项目8自动变速器基本组成及液力变

项目8 自动变速器基本组成及液力变矩器教学目标1. 了解自动变速器的分类、基本组成和工作原理；2. 掌握液力变矩器的结构、原理和故障诊断与检修。 8.1 自动变速器概述一、自动变速器的分类1. 按结构和控制方式1) 机械式自动变速器，简称AMT(Automated Mechanical Transmission)2) 无级自动变速器，简称CVT(Continuously Variable Transmission) 8.1 自动变速器概述3) 液力式自动变速器按控制方式：液控自动变速器和电控自动变速器按机械变速器结构：行星齿轮变速器和非行星齿轮变速器 8.1 自动变速器概述2按车辆的驱动方式分1) 自动变速器(Automatic Transmission)2) 自动变速驱动桥(Automatic Transaxle) 8.1 自动变速器概述二、自动变速器基本组成和工作原理1. 基本组成包括液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、电子控制系统、冷却滤油装置等。 8.1 自动变速器概述2. 基本原理1) 液控自动变速器 8.1 自动变速器概述2) 电控自动变速器 8.1 自动变速器概述ECTECUTPSVSS档位开关油温/水温发动机转速制动灯开关怠速触点 OD开关诊断座模式开关1电磁阀2电磁阀TCC控制电磁阀OD OFF指示灯MIL主油压控制电磁阀 8.1 自动变速器概述四、自动变速器选档杆的使用1. 选档杆的布置 8.1 自动变速器概述2. 选档杆的档位情况P：驻车档R：倒档N：空档D：前进档2：高速发动机制动档L：低速发动机制动档 8.2 液力变矩器准备知识：液力偶合器的结构、组成包括主动的泵轮、从动的涡轮和工作介质ATF油。 液力偶合器的工作原理以一对风扇为例进行说明。8.2 液力变矩器 8.2 液力变矩器液力偶合器的油液流动 8.2 液力变矩器总结只有存在环流运动时才能传递动力；只有存在转速差（nbnw）才能存在环流运动；nW nw，ATF流向导轮正面，TD0，TW=TB+TDb. nw0，接近0.85nB时，ATF与导轮叶片相切，TD=0，Tw=TBc. nwnB，ATF流向导轮背面，TD0，Tw=TB-TD 8.2 液力变矩器四、液力变矩器特性1. 定义：当发动机转速和转矩一定时，泵轮的转速和转矩也一定，变矩比K、传动效率与转速比i之间的变化规律。 K=Tw/TB1 i=nw/nB1 =Pw/PB=Ki1 8.2 液力变矩器2. 特性曲线失速点偶合点 五、典型液力变矩器 应用较多为三元件液力变矩器，并带有锁止离合器的单向离合器。8.2 液力变矩器 8.2 液力变矩器1. 单向离合器（超越离合器、自由轮机构）a. 功用：实现单向锁止，使变矩器在高速区成为偶合器。b. 结构：滚柱式 8.2 液力变矩器楔块式 8.2 液力变矩器观看单向离合器录像。 8.2 液力变矩器2. 锁止离合器（TCC）a. 功用：把泵轮、涡轮刚性连在一起，减少液力变矩器在高速比时的能量损耗，提高传动效率，提高汽车在正常行驶时的燃油经济性，并防止ATF油过热。b. 结构： 8.2 液力变矩器c. 原理： a)锁止状态 b)分离状态1涡轮轮毂 2变矩器壳体 3压盘 4扭转减振器 8.2 液力变矩器d. 控制条件冷却液温度不能低于65。选档杆处于D位，且档位在D2、D3或D4档。没有踩下制动踏板。车速必须高于56km/h。节气门开启。 8.2 液力变矩器观看锁止离合器录像。 8.2 液力变矩器六、液力变矩器的故障与检修1. 涡轮花键1) 现象：前后档不走，但油压正常。2) 检查：拆检，目视检查即可。 8.2 液力变矩器2. 单向离合器1) 现象：车辆加速起步无力，不踩加速踏板车辆不走，但车辆行驶起来之后换挡正常，发动机功率正常，失速转速比正常值低400800rpm。2) 检查用专用工具插入油泵驱动毂和 单向离合器外座圈的槽口中。然后用手指压住单向离合器的 内座圈并转动它。 检查是否顺时针转动平稳而逆 时针方向锁止。 8.2 液力变矩器3) 失速试验 a. 发动机起动运转到正常工作温度； b. 拉起驻车制动手柄，左脚踩下制动踏板； c. 将换挡杆置于D或R位； d. 右脚将加速踏板迅速踩到底，在5s内读出发动机转速，此转速为失速转速。一般为21002300rpm。思考题：为什么单向离合器损坏会导致失速转速低？ 8.2 液力变矩器3. 锁止离合器1) 不锁止a. 现象：油耗增加，高速不快 。b. 原因：控制系统：电路：信号、ECU、电磁阀阀体：柱塞卡住、阀体装配 TCC（更换）2) 常锁止a. 现象：发动机怠速正常，但选档杆置于动力档后发动机熄火。b. 检修：拆检 8.2 液力变矩器4. 其它检修项目1) 检查液力变矩器的外部 目视检查液力变矩器的外部有无损坏和裂纹，油泵驱动毂外径有无磨损、缺口有无损伤。如有异常应更换液力变矩器。2) 液力变矩器的清洗 当自动变速器曾有过热现象或ATF被污染后，应该清洗液力变矩器。清洗液力变矩器可以采用专用的冲洗机进行，也可以手工清洗，方法是加入干净的ATF，用力摇晃、振荡液力变矩器，然后排净油液，反复进行这样的操作，直到排出的油液干净为止。 8.2 液力变矩器3) 液力变矩器内部干涉的检查 主要指导轮和涡轮、导轮和泵轮之间的干涉。如果有干涉，液力变矩器运转时会有噪声。a. 导轮和涡轮之间的干涉检查将液力变矩器与飞轮连接侧朝下放 在台架上，然后装入油泵总成，确 保液力变矩器油泵驱动毂与油泵主 动部分接合好。把变速器输入轴（涡轮轴）插入涡 轮轮毂中，使油泵和液力变矩器保 持不动，然后顺时针、逆时针反复 转动涡轮轴，如果转动不顺畅或有 噪声，则更换液力变矩器。 8.2 液力变矩器b. 导轮和泵轮之间的干涉检查将油泵放在台架上，并把液力变矩器安装在油泵上。旋转液力变矩器使液力变矩器的油泵驱动毂与油泵主动部分接合好。定住油泵并逆时针转动液力变矩器，如果转动不顺畅或有噪声，则更换液力变矩器。