保 护 阀 设 置 的 打 开 压 力 为 6.0巴 ， 关 闭 压 力 为 最 小 5.3巴 。 检 查 时 ， 拆 开 压 力 保 护 阀 出 口 一 侧 的 空 气 悬 架 管 路 的 任 一 接 头 ， 当 储 气 罐 压 力 大 于 6.0巴 时 ， 压 力 保 护 阀 应 开 启 工 作 ， 有 空 气 流 出 ； 而 当 储 气 罐 压 力 降 至 5.3 巴 之 前 ， 压 力 保 护 阀 应 自 动 关 闭 ， 没 有 空 气 流 出 ， 保 证 刹 车 用 气 有 足 够 的 气 压 。 如 果 达 不 到 这 些 功 能 ， 又 查 不 出 其 它 故 障 原 因 ， 应 更 换 压 力 保 护 阀 。 8 5 3压 力 保 护 阀 的 更 换 拆 下 旧 压 力 保 护 阀 ， 按 阀 箭 头 指 明 的 空 气 流 动 方 向 装 上 新 阀 。 按 上 述 要 求 检 查 阀 应 工 作 正 常 ， 然 后 连 接 好 阀 进 出 口 接 头 。 在 供 气 压 力 达 到 系 统 允 许 的 最 大 压 力 7.0巴 条 件 下 ， 检 查 系 统 无 漏 气 。8 6推 力 杆 的 更 换8 6 1车 辆 处 于 正 确 的 悬 架 高 度 状 态 。8 6 2拆 下 损 坏 的 推 力 杆 。8 6 3安 装 新 的 推 力 杆 。 安 装 紧 固 件 的 拧 紧 力 矩 见 （ 附 表 （ 四 五 ） ： 科 曼 客 车 空 气 悬 架 系 统 紧 固 件 拧 紧 力 矩 表 ） 。 8 6 3 1应 测 量 新 的 推 力 杆 与 旧 的 长 度 （ 前 后 衬 套 中 心 距 ） 的 差 值 ， 确 定 新 推 力 杆 安 装 时 ， 在 推 力 杆 与 车 架 支 架 间 是 否 要 加 、 减 调 整 垫 圈 及 其 厚 度 。8 6 3 2 按 上 步 的 测 算 ， 在 车 架 支 架 安 装 面 上 放 置 合 适 厚 度 的 垫 圈 ， 安 装 新 的 推 力 杆 ， 紧 固 件 暂 先 拧 至 各 零 件 间 无 间 隙 ， 然 后 检 查 车 桥 定 位 应 正 确 （ 按 汽 车 厂 使 用 说 明 规 定 ） ， 再 把 紧 固 件 拧 紧 至 规 定 力 矩 （ 见 附 表 （ 四 五 ） ： . 科 曼 客 车 空 气 悬 架 系 统 紧 固 件 拧 紧 力 矩 表 ） 。 13 8 7橡 胶 衬 套 的 更 换8 7 1钢 板 弹 簧 橡 胶 衬 套 的 更 换8 7 1 1拆 下 旧 衬 套 1） 用 适 当 的 千 斤 顶 支 承 好 车 架 。 2） 空 气 弹 簧 放 气 。 3） 拆 下 钢 弹 簧 衬 套 连 接 螺 栓 。 4） 拆 下 旧 衬 套 。 5） 清 除 钢 板 弹 簧 销 轴 孔 内 脏 物 、 擦 净 。 6） 检 查 钢 板 弹 簧 有 无 损 坏 、 裂 纹 。 不 要 修 理 有 裂 纹 的 钢 板 弹 簧 ， 只 能 更 换 。 8 7 1 2安 装 新 衬 套 1） 装 入 新 衬 套 ， 并 使 衬 套 与 钢 板 弹 簧 吊 耳 对 称 。 2） 把 钢 板 弹 簧 重 新 装 在 车 架 支 架 上 。 3） 拧 紧 钢 板 弹 簧 销 轴 螺 栓 至 规 定 扭 矩 （ 见 附 表 （ 四 五 ） ： 科 曼 客 车 空 气 悬 架 系 统 紧 固 件 拧 紧 力 矩 表 ） 。 8 7 1 3最 后 检 查 1） 在 供 气 压 力 大 于 6.0巴 大 状 况 下 ， 检 查 系 统 无 漏 气 ， 空 气 弹 簧 正 常 充 气 至 正 确 的 悬 架 高 度 。 2） 在 车 检 查 车 辆 行 驶 平 衡 ， 轮 迹 正 ， 不 跑 偏 。 8 7 2横 向 稳 定 杆 橡 胶 衬 套 的 更 换 8 7 2 1拆 下 旧 衬 套 1） 拆 下 横 向 稳 定 杆 销 轴 螺 栓 。 2） 拆 下 旧 衬 套 。 3） 清 除 横 向 稳 定 杆 销 轴 孔 内 脏 物 、 擦 净 。 4） 检 查 横 向 稳 定 杆 有 无 损 坏 、 裂 纹 。 不 要 修 理 有 裂 纹 的 横 向 稳 定 杆 ， 只 能 更 换 。 14 8 7 2 2安 装 新 衬 套 1） 装 入 新 衬 套 ， 并 使 衬 套 与 横 向 稳 定 杆 吊 耳 对 称 。 2） 把 横 向 稳 定 杆 重 新 装 在 支 架 上 。 8 7 2 3最 后 检 查 1） 在 供 气 压 力 大 于 6.0巴 大 状 况 下 ， 检 查 系 统 无 漏 气 ， 空 气 弹 簧 正 常 充 气 至 正 确 的 悬 架 高 度 。 2） 在 车 检 查 车 辆 行 驶 平 衡 ， 轮 迹 正 ， 不 跑 偏 。 维 修 中 如 有 困 难 ， 请 与 科 曼 公 司 联 系 。 公 司 地 址 ： 上 海 市 嘉 定 区 福 海 路 1055号联 系 电 话 /传 真 ： 021-69524721/59164450电 子 邮 件 ： K OMMANK OMMAN.COM公 司 网 址 ： 邮 编 ： 201821 15 一 . 科 曼 客 车 (7-10m )系 列 空 气 悬 架 系 统 主 要 技 术 参 数 表 （ 一 ） ：型 号 KM0901 KM1001 KM1101 KM1001A KM1001B KM1001C KM1004A KM1004C KM1004D应 用 车 型 KLQ6800 KLQ6820 KLQ6880 KLQ6880 KLQ6795 KLQ6888 DHZ6861 DHZ1120KRLD43 DHZ1120KRKLQ6850 KLQ6830 性能参数 允 许 轴 荷 (前 /后 )kg 3400/7000 3600/7000 3600/7000 3600/7000 3250/6750 3600/7000 4000/8000 4300/8200 4300/8200气 囊 高 度 (前 /中 /后 )mm 260/253/253 255/253/253 255/253/253 255/270/270 255/270/270 255/253/253 255/250/250 260/260/260 255/254/254气 囊 跨 距 1200/860/784 1200/936/828 1200/936/828 1200/850/827 1200/928/928 1200/936/936 1219/926/926 1219/912/912 1219/912/912(前 /中 /后 )mm减 振 器 安 装 高 度 (前 /后 ) 527/455 527/455 527/455 527/455 527/455 527/455 527/455 527/455 527/455板 托 中 心 距 (前 /后 )mm 851/936 870/1030 870/1030 870/1030 870/1030 870/1030 940/1030 940/1030 940/1030一 级 落 差 mm 100 100 100 100 100 100 80 80 80轮 距 (前 /后 )mm 1835/1670 1950/1800 1950/1800 1950/1800 1962/1800 1950/1800 1900/1800 1995/1800 1995/1800前 车 桥 动 行 程 (上 /下 ) 80/100 80/100 80/100 80/100 80/100 80/100 80/100 80/100 80/100后 车 桥 动 行 程 (上 /下 ) 80/90 80/90 80/90 80/90 80/90 80/90 80/90 80/90 80/90前 制 动 气 室 盘 式 盘 式 盘 式 鼓 式 鼓 式 盘 式 鼓 式 鼓 式 鼓 式后 桥 桥 壳 形 式 冲 焊 冲 焊 冲 焊 冲 焊 冲 焊 冲 焊 铸 造 铸 造 铸 造后 桥 气 室 间 距 mm 460 460 460 460 460 460 440 440 440 车 架 宽 861 861 861 861 861 861 861 861 861装配调整参数 左 右 轴 距 误 差 5mm前 轴 中 心 线 与 车 架 垂 直 度 5/1000mm后 轴 中 心 线 与 车 架 垂 直 度 5/1000mm车 架 上 平 面 (左 右 )高 差 3mm前 轴 中 心 与 车 架 中 心 偏 差 5mm气 囊 高 度 偏 差 H 5mm 16 二 . 科 曼 客 车 (7-10m )系 列 空 气 悬 架 系 统 主 要 技 术 参 数 表 （ 二 ） ：型 号 KM1007 KM1007A KM1003 KM0909 KM1202 KM1209 KM1004E KM1112应 用 车 型 YBL6850H YBL6891H HNQ6870 JS6822H XMQ6892 JS6960HD1 HDZ1120KRD25 BJ6880U6HB 性能参数 允 许 轴 荷 (前 /后 )kg 4200/8000 4200/9000 3500/8000 3600/6500 4200/8000 4000/9000 4300/9000 3750/7250气 囊 高 度 (前 /中 /后 )mm 260/255/255 260/255/255 260/260/260 253/260/260 260/250/250 260/260/260 275/260/260 255/255/255气 囊 跨 距 1232/932/932 1232/932/932 1200/926/926 1182/938/828 1212/936/936 1184/964/964 1219/946/946 1209/928/928(前 /中 /后 )mm减 振 器 安 装 高 度 (前 /后 ) 527/455 527/455 527/455 527/455 527/455 527/455 527/455 527/455板 托 中 心 距 (前 /后 )mm 900/1030 900/1030 870/1030 851/1030 900/1030 900/1030 940/1030 876/1030一 级 落 差 mm 84 84 100 100 74 92.3 80 轮 距 (前 /后 )mm 2000/1800 2000/1800 1910/1800 1900/1800 1900/1800 2020/1860 1995/1800 1950/1800前 车 桥 动 行 程 (上 /下 ) 80/100 80/100 80/100 80/100 80/100 80/100 80/100 80/100后 车 桥 动 行 程 (上 /下 ) 80/90 80/90 80/90 80/90 80/90 80/90 80/90 90/100前 制 动 气 室 盘 式 盘 式 盘 式 盘 式 鼓 式 鼓 式 鼓 式 后 桥 桥 壳 形 式 冲 焊 冲 焊 冲 焊 冲 焊 铸 造 冲 焊 铸 造 后 桥 气 室 间 距 mm 460 460 460 460 440 564 452 车 架 宽 864 864 860 840 860 840 861 840装配调整参数 左 右 轴 距 误 差 5mm 前 轴 中 心 线 与 车 架 垂 直 度 5/1000mm 后 轴 中 心 线 与 车 架 垂 直 度 5/1000mm 车 架 上 平 面 (左 右 )高 差 3mm 气 囊 高 度 偏 差 H 5mm 17 三 ： 科 曼 客 车 (10-12m )系 列 空 气 悬 架 系 统 主 要 技 术 参 数 表 设 计 轴 荷 ( 前 /后 ) kg 5500/11000 5500/11000 13000 6500/13000 13000 5500/1100 5500/11000 气 囊 高 度 ( 前 /后 ) mm 275/275 275/275 275 260/260 275/265 260/265 260/260 气 囊 横 向 中 心 距 ( 前 /后 ) mm 后 气 囊 纵 向 跨 距 mm 减 震 器 安 装 高 度 ( 前 /后 ) 560/455 560/455 455 560/455 560/455 560/455 560/455 车 桥 动 行 程 ( 前 /后 ) mm 190 190 190 190 190 165/190 190 后 桥 壳 型 式 冲 焊 冲 焊 冲 焊 冲 焊 冲 焊 冲 焊 冲 焊 车 架 宽 mm 861 861 940 850 861 861 850 轮 距 ( 前 /后 ) mm 2020/1860 2020/1860 1916 2020/1822 2020/1860 2020/1916 2020/1860 板 托 中 心 距 ( 前 /后 ) mm 930/1000 930/1000 1000 790/973 930/953 930/1000 930/1000 轴 距 误 差 左 右 轴 距 误 差 前 轴 中 心 线 偏 视 ( 俯 视 ) 后 轴 中 心 线 偏 视 ( 俯 视 ) 前 轴 中 心 与 车 架 中 心 线 ( 左 右 方 向 ) 偏 移 量 后 轴 中 心 与 车 架 中 心 线 ( 左 右 方 向 ) 偏 移 量 气 囊 安 装 高 度 5mm 5mm KM1704 KM1716A GLK6110H2 1221/14981221/1498 1221/1498 KM1504A KM1504B KM1604 1221/1498 GLK6120H2 BJ6120U7MJB 1490 KM1712型 号 应 用 车 型 KM1716 DHZ1161KR DHZ1181RC2DHZ1161KR 1490 10mm 1490 1490 1490 5mm H 5mm 5mm 5mm DHZ1160RC1 1227/1498 装 配 调 整 参 数 1490 1490性 能 参 数 1498 1221/1456 18 四 .科 曼 客 车 (7-10m )系 列 空 气 悬 架 系 统 紧 固 件 拧 紧 力 矩 表 ：序 号 使 用 部 位 螺 纹 规 格 拧 紧 力 矩 （ m ） 备 注1 前 气 囊 支 架 总 成 与 前 桥 联 接 M20 5002 气 囊 活 塞 安 装 M18 1203 前 气 囊 上 盖 安 装 M12 804 前 气 囊 支 座 与 车 架 联 接 M12 140 建 议 与 车 架 铆 接5 前 推 力 杆 支 架 等 与 车 架 联 接 M14 200 6 横 向 推 力 杆 安 装 M18 4207 稳 定 杆 吊 杆 安 装 M16 90 8 横 向 推 力 杆 横 梁 安 装 M12 140 建 议 与 车 架 铆 接9 后 横 向 稳 定 杆 安 装 M20 32010 后 气 囊 上 盖 与 车 架 联 接 M14 200 建 议 与 车 架 铆 接11 均 衡 梁 总 成 与 后 桥 联 接 M20 50012 纵 推 力 杆 安 装 M18 42013 推 力 杆 支 架 与 车 架 联 接 M12 14014 上 推 力 杆 V形 支 座 与 后 桥 联 接 M20 500 15 后 减 振 器 安 装 M18 9016 后 减 振 器 支 架 与 车 架 联 接 M12 140 建 议 与 车 架 铆 接17 前 减 振 器 安 装 M18 90注 ： 1、 以 上 标 注 的 拧 紧 力 矩 值 ， 均 为 使 用 10.9级 螺 栓 ， 10级 全 金 属 螺 母 的 力 矩 值 ； 如 从 螺 栓 头 部 拧 紧 ， 力 矩 需 加 大 20%； 2、 其 余 未 注 螺 栓 的 拧 紧 力 矩 值 要 求 ， 按 QC/T5181999标 准 8.8级 的 螺 栓 拧 紧 力 矩 标 准 值 要 求 执 行 。 19 五 .科 曼 客 车 (10-12m )系 列 空 气 悬 架 系 统 紧 固 件 拧 紧 力 矩 表 ：序 号 使 用 部 位 螺 纹 规 格 拧 紧 力 矩 （ m ） 备 注1 纵 推 力 杆 支 架 M14 178-235 建 议 铆 接M10 52-922 横 向 推 力 杆 横 梁 M12 106-158 3 纵 、 横 向 推 力 杆 M18 397-507 4 气 囊 下 支 座 M20 475-598 5 气 囊 活 塞 M18 200-300 铸 铝 活 塞 120Nm 即 可 6 气 囊 上 盖 M12 70 - 90 7 减 振 器 M16 90-140 8 稳 定 杆 吊 杆 M16 90-140 9 稳 定 杆 夹 板 M12 120 -160 10 稳 定 杆 销 M20 260 - 300 11 高 度 阀 水 平 杆 M6 4 - 6 12 高 度 阀 及 垂 直 杆 M8 9 - 14 13 V型 推 力 杆 支 座 M14 178-235 14 均 衡 梁 联 接 M24 560-650 15 V型 垫 板 M20 475-598 20 六 . 科 曼 客 车 (7-10m)系 列 空 气 悬 架 系 统 维 护 检 查 示 意 图 （ 前 悬 架 系 统 ） ： 21 七 . 科 曼 客 车 (7-10m)系 列 空 气 悬 架 系 统 维 修 配 件 结 构 示 意 图 （ KM1001前 悬 架 系 统 ） 22 八 . 科 曼 客 车 (7-10m)系 列 空 气 悬 架 系 统 维 修 配 件 表 （ KM1001前 悬 架 系 统 ）序号 零 部 件 名 称 数量 备 注1 气 囊 上 支 座 -前悬 架 2 2 前 气 囊 总 成 2 气 囊 上 盖气 囊活 塞缓 冲 块气 囊 上 盖 气 囊 活 塞 缓 冲 块3 前 减 振 器 总 成 2 4 横 梁 总 成 -横 向推 力 杆 1 5 横 向 推 力 杆 总成 -前 悬 架 1 6 气 囊 下 支 座 2 7 下 垫 板 总 成 2 8 板 簧 总 成 -前 悬架 2 9 板 簧 支 架 2 序号 零 部 件 名 称 数量 备 注10 高 度 阀 总 成 1 11 前 高 度 阀 调 节杆 总 成 1 12 横 向 稳 定 杆 -前悬 架 1 13 夹 板 总 成 -横 向稳 定 杆 2 14 前 稳 定 杆 吊 杆 2 15 凹 型 垫 圈 -吊 杆 2 16 橡 胶 垫 圈 4 17 凹 型 垫 圈 -吊 杆 2 18 定 位 销 2 图 中 未 标注19 调 整 垫 板 2 图 中 未 标注 其 它 型 号 详 见 科 曼 客 车 空 气 悬 架 系 统 配 件 手 册 23 九 . 科 曼 客 车 (10-12m)