液力缓速器基本结构及工作原理

液力缓速器基本结构及工作原理一、基本结构液力缓速器结构大致相同，以VOITH液力缓速器为例（图1）,它是由转子、定子、工作腔、输入轴、热交换器、储油箱和壳体组成。其安装方式一般分为与 传动轴串连和并连两种。串连时可在变速器前、后安装；如果采取并连，则缓速 器和变速器做成一个整体来安装。对于装有带液力变矩器的自动变速器车辆来 说，原变速器系统已配备了储油罐、油泵和散热器等部件，因此，在配有自动变 速器的客车和载货汽车上安装液力缓速器成本更低。L控阀；2.定子.3.特子，4空心轴事5.凸缘；6御奴7.芝咬换器，1 vohthM力桂速需结均简二、工作原理缓速器工作时，压缩空气经电磁阀进入储油箱，将储油箱内的变速器油经油路压进缓速器内，缓速器开始工作。转子带动油液绕轴线旋转；同时，油液沿叶片方向运动，甩向定子。定子叶片对油液产生反作用，油液流出定子再转回来冲 击转子，这样就形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速 作用。工作液在运动过程中使进出口形成压力差，油液循环流动，通过热交换器 时，热量被来自发动机冷却系统的冷却水带走。整个系统工作原理如图2所示。回油苣路图Z液力壕速器工作原理图转子叫李乏热交报矗援压方空气调节比_例陶定子叶轮，进油首道连传动辎压力空qVetikcle- elwtrpnlc systemOil sumpI Coolanl (water)I Supf-ly-aii presEure 码 II Pump pressure ppBH Conslanl-alr g幽 g py2& -,1热交换器整体1/1液力缓速器油-冷却循环通路1/2变速箱油-冷却循环通路2 控制盒25控制压力（Py）气路A”26供压（Pv）气路36排气管路“R”41油管4接线端子156 熔断器（8A）8接地端子15 ABS-信号42 油箱43油池16液力缓速器手柄控制开关17液力缓速器指示灯18刹车灯继电器19冷却水温度传感器20油温传感器21比例阀22排气装置23排气球阀44定轮46动轮47车速表信号55放油口堵头62调压阀63单向阀（进）64单向阀（出）69 ISO 接口70附加功能接口72压力传感器