道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病

道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病摘要：在道路桥梁工程的施工过程中，现浇混凝土的质量关系着整个工程的 建设质量，因而在现阶段道路桥梁建设中非常注重现浇混凝土的质量。但是在真 实的道路桥梁施工中，由于在建设中被各种负面因素所影响，如人为原因、机器 原因等，都造成了现浇混凝土不同的质量通病，这些通病轻则影响道路桥梁的外 观构造，重则对整个道路桥梁的使用功能产生影响。基于此，本文仔细阐述了在 道路桥梁工程建设之中现浇混凝土存在的各种质量通病，并且提出了具体的施工 解决措施，希望能够切实的提高道路桥梁建设之中现浇混凝土的质量，为整个道 路桥梁工程的建设质量奠定基础。关键词：道路桥梁；现浇混凝土；质量通病；有效对策引言道路桥梁是国内建筑施工项目中的关键组成内容，在开展施工工作的时候， 一定要保障项目有着较高的安全性，并为广大工作人员提供一个较为安全的施工 环境。然而可能因为施工人员工作上的疏忽等原因，导致他们在对道路桥梁开展 施工的时候，产生严重的裂缝情况，这是由诸多方面因素所引起的，如施工材料 质量较低、技术操作存在偏差等，都会在某种程度上对整个项目的施工质量产生 影响。一、道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病1.1实体棱角出现磨损从水泥自身的机械特性上分析，由于在高速公路大桥施工建造过程中现浇混 凝土自身的结构强度和机械特点，而产生了棱角损伤的问题其实也是非常常见的。 而产生该问题的因素大多是由于在浇筑过程中的防护工作落实不到位，同时由于 在水泥的硬化处理时未能保证足够的含水量，这是由于短时间内大量水分丢失而 造成的后果。此外，在后期维护过程中当混凝土的硬度还不能到达预期的标准时， 就完成了模板的拆除往往就会造成该问题出现。当施工人员在进行浇筑基础作业 时，因为混凝土的棱角部位非常薄弱，所以一旦保护措施缺失，就同样也会造成 路面桥梁的实体发生了棱角破裂的问题。1.2裂缝问题预拌混凝土中粉煤灰用量过大、骨料含泥量过多，粉砂过量，产生收缩性裂 缝。混凝土浇捣后未及时进行有效养护，导致混凝土水分蒸发，产生收缩，出现 裂缝。混凝土凝结硬化过程产生过大水化热，导致混凝土内外形成温度差，尤其 大体积混凝土，极易导致产生温度变形裂缝。因地基基础承载力不足或荷载差异 较大，产生不均匀沉降，造成沉降变形裂缝。施工中为了赶工期，混凝土强度未 达到规定强度要求，材料堆载严重，或未达到拆模条件，过早拆除支撑体系，荷 载作用下产生结构性裂缝。大面积混凝土分片分区施工时，未合理设置施工缝、 施工安排不合理或突发情况造成混凝土无法连续性浇捣，混凝土之间存在较长时 间间隔，产生明显接茬，出现冷缝。1.3混凝土强度问题强度问题是引发混凝土问题的另一个原因，随着时代的发展，对道路桥梁的 具体建设要求也必须严格。桥梁的使用寿命和承载力成为人们关注的焦点，许多 桥梁的承载力尚未达到国家的标准，所以对于桥梁来说，一定要选择好材料对强 度进行把握，防止造成不良的事故。在对桥梁的施工过程中，如果没有考虑到这 些方面的影响，使用的混凝土在水、水泥以及砂石等各方面，都不达标会对桥梁 整体强度造成危害。在原材料选择过程中，就要考虑质量问题。另外，如果加料 的具体顺序存在问题，也会使得混凝土的强度发生变化，搅拌的均匀度也对桥梁 的安全产生一定的障碍。因此要把握住混凝土的材料的质量、搅拌的顺序以及搅 拌的速度等问题，从混凝土的制作上对桥梁进行一定的保护。还要随时关注现场 中的环境以及温度。防止出现水化热，造成混凝土发生受热不均的情况。必要时 还要加入辅助剂，以此达到标准的强度。1.4现浇混凝土表层出现蜂窝现浇水泥表面的蜂窝问题主要由于在水泥浇筑过程中结合比没控制得好而造 成的。在施工时若不能根据科学合理的水泥结合比做好材料的混合度，会造成水 分过多甚至不足的状况出现，会直接造成地面出现局部蜂窝和裂缝，从而严重影 响施工过程的总体质量。施工前首先要按照需求设定好模板的放置工作，在保证 模板稳固的前提下再进行施工，而在施工过程中如果发生位移或者渗漏现象，则 势必会使得现浇混凝土施工品质进一步降低，因此有时也会产生蜂窝现象。由此 可见，在建筑施工过程中蜂窝现象是一个比较普遍的建筑工程质量通病问题，它 在产生时通常由于操作人员不能严格依照基本工艺流程实施而造成的后果。1.5钢筋暴露在外钢筋等等其他设备将会裸露在混凝土之外，这是比较常见的一种情况。之所 以会出现这种情况，主要原因就是由于在混凝土浇灌过程中，钢筋由于受力不均 匀而出现偏移而导致的情况，同时这一过程中也可能由于地基建筑不够结实，在 浇灌过程中，经常出现下沉或者建筑物移位的情况。这一情况出现之后，很多时 候会导致钢筋等等其他设备暴露出来，同时在这一过程中之所以出现这一情况， 也不排除由于混凝土在进行搅拌过程中一些较大石头颗粒没有得到处理，而这些 石头颗粒很多时候卡在钢筋中间，就会导致钢筋出现变形。1.道路与桥梁中现浇混凝土质量通病的解决对策2.1棱角破坏问题解决措施在道路桥梁混凝土浇筑施工过程中，由于棱角出现破坏问题尽管在短时间范 围内不会对道路桥梁的使用性能产生明显的影响，但是该问题也需要引起相关施 工单位的高度重视。随着道路桥梁工程使用年限的不断提升，会对整个道路桥梁 的美观性产生严重的影响，同时随着破坏面积的不断加大，对道路桥梁的通车安 全也会造成威胁。因此，为了有效避免这些问题的产生，在道路桥梁工程施工当 中必须不断加强工程施工人员的质量控制意识，同时必须要充分做好混凝土的棱 角保护工作，施工单位需要对工程施工人员进行全面技术培训和管理，并且在工 程施工过程中需要对混凝土的棱角部分采取模板防护的方法来进行处理，以此来 有效防止混凝土的棱角受到人为性破坏问题。在工程施工过程中需要对混凝土的 施工模板适度进行全面控制。由于混凝土施工模板的湿度大小会对混凝土的施工 强度造成影响，因此需要充分保证混凝土的模板湿度适中，同时要保证道路和桥 梁的混凝土施工棱角处于完整状态，如果在现浇混凝土施工过程中发现存在棱角 破坏问题，可以直接使用水泥砂浆进行处理，在修复工作中需要充分保证所使用 的材料符合工程的施工要求，防止后续对道路桥梁的美观性产生影响。2.2混凝土裂缝问题处理措施在道路桥梁现浇混凝土施工过程中混凝土产生裂缝是非常常见的施工常见问 题，在道路和桥梁工程施工当中，混凝土产生的裂缝问题主要包含以下几个方面 影响因素：第一，钢筋分布不均匀、水泥质量不合格以及水泥和砂石等原材料的 配比不合理等都会产生混凝土施工裂缝问题。除此之外，在道路桥梁工程施工当 中所在区域的基础结构稳定性也是造成混凝土表面产生裂缝的重要影响因素，因 此为了有效避免道路和桥梁工程施工当中产生混凝土裂缝问题，需要对施工区域 的具体施工条件状况进行全面勘查和分析，要充分保证施工区域的基础结构稳定 性，防止出现地基不均匀沉降问题。同时要有效加强混凝土施工后期的保养工作， 针对混凝土材料的湿度、周围环境温度等进行全面控制，有效防止外部环境因素 影响造成混凝土材料产生离析现象。如果在道路桥梁工程施工过程中，混凝土表 面已经产生裂缝问题，则需要及时使用石子或者砂浆等材料进行进一步填充，如 果产生的裂缝程度较大可以使用高标号的水泥材料来进行进一步填补，以此来有 效防止混凝土裂缝问题，对后续道路桥梁工程的使用安全性造成不良影响。2.3混凝土强度解决措施道路桥梁工程中现浇混凝土强度不足问题成因较为复杂，如果集料含泥量及 质量不达标、粗细骨料与水泥砂浆配比不科学、外加剂用量不合理等都可能引发 现浇混凝土强度不足问题。此外，混凝土材料拌和中加料顺序不正确、搅拌时间 不足也会降低混凝土强度。为解决该问题，在混凝土浇筑间需要进行实验室配比 试验，结合混凝土试件初凝时间、坍落度、是否存在材料离析现象等判断混凝土 材料级配、配合比、外加剂类型及用量等是否科学合理，如果混凝土试件不能达 到设计强度，需重新选择集料、砂石等材料。同时，在混凝土搅拌施工中严禁随 意加水，需严格按照混凝土拌和技术规范确定搅拌棒插入深度、插入角度、搅拌 时间及速度等，以此通过提升混凝土材料质量解决现浇混凝土施工问题。2.4表面蜂窝的处理方法首先，全面地分析工程的实际状况，并按照相关的建筑规范来科学、合理性 的选择建筑混凝土的配比。同时控制砂砾、建筑混凝土、水量，并精确地控制好 搅拌的时机与强度以保证搅拌的一致性。然后，严格按照相关的建筑标准来控 制好每一级建筑混凝土的厚度，从而使得建筑混凝土现浇流程能够与相关的建筑 规范保持一致。现阶段，世界上的许多高速公路桥梁在施工过程中，往往会把厚 度降到20厘米左右。在混凝土搅拌结束之后，需要及时地进行混凝土的浇筑工 作，同时混凝土浇筑的高度应该设置在2米。若混凝土的施工高度不符合标准， 就可能会发生离析的情况。另外，对于混凝土施工工作各个环节的时间一定要把 握好，同时应该使施工工作质量达到规定的标准，进一步加强混凝土路面的均匀 性，而且要确保每一次的振捣点保持在15秒以内。另外，若受到其他因素的影 响，应该尽快地落实解决方案，以提高现浇混凝土的工作水准，切实的完善道路 桥梁的结构，提高其稳定性。最后，关于一些表面的问题，应该维持其模板的洁 净度，另外也要把握好喷洒量。2.5钢筋暴露在外解决措施如果道路桥梁建设过程中钢筋外露会使得钢筋的腐蚀加快，从而对混凝土的 稳定性带来了一定的隐患，而且钢筋外露也会影响整个道路桥梁的美观性。因此 在道路桥梁工程施工中，需要采取有效策略解决钢筋外露的现象。首先，在进行 混凝土浇筑这个工序之前，相关工作人员就必须认真地检查施工方，并且要严格 依照施工方案，将钢筋的位置以及钢筋保护装置的厚度进行确认，以防止再进行 现浇混凝土时，钢筋出现移位现象。并且在浇筑混凝土时还要提前做好垫块，这 样可以有效地避免钢筋出现移位现象。其次，在浇注混凝土以后，必须要对混凝 土进行振捣，但是在这个环节中，也有可能导致钢筋出现移位现象。因此，在正 式进行振捣时必须要做好预防工作。如果道路桥梁工程所使用的钢筋非常多，在 进行混凝土浇筑时，就必须事先预留好振捣空间。再次，如果混凝土的体积非常 大，为了确保钢筋的位置不被移动，那么就需要施工人员进行串通或溜槽浇筑混 凝土。最后，混凝土的厚度也可以让钢筋外漏。因此施工人员一定要仔细观看施 工方案，按照施工方案的数据进行施工。总结：道路与桥梁中现浇混凝土质量通病的产生要求技术人员提高自身的专 业能力对其进行有效的处理，从而优化施工效用。工作人员要加大对混凝土浇筑 施工的重视程度，管理人员则需要通过科学合理的监督管理确保各项操作的有序 性，为我国道路交通运输行业的发展保驾护航。参考文献：1 秦戈.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病分析J.黑龙江交通科 技，2021,44(03):54+56.DOI:10.16402/ki.issn1008-3383.2021.03.026.2 许洪建.道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决措施J.住宅与 房地产，2020(33):96+98.3 王经超.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理J.居 舍，2019(04):15.