自制移动吊车(炮车)方案

自制移动吊车（炮车）方案第一节 自制移动吊车的计算依据1、钢丝绳 GB/T8918-19962、建筑卷扬机 GB/T1955-20023、圆股钢丝绳 GB1102-744、建筑机械技术试验规程 JGJ345、建筑结构荷载规范GB5009-2001 （2006年版）6、建筑施工高空作业安全技术规程（JGJ8091）7、施工图纸自制吊装装置平面图第二节板块吊装监测监控措施1、吊装设备的管理使用、保养、维修、必须严格遵守说明书和安全操作规 程的规定。2、卷扬机司机必须经过培训，了解机械构造和工作原理。3、吊装设备在夜间工作时，施工现场必须有足够的照明。4、严禁酒后施工作业。5、操作前检查有无障碍物。6、施工前检查各施工机械是否漏电，如有异常，严禁吊装。7、检查各传动、结构部分的安全和润滑情况，如有异常，严禁吊装。8、检查钢丝绳磨损情况，有无磨损, 如有异常，严禁吊装。9、在操作当中不得超载，严禁利用起重吊钩升降人员，斜牵斜挂不许吊。10、机械安全装置失灵或带病时严禁吊装。11、卷扬机卷筒在运行中钢丝绳缠乱时严禁用脚登，一定要安装限位器，以 防开关失灵冲顶。12、对单元体吊装的安全防护要认真重视 ,在单元体未吊起之前一定要检查 准备工作是否充分,哪怕是一个小问题没有处理好，都严禁吊装。13、单元体在起吊时要采取有效措施确保单元板块晃动幅度最小，避免单元 板块乱晃而伤害人。14、单元板块起吊后，防撞缆绳两边的拉力要均匀，以防单元体在空中转动， 造成不安全事故。15、单元体的吊装挂钩一定要上牢，要经过专职人员检查确认无安全隐患后 才可起吊。16、单元体吊装信号工说话要清晰简单明了，不得乱发信号，起吊前首先检 查对讲机信号是否良好。17、卷扬机司机反应要灵敏，在未听清信号和弄懂方向之前不得开动卷扬机。18、楼层安装组长要集中精力，单元体到安装楼层时立即叫停。19、单元板块未挂稳妥之前不得拆除挂钩，以免发生意外，要在单元板块落 稳上好紧固件以后才能拆除挂钩。20、考虑到单元体吊装的安全，大于五级风（含五级）不能吊装。21、单元板块垂直运输时只能单块吊运，此设备只能用作单元体吊装，不能用来卸车和其他用途。22、单元板块吊装时，施工作业面下方禁止人员通行和施工，地面场地要围 上安全警示旗（红白旗）或安全（黄色）带围拉警示区不得有人穿行，必要 时要设专人站岗指挥。23、单元体安装人员必须系好安全带，安全带必须系在牢靠的防护栏杆上， 安全帽的帽带必须扣好。24、采用内抽方式吊装单元时,要在室内用两根直径14 mm或规格更大的钢丝绳把使单元板块水平移动的小车固定,防止由于板块被吊装起后把小车带 出楼外,造成高空坠物事故.25、卷扬机操作人员必须持证上岗，钢丝绳必须规格正确，断丝和磨损应及 时更换。26、钢丝绳固定和编插必须符合国家标准，绳卡安装要符合规定，各部位滑 轮、滑轮组转动灵活、可靠，无卡塞现象。27、齿条磨损是否达到报废标准，保险装置可靠，卷扬机传动时，必须要有 排绳装置。28、卷扬机地锚符合设计要求，第一个导向滑轮距离大于 15 倍卷筒宽度， 卷筒上有防止钢丝绳滑脱的保险装置。29、各机构转动平稳、没有异常响声，制动器、离合器动作灵敏可靠，滑轮、 滑轮组与钢丝绳相匹配，滑轮、滑轮组的防绳脱槽装置有效、可靠30、电缆供电系统充分、正常工作，炭刷、接触器、继电器触点良好，仪表 照明、报警系统完好可靠31、控制、操纵装置动作灵敏可靠，控制、操纵装置动作灵敏可靠，控制、 操纵装置动作灵敏可靠32、上、下限位开关灵敏、可靠，急停开关灵敏、可靠，吊钩防脱落装置齐全、可靠，限载标志、危险警示、操作标识、操作规程齐全33、单元板块吊装前，各作业楼层临边有无放置材料、垃圾34、卷扬提升机保护装置是否可靠，有无人为失效和减少；35、单元板块吊装地面区域设置警示、警戒标记、警戒线，专人进行监控， 放置其他人员进入警戒区；36、吊装作业过程中应实行统一指挥、规范指令，升、降指令只能由总指挥一人下达，当有异常情况出现时，任何人均可立即发出停止指令37、吊装作业过程中单元板块不得有其他荷载； 所有妨碍吊装的障碍物应 已拆除；38、作业时必须系合格的安全带、系挂牢固、高挂低用；使用的机具设备是 否已检查，是否完好可以使用39、遇五级及以上大风和大雨、大雪、浓雾和雷雨等恶劣天气时，不得进行 吊装作业；第三节 炮车验算一、计算说明本工程为单元式幕墙系统，通过垂直运输进行单元体幕墙系统的安装。吊车系统底架下设四个固定支座和四个万向轮，详细如上图。1、最大单元重量炮车吊装最大单元板重600kg，以850Kg计算：G=850X9.8=8330N=8.33KN动力荷载系数Y := 1.6f最大荷载 F := G Y ，F =13.328KNf配重 重量：m :=1000kg 重力：G :二 m - g =9.8 KNbackbackback2、钢丝绳选择与验算所以，钢丝绳最不利的受力F := GY F =15.925 KNunitbigunit采用直径为15的钢丝绳，钢丝绳拉力计算：d为钢丝绳直径d = 15mm，钢丝总段面积85.39mm2； Pg为钢丝绳的破断拉 力总和Pg=1570MPaX85.39 =134.062KN； S为钢丝绳的抗拉承载力S = YaPg= bb109.931 KNk为钢丝绳使用安全系数，根据（建筑施工手册（缩印本）P980页）查表 1得：k := 4.51所以，钢丝绳的容许拉力（安全载荷） S =S/k=24.429 KN allow b 1钢丝绳受力，一块单元体的重量G = 8.33KN；考虑吊装时的风压和上升，去扩大系数Y := 2.5；钢丝绳之间荷载不均匀系数Y a := 0.82big因此（F S ） = 0K!满足要求！unit allow所以选用直径为15mm的钢丝绳能满足要求。二、自制移动吊车的验算（以下简称“炮车”）1、炮车sap模型图截面与节点编号：截面A - 10#6mm槽钢截面B 90x60x5钢通截面C 80x40x5角钢截面D 50x5角钢截面E 100 x60x5钢通配重等效线荷载(backdead)；横件长：l :二1100mm hj等效线荷载： G = 9.8 KN backql= G /2 l =4.454N mm 1back hj如图：单元吊挂荷载（unitdead）F = 15.925 KN 如图:2、炮车自平衡验算：如下图3、炮车后端加重物后的平衡验算：如下图在自重与后部重物作用下，四个支点的反力均向上（为正），可见在自重和 重物作用下跑车稳定。4、炮车吊装受荷时的平衡验算：如下图在吊装受荷时，四个支点的反力均向上（为正），可见在吊装时炮车稳定。5、炮车杆件强度验算在工况dead + backdead + 1.4unitdead作用下检查P MRadio值，各杆 件的值均小于1，满足要求！6、受压槽钢稳定性验算6.1受压支撑杆长细比验算杆件截面A：弯曲勺可放 戈面大身v nC1_1Cl 2匚1 2HF0.tt634率0.4100.系数986S.系数1520.系数887aEuler屈IB0.9910.6590.965S.30S0.667戦丿J4U柑夕fTLXEulerHM主抗弯1.000&.833糸喪攵耳8962比率廿 98593.2161.Q3Q糸数1 .000氛5 00书上15怎285971 斷1.076回转半径：rx := 39.43mm长细比：入x =58.962ry :二 14.2mm入y =92.156受压杆件容许长细比：A petmit := 150 因此（max（入x ,入y）入 petmi t） = OK!满足要求！6.2受压杆稳定性分析：按轴心受压构件的截面分类，槽钢为C类截面，由入值查轴心受压构件稳定系数表得：稳定系数：X := 0.686 dy := 0.287杆件面积：A =1274mm2C轴力：N :二 25.111KN 。二N/ min(dx , y) A =87.495 MPaCCC因此(o 215MPa) = OK!满足要求！