新城寨章至温泉三级公路施工组织设计论文

三级公路施工组织设计 专业名称 道路桥梁工程造价 班 级 学生姓名 学 号 指 导 老 师 目 录摘要.第一章 编制依据及原则 1.1编制依据 1.2编制原则.第二章 工程概况. 2.1工程位置 2.2主要技术指标. 2.3工程规模. 2.4占用土地.第三章 设备、人员、物质进场计划 3.1人员、物资、机械设备进场计划. 3.2施工准备 . 3.3 做好宣传工作. 3.4布置临时设施. 3.5资源配置计划 . 第四章 施工部署第五章 施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施 5.1施工顺序 5.2材料要求 5.3施工方案及方法. 5.3.1路基工程. 5.3.2特殊部位及其他路基施工. 5.3.3路基施工排水与防护.第六章 确保工程质量和工期的措施 61成立质量管理领导小组 6. 2建立质量保证体系. 6. 3过程控制流程图. 6. 4工程质量业务系统的构成和组织. 6. 5质量保证控制流程. 6. 6质量保证措施. 6.6.1施工准备阶段的质量控制措施. 6.6.2工艺控制措施. 6.6.3技术交底措施. 6.6.4技术管理. 6.6.5为保证质量所采取的检测、试验手段及措施. 6.6.6施工操作的质量保证.第七章 工期保证措施 71保证工期的一般措施 7. 2控制项目工期的特殊保证措施 7. 3施工进度动态信息处理和工期控制第八章 安全保证措施 8. 1安全保证体 8. 2安全生产目标及方针.第九章 降低成本措施第十章 文明施工及环境保护措施 总 论致 谢 参考文献摘 要随着建筑业管理体制改革的深化，工程项目施工组织设计越来越受到人们的重视，其管理水平的高低成为制约企业生存与发展的第一要素，而质量、进度、成本控制是其中最为重要的管理要点。施工组织设计在工程项目施工过程中起着重要的作用：为建设项目或群体工程的施工做出全局性的战略部署；为做好施工准备工作、保证资源供应提供依据；为组织全工地施工提供科学方案和实施步骤；为施工单位编制工程项目生产计划和单位工程的施工组织设计提供依据。本论文根据设计单位提供的施工图纸资料、施工项目现场条件和完成项目施工所需的技术、人力、物力资源，拟定出的施工方案。在技术上、组织上，施工管理运作上，尽可能的做出全面、合理、科学的安排，以保证项目施工优质、高效、经济和安全环保的完成施工任务。关键词汇：施工组织、施工方案、施工措施第一章 编制依据第 1节 编制依据一、遵义市交通勘察设计有限公司与剑河县交通局签订的剑河 新城寨章至温泉公路勘察设计合同书；二、剑河县城至温泉公路项目建议书；三、剑河新县城（革东、寨章）总体规划；四、遵义市交通勘察设计有限公司设计的剑河县新城寨章至温泉公路施工图纸；五、其它有关规范、标准。第2节 编制原则一、充分响应招标文件，严格执行技术规范。二、实事求是，施工方案可行、适用、经济。三、推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。四、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。五、坚持技术创新，推广和应用“四新” 成果。第二章 工程概况一、工程位置剑河新城寨章至温泉公路共分为二段：寨章段和寨章至温泉段，其中寨章段起点位于剑河县新城的寨章，寨章至温泉段起点顺接清水江大桥引道，路线顺清水江北岸布线，经过在建的寨章大桥后（K1+573-K2+086），路线转向北，终点止于乌梅，终点桩号K4+394.76，路线全长3.88km。剑河新城寨章至温泉公路（寨章段）起点接清水江大桥桥头的规划道路，顺清水江往上游布设，与仰阿莎大桥平交，终点止于寨章。全线均为新线，终点桩号K1+000，路线长1.0公里。二、主要技术指标主要技术指标见下表：项目寨章至温泉K0+000-K4+394.76 寨章段K0+000-K1+000备注公路等级三级公路线路长度（Km）4.88设计速度（Km/h）30路基宽度（m）一般路段8.5米，城市道路16米（含3米宽人行道）平曲线极限最小半径（m）30一般最小半径（m）65不设超高最小半径（m）350最大纵坡（%）8最小坡长（m）100不含起、终点接线段停车视距（m）30凸型竖曲线一般最小半径（m）400凹型竖曲线一般最小半径（m）400汽车荷载等级公路II级路面轴载标准轴载100KN设计洪水频率桥梁1/50，涵洞、路基1/25三、占用土地本路段共占用土地273.483亩，其中水田54.219亩，旱地30.508亩，林地148.968亩，灌木林地27.837亩，荒地2.122亩，草地8.526亩，河流1.303亩。公路用地按路堤或护坡道坡脚（有排水沟时为排水沟边缘）以外2m，路堑边坡坡顶（有截水沟时为截水沟外缘）以外2m计算用地。第三章 设备、人员、物资进场计划湖南恒楚建设有限公司贵州分公司对剑河新城寨章至温泉公路三级道路工程施工进行了充分的前期准备工作。目前我公司正在组织调配其他项目施工机械陆续进场。经过对现场的详细踏查、熟悉设计文件，确保在合同工期内优质高效地完成施工任务。一、人员、物资、机械设备进场计划人员、物资、机械设备的进场时间和数量以满足施工生产需要和业主要求为原则，并随施工进度及需求进行调整。项目经理部所有管理人员、测量人员、试验人员及技工、机工（约200人）到达施工现场。首批机械设备及物资，主要有载重汽车、自卸汽车，推土机、挖掘机、装载机、油槽车、柴油发电机组合 、砼拌合设备、小型机具、水准仪、全站仪、办公设备等在2013年11月1日前进场并具备开工条件，进场后主要工作，协助业主做好林地征地，拆迁工作，清理、平整施工现场，搭设临时设施，接通水电及通讯，联系业主办理有关手续，签定材料定购合同，与实验室签订实验合同（已有实验室不具备所有实验条件），检验试验料场材料，线路复测，进行地产材料采购等。二、施工准备人员进场后，立即着手进行施工前的准备工作，并在短期内完成，以保证工程顺利实施。主要有以下几项工作：（一）技术准备1、组织有关技术人员熟悉图纸进行图纸会审。2、编制与审定施工阶段的施工组织设计。3、编写各种针对性的保证措施。4、熟悉掌握国家现行的规范标准。5、对各种强度等级的砼进行配合比试验，出具合格的配合比，报批。6、认真组织职工学习有关国家政策和法规，加强安全、防火、环保教育。（二）现场准备1、已对道路全线进行复测，并复核水准点。2、核对涵洞的中线和水准基点，建立涵洞的纵横控制网，控制位置。3、修建、平整预制场地，架设输电线路。4、修建生产、生活设施，建立材料库、发电房、食堂、职工宿舍、农民工学校等临时设施。（三）劳动力、机械、材料的准备1、合理调配劳动力进场、平衡劳动力。2、组织施工机械进场和材料进场，对各种机械进行试车和磨合，以保证其具有良好的机械状态。（四）测量、试验工作安排1、根据本标段工程的特点和招标文件要求，本单位在现场设测量队和试验室，以满足施工和质量控制的需要。2、测量队由测量组长、测量员等6人组成，测量仪器有全站仪2台，水准仪6台。3、试验工作由公司指定专业试验室负责完成。4、第一批人员和设备进场后，接到设计图纸后立即组织复测、复核工程量，将资料报监理工程师审批；试验室按技术规范或监理工程师要求进行原材料取样试验、确定配合比等工作。（五）物资准备工作人员入场后，我们会尽快做出材料供应计划，确定工程所需的钢材、木材、水泥、油料及地产材料的供货地点、数量以及运输方式，建立完善的检测试验手段，保证工程按期开工。（六）清理现场复测完成后，立即开始施工放样及施工场地清理工作，严格按图纸所示或监理工程师指令，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及丛林、树干、树墩、树根等，迁移管线或拆移设施，为临时和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，作业时小心谨慎，发现异常情况（如文物、古迹、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其指令处理。三、做好宣传工作进场后应着重做好以下几个方面的工作：积极宣传、贯彻森林法 环境保护法做好地质地貌及生态环境保护工作，积极宣传建设剑河县寨章至温泉公路工程的意义，以赢得当地政府和群众的理解与支持；遵守当地政府的有关条例、规定，维护群众利益，在发生矛盾的时候，耐心解释，妥善解决；规范作业，文明施工，保持施工现场及周围环境的整洁与安全；珍惜野生动、植物资源；服从项目办及驻地监理工程师指导、协调，以大局为重；尊重当地民众的风俗习惯，维护社会治安秩序。四 、 布置临时设施临时设施布置以少占林地和投资少、方便施工为原则，充分利用原有道路和民房，以减少临设工程量。为了尽快展开施工，首批人员进场后，立即着手修建临时工程，做好“三通一平”，既路通、水通、电通、场地平。临时工程所需的材料就近采购，并保证满足工程需要。五 、资源配置计划1、根据工程总量和工期要求，我单位安排进场的三个施工队约200余人，其中项目经理部的和各队部管理人员30人，高峰期施工人员根据实际情况再行调配。2、机械设备配置计划按照以下原则进行机械配置：能够满足本合同工程的内容、数量和工期要求。在机械类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。我单位为本工程配置大量施工机械设备，详见主要施工机械表。、材料配置及调配计划根据合同总工期要求，我们将根据施工形象进度计划的安排，按每月拟完成的工程量，做好主要材料的进场计划，并根据现场的实际进度，随时调整材料的进场计划，以确保施工的正常进行。第四章 施工部署为顺利完成剑河新城寨章至温泉公路整个工程，根据工程数量和工期要求及质量标准，为了便于合理施工，我公司以仰阿莎大桥和寨章大桥为界将整个工程分为三个工区，届时三个工区同时施工，以保证工期和质量要求。第五章 施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施本工程主要项目有路基土石方、路面天然级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青砼面层、盖板涵19道、挡墙、护坡等工程，经过认真的熟悉设计图纸和现场踏查，确定各工程项目施工方案、施工工艺、施工方法及技术措施如下。一、施工顺序：工程施工顺序首先是准备工作，复测完成后，确定了道路中线、标高，路基与涵洞工程同时开工，然后是挡墙、护坡砌筑等工程，具体施工过程中路基与桥涵施工时要相互配合、互不影响且相互连接，工序衔接合理、工艺流畅，最大程度上优化各分部工程衔接合理，路基、挡墙、路面工程随同路基依次展开进行施工。二、材料要求1、碎石碎石由岩石轧制而成，应洁净、干燥，并有足够的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其他杂质，各项指标应达到施工规范要求。2、砂砂应洁净、坚硬、干燥、无风化、无杂质、符合规定级配，其土杂物含量应小于3%4、水水应洁净，不含有害物质，采自可饮用水源。三、施工方案及方法（一）路基工程本合同段分为三个施工段,具体为：寨章改线段K0+000-K1+000，K0+000-K1+573改线段，K2+086-K4+394.76段，全长4.88公里。本工程路基主要开挖土石方352198立方米，主要填方342617立方米。挖方与填方同时进行，基本采用平行顺序作业方法，路堤填筑分层进行，路堑开挖除本桩利用横向水平分层开挖外，对老路加宽必须挖台阶分层逐级填筑碾压，对老路加高应根据填筑厚度分层填筑，一般第一层厚度不小于20厘米不大于30厘米，最后找平层厚度也不得小于8厘米，并且老路面应洒水湿润在做为新老路路基的连接，填挖交界处采用开挖回填夯实法。1、技术准备：开工前组织技术人员全面熟悉招标文件、施工技术规范及设计图纸，进行施工复测并作好原始记录，保护好基桩，报请监理工程师认可。2、施工放样：复测完成后，由技术员、工长、测工进行放样，按图纸要求在现场放出路基边缘、护坡、借土场等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准后进行施工。3、施工时首先要找一有代表性的路段（对路基帮坡的处理）做一个200米的试验路段，在路基全宽范围内先对路基边坡挖台阶后水平分层填筑，分层碾压。根据不同的填料选择压实机械类型，并在现场进行压实工艺试验，确定合理的试验参数后，在全合同段组织实施，做到样板路一次成型。全线开通便道后分成三个路基施工队进行施工，用推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机配合自卸汽车联合作业，施工作业暂按每日两班安排。4、基底清理及碾压路基施工前，应清除路基范围内原地面以下20-30cm内的草皮及表土选用推土机推弃和平地机整平，用振动压路机进行填前碾压，压实度满足技术规范具体要求。5、路基填筑路基填筑工程应用配套的机械化施工。形成挖、装、运、推、平、碾压等流水作业，以确保路基填筑的质量。路基采用重型击实标准，路基路床顶面以下（0-80cm）压实度不小于94%，上路堤（80150cm）压实度93%，下路堤（150cm以下）压实度90%，零填及路堑路床（0-30cm）压实度94%。路基上料应选择比较好的粗粒料，材料最小强度CBR值和最大粒径要求为，（ 0-30cm）CBR5%、（30-80cm）CBR3%、（80-150cm）CBR3%， 150 cm以下CBR2%，零填方及挖方段不小于5%。路基填筑均采用就近利用方式进行，进行平行施工法施工，用挖掘机装土配合20吨以上自卸汽车运输，或推土机集料， 3m3装载机装自卸汽车运输等方式，施工时，需考虑桥涵施工互不影响，因此要合理布局，调配土方，缩短填土运输距离。填土路基施工时，当地面横坡不陡于1：5时，可直接进行填筑；地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成不小于1米的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内斜面，再进行填筑。不同土质的填料应分层填筑，填筑时每层按规定整理出2%单向横坡，以利排水，但每种填料层总厚度不得大于30cm，为保证路基压实宽度及路堤边缘，有足够的压实度，路堤每侧应加宽10cm，最后刷坡，填土路堤分作业段施工时，应分层相互重叠衔接，搭接长度不得小于2m。 注：1、同一种土质压实度最大干容重，用水振法或重型击实标准二者取高值。2施工过程中压实度按单点检验，单点测定值小于表中规定值时为不合格。3、在路基工程施工期间，应修建临时排水设施，并保持施工场地，处于良好的排水状态，临时设施应与永久设施相结合。4、 路基压实是路基施工的重要环节，必须严格按规范施工，其压实度必须达到技术规范专用条款的要求，施工时在最佳含水量时碾压，本段采用18T以上振动压路机压实达到技术规范和项目办发的施工质量控制要点要求为止。特殊部位及其它路基施工结构物填土：结构物处的回填，应按图纸和监理工程师要求进行，桥台台背填土与锥坡同步进行填筑，每层压实厚度15cm，在台身背面从基底开始间隔15cm用红漆标出填筑层位。压实度，用水稳材料填筑时不小于98%、其他透水性材料填筑不小于95%。 确保结构物的稳定与安全。对于碾压不到的死角必须采用振动夯等小型机具夯实，使其达到压实度要求。台背回填为碎石土材料。涵洞基坑、台背、锥坡回填必须设专人负责，以每涵洞为单位建立回填档案，明确责任人，确保回填质量。对沼泽地带老路基的加宽考虑道加宽部分的路基下沉量大，新老路基纵向容易出现较大的裂缝，建议业主铺设土工合成材料。路基穿越原始深林段时必须严格按照当地林业部门和国家有关林业法规要求施工，对沼泽地带路基填筑时除按台背填筑的有关要求执行外，必须严格按设计要求处理基底。路基施工排水与防护（一）边沟、排水沟、截水沟等各种排水设施必须根据施工地区雨水情况做好、应保证排水畅通，无阻水现象。（二）浆砌片石砌筑工程必须咬扣紧密、砂浆饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽均匀，整体外形美观。（三）砼预制块必须用定型钢模，采用普通砼预制，不得使用干硬性砼。雨季施工：由于该线所处地区温寒带季风气候，年降雨多集中在3-5月份，降雨量大，因此考虑一部分工程施工可安排在雨季，雨季施工前要编制雨季施工技术方案，报监理工程师审批并做好雨季施工段的临时排水，路基填筑要随挖、随运、随填、随压，每层填土表面应筑成2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺筑的松土整平压实。特殊路基施工：填土高度小于1.2m路段，为保证路床密实度，采用超挖回填、洒水、碾压方法处理。 腐植土层小于1.5m路段，采取换填风化石渣的方法处理。腐植土层大于1.5m路段，采取换填和滚填风化石渣相结合的方法处理。腐植土、地表积水路段，采取滚填风化石渣或抛石挤淤的方法处理。6、边沟、排水沟边沟、排水沟、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师指令，应按设计图纸开挖长度和宽度，平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应于曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧边沟积水或外溢现象发生，对涵洞砌钩缝砂浆应饱满，洞身不漏水，沟底平整，无凸凹现象，边沟应缓顺引向涵洞洞口，流水应通畅，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。7、路基整修与路基防护 路基工程完毕后应对其线形、纵坡、边坡、边沟和断面，按设计图纸要求检查中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，然后进行修整，对路基表面做到设计标高后应采用平地机和推土机刮平，不足之处，采用路基表面相同的土填平、夯实，两侧超填的宽度，应予切除，如遇缺土时，必须挖成台阶分层填补夯实，适合防护工程需要。 护坡、植草防护的施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑植草地带的标高和边坡、坡高与图纸要求相一致，按图纸要求播种草籽，播种草籽应在当地生长季节进行播种，施肥和覆盖。草皮种植时进行放样修整到监理工程师指令的线形和坡度，并具有舒顺的外形。8、其它事项（1）、土方运输车辆应限速行驶，严禁在路基上超车或放空挡行驶。（2）、机械在填层边缘作业，应留出安全距离，防止机械下滑或倾倒。（3）、降雨时，不得摊铺细粒土填料和进行碾压作业。（4）、雨季施工，每日填土作业结束后，填土表面应做成2%的横坡，并碾压密实。 第六章 确保工程质量的措施 为确保工程质量符合设计规范要求，保证工程的顺利实施和按期完成，我单位实行领导负责、分层管理、全员参与，分别建立质量保证和工期保证体系，并采取切实可行的措施，确保按质按时竣工。一、成立质量管理领导小组为做好工程质量工作我公司成立以项目经理为质量管理领导小组组长, 以总工程师及项目副经理为副组长的质量安全领导小组,对本合同工程质量全面负责。组员为各部门负责人。实行分层管理和分级负责,保证创优目标的实现。二、建立质量保证体系为保证本项目工程质量公司将制定具体的质量目标和保证措施。我们的质量方针是：“确保质量标准、满足用户需要、精心组织施工、创造精品工程”。同时运用业务系统的严格组织和科学管理，按过程管理系统图把各部门、各环节的质量职能组织起来，形成一个任务明确、职责具体、相互监督、互相协调、互相促进的有机整体，使质量管理制度化、规范化、标准化。三、过程控制流程图图纸会审技术交底质量计划工程自检专检互检施工组织设计特殊过程控制施工生产计划过程的检验和试验劳动力资源配备不合格品的控制施工材料采购质量抽检工程交付回访保修施工设备配备施工过程质量联检建设工程规划许可证单位工程质量评定建设工程开工证统计报表开工申请报告施工准备阶段 - 实施阶段 -交付阶段-服务阶段 四、工程质量业务系统的构成和组织从上到下，普遍建立了质量管理机构，质量业务系统分层管理，经理部质量监控工程及安质部门对全合同段工程质量进行总体控制，专职质量检查员对本单位工程项目在施工过程中实施质量控制，作业层兼职质检员为工序自我控制。严格执行自检、互检、交接检查的“三检”制度。五、质量保证控制流程施工组织设计、设备报检单、开工报告项目经理部审 核监理工程师审 核 结 果同意开 工申报分部分项工程施工方案、材料等开 工报 告施工单位审 核驻地监理工程师审 核 结 果同意 样板工程检 查 验 收监理工程师、项目经理部合格 分部、分项工程施工隐蔽工程、分部分项工程验收合格施工单位填报隐蔽工程、分部分项工程验收单施工单位 现场检查资料核查监理工程师、施工单位监理工程师、施工单位 检 查 结 果签证、计量（质量验收单）监理工程师单位工程竣工验收驻地监理、质检部、施工单位六、质量保证措施（一）、施工准备阶段的质量控制措施1、组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定。对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图纸中存在的问题及时向监理工程师书面提出，以避免因设计原因造成的质量缺陷。2、组织技术人员分期、分批地学习设计文件、图纸及有关技术规范和质量标准。3、认真复核设计单位提供的导线点和桥位及水准点，并将复测结果报监理工程师审批后，方可使用。对设计院提供的测量标志及自行测定中线控制桩等要加强保护，避免破坏。 4、线路中线和桥位及水准点复测时，应根据情况设置牢固的保护措施，容易破坏的水准点应倒设到不易破坏的地方。 （二）、工艺控制措施单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。对于主要分项工程要编制详细的施工工艺，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。（三）、技术交底措施采取逐级交底制度，把设计对施工的要求、施工方案及技术措施传达到基层班组甚至每个具体操作者。（四）、技术管理技术质量管理在项目经理统一领导下进行，由总工程师负责，质量工作工程师、技术队长、技术员、质检员、施工员、试验员具体分工负责。每项工程开工前都要做好技术交底，提出质量要求，使每个职工自觉地按设计及技术规范施工，将质量视为企业的生命。严格执行国家的技术标准及招标文件中的技术规范，在开工前组织每个技术人员进行学习，提高技术管理水平，各项工程的施工要做好原始记录，隐蔽工程的施工一定要经监理工程师检后方可进行下一道工序。（五）、为保证质量所采取的检测、试验手段及措施1、进货检验及试验对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行验证后方可进场。进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用以确保合格材料用于工程实体。（1）水泥、钢材及其他成品材料进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完；（2）地方自产材料按设计提供的料场先调查料源，取样试验，试验合格并经监理师认可后方可进料；（3）现场设专人收料，不合格的材料拒收。2、施工过程检验和试验对工程项目，应从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全方位、全过程、全环节的质量监控。严格执行工序交接制度，对每道工序都实行自检、项目经理部安质部门检查及监理工程师检查的三级检查制度。 发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员及时制止，必要时提出暂停施工进行整顿的建议。对于工程质量事故的处理，要做到“三不放过”即找不出质量事故发生的原因不放过，未提出改进和加固措施不放过，当事者和群众没有接受事故教训不放过。 在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半成品的取样检查和试验。混凝土严格按事先确定的施工配合比进行准确的计量，确保砼施工质量。3、最终检查及试验按公路工程质量验检评定标准和有关试验规程进行，并对分部分项工程真实评定质量等级。对不符合要求的工程应进行返工或返修，返工或返修后重新检验评定其质量。项目经理部每月组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析会。质检员每天进行施工期间的检查及完工质量检查并评定出质量等级。（六）、施工操作的质量保证施工操作者是工程质量的直接责任者。施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性强的工作，操作者必须具有相应的工种岗位证书和岗位技能。对所有专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，坚持自检、互检、交接检查制度。对工程必须本着自我控制施工质量的意识。做到操作任务明确，质量责任清楚。 在整个施工操作过程中，要贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”一条龙操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。第七章 工期保证措施按合同工期完工不仅是投标人须尽的合同责任，同时也直接影响着投标人的社会信誉和经济效益，对建设项目按期发挥效益也有着决定性的影响。为此特制定以下保证措施： 一、保证工期的一般措施 1、狠抓分项工程工期，突出重点、难点，确保一期工程。从施工准备抓起，做好基础工作，制定出网络计划及月计划表，每天有专人检查计划的落实情况。发现问题，及时分析原因并向监理工程师汇报，提出修改方案，调整施工计划，确保各分项工程工期的按时完成。2、坚持管理人员跟班作业制度坚持管理人员深入施工现场，跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序之间的施工矛盾，保质保量按工期完成任务。为方便施工，在工地设指挥调度中心，采用对讲机等通讯手段及时了解掌握各工点的施工情况，实施协调、指挥。3、各部门齐抓共管，全力支持施工生产。制定奖惩制度，做到人人关心质量，人人关心工期，调动一切积极因素保工期。施工过程中，如果在人力、财力、物力等方面遇到困难，我们将迅速调集力量，全力支持施工生产。4、抓住时机，掀起施工生产高潮施工人员进场后，首先做好一切施工准备，抓住时机，掀起施工高潮，开展有利于施工生产的劳动竞赛活动。发扬“一不怕苦、二不怕累、服务业主、造福社会”的优良传统和作风。二、控制项目工期的特殊保证措施1、严格控制施工组织设计所确定的进场人员、机械、设备的数量和进场时间组织进场，以保证各分项工程按期开工。2、做好各分项工程的资源保障工作，确保各项目的资源配置。3、实行施工计划交底制度，做到各级施工人员对各项目的施工安排心中有数，以有利于各工程项目的施工。4、在施工安排上，各分项工程采取平行交叉流水作业，以增加各分项工程的施工力量。5、现场负责人及时反馈各项目实际进展情况，施工计划管理人员根据情况经监理工程师同意后随时调整、修正和完善施工计划，并据此调整、修正和完善施工计划组织，以确保各项工程按计划完工。6、施工过程中，一旦发现个别项目实际进度落后于计划进度，将采取各种有效措施，对该项目实施重点突击，以追回迟滞的工期，保证其后续项目施工不受影响。三、施工进度动态信息处理和工期控制在施工过程中，采取以下措施进行施工进度动态信息处理和工期控制：1、施工现场设专职计划检查人员，每日检查施工计划的执行情况并根据工程实际进度情况及时对原施工计划予以调整、修正和补充改进。以确保各分项工程的工期和工程总工期。2、严密注视关键工程项目的进展情况，对各项目施工过程中出现的各类问题及时处理，尽力避免停窝工现象的发生，以保证关键工程项目按计划完工。3、坚持施工进度快报制度，坚持每天报一次各分项工程的工程进度，每5天报一次各分项工程的实际进度与计划进度的对比情况并提出两者相差的原因分析，以便项目经理部和监理工程师及时了解各分项工程的进展情况，采取相应的对策措施。第八章 安全保证措施一、安全保证体为了保证本工程施工安全，我单位拟建立以项目经理为首的安全保证体系，施工队具体负责，以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主干、专项与群体检查相结合。深入开展创建标准工地活动，确保本合同段工程安全、优质、高效建成。安全保证体系框图如下：安全保证体系项目部安全生产委员会各级安全领导小组组织体系项目安全员安质检查工班安全员安全保证体系班组安全员安全监督施工现场技术安全监督岗安全目标施工现场安全执勤岗规章制度工作保证思想政治工作安全教育培训安全检查二、安全生产目标及方针1、安全生产目标：无人身重伤及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故。2、安全生产方针：安全第一，预防为主。三、安全生产保证措施1、在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定各项规章制度。2、编制施工组织设计的同时，要制定相应的安全技术措施。3、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。4、安全生产教育要在职工进场前进行，认真组织学习操作规程，结合实际情况，制定各项规章制度，将事故防患于未然。5、建立健全各级管理机构和设立专职或兼职安全检查员。6、操作人员必须接受安全技术教育，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作，特殊工种的人员如电工、焊工、汽车驾驶、砼工、架子工等，必须持证上岗。7、施工现场要设置足够的消防设备。 8、加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象、风暴和汛情等预报，做好防范工作。9、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。10、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。11、施工现场临时用电应定期进行检查。防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季度测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备，潮湿环境和水下电气设备随时检查。对检查不合格的设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。12、施工现场设立安全标志，并不得擅自拆除。13、架梁和安装预制构件时，构件应垂直起吊，并保证平衡稳定。在接近安装部位时不得碰撞已安装的构件和其他作业设施。14、起重机在吊装设备时，严禁吊装设备下站人，并设专人指挥，非生产人员不得进场，杜绝事故隐患。15、电工在电路操作中注意检查线路，严禁电线绝缘皮裸露等危急安全的隐患。16、非机械操作人员不得擅自操作机械如汽车，推土机等，以上未尽事宜详见安全技术操作规程，全体员工务必认真贯彻执行。第九章 降低成本措施一、加强管理降低施工成本1、组建精干、高效的项目经理部，由以前的三级管理变为两级管理，减少了管理层次，降低管理费开支。2、发挥投标人科技优势，建立科技攻关小组，及时将科技成果转换成生产力，不断优化施工方案，力求经济合理。3、制定成本控制责任制，把成本控制责任落实每个施工队及每个工班。4、严格进行质量控制，确保一次成优，不干返工活。二、精心组织降低成本1、临时工程布置不占耕地，尽量利用荒地及用地范围内的土地。施工便道尽量利用原有道路。2、经常开展劳动竞赛活动不断掀起大干热潮，充分挖掘人的潜力和施工机械的利用率，促进施工生产。三、依靠科技降低成本1、本投标人具有多年从事公路桥梁及其他工程施工的经验，特别是近年积累的修建高速公路和大型桥梁施工经验，可保证本工程安全、顺利进行。2、积极推广及应用新工艺、新技术，提倡开展合理化建议，用科学的手段和科学的方法，降低材料消耗，提高工作效率，达到减少成本支出的目的。第十章 文明施工及环境保护措施一、 弃土处理施工弃土、弃碴按设计要求堆放或掩埋，若设碴堆需做好防护，并随施工的进展对弃碴边坡进行绿化防护，防止雨水冲刷形成水土流失源，防止泥砂流入河道。严禁乱扔、乱弃、乱放。二、 场地布置及场容施工场地应布置紧凑，尽可能少占地，并严格按照监理批准的施工组织设计平面布置图规划施工场地，不侵占规划以外场地，机械按指定地点停放并规定线路行驶，施工期间不在规划场地以外乱挖乱弃，并保持场内整洁，摆放有序，排水流畅。三、 植被保护制定严格的管理制度，施工中应注意保护地面植被，尽量减少施工区占地面积，规定施工人员和车辆的活动范围，施工机械、运输车辆等按规定线路行驶，在划定的范围内作业，严禁碾压破坏地面植被。四、 水环境保护施工时，对生产和生活污水进行沉淀、隔油或气浮等处理，达到排放标准后再排放，防止污染水流。生活垃圾配备临时卫生设施，采取集中收集处理，严禁乱扔乱弃，防止产生污水污染水源。除按图纸或监理工程师事先的书面指示外，施工中不得干扰或改变现有河流、水道、灌溉的排水系统的自然水流状态。五、 大气环境保护现场施工注意粉尘污染，尽量降到最低限度，达到环保要求。水泥、石灰等堆放地应尽量远离河流、水渠等水域，并用库房存放，防止污染空气和水体。水泥尽量采取罐装或袋装，石灰尽量袋装运输，做不到时要加棚布遮盖。工程用砂、碎石等在运输途中要采取措施防止沿途撒漏，并遮盖防止扬尘，确保运输车辆所经地区的大气不受污染。对于扬尘，在施工区运行车辆应限速，对施工作业面、便道及车辆进出口适时采用洒水降尘措施，减少粉尘对人体和植物的影响及污染。六、 生产生活垃圾处理生产生活垃圾按照环保的要求，用密闭容器分类集中回收，定期采用垃圾清运车送至环卫部门指定地点统一妥善处理，或按要求进行填埋处理。使用机械设备时，应注意加强维修和保养，防止漏油、泄油，当出现一般故障在现场修理时，在地面铺旧报纸和棉纱接吸废漏油，防止废油污染环境。七、 水土保持各施工场点施工占地，随工程进度完成，应及时清理现场，将裸露地段及时覆盖绿化或复垦，以免水土流失。结术语踉踉跄跄地忙碌了两个月，我的毕业设计课题也终将告一段落。点击运行，也基本达到预期的效果，虚荣的成就感在没人的时候总会冒上心头。但由于能力和时间的关系，总是觉得有很多不尽人意的地方，譬如功能不全、外观粗糙 、底层代码的不合理数不胜数.可是,我又会有点自恋式地安慰自己:做一件事情,不必过于在乎最终的结果,可贵的是过程中的收获.以此语言来安抚我尚没平复的心.毕业设计,也许是我大学生涯交上的最后一个作业了.想借此机会感谢三年以来给我帮助的所有老师、同学,你们的友谊是我人生的财富,是我生命中不可或缺的一部分.虽然我的论文作品不是很成熟,还有很多不足之处,但我可以自豪的说,这里面每一段代码都有我的劳动.我相信其中的酸甜苦辣最终都会化为甜美的甘泉.这次做论文的经历也会使我终生受益,我感受到做论文是要真真正正用心去做的一件事情,是真正的自己学习的过程和研究的过程,没有学习就不可能有研究的能力,没有自己的研究,就不会有所突破,那也就叫论文了.希望这次的经历能让我在以后学习中激励我继续进步.致谢 值此论文完成之际，谨向所有曾给予我帮助和指导的老师、同学和朋友们致以衷心的感谢！首先，我要感谢老师，从这篇论文的基本思想到程序的实现，他们都给了我极大的帮助。感谢在大学学习期间给我授课的各位老师，是你们用渊博的知识教育了我，正是你们的教育，我才能顺利完成这篇文章。在此，让我向你们表示深深的谢意。其次感谢学院的老师和领导，是你们的教育和培养，才使我都够顺利完成学业，同时我要感谢这几年来一起学习的同学，在论文的完成过程中得到了同一课题组同学的热心帮助，在这里衷心的感谢他们。借此机会，我也向一直默默支持和关心我的父母和好友们表示感谢，祝他们身体健康！ 参考文献1房屋建筑制图统一标准 （GB 50001-2001）2混凝土结构设计规范 （GB 50010-2010）3建筑地基基础设计规范 （GB 50009-2010）4建筑结构制图标准 （GB 50105-2001）5建筑工程施工质量验收统一标准(GB 50300-2001)6土木工程施工鹤琴主编，第三版，武汉理工大学出版社，2007