塑料排水板段清淤施工方案_secret

塑料排水板段清淤施工方案编制： 审核： 编制日期： 年 月 日一、 工程概述本工程清淤为东围堤塑料排水板段的基础清淤，东围堤总长1164m，其中爆破挤淤段长385m，桩号为KE0+000KE0+155和KE0+934KE1+164。塑料排水板段（东围堤工程）长779m，清淤工程量为121479m3，施工桩号为KE0+125KE0+934。 表1-1桩号标高挖泥厚度截面宽度分段长度KE0+125155 -2.1 -0.61.53730KE0+155225 -2.1 -0.6 1.58770KE0+225245 -2.1 -0.6 1.58520KE0+245300 -2.7 -1.21.58555KE0+300400 -2.6 -1.11.587100KE0+400550 -3.0 -1.51.587150KE0+550650 -3.2 -1.71.587100KE0+650800 -3.5 -2.01.5103150KE0+800914 -3.8 -2.31.5106114KE0+914934 -3.8 -2.31.512820KE0+934964 -3.8 -2.31.54830排水板段分段长度示意图如下： 图1二、 施工部署和安排清淤施工是塑料排水板段施工的第一道工序，施工线路较长，基槽挖泥工程量较大，而且影响到后面的换填砂垫层、水上打设塑料排水板，为了后续工序能尽早有较大工作面形成流水作业施工，满足整体工期要求，安排如下：（1）以岸侧向海测逐步推进的工作方式。（2）分条分段开挖，初步以80m为一段，每条宽度8m，岸边截面尺寸再具体调整。推进方向如下图：（3）开挖过程中会遇到回淤现象，若发生回淤，我们将自行安排船机清淤，并达到设计规范要求。（4）浅滩受潮水影响比较严重，要及时根据潮汐表观测水位，尽量在高潮时段进行，防止泥驳压毁边坡。三、 施工流程图 挖泥施工工艺顺序详见下图:挖泥施工工艺流程图 四、 施工方案、施工方法塑料排水板段清淤施工采用2m3抓斗挖泥船进行。 开挖方向由岸侧向海测，逐步推进，采用分段分条，每条挖槽宽8m，挖槽与挖槽之间搭接1m，如开挖层较厚，应分多层开挖，直到设计深度；各清淤区的淤泥应装运至指定的卸泥区（距可门口10海里的西洛岛）抛卸。经过有关部门批准，并符合环保要求。 本工程拟采用对标的方法控制挖泥船位，在浅摊处沿长度方向每20m设立一对导标作为基槽挖泥横标，在岸上或浅摊处顺围堤方向设置纵标，来协助定位。该纵、横标也可作为袋装砂垫层施工及堤心石抛填时施工对标。 挖泥过程的底标高以水砣测深法控制为主，施工中勤打水控制。且在岸边设立一支水尺，以便施工中确定施工水位。 严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据。施工过程中应加强船舶检修，防止运输过程中的泥砂流失，挖泥船组按规定悬挂信号旗。 开挖的平面位置、断面尺寸、边坡、标高均应符合设计要求。 开挖厚度控制为1.50m，放坡采用阶梯法。 开挖的边坡不应陡于设计图示边坡，开挖的稳定边坡，每边超宽不大于1.5m。过多的超挖是不允许的否则超挖处必须用规定的材料回填。 开挖后，如因滑动、滑坡、塌方或回淤等，必须进行清理，并维持设计图纸规定的开挖线、边坡、标高要求。 底标高不能高于设计图示的底标高或监理工程师指示的底标高，开挖的超深一般不大于0.5m。 分段完成开挖到设计标高和槽宽后应及时组织验收并抛填袋装砂，如不能及时抛填，则要在抛填前清除淤泥，并取得监理工程师同意。若发生回淤我们将自行安排船机清淤，并达到设计规范要求。 挖泥定位据具体船组情况采用对标。在施工过程中应勤对标，勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位连接处，防止超挖。 弃土必须按有关部门要求抛至规定的抛泥区内。 为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，疏浚时尽可能选在涨潮时开挖，减少泥土的扩散流失。 施工中必须填写详细施工记录，包括挖泥船及泥驳注册号，施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛填返回到达挖泥船的时间等。五、 施工质量要求（1） 基槽开挖的平面位置应符合设计要求，断面尺寸不应小于设计规定。（检查断面测量资料）（2） 水下基槽开挖的允许偏差、检验数量和 检验方法应符合表5-1的规定。非岩石地基水下基槽开挖允许偏差、检验数量和方法 表5-1序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法码头防波堤1平均超深4m3以下抓斗300500每个断面（510m一个断面且不少于三个断面）1用回声测深仪或测深水砣检查，12m一个点，取平均值48m3抓斗、类土800800、类土5005002每边平均超宽4m3以下抓斗100015002在全部断面图上测量，取个边平均值48m3抓斗、类土20002000、类土15002000六、 施工进度安排计划工期3个月。 七、 施工机械安排投入的船机设备名 称 规格型号或定额 数量 12m3抓斗式挖泥船2m31艘2200m3自航式泥驳200m32艘八、 安全与环境 （一） 由于本工程地处南亚热带，福建闽江口以北，属亚热带海洋性气候，常年气温较高，雨量充沛，累计年平均气温19.0，最低气温为-2.7，且持续时问较短，因此不考虑冬季对本地区清淤工程施工的影响。本海区易受热带气旋影响，每年的七月-九月份为热带气旋多发期，此期间的热带气旋次数约占全年总数的88%。热带气旋风力一般为68级，阵风可达911级。风向以NE向为主。台风引起的最大增水为1.53 米，平均增水为0.5 1.0m因此要做好防台风的工作，施工过程中应充分考虑雨季对施工的影响。应加强和气象站联系，注意一切工作，生活的安全。a、雨季施工工作安排 ：雨季期间保证工地内外道路交通畅通，以便人员、设备、物资安全转移和调运；同时做到通讯联络畅通完备。b、对各种船机、机具加强监护，防止危险。c、加强值勤工作，下雨时工地必须认真巡查，发现问题立即及时处理。（二）、施工安全保证措施1.1 安全技术交底认真进行安全技术交底工作，此工作必须在各工序开工前由分项工程负责人以书面形式进行，保证交底工作落实到每个人员，确保每个操作人员在施工前掌握本工种、本工序的安全技术要求。1.2 落实制度落实安全检查、安全例会制度，严格执行国家安全法规，做到项目经理部每周均要开一次安全例会，公司每月进行一次安全检查，制订相应的考核办法，平常工地的专职及兼职安全员监督施工工作人员执行各岗位安全操作规程。本工程的安全管理按施工现场安全生产管理规则执行。1.3 海上施工安全重点及保证事项1.3.1 本工程涉及的船舶较多，施工必须在现场设专人指挥调度施工船舶通行和锚泊。及时取得业主及有关部门的支持协助，统一协作解决现场的航行锚泊和施工矛盾问题。必须做好发布航行通告工作。施工船舶严禁超载航行。1.3.2 制定出切实有力的防台措施，成立本工程的防台安全小组，在现场随时备好足够数量的紧固加强防台材料，及时组织船只的避风。1.3.3 施工期间应尽量避免夜间施工，若必须在这些时间施工应事先征得监理工程师和工程有关部门的批准，并取得和正常工作时间相同的良好施工条件。夜间施工应特别注意配备充足灯光并设置标志。夏季必须做好防暑降温的工作。1.3.4 海上挖泥时应有专人进行统一指挥，防止民船搁浅、碰撞。浪高大于1m或风力达6级以上时严禁船只作业。1.3.5 本工程系海上工作，水上作业人员必须穿好救生衣，进入施工现场要戴好安全帽。各交通施工船舶应配备相应数量的救生圈。1.3.6 施工避让措施1) 严格执行国际海上避碰规则、港章和施工航行通告；2) 施工船按照现行的交通部沿海港口信号规定准确悬挂施工信号；3) 按规定的施工作业区域作业；4) 所有施工船舶均配备甚高频电话VHF一台，并保证通讯畅通；5) 泥驳往返卸泥区必须按拟定航线航行。1.3.7雾季施工安全措施所有施工作业船舶应严格执行“海上雾中航行规则”和港章雾航的规定。自航作业船在雾天时应停止航行，择地下锚。1.3.8、施工避让 各施工船舶与周边码头调度经常保持联系，有船舶进出港时要提前两小时通知，以便做好避让工作。施工中要注意加强瞭望工作，及时指挥过往船舶安全通过。同时，施工过程中还应遵循以下原则： a 严格执行国际海上避碰规则、港章和施工航行通告； b 施工船按照现行的交通部沿海港口信号规定准确悬挂施工信号； c 按规定的施工作业区域作业； d 锚泊施工的船舶抛设警戒锚标，指示锚的位置用明显的号灯指明可航水域和封航水域。 e 泥驳往返卸泥区必须按拟定航线航行。 f 所有施工船舶均配备甚高频电话VHF一台，并保证通讯畅通，为船舶航行避让专用，在规定的频道上昼夜连续监听来往船舶的动态。另配备对讲机若干台，作为调度室和施工船舶之间通讯使用。加强施工船舶首尾的瞭望，主动以高频电话、声号、灯光与过往船舶联系。