特高压紧线施工方案

国家电网公司逼&EGMD1000kV晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程架空输电线路张力架线施工方案（紧线部分）北京送变电公司二OO六年八月目录一、紧线定义及流程图 2二、预紧线操作 2三、紧线方式 2四、紧线前准备工作 2五、临锚方法 3六、导线升空 5七、耐张塔紧线作业 5八、弧垂观测与调整 6九、画印 7十、附件安装 8十一、紧线阶段导线防磨损措施 14一、紧线定义及流程图定义：张力放线后，用收紧装置将导线弧垂再次进行调整，使其达到设计要求弧垂。导线弧 垂调整实质是对水平张力的调整。f=gl2/8/。=wl2/8/T)流程图：张力放线一控制20个放线滑车、7-8km；锚线-塔上锚线、地面锚线；预紧线-也称抽余线。以放线区段为单位； 紧线-以耐张段为单位；附件安装-耐张塔附件、直线塔附件、其他(防振锤、间隔棒、图1 张力架线流程图二、预紧线操作 导线预紧线：紧线前抽回分布在各档的多余导线，使导线弧垂比标准值偏大10%左右，以方 便后续紧线工作。 同一个放线区段内跨越多个耐张段时,应首先对整个放线区段内所有耐张段同时进行预 紧，使各耐张段的弧垂均接近于标准值。导线预紧线在牵引场或张力场进行。 导线预紧线操作,宜以张力放线施工段作为紧线段,以牵张场相邻的直线塔或耐张塔作 预紧线操作塔。 当与上一个放线区段以耐张塔作分界时,应在耐张塔完成软挂后,再进行导线预紧线操 作。 当与上一个放线区段以直线塔作分界时,导线预紧线操作,应配合导线升空进行。三、紧线方式 紧线操作以耐张段为单位,在一侧耐张塔软挂,另一侧耐张塔进行紧线操作； 紧线段跨多个耐张段时,应对各耐张段分别紧线,一般先紧与紧线操作塔最远的耐张段, 再紧次远的耐张段,也可多个耐张段同时紧线。四、紧线前准备工作 检查各子导线在放线滑车中的位置,消除跳槽现象。 检查子导线是否相互绞劲,如绞劲,需打开后再收紧导线。 检查接续管位置,如位置不合适,应处理后再紧线。 导线损伤应在紧线前按技术要求处理完毕。 现场核对弧垂观测档位置,复测观测档档距,设立观测标志。 放线滑车采取高挂时,应向下移挂至最终高度。 两次同步“一牵四”时,应将同一相上的两放线滑车调平,消除滑车悬挂高度对弧垂的 影响。卜长度调整装置图2 滑车调平示意图图3 滑车迈步示意图同步展放的导线紧线时，应消除直线塔同相两个放线滑车“迈步”的措施。能.mirimom图4 放线滑车示意图五、临锚方法当牵张场地设计在直线档时，紧线操作塔为直线塔，导线预紧后需要临锚固。导线临锚方式 分为本线临锚和过轮临锚。当在直线档设置牵张场地时，会将一个耐张段分为两个紧线段紧 为了不对上一个紧线段的弧垂造成影响，需要设置反向临锚。1. 本线临锚：导线通过牵张场地相临铁塔（操作塔）上的放线滑车，与设在地面上的地锚直 接锚固的锚线方式，称作本线临锚。如图所示。图5过轮锚线示意图2. 过轮临锚：锚线绳的一端通过放线滑车上的支撑点，与放线滑车前的导线锚接，另一端与 设在地面上的地锚连接，称作过轮临锚。过轮临锚与本线临锚的锚线工具应相互独立。注：导则规定，牵张机出口与相临铁塔悬挂点的高差角不宜大于15。设计规定，锚线 角度不应大于20。3. 反向临锚反向临锚作用：保证本段紧线操作时，不影响已紧好的上一个紧线段的弧垂（包括弧垂值、 相间弧垂差、同相子导线弧垂差）。反向临锚设置方法:在预紧线操作塔相邻的前一基直线塔安装完悬垂线夹后，对导线进行反 向临锚，八分裂导线反向临锚设置方法如图所示。31427561钢丝绳套； 2长度调整装置； 3八分裂导线反锚器； 4直线线夹；5橡胶垫；6U型工具环；7导线图6 反向临锚示意图锚线作业要点： 调整反向临锚钢丝绳张力，使直线悬垂串处于竖直状态。 反向临锚卡线器应尽量靠近直线线夹。 导线本线临锚和过轮临锚的临锚工器具按承受全部紧线张力选择；反向临锚按承受1 /4 紧线张力选择。 锚线布置应符合杆塔设计条件（一般锚线角度不应大于20）。现状说明：经调查，大部分施工单位已经不再利用反向锚线装置防止紧线段之间的相互影响 而是采取设专人观测直线锚塔前一基已附件塔的绝缘子串的垂直度的方法，防止过牵引现象 出现，从而避免本紧线段紧线时，影响至上一紧线段的弧垂。六、导线升空1. 相邻紧线段连接升空条件 不应因本紧线段紧线而造成上一紧线段的弧垂、相间弧垂差、同相子导线弧垂差发生变 化。为此，只有当上一紧线段具备如下条件时，方可在本紧线段与上紧线段接合处进行直线 松锚升空作业。操作塔完过轮锚线；操作塔相邻的前一基塔已完成反向临锚。除锚线塔外，其他杆塔已装完线夹。 距锚线塔最近的两基塔之间已安装好间隔棒。图7 导线升空示意图2. 直线松锚升空 在相邻紧线段的接合处（档）进行接续管压接、拆除导地线临锚、使导线由地面升至空 中等项作业，称为直线松锚升空。 松锚前先压接相邻两紧线段的接续管。压接时断掉多余的导线，使余线最少。 在本线临锚附近安装卡线器及牵引工具；收紧牵引工具，至放线临锚绳不再受力时，拆 除放线临锚。 安装压线装置；放松牵引工具，松至不受力时，拆除松锚工具,再松开压线装置。进行 此项作业时，紧线操作端同时配合收紧导线，保持导地线始终有适当的架空高度。 紧线场继续进行紧线（预紧），至上一紧线段反向临锚塔绝缘子串垂直。 同一相的各子导线应对称松锚，使放线滑车保持平衡。 松锚时避免发生子导线相互驮线，造成绞劲。3. 过轮临锚和反向临锚的拆除 直线松锚升空时只松本线临锚，不松过轮临锚。本线临锚拆除后，由过轮临锚平衡上一 紧线段导线张力，由过轮临锚和反向临锚保证上一紧线段的独立性。 当本紧线段中邻近上一紧线段的观测档的弧垂接近标准值时，再拆除上一紧线段的过轮 临锚，使其不再对上紧线段已调好的弧垂和本紧线段的弧垂调整产生影响。 反向临锚保留至相邻两紧线段附件及间隔棒全部安装完毕后拆除。七、耐张塔紧线作业紧线操作塔为耐张塔的紧线作业称为耐张塔紧线 耐张塔紧线分为：中间耐张塔紧线；导线在地面锚线的耐张塔紧线。 其紧线方法如下：1. 紧线操作塔为中间耐张塔的紧线。中间耐张塔紧线是指放线施工段两端牵张场侧的耐张塔已挂线，在施工段中间耐张塔的 紧线。中间耐张塔紧线时，在紧线前首先将耐张组装串通过“通用锚线工具”与导线在两侧 平衡对接，然后再用紧线牵引系统进行紧线操作。对接及紧线操作顺序如下：将耐张组装串与导线对接；在两侧锚线卡线器之间断线。用机动绞磨进行紧线（绞磨粗调）；用手扳葫芦锚线（手扳葫芦细调）。在对接及紧线过程中，应充分考虑耐张组装串的结构特点，采取可靠的平衡措施，避免造成金具和绝缘子的损伤。至绞磨3451滑车； 2绝缘子串； 3手搬葫芦； 4锚线绳； 5卡线器 图8 中间耐张塔紧线示意图2. 导线在地面锚线的耐张塔紧线 本耐张塔应具备的条件：导线横担的非紧线侧已挂导线或已打上平衡拉线 按图所示方法将导线升空，再使导线与耐张串对接（锚接）。 按中间耐张塔紧线方法导线的紧线操作。2731滑车组；2滑车；3压线滑车；4地锚；5手搬葫芦；6锚线钢绳；7导线；8锚线架图9耐张塔导线升空方式示意图八、弧垂观测与调整1. 选择弧垂观测档原则以能全面掌握和准确控制紧线段应力状态为条件选择弧垂观测档，选择时兼顾以下各点： 观测档均匀分布，相邻两观测档相距不宜超过4个线档。 观测档具有代表性。如连续倾斜档的高处和低处、较高悬挂点的前后两侧、相邻紧线段的接合处、重要被跨越物附近应设观测档。 宜选档距较大、悬挂点高差较小的线档作观测档。 宜选对邻近线档监测范围较大的塔号作测站。 不宜选邻近转角塔、换位塔的线档作观测档。2. 弧垂观测方法 优先使用平行四边形法（等长法）； 可使用异长法观测； 也可使用角度法。 推荐使用塔上弧垂观测仪。3. 关于导线初伸长紧线施工时，将导线弧垂高看2/3 弧垂允许偏差，24 小时后，因导线初伸长影响，导 线弧垂会接近标准值。继续跟踪观测，发现导线弧垂不会再有很大的变化。因此可以认为， 导线初伸长会在第一次受到最大力后的一天至几天内释放出来。九、画印特高压线路紧线工艺，推荐采用耐张塔高空紧线方法。以耐张段为单位进行紧线，耐张 段一侧软挂，另一侧进行塔上高空紧线操作。同一耐张段弧垂调整完毕后，在各直线塔、耐 张塔上同时画印。画印分为直线塔画印和耐张塔画印。1. 直线塔画印 当紧线应力达到标准后，保持紧线应力不变，在本段内所有直线铁塔上同时画印。 直线塔画印方法：用垂球将横担挂孔中心投影到任一子导线上，将直角三角板的一个直 角边贴紧导线，另一直角边对准投影点，在其他子导线上画印，使各印记点连成的直线 垂直于导线。三角板图10 直线塔画印示意图2. 耐张转角塔（紧线塔）的画印方法 采用以耐张段为单位紧线方式，在耐张段一侧软挂操作，另一侧紧线操作。当耐张段弧 垂达到设计标准时，即可进行画印操作。 耐张塔画印采用 “比量画印法”，即在紧线操作时，将耐张绝缘子串、耐张金具通过 “通用锚线工具”串接在紧线耐张段内导线和耐张塔挂线点之间，并在此状态下，调整导线弧垂。当耐张段弧垂达标后，拉紧导线尾部和耐张线夹钢锚，在相应位置画印。建议 采用以耐张段为单位的耐张塔上紧线方法，尽量不使用传统的跨耐张段紧线方法。其理由为： 可避免因人为操作不规范而造成的割线长度计算结果偏差； 可避免因计算方法不当而造成的割线长度计算结果偏差；可避免因计算失误而造成的割线长度计算结果偏差； 可避免因操作人员反尺失误而造成的割线长度计算结果偏差； 可避免地面张拉绝缘子串操作；减少画印操作程序，减轻技术人员的计算工作量。有利于满足导则规定的过牵引量要求。（1500m以下为200mm；1500mc以上为300mm ） 如果仍然采用传统的紧线画印方式（即在直线塔紧线，耐张塔画印），耐张转角塔的 画印方法必须与割线尺寸计算方法相配合。十、附件安装（一）耐张塔附件安装定 义：紧线画印后，在耐张塔上进行割线、安装耐张线夹、连接耐张绝缘子金具串和防振 锤安装等作业，称为耐张塔附件安装。耐张塔附件安装又分为软挂侧附件安装和紧线侧附件安装。1. 介绍两个概念 （1）空中锚线 定义：空中锚线是指将位于耐张塔放线滑车内的各子导线，对称的锚固到耐张塔横担锚线孔 上，并在适当位置进行断线的操作。高空锚线机具：由13X300m、5t滑车、5t机动绞磨、卡线器等，组成1-1滑车组（3绳）。图11高空锚线机具示意图空中锚线操作 在耐张线夹外3m左右位置，安装卡线器； 在卡线器与横担锚线孔间设置锚线工具； 平衡收紧位于铁塔两侧同一根子导线上的手扳葫芦，使导线逐渐松弛； 通用锚线工具：按次序为卡线器（LGJ-500/45）、卸扣（5t）、锚线绳（GJ-100X5.5m, 破断力12.61）、手扳葫芦（6t）、卸扣（5t）、锚线孔。图12通用锚线工具示意图 防过牵引量增大措施耐张转角塔进行空中临锚时，应将操作塔放线滑车预先吊在横担上，使其在收紧临锚时保持 紧线时的原位置不变，否则滑车因自重下坠，导线不能随临锚收紧而松弛，造成过牵引量增 大。 防导线硬弯措施断线前，在卡线器后侧0.5m1.0m处，用棕绳将导线松绑在锚线绳上，防止松线时导线出 现硬弯，断线后，用棕绳将导线松下。2）空中对接 定义：空中对接法是指在空中安装耐张绝缘子和耐张金具的方法。操作方法见图 空中对接操作： 将耐张组装串吊装到横担挂孔上。 在耐张组装串的近线端和临锚卡线器间布置“通用紧线装置”。 收紧“通用紧线装置”，对接耐张线夹和耐张金具。 特高压耐张串为四联结构，应采取有效平衡措施。23塔身滑车至 牵 引 绞 磨1绝缘子串；2滑轮组； 3卡线器； 4导线图13空中对接法挂线示意图图 14 平衡装置示意图2. 软挂侧耐张塔耐张绝缘子串安装（1）在耐张塔两侧对称地进行空中锚线，平衡收紧两侧导线，使两侧锚线卡线器间的导线 松弛。（2）在两侧锚线卡线器间割断导线；采取空中压接的方法安装耐张线夹。（3）在操作塔两侧以空中对接法安装耐张绝缘子和耐张金具。（4）松开锚线工具，安装其他附件。3. 紧线侧耐张塔耐张绝缘子串安装1）空中锚线操作：将导线锚于横担临锚孔，断线；2）空中对接操作：安装耐张绝缘子串和耐张金具；3）收紧（或放松）锚线装置，调整耐张段弧垂；4）耐张段弧垂符合设计后，用“比量法“进行画印操作5）根据紧线划印点确定断线位置；6）断线、液压安装耐张线夹，并与耐张金具连接；7）放松并拆除收紧装置；8）安装其他附件。如果仍然采用传统的紧线、画印方式（即在直线塔紧线，耐张塔画印），耐张塔计算割线长 度应考虑如下因素： 耐张绝缘子金具组装串实测长度。用张拉台或其他工具拉直耐张组装串，实测同相所有 子导线所对应的耐张绝缘子金具组装串长度。 紧线滑车在水平和垂直方向偏离挂点而引起的线长差。 同联于一块竖直向二联板上的上线和下线，由二联板倾斜引起的线长差。 后联耐张组装串引起的线长差。过牵引要求：导则规定，耐张塔挂线施工时，耐张段长度小于1500m时，导地线过牵引不宜超过200mm； 耐张段长度大于1500m时，过牵引不宜超过300mm；过牵引时，导地线的安全系数不得小于 2.0（128.1kN/2=64 kN）（二）直线塔附件安装1. 悬垂线夹安装图 15悬垂串组装图 注：均压屏蔽环问题 从图中可以看出，由于均压屏蔽环外径与八分裂导线外接圆直径一样大，事先安装均压屏蔽 环，不便于提线、附件等操作，且容易造成均压屏蔽环的损坏。建议将均压屏蔽环设计成分 体式，以便在附件完成后安装。1）子导线编号及就位顺序63图 16 各子导线编号及就位顺序2） 提线装置根据特高压线路八分裂导线及悬垂串的结构特点，同时考虑到施工工具的灵活性和轻便 性，直线塔附件拟采用2 线提线器。 提线装置组成：6t手扳葫芦+17.5X10m钢丝绳套(双折使用)+二线提线器 用6t级手扳葫芦提吊两根子导线论证：LGJ-500/45导线单位重为1.7kg/m，按1000m垂直档距考虑，每根子导线的垂直负荷为1.7X 1000=1700kg,每组两线提线器同时提起两根子导线时，负荷 为1700 kgX2=3400 kg。6t级手扳葫芦满足提吊两根子导线 要求。 2线提线器应通过导线垂直负荷计算确定。导线垂直负荷 可按1000m垂直档距计算，其动荷系数取1.2； 当不超过提线装置的设计负荷时，在导线横担前后侧分别 设置两套提线装置。 当超过提线装置设计负荷时，在横担前后各设置四套提线 器。 提升导线的吊钩，应有足够的承托面积。吊钩沿线长方向 的承托宽度不得小于导线直径的2.5倍(30*2.5=75mm)， 接触导线部分应衬胶，防止导线损伤。 提线器悬挂在子导线最终安装位置上方的导线横担主材 上，左右提线器的安装间距应与八分裂导线的结构相对 应，以方便线夹安装就位。J4DO I gSn12345678图16导线提线示意图铁塔横担吊点确定1. 安装直线线夹时，应以横担上悬挂点附近的施工孔为提线安装承力点。横担上未设施工孔 时，提线安装方法和承力点位置应经设计同意。不经设计验算的位置，不应作为提线安装承 力点。2. 直线塔吊串为V型串时，为方便附件安装作业，在对应导线的横担上方应设置施工孔， 其允许荷载应满足提线需要。线夹安装 线夹位置：对于非连续上下山线路，画印点即为导线线夹的安装位置；对于连续上下山 地段，线夹的安装需作位移调整。长耐张段被牵张场分害为两个紧线段时，如果是连续上下山档，应重新进行线夹位移计算缠绕中缠绕后铝包带缠绕：由外向内缠绕、与导线同向缠绕、缠绕紧密产、露头不超10mm。图 17 铝包带缠绕示意图线夹安装：用扭力板手紧固，紧固力矩达到标准；U 型螺栓均匀受力；正确安装弹簧片；（三）间隔棒安装1. 间隔棒分类：相间间隔棒、子导线间隔棒。特高压三相导线为水平布置，不装设相间间隔 棒。2. 间隔棒作用：防振作用；分隔各子导线，防止线间鞭击。3. 间隔棒安装要点： 采用不等距安装方式，临近铁塔的次档距允许偏差为1.5%，其他为3.0%； 测距可使用直接测量法或间接测量法，距越电力线路应使用间接测量法或用绝缘测具测 量；推荐使用计程器线上测距仪或电子尺； 档距计算应按线长法进行，以避免误差集中时出现偏差； 间隔棒平面应与线束方向垂直。 用扭力板手紧固，紧固力矩达到标准； 三相导线间隔棒应位于同一个平面内； 间隔棒上的螺栓、销钉、开闭口销子应齐全、开口完全。 间隔棒导线握手安装方向应一至。安装方向与制造出厂方式应一至，安装方向应有明确 的标识。4. 次档距测量：耐张塔从中相铁塔挂线孔处算起，直线塔从悬垂线夹中心算起。如设计要 求耐张塔从中相铁塔中心处算起，应换算到导线挂线孔处。5. 飞车或人工走线跨越电力线路时，必须验算对带电体的净空距离，该距离不得小于最小 安全距离，见表。验算荷载时取实际荷载的1.2 倍，并计算相邻一基悬垂绝缘子串在不平衡 张力下产生的偏移。对被跨越电力线路的最小安全距离被跨越线路电 压等级（kV）W103563110220330500最小安全距离（m）2.03.54.05.06.07.0（四）引流线安装 特高压线路引流线型式：刚性管型引流线（软硬结合），其主体为刚性结构，两端以软导线 与耐张线夹的引流板相连。引流安装要点：1引流板紧固要求：用扭力板手紧固，紧固力矩达到标准m；2. 跳线安装后，跳线对塔体最小距离应符合设计要求。3. 软线部分应美观、顺畅，引流无散股、灯笼现象；4. 任何气象条件下，引流均不得与金具相摩擦、碰撞。当引流线耐张金具间距小于规定时， 应装设防摩擦金具。5. 引流板的布置方向应保证引流安装后的顺畅美观；6. 引流线不宜穿过均压屏蔽环。安装方法： 在地面将硬跳线与悬垂绝缘子串组装好，一并吊装安装在塔上。施工时应根据 确定的软跳线长度，将其与硬跳线引流板、耐张线夹引流板联接，再安装软跳线间隔棒。（五）防振锤安装大档距临时防振:设计确定；紧线后及时附件：120h内完成附件，间隔棒安装完毕；量取方法应符合设计；允许偏差土 30mm ；正确缠绕铝包带；螺栓紧固符合规定；十一、紧线阶段导线防磨损措施1. 临锚操作保护导线措施：a）导线临锚绳宜选用旋转力小的钢绞线，所有的导线临锚钢丝绳可能与导线接触的部 位都应套上胶管，防止磨损导线。有条件的地方，可选用包胶处理的钢丝绳作临锚 绳。b）卡线器安装前应核对型号、检查强度，钳口钳体是否圆滑，必要时应对钳口进行磨 光处理。c）卡线器安装、拆除时不得使卡线器在导线上滑动、滚动，安装时应在事先测量好位 置，一次安装成功。安装完后应立即在导线上卡线器后部安装胶管以保护导线。d）高空临锚时，卡线器以外的尾线应用软绳吊好，以免尾线掉落时在卡线器处产生硬 弯、松股现象。锚好的八根子导线的尾线应分开，不能紧挨，以免刮风时造成摇摆 使导线相互磨擦受损。e）临锚时间不宜过长，尽量缩短各工序之间的间隔时间。f）在同一根导线上安装过轮临锚和对地临锚时，应使过轮临锚带一定张力，以免导线 振动引起卡线器松动磨伤导线。g）临时地锚应设置在导线展放的方向上，张力机的导线出口处与邻塔导线悬挂点的高 差不宜超过 15。i）线端临锚时，宜采用各子导线不等高弧垂临锚。j）高空临锚索具的布置，相邻子导线之间应相互错开，与临锚索具靠近的导线应套胶 管，避免导线被其磨伤。k）过轮临锚的锚绳应与导线分离。锚绳一般通过挂在滑车横梁板上的直角挂板而不通 过滑车上的导线轮槽。2. 防止多分裂导线相互鞭击的工艺措施导线展放完成后，紧线附件安装之前，多分裂导线子导线间易发生鞭击现象，为减少鞭 击现象造成的导线损伤，应注意以下要求：a）为减少鞭击带来的危害，应尽量缩短放线-紧线-附件各施工工序的时间间隔，减少 导线在滑车中停留时间。b）张力放线临锚时，将各子导线作不等高排列，临锚张力应考虑导线防振要求。c）特殊严重的情况下，为防止放线过程中导线受风影响而产生相互绞线，采取将各子 导线分离的措施。3. 紧线施工导线保护措施 紧线过程中的护线重点区在紧线场和锚线场。而在松锚、紧挂线及锚线等项作业中最易 损伤导线,作业时应特别注意：a）卡线器应在导线上错开安装，并与滑车保持足够距离（11.5m以上），避免卡线器顶 滑车。b）避免将锚绳、紧线钢绳及其他工具搭在导线上拖动，必须接触导线时,接触部分应套 胶管。c）妥善保管余线。d）不得在子导线相互绞劲的情况下收紧导线，亦不得在导线跳槽情况下继续收紧导线。e）临锚、松锚、收紧等作业均不应动作过猛和速度过快，不应使张力发生急剧变化。f）限制导线在各种紧线滑车上的包络角，以防止导线内伤。4. 附件安装导线保护措施a）紧线完毕后，应尽快进行附件安装，避免导线因在滑车中受振和在线档（档距）中 的相互鞭击而损伤。为此，应按放线和紧线施工速度确定附件安装工序的施工组织 保证能及时完成附件安装工作。b）安装附件及间隔棒时，应对导线作全面检查，将导线上的全部问题处理完毕，重点 是打光导线上未处理的局部轻微损伤，特别注意线夹两侧、临锚点和牵张场导线升 空处。c）安装附件使用的提线挂钩应包胶。提线钩与导线的接触长度应不小于2.5倍的导线 直径。d）安装附件时，必须用记号笔划印，严禁用钳子、扳手等硬物在导线上划印。e）拆除放线滑车时，先在导线上安装保护胶管，然后再打开滑车门，滑车从线束外侧 取出。用于拆除放线滑车的钢丝绳在横担上挂点位置应避开导线线束方向，防止滑 车和钢丝绳磨损导线。f）传递附件应使用软质绳，传递的工具和材料不得碰撞导线。g）不得用工具、硬物敲击导线，必要时可用专用木锤、橡皮锤敲打。h）飞车轮槽和开口部分应包胶完好，刹车可靠。i）安装或拆除飞车时，应在导线上预先安装护线胶管。j）经常检查飞车轮，使其转动灵活，飞车活门处铁件应包胶或临时盘绕胶带，防止磨 伤导线。附图一：r;i5 j94止|丨丨和/一字形耐张串结构图附图二：un ezt网：d甜ja|5 紬r?aJ 生:正方形耐张串结构图附图三：第一步：牵放导线完成预紧线方向第二步：预紧线软挂第三步：紧线第四步：附件张力架线紧线施工程序示意图（邻近耐张塔设场）附图四：II第一步：牵放导线11II张力架线紧线施工程序示意图（直线档设场）