隧道衬砌钢筋保护层厚度控制措施

隧道衬砌钢筋施工控制措施一、目的明确隧道衬砌钢筋作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准， 指导、规范隧道衬砌钢筋作业施工。二、基本要求1、所用钢筋原材料的品种、级别、规格和数量必须满足规范和 设计要求。钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状 老锈。2、钢筋的连接方式必须符合设计要求。3、衬砌钢筋施工前，初支断面中线、高程、断面等尺寸应符合 规范和设计要求。三、施工准备1、技术准备1.1衬砌钢筋规格、型号、间距等参数确定衬砌钢筋施工前，应根据设计图纸（文件）要求，确定衬砌钢筋 规格、型号以及钢筋的布置方式、间距等，并预先下料加工。1.2初支断面检查在衬砌钢筋施工前，技术人员应组织测量人员对隧道初期支护断 面净空进行检查，以确保衬砌厚度。对于侵入衬砌的初期支护或围岩 应视其大小进行处理。当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出 部分（每1m2不大于0.1 m2）侵入衬砌，最大突出不得大于5cm ； 拱脚、墙脚以上1m范围内严禁欠挖。1.3防排水施工衬砌钢筋施工前，还应按照设计文件及有关规范的要求，进行防 排水施工，安装好排水盲管及铺挂防水板。1.4施工放样施工前，在隧道仰拱填充面上放出中心等桩位及高程，以利于钢 筋定位、安装。2、材料及机具准备2.1原材料在衬砌钢筋施工前，应对钢筋原材料进行检验。材质必须满足设 计和规范要求，对不合格的材料禁止使用，并及时清除出施工场地， 以免混用。2.2机具准备施工前，必须准备好施工机具，如：电焊机、运输车、作业台车 （架）、装载机等，并对机械进行检修及试运行等工作，以保证施工 中机械正常运行。需配置的机具见表一。3、人员准备衬砌钢筋施工前，相关人员必须进场，并对其进行安全教育、技 术培训，使其熟悉有关施工工艺和注意事项。、施工工艺1、工艺流程隧道衬砌钢筋施工工艺流程框图见图一。2、施工工艺要点2.1钢筋加工钢筋加工前，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、污迹、 锈皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，钢筋中心线偏差 不能超过其全长的1%。钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使 钢筋截面面积减少5%以上。根据设计要求，确定各种钢筋的下料长度。各种钢筋下料长度计 算如下：直钢筋下料长度=构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度；弯 起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度+弯曲调整值+弯钩增加值;箍 筋下料长度=箍筋周长+箍筋调整值。以上钢筋需搭接，还应增加搭 接长度。2.2、钢筋安装 现场钢筋安装一般按先受力钢筋，后构造钢筋；先主筋，后副 筋；先绑扎，后焊接的次序进行。受力钢筋的品种、级别、规格和数 量必须符合要求。 主筋安装前，应先利用作业台车施作纵向定位筋，定位筋间距 不宜过大，以3米为宜，从拱顶中心往两侧对称布置。根据设计钢筋 间距，用红油漆在定位筋上将主筋位置标示出来，以保证主筋间距符 合设计要求。定位筋施作好后，将焊接好的主筋就位安装至预定位置， 然后用扎丝绑扎固定；在进行主筋就位时，应从拱顶吊锤球线，左右 同一里程挂线，使锤球线与左右挂的线相交，保证主筋在同一断面上 而不发生倾斜。然后进行环向分布钢筋施工，钢筋工手中工具长度宜 与分布筋间距相同，以利于快速施工。最后施作箍筋。 为保证钢筋混凝土保护层厚度。第一种方法，首先根据设计保护层厚度，利用放置垫块控制钢筋混凝土的保护层厚度。在预制砂浆垫块，垫块40x40mm,材料为1 : 1.5水泥砂浆制作，内部事先设置好扎丝，外露两根扎丝长度不小于100mm ,并按规定养护达到强度后方可使用，间距纵、环向间距100x50cm。最后主筋施工时绑扎于主筋上，绑扎时垫块要位置 准确、牢靠。附图1第二种方法，首先按照衬砌台车的长度，把要绑扎钢筋段落按 1-3米划分区间，在绑扎内层主钢筋，然后绑扎外层定位主钢筋(划 分区间的主筋)。在绑扎定位钢筋时根据设计保护层厚度，都要通过 测量拱顶标高，放置圆心，量测钢筋绑扎半径，画弧来控制钢筋保护 层。等待定位筋绑扎好后，在用纵向连接筋把每个分区连接成整体， 环向每3米先设置纵向筋，这样在绑扎其它剩余钢筋时定位筋不会偏 位。待全部绑扎完后在抽查测量钢筋来确保钢筋保护层的厚度，不合 适的及时调整。附图2 安装结束清理干净后，再次检查分布钢筋间距、保护层厚度等， 合格后进入下一道工序。2.3钢筋电焊(1).焊接前应检查焊机各部件和接地情况，调整变压器级次，方 可开始工作。.钢筋端头30cm范围内的铁锈、污物等应清除干净，钢筋端 头有弯曲应预调直或切除，两钢筋轴线偏差不得超过0.3mm。(5).单面搭接焊，其搭接长度不得小于10d，双面搭接焊，其搭 接长度不得小于5d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10mm，焊缝 高度不小于0.3d不小于4mm。(7).焊接场地应有防风、防雨措施，以免接头区骤然冷却，发生 脆裂，当气温较低时，接头部位可适当用保温材料覆盖。五、村砌钢筋施工质量要求隧道衬砌钢筋施工各项标准应符合现行高速公路验收标准：1、钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合 下列规定：.受拉热轧光圆钢筋的末端应作180弯钩，其弯曲直径dm不 得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。.受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯 钩时，直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于 钢筋直径3倍的直线段。.弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径 的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。.用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90的弯钩，有抗 震等特殊要求的结构应作135或180的弯钩；弯钩的弯曲直径应大 于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长 度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构， 不得小于箍筋直径的10倍。2、钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验方法应符合表二的 规定。表二、钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法号予名 称允许 偏差（mm）检验方法1双排钢筋的上排钢筋与下1排钢筋间距5尺量两端、中间各1处同一排中受2力钢筋水平间 距拱部10边墙203分布钢筋间距20尺量连续3处-4箍筋间距205钢筋保护层厚度+ 10-5尺量两 端、中间各2 处3、钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在 同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的 百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定:焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受 拉构件不得大于25%。.在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区 得大于50%。.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋 直径的10倍。.在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋 上不得超过一个接头。4、钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表三的规定。序号名 称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3表三、钢筋加工允许偏差和检验方法5、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈 蚀。钢筋保护层垫块的位置和数量应符合设计要求，当设计无要求时， 不少于4 个/m2o六、质量及安全措施1、质量措施、加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的质量意 识。、现场技术人员加强施工过程控制，以下项目必须符合设计要 求钢筋搭接、焊接长度及焊接质量；钢筋规格、型号、级别及数量；钢筋间距及保护层厚度；2、安全措施、加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全意 识。、制定安全施工应急预案，日常做好应急物资储备。、施工人员应经培训合格后持证上岗，电、焊工应持有特种工 人作业证书。、焊工必须穿戴防护衣具。施工时焊工应站在木垫或其它绝缘 垫上。焊机必须接地，以保证操作人员安全，对于焊接导线及焊钳接 导线处，都应有可靠的绝缘接地。、大量焊接时，焊接变压器不得超负荷，变压器升温不得超过 60。为此，要特别注意遵守焊机暂载率规定，以免过分发热而损 坏。、钢筋的调直、切断所使用的机械设备必须指定专人操作。七、注意事项、在进行钢筋焊接时，防水板必须有防护措施进行遮挡，以免 对防水板造成损坏。、隧道施工作业地段必须保证足够的照明，不安全因素较大的 地段应加大照度。