柴油机供给系常见故障的诊断与排除

教案首页 课次： 48 授课题目：柴油机供给系常见故障的诊断与排除 教学目的：了解常见的故障及诊断方法 重点难点：柴油机动力不足的诊断和排除 主要方法、教具：讲述，课件展示 作业：柴油机常见故障有哪些？ 教师记事：学生对实际故障还是有一定的兴趣的，但是对排除方法 理解得不好 授课班级： 授课时间： 050601 2005年 12月 29日（星期四） 第 3、 4节 050602 2005年 12月 29日（星期四） 第 3、 4节 050603 2005年 12月 29日（星期四） 第 1、 2节 050604 2005年 12月 29日（星期四） 第 1、 2节 一、新车在走合期有哪些要求 1) 减少载重量，在走合期内载重量不得超过定量的 80。 2) 控制车速，行驶速度不得过快。 3) 控制发动机的工作温度，行车前应将发动机的水温预热到 50 以上再 起步，在行驶中发动机的冷水应经常保持在 8090 范围内。 4) 应选用原厂规定牌号的发动机润滑油，以保证良好的润滑效果。 5) 选择平坦良好的道路行驶，走合期内尽量不在低劣的道路上行驶，不 要爬过陡的坡道，以减少机件震动与冲击，防止负荷过大。 6) 正确驾驶操作，起动发动机和停车时不要猛轰油门，起步、加速要平 衡，换挡应及时，尽量不用紧急制动。 7) 严格执行走合期的保养规定，在走合过程中应经常检查和及时补充各 部位的润滑油、润滑脂和特种液，检查紧固各部机件，走合期结束后， 应定时进行重点做好发动机的润滑系的保养，做好换油工作。 二、影响气缸压缩压力不足的原因有哪些 当气缸压缩压力不足时，会使发动机的动力下降，汽车 行驶过程中无力，同时油耗增加，其原因主要如下几个 方面： 1) 气缸垫损坏漏气。 2) 进气门或排气门与气门座密封不晋严。 3) 进排气门间隙调整不当。 4) 活塞环安装时对口，没有按原厂规定装配。 5) 空气滤清器部分堵塞。 6) 活塞环与气缸壁之间串气过大。 三、气缸垫漏气应如何检查 通常的做法是：打开副水箱盖子，如果副水箱内水量不 够就补充，然后起动发动机使发动机的转速保持在一定 的稳定转速，这时认真观察副水箱内的情况，如果有气 泡不断地涌出则说明气缸垫密封不严，气泡越多越严重。 另一种做法是：在气缸垫与缸盖的接合处周围抹上肥皂 油之类的液体，如果接合处有气泡冒出则说明气缸垫密 封失效，这时应找出原因，并更换新品。 四、气缸垫的损坏通常有哪些原因 气缸垫损坏的主要原因有： 1) 发动机经常超负荷工作，造成气缸内的压力和温度过高， 容易坏气缸垫。 2) 装配过程中紧固气缸盖螺栓时，没有按规定的要求操作， 使各个螺栓的扭紧力矩，不均匀致使气缸垫没有平整地 贴合在气缸盖的接合面上，正确的做法是：紧固气缸盖 螺栓时，必须在发动机冷态时进行，操作时应分 2次，由 中间向两端按顺时针的方向按顺序进行，并一定要用有 可靠数据的扭矩扳手。并且达到规定的力矩，。 3) 发动机长期点火过早，柴油机则为供油过早，发动机工 作时会产生不正常的燃烧，使工作噪音增大。 4) 气缸垫本身的质量问题造成漏气。 5) 气缸盖的变形造成的漏气 五 、 为 什 么 发 动 机 在 工 作 中 感 到 无 力 ， 同 时 油 耗 增 加 出现这种情况有下几种原因： 1) 气门密封不严，或气门调整不当。 2) 活塞环卡在活塞环槽内。 3) 供油时间过晚。 4) 喷油嘴工作不好，喷油雾化不良，出现滴油 现象。 5) 空气滤清器部分被堵塞。 六、如何判断发动机怠速工况发抖的故障 故障现象： 发动机在怠速工况时有抖动现象，造成这种现象有可能是： 转速过低，这时应调整转速达到 750 25rpm， 这时发动机还 是发抖就证明发动机有故障。 排除方法： 改变油门开度，使发动机的转速达到一个相对平衡的转速， 然后用开口扳手松动高压油管，对各气缸进行断油检查，如 果发现转速不变或变化不大，就证明该缸工作不好或不工作， 如果转速发生变化或变化很大，则说明该气缸的工作是正常 的。然后把工作不好的那缸喷油嘴拆下进行修理，必要时更 换。 七、怎样判断与排除喷油嘴的异响 当喷油嘴产生异响时，能听到一种明显的撞击声，怠速时响 声消失。 检查方法： 起动发动机，把转速提高到响声明显的位置，用 一根金属棒抵在喷油嘴的位置，会有一种震动的感觉，用扳 手松开该缸的油管响声很快消失。 排除方法： 拆下该缸的高压油管和该缸的出油阀座 ， 可以看 到阀座内的出油阀被卡住 。 出油阀在高压油路中起单向阀的 作用 ， 当高压油泵完成一个供油过程后 ， 出油阀必须立即关 闭 ， 以阻止高压油管内的燃油回流 。 如果出油阀在供油状态 中被卡住 ， 高压油管内的燃油在柱塞吸油工况下产生快速回 流 ， 这时缸内正处高压状态 ， 会有少量的气体从喷孔进入 ， 这时喷嘴的阀针以 185公斤力向下冲击 ， 就必然产生敲击声 。 注：高压油泵的出油阀是单个配制的，有很高的密封性，不 可互换，当出现故障时应及早检修，必要时更换新件。 八、怎样检查排除柴油机动力不足的故障 当汽车在公路上行驶，如出现无力、爬坡能力低、加速不良等情 况，就表明已经出现了故障。 其原因有如下几种： 1) 油路部分堵塞。 2) 进油管路有空气。 3) 空气滤清器过脏。 4) 供油时间不当。 5) 柴油中有水，或冬季使用柴油牌号不对。 6) 喷油泵故障 -柱塞或输油泵磨损严重、调速器调整不到位 7) 进排气门关闭不严。 8) 活塞环被卡住，或磨损严重。 9) 喷油嘴雾化不良。 排除方法： 1) 排除油路堵塞问题。 2) 消除油路不密封的地方，并排除空气。 3) 清洗或更换滤清器芯。 4) 调整喷油提前角。 5) 放尽柴油中的水，必要时清洗油箱。 6) 更换喷油泵柱塞或输油泵，调整调压阀的开启压力，及清洗出油阀。 7) 调整调速器的位置。 8) 调整气门间隙，必要时研磨气门。 9) 更换活塞环，必要时同时换气缸套。 10) 清洗喷油嘴，必要时更换零件。 以上问题不会同时出现，在排除故障时应做到先外后内，先简单后复杂的原则， 针对发动机当时的工况，作针对性的检查，防止工作量过大而造成不应有的损失， 和修理费用的增加。 十、怎样排除喷油嘴雾化不良的故障 当喷油嘴雾化不良，会使排气冒黑烟，汽车行驶无力、加 速不良、怠速工况不稳。 排除方法： 拆下喷油嘴，并加以清洗，检查并调整喷油压力，必要时 更换喷油嘴偶件，在装配时，应在清洁的柴油中进行，并 检查针阀在阀体中的滑动配合情况。 十一、怎样清除柴油机排白烟的故障 柴油机冒白烟有如下原因： 1) 发动机温度过低，使喷射的柴油燃烧不好，呈白色油雾从 排气中带出。 2) 喷油时间过迟，未燃烧的部分柴油呈白色油雾从排气中带 出。 3) 柴油中有水，受热变成水蒸气，从排气中带出。 排除方法： 1) 加温起动，先把起动开关打到预热档，当预热灯熄灭后再 起动，当发动机水温升高后再起步。 2) 放出油箱积水，如柴油中水分很多时可将柴油全部放出， 经沉淀处理后使用。 3) 检查供油提前角，如过小则应进行调整。 十二、怎样排除柴油机冒黑烟的故障 冒黑烟的故障有： 1) 空气滤清器部分堵塞。 2) 喷油过多，喷油雾化不 好。 3) 气缸压力不足，燃烧不 充分。 4) 机油进入燃烧室。 5) 燃油质量太差。 排除方法： 1) 减少发动机进气阻力，及时清 洗空气滤清器，保证配气相位的 准确，检查和调整气门间隙。 2) 正确调整供油提前角。 3) 清洗、调整喷油器。 4) 保持气缸的密封性良好。 5) 驾驶中均匀加速，正确操作。