客车制造工艺规程的内容和作用

细心整理客车制造工艺介绍一制造工艺规程的内容和作用工艺规程是在具体的生产条件下说明并规定工艺过程的工艺文件.依据生产过程工艺性质的不同,有毛坯制造 零件加工 热处理 外表处理以及装配等不同的工艺规程.其中规定零件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件称为加工工艺规程;用于规定产品或部件的装配工艺过程和装配方法的工艺文件是装配工艺规程.它们是在具体的生产条件下,确定的最合理或教合理的制造过程 方法 并按规定的形式书写成工艺文件,指导制造过程.工艺规程是制造过程的纪律性文件.其中加工工艺规程包括:工件加工工艺路途及所经过的车间和工段 各工序的内容及所接受的工艺设备 工件的检验工程及检验方法 工时定额及工人技术等级等内容.装配工艺规程包括装配工艺路途 装配方法 各工序的具体装配内容和所用的工艺装备 技术要求及检验方法等内容二制造工艺规程的作用主要有;1 工艺规程是指导生产的主要技术文件 合理的工艺规程是依据工艺理论和必要的工艺试验而制定的.是理论和实践相结合的产物,表达了一个企业或部门的技术水平.遵照工艺规程组织生产,可以保证产品的质量和较高的生产效率及经济效益.生产中一般应严格的执行既定的工艺规程.但是,工艺规程也不是固定不变的,工艺人员在不断总结工人的革新缔造,刚好的吸取国内外先进工艺技术的根底上,可以按规定的程序对现行的工艺不断的予以改良和完善,以便更好的指导生产.2 工艺规程是生产组织和管理工作的根本依据 生产管理中,产品投产前原材料及毛坯的供应 通用工艺装备的准备 机械负荷的调整 专用工艺装备的设计和制造 作业准备的编排 劳动力的组织 以及生产本钱的核算等 都是以工艺规程作为根本依据的.3 工艺规程是新建或扩建工厂或车间的根本资料在新建或扩建工厂或车间时,只有依据工艺规程和生产纲领才能正确确定生产所须要的设备的种类 规格和数量;确定车间的面积 生产设备的布置 生产工人的工种 等级及数量以及帮助部门的支配等三 工艺规程设计的原那么和步骤工艺规程设计的原那么是:在保证产品质量的前提下,应尽量提高生产率和降低本钱.应在充分利用本企业现有生产条件的根底上,尽可能接受国内外先进工艺技术和经验,并保证有良好的工作条件.一种符合市场需求的合格的产品的问世,是经过从市场调查探究 产品功能定位 构造设计 生产制造 销售效劳到信息反响 改良功能的一个困难的过程.这个过程包含了一个企业全部的活动. 这些活动形成了一个具有输入 输出的闭环系统即 生产系统.在生产系统中,企业及市场的交互过程是系统的决策级企业内部不同功能环节的相互之间的交互过程是其经营管理级,而最根底的工作那么是设计 开发 生产工艺和制造等局部构成的制造级的过程.生产制造过程是把产品设计的技术信息转化为实际产品的核心环节,它对于市场定位的实现具有至关重要的影响.依据设计信息将原材料和半成品转变为产品的全部过程称为生产过程.生产过程呢感包括原材料的运输保管和准备 生产的准备 零件的制造过程 部件和产品的装配过程,质量检验和调试等工作.在生产过程中 毛坯的制造成型 零件的加工 外表处理 部件和产品的装配过程简称工艺过程.工艺过程是生产过程的主要组成局部 其中零件的机械加工是接受合理有序支配的各种加工方法逐步变更毛坯的形态 尺寸和外表质量使其成为合格零件的过程 这一过程称为机械加工工艺过程.部件和产品的装配是接受必需依次布置的各种装配工艺方法,把组成产品的全部零部件按设计要求正确的结合在一起 形成产品的过程.这就是装配工艺过程.1 对于同一个零件或产品,其加工工艺过程或装配工艺过程可以是各种各样的,但对于确定的条件,可以有一个最为合理的工艺过程.在企业生产中,把合理的工艺过程以文件的形式规定下来,作为指导生产过程的依据,这一文件称为工艺规程.依据工艺的内容不同,工艺规程可有加工工艺规程 装配工艺规程多种形式.2 整车是由零件 组件 部件等组成的,因而一辆汽车的制造过程包含了从零部件的加工到整车装配的全过程 首先,组成汽车的每一个零部件都要经过相应的工艺过程由毛坯转变成合格的零件.在这一过程中,要依据零件的设计信息,制定每一个零部件的加工工艺规程,依据工艺规程的支配,在相应的工艺系统中完成不同的加工内容.工艺系统的特性及工艺过程参数的选择对零件的加工质量起确定性作用.其次,要依据整车的构造和技术要求,把某些零件装配成部件.部件是由假设干组件 套件和零件在一个基准上装配而成的.部件在整台车中能完成必需的完整的功能.把零件和组件 套件装配成部件的过程,称为部装过程.部装的过程是依据部件装配工艺,应用相应的装配工具和技术完成的.部件装配的质量干脆影响整车的性能和质量.最终在底盘上把各个部件 零件装配成一台完整的汽车.把零件和部件装配成最终产品的过程称为总装过程.总装过程是依据总装工艺文件进展的.在整车总装后,还要经过检验 试车等一系列帮助过程才能成为合格的产品.工艺：工艺是生产过程中的程序、方法和技巧，它表达了生产活动中的技术等工序：工序是指由一个工人在一个工作地点对一个工件连续完成的那一局部工艺过程.工艺定额是指生产加工过程中应到达的原材料正常消耗的数量标准。是原材料本钱限制中生产投料数量的依据。工艺定额包括原材料的有效消耗和工艺损耗两局部。有效消耗是指构成产品的材料净耗，如产品净重的消耗或净含量的消耗。工艺损耗是指生产准备和加工过程中由于产品形态或性能必需产生的损耗，如机械加工产品的边角余料、化工产品的工艺损失等。这些工艺损耗是制造企业生产过程中不行幸免的，而且是不行回收利用的。工艺损耗量取决于产品设计工艺、生产技术条件和人员的操作水平。工艺路途：主要说明物料实际加工和装配的工序依次、每道工序运用的工作中心、各项时间定额如：准备时间、加工时间和传送时间，传送时间，等待时间及外协工序的时间和费用。工艺路途的作用：1用于实力需求准备的分析计算、平衡各个工作中心的实力。工艺路途文件中说明白消耗各个工作中心的工时定额，用于工作中心的实力运算。2用于计算的有关物料的提前日期。依据工艺文件的准备时间、加工时间和传送时间计算提前日期。3用于下达车间作业准备。依据加工依次和各种提前期进展车间作业支配。用于加工本钱的计算。依据工艺文件的工时定额外协费用及工作中心的本钱费用数据计算出标准本钱4依据工艺文件、物料清单及生产车间、生产线完工状况，生成在各个工序的加工进度的整体状况，以及对在制品的生产过程进展跟踪和监控。焊装生产线是进展车身各分总成、车身及底盘连接焊接、车体各钣金件焊接的场所；涂装生产线是整车外表涂饰、内部密封处理的场所；总装生产线是进展整车内外饰、电器局部等装配的场所；调试是进展最终装配的检查、路试、淋雨等操作。当我们建立一条流水线或者一个车间或者一座工厂时，在工艺方案确定之后，必不行少地下一步工作就是在可行性报告中给出一个工人的定员数量，从而用以本钱费用的分析。用工数量，是一个工艺技术方案不行或缺的构成要素之一。 技术水平的确立，意味着一个不变的劳动和资本的结合方式，这在工艺学上叫做“工艺技术参数”。遵照工艺技术参数进展生产的原那么，叫做“工艺纪律”，也被称为“制造业的法律”。工艺技术参数规定了一台套设备的运用方法，即包括了几个人用、如何用。越是现代化的规模生产，对工艺纪律的要求越是严格。因为这是保证一个预期的稳定质量和产量的前提条件。工艺纪律是一个员工所要具有的职业道德所包含的两大纪律劳动纪律和工艺纪律之一。而违反工艺纪律的行为是不被容许的，是“违章操作”，是要受到惩罚的。工艺纪律检查主要是：1全部零部件是否符合工艺要求；2作业步骤是否符合工艺要求；3所用工具是否符合工艺要求4所用原材料是否符合工艺要求；5所用设备是否正常运行技术性较强的生产部门都会怎么样对待工艺？制成技术文件，以指导生产实施。工艺有什么特点？各行业都自有；技术总会有工艺相适应。事实上，每个操作步骤的具体操作方法，都属于工艺范畴。工艺过程又是什么？工艺过程是将材料转换成设计产品的过程。不同材料、不同产品的工艺过程有所不同。客车车身是一个特别的产品，是构造设计、工艺制造及艺术造型相结合的工艺产品，由于产品的特点对车身制造质量和制造技术水平要求较高，其焊接工艺的制订，标记着车身的制造水平。因此，遵照客车车身要求，对客车焊接工艺进展优化设计，主要从零部件、骨架总成焊接工艺、生产线车身焊装工艺进展分析并优化工艺设计。2 车身焊接工艺2.1零部件、总成焊接工艺设计及质量保证生产出高质量的车身总成须要一系列的工艺条件来保证，车身组合的整体质量取决于焊装，而合格的零部件制造精度及总成件的焊接工艺是车身焊装工艺的根底，它的生产制造模式、工艺流程、工艺装备实力、零部件制造技术及工艺方法，都将对车身焊装生产线的工艺布局、生产制造实力、质量限制等产生必需影响，现作如下优化设计。a.依据规划产能、总体工艺布局，设立独立的制件车间、独立的焊接工艺流程，实现零部件的下料、煨弯、成型及骨架总成焊接专业化、规模化的制造模式。b.建立自己的玻璃钢及铝合金制件配套网络，车身覆盖件，如前/后围蒙皮带前后顶蒙皮、左/右轮弧蒙皮、左右裙边蒙皮接受玻璃钢件；侧仓门、后仓门、乘客门接受玻璃钢预埋骨架件或铝合金制件，并实现玻璃钢件及骨架总成的铆接、预埋工艺，提高车身的防腐实力和简化困难的制件工艺；提高外表质量和尺寸精度，确保稳定、合格的零部件总成质量。c车身骨架的焊装首先从分总成的组焊起先，将散件组焊成分总成。由于骨架大局部是薄壁异型管件，部件总成的焊接接受CO2气体爱惜焊机和鹅颈式焊枪。焊后焊缝处打磨、补底漆。d.骨架分总成的组焊接受焊装组焊胎具进展焊接，以保证焊装部件的尺寸精度符合图纸的精度要求，保证焊接总成的统一性，幸免出现较大误差，影响后续装配。主要组焊胎具如前后围骨架总成组焊胎、左右侧骨架总成组焊胎、顶棚骨架总成组焊胎等，其定位夹紧装置接受可调式组焊夹具，以实现车型的快速转换功能和组焊胎具的通用性。各组焊胎具构造各异，但应保证以下要求：制件定位精确、牢靠、能够保证各部件的尺寸精度。操作便利，生产效率高。适应焊接要求，便利施焊。胎体及定位系统保证足够的刚度，防止胎体及骨架焊后变形。顶盖侧蒙皮、顶中间蒙皮接受滚压成型设备加工工艺。车身两侧张拉蒙皮接受镀锌板滚压成型设备加工工艺，提高蒙皮防腐性能。前后围骨架总成接受及玻璃钢蒙皮预埋件的夹胶铆接、焊接工艺，实现低位作业，缩短生产周期，提高工作效率及保证总成质量。仓门骨架总成、后仓门骨架总成、乘客门骨架总成、轮弧骨架总成、裙边蒙皮骨架总成的组焊、预埋按产品设计质量要求，由玻璃钢件配套企业完成。安装焊接烟尘排放系统：客车焊接作业会产生大量的烟尘，空气污染比拟紧要，为了保证工人安康和文明生产，要求生产空间清洁，安装通风除尘装置，改善工作环境。制件车间配备总成吊具、叉车，保证零部件总成的正常生产。2.2车身生产线焊接工艺设计及质量保证依据规划产能、总体工艺布局“II”型布置，在焊装车间进展车身生产线焊接工艺设计，主要是车身总成合装、关键工序及车身总成及三类底盘的焊接工艺流程的设计，合理地布置生产工序，运用国内先进的工艺装备，以实现高效、稳定的流水作业方式。依据产品的构造特点，焊接设备接受CO2气体爱惜焊，各类工作介质如二氧化碳气、压缩空气等全部实现管道化集中供应。具体方案如下：a.生产线接受地面轨道人工推送生产方式。依据目标产能的要求可设多条一样的生产线和工艺装备，生产线定人定岗，实现流水作业，以到达高质量客车的生产实力。b.生产工艺流程。设立一个生产准备工位，负责合装前的准备工作。工艺流程为：骨架总成准备工位一车身总成合装地板骨架焊装左右侧蒙皮张拉、焊接顶盖蒙皮总成焊装乘客区封板焊接顶盖补焊、驾驶区侧封板焊接侧仓门、轮弧蒙皮安装车身及三类底盘扣合行李仓骨架焊接行李仓封板焊接焊缝打磨、打胶局部底盘件安装修整、交检由电动平移车转入涂装车间。c.车身合装接受液压驱动立体合拢装置。车身合装工艺是车身制造过程中关键的工艺过程，是焊装流水线生产过程的第一步，其合装效果干脆影响到整车的质量。限制合装工艺是限制整车车身制造质量的关键步骤。因此，运用该设备可以提高车身制造质量的稳定性，提高生产效率，实现专业化、规模化生产。合拢装置的定位夹紧装置接受三维可调式，便于多品种客车生产的需求。d.左右侧蒙皮张拉接受分体式侧蒙皮液压拉伸设备。接受放开式布置，即拉伸机构设在车身的前后端，中部完全放开，可使工人在无障碍的状况下进展焊接操作，保证车身侧面的平整性，也便于布置焊接工具。适用于多种车型、各种工艺状况的生产，为侧蒙皮实现电阻式点焊缔造了有利条件电阻式点焊工艺国内不成熟。e.顶盖蒙皮总成的焊接接受低位作业工艺。由于客车车身较高，作业位置也相对较高，操作不便利、产品质量不易保证，生产线工作量大，因此将高位焊装的蒙皮作业移到地面焊装，接受顶蒙皮电阻滚焊设备完成顶蒙皮低位焊接新工艺。该设备可将顶盖三张已成型的蒙皮，通过定位、拉伸和电阻滚焊，形成一个顶蒙皮总成。焊接变形小、外表平整、不漏水，生产率高，可以完全解决顶盖漏雨的实际问题。由于顶蒙皮总成的运输难度大，其操作场地布置在生产线翼侧，便利运用。f顶盖蒙皮总成及顶棚骨架总成的焊接可接受工艺性能好、焊接质量高的自动点焊低位作业生产方式。g.接受车身总成及三类底盘在焊装生产线上扣合的工艺方法，实现快速、稳定的输送方式，解决车身总成在长距离输送过程中产生的变形问题，保证整车的合车质量，幸免后序合车出现较多的二次损害。h.生产线合装工位至下一工位和扣合车身工位处接受叉车、整车吊具帮助设备，实现整车的吊运。i.生产线扣合车身以前各工位接受焊装专用工艺周转车，扣合车身时换成涂装车间通用的分体式工艺周转车，灵敏便利。j生产线接受全室通风除尘装置。因生产线上大量运用CO2 焊机，生产作业中产生大量的烟尘，为了保证工人安康和文明生产，要求生产空间清洁，提高职工工作环境，接受全室通风除尘装置。2.4客车蒙皮及车身骨架的粘接技术客车蒙皮及车身骨架的粘接技术，是客车新兴的一种蒙皮及骨架连接的工艺方法，工艺简便，能够解决蒙皮变形的质量问题，同时由于粘接剂在骨架及蒙皮之间起到减振、阻尼的作用，可以消退振动和噪声。但其操作程序烦琐，本钱高，局限性大，操作场地必需具有必需温度和湿度。目前，国内只有金华尼奥普兰车辆有限公司在铝板蒙皮车身上运用过此工艺技术，钢板蒙皮车身应用还不成熟。3 结论通过对客车焊接工艺的分析及优化工艺设计，能够较好地限制从零部件总成的生产到生产线的生产品制造过程；通过运用先进的工艺装备、接受零碎部件总成制造新工艺，能够保证不断提高和稳定工序质量；良好地生产组织、制造模式合理的工艺布局，完善的生产工艺流程，具有较高的专业制造实力，能够实现设定的产能目标；聘用高能技工形成一支较高的专业制造队伍，能够保证车身焊接质量。客车工业的不断开展，对客车质量的要求愈来愈高，客车涂层的装饰性能已引起人们的充分留意，并成为市场竞争的内容之一。笔者经过调查分析，认为提高客车的涂装质量，关键在于改善涂装各工序的工艺方法以及涂装材料、涂装设备、涂装工艺管理。工序工艺方法的确定1.漆前外表处理工艺全承载构造的骨架总成，漆前外表处理有2种方法：一是用喷淋方法进展脱脂、磷化、水洗等，并在喷淋室内进展热风吹干，化学工作液可以循环运用，同时加以测定调整;二是干脆用专用清洁剂擦净，但凡滑架异型管，根本上做到无锈蚀，略微的锈斑可以通过机械除锈方式去除。车身蒙皮材料主要接受电镀锌钢板、热镀锌钢板以及合金铝板和工程塑料。由此需用多种漆前处理方式，如清洁剂擦净、机械打磨等。不管接受何种方式，其目的是确保涂装工艺的稳定，获得优质的磷化膜和外表干净度。2.涂底漆工艺漆前外表处理和涂底漆是涂层的根底，它们的质量优劣干脆影响车身的耐腐蚀性和运用寿命。客车的底漆涂装，其产品构造的特点和生产的批量，确定了它只能用间歇式喷涂方式，车身骨架工艺为喷底漆烘干喷面漆烘干。底漆、面漆均为水性涂料，属于低温烘干型。涂膜厚度不同部位分别为50-150 m，特别部位到达600 m。喷涂接受高压无空气喷涂机，骨架及蒙皮的接触焊接面，焊接前均须要喷涂导电锌粉底漆来防腐。蒙皮底漆分2步喷涂，铝板面要喷铝板底漆，以增加结合力，再喷涂蒙皮底漆，均为双组分涂料，底漆膜厚100120 m。喷涂接受增压罐空气喷涂机和十字交*法。涂膜固化后，用机械打磨机水磨，以求平整光滑。3.刮磨原子灰工艺在原子灰刮涂前，要涂刷隔离涂料。原子灰及底材、底漆、中涂层的附着力以及刮涂性、打磨性、耐磨性是特别重要的。假如底漆质量差或未干透，原子灰易将底漆咬起，从钢板上剥离下来。为削减腻子层在固化过程中的体积收缩，原子灰虽能涂厚，但以分几次涂刮为好。原子灰的本钱较高，应尽量少留打磨余量。4.涂焊缝密封胶和喷车底涂料工艺车身内外蒙皮焊接后，全部焊缝都需压涂密封胶，以爱惜焊缝和钢板的端面，使车身具有良好的气密性、水密性和耐腐蚀性。这个工序要接受高压挤胶枪。车身整个底板下外表喷涂一种常温固化、具有弹性且耐蚀性优良的底板涂料，其目的是减轻行驶时的恶劣环境对车身造成早期损坏。5.涂中涂层工艺为封闭底涂层并为面漆缔造平滑且结合力良好的底层，增加面漆层的光亮度、鲜映性和饱满度，接受“湿碰湿”工艺喷涂一层干膜厚度为3545m的中涂层，用刮快干腻子和细砂纸湿打磨等方法消退中涂层显现出来的涂层缺陷。填堵中涂上的砂眼和纸纹所用的快干腻子，应选用丙烯酸快干腻子，不宜用硝基腻子，因其日久收缩，会留有斑印。中涂后，车身内外表喷涂防声、防裂阻尼涂料，以提高车身的舒适性和耐蚀性。6.涂面漆的彩条工艺客车的面漆颜色有多种，面漆层可分为根底主色和彩条色，一般先喷主色面漆，再喷彩条色面漆。假如2种颜色*在一起或较接近，那么喷涂一种颜色待彩条枯燥后才能喷涂另一种颜色调条。假如有四五种颜色，需烘两三次，这样既费时又费能源。为节能和提高工效，在高温烘干涂装体系中，主色面漆可选用烘烤型，彩条色面漆可选用双组分的烘干面漆，有的选用粘贴型彩条及标记。客车涂料的选用客车涂料的品种如表1所示，高温烘干和低温枯燥(或自干2种涂装体系均可选用。涂装设备的选用为给中涂、面漆喷涂缔造良好的工作环境，适应高装饰性涂装和平安的要求，必需装备有上送风下排风的大型喷漆室、空调供风装置和烘干室。假如年产量超过1000台，可由擦净间、喷漆室、晾干室、烘干室和地面链组成一条喷漆线，在线上转几圈完成中涂、面漆、彩条的涂装任务。如喷漆室装备龙门式自动静电涂装机，可便利地喷涂车身的顶盖和上部。假如年产量很小，可由喷漆室和烘干室连接成封闭喷涂工段。在喷漆室中配有升降台，供人工喷涂车身的顶盖上部用。涂装工艺管理涂装工艺管理是实施所制定的工艺，到达涂装目的，保证涂膜质量的保证条件。德国Audi公司的涂装车间利用计算机对全部的工艺参数、设备运行、质量管理等进展联网限制，关键部位在屏幕上随时可以显示。在进展涂装的每辆车上都装有一个数据载体，在涂装过程中，各道质量检查工序的结果和对下一道工序的要求，随车输入载体，以便通过载体来传递信息和指导操作。载体也将各种信息传输给计算机限制系统进展储存，须要时随时提取。在涂装现场设有质量限制台，展出每天涂装后的典型车身，并标明应留意的部位。对涂装所用的材料均能自动加料、自动限制浓度并自动显示，同时人工定期进展监测，以确保工艺参数的稳定性和精确性。通过先进、牢靠的涂装工艺管理来保证涂装质量。我国的一些客车、轿车涂装线目前还未实现全面的自动化管理，许多工序*人工限制，往往不能严格执行工艺要求，出现的一些问题不能刚好反响，上道工序的缺陷带到下道工序，影响了整车涂装质量;所以，涂装工艺、管理人员和操作人员的素养、责任心、质量意识及业务水平要不断提高，涂装线的管理模式要不断改良，以满意对客车涂装愈来愈高的质量要求。装配工艺规程不仅是指导生产的技术文件,而且是工厂组织生产 准备管理及新建 扩建装配车间的主要依据.装配工艺规程对保证装配质量,提高装配生产效率,缩短装配生产周期,减轻工人的劳动强度,缩小占地面积和降低生产本钱都有重要影响.客车的装配精度1 相互位置精度 包括产品中相互关联零部件之间的距离精度和位置精度.2 相对运动精度 相对运动精度是产品中相对运动部件之间的运动方向 运动轨迹和运动速度的精度.3 协作精度 协作精度包括协作外表之间的协作质量和接触质量.协作质量是指部件协作外表之间协作及规定的协作性质和精度的符合程度.接触质量是指两协作或连接外表之间到达的规定的接触面积和 接触点分布的状况.生产过程工艺是机械制造企业的根底技术，工艺管理是企业的根底管理，工艺纪律是企业的根本厂规厂法。工艺是制造业科技第一生产力的根本要素，是企业的核心技术。具体地讲，主要体此时此刻以下几方面： 首先，交货期在重点工程建立、重点工程招标中日益成为竞争的焦点。这就要求我们的企业必需进展工艺创新，提高其工艺快速反响实力，这就要打破传统的思维模式和业务调协格局，接受逆向思维方式，并行工程原理，改革工艺工作，使工艺工作更贴近市场，更接近用户，更迅捷、更有效和更有活力。其次，精品工艺成为制胜核心。在市场竞争中，要使自己的产品取得顾客满意，让用户承受，必需用精品去开拓市场、占据市场、缔造效益。而精品来自工艺、即“工艺出精品，精品出效益”。第三，本钱限制成为参及国际市场竞争根本保证。产品的工艺本钱包括材料消耗和劳动消耗，它是产品制造本钱核算的依据和根底。特别是我国参与世界贸易组织后，中国的出口产品屡遭国外反倾销诉讼，往往造成很大的经济损失甚至丢失市场。这就要求我们从工艺入手，限制工艺本钱，进而限制制造本钱，增加产品的竞争力。第四，制造工艺对于生产平安、环保具有预防作用。改良工艺，接受无污染、低消耗的新工艺、新材料，是实现平安生产、环境爱惜的根本性预防措施。企业的开展靠研发，企业的生存靠工艺。技术部07年3月